无泵LNG加注工艺和BOG气体回收技术及其优势分析
LNG及L-CNG加气站BOG回收技术探讨
>>绿色低碳技术<<2018年4月·第3卷·第2期石油石化绿色低碳Green Petroleum & Petrochemicals摘 要：以液化天然气（LNG ）为气源的加气站存在甲烷蒸汽（BOG ）直接排放的问题。
加气站BOG 产生原因主要是卸车不干净、储存受热排放等，从工艺优化、设备绝热优化、站场运营管理等方面提出了本质控制BOG 产生的措施，主要有加压回收和冷却回收。
分别针对LNG 加气站和L-CNG 加气站，提出了BOG 再压缩制CNG 和基于低温制冷机的BOG 再液化回收技术，可以广泛应用于回收站场储罐内BOG 和槽车卸载BOG ，从而实现LNG 加气站场的BOG “零排放”。
关键词：LNG 加气站 甲烷蒸汽 零排放 碳减排LNG 及L-CNG 加气站BOG 回收技术探讨何才宁（中国石化广东石油分公司，广东广州 510000）收稿日期：2017-9-29（修改稿）作者简介：何才宁，高级工程师，硕士。
2007年毕业于中国人民大学工商管理专业，目前主要从事质量科技管理工作。
甲烷蒸汽（BOG ）是液化天然气（LNG ）加气站运营中产生的排放气体。
BOG 的主要成分是甲烷，而甲烷是一种温室效应很强的气体，其温室效应系数（GWP ）为二氧化碳的21倍。
目前LNG 加气站场对于BOG 的处理一般采取直接排放，既造成了资源浪费和安全隐患，同时也加剧了温室效应。
LNG 加气站的BOG 产生主要有两种途径：一是槽车卸车后需要将槽车储罐内压力降至0.2 MPa 左右后而排放的BOG ，这种情况对于频繁卸液的LNG 站场较为突出；二是加气站内由于外热热量的引入导致储罐内LNG 气化造成压力升高而产生的气体排放，这种情况对于加气量相对较小的气站尤为突出。
据某LNG 加气站统计，每月仅槽车卸液排放的BOG 高达3~5 t ，一年经济损失数十万元。
因此，在LNG 加气站迅速发展的同时，如何采取有效的措施实现BOG 的“零排放”，对于减少资源浪费和绿色低碳具有重要的意义。
LNG汽车加气站BOG气体回收工艺探讨
·574·科技创新2014年2月上建筑工程技术与设计【摘要】由于LNG（液化天然气）汽车加气站工艺限制及运营特点，使得站场运营过程中存在BOG（蒸发气）无法回收的问题，既影响站场运行的经济性，也对环境造成一定的影响。
本文主要针对LNG汽车加气站工艺，分析了BOG气体产生的原因及理想状态下LNG站场产生的BOG量，并结合BOG气体的不同回收方式及LNG站实际运行情况进行了工艺研究和经济效果分析，指出适合LNG汽车加气站的BOG回收工艺。
【关键词】LNG汽车加气站；BOG气体回收工艺；经济效果分析【Abstract】Since the limitations of the process and customers，LNG（liquefied natural gas） filling stations face a problem thatthe gasified gas cannot be recovered in operating process.it’s notonly affects economic operation， also has a certain impact on theenvironment.This paper mainly analyzes the causes of BOG（boil offgas） and the amount of BOG produced in ideal conditions.In addition，this paper analyzes the processes and economic effects according todifferent recovery manners of BOG and the actual operation of LNGfilling stations，furthermore，point out the right recovery manners fordiferent stations.【Key words】LNG filling station； The BOG gas recoverytechnology； economic effectsLNG汽车作为国家清洁能源用车，近年来取得了突飞猛进的发展，LNG汽车加气站的建设也如雨后春笋般的大面积建设，但其突出的能源问题，如BOG的回收困扰了很多LNG加气站的运行。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法一、LNG加气站BOG产生原因在LNG加气站生产和加气过程中，由于液化天然气的特殊性质，会产生大量的BOG。
主要产生原因包括：1. LNG卸车过程：在LNG卸车过程中，由于温度变化和气化作用，会产生大量的BOG。
2. L-CNG补充压缩机过程：在将LNG补充到CNG后再进行压缩的过程中，会产生BOG。
3. LNG加气过程：在LNG加气过程中，也会产生一定的BOG。
以上这些BOG需要进行回收利用，才能减少对环境的影响，提高能源利用率。
二、LNG加气站BOG回收利用方法目前，针对LNG加气站BOG的回收利用方法主要包括以下几种：1. 压缩储存：将BOG进行压缩后储存，待需要时释放并用于加气或其他用途。
2. 冷藏：通过冷藏技术将BOG冷却至液态状态，再进行储存和利用。
3. 利用发电：将BOG燃烧发电，用于加气站自身的电力需求，同时也可将余电出售给其他用户。
4. 利用加热：将BOG直接用于加热LNG，提高LNG加气站的能源利用效率。
以上方法各有优劣，需要根据具体情况进行选择。
三、BOG回收利用的优势1. 环保：BOG回收利用可以减少环境污染，降低温室气体排放，符合清洁能源的发展方向。
2. 节能：BOG回收利用可以提高LNG加气站的能源利用率，降低生产成本。
3. 经济效益：通过BOG回收利用，可以减少能源损耗，提高能源利用效率，从而提高企业的经济效益。
4. 可持续发展：BOG回收利用有利于提高LNG加气站的可持续发展能力，减少对自然资源的依赖。
四、BOG回收利用的挑战和前景虽然BOG回收利用方法在理论上具有诸多优势，但在实际应用中还存在一些挑战。
BOG 的回收和利用技术还不够成熟，需要进一步提高技术水平和设备性能；BOG的安全管理和使用规范也需要进一步完善。
随着清洁能源的发展和政策的倡导，BOG回收利用的前景依然十分广阔。
随着技术的不断进步和成本的不断降低，BOG回收利用将会成为LNG加气站发展的重要方向之一。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用随着能源需求的不断增长，液化天然气(LNG)作为清洁能源的重要来源，受到了全球范围内的广泛关注。
在LNG生产过程中，可燃气体是一种不可避免的副产品，称为BOG(Boil-off Gas)。
BOG的回收和再利用对LNG装置的经济效益和环保方面有着重要意义。
本文将重点介绍BOG回收在LNG装置中的应用。
一、BOG的形成和特点在LNG生产和储运过程中，不可避免会有一部分LNG由于外部环境温度变化或运输过程中的挥发而转化为气态，这部分气体被称为BOG。
BOG的成分主要包括甲烷、乙烷等低碳烷烃和少量的氮气、二氧化碳等杂质气体。
BOG的特点是低温、高压和低浓度，对环境造成的危害较小。
但随着LNG生产规模的逐渐扩大和市场需求的增加，BOG的排放问题愈发突出。
二、BOG回收的优势1. 提高经济效益BOG作为LNG装置的副产品，如果能够通过回收再利用，可以有效降低生产成本。
因为BOG中几乎全部是与LNG产品成分相同的天然气，能够通过再压缩、再液化等方式重新注入LNG装置或加工成其他天然气产品。
这样不仅可以降低能源浪费，也可以提高LNG装置的能源利用率，从而提高整体经济效益。
2. 减少环境污染BOG的排放会产生大量的温室气体和有害气体，对环境造成严重的污染。
利用BOG回收技术，将废气再利用，可以有效减少温室气体的排放，保护环境。
而且BOG回收还可以有效降低污染物对土壤和水体的污染，保护生态环境。
3. 提升设备安全性BOG回收可以有效减少LNG装置的压力，降低设备运行时的压力波动幅度，对设备的安全性有较明显的提升作用。
降低BOG排放，也能减少对设备和管道的腐蚀，延长设备寿命，降低维护成本。
1. LNG再液化技术采用LNG再液化技术可以将BOG中的天然气重新液化，将其注入到原LNG储罐中，实现BOG的回收。
这种方法成本较低、效率高、操作简单，适用于LNG装置中BOG再利用的情况。
2. BOG再压缩技术除了再液化和再压缩，BOG还可以通过再利用技术转化为其他产品。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用BOG回收技术通过将BOG重新压缩并回收到LNG装置中，实现了BOG的再利用。
具体来说，BOG回收系统主要包括压缩和回收两个部分。
BOG会经由压缩机进行压缩，使其回到LNG装置的压缩机进气端。
然后，通过冷凝和分离等工艺步骤，将BOG中的杂质和凝析物去除，得到高品质的气体。
这些高品质气体可以重新进入装置循环，继续参与到LNG生产过程中。
BOG回收技术的应用可以带来多个方面的好处。
回收BOG可以减少能源浪费。
由于BOG 中含有一定的天然气成分，通过回收BOG，可以最大限度地节约能源资源。
BOG回收可以提高装置的经济性。
BOG回收系统的建设和运行成本相对较低，而回收后的BOG可以重新参与到LNG生产过程中，增加了产量和利润。
BOG回收技术还可以减少环境污染。
BOG中可能含有一些有害物质，如硫化氢和烃类，通过回收和处理，可以降低对环境的污染。
BOG回收技术还可以提高LNG生产装置的安全性。
BOG在LNG装置中泄漏或积聚可能引发安全事故，而通过回收BOG，可以减少这种风险。
BOG回收技术也存在一些挑战和限制。
BOG回收系统的设计和运行需要一定的技术和经验。
尤其是在BOG压缩和分离的过程中，需要有效控制压力、温度等参数，以保证系统的稳定性和安全性。
BOG回收系统的投资成本相对较高。
虽然BOG回收可以带来经济效益，但充分考虑投资回收周期对于决策非常重要。
BOG回收技术在应用过程中还需要考虑相关法规和标准的要求，以确保其达到环保和安全的要求。
BOG回收技术在LNG装置中的应用具有重要的意义。
通过回收BOG，可以实现能源的高效利用，提高装置的经济性和安全性，减少环境污染。
尽管BOG回收技术存在一些挑战，但随着技术的不断进步和完善，相信BOG回收技术在LNG行业中的应用将会得到进一步推广和应用。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法LNG加气站（液化天然气加气站）是一种为运输工具提供燃料的设施，它能够将液化天然气转化为可燃气体。
在LNG加气站的运行过程中，会产生大量的BOG（熔化油气），即液化天然气加气站蒸气化的天然气。
BOG的回收利用一直是LNG加气站运营中的重要问题，有效的BOG回收利用方法可以降低能源浪费，减少环境污染，提高LNG加气站的经济效益。
一、BOG回收利用方法的现状目前，LNG加气站的BOG回收利用主要有两种方法：一种是直接燃烧BOG，另一种是通过专门设备回收BOG，再重新利用。
直接燃烧BOG的方法简单粗暴，将BOG直接燃烧掉可以避免对环境造成影响，但同时也浪费了大量的天然气资源，增加了运营成本。
而通过设备回收BOG再重新利用的方法虽然能够降低资源浪费，但设备成本高，需求量小，难以实现经济合理和环保合理的统一。
目前这两种方法都存在一定的局限性，在BOG回收利用方面仍有待进一步的研究和探索。
当前，BOG回收利用方法存在的主要问题有：一是回收成本高；二是BOG回收设备容量小，难以满足大规模的需求；三是BOG回收利用技术相对滞后，缺乏有效的BOG回收利用方法。
这些问题导致了BOG的回收利用难以实现经济合理和环保合理的统一，限制了LNG加气站的发展。
为了解决BOG回收利用方法存在的问题，提高BOG的回收利用效率，可以从以下几个方面进行改进：1. 技术改进：研发新型BOG回收设备，提高BOG的回收利用效率。
当前，BOG回收设备主要有吸收冷却、压缩冷凝和回收利用等方法，可以通过改进这些设备，提高BOG的回收利用效率。
可以借鉴其他行业的BOG回收利用技术，加强技术创新，推动BOG回收利用技术的发展。
2. 成本节约：通过降低BOG回收设备的成本，提高BOG回收设备的使用率，降低BOG 回收的成本。
可以通过技术改进、设备升级和管理优化等方式，降低BOG回收的成本，提高BOG的回收利用效率。
3. 合作发展：LNG加气站可以与相关企业开展合作，共同研发BOG回收利用技术。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法随着LNG车辆的逐渐普及，LNG加气站的建设也越来越多。
LNG加气站在使用过程中，会产生大量的BOG（液化天然气气化过程中失去冷量的气态液化天然气），BOG的回收利用一直是一个重要的问题。
本文将介绍LNG加气站BOG回收利用的方法。
一、BOG回收利用概述BOG是LNG加气过程中产生的副产品，BOG的处理一般是回收再利用或燃烧排放。
回收BOG可以减少能源损失和环境污染，提高LNG加气站的能源利用效率。
二、BOG回收技术1、BOG回收系统原理BOG回收系统主要由液氮制冷机、冷凝器、分离器和再压缩机等设备组成。
BOG在加气站储罐降温后进入液氮制冷机，制冷机将BOG制冷至液态，然后进入冷凝器进行冷凝，冷凝后的LNG与加气站输入的LNG混合后进入分离器，通过分离器分离出BOG和纯LNG，BOG 再经过再压缩机压缩，形成高压气体用于加气站加气。
（1）能耗低：BOG回收系统可以利用加气站自身BOG实现自供自用，不需要额外消耗资源。
（2）经济效益好：BOG回收系统可以减少供应商供气量，降低运营成本。
BOG回收利用主要应用在LNG加气站加气过程中。
在LNG加气站的建设过程中，可以根据实际情况选择是否采用BOG回收系统，同时需要配备BOG回收系统的相关设备和技术。
BOG回收系统具有能耗低、经济效益好、环保效益好等特点，可以提高LNG加气站的能源利用效率和运营效益。
同时，BOG回收系统的应用还可以减少BOG的排放量，对环境保护具有积极的贡献。
LNG加气站的建设和运营越来越多，BOG回收利用技术也越来越成熟。
未来随着LNG加气站的发展，BOG回收利用将更加成熟，技术水平将不断提高。
同时，BOG回收利用对环保事业的贡献也将更加突出。
BOG气体回收技术及经济效益分析
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ Ｌ ＮＧ ｉ ｆ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ＢＯＧ； ｒ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｙ ｒ ａ ｎ ｄ ｕ ｔ ｉ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
１ Ｂ ｏＧ气体概述
蒸发天然气 （ Ｂ ｏ ｉ ｌ Ｏ ｆ Ｇ ａ ｓ ， 以下 简 称 Ｂ Ｏ Ｇ） 是 液
ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｅ Ｂ ＯＧ ｉ ｎ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ａ ｉ ｒ ｉ ｓ ｎ ｏ ｔ ｏ ｎ ｌ ｙ ａ ｗａ ｓ ｔ ｅ ｂ ｕ ｔ ａ ｌ ｓ ｏ ｐ ｏ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｌ ｄ ａ ｎ ｇ ｅ ｒ ． Ｉ ｎ ａ ｄ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｎ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ＢＯＧ ｉ ｓ ｍｅ ｔ ｈ ａ ｎ ｅ ， ａ ｎ ｄ ｍｅ ｔ ｈ ａ ｎ ｅ
ｉ ｓ ａ ｖ ｅ ｒ ｙ ｓ ｔ ｒ ｏ ｎ ｇ ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ ｈ ｏ ｕ ｓ ｅ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｇ ａ ｓ ， ｉ ｔ ｓ ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ ｈ ｏ ｕ ｓ ｅ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｃ ｏ ｅ ｆ ｆ ｉ ｃ ｉ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ２ １ ｔ ｉ ｍｅ ｓ ｏ ｆ ｃ ａ ｒ ｂ ｏ ｎ ｄ ｉ ｏ ｘ ｉ ｄ ｅ ． Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｅ ， ｉ ｔ ｉ ｓ ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｒ ｙ ｔ ｏ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｂ ＯＧ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｃ ａ ｌ ｃ ｕ ｌ ａ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ａ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｂ ＯＧ， ａ ｎ ｄ ｔ ａ ｋ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ａ ｂ ｌ ｅ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｔ ｏ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｎ ｄ ｒ ｅ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ ｔ ｈ ｅ Ｂ ＯＧ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｓ ｎ ｏ ｔ ｏ ｎ ｌ ｙ ｉ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｌ ｉ ｃ ｙ ｏ ｆ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｅ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｂ ｕ ｔ ａ ｌ ｓ ｏ ｃ ａ ｎ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ ， ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｌ ＮＧ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ｓ ．
关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究
关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究摘要：社会的高速发展和经济的进一步离不开天然气资源的支持，尤其是近些年随着工业化进程的不断推进，天然气资源已经逐渐成为生活中的主要能源，由于天然气形态类型非常多样，而且温室效应明显，所以在使用天然气资源时需要考虑到后续气体的排放问题。
本文主要通过四个方面内容开展关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究。
首先，分析BOG产生的原因；其次，分析LNG及L-CNG加气站BOG回收技术现状；然后，分析LNG及L-CNG加气站BOG回收技术；最后，总结全文，展望未来，供后续技术发展参考。
关键词：LNG；L-CNG加气站；BOG气体引言天然气资源在居民生活和社会发展生产中的使用量逐年激增，但是压缩天然气以及液化压缩天然气加气站当中的蒸发气主要组成成分为甲烷，遇火爆炸可能性大，另外，加气站存在资源浪费问题。
研究发现排放的BOG气体可以再回收通过压缩、冷凝重新成为液态天然气进入储存罐当中，这种方式可以有效提升天然气资源的利用率，减少资源浪费现象。
基于此，文章阐述蒸发气产生原因、探讨回收技术发展现状，提出发展建议，重点分析LNG和L-CNG加气站当中BOG气体的回收技术，希望为后续技术进步提供理论参考。
1 BOG产生的原因BOG(Boil-Off GLNGs蒸发气体，简称BOG)是指气体在其临界温度以下经加压被液化后的低温液体，因难以与环境绝对绝热，吸收外界热量而蒸发出的气体。
技术人员通过分析确定BOG产生原因如下:（1）LNG和L-CNG加气站设计问题。
具体来讲LNG和L-CNG加气站均为天然气加气站的一种设计类型，LNG加气站是指具有LNG储存设施，使用LNG加气机为LNG汽车储气瓶充装车用LNG的场所，其工艺流程为LNG通过LNG槽车运输进入场站，在LNG卸车点将LNG卸入LNG储罐，再通过潜液泵提供动力，将LNG输入加气机给车辆加气；L-CNG加气站是指能将LNG转化为CNG，并为CNG汽车储气瓶充装车用CNG的场所，其工艺流程为LNG通过LNG槽车运输进入场站，在LNG卸车点将LNG卸入LNG储罐，再将LNG经高压柱塞泵加压气化后通过加气机向CNG汽车加气。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法随着LNG加气站的建设和使用不断增加，其BOG（气化液回收气体）的处理和利用成为了行业关注的热点之一。
BOG是指在LNG加气站加注车辆时产生的液态天然气蒸发成气态的情况，产生的BOG可以通过适当的处理和利用，既可以减少资源浪费，又可以降低对环境的影响。
研究和探索LNG加气站BOG回收利用方法成为当务之急。
LNG加气站BOG回收利用的方法可以分为两大类：一种是通过压缩和储存BOG，另一种是通过再液化或直接供应其他用户。
以下将详细介绍这两种方法及其特点。
一、压缩和储存BOG1. BOG压缩对于LNG加气站产生的BOG，首先可以通过BOG压缩系统进行压缩，将其转化为液态状态或者高压气态状态，然后进行储存或者再利用。
压缩后的BOG可以降低体积，方便长距离输送或储存，减少运输成本。
经过压缩处理的BOG可以储存在专门设计的储罐或者压缩气瓶中，待需要时再进行释放和供应。
通过BOG储存可以实现BOG的长期稳定供应，满足LNG加气站的需要。
3. BOG回收系统在LNG加气站设备中，可以设计BOG回收系统，即将产生的BOG回收到LNG储罐中，用于再次供应LNG加注车辆。
这种方法能够实现BOG的自循环利用，在一定程度上减少BOG 的排放和损耗。
二、再液化或直接供应其他用户通过再液化技术，将产生的BOG再次液化成为LNG，可以增加LNG的供应量，同时减少BOG的排放和损耗。
再液化后的LNG可以直接供应用户或者输送至其他加气站，实现资源的最大化利用。
对于LNG加气站产生的BOG，还可以直接供应其他用户，如化工厂、发电厂等，用于其生产和运营。
通过与其他用户的合作，将BOG资源最大化利用，降低BOG的废弃和浪费。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法一、引言随着LNG加气站的建设和运营，液化天然气（LNG）的BOG（Boil Off Gas）排放成为了一个备受关注的环境和经济问题。
BOG是指LNG储罐内的液化气体受温度变化而发生的汽化，其中的天然气被释放出来。
BOG的排放不仅造成了能源资源的浪费，同时还会对环境造成污染。
对LNG加气站BOG进行回收利用成为了行业发展中的一个迫切需求。
本文将介绍LNG加气站BOG回收利用的方法和技术。
二、BOG的回收利用方法1. BOG压缩回收利用压缩机将BOG进行压缩，使其回收到LNG储罐中重新液化。
这种方法可以减少BOG 的浪费，提高LNG的利用率。
BOG压缩回收也可以减少LNG加气站的排放量，起到节能和环保的作用。
2. BOG再气化利用将BOG进行再气化，与新鲜的LNG一起供给加气设备，使其一起进行加气过程。
这种方法可以充分利用BOG的能量，提高LNG加气站的整体效率。
4. BOG发电回收将BOG用于发电，通过发电机产生电能供给LNG加气站的使用或者外部供电。
这种方法可以将BOG转化为清洁能源，减少了对传统能源的依赖，同时也提高了LNG加气站的自给自足能力。
5. BOG液化运输将BOG通过管道或者集装箱运输到其他地方进行液化储存或者再利用。
这种方法可以将BOG资源进行有效的分配利用，同时也可以满足其他地区的LNG需求。
三、BOG回收利用技术1. 压缩技术BOG的回收利用离不开压缩技术的支持。
目前主要采用的是离心压缩机和涡旋压缩机，它们能够将BOG压缩到一定压力，使其能够重新液化或者气化利用。
2. 制冷技术BOG的再液化和再气化都需要依靠制冷技术。
采用制冷循环系统，利用低温制冷剂对BOG进行制冷处理，使其重新液化成为LNG或者气化为可用的天然气。
3. 发电技术将BOG用于发电需要配备相应的发电设备，包括燃气发电机组和燃气轮机等。
这些发电设备可以将BOG的能量转化为电能，提供给LNG加气站的使用或者外部需求。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站是一种新兴的加气方式，优点明显，但是它也存在一些问题，如BOG的排放问题。
BOG是指LNG储罐内的气体，通常被排放到大气中，不仅浪费资源，而且还容易造成环境问题。
因此，如何回收利用BOG成为了一个急需解决的问题。
一、压缩回收法
压缩回收法是一种常见的BOG回收利用方法。
这种方法采用压缩机将LNG压缩成高压气体，然后通过再压缩和冷却，将BOG回收集中，然后再重新注入LNG储罐中。
压缩回收法的优点是可以将BOG集中回收，不会对环境造成污染。
同时，压缩回收法还可以减少LNG的损失，提高成品率，提高加气站的经济效益。
但是，压缩回收法也存在一些问题，如设备成本高，维护成本高等问题。
二、液化回收法
综上所述，LNG加气站BOG回收利用的方法有很多，每种方法都有其优点和缺点。
当然，这些方法也需要根据实际情况进行选择。
如果您在LNG加气站BOG回收利用方面有更好的建议或想法，请随时与我们联系，我们将非常感谢。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用BOG是指液化气体储运方式中，通过气化过程产生的气体，通常包括液化天然气（LNG）中的气态成分和蒸发液态气体的蒸汽。
由于LNG是低温液体，其储存在压力容器中，而在运输和使用过程中，LNG的温度和压力会发生变化，因此BOG的产生是不可避免的。
BOG除了可能成为安全问题外，其浪费也是一大问题。
因此，在LNG装置中，BOG的回收利用变得越来越受到关注和重视。
BOG回收的其它好处：1. 减少环境污染：LNG的蒸发是空气污染源，如果不被回收利用，可能会对环境造成有害影响。
2. 减少生产成本：BOG可以作为燃料维持装置内的能量平衡，节省能源成本。
同时在一些地方，BOG也可以被输送给气体管道系统或者被重新液化以供应商出售。
3. 减少设施损耗：BOG回收可以降低LNG储存设备的温度和压力变化，延长设备的使用寿命。
BOG回收的方式主要有以下几种：1. 再压缩回收：将BOG通过再压缩来回收能量，然后利用压缩机再次加压回到装置内部。
2. 发电回收：利用BOG发电机将BOG的热力能转化为电能，以供给装置或周边地区使用，从而达到节能减排的效果。
3. 液化回收：将BOG经过液化处理，回收成为常温液体气体，供应给装置内的燃气系统，从而满足装置的气体需求。
BOG回收的技术依然存在一些挑战，主要包括：1. BOG产量不稳定：由于LNG装置的工作状态和气温等因素的影响，BOG产量存在一定的波动性。
这对BOG回收系统带来了一定的困难。
2. BOG的成分复杂多变：BOG中气态成分的比例和类型取决于LNG的来源和品质，因此BOG的成分也是比较复杂的。
这对回收系统的稳定性和回收成品的品质均存在一定的影响。
3. 回收成本较高：BOG回收需要投入专门的设备和技术，在第一次建设时需要较大的投资。
同时，由于BOG产量的波动和成分的复杂性，对BOG回收设备的维护和操作也造成了一定的经济压力。
BOG回收在LNG装置中的应用，需要综合考虑上述因素。
浅谈LNG加气站BOG回收方案及经济性比较
浅谈LNG加气站BOG回收方案及经济性比较低温贮罐与低温槽车内的LNG的有一定的日蒸发率，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG闪蒸汽(BoilOff Gas)，使贮罐气相空间的压力升高。
为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG 气体通过放空阀至EAG加热器加热后放空，或通过BOG加热器进入BOG储罐储存利用。
一、BOG形成的来源BOG形成后会逐渐增加储罐内的气体压力，当其气体压力积累到一定时（安全阀设定值）会冲开储罐安全阀，把多余压力的天然气排放到大气中，以求缓解储罐内部压力，避免爆炸险情。
LNG加注站BOG的形成大多来自于三个方面：一是LNG储罐本身与环境漏热形成BOG，二是LNG槽车卸车和LNG车辆加注时低温泵运行时部分机械能转化为热能产生的BOG，三是加气站通过回收车载LNG气瓶内的BOG。
二、BOG自然放散的经济损失与危害大量BOG天然气的放散不仅造成巨大的经济损失（60立方米储罐可日回收200余标方，按每标方4元成本核算，一年损失近30万元），还形成了二氧化碳（CO2）温室效应20倍以上的环保危害；另一方面是，当BOG在冲开安全阀排放时，形成巨大噪音，造成较严重的噪声污染。
三、BOG产生后的处理方式及经济比较1.BOG处理方式因LNG储气设备漏热及各种操作引起BOG的产生。
为了安全生产BOG量达到一定量后必须采取措施将其处理。
从能量利用和安全的角度分析，主要有以下几种处理方式：（1）将BOG气体沿回气管路返回LNG储罐进行液化，既可达到预冷潜液泵泵池的目的，又可回收小部分BOG气体和对储罐进行压力调节，（LNG设备默认操作流程，没有实际意义，最终导致超压放空，经济性与（5）基本相同）。
（2）将生成的BOG气体通过再液化装置液化成LNG输出。
（3）将生成的BOG气体直接气化后经调压计量输入城市管网。
（4）将生成的BOG气体通过压缩充入CNG储气瓶组（只有L-CNG加气站可用）。
浅谈LNG加液站的推广和闪蒸气回收
浅谈LNG加液站的推广和闪蒸气回收随着LNG加注站大量增加，BOG的回收处理措施将行之有效被应用。
本文介绍LNG加液站蒸发气即BOG回收工艺。
标签：LNG；蒸发气；BOG回收LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。
主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t （1MMBtu=2.52×10 cal）。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。
这几年各国都在大量使用液化天然气。
LNG是清结、环保、方便的能源，已为世人所共识。
LNG汽车于汽油车相比可减排一氧化碳90%，二氧化碳25%、碳氢化合物72%、氮氧化物80%，除常规污染物大量减少外，LNG汽车排放物不含铅、笨等致癌物质，同时LNG汽车比普通柴、汽油车降低噪音30%-50%，大提高了城市生活环境和质量，所以人们一致认为二十一世纪是天然气大发展的时代。
然而LNG也是一把双刃剑，第一，甲烷如果被排放到大气中，是对资源极大的浪费。
第二，如果甲烷直接排放到大气中，其室温效应是二氧化碳的二十一倍，是对环境的一种危害。
因此随着LNG的广泛应用，LNG加注站大量增加，BOG回收处理的工艺措施将行之有效被应用。
BOG是英文蒸发气（Boil-Off Gas）的缩写，是指其气体是在临界温度以下经加压被液化后的低温液体，因难以与环境绝对绝热，吸收外界热量而蒸发出的气体。
LNG在常温下极易汽化，即使在LNG低温储罐绝热性很好的情况下，也不可避免导致低温储罐LNG蒸发汽化，从而形成BOG。
以LNG-CNG混合站60M3LNG储罐为例，按照蒸发率0.3%/日，60M3LNG 储罐每日蒸发量120NM3。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用随着LNG产业的不断发展和壮大，LNG装置中的BOG（气化液体）回收技术也受到了越来越多的关注。
在许多LNG装置中，BOG泄漏是一种常见的现象。
如果没有正确的处理，BOG泄漏将会带来严重的经济和环境问题。
因此，在LNG装置中使用适当的BOG回收技术是非常必要的，并且也具有非常重要的意义。
BOG回收技术的原理BOG回收技术可以实现LNG装置中的浮冰问题，主要是通过升温BOG并将其压缩回收来实现的。
当液化气体从存储罐中泄漏时，会形成固体/液体混合物，也就是浮冰。
BOG泄漏会导致浮冰扩大，并会对管道、设备和其他设施造成损坏。
此外，BOG泄漏还会导致设备的失效，并对环境造成污染。
因此，BOG回收技术可以有效地解决这些问题并提高LNG装置的运营效率。
LNG装置中广泛使用的BOG回收技术的种类包括冷却压缩、PHE技术、单独低压压缩系统以及混合压缩系统等。
这些系统的选择取决于设备的特点、系统的容量和其他参数。
在冷却压缩系统中，BOG由冷却器升温至接近大气温度。
它然后被压缩到正常工作压力，随后通过液化器和其它处理装置返回到存储罐中。
在隔热散热的过程中，系统的热量由热交换器吸收。
另一种BOG回收技术PHE技术是系统的高效性。
这种技术是通过在换热器中将BOG升温来实现的，然后将其压缩并返回到存储罐中。
这种技术可以显著提高系统的效率，并因此更受欢迎。
此外，单独低压压缩系统和混合压缩系统也是BOG回收技术的常见方法。
在这些系统中，BOG被压缩并将液态液体返回到存储罐中。
这样就可以有效地回收BOG，减少系统的污染和浪费。
总结LNG装置中的BOG回收技术的应用可以解决系统中的浮冰问题，并减少设备的损坏和环境的污染。
这些技术可以显著提高LNG装置的效率和可靠性，并应该一直得到广泛的应用和推广。
LNG加气站BOG回收利用方法
LNG加气站BOG回收利用方法摘要：近年来，随着我国能源结构调整进程的加快，天然气市场发展迅速，管道供气已从大中城市普及至中小城市，乃至乡镇。
与此同时，随着社会对绿色交通的重视，LNG加气站的建设也取得了长足的发展。
LNG加气站正在从城市逐步延伸至高速公路、国道、省道、县道甚至是乡镇道路等，并逐渐形成完善的加气网络。
LNG加气站的蒸发气(Boiloffgas，缩写为BOG)如处理不当，不仅会造成经济损失，也会影响加气站安全运行。
基于此，本文主要对LNG加气站BOG回收利用方法进行分析探讨。
关键词：LNG加气站；BOG；回收利用方法前言LNG为低温液体，在LNG储存、加注过程中不可避免的会产生BOG，不仅会引起储罐等设备内压升高，影响加注站的安全运行，排放到大气中还造成了能源浪费和环境污染。
因此，针对LNG加注站BOG产生的原因，采取合理的减少BOG气体产生的措施，对BOG进行必要的回收利用具有十分重要的意义。
1、BOG用于站内发电LNG加气站内产生的BOG，除LNG槽车卸车后所放散的残余BOG外，大多数BOG都经过气相管路返回到LNG储罐的气相空间中，便于统一处理。
当储罐超压时，BOG由泄放管路进入升温气化器后进入站内BOG回收利用系统，主要包括BOG缓冲罐、压力调节阀、流量计、流量控制阀与天然气发电机等。
工艺流程图如图1所示。
1－LNG 储罐; 2－EAG气化器; 3－升温气化器; 4－BOG 压缩机; 5－LNG 回收罐; 6－流量计; 7－流量调节阀;8－天然气发电机; 9－LNG 潜液泵;10－加气机图1 BOG用于站内发电工艺流程图1－LNG储罐; 2－空温式加热器; 3－BOG压缩机; 4－BOG回收罐图2 BOG站内压缩循环利用工艺流程图LNG储罐由于罐型不同，泄放压力一般设定为0.8～1.1MPa，罐内压力超过该压力，将释放出储罐内BOG气体。
在没装有BOG回收装置的加气站，需流经EAG气化器通过放散管路排入安全区域。
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无泵LNG 加注工艺和BOG 气体回收技术及其优势分析郜慧勇（山西晋煤天源化工有限公司，山西高平048400）引言LNG 作为一种清洁能源，广泛应用于各行各业。
为满足LNG 汽车方便快捷的补充LNG 的要求，新建了大量的LNG 加气站。
传统加气站采用低温潜液泵，泵产生热量及长时间预冷，使BOG （罐内LNG 汽化产生的闪蒸气）增加，造成排放高；同时加气时，LNG 车载瓶里的气体回LNG 储罐后，无法回到车载瓶，储罐升压快，同样也造成排放，造成气体的浪费及环境污染。
随着国家对节能减排的要求越来越高，企业对节能减排也越来越重视。
针对目前加气站存在的这些问题，以下介绍了一种最新的加气技术———无泵LNG 加注技术和BOG 气体回收技术，此技术彻底淘汰了低温泵和泵池，带吹扫补气功能，计量精度高、排放少、安全、高效、节能环保。
1无泵加注技术原理无泵加注技术的主要原理是利用压差进行加注，压差是流动的动力。
无泵加注的工作示意图见图1。
无泵加注首先要建立LNG 储罐和LNG 车载瓶之间的压差，利用压差，使LNG 储罐的液体流向LNG 车载瓶。
压差建立方式：（1）通过汽化器，使LNG 储罐压力升高，维持在较高的工作压力（1.3MPa ）。
（2）当车载瓶压力低于1.3MPa 时，只需要打开阀门，就可以实现加注，且加注过程的能耗很低。
当LNG 车载瓶压力高于1.3MPa ，启动双向低温压缩机，抽出LNG 车载瓶中的气体，使车载瓶压力低于1.3MPa ，实现加注。
（3）加注结束时，还可利用双向低温压缩机给车载瓶进行补气，使LNG 汽车不用启动增压器，就可以进行车载瓶的增压。
2无泵加液工艺的加液机流程无泵加液工艺的加液机流程见图2。
无泵加液机主要有如下流程：预冷、加液、回气、吹扫、补气，通过四通换向阀及气动阀的切换、开关来实现不同的流程。
摘要介绍了无泵加注技术的原理及加注工作流程。
详细介绍了无泵加液工艺的加液、回气、补气吹扫、预冷等流程，分析了无泵加液机流程LNG 加注技术和BOG 气体回收技术相对传统加气站的优势：该技术具有安装简单、操作安全、预冷速度快、运行成本及造价低、节能环保等优点。
关键词LNG 加气站，无泵LNG 加液，BOG ，气体回收，压差文章编号：1005-9598(2018)-S1-0022-03中图分类号：TE89文献标识码：A收稿日期：2018-06-15作者简介：郜慧勇（1982—），男，山西高平，助理工程师，学士，2016年本科毕业于太原理工大学化工工艺专业，现从事节能工艺管理方面工作，E-mail ：ghyjmty@ 。
第46卷增刊2018年7月煤化工Coal Chemical IndustrySupplement Jul.2018图1无泵加注的工作示意图2018年7月2.1加液和回气过程在进行加气过程中，储罐中LNG 由储罐液相接口进入气液分离器，进行气液分离后，只有液体由底部进入流量计，通过加液枪，给车载瓶进行加液，分离出的气体与通过回气枪的回气一起进入换热器升温，然后进行回气。
当需要给车载瓶回气时，压缩机运转，车载瓶中BOG 气体通过回气枪，经气体流量计进入换热器升温后，通过四通换向阀进入压缩机，气体经压缩机压缩后，通过四通换向阀进入换热器降温后，再进入LNG 储罐，完成加液和回气的过程。
流量计单独计量气体或液体是比较准确的，而对于两相的计量误差比较大。
在加液机设置气液分离器，对气液进行分离，只有液体由底部进入流量计，达到了更高的计量精度。
设置换热器的目的是提高进压缩机的BOG 气体温度和降低进入储罐的BOG 气体温度。
2.2补气吹扫过程车载瓶加液结束后，若车载瓶中压力不足，往往车速提不起来，车辆需要开启增压器进行增压。
而无泵加气机则可以实现给车载瓶补气的功能。
补气吹扫时，四通换向阀动作换向，压缩机启动。
BOG 气体从LNG 气相储罐经换热器升温后，经四通换向阀进入压缩机，经压缩机压缩后，通过四通换向阀，进入换热器降温后，进入气体流量计，经连接气相管路和液相管路的气动阀及加液软管和加液枪进入车载瓶，完成吹扫软管和补气的过程。
这时加液软管中只有BOG 气体，拔加液枪时不会产生喷液，提高了安全性能[1]。
2.3预冷过程采用无泵加液工艺的预冷速度要比传统的泵撬预冷速度更快，其预冷过程中，因可以使用压缩机强制预冷，只需要1min ~2min ，就可以完成预冷，减少了司机的等待时间。
无泵加液工艺的预冷分为小循环预冷和大循环预冷。
以小循环预冷进行说明，压缩机启动，液体由储罐液相接口进入气液分离器进行预冷，产生的BOG 气体由气液分离器顶部进入换热器，在换热器升温后，经四通换向阀进入压缩机，压缩后的气体经四通换向阀进入换热器，降温后进入LNG 气相储罐。
大循环的预冷也是类似，只是增加了液体经气液分离器底部，再经液体流量计、连接气相管路和液相管路的气动阀，及BOG 气体流量计后，进入换热器流程。
3无泵加注设备的优点通常槽车卸车结束后，LNG 储罐压力很低，可通过汽化器进行增压或从别的罐子抽气进行补气增压。
但如果只设置了一个LNG 储罐，升压后容易造成BOG 气体放散[2]，而无泵技术通过使用2个罐（一大一小或同样大）的配置，做到了每天只要能加注1t 液体，就可以实现零排放。
（1）排除不加注或者加注量极少的情况，以三级站或撬装站为例，无泵工艺设置了两个储罐，一大一小配置，大罐压力较低，小罐压力较高，压力低的液体温度低，压力高的液体温度高，而加注是将高温的液体加注到车载瓶进行使用。
当大罐中的温度升高，通过压缩机抽出大罐中的气体到小罐，因蒸发吸热、冷凝散热，大罐中温度降低、小罐中温度升高，热量从大罐转移到小罐中，进而加注给车载瓶，完成能量的转移，使得大罐始终能保持一个较低的压力，只要每天能加注1t 液体，基本可以做到零排放。
（2）由于无泵加液过程是靠压差完成加注的，因此加注过程中，除了回气需要启动压缩机，其他过程均不需要启动压缩机，所以加注过程耗电量很少。
压缩机的额定功率是7.5kW ，这个功率小于潜液泵（传统加气站中使用）的额定功率，如果车载瓶压力较低，不需要启动压缩机，就可完成加液；如果车载瓶压力较高，回气枪插上压缩机运行，只需不到1min 的时间，就可以完成回气，因此无泵加液耗能较低。
（3）无泵加注工艺的使用寿命更长、维修量更少。
传统的加气站和无泵加气站的动设备分别是潜液泵和压缩机。
潜液泵产生的热量及预冷导致产生了大量的BOG 气体，加之泵固有特点是只能给液体增压，不能给气体增压，造成泵容易损坏、易漏、维修量大。
而放空接口1—气液分离器2—换热器3—四通换向阀4—压缩机5—流量计6—气体流量计图2无泵加液工艺的加液机流程示意图郜慧勇：无泵LNG 加注工艺和BOG 气体回收技术及其优势分析23--2018年增刊煤化工煤化工产业动态：标题新闻●中盐安徽红四方股份有限公司二期30万t/a 合成气制乙二醇联产碳酸二甲酯项目计划7月初投料试开车。
项目建设地点为安徽合肥循环经济示范园，由东华科技设计，采用高化学、宇部兴产合成气制乙二醇技术，华东理工气化工艺包、大连理工甲醇洗工艺包。
●2018年6月19日，陕西延长石油安源化工有限公司100万t 煤焦油加氢项目一期工程（50万t ）投料试车取得成功。
该项目总投资23.95亿元，以现有60万t/a 兰炭装置副产的6万t/a 煤焦油及延长石油集团旗下7家兰炭企业每年副产的70万t 中温煤焦油为原料，采用天然气制氢、VCC 加氢工艺生产轻质化煤焦油。
●6月22日，内蒙古久泰新材料有限公司与空气产品公司举行年产100万t 乙二醇项目煤制合成气装置深度合作签约仪式。
●6月27日，由东华科技公司总承包的黔希煤化工年产30万t 煤制乙二醇项目投产观摩会在贵州毕节黔希煤化工项目基地召开。
该项目于2012年正式开工建设，是目前全国最大的单套煤制乙二醇装置。
据悉，项目预计2018年可生产优质乙二醇10.5万t 、实现产值约7.9亿元、完成税收约1.8亿元、解决就业3000余人，2019年生产优质乙二醇30万t 、实现产值约22.5亿元、创造税收约5.2亿元。
●6月30日，新奥新能能源“年产20万t 稳定轻烃项目”主装置(甲醇产品生产装置)进入试生产，并产出合格甲醇产品。
（全国煤化工信息总站编辑整理）双向低温气体压缩机压缩的为BOG 气体，使用寿命更长。
（4）管路更简单、阀门更少。
无泵加液只需要2根管路将储罐连接到加液机，不需要再经过潜液泵撬，因此其管路更简单，安装费用省，维修量也会减少。
（5）传统加气站由于采用低温泵和泵池，无法埋地，因泵撬安装要低于储罐的位置，所有储罐也无法直埋。
而无泵LNG 加注技术由于没有传统加气站采用的低温泵、泵池，因此储罐可直埋，节省占地、降低投资。
（6）无泵加液机由于具有吹扫软管的过程，拔加液枪时，软管中只有BOG 气体，不会产生喷液，提高了安全性能。
4结论经以上论证总结，无泵LNG 加注技术和BOG 气体回收技术具有安装简单、操作安全、预冷速度快、运行成本及造价低、节能环保等优点，对传统LNG 加气站节能改造具有指导意义。
参考文献：[1]宋振兴.LNG 加气站工艺技术、安全及经济分析[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学，2010：38-39.[2]李兵，程香军，陈功剑.LNG 接受站BOG 处理技术优化[J].石油与天然气，2012，30（5）：27-30.Analysis of Pump Free LNG Filling Process and BOG Gas Recovery Technology and Its AdvantageGao Huiyong(Shanxi Jinmei Tianyuan Chemical Co.,Ltd.,Gaoping Shanxi 048400,China)Abstract Through the technical principle and process flow description,a detailed introduction of pump free fillingprocess was made,including filling,gas recovery,gas makeup purge,precooling,etc.The advantages of the pump free LNG filling technology and the BOG gas recovery technology relative to the traditional gas filling station was analyzed,and drew the conclusion that this technology had such advantages as simple installation,safe operation,fast precooling speed,low operating cost and construction cost,energy saving and environmental friendly and so on.Key words LNG filling station,pump free LNG filling process,BOG,gas recovery,pressure difference24--。