《“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛进入复赛参赛队名单》

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“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例官方分析

“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报第三届大学生物流设计大赛案例编制课题组全国大学生物流设计大赛是一项由教育部批准并资助、教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会主办、全国各高校物流类专业本科在校学生和老师共同参与的严格规范的、非盈利性的赛事，现已经纳入教育部“高等学校本科教学质量与教学改革工程”项目。

在已经举办的两届全国大学生物流设计大赛中，参与院校众多、社会反响强烈，是在高校的物流专业中声势最为浩大的一项活动，引起了全国众多高校的高度关注。

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例编写小组自接到编制任务以来，得到了教育部物流教指委、中国物流与采购联合会和顺丰集团相关领导的大力支持与指导，经过近半年的努力，已经完成案例编写工作。

为案例编写更好地服务于大赛、服务于顺丰公司，现将案例编写工作汇报如下：一、案例调研编制工作进行情况案例研制过程中，为保证案例编制工作顺利进行，成立了相关的组织结构和制度保障体系；同时，顺丰集团与之对应的成立了相关的领导机构；调研小组成员经过对顺丰集团的全面细致调研基础上整理了281个问题，并将之整理梳理调整为14个案例内容，经过案例编制小组内部的反复修改和顺丰集团的反复修订，案例编制小组于2010年4月提交了案例初稿，并组织案例编写专家委员会成员、教指委秘书处、顺丰集团高层领导和相关专家学者在湖南商学院召开了“第三届大学生物流设计大赛案例编制研讨会”，案例修订稿顺利通过专家评审。

现将具体编制过程汇报如下：1、案例编制课题小组在2009年9月成立了内部协调及联络机构，并建立了案例编制课题小组与教指委秘书处、案例编制专家小组、顺丰集团公司等四方协调沟通机制。

同时，为推进案例调研与编制工作，案例编制小组根据实际需要，相继建立了《案例编制工作的决策机制》、《案例编制工作的沟通机制》、《案例编制工作的保密机制》、《案例调研及编制工作制度》等相关制度和规定，保证了案例编制工作在制度化框架下有序进行。

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛进入复赛参赛队名单

湖南商学院华东交通大学华东交通大学理工学院华南理工大学华南理工大学华南理工大学广州汽车学院华南理工大学广州汽车学院华南农业大学华南农业大学华南师范大学华中科技大学华中科技大学怀化学院怀化学院淮阴工学院惠州学院惠州学院吉林大学珠海学院江苏大学江苏科技大学江西财经大学江西财经大学九江学院昆明理工大学兰州交通大学南昌大学南昌工程学院南京财经大学南京财经大学南京林业大学南开大学
湖南商学院 2 队华东交通大学 Bing 队 Super-First 团队物流工程系 1 队华南理工大学经济与贸易学院 S-peed 队华南理工大学广州汽车学院 SPE 队华南理工大学广州汽车学院一队华南农业大学 E 路顺丰队华南农业大学一路顺风队华南师范大学经管学院 FOCUS 物流团队速递之星 3F 团队怀化学院顺风超越队 W——Team 淮阴工学院猎奇队惠州学院乘风队惠州学院迅驰队吉林大学珠海学院 2 队江大“扬帆”队风行队金石组合江西财经大学精鹰团队江西省九江学院顺风一号队昆明理工大学交通工程学院代表队兰州交通大学智胜队南昌大学昌翔队南昌工程学院向日葵队南京财经大学二队南京财经大学营销与物流管理学院 1 队南京林业大学 AVT 队南开大学泰达学院二队
大连海事大学电子科技大学中山学院东北财经大学津桥商学院东北林业大学东华大学东华大学东南大学福建农林大学福建农林大学福州大学赣南师范学院赣南师范学院广东工业大学广东工业大学广东商学院广东外语外贸大学广东外语外贸大学广西财经学院广州大学哈尔滨商业大学河北经贸大学河北经贸大学经济管理学院河北科技师范学院河南工业大学河南工业大学河南科技学院新科学院菏泽学院黑龙江八一农垦大学湖北经济学院特郑州大学 1 队郑州轻工业学院绿碳队中南财经政法大学（工商管理学院）energy 团队中南财经政法大学（工商管理学院）纵横队一路“顺丰” 罗捷利尔团队中山大学孑孓了队中山大学 sharp 队 NewS 重庆工商大学“乘丰破浪”队重庆工商大学“风行天下”队 CES 团队重庆科技学院一队重庆邮电大学彩虹之翼队

第三届全国物流设计大赛一等奖作品

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计参赛队伍：金石组合作品摘要本方案聚焦案例十，深思DDS倒闭后的惨痛教训，结合顺丰速运外部市场环境和自身发展战略，阐明了物流金融支持下的顺丰速运一体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。

方案主要基于物流金融结算业务与顺丰E商圈的创新，最终实现物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式，分阶段进行：①起步期：进行项目战略规划，构建技术路线图，优化代收货款业务，拓展增值空间，降低运营风险；②发展期：开展代垫货款，进一步发展代收货款，并与顺丰E商圈有机结合；③管理优化期：形成代收与代垫货款整合下的物流金融模式，并与顺丰E商圈协同发展，形成物流金融支持下的速运一体化运营模式；④竞争领先期：根据“优化流程、稀释风险”设计理念，进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计，并聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。

方案还构建与开发了相关风险控制软件，通过对一体化运营的可视化和智能化，有效降低系统控制风险。

目录1 前言 (5)1.1 项目背景 (5)1.2 全文框架图 (6)1.3 项目开展意义 (7)1.3.1 解决SF现金流不足 (7)1.3.2 提高SF客户的忠诚度 (7)1.3.3 拓展SF赢利空间 (7)1.3.4 降低SF经营风险 (7)2 战略分析 (7)2.1 宏观环境分析 (7)2.1.1政策分析（Policy） (8)2.1.2 经济环境分析（Economy） (8)2.1.3 社会环境分析（Society） (9)2.1.4 技术分析（Technology） (9)2.2 产业环境分析 (10)2.2.1 关键要素的供应者分析 (10)2.2.2 潜在的新进入者分析 (11)2.2.3 消费者分析 (11)2.2.4 替代品（其他行业）分析 (11)2.2.5 企业间的竞争分析 (11)2.3 SF内部环境分析 (12)2.3.1 战略分析 (12)2.3.2 SF核心竞争能力分析 (12)2.3.3 内部资源支持 (13)2.3.4 SF优劣势分析（SWOT分析） (13)2.4 项目定位 (14)2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 (14)2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 (16)3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计 (18)3.1 SF的客户分析 (18)3.1.1 代收货款业务客户分析 (18)3.1.2 代垫货款业务客户分析 (19)3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计 (23)3.2.1 代收货款运营模式设计 (23)3.2.2 代垫货款运营模式设计 (26)3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式 (28)3.3.1 SF物流金融信息系统设计 (30)3.3.2 SF物流金融业务模式一体化设计 (30)3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化 (31)3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析 (32)3.4.1 投资成本分析 (32)3.4.2 投资获益分析 (32)4 物流金融支持下的一体化运营系统流程优化 (40)4.1 SF公司现有业务流程分析 (40)4.1.1 物流运作流程分析 (40)4.1.2 资金结转流程分析 (41)4.2 新业务流程设计 (41)4.2.1 企业入网流程设计 (42)4.2.2 客户业务下单流程设计 (42)4.2.3 SF公司代收货款业务流程设计 (43)4.2.4 SF公司代收货款结算流程设计 (44)4.2.5 SF公司代垫货款业务流程设计 (44)4.3.6 SF公司代垫款结算转账流程设计 (45)4.3 物流金融支持下的SF一体化运营流程设计 (46)5 速运一体化下的物流金融风险管理分析 (48)5.1 速运一体化下的物流金融风险管理整体设计 (48)5.1.1 物流金融风险管理组织结构设计 (48)5.1.2 物流金融风险管理目标设计 (48)5.1.3 物流金融风险管理步骤设计 (48)5.2 速运一体化物流金融风险识别 (49)5.3 物流金融风险评估 (50)5.3.1 物流金融风险评估模型设计 (51)5.3.2 物流金融风险评估模型应用 (52)5.5基于流程的速运一体化下物流金融具体风险控制 (56)5.5.1 客户下单流程风险控制 (56)5.5.2 代收货款流程风险控制 (58)5.5.3 代垫货款流程风险控制 (59)5.4.4 速运一体化下物流金融风险应急控制 (68)6物流金融支持下的一体化运营风险控制平台 (70)6.1 总体框架 (70)6.2 平台构成及功能介绍 (71)6.2.1 客户信息 (71)6.2.2 客户评估 (72)6.2.3 合同管理 (73)6.2.4 风险预警与监控 (75)6.2.5 风险事例库 (76)6.2.6 财务结算 (77)7 总结 (79)参考文献 (80)附录 (82)附录一：代收货款协议书 (82)附录二：代垫货款协议书 (86)附录三：图目录 (89)附录四：表目录 (91)附录五：代垫比率的证明过程 (92)1 前言1.1 项目背景仔细读完整个案例，让我们讨论最多且思考最深的是与代收货款业务相关的DDS倒闭问题。

顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品1.

“顺丰杯”参赛作品SF公司成本控制与内部管理的优化目录1、总论 (21.1企业背景 (21.2 SF集团目前面临的问题 (21.3方案的写作角度 (31.4方案的主要内容 (31.5小结 (32 VIP服务营销策略设计 (32.1 VIP客户营销方案概述 (32.2市场竞争环境分析 (42.3品牌与包装策略 (52.4服务产品策略 (62.5定价策略 (92.6跟踪服务策略 (123控制物流成本,优化采购模式 (133.1合理编制采购计划 (133.2 SF公司采购中心的人员优化配置 (14 3.3 SF公司驻厂QC方案的优化 (153.4 SF公司供应商选择的优化 (153.5 SF公司的供应商管理 (183.6加强采购管理的方法 (244人力资源合理优化 (244.1 建设企业文化 (264.2 建设员工关注制 (274.3 建立科学激励体制 (284.4 建立科学员工招聘制度 (355节能降耗,开展合理运输 (375.1物流企业在低碳社会中扮演的角色 (375.2 SF集团包装环节优化 (375.3 SF集团运输环节优化 (395.4电动车运输应用 (496结束语 (49附件1 (50附件2 (51附件3 (52附件4 (531总论SF速运集团是目前国内第二大快递公司,已发展成为业内服务水平好、运送速度快的知名品牌,但是其在发展过程中依然遇到了许多制约和瓶颈。

1.1企业背景SF速运(集团有限公司自1993年成立以来已在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。

经过十几年的发展,在国内速递企业中,SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团(EMS,排名第二。

近年来,通过引入先进的自动化设备、加强信息系统建设、梳理工作流程等多方面措施,提升了各线人员的工作效率,在保证业务持续增长的前提下,有效地控制了近几年来人员数量的快速增长,从而确保单位产出的迅速提升。

顺丰杯物流设计大赛珍贵资料共15页文档

新员工培训
顺丰发展历史介绍
发展历史与现状管理模式介绍未来展望
发展历史与现状
2019……
2019. 成立集团公司
2019. 使用全货运专机
2019.
进行专线运输
成立总部
1993.3.26 广东顺德
目前已覆盖了20多个省、直辖市及香港特别行政区
发展历史与现状
发展历史与现状
截止2019年12月，员工已超过36000人，拥有车辆2300多辆，3个分拨中心，５０多个中转场，自建营业网点超过１１００个，１２条专线货机航班，并与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱。
服务客户已达3，600，000以上。
发展历史与现状
公司成立以来，不断加大信息化投入，提高科技含量
24个地区呼叫中心（Call-center)建成开通全国统一客服热线“4008-111111” KOA网上办公系统ＥＸＰ４业务系统 ERP系统 GPS车辆监控与管理系统 E-Learning系统视频会议系统ＨＨＴ二代手持终端．．．
发展历史与现状
建立良好的人才引进、培养和选拔机制，提供员工良好的发展空间；
引入包括ＩＢＭ、华信惠悦等著名咨询机构，进行管理咨询、组织变革、流程再造；
发展历史与现状
十多年来，顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道。同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应。
顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也在一定程度上缓解了社会就业压力，为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
管理模式介绍

第三届全国物流设计大赛一等奖作品

2 / 98 2 / 98 Nhomakorabea目录
1 前言...............................................................................................................................................5 1.1 项目背景...........................................................................................................................5 1.2 全文框架图.......................................................................................................................6 1.3 项目开展意义...................................................................................................................7 1.3.1 解决 SF 现金流不足.............................................................................................7 1.3.2 提高 SF 客户的忠诚度.........................................................................................7 1.3.3 拓展 SF 赢利空间.................................................................................................7 1.3.4 降低 SF 经营风险.................................................................................................7

顺丰杯物流设计大赛珍贵资料3

顺丰已经通过国际慈善团体“世界宣明会”捐助了101名失学儿童，并直接资助了贵州省清新县的50名贫困学生，使这些因付不起每年百余元的学费而面临失学的孩子们能重返课堂，圆读书之梦。孩子们需要的不仅仅是物质上的帮助，更需要精神上的鼓励和关怀。为此，顺丰还号召全体员工向员工关系处报名参加爱心助学志愿者活动。每位志愿者扶助1-2名小朋友，与孩子们保持不少于一年的书信联系。
员工是企业的之本，企业与员工共同成长是实现愿景的基石，尊重每一位员工，并提供给员工平等发展的空间和机会，才能保持企业向前发展的原动力，才能不断创新和发展，保持持续领先的优势，并最大程度满足客户的需求，成就客户。同时，要成就客户、帮助客户成功，与合作伙伴的协作成功非常重要，顺丰倡导与合作伙伴共羸、互利、共同成长。
2006年，我国部分省市遭受了不同程度的台风、洪涝等自然灾害，给灾区人民的生产和生活带了来严重影响。一方有难，八方支援，为帮助灾区人民尽快度过难关、重建家园，社会各界纷纷解囊为灾区捐款捐物。爱心奉献的精神和回报社会的高度责任感是顺丰人一贯的品德，顺丰总部全体职员踊跃发起为灾区人民爱心捐款活动。不到两天的时间，总部员工为灾区人民捐款16600多元。同时，顺丰集团为灾区一期捐款10万元。 …… 2003年非典期间，向民政部捐赠200万元。 ……
七月十四日晚，南京区运作员焦金伟在中转场门口拾到一个内装人民币、七月十四日晚，南京区运作员焦金伟在中转场门口拾到一个内装人民币、美元现金、信用卡及重要证件的钱包后，及时通过公安机关交还失主，美元现金、信用卡及重要证件的钱包后，及时通过公安机关交还失主，并谢绝了失主给予的感谢金；了失主给予的感谢金；八月二日，东莞区仓管员沈有平、邓伟、八月二日，东莞区仓管员沈有平、邓伟、收派员李华工作中发现一客户的试验室突然起火，三位员工不顾危险勇闯火场，迅速控制住火势，试验室突然起火，三位员工不顾危险勇闯火场，迅速控制住火势，为客户避免了重大财产损失；了重大财产损失；

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛复赛作品

前言经过几个月的共同努力，我们终于迎来了顺丰杯第三届全国大学生物流设计大赛复赛。

中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放，市场竞争日益加剧的形式而发展起来的新兴产业。

中国现代物流业正处于起步阶段，目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展飞速，大大小小的第三方物流公司也应运而生。

顺丰速递集团有限公司便是其中的一员，在不断满足市场需求的过程中成长起来了，并成为中国物流民营企业的中坚力量。

我们小组在这次初赛中以案例5“航空网络规划及其配套资源利用最大化”和案例13“做‘低碳’的追随者，制定引领行业的行动方案”为研究主题，以顺丰目前的航空运营状况及绿色环保方面相关措施为背景，在分析顺丰企业希望达到的目标和效果后，提出了具有针对性和实用性的设计方案。

在方案分析中，运用了数据库技术、运筹学、信息管理技术，成本比较，流程优化改善，可行性分析等，提出方案并进行优化。

从开始对案例的简单分析到逐步理解物流设计，将理论与实际应用相结合设计出了一套实际系统方案。

在整个准备初赛的过程中，我们丰富了专业知识，加强了自学能力，学会更好的将方法理论运用到实际案例中，对物流行业也有了更感性的认识和更深入的理解。

同时也让我们深刻体会了团队的力量以及导师的关怀。

所有参赛的同学和老师们都付出了辛勤的汗水，正是有了大家的共同努力，我们才能真正在这个过程中有所收获，在此感谢给予我们支持和帮助的指导老师和评委们！经过充分的准备，我们希望将最优秀的一面以及设计方案的精髓展现给各位评委老师。

目录前言 0目录 (1)第1章绪论 (3)1.1SF企业背景介绍 (3)1.2方案研究思路及技术路线 (3)第2章现状分析及解决思想 (6)2.1速递企业核心竞争力分析 (6)2.1.1 时效性分析 (6)2.1.2 成本分析 (7)2.2企业竞争力现状分析 (7)2.2.1航空时效性问题 (7)2.2.2 包装件利用率问题 (9)2.3解决方案 (10)2.3.1 基于运输网络优化的时效性解决方案 (10)2.3.2 基于包装的‘双低’解决方案 (10)第3章基于航空运输的时效性改进 (12)3.1SF集团航空运输环境及现状分析 (12)3.1.1 SF集团航空运输环境分析 (12)3.1.2 SF集团航空运输现状分析 (13)3.1.3 SF集团的航空运输目标分析 (14)3.2航空运输系统改进方案的简述 (15)3.2.1 航空循环伞方案的提出 (16)3.2.2 航空循环伞方案的具体实现过程 (17)3.2.3 航空双循环伞方案的验证 (22)3.2.4 对于双循环伞方案的评价 (28)3.3双循环伞方案的进一步深化和现行状况的不足 (29)3.3.1 双循环伞方案的深化 (29)3.3.2 关于航空枢纽的建立——基于航空运输线路运输枢纽的选取 (32)3.3.3 现行状况的不足 (34)第4章基于包装的“双低”解决方案 (36)4.1快递行业包装现状分析 (36)4.1.1 国内外行业现状 (36)4.1.2 SF企业包装现状 (36)4.1.3 企业改进目标 (38)4.2基于包装的“双低”解决方案 (39)4.2.1 信件类回收再利用方案 (39)4.2.2 纸箱类回收再利用方案 (40)4.2.3 循环利用方案作业流程重组 (45)4.2.4 方案可行性分析 (48)4.2.5 相关执行措施 (49)4.3包装材料改善的优化设计方案 (49)第五章解决方案总结 (51)结束语 (52)附件1客户回收意愿调查表 (53)附表2：航空软件处理部分 (57)第1章绪论1.1 SF企业背景介绍随着经济全球化的加剧、信息化进程的加快，近几年我国快递行业有了长足的发展，整个快递行业呈现一种蓬勃发展的趋势。

第三届物流设计大赛(顺丰杯)设计PPT--T FLYING

Technolo gy 技术环境
1、条码：基于Internet的信息系统，RFID，GPS、视频、短信、电子地图等 2、先进的技术开始在物流领域的应用和推广新模式、软技术、物流工程技术被一些先进多的企业尝试 3、物流技术投资主要来源是物流需求方，由第三方物流公司投资的比较少 4、国家正在制定物流行业标准
1
人力资源可行性分析物力资源可行性分析
2
3
资金储备可行性分析
资金储备可行性分析
资金的支持是一个公司开拓市场、挖掘新客户的强有力的后盾。SF面对淘宝囊括80%以上市场份额的这一有利机会，在资金储备面具有绝对优势将之揽入手中，并采取相应策略合理筹措、运用、调配和储备资金以支持一系列服务战略的实施。
行业环境分析-波特五力模型
新进入者的威胁
供应商议价力
行业现有的竞争状况
客户议价能力
替代品或服务的威胁
SWOT 分析
⑴高时效性 ⑵先进的自动化设备 ⑶强大的品牌理念
⑴价格高 ⑵宣传力度弱
优势
劣势
SWOT
威胁分析机会
⑴国际四大巨头的进入 ⑵油价上升导致成本增加 ⑴物流需求增加 ⑵国家政策扶持 ⑶技术不断进步 ⑷行业环境良好
网点可行性分析
战略可行性分析资源可行性分析
方案的可行性
从图中可以看出，SF公司的网络覆盖点遍及中国，可以满足任何的客户
网点可行性分析
战略可行性分析资源可行性分析
方案的可行性
1
人力资源可行性分析物力资源可行性分析
2
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资金储备可行性分析
人力资源可行性分析
SF面对淘宝市场这一广大利润空间，将竭尽全力稳住其中大客户，挖掘更多的新客户。人力资源在此起了不可磨灭的作用。其一，SF具有优秀的组织专业的网络技术人才，为多项增值服务的实施起着推动作用。其二，优化的组织结构。精辟的管理人才使得公司才有所用，各部门互相衔接，环环相扣，各环节井井有条。其三，为为客户提供优秀而完善的服务和给客户带去高时效的享受，公司专门进行人员客户服务培训和员工语言沟通能力的培养。其四，SF以“FIRST”为核心价值理念，有着共同的服务理念、优劣互补的优秀团队。

第三届顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品3

部分资源动因如下表序号类别明细科目资源动因人工成本工资员工人数工时奖金件数福利费员工人数培训费用培训人数次数折旧费房屋折旧费使用年限10车辆折旧费使用年限11设备折旧费使用年限12运输费航空运输费次数距离13铁路运输费次数距离重量14公路运输费次数距离15车辆保险费车型吨位16桥路费次数17油料费公里数18修理费房屋修理维修面积19车辆修理维修次数更换零件次数21业务费业务代办费费率22业务宣传费投放次数和版面23业务材料费业务量24通讯费电话时长29水电取暖费平方米30租赁费平方米34管理费用办公费管理人员人数35管理费用会议费次数36业务招待费次数39无形资产摊销年限41房产税房产原值租金三确定成本动因成本动因是作业成本法实施的关键因素成本动因选择的合理与否直接关系到资源费用能否准确的分配到最后的成本中去
化，说明我国快递增长仍有很大空间。如图1一2所示
图1-2中国快递市场规模的增长与GDP的增长关系图资料来源:袁晓东，快递市场行业分析报告
（四）据美国服务业联盟(USCSD预计，未来10一20年全球快递业的增长将为12%，而中国则会在此基础上再翻一番。而中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长，是全球快递业务增长最快的地区。根据上述分析，我国若保持现有改革开放政策，经济稳定增长，GDP年增长率为8%—10%，外贸进出口年增长率为20%左右，保持现有快递业发展的政策，中国快递业将有一个飞速的发展。二外来企业威胁
产品(服务)的市场规模及企业知名度可反映企业发展该业务的整体水平。一般而言，规模经济明显的产业，企业市场规模大、知名度高就可以增强企业产品的市场竞争综合实力。快递的市场规模指标可以用市场份额、年营业额及其增长来反映。
(二)网络幅员与现代化水平快递服务的网络性特征决定了网络是企业提供快递服务的物质基础，是关系快递服务竞争能力的基础条件。企业要满足市场需求，不断为用户提供新的、多样化的服务，网络规模及其现代化是其依托和支撑。衡量快递服务网络规模及其现代化水平的主要指标是网络覆盖范围、分支机构、网络的信息化程度及其覆盖率。 (三)价格水准与价格弹性在市场经济条件下，影响产品(服务)竞争力的主要因素是质量与价格，价格竞争也是最基本的竞争形式。特别是在市场经济的初级阶段，产品同质性强、差异化小的情况下，价格竞争更加重要。因此，价格因素在快递竞争力的评价中必不可少。这主要包括两个方面，一个是具体价格水准高低，一个是价格弹性，顾客对价格变化的敏感程度也对其选用产品有很大的影响。 (四)服务水平与服务质量快递服务水平和服务质量决定着快递企业的产品差异性，因而影响企业的竞争力。快递是一种服务而非实物产品，时限、便利和安全是快递服务价值的核心。第四节我国快递行业分析一、巨大的发展潜力。

全国大学生物流设计大赛基本情况

四、比赛组织
比赛时间
每隔两年举办一次,时间为第一年的11月1日至次年的4月10日.
案例及资金来源
大赛所需资金来自赞助企业,各参赛大学,各级教育主管部门和社会各界的资助.参赛高校校方须尽量为参赛学生提供一定的奖励及物质支持,同时建议根据学生参与的情况及参赛结果,认定一定的社会实践学分,对指导教师认定一定的教学工作量.
主办单位
教育部高校物流类专业教育指导委员会.
承办单位
全国大学生物流设计大赛由教育部高等学校物流类专业教育指导委员会秘书处,中国物流与采购联合会培训部联合承办,承办单位正式成立全国大学生物流设计大赛组织委员会,物流教指委主任黄有方教授,副主任何明珂,刘秉镰教授,秘书长任豪祥先生分别担任组织委员会主席,副主席和秘书长,组委会下设办公室,工作人员由中国物流与采购联合会派出
02
大学生按高校为单位组成参赛队,以队为单位参赛,每队5人,专业年级不限.参赛者可跨专业组成一个队伍,但一人不得同时参与两组或两组以上队伍.每队需由一名教师作为领队兼指导教师(参赛队伍多的学校可以成立导师组负责大赛的指导),负责赛前辅导和参赛的组织工作.
03
五、大赛机制及规则
报名
参赛须在组委会指定的网站上注册报名,报名参赛的队伍需要提供由"大学名称+院系所名称+层次名称+序号"(如北京工商大学商学院硕士1队)组成的参赛队名称,领队(必须为指导教师),参赛队员,领队联系电话与电子邮件等基本信息,每位参赛的学生应出具校方提供的在校生证明.
大赛案例来自制造,分销,物流或咨询公司.比赛过程中组委会不提供对案例细节的咨询,各队自己完全根据案例材料进行独立判断,并进行假设和设计.
四、比赛组织
信息发布网站

顺丰杯第三届全国大学生物流设计大赛赛程安排及相关要求

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛赛程安排及相关要求
进程
时间
说明
大赛启动与准备阶段
2010-7-16至2010-10-31
1．教指委发布大赛通知并公布大赛方案；
2．组委会公布大赛案例；
3．各高校举行校园选拔赛，组建参赛队伍。
4．组委会大赛网站开通；
Hale Waihona Puke 大赛报名开始：2010-11-1
截止：
2010-11-30
6．参赛作品应署名作者单位、领队姓名及联系方式、参赛队员姓名及联系方式（包括姓名、学校、学号、联系电话等），并在参赛方案的首页体现。除首页之外的方案正文中，不得出现与学校名称、教师和队员姓名有关的内容信息。
2011-1-21至2011-2-11
1．大赛评审委员会对初赛设计方案评审并给出意见；
2．从参加初赛的方案中选出前35%~55%进入复赛。
3．网上提交截止日期：2011年1月20日24时。书面版方案提交以当地邮戳日期为准；
4．提交参赛方案时，参赛方案文档名称使用统一格式：“××大学（学院）××队初赛作品”；
5．提交参赛方案除正式文档外，还须提交：300字以内的作品简介；参赛队伍简介（包括指导教师和队员简介、参赛口号、参赛目标等）；参赛过程中团队1－2张照片；
20101130?20101130?20101130?11以高校为单位组成参赛队以队为单位参赛每队以高校为单位组成参赛队以队为单位参赛每队以高校为单位组成参赛队以队为单位参赛每队55级不限每个学校以级不限每个学校以级不限每个学校以22本届大赛仅限于本科层次参赛对象为在校物流及相关专业本届大赛仅限于本科层次参赛对象为在校物流及相关专业本届大赛仅限于本科层次参赛对象为在校物流及相关专业本科生

顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品

顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]参赛团队：顶创舰队参赛队长：刘伟参赛队员：李素云、袁鹏、李晶、李小波、熊薇团队口号：志在顶尖，勇于创新团队理念：速度提升价值，服务追求卓越2010年11月方案摘要随着市场竞争的加剧，运输、仓储和配送一体化的趋势日益明显，如何在有效降低物流配送费用的同时，提高配送及时率，满足客户愈加严格的服务要求，物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一，引起了各物流公司和工商企业的普遍关注和重视。

市场经济和信息化条件下的企业间竞争，是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争，具体到我国尚未成熟的物流行业，这种竞争又演化成为一种现状化程度的较量，谁率先实现了现代化的物流管理和运作，谁的现代化程度高，谁就能在物流市场中领先对手。

本方案在详细分析了顺丰速运集团现状的基础上，指出其可能存在的问题，根据案例实际，本优化方案明确了以下的指导思想：以先进理念和科学技术为手段、以实用性和可操作性为保障、以压缩成本和提高利润为出发点，帮助顺丰集团在方案的规划期内实现物流运营管理的现代化。

在指导思想的总体框架内，方案从战略和战术两个层面对顺丰集团的网络中心进行了优化设计：在战略层面上，以将顺丰集团一流的速递服务公司作为企业的战略目标，以物流网络的优化和设计作为企业战略基础；在战术层面上，从顺丰集团现存的及潜在的问题入手，在增值服务可行性、人力资源开发与利用、大客户管理、成本管理、时间定价、低碳行动设计六个层面提出了系统化、全方位、具有较强可操作性的顺丰集团发展规划。

本优化方案的目标是：（1）涵盖案例中的绝大部分信息，突出重点；方案从案例中反映出顺丰运集团的实际问题入手，紧密围绕确定的以顺丰集团优化和创新为核心的选题进行规划设计。

方案综合利用了案例中50%以上的信息，忠于案例中提供的事实和依据，并根据我国实际做出了一些合理的假设，对于案例中描述的问题提出了综合性的解决方案。

第三届SF杯物流大赛案例分析

一、概述（一）SF公司简介SF速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。

在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。

SF集团的核心产品定位为中高端，与目标市场和客户定位相匹配，服务于中高端市场，在致力于提供质量稳定的标准产品/服务来满足目标客户基本需求的同时，研究开发各种增值服务，努力构建合理的产品体系，以满足更广泛类型的中高端客户的差异化需求。

公司在目前基本覆盖全国的运营网络基础上，未来将在重点发展珠三角、长三角和环渤海经济圈的速递业务的同时，根据战略需要和投资收益兼顾的原则，逐步拓展和加深加密中西部的营业网点建设。

在国内市场取得领先地位的基础上，适度推进速递业务的国际化经营。

近、中期，主要面向中国周边地区和部分与中国经济贸易来往比较密切的发达国家，力求首先在一些重点地区站稳脚跟，取得一定的市场份额再逐步拓展。

并发展出一套具有较强竞争力、且适合SF未来借以大力拓展国际化业务的经营模式，培养出一支具有国际化视野和能力的管理团队。

（二）方案设计概述本方案首先运用PEST分析法和SWOT分析法对SF公司的运营的内外环境作了详细分析。

而后，着重就SF公司在线路优化和网点的选择上，及物流客户服务质量优化两方面进行了深入的研究，且简明的做了阐述，并在其中融入了现今的热点话题—低碳所对应的分别为案例2、案例9和案例13。

其中，我们运用数学、管理、市场营销、人力资源、相关软件运用等相关领域的知识对SF公司目前的业务活动进行了优化。

由于时间过于紧张，我们在案例中所提及到的建模目前只是通过查阅大量资料简单的分析了所采取方法的正确性，而相关的数据还在收集当中；且在物流客户服务优化环节中所提及的yaahp软件目前我们也只是在试用中。

二、SF公司现状分析基于SWOT下的SF公司发展前景SWOT（strengths-weakness-opportunities-threats）分析技术，为我们思辨SF 公司经营所面临的外部机会和威胁、内部优势和劣势提供了有效手段。

全国大学生物流设计大赛获奖队伍

第一届全国大学生物流设计大赛获奖队一等奖：北京工商大学Show意咨询公司队、南开大学泰达学院学校3队、湖南商学院学校3队、上海海事大学物流工程2队、西南交通大学物流学院学校1队、西南财经大学2队、华中科技大学学校1队、北京科技大学2队。

二等奖：大连海事大学学校第4队、南开大学泰达学院1队、中南林业科技大学学校2队、南开大学泰达学院2队、北京工商大学学校E&E队、西南交通大学物流学院5队、湖南商学院学校4队、中国海洋大学经济学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校2队、中南林业科技大学1队、北京工商大学学校讯才队、北京科技大学物流工程系1队、北京交通大学1队、西南财经大学5队。

三等奖：北京物资学院学校2队、东南大学经济管理学院物流管理系3队、广东外语外贸大学学校4队、福建工程学院数理系1队、浙江工商大学信息学院学校2队、天津大学管理学院1队、华南理工大学商务学院2队、北京物资学院1队、广东外语外贸大学学校2队、北京交通大学经济管理学院3队、中南林业科技大学学校3队、华南农业大学经济管理学院市场营销2队、中山大学学校MARS 队、南京财经大学营销与物流管理学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校1队、东华大学旭日工商管理学院1队、华中科技大学学校控制系4队、广东商学院管理学院3队。

“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛获奖名单：一等奖：（共12支）西南交通大学物流学院二队；中南林业科技大学物流学院思维与创造队；北京师范大学珠海分校物流学院队；长安大学二队；上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队；西南财经大学FL Y团队；中南财经政法大学OneThird队；北京交通大学一队；浙江大学DOS队；广东外语外贸大学飞天队；东华大学五角心一队；华中科技大学会凌团队。

二等奖：（共21支）北京工商大学远景国际队；西南交通大学物流学院一队；青岛理工大学开拓者队；北京交通大学景观规划公司队一队；厦门理工学院怡然咨询公司队；北京邮电大学物流工程一队；浙江科技学院经管学院一队；浙江大学地衣队；湖南商学院一队；武汉科技大学二队；南开大学泰达二队；华南师范大学P&E咨询公司1队；同济大学一队；成都信息工程一队；北京工商大学精益代表队；武汉理工大学二队；广东商学院一队；北京科技大学一队；中山大学ET岭南队；华中科技大学溯缘团队；四川大学R&B团队。