2009国际卡车高峰论坛
2nd Green China_0509 finabilil
引入年份
2005
2010
6
Internal | 03/24/2009 | © Robert Bosch GmbH 2008. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
CN 5
CN 4
2
4
6
8 Nox g/kWh
9
Internal | 03/24/2009 | © Robert Bosch GmbH 2008. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
China Green Transport Summit 2009
Engine concept CN4 满足国四排放标准的发动机概念
EGR 尾气再循环系统
– Exhaust Gas Recirculation
Advantage: Lower cost Disadvantage: Higher consumption
CN 3
0.08 0.06 0.04 0.02 0 0
Diesel Systems
2009年“中国交通企业名牌”颁奖大会在柳州举行 OVM公司两产品获殊荣
柳州国家预应力机具高新技术产业化先进制造基地 被认定为国家高新技术产业化基地
最近 ，国家科学 技术部 认定 了 国家高新 技术 导 向 ，研 究开 发具有 自主知 识产权 的预应 力机具
产业化基地７ 家 ，广西区仅２ ， “ ７ 家 柳州 国家预 应力机具高新技术产业化先进制造基地”名列其 中，成为广西区首批国家高新技术产业化基地。 国家高新 技术产 业化基 地 的建设 ，是 国家 为 了加速 高新技术 成果 产业化 ，提高 高新技术 产业 在区域经济中的比重 ，促进区域产业结构调整和 优化升级 ，培育战略性新兴产业 ， 占未来经济 抢 发展制高点，提高区域创新体系服务经济社会发 展 的 能力 的重大措 施 。 柳 州 国家预应力 机具 高新技术 产业化 先进制 造基地 ，主要依托￣ ４欧维姆机械股份有限公司 ｐｌ ＋ 及其子公司，以及柳州市数控机床研究所 、柳州 市 自动化科 学研 究所 等十家 骨 干企业 组建 ，产业 涵盖核工业锚 、低温锚 、水工锚、高速铁路砂浆 等领域。其建设的主要 目 标以国内外市场需求为
牌”颁奖大会暨第二届全 国路桥配套产品技术创 新 、可持续 发展论 坛 和中交企协 路桥 产 品工 作委 员会 一届二 次理事 会扩 大会议 在￣４ｌ ｐｌ ＇ ＇ 华锡大 厦隆 重 举 行 。本 次 会 议 由 中 国交 通 企业 管 理 协 会 主 办 ，中交企 协路桥 配套产 品工作 委员 会承办 ，柳 州 欧维姆机 械股份 有 限公 司协 办 。来 自全 国各地 的近百名代表参加 了会议。 中国交通企 业管 理协会会 长李宗 琦 ，常务副 会长兼秘书长李维双 ，常务副秘书长李和仁 ，中 交 企协路桥 配套 产品工作 委员会 理事 长赵宝 勤 ， 常务副理事长冯 刚宪 ，副理事长兼秘书长方盛 ，国 务 院发展研究中心研究员 、北京大学 民营企业研究 院博导李春苗 ，交通部顾问、中交企协路桥工委专 家委员会首席专家夏传荪和柳州欧维姆机械股份有 限公 司副总经理刘璇出席会议 并在主席 台就座 。 会议 由李 和仁 主持 ，刘 璇 、冯 刚宪和李 宗琦 先后发表了讲话 ，李维双做了２０年 “ ０９ 中国交通 名牌 ”评审工作说明 ，方盛宣读 了获２０年 “ ０９ 中国 交通名牌”的产 品名单 ，随后 ，举行 了颁奖仪式 。
只有强者才能满足强者
只有强者才能满足强者作者：刘春晓来源：《汽车观察》2010年第02期强壮的赛手、强悍的赛车、强硬的赛道，这就是2009年的全国超级卡车大赛带给人们的视觉盛宴。
2009年12月19日，随着4枚重达80多克的千足金牌挂到成都经开区队的赛手胸前，以“野战狂飙，真金英雄”为主题的陕汽杯全国超级卡车大赛精彩谢幕，而作为中国汽车运动的开创之举，卡车越野的话题继续在赛手、观众、媒体和组织者之间蔓延。
“只有强者才能满足强者。
”在回味卡车越野一幕幕的精彩瞬间时，大赛组委会常务副主席李上雄发出了耐人寻味的感叹。
2009年新年伊始，全国卡车大赛组委会就开始接到许多卡车运动爱好者的电话，除了询问新赛季的比赛情况，大都流露出对赛事创新的强烈渴望，简单地讲，就是他们需要更加刺激更具挑战性的比赛。
其实，组委会也早有这种想法。
在国外，卡车比赛要么是F1赛道上的狂飙，要么是崇山峻岭间的越野，都是超级的视觉震撼。
中国的卡车赛事要想继续前行，就不能回避赛手们对高水平赛事的这种渴望。
“上越野赛!”决心就这样下了。
然而，困难也随之一个个出现。
赛手、赛车、赛场是汽车比赛的三要素，而对于中国来讲，赛车无疑是最大的难点。
在现有的产品车里，谁的体格强壮到能够开进越野赛场一试身手呢?经过搜寻和调研，赛事组委会发现，国内重卡产品大都集中在300匹～400匹马力区间，用作越野赛动力明显不够，而且根本就没有几家厂家能生产越野卡车。
为找到合适的赛车，赛事组委会甚至打出了“面向全球征集重卡越野赛车”的广告。
虽然说是“面向全球征集”，但如果真从国外进口重卡赛车，昂贵的成本和维护费用肯定会让刚刚处于起步阶段的中国赛车运动难以接受。
正在一筹莫展之际，赛事组委会一位领导的话让他们茅塞顿开：民用产品里没有，军用的呢?由此，一个老牌的军用越野车制造企业陕汽集团开始浮出水面。
经过进一步了解，赛事组委会发现陕汽原来是一家十分强大的越野重卡供应商。
41年的军车制造历史、3次参加国庆阅兵的荣耀、国内顶级的黄金供应链、集三大中国名牌和四大驰名商标于一身，这些独一无二的特质让组委会动了心。
陕重汽2009年国际商务年会圆满召开
发 布 的 ，不 仅 要 让 全 球 的 用 户 知 分 根据不 同用户的需求强化 了热
道 ” Ｈ ＭＡ ”品牌 ．更重要 的 区版 、寒区版 、高原版等特色产 品 Ｓ ＡＣ Ｎ
２０年１ １日，以 “ ０９ 月 ６ 信心 发 是 陕汽 对 品质 的 一种 承 诺 。 陕汽 的性 能 ， 以 服 务 型 制造 的理 念 展 共 赢 ” 为 主 题 的 陕 西 重 型 汽 车 是 独 家 引进 畅 销 全 球 的 德 国 ＭＡＮ 指导销售、服务工作 提升企业形
业 集 群不 断 扩大 。 目前 陕 汽集 团 已拥 有陕刊） ０９０ ２（
陕 西 汽 车 集 团有 限 责 任 公 司 价 值 为 核 心 ， 秉 承 服 务 型 制 造 的 术 、服务等 方面给 予国际营销体系 （ 下 简 称 陕 汽 ） 实 现 企 业 可 理 念 ．倾 注 人 文 关怀 ．打 造 优 质 成员更大的支持 。同时，陕汽海外 以 以
持 续 发 展 为 目标 ， 大 力 开 展 对 外 产 品 ，创 立 世 界 名 牌 ， 以 全 球 化 经销 商等与会代表纷纷发言表示愿 合 资 合 作 ．通 过 广 泛 吸 收 社 会 资 观 点 经 营全 球 化 市场 ．与 合作 伙 与陕汽继续建立更 深层次 的互信伙
的２ 多个 国家的陕重汽海外市场战 重 卡 的 品 质 ， 还 具 有 ” 国 制 授权 管理 、加大业绩考评和退出机 Ｏ 中
略 合 作 伙 伴 汇 聚 一 堂 ，共 同探 讨 合 造 ” 的优 势 。今 天 ” Ｈ Ｃ Ｓ Ａ ＭＡＮ ”
作 、谋划经济增长 的新思路。
品牌 的全球 发 布 ．是 陕汽 以 客户 续加强和完善营销 网络建设 ，从技
2009产品创新数字化峰会PPT%3a特种车及重型工程装备PDM应用
2009中国制造业产品创新数字化国际峰会 2009中国制造业产品创新数字化国际峰会
19981998三维设计先行
2009中国制造业产品创新数字化国际峰会 2009中国制造业产品创新数字化国际峰会
20012001技术状态控制需求空前强烈
2009中国制造业产品创新数字化国际峰会 2009中国制造业产品创新数字化国际峰会
--“你们放心去推进，如果真的遇到顽固的阻力， --“你们放心去推进，如果真的遇到顽固的阻力， 我们不惜免掉几个干部。”
--“不要总是强调客观原因，工作进度滞后和 --“不要总是强调客观原因，工作进度滞后和 PDM到底有多大关系？谁再想工作绕过PDM系 PDM到底有多大关系？谁再想工作绕过PDM系 统，作为总师我第一个不放过他。”
“龙帝”专用车系列
2009中国制造业产品创新数字化国际峰会 2009中国制造业产品创新数字化国际峰会
领先技术
总体优化设计技术
独立悬架技术
断开式Байду номын сангаас动桥技术
多级分动技术
多轴分组转向、同轨迹转向技术
车架优化设计技术
2009中国制造业产品创新数字化国际峰会 2009中国制造业产品创新数字化国际峰会
特种车PDM成功历程 特种车PDM成功历程
2009中国制造业产品创新数字化国际峰会 2009中国制造业产品创新数字化国际峰会 产品研制过程特点
研制的产品，一是填补国内空白，替代进口，或 需要提升技术水平，技术难度较大；二是功能和 结构特殊、价值高、批量小。在研发过程中，一 是无法按照普通车辆的方式进行产品实物验证， 采取用户对产品进行试用的办法，技术和产品成 熟周期长；二是产品实物研制费用高，出现反复 造成的经济损失较大。 尽可能将变形设计、验证和改进工作在研究、设 计过程中完成，是培育核心技术、增强自主创新 能力，提高产品开发一次成功率的关键。
危机下的聚会——2009中国专用汽车产业发展国际论坛侧记
，
王 焕 民在 论 坛 上 表 示
：
“
我们认 为
，
，
天 晚上
：
，
组 委 会遇
。
目前 实施 这
一
管 理 规 定 并 不 成熟
，
因为我
到了
一
个 很 棘 手 的 问题
房 间不 够 了
这
其中
，
第五 条
“
国 家支 持 和 鼓
”
国 专用 车 企 业 的 品 牌 已 经 形 成 基 本 完成
，
市场 渠 道
卡车和 专 用 车行 业
，
前途 更 是 充 满 迷 雾
，
身处这个行业 的人 想知 道
冬天 何 时过
为期 两 天 的 论 坛 被 安 排 得 满 满 的
，
起
也提 出 了
一
个很 耐人 寻 味 的 观 点 ： 主机 厂
，
去 ? 冬 天 如 何 生 存? 冬 天 以 后 的 春 天 是 什 么 否
子
”
，
“
坐 得 住凳
与专用 车厂 的关 系
某种 程 度 上 是 能 否 提
。
两天下来
，
会 议 室 内始终 座 无 虚
高专 用 车 企 业 自主 创 新 意 识 的 重 要 因 素
一
月23
～
24 日在武 汉
举行 的2 0 0 9
中国
。
席
。
论 坛 上 演讲 嘉 宾 的 高 水 平 发 言 让 与 会
“
位 专 用 车 企 业 的副 总 私 下 里 对 记 者
，
随着 准 人 管 理 规 定 实 施 日 期 的 临 近
2009年世界及中国机动工业车辆行业市场概况
四、０９ ２０ 年我国机动工业车辆行业进 口概 况（ 据我 国工业车辆协会统计 ）
２ｏ 年机动工业车辆进口量为 ５３ 台， ０９ ８５ 从各洲进 口数量和比例来看 ， 中内燃叉车（ 其 含集
装箱叉 车 ） ｌ２ ， 为 ５５台 亚洲 进 口的数 量超过 ５％ ； ７ 电动叉 车 （ 含巷 道 堆垛机 ） 口 ４ １ ， 出 ３０台 欧洲
２０ 年国内机动工业车辆销售量 １８ ０９ ３￣８台， 与上年 １８１ 台相比， ６１９ 下降了 １．８ ７３％。 其中内燃平衡重式叉车销售 １ ０ 台， ￣７１ 同比下降 １ ． ％。按销售量排在前 十位的企业 ３６ ６ 是： 安叉集 团、 浙江杭叉 、 龙工（ 上海） 叉车 、 台励福（ 青岛） 叉车 、 大连叉车、 广西柳工 、 江淮银联 、
叉 技 囡 Ⅱ 车术
２０ ０ ９年世 界 及中国机动 工业车辆
行 业市Ｉ 概 况 历
一
、
２０ 年世界机动工业车辆行业概 况 （ ０９ 据世界工业车辆统计 ）
２０ 年 世界机 动工 业 车 辆 销 售量 为 ５ ４ ０９ ￣７８台 ， 与上 年 的 ９￣８ ３ ９台相 比 ，７ 电动仓储叉车 ｌ５５ ， ８６ 台 同比下降 ２ ． ％。 ５６ ２
三、０９ ２０ 年我国机动工业车辆行业 出口概 况 （ 据我 国工业车辆协会统计 ）
２０ ０９年机 动工业 车辆 出 口销售量 为 ２５８台 ， 比下降 ５ ．２ ７５ 同 ４ ３％。其 中内燃叉 车 （ 集装箱 含 叉 车 ） １８３台 ， 降 了 ６ ．４ ； 为 ４６ 下 １２ ％ 电动叉 车 （ 含巷 道 堆 垛 机 ） 口 ｌ６５台 ， 降 ４ ．７ 出 ２９ 下 ２２ ％。在 机 动工业 车辆 中 ， 口欧洲 和亚洲 的数量 占 ６ ．８ ， 出 １５ ％ 内燃叉 车 （ 含集 装箱叉 车 ） 出 口欧洲和 亚 中 洲 的数量 约 占一半 ， 电动叉 车出 口欧洲 、 美洲 、 亚洲 的数 量合计 占 ９ ．３ 。 ３２％
燃料电池汽车
● 应用多样、适应性广
－ 大、中、小型固定电站和分散电源、移动电源. SOFCs 技术最有希望成为人类从化石能源向氢能社会过渡 的桥梁！受到世界各国的普遍重视和大力投资研发。
《2009新能源与汽车工业国际高峰论坛》
利用液态碳氢燃料的各种汽车的估计效率
★四冲程内燃机汽车： 19％ ★柴油引擎汽车：25％ ★ DMFC或PEFC汽车：35％
-2
200 100 2800 0 3200
Current density, mA cm
Power density, mW cm
Voltage,V
-2
《2009新能源与汽车工业国际高峰论坛》
(110) intensity
高温质子导体（BaCeO3基材料）薄膜化在国际上率先用低成本技术制得10微米级薄膜， 获得中温高电池性能：580 mW/cm2, 700 C 基于质子导体的SOFC： ● 可以显著提高H2燃料的利用率
Current density, mA cm
0.9 0.8
0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 600 C o 650 C
o
1.6
-Z'',cm
2
1.2 0.8 0.4 0.0 0 1.5
600 C O 650 C
O
I
1 600 C O 650 C
O
2
Z',cm
2
3
4
-Z'',cm
能源、环境与资源－可持续发展面临的重大挑战， 中国人均资源占有率相对很小,问题更为严峻
现代交通工具－现代文明的重要组成部分， 动力主要是来自汽油或柴油为燃料的发动机 ●燃料利用效率低，消耗了很大比例的能源资源， ●同时造成了严重的环境污染，特别是城市的环境污染
2009汽车业全球采购高峰论坛在沪成功举办
产 业 电子 商务平 台一 一 盖世 汽 车 网 主 办 ， 参会嘉宾包 括上 海市人 民政 府 经 济 和信息化 委 员会 刘健
副主 任 、 中国汽 车咨询委 员会委 员 资深汽 车专家陈光祖等 。
2009 5 ．
—
及汀
A u to m o b ile P a r t s
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
—
—
—
一
市场 与信息
在会上 。 中国汽车零部件 工 业公 司副 总裁 田 亚梅谈到全 球汽车零件 采 购 时表 示 ， “ 国 内的零 件 制造 商 将成 为赢 家 ， 加上 汽 车 售后 服务 需 求 的带 动 ， 凭 借低 成 本 的优 势 ， 中国 已 成 为 主 要 的零 件 出 13 国 。 ”
据 了解 ， 中国 是 美国 的第5 大汽 车零件供 货商 ， 零部 件 出 口 量平均 增长 3 0 ％ 。 随着汽 车零部件走 向附加值 更 高的方向 ， 零部件生 产商开始 致力于研发 和注重品牌建立 。 预计到2 0 1 0 年 ， 世界汽车产品贸易总额将 达 到 1 ．2 万 亿 美元 。 而 汽车业 巨 头到2 0 1 0 年前 ， 在低成本 国家的零部件 采 购 额 累 计 将达 6 5 0 亿 美元 ， 其 中7 0 ％ 计 划 瞄 准 中国 。 为 了 协 助 国 内厂 商建立 进入 美国汽车零件市场桥头堡 ， 宏健国际成立 “ 宏健国际A u to S a lo n ” 底 特 律 汽 车零 部 件展 售 中心 ( 简称 D IA S ) 将 国 内厂 商所 生 产 的 精 良汽 车 零 件 以样 品 形 式 长 期 陈列 ， 以 便 于 美 国汽 车 产 业 界 的采 购 人 员 、 工 程人 员就近 参观 、 洽谈及 采购 。
2009中国汽车产业发展国际论坛在津开幕——关注金融危机与汽车产业调整和振兴
通 等 品 牌 都 面 临 着 巨 大 的 挑 战 。Ｊ ６ ３ 获 得 ＸＫ １７
“ ０ ９ 中 国年 度客 车 ” ２０ ，在 国际买家 的眼 中是否标 志着 宇通 、金 龙 、海 格 、中通这 些 品牌 在 金融危机
中都 已经 倒 退 到 百 路 佳 之 下 呢 ？ 即使 不 是 所 有 国 际买家 都这样 认 为 ，媒 体 的导 向作用 也会产 生某种
（ 上接 第 ９页 ）
检 验 的 “ 国客 车 ”是 不存在 的 ，Ｊ Ｋ６ 中 Ｘ １７没 有机 ３
动 车产 品公 告 ，没有 运营 客车等 级 ， 符合 “ 中国 一 国外 品牌 代 工的客车 产 品，称之 为 “ 中国客车 ”则 有 点小伦 不类 ，被评 为 “ 中围年度 客车 ”显然 是张 冠 李 戴 了。总 咖 言之 ，“ ｝吲年 度 客 ”需 要 中 国 Ｉ
能源汽 车发 展方 向，农 村汽 车市场 等热 点话题 展开 了激烈 讨论 ， ０ ９中 国汽车产 业发 展 国际论坛 直面金 融 ２０ 危机 、勇担 行业责任 ，承 担起 了加 强政 企对 话，为 中国汽 车产业 在危 机 中谋 求发 展 的重要 使命 。 ２ ０ 第五届 ）中国汽车产 业 发展 国际论坛 继续 秉承 了往届 论坛 的优势— — 内容 高水平 、嘉 宾高层 次 、 ０ ９（
信 息 广 场
２０ ０ ９中 国 车产 业 发 展 国 际论 坛在 津 开幕 汽
关注金融危机 与汽车产 业调整和振兴
本刊编辑部
在 前经济 形势整 体企稳 回暖 ，我 汽 车产 业趋 向走好 的背 景下 ，以 “ 金融 危机 与汽车 产业 调整和振 兴 ”为年 度 丰题 的 ２ ０ ０ ９中国汽 车产业 发展 国际 论坛 ，于 ２ ０ ０ ９年 ９月 ４日在天津 滨海 新 区开幕 。论坛 由中 国汽 车技术 研究 中心 、中国汽车 工程 学会 、中 国汽 车工业 协会 、 中国汽 车报 社和 天津 经济技 术开 发区管 委 会联 合主办 ，来 自国 内外 的 ６ ０余位 政府 官员 、企业高 层 、专 家学 者和媒 体人 士汇聚 于此 ，从不 同 的角度 ０
2009中国汽配市场应对全球金融海啸座谈会在京召开有序竞争才能良性发展——汽配市场将成立自己的组织—
在座谈会 上 ．王笃洋 向大家通 报 了年
初 成 立 的 中 国 汽 配 市 场 咨 询 委 员会 ” 的相
关情 况 ， 还做 了 发挥展会与市场平 台 ， 继 续为现代汽配业服务 ”的发言 。 他表示 ． 中
国 汽 车 工 业 配 件 销 售 公 司 将 充 分 利 用 全 国
发展趋势 寻求中国汽配市场 突围良策 。
５
，
己口 口 ９中国汽配市场应对全球金融海啸座谈会在京召开
有序竞争才能良性发展
— —
汽配市场将成立 自己的组织—— “ 中国汽车配件用品市场协会 ”
２ ０ 年 ２ ２ 日 ， 中 国汽 车 工 业 配件 ０９ 月 １ 由
国汽车汽 配用 品行 业联合会秘 书长乔永 锋 等领 导和嘉宾 ，全 国各地汽 配市场 的负责
增强各地 汽配 （ 用品） 市场 的持续繁荣和抗
风 险能力。 “ 中国 汽 车 配 件 用 品市 场 协 会 ”是 全 国
年社会汽车保有量达到６∞ 多万辆 ． ５ 年产量
高达 ９４ 辆 目前 已成 为 全球 第 一 生产 大 ３万
的是 制订汽 配 （ 用品 ） 市场 的行规行约 ． 在 ” 学、 科 和谐 、创新 、 共赢 ”的方针指导下 ， 实现 “ 自我 教育 、 社会管理 、相互服务 、共
现代化 方向持 续发展。
（ 分 与会 代 表 发言详 『Ｐ ６ ７ 部 见 ７—７）
在 当前金融危机 的冲击下 ， 中国汽配 （ 用品）
市 场 长 久 以来 存 在 的 问 题 更加 突 出： 乏 科 缺
眸
吲
］
学的指导， 对市场开发与建设 的可行性研究 不足 ， 造成重复投资或 空壳市场ｉ市场 自律 管理薄弱， 恶性竞争 日趋严重 。 缺少公平竞 争的市场环境。 种种现象制约了汽配市场的
2009上海国际车展88款新车全曝光
2009上海国际车展88款新车全曝光第十三届上海国际车展将于4月22日正式开幕，在本届车展上众多中外厂商都将会纷纷发布多款新车，截止于今天我们已经收到消息大概会超过60款新车会在车展首发。
下面介绍来自各个品牌的多款重点新车，让大家提前对今年上海车展的新车有更进一步的了解。
同时我们也会为大家及时报道，一有新的消息会第一时间为大家献上。
请您继续关注！奥迪新车:奥迪Q7/国产Q5/神秘新车或是A8奥迪Q7在推出三年之后，奥迪Q7终于迎来了一款改款车型。
改款车型的新设计将包括经过重新设计的配备日间行车LED的前灯（延续了奥迪的“传统”）、一个新的前格栅、新的前保险杠和一对新的尾灯。
改款Q7还将采用一些新的技术，例如一款7速的双离合器S-Tronic变速箱还有新的MMI系统。
在引擎方面，改款Q7还将配备动力输出在290到333马力之间的3.0升TFSI 发动机。
据报道，改款奥迪Q7将在下月的上海车展上首次正式亮相，因此，关于该车更多的细节资料，让我们拭目以待。
一汽大众-奥迪Q5日前据一汽大众奥迪相关人士透露，继全新一代国产奥迪A4上市后，奥迪Q5也将于四月两厢上海车展，并在五月正式引入国内，而国产奥迪Q5将随后推出。
先期引入的进口奥迪Q5将搭载3.2FSI汽油发动机，而后期国产奥迪Q5则配备2.0TFSI引擎。
另据4S店销售人员介绍，先期进口的奥迪Q5现车将于五月底或六月初到店，并且仅有3.2FSI一个排量。
当笔者问及现在是否可以预订时，该销售人员表示由于厂家还没有提供具体车型的款式和配置，所以现在暂时不能接受预订。
奥迪Q5的长、宽以及轴距分别为4629mm、1880mm以及2807mm，但整车高度只有1653mm，从而使得奥迪Q5的风阻系数低达0.33，创下了同级别车型中的最佳纪录，且比其它任何同级车都更具运动设计特征。
奥迪Q5的时尚外形延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。
卡车与物流的完美结合——记首届中国国际卡车暨物流展览会
本 土企 业 重 装 出击 带 来 了一 系列 极具 特 色
的高端 产 品 。 作 为太 原市 代表 性 企 业 ，太 原南 方重 型
高峰论坛直击焦点
在搭 建 展示 交 易平 台 的 同时 展会 组 委 会 还推 出了汽 车 物流 人 才交 流会 、高 峰论 坛
展 ” 的组织 者有 “ 三力 即眼力 、实 力、潜 力 ．有 “ 三气 ” ，即灵气 、勇气 、神气 。
司联 合 主办 的 中国 太原 国 际卡 车暨 物 流 会在 山西省 展 览馆 隆重举 行 。 据统计 ， 本 会展 出面积 达 到了 ３ 万平 方米 ， 业观 众 专
￡ 万人 次 ． ２ 无论 从参 展企 业数 量还 是参展
展现 代 物流 业振 兴计 划 中 ．太 原 更是 被
々区域 性物流 节点城 市 。
汽车 公 司展 示 的产 品 非常 受人 关 注 。系列 载
等 一 系列 精 彩的 配套 活动 丰 富展会 内涵 ， 提
货车 、自卸车 、扫路 车 、 水车 、 洒 压缩 式垃 圾
车… …样式 新颖 念超 前 。 中一款 自卸 载 概 其
中国汽车市场 ． ＣＨ１ Ａ ＡＬ Ｏ Ｍ Ａ Ｅ Ｎ Ｔ ： ＲＫ Ｔ
பைடு நூலகம்
６ ２ ，由国 家商务 部批 准 太 原市人 月 日
府． 山西 商务厅 中国汽 车工 业国 际合作
的发展 ， 将起 到双 赢 的效果 。 这种 市场 大 这 在 环 境 下 ， 会 主承办 方顺 势提 出 卡车 拉动 内 展 需 、 流盘 活经 济 的主 题 本着 为客 户开 拓 物 市场 的 宗旨 逆势 而上 。 此 ， 国汽 车 工业 对 中 咨询 委 员 会 秘 书 长滕 伯 乐认 为 ， 卡 车 物 流
2009国际商用车巨头的日子不好过
两成 。一 系列提 升 降低 成本 和提 高 产能 的
措 施 ，让沃 尔沃 的亏损 得 以减 少 。” 对于 国际市 场的 状况 ，Ｌ ｉＪ ｈ ｎ ｓｎ ： “ ｅｆ ｏ ａ ｓｏ 说 虽
度 ，沃尔沃 将保 持谨慎 提速 。
从沃 尔沃 接 受的卡 车订 单来 看 ，形 势 还 是 喜人 的 。２０ 年第 四季 度 沃尔 沃 收到 ０９
增长 １％ ，达到 ｌ４００ 左 右 ；北美 重卡 ０ ６ ０辆
销 量 将 会 增 加 ２ ％～ ０ ０ ３ ％，在 ｌ５０ ０ 基 １ ０ 辆
计会 上涨 １％，而 北 美洲 的 市场 估 计 会上 ０
涨 ２ ％Ｎ ３ ％。 ” ０ ０
础 上 ； 日本 重 卡 的 销 量 将 会 在 ２０ 年 ｌ ０９ ８ ７（ 的基础 上增 加４％。为 了应 对需 求增 【辆 ） ） Ｏ 长 的 趋 势 ，沃 尔 沃 准 备 召 回一 些 临 时 员
工 。
Ｊｈｎｓｎ 示 ： “ ０９ 第 四季 度 的商 ｏａｓｏ表 从２ ０年
用车 市场 来看 ，虽 然 已经看 到 了复 苏 的迹 象 ，不 过沃 尔沃 主 要市 场的 需求 水平 还 是 很 低 ，与２ ０ 年 同期 相 比销 售额 下 降 了近 ０８
Ｌ ｉＪ ｈ ｎｓ ｎ 示 ，沃尔 沃现 在 的库 ｅｆ ｏ ａ ｓｏ 表
Ｅｃ ｅ 同开 拓 印 度 商 用车 市场 。２ １年 ｉ ｒ ｈ一 ００
１ ，以Ｅｃ ｅ为 商标 的新一 代运 用 沃尔 沃 月 ｉ ｒ ｈ 技术 的 重型 卡车 已经 在 印度 面世 ，有 望 获 得一 部 分 印度重 卡市 场份 额 。在 欧洲 ，卡 车的 订单 已经开 始逐 步增 加 ，市 场正 在渐 渐恢 复 。我们 预 测 ，２ １ 年 的世界 卡 车市 ００ 场将 从低 迷 中走 出 。欧洲 商 用车 的市 场估 第 四 季度 的订 单 同比增 长 了 １ ％。沃 尔沃 ５ 预计 ，２ １年 的 欧洲 重 卡销 量会 ￣２ ０ 年 ００ Ｌ０ ９
2009国际商用车5大风向标
11□2010年1月4日 星期一□本版责编：王 博 □本版热线：010-******** □邮箱：wanganews@国际商用车2009国际商用车5大风向标●本报记者 李 玲2009年年初，全球商用车企高管们在制定市场策略时，首要关注的就是阻止业绩进一步下滑。
2008年曾有分析机构预测，2009年欧洲商用车市场将下滑50%左右，而北美市场将下滑30%~40%。
面对不景气的市场预判，如何将公司销量下滑比例降到最低是全球商用车企最关心的事。
2009年，全球商用车企展开了一场与数字的赛跑，产生了5大风向标。
分析当年的销售业绩，离不开同比增幅的比较。
2009年全球商用车行业的同比增幅一直被“负”笼罩着。
尤其是上半年，全球商用车市场可谓阴云密布。
2009年1～6月，欧洲29国（欧盟、挪威和瑞士）新注册商用车同比下降37.2%，仅为883301辆，2008年同期是1407103辆；印度2009年上半年新注册的重卡数量为37380辆，比2008年同期下降了54760辆；南美洲上半年的重卡市场也很低迷，巴西重卡销量仅为28930辆，比2008年同期下降了24%；2009年1～6月，整个北美的重卡销量为53884辆，比2008年同期的93951辆下降了43%。
庆幸的是，这种从2008年开始的阴霾天气，自2009年第三季度开始出现曙光。
虽然欧洲商用车市场截止到2009年11月连续出现19个月下滑，但从走势来看，降幅正在逐步收窄。
自2009年4月的42.4%降幅，到随后几个月的降幅逐步降低，再到11月进一步缩小到15.9%。
北美市场更是出现了反弹高潮，受EPA2010标准即将实施的影响，2009年10月，北美重卡市场井喷，主要卡车制造商的订单达到21792辆，销量同比增长117%，环比增长104%。
由于满足EPA2010标准的重卡价格将增加1万美元，北美用户出现了提前消费的情况。
但这一盛况“昙花一现”，2009年11月北美重卡重回低谷，卡车制造商订单环比减少50%，其销量仅为10550辆，同比下滑7%。
信心发展共赢——陕汽2009年国际商务年会在博鳌隆重召开
信心发展共赢——陕汽2009年国际商务年会在博鳌隆重召
开
刘学文
【期刊名称】《交通世界（运输车辆）》
【年(卷),期】2009(000)002
【摘要】@@ 以"信心发展共赢"为主题的陕西重型汽车有限公司2009年国际商
务年会于1月16日在海南省——博鳌亚洲论坛国际会议中心隆重召开.来自东欧、独联体、非洲、中南美、中东等多个国家的陕西重汽海外市场战略合作伙伴汇聚一堂,共同探讨合作,谋划经济增长的新思路.陕西省商务厅厅长李雪梅,陕西省出入境检验检疫局副局长邵白等出席了本次大会.
【总页数】2页(P86-87)
【作者】刘学文
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.增强信心、携手共进、点亮希望——二十国集团领导人第二次金融峰会、博鳌亚洲论坛2009年年会综述 [J], 常华
2.陕重汽2009年国际商务年会圆满召开 [J],
3.陕重汽隆重召开2009年国际商务年会 [J], 谭永平
4.信心发展共赢——陕汽2009年国际商务年会在博鳌隆重召开 [J], 刘学文
5.开放促进发展合作实现共赢——信息产业部王旭东部长在博鳌亚洲论坛2004年年会上的发言(摘要) [J],
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柳汽2009年传播规划
柳汽2009年传播规划背景介绍：2009年重卡产品趋势：1．重型化、大功率、多轴化、单级桥2．高速、省油、轻量化3．高技术、高附加值发展趋势4．人性化、安全性和节能环保趋势5．外观欧系化趋势2009年柳汽传播内容：1.乘龙新款上市。
被称为乘龙三代，是乘龙一款脱胎换骨的产品，是乘龙品牌跨越的标志性产品。
2.龙卡维持品类第一。
龙卡08年追上解放，持续位居销量冠军，09年的龙卡将顺势而发，俯瞰众生。
3.霸龙步入成熟。
霸龙507自2007年上市，逐步得到市场认可，2009年将由成长步入成熟阶段。
2009年柳汽产品核心价值：继续深化08年的传播。
乘龙紧扣“耐用”，龙卡紧扣“节油”，霸龙紧扣“安全”。
传播规划：企业品牌：1.活动1：四川成都展览会VS“四川重建特供车启动计划”发布会展会内容：2009.3.5-2009.3.7，“2009中国西部交通建设博览会——第二届中国四川工程机械、建筑机械及工程车辆展览会”在四川成都召开。
此次展会围绕“灾后重建，交通先行”，以“以人为本，科学重建，共谋发展”为主题，为众多有意投资四川交通建设的企业及客户提供一个交流技术与商贸合作的平台！目标是快速重建四川灾区交通基础设施，科学重建灾区交通系统，为灾区人民重建家园提供优质的工程建筑设备。
活动内容：❑为凸显柳汽的核心技术优势，在展会中除了展示柳汽的主推产品外，还回顾性展示柳汽产品在08年四川地震救助和重建中的应用。
❑柳汽可以举办一个“柳汽四川重建特供车启动计划”的新闻发布会。
在会上柳汽公布，在未来5年内，针对四川地区，柳汽启动“重建特供车计划”，计划内容是，为适应灾后重建的特殊要求，柳汽将设立特殊服务点，组成特殊服务小组，免费改装车辆，使其更耐用、更安全、更灵活，免费定期跟踪维修、上门服务，最大限度遏制因车辆造成的工程拖延。
❑在展会开始的5个小时内，柳汽当场签下X辆的大单。
活动策略：借势“四川重建用车”这个特殊的关注性事件，柳汽在展会上脱颖而出，体现出强大的产品实力和关爱的企业形象。
2009·东京卡车展
2009东京卡车展
无
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2009(000)024
【摘要】展会概况2009年10月29日至31日2009东京卡车展在日本临近东
京湾的BIGSITE（大场）会展中心西区举办分室内和室外两大展场。
由于受金融危机的影响本届参展企业数量及其规模都有了大幅度的缩减。
本土的日野三菱五十铃，日产及其日产柴油四大卡车企业均没有携整车产品参展只是作为专用车的底盘制造商亮相。
【总页数】14页(P22-35)
【作者】无
【作者单位】《交通世界》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U459.222
【相关文献】
1.2009·东京卡车展 [J],
2.东京卡车展立体感受——2009东京卡车展10日行有感 [J], 王永彬;唐俊生
3.金融危机背景下的2009年日本东京卡车展 [J], 王维
4.冷藏保温车风头尽显——2009年东京卡车展观感 [J], 董凤玲
5.日本专用车产品细分趋势明显——2009年东京卡车展及专用车企业参观有感[J], 张炜巍
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�ġ��й����ó����еıȽ����ƣ��ɴ���ǿ�Ĵ������ã� �й����ó����еıȽ����ƣ��ɴ���ǿ�Ĵ������ã� Unique advantages in China Commercial Vehicle: ����ģ���� ���������� �����ڵ��������� �������徺�������ߴ����� �����������µĴ����� �������ʻ���չ�Ĵ�����
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2��������ҵ���ߵ������� ��������ҵ���ߵ������� �����塱�ƻ�����֧����ҵ����94����ҵ���ߡ���04����ҵ���ߡ���09���������˹滮�� 3���й�������ҵҪ��������ѧ��չ�۵�Ҫ���ֳ������������� ���й�������ҵҪ��������ѧ��չ�۵�Ҫ���� ���ֳ������������� ����7���Ŀ�����������ƽ������22%������ʹû�����ι��ʽ���Σ�����ҹ�������ҵ�� ��Ҳ������Ҫ���е�����ʱ�ڡ� 2. Extend of two industrial policy: ��Seventh 5-year�� Plan proposal the pillar industryIndustrial policy in 1994Industrial policy in 2004Adjustment plan in 2009. 3. Following by the concept of central scientific development, China��s auto keeps fast and successive growth: After 7 years of rapid growth with average annual 22%, even without the international financial crisis, China��s automotive industry also needs to be adjusted by itself.
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Adjust the Structure, Benefit People��s Livelihood, Achieve the Sustainable Development Mr. Xiaoyu Zhang Deputy Minister of China Machinery Industry Federation Director of Society of Automotive Engineers of China Marketing Evaluation and Forecast of Commercial Vehicle Mr. Changming Xu Director of Policy Research Department, Information Center of the State Council Senior Economist The Truck of the Future Mr. Franois Schoentgen CEO, China Commercial Vehicle Group, Continental Corporation Commercial Vehicle Market Outlook of 2010 Mr. Xinguang Jia Senior Analyst Consultant of Shandong Automotive Manufacturers Association
һ�����ó���ҵ���й�������ҵ�������ͻ����� 1953��һ����������1958��������������1968��������������1984��������������1985�� �����塱�ƻ�������Ϊ���㽻ͨ����ҵ�ķ�չ����������ҵ��Ϊ���õ�֧����ҵ������Ŀ ǰΪֹ�����ó�ռ�ܲ�������25%�� Commercial Vehicle Industry is the Beginning and Foundation for China Automotive Industry Faw Jiefang Automotive Company, Ltd. founded in 1953Nanjing Automobile(Group) Corporation founded in 1958Dongfeng Motor Corporation founded in 1968China National Heavy Duty Truck Group CO., LTD founded in 1984��Seventh 5-year��plan in 1985 proposed: In order to satisfy the development of transportation industry, automotive industry as the pillar industry of the national economy �C until now, commercial vehicle account 25% of the total output.
�����������˵��ص���Ŀ�꣺ �������˵��ص���Ŀ�꣺ 1. �г��ṹ���������˹���1.6��С������������������˰������ũ���г����������ڡ����� 09�������ﵽ1000���������걣��10%������������ռ������10%�� 2. �����ṹ�������������£������������������º�����Ʒ�Ƶij��ó�����ռ��40%���γ��� ��30%�� Focuses and Objectives of the Adjustment 1. Marketing Structure: encourage individual to purchase the 1.6L vehicle, purchase tax reduction; develop rural markets and expand exports. Strive to reach 10 million total output in 2009, remaining 10% growth rate in next three years; export will account 10% of sales 2. Technology Structure: encourage to innovation, evolution. Proportion for passenger cars which is self-innovation and self-owned brands is 40%, and 30% for cars.