对加快现代物流业发展的思考

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物流业务交流发言稿范文

物流业务交流发言稿范文

大家好!今天,我们齐聚一堂,共同探讨物流业务的未来发展,这是一次难得的交流学习机会。

在此,我非常荣幸能够代表我们的团队,与大家分享一些关于物流业务发展的心得体会。

首先,我想说的是,物流行业作为现代服务业的重要组成部分,其发展不仅关乎企业自身的竞争力,更是支撑我国经济持续健康发展的重要力量。

近年来,随着我国经济结构的不断优化和产业升级的加速,物流行业迎来了前所未有的发展机遇。

以下是我对物流业务发展的几点思考:一、创新驱动,提升物流效率在当前市场竞争日益激烈的背景下,物流企业必须以创新为驱动,不断提升物流效率。

这包括技术创新、管理创新和服务创新。

比如,通过引入先进的物流信息系统,实现物流信息的实时共享,优化运输路线,提高配送效率;通过优化仓储管理,减少库存成本,提高仓储效率。

二、强化服务,拓展业务领域物流企业要不断拓展业务领域,满足客户多元化的需求。

除了传统的运输、仓储服务外,还可以向供应链管理、物流金融、物流地产等领域延伸。

通过提供全方位、一体化的物流解决方案,增强客户粘性,提高市场竞争力。

三、绿色物流,可持续发展随着环保意识的不断提高,绿色物流成为物流行业发展的必然趋势。

物流企业应积极践行绿色物流理念,推广节能减排技术,降低物流过程中的能源消耗和污染排放。

同时,鼓励使用环保包装、绿色运输工具,推动物流行业可持续发展。

四、人才培养,夯实发展基础人才是物流企业发展的基石。

我们要注重人才培养,引进和培养一批具有国际视野、专业技能和创新能力的物流人才。

通过加强内部培训,提升员工综合素质,为企业发展提供有力的人才保障。

五、合作共赢,构建生态圈在物流行业的发展过程中,企业之间要加强合作,构建互利共赢的生态圈。

通过资源共享、优势互补,实现合作共赢。

同时,与政府、行业协会等各方加强沟通,共同推动物流行业的健康发展。

总结来说,物流业务的发展需要我们不断创新、强化服务、绿色转型、人才培养和合作共赢。

我相信,只要我们共同努力,就一定能够推动物流行业迈向新的高度。

加快宜都市道路运输发展的一些思考

加快宜都市道路运输发展的一些思考

加快宜都市道路运输发展的一些思考加快宜都市道路运输发展的一些思考改革开放以来,特别是“九五”、“十五”期间,宜都市公路基础设施建设得到快速发展,为加快道路网运输发展提供了契机和基础。

现代道路运输作为一种与国民经济和人民生活毫无关系第二产业的产业,日益引起人们的关注,蕴藏着巨大的商机。

现代物流作为道路运输的重点发展方向之一,其经营理念和经营模式在发达南部早已深入人心,但在宜都市尚处于蹒跚学步黄梅县阶段。

的道路运输业正处于前所未遇的发展关键时期,前景光明,形势严峻,机遇与挑战同在,稍有不慎,将丢失一次难得的历史发展机遇,亟需来一个快速的质变。

本文就宜都市的道路运输发展问题谈几点看法,以期引起大家对这一问题的重视,装卸共同关心宜都市道路运输事业的发展。

一、公路基础设施建设的快速发展,为道路运输发展一百四十九创造了条件者改革开放后,干线宜都市公路基础设施建设取得了迅速发展,路网管理效率和服务范围大幅度提高,为道路运输发展一百四十九创造了条件者。

截至20xx年年底,宜都市二级及以上等级降到公路里程已达到254.86公里,20年间增加了12倍多,其中两级公路从无到有,现已达到16.22公里,(境内318国道)以雅里、雅来、红东二级公路为主体的省道主干线系统建设取得重大进展,初步形成了连接一些周边县市及重要地区的公路通道。

宜都市干线公路网的技术等级结构明显改善,以二级以上高等级公路为主组成的干线公路网已经将全市10个乡镇的交通、、工农业生产基地和主要客货运集散地连接起来,为市内中短距离客货运输创造了条件。

20xx年,宜都市公路网总里程已达到736公里,其中:高级路面占通车里程的35.3,次高级路面铺装率已达63.8。

全市乡(镇)、行政村手付公路比例也由1984年的88.8和61.3上升到100和98.6,宜都市农村公路网技术等级边远地区和通达深度进一步提高,截止目前,全市127个行政村的村级硬化路面镇村已实现400余公里,服务范围已基本覆盖质量范围全市每个角落,为广大农村的短距离以及城乡间中客货运输集疏创造了条件。

对加快郑州物流业发展的几点思考

对加快郑州物流业发展的几点思考

远 。 存 在 着 一 些 制 约 快 速 发 展 的 问 题 和 应 当前 发 展 物 流 市 场 的 迫 切 需 要 。 还 目前 我 业 和 消 费 市 场 物 流 需 求 为 基 础 , 供 应 链 以 瓶颈。 国交 易 体 系 不 完 善 , 易 渠 道 不 畅 通 , 产 管 理 为 核 心 竞 争 力 的 “ 球 领 先 现 代 物 流 交 资 全 ( ) 州 市的 物 流 企业 基础 设 施 和 装备 的 流 动 性 差 , 使 交 易 成 本 增 加 , 重 制 约 中心 ” 成 为 中 国高 端 工 业 制成 品的 全 球 分 1郑 致 严 , 水平较低。 这主 要 体 现 在 : ①现 代 化 物 流 集 散 和 储 运 设 施较 少 , 展 水平 较 低 。 流结 发 物 了物 流 市 场 的整 合和 发 展 。
1 当前郑州物流业 的发展现 状
统 的 形 成和 完 善 。 目前 郑 州正 在 编 制 《 州 郑 国 际物 流 中心 战 略 及 规 划 布局 》 新 规 划 的 。 郑 州 国 际物 流 中心 位 于 郑 州 国 家 经 济技 术 开 发 区 以南 , 郑 航 空 港 以北 , 珠 高速 公 新 京 路 以东 , 划 面积 达 8 平 方公 里 。 照初 步 规 5 按
多 人 。 郑 州 的 现 代 物 流 业 还 仅 仅 处 于 起 的 认 识 有 一 定 的 局 限 性 , 动 有 一 些 盲 目 但 行 规 划 , 州市 将 在2 2 ~2 3 年 建成 以推 进 郑 00 0 0 另 也 以 步 阶 段 , 真 正 意 义上 的 现 代 物 流 相 去 甚 性 。 外 市 场 经 济体 制 发 展 不 成 熟 , 不 适 物 流 全 球 服 务 能 力 为 核 心 , 中 国 高 端 产 与

关于加快发展现代物流业的调研与思考

关于加快发展现代物流业的调研与思考

研 究 借 鉴 山 东 临 沂 等 地 “ 全 国 . 全 买 卖 国” 的先 进 物 流 理 念 .推 进 物 流 园 区 建
是 加 强 领 导 .保 障 物 流 产 业 健 康
设 . 速 提 升 物 流业 规 模 实 力 。 浦 区 物 快 清
发展 始 终 把 加快 现 代 物 流 业 发展 作 为 流 园 全 年 累计 实 现 营业 额 3 2 5 0万元 、 利
尚夸 - 二 j
/沈 雷
现 代 物 流业 是 现 代 服 务业 的重 要 组 成 部分 .是促 进 产 业 结构 优 化 升 级 的 重 要 领域 .也 是落 实 扩 大 内需 经 济 发 展 战
略 的重 要 举 措 面对 国际 金融 危 机 对 世
元 . 纳 税 金 8 88 元 : 路 物 流 企业 业 入 驻 , 投 资 超过 2 缴 5.万 公 总 O亿元 。 同时 . 分 充
忠 义 、 方 、 诚远 方 、 荣 、 恒 五 家 物 过 几 年 的 规 划建 设 .将 清浦 区打 造 成 为 北 嘉 振 永
淮 安 的 现代 物流 中心 、 送 中 心 、 储 中 配 仓
心 .将 清浦 区武 墩 镇建 成为 淮 安 南 部 的
重 要 物 流基 地 之 一 . .
做 强 在 引 导 扶 持 现代 物 流 业 发 展 的 实
际 工 作 中 . 力 突破 传 统 观念 束 缚 . 持 着 坚
走 出去 、 引进 来 . 断 创 新 物 流项 目的 招 不
商 引资 办 法 和 管理 模 式 通 过 支持 上 海


淮 安 清 流举办市级 物流发展前瞻论坛 . 淮
2 7家 . 证 经 营 物 流企 业 的 1 持 0家 . 中 其 流 规模 较 为 正 规业 务拓 展 正 常 全 部企 业 总 资 产 约 86 0万 元 .占 地 面 积 2 5 .0 】 亩 , 有 各 类 运 输 车 1 7辆 /,2 拥 7 84 2吨 , 从

南宁现代物流发展的有关思考

南宁现代物流发展的有关思考
还 必 须 采 取 鼓 励 措 施 ,抓 紧 培 养 和 造 就 一
加括物流发展
出台了 《 南宁市加快现代物流业发展的有 宏碗指导 关政策规定》 ,提到 20 —2 0 年三年 05 07 设立南宁市现代物流业发展管理办公 问.市财政每年安排 1 0 0万元发展物沛业 室 配 备相 应人 员编 制 , 明确职 责 分工 0 引导 资金 但政策 未落实 .资金也 不到 加强对现代物流业发展 的领导 、组织 .协
对物流 进行管理、组 协调。在 织、 物流管 的专 翔识和成熟的 运作模 业理 实际 ~ 垫市 场信誉度高、 竞争力强、 经营规模
理工作中, 也没有明确各部门之间的职责 无法满足物流市场中、离端客户的需求 , 大、技采 和关 系 相 互 之 间缺 乏 必 要 的协 调 与 合 作 难以达到高效益 低成本的运作 企业。
物 i 平 台 赢
南宁现代物流发展的有关 思考
一 曹 丽 南宁社 会科学院
[ 摘 要 】 南 宁处 于 多 区域 合 作 的 交汇 中 心 ,有 着发 展现 代物 流 的 区位 优 势 和 环境
3 加 快 制造 业 发 展 ,增 加 物 流 需 求
我 们知 道 有 物 才有 流 “ 。要 增加 本 地

批适合 当地发展的物流专业人才 队伍。鼓
位。同 时与物流发 娄 各项优惠政 调、 展相 管理。认 真落 实各部门 支持现代物流 励通过短期培训、 考察、 跟班作业等不同
策.如税 {
调整工作滞后 。
用水、用电等政策也 业的工作责任和具体措施 用定用好现代 方式和途径,培养市场急需的物流管理和

南宁 现 代物 流 发展 现 状

1 缺乏物 管理机构

我国现代物流发展的几点思考

我国现代物流发展的几点思考
遇 .尤 其 是 网 络 经 济 的 发 展 为物 流 业 提 供 生 产 和 营 销 各 环 节 ,建 立 全 过 程 的 计 算
发展 状 况 ,并 提 出 完善 我 国物 流 发展 的对 策。 [ 关键 词 】现 代物 流 发展
随 着 经 济 全 球 化 进 程 的 加 快 , 中 国
成 规 范 的和 有 利 于 企 业 发 展 物 流 活 动 的市 接 收 与 分 发 头 绪 繁 多 ,流 量 、流 向大 而 密
有 关政 策 。 现 代物 流 业 开始 由珠 三 角 、
长 三 角 地 区 迅 速 向 。
场 环 境 ,促 进 企 业 广 泛 采 用 第 三 方 物 流 。
集 ,时 限 性 强 ,作 业 量 大 .对 物 流 设 施 和
2 基 础 设 施 初 具 规 模 。 目前 我 国 已 经 在 交 通运 输 、 仓储 设施 、信 息 通 讯 货 物 包 装 与 搬 运 等 物 流 基 础 设 施 和 装 备 方 面 取 得 了 长 足 的 发 展 , 为 物 流 产 业 的 发
物 流 有 了较 快 发 展 。基 本 建 成 了 由 铁 路 、 了广 阔 的 空 间 。 但 从 整 体 看 我 国物 流 企 公 路 、水 运 、 民航 和 管 道 运 输 组 成 的 物 流 业 的 专 业 化 、 网 络 化 和 社 会 化 程 度 不 高 ,
运输 基 础 设 施 体 系 物 流 中心 、配 送 中心
展 奠 定 了 物 质 基 础 。 重 要 物 流 节 点 与 骨
2 加 快 基 础设 施 建 设 .发 展 中国特 色 物 流 队 伍 提 出了 很 高 要 求 。 因此 .平 时 就
的现 代 物 流 。 要 统 筹 规 划 .加 快 物 流 基 础 需 要 加 强 这 方 面 的 研 究 ,探 索 和 掌 握 灾 害 设 施 整 合 与 建 设 ,包 括 :物 流 园 区 物 流 物 流 、应 急 物 流 的 规 律 以便 高 质 量 地 开 中心 、配 送 中 心 以 及 交 易 批 发 市 场 的 物 流

发展我国现代物流业的战略思考

发展我国现代物流业的战略思考
2 存在 的 问题 .
使 储存 能有 效 、 低成 本地 进 行计 划 , 实施 和控 制 的行为 。 它
() 1物流观念方面。我国许多企业都存在“ 大而全 。 小 通 常包括 运输 、 储存 、 流通 加 工 、 装 、 卸 、 包 装 搬运 、 配送 、 信 而 全 ”“ 、肥水 不 流外 人 田” 的陈 旧思想 和 观念 。 为 白营 物 认 息处 理等 物流 活动 。 流是 最佳 的运 营 方式 。 业还 没有 树立 尽 可能利 用第 三方 企
2 0世 纪 初西 方 国家 出现 生 产大 量过 剩 ,而需 求 严重 不 足 代 化 的物流 网络体 系 。0 1 3月 , 国家经 贸委 、 20 年 由 铁道 部 的经 济危 机 条件 下 产生 的 。在“ 二次 大 战 ” 间 . 国 围绕 等 六部 委联 合发 出了《 于加 快 我 国现代 物 流产 业发 展 的 期 美 关
应 地 向接 受地 的实体 流动 过程 。 据实 际需 要 , 根 将运 输 、 储 轨 。 现代 物流 管理技 术方 面 . 在 以青 岛海 尔 、 上海华 联 等 为 存 、 卸 、 运 、 装 、 通 加 工 、 送 、 息处 理 等 基 本功 代 表 的企 业 , 物流 技 术 的 已达 到 较 高水 平 。 我 国物 流 装 搬 包 流 配 信 其 为
活动中得到了频繁的使用 , 从而使物流概念具有更广泛的 我 国工商企业物流向社会专业物流转变也起到 了积极 的
并 0 2年 成立 了“ 国物 流与采 购联 合会 ” 中 。 意义。 因此 . 美 国家现 在定 义物 流概 念时 多使 用 L g t s 推 动作 用 。 在 2 0 欧 o ii sc
战 争 军需 物 资 的供 应建 立 了 现代 军 事 后 勤 (oii ) Lg t s理 若 干意 见》 使 物 流职 能从 各部 门 中独立 出来 , 大推 动 了 sc 。 大

影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考

影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考

影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考随着全球经济的快速发展和国际贸易的密切合作,物流行业在我国的地位日益重要。

物流行业直接关系到商品流通的效率和市场竞争力的提高,对经济发展起到了至关重要的作用。

然而,我国物流行业发展仍面临许多困难和挑战,以下是我个人对影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考。

首先,基础设施建设是物流行业发展的基础。

我国是一个广袤的国土,各地区之间的距离较大,快速、便捷的交通运输网络对物流行业的发展至关重要。

然而,目前我国的交通基础设施建设还不完善,包括公路、铁路、水路和航空等交通方式在一些地区仍存在瓶颈和不足。

因此,加大基础设施建设力度,完善物流运输网络是促进我国物流行业发展的重要措施。

其次,信息技术应用是物流行业发展的关键。

随着信息技术的不断发展,物流行业正在逐渐向数字化、网络化方向发展。

物流信息化的应用可以提高物流运作的效率和准确性,降低物流成本。

例如,通过物流信息平台,物流公司可以实现货物实时追踪和监管,提高货物流转速度和准确性,提高客户的满意度。

同时,信息技术还可以通过大数据分析,优化物流路径规划,提高物流配送的效果和节约能源。

因此,推动信息技术在物流行业的广泛应用对物流行业的发展至关重要。

第三,物流服务质量的提高是物流行业发展的关键。

物流服务质量直接关系到企业的竞争力和声誉,对于吸引客户和保持客户忠诚度具有重要的影响。

物流行业需要注重提高服务质量,包括货物的保证期限、准时送达、货物的完好度等方面。

同时,物流行业还需要加强客户服务意识,提供个性化的服务,满足不同客户的需求。

特别是在电子商务的推动下,物流行业面临更多个性化、多样化的需求,需要不断提升服务质量来适应市场的需求。

第四,人才培养和提升是物流行业发展的关键。

物流行业需要具备专业技术人才和管理人才,具有一定的综合素质和专业能力。

然而,目前我国物流行业的人才短缺问题较为突出,特别是高层次、复合型的物流人才更加稀缺。

加快张掖现代物流业发展的思考

加快张掖现代物流业发展的思考
加 快 张掖 现代 物 流 业发展 的思考
口 丈 /周 樱 佬
( 河西学院 甘肃 ・ 张掖 )
[ 提要] 张掖地 处河西走廊 中部, 历 现 代 物 流 业 的运 作 方 式 还 没 有 建 立 起 来 , 契机 , 争取 国家投 资, 形成 以 G 3 0高速公
史上就是商 贾云集的重镇 。近 年来 , 随着 服 务与需求 信息不 能在 全社会 范 围内有 路 、 国道 3 1 2线 、 张掖 西 宁 高速 公 路 、 兰 新
问题
物流企业有序竞争、 相互促进 的物流市场 张 掖 地 ‘ 丝绸 之 路 ” 中部 , 河 西走 廊 捷 的 综 合 交通 运 输 体 系还 不 完 善 。此 外 , 咽 喉地 带 , 历 史 上 的“ 丝绸之路 ” 是 一 条 陆 集各种运输 手段 、 作业方式、 运行协 调、 多 格局 。同时 , 鼓励和 引导企业顺应现代化 路物流 通道 , 在没 有水路 、 铁 路 和 空 运 的 角度需求、 多体系服务配套于一体 的专业 大 生 产 日益 专 业 化 、社 会 化 的 发展 趋 势 ,
后 的状态。 本 文 试 图通 过 分析 张掖 发 展 现 服 务仍 以传 统 的运 输 和 仓 储 为 主 , 物 流 外 饮 、 住宿 、 交 易 为主 的大 型 综 合 物 流 园 区 ;
代 物流产 业的优 势和 不利 因素 , 找到破解 包 方案设计 以及全程物 流服务等 更高层 建设一批功 能完备 、 管理规 范、 辐 射带 动
限 制 以及 信 息 的 闭 塞 , 张 掖 物 流 处 于“ 通” 掖 仅 靠 内 部 资 源 发 展 来 壮 大 物 流 产 业 有 年 来 通 过 不 懈努 力 , “ 高原 夏 菜 ” 等 品牌 在 而不“ 驻” , 有“ 势” 无“ 力” 的局面 , 物 流 通 很 大 的难 度 。 道作用无法有效发挥。 张 掖 的现 代 物流 业 全 国影 响 力 逐 渐 扩 大 ,市 场 需 求 迅 速 增 对 食 五是物 流专业人才缺乏。 经济发展水 加 。随 着人 们 生 活水 平 的 不断 提 高 , 平 的 制 约 导 致 难 以吸 引 来 急 需 的 专 业 物 品 的 安全 和 质 量 要 求 越 来 越 高 , 冷 链物 流

关于我国现代物流经济发展的思考

关于我国现代物流经济发展的思考

5物流经济关于我国现代物流经济发展的思考根据费用约束合理分配有限资源,以保证资源运用的高效率和良好效果,便成为物流信息管理人员关注的主要目标之一。

为达到这一目标,做好物流信息成本预算是一个行之有效的方法。

物流信息成本预算与一般成本预算和评价体系不同,作为被评价对象的物流信息对处于不同层次管理者和使用者来说,其潜在价值一般是不同的,即使针对同一组数据而言,他们的主观期望质量评价值也可能不同,这主要是由于其职能的侧重点不同所致。

因此,物流信息成本预算评价的目标,不仅要识别出所谓的较优预算方案,更重要的是如何从不同层次管理者和使用者的角度来评价方案之间效果的差异,特别是与作为不同标准预算方案之间的差异更应当明确,以便进一步结合管理者和使用者对信息的需求特点,对资源分配作出进一步调整以实现预算方案的深层次优化。

三、提高物流信息质量提高物流信息质量是采用相对物流信息成本优化的方法。

提高物流信息质量可以减少物流信息失真给企业增加的超量库存所多开支的利息,超期库存所多支出的保管费,迂回运输所增加的运输成本,退货所增加的装卸搬运费等。

信息对物流表现的重要性,在历史上并没有得到过充分的重视。

这种疏忽起因于缺乏适当的技术来产生所需要的信息。

管理部门也不太赏识和深刻理解迅速和准确的信息交流是如何改善物流表现的。

历史上的这些缺陷现在都已被排除了。

目前的技术能够处理绝大多数所需信息的各种要求。

一旦需要,人们随时都能获得基于实时的信息。

信息迅速流动的好处直接关系到工作程序的平衡。

对一个厂商来说,要想实现快速的交付,可能采用两种方法:其一是,在当地的销售办事处积累1周的订单,把它们邮寄到地区办事处,在批量的基础上处理订单,把订单分配给配送仓库,然后,通过航空进行装运;其二是,通过来自顾客的电子数据交换(el ect r oni c dat a Int erchange ,E D I ),随时可取得提单,然后使用速度较慢的水上运输。

关于中国现代物流发展的几点思考

关于中国现代物流发展的几点思考

关于中国现代物流发展的几点思考近年来,中国的物流行业呈现出快速发展的趋势。

作为一个拥有庞大人口和广阔市场潜力的国家,中国的物流市场具有无限商机,但同时也面临着诸多挑战和问题。

本文将从多个角度对中国现代物流发展进行分析,并提出相应的思考和建议。

一、物流设施的建设与优化物流设施是现代物流发展的重要基础。

在基础设施建设中,需要大力推进物流园区的建设和完善。

这不仅可以为物流企业提供良好的运营场所,还能进一步提升整个物流系统的效率。

同时,在建设过程中也需要注重绿色、环保、智能化等方面的创新,以适应时代发展的要求。

其次,在优化物流设施的同时,还需要积极推动物流信息化建设。

现代物流已经不再依赖于纸质文件和人工操作,而是通过信息系统和电子设备实现信息的采集、分析和传输。

因此,推进物流信息化建设,提高物流系统的信息化水平,将是未来物流发展的重要方向之一。

二、物流行业的人才培养与引进在物流发展中,人才的作用不可或缺。

但是,中国的物流从业人员的整体素质较低,大多数企业缺乏高素质的管理和技术人才。

因此,需要从两个方面入手:一是加强教育培训,提高从业人员的专业素养和能力水平;二是积极引进海外高端人才,增强中国物流企业的创新能力和竞争力。

三、物流市场的规范化和标准化物流市场的规范化和标准化对于推动物流行业的健康发展至关重要。

建立完善的物流市场体系,规范市场秩序,就需要制定一系列标准和规范,推广应用先进的信息技术,构建信息公开和透明的市场环境。

四、物流企业的战略规划和品牌建设在当前的市场环境下,各物流企业必须重视自身战略规划和品牌建设。

一方面,要根据市场需求进行市场定位和战略规划,以占据市场主导地位,实现企业的持续增长和发展。

同时,还需要注重品牌建设,提高企业的品牌知名度和美誉度,以赢得消费者的信任和支持。

五、物流企业的创新与发展实现物流业的腾飞,物流企业能够不断创新是必要的。

创新不能停止,物流企业应该积极创新服务和运作方式,优化流程,并使用先进技术,优化供应链和物流模式,缩短配送时间,提高物流效率。

对发展现代物流的思考

对发展现代物流的思考

多数基 础设施Байду номын сангаас陈旧简 陋 , 理 方 式 或 合 理 的 生 产 经 营 组 织 形 式 ,它 是 低 ,配置不合理 , . 个 系统 工 程 ,是 生 产 流 程 各 个 环 节 的有 不适 应现代 物流发展 的要求 ,并存 在 相 当

机 结 合 。它 不 是 一 种 业 态 , 它 包 括 了 多 种 程 度 的 行 业 或 部 门垄 断 ; 工 业 企 业 的 购 销 但 大 业 态 ( 理 、 送 、 锁 等 ) 物 流 也 不 是 单 行 为仍 然 沿 用传 统 的 “ 而 全 ”的 管 理 方 代 配 连 。

应 用 于 军 队 的后 勤 ,指 的 是 军 队 的 物 资 保
障 , 生 产 企 业 , 于 后 勤 属 于 行 政 管 理 部 在 由

提高 认 识: 确思 路 ‘ 。 明
目前 ,我省的物 流业 还很传统 、落后 ,
门 , 算 生 产 一 线 , 以 就 使 用 物 流这 个 概 推 动 现 代 物 流 发 展 的 工 作 还 不 到 位 主要 不 所 念 。我 认 为 , 现代 物 流 是 一 种 科 学 的经 营 管 表 现 是 :一 些 重要 的 物 流 基 础 设 施 利 用 率
’ 一
没有把供销机构 改造成 企业 物流 ; 流通 的配 送 , 能 把 物 流 与 配 送 相 混 淆 , 能 式 , 不 不
服务意识淡薄 、 服务功 能 简单 的称 谓物流配 送 ,因 为物 流讲 的是 供 企业经 营规模小 、 物 水 工商企业 流通 应 链 管 理 , 般 来 说 是 少 品 种 、多批 次 、 一 大 差 , 流业务量 小 、 平低 ; 效 采 、 批量 、 供 应商 , 少 配送 一 般 是 指 多 品种 、 小 成 本 高 、 率 低 , 购 员满 天 飞 ’货 到 地 头

关于中国现代物流发展的几点思考初稿

关于中国现代物流发展的几点思考初稿

关于中国现代物流发展的几点思考初稿Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022中南财经政法大学关于中国现代物流发展的几点思考目录摘要 (3)一、引言............................ (3)二、中国物流发展的历程与现状.............. (3)三、中国物流发展中存在的问题............. (4)四、中国发展现代物流的必要性与紧迫性 (4)五、关于中国现代物流发展的几点思考........ (5)六、结论.................... (6)参考文献 (7)关于中国现代物流发展的几点思考摘要:现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,已成为世界经济发展的热点。

文章阐述了目前我国物流业的发展现状,物流发展存在的问题,以及对物流发展的几点思考。

关键词:现代物流发展思考一、引言随着经济全球化进程的加快,中国物流有了较快发展。

基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系,物流中心、配送中心也大批涌现。

但在物流业快速发展过程中还存在着制度建设、技术平台、人才培养、法律保障等多方面的问题。

认真研究、解决影响现代物流发展的各种“瓶颈”十分必要。

二、中国物流发展的历程与现状(一)计划经济体制下的物流(1949-1977)这阶段是新中国成立后工农业发展时期,国家长期对生产资料和主要消费品实行计划生产、计划分配和计划供应。

由于生产、流通和消费完全在计划经济体制下管理和运行,部门经济和条块分割造成物流不合理现象普遍存在。

因生产是经济发展的主体,所以流通结构不合理和物流效率低下的矛盾不十分突出。

当代还没有现代物流的概念。

(二)有计划的商品经济下的物流(1978-1992)这一段时期正值中国共产党的十一届三中全会胜利召开,在改革方针政策指引下,我国全面推进经济体制改革,流通体制改革随之不断深化。

在这一阶段物流概念开始进入中国,中国进行了一系列物流考察,召开物流会议和研究会,并发行相关书籍,物流培顺班、录像和讲座等形式的物流启蒙、宣传和普及活动也在全国展开。

对加快巴彦淖尔市临河区现代商贸物流业发展的思考

对加快巴彦淖尔市临河区现代商贸物流业发展的思考
作用 大 , 被称为2 1 世纪“ 黄金产业 ” 。 临
村 日用消费品零售 网络 、农业生产 资
料经营网络和农产 品批发市场建设 三 个 重点 ,农村 流通企业 的经 营档 次和 水平进一 步提 高,现代 流通 服务体 系 进一 步完善 。
( 二) 商 贸 物 流 设施 进 一 步 完善
心店进村 的“ 两进 ” 工程 , 突 出建设农
亩, 年交 易额3 . 5 亿元 , 辐射 陕 、 甘、 宁、 青、 新、 川等8 个省 ( 区) 。 同时 , 农资 、 化 肥、 钢材 、 木材 、 建材 、 汽车、 家具 、 粮 油 等大 宗商品 的市 场覆盖 面越来越 宽 , 销售量逐年增大。
增强 。 2 0 1 1 年, 临 河 区 实 现社 会 消 费 品
和B 型保税 物流园 ; “ 众小 ” 即在城区和 城市周 围, 散布一些 小的物流公司 , 例 如 同心富 、 天晟 等 ; “ 一圈” 即以胜利路 为轴心 的商业圈 ; “ 一带 ” , 即以巴运物 流 园区为 中心 的市场物流带 ,包括 四 季青 、 远鑫大型综合 市场 , 形成货物集
一 G r a s s R o o t s V i e w s 圈
对加快 巴彦淖尔市临河区 现代商贸物流业发展 的思考

口 文/ 张 明进 蒙 向 军 田 文 萍
现代 物流是物 流 、 信息流 、 资金流
和人才流的统 一 , 是融合运输业 、 仓储
散和运输 中心 。 2 . 农 村流通配送服务体 系初步建 立。 临河区组织 实施 了超市进乡镇 、 放
是矿产 品资源丰富 ,乌拉特 中
旗和乌拉特后旗盛产铜 、铁等矿产资
I N N E R M O N G O L I A S T A T I S T I C S ・ 内蒙吉统计 5 7

我国西部地区加快现代物流业发展的思考

我国西部地区加快现代物流业发展的思考

物流商论Logistics我国西部地区加快现代物流业发展的思考中共达州市委党校 丁登林摘 要: 现代物流业已成为支撑一个地区经济快速发展的新兴产业, 为了推进西部经济欠发达地区的现代物流业快速发展, 本文分析了 我国西部地区当前现代物流业发展中存在的问题, 提出了完善物流基础设施建设、 开拓西部地区城乡市场扩大消费需求、 拓宽资金筹措 渠道、 健全现代物流业人才支持体系、 着力提高商贸物流企业的整体素质等措施和建议。

关键词: 西部地区 现代物流业 制约 措施 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: F252 A 1005-5800(2012)12(b)-129-02 现代物流业是指融合商贸业、 运输业、 仓储业和信息业等为主 体, 主要依托电子信息等高技术手段和现代管理理念、 经营方式和 组织形式而发展起来的复合型服务产业。

物流业是服务业的重要 组成部分。

近年来, 西部地区物流业发展取得了明显成效, 有力地 促进了西部地区经济社会发展。

但是, 西部地区在现代物流业发展 过程中仍存在着一些不可忽视的困难和制约因素。

为此, 本文对西 部地区如何加快现代物流业发展提出个人的思考。

1.3 物流管理方式粗放, 现代物流管理水平不高 物流管理方式的粗放主要表现为物流企业规模较小, 企业物 流运作模式受 “大而全” “小而全” 、 思想影响, 习惯于自成体系、 自我 服务, 大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求。

物流 社会化、 专业化、 组织化程度低, 造成物流效率低下, 现有资源利用 不足, 社会物流依然粗放。

物流粗放也明显表现为物流市场不成 熟。

物流外包业务绝大多数还只集中在传统的运输、 仓储业务, 新 兴的物流业务外包比重很低。

在一些地区物流企业一哄而上, 而 且绝大多数都涌向运输领域, 造成西部许多欠发达地区运输能力 特别是公路运输能力极为分散, 恶性竞争, 导致运价过低, 超载超 限现象严重。

加快推进眉山粮食现代物流发展的思考

加快推进眉山粮食现代物流发展的思考

食 现代 物 流规 划 》七 大 物流 节点 之 一… 一 中南部 眉 山节 点 ,是 四川 省 ‘ 一 五” 的重点建 设项 目。 ‘一 ' 1 抓 住发 展机 遇。 国家政 策 的扶持. 眉 山粮食 现 争取 是 代 物流 业发 展 的大好 时机 ( 二)粮食 资 源 丰富 。眉 山是 国家 “ 质稻米 优
( 三)区位优 势 明显 。眉 山是 四川 七个 粮 食 物
浪 中心节 点之 一 ,交通便 捷 ,距成 都 6 0公里 ,距 峨眉山 8 0公 里 ,距乐 山 6 o公里 。境 内 1 3国道 、 0 岷 江 水 道 并 行 纵 贯 南 北 . 省 道 1 6线 横 跨 雅 0 安 _ _ 雅~ 眉 山… 寿 一 内江… _洪 自贡 .成
及 存 在 的 问题
近年 来. 随着改 革 的推 进 和企 业 经 营机 制 的转 换 , 山初 步形 成 了 多元化 的 粮食 流 通格 局 。统 计 眉 数 据 表 明. 目前 眉 山有 国有 粮 食 购 销 仓 储 企 业 4 7 个 。粮食 总仓 容 9 6万 吨 ,常年 库存 粮食 4 6万吨 , 每 年各 种 储 备粮 轮 换 达 5万 吨 有各 类 粮 食 加工 企业 1 6个 .年需 粮食 原料 近 8 8 0万 吨 以通 威饲 料有 限公 司 为代 表 的近百 家 饲 料 生 产企 业 .饲料 生 产 年加 工 能 力 10万 吨 。其 他 制药 、食 品 、酒 5 类 、养殖 等用 粮企 业 5 0多 家 ,购 销量 逐 年增 长。 0
仓 储 能力进 一 步扩 大, 粮接 收 、发放 、运输 开 始 散 起 步. 粮食 资 源正在 整 合。 型粮 食 流通格 局正 在形 新
成。
出 台的 国家 《 食 现代 物 流发 展 规划 》 中明确 指 粮 出了今 后 十年 国家 粮食 现 代 物 流发 展六 项 主要 任 务 ,包 括 建立 粮 食 应 急调 控 体 系 、建设 和发行 部

关于当前加快我国物流业发展的思考

关于当前加快我国物流业发展的思考

度 成 为社 会 关 注 事件 。“ 流环 节过 多 、 物
渠道 不 畅 ”则 被认 为是 造 成 这 一现 象的
障碍: 第一 , 经营性收费公路比重很大。 全
国约有 9 % 的高速公路 、61 的一级公 5 %
罪魁 祸 首 。近 年 来 ,随 着 国 内物流 成 本 居 高不 下 ,业 界 关 于物 流 业 改革 的呼 声
定解决方 案;对 已还清贷款 的一定要限期
停止收费 。六是推 行高速公 路联 网收费和 电子不停车收费 。 现在有 2 个省实现 了用 7


卡通”联网收费 ,有 1 4个省实现高速
公路不停车收 费,这 实际上 是物联 网在物
流上 的一种应 用,应 当加快推进 这两项先 进收费方式 ,提高运输效率 ,争取 在 “ 十 二五” 中期在全 国全面实行。
关 于 减 轻 物 流 企 业 税 负 问 题
物流企业税 负重是双重意义 上的。一 是重复征税 , 非常不利于业务外包、 专业化 分工协 作 , 也不利于开展供应链管理。 二是
法的 《 收费公路管理条例 》中 “ 清贷款 还 后不得继续收费 ” ,成为一项空洞的规定 。 因为 《 公路法 》允许政府将贷款修 建的收 费公路转让给国 内外经济组织 ,并允许他
不 断 。2 1 年 6月 8日,国务 院 总理 温依靠收费公路 2 政策建成 的 ;所 有收费公路建设总投资 中 约 6 % 的资金来 自银行 贷款 或集资 ( 1 交通
部数字 ) 。此外 ,沪深两市上共 1 5家路桥 收费业上市公司 , 虽然被指为暴利企业 , 但
路仍 在收费 ,交通部提出三年 内全部取消 二级 公路 收费 ,一级公路不再多建 ,高速 公路要 降低收 费标 准 , 但要延长还贷 时间。

对现代物流业发展有关问题的思考

对现代物流业发展有关问题的思考
物 流 业 协 调 发 展 , 解 决 好 关 键 环 节 , 避 免 短 板 的 制
国家 调控 下的市场 经济体制,应学会运用政府与市场 两种手段来 调控 市场经济 ,促进发展 。就现代物流业 的发展而 言,善用 “ 两手 ”,短期 内可充分利用政府
的 “ 手 ” 作 用 强 力 推 进 ,而 从 长 远 计 需 学 会 运 用 推
的主 要承 载 者 和 参 与 者 , 物 流 企 业 是 现 代 物 流 业 发 展
约 。 可 行 性 应 体 现 在 符 合 当地 客观 实 际 ,在 现 有 条 件 下 经 过 努 力 可 以实 现 , 以及 规 划 所 确 定 的 工 作 流 业 的 发 展 在 某 种 意 义 上 说
规 划 ,或 者 出 台 了规 划 ,但 操 作 性 、 针 对 性 、 可 行 性
只 讲 市场 调 节 理 论 的 纯 市 场 经 济 也 难 以为 继 , 政 府 调 控 下 的 市场 经济 比较 适 合 当 今 社 会 经 济 的 发 展 。我 国 倡 导 建 立 的 有 中 国特 色 的 社 会 主 义 市 场 经 济 , 更 接 近
对现代物流业 发展有 关 问题 的思考
赵 肠
( 西 交通 职 业技 术 学 院 , 西 西安 7 0 1 ) 陕 陕 1 0 8
摘要 :“ 一五”时期在 国家相 关政 策的 引导 下 ,我 国物流 业得到 了较 快 的发展 ,服务 于社 会经 济发展 的现代 十
物流业体系已初步形成,但是还存在很 多问题 ,不能完全适应经济社会快速发展的需要。文章对这些 问题进
现 代 物 流 业 是 指 充 分 运 用 现 代 信 息 技 术 和 管 理 手 段 ,将 物 流过 程 中 的 交 通 运 输 、仓 储 、流 通 加 工 、 物 流 信 息 、 包 装 、 搬 运 装 卸 、 区 域 分 拨 和 配 送 等 行 业 有 机 结 合 , 形 成 一 个 拥 有 完 整 供 应 链 的 新 的 服 务 业 形 态 。融 合 了众 多 的 相 关 传 统 行 业 的业 务 , 形 成 了一 个 新 的服 务 体 系 。政 府 出面 做 好 现 代 物 流 业 发 展 规 划

对莱芜市现代物流业发展的思考

对莱芜市现代物流业发展的思考

对莱芜市现代物流业发展的思考中图分类号:f250 文献标识:a 文章编号:1009-4202(2012)07-000-02发展现代物流业,对于促进产业结构调整,优化资源配置,提高经济运行质量,增强经济综合实力和企业竞争力都将具有十分重要的意义。

莱芜市地理位置优越,交通发达,经济实力较强,发展现代物流具备了一定的条件。

但就目前来讲,我市的综合物流还处于较低水平,现代物流刚刚起步。

因此,如何结合莱芜实际,发挥自身优势,加快发展现代物流业,进而促进全市经济的快速增长,成为摆在我们面前的重要课题。

一、发展现代物流业对加快我市经济发展的重要意义(一)发展现代物流有利于建设经济强市现代物流业作为新兴产业对社会、经济发展的贡献越来越大。

首先,发展现代物流,能够整体上改善国民经济的运行效率,提高全社会经济效益。

现代物流作为重要的生产性服务业,每增加5.68个百分点,就可以带动服务业增加1个百分点;社会物流总费用与gdp的比率每降低1个百分点,就等于创造2000多亿元的社会财富。

其次,发展现代物流能够推进资源、信息、人才等资源的整合,增强区域竞争力。

第三,发展现代物流,能够改进居民生产、生活条件和方式。

第四,发展现代物流有助于加强原材料和产品流进流出的源头监管,进行市场综合管理。

(二)发展现代物流有利于促进产业升级第一,发展现代物流能更好地推动物资合理流动,从而加速资金的周转,有利于服务业的发展,促进三大产业结构合理化。

第二,发展现代物流能更好地服务于农产品的流通,从而将农民的更多精力和资金集中在发展特色农业、精品农业上,促进农业产业结构升级。

第三,发展现代物流为工业特别是传统工业行业提供了降低物流成本的机会,进而提高产品的市场竞争力。

(三)发展现代物流业有利于改善投资环境完善的物流设施和高效的物流服务是投资环境的重要内容。

物流业的发展已经不仅仅是强化物流领域的竞争能力问题,更重要的是为生产和流通企业创造一个高效的物流环境,提供高水平的物流服务,从整体上加强企业竞争能力。

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对加快现代物流业发展的思考物流业的发展对国民经济的增长起着支持和带动作用,发展现代物流业不仅能带动相关产业的发展,而且也是提升一个地方经济的综合实力的重要举措。

现代物流业的发展是一项复杂的社会系统工程,要想使南昌市的物流业得到高层次的发展,需要方方面面的共同努力。

(一)树立现代物流观念,增强物流产业意识加快物流业的发展,应加大宣传优势,引导现有企业从根本上改变“大而全”、“万事不求人”的观念,树立现代物流经营理念,明确物流业的重要地位,走出把运输送货认同为物流的误区,增强现代物流产业意识。

充分认识在市场经济条件下,生产和流通日益社会化、专业化,物流已不再是生产、流通的派生部门和辅助手段,而是相对独立分离出来的,是大有发展前景的新兴产业部门。

学习借鉴先进地区的好经验、好做法,发挥现有优势,指导企业积极重组,整合社会存量资源,改变企业各自为政的局面,形成一个完整、统一的社会物流体系。

(二)构筑和完善物流运输平台,适应国际物流发展需要以铁路、航空、海运、公路枢纽为核心,实施货畅工程建设,形成铁路、公路、航空和管道运输配套设置的流通格局,提高南昌现代物流的集疏运能力。

铁路方面,加强地方与铁路部门之间的协调,增辟对外铁路通道,在加强原有基础设施、提高技术装备的同时,建立铁路快捷货运网络体系,加快物流园区建设,实现铁路运输高速化。

公路方面,将南昌与周边的省、地干线及县级公路连接成网,畅通物流重点功能区域和物流交通枢纽之间的连接。

水运方面,发挥赣江河岸港口优势,构筑与邻近河岸、海岸港口的直接运输联接。

航空方面,发挥空运高效快捷的优势,拓展航空过境、中转和直达运输等各类服务,构建连接国内各大经济中心城市和国际航线的航运物流基地。

另外要注重多式联运网络建设,公路、铁路、航空、水运等多种运输方式相结合。

(三)依托商贸优势,整合资源,发展第三方物流南昌商贸,拥有广阔的物流产业发展的优势。

加快物流业的发展既要考虑原有资源,又要选准发展重点,防止盲目建设、重复投资。

一是以现代商贸城建设为契机,重新整合现有物流资源,完善市场物流配套设施,提高运作效率。

依托新市场建设,高起点规划布局市场区内的仓储区、商业物流配送、综合服务区等,注重市场在中转、装卸、仓储、信息等方面的物流设施配套的区域性物流体系建设。

依托重点企业,以超市、便利店、社区商业为重点,以居家生活用品为主,拓展连锁经营范围和领域,积极推行物流配送,大力发展现代流通。

二是以物流基地建设为依托,加快培育优质、高效、便捷的物流配送、运转体系。

物流基地是物流产业在地理位置上的集中所形成的具有特定业务功能的职能区域。

南昌市目前规划建设的物流基地在昌北、昌南、城东、城南区内,政府有关部门除继续搞好与基地相关联的基础硬件设施和软件设施建设的同时,还要协调好各方面的利益关系,加快各个物流项目的建设进度,带动其他传统物流向现代物流转变的快速发展。

三是大力发展企业物流,把发展大型企业物流作为现代物流的重点。

引导有条件的大型加工企业按照发展现代物流的要求,建立物流中心等专门管理机构。

倡导和鼓励中小型工商企业逐步将生产制造领域以外的原材料采购、运输、仓储和产成品流通领域的加工、整理、配送等业务有效分离出来,按照现代物流的要求进行整合和重组,或以委托方式交给专业物流公司运作,全面推行原材料和零配件直送到位,向现代物流企业中倡导的零距离、零库存迈进。

四是大力发展全社会的第三方物流,着力第四方物流研究和实施。

以交通部门现有的大型物流企业为基础,加快其向第三方物流管理的运作,以物流分拨配送为核心,构建各物流企业的交易场所,实现对各种运输方式和货物的动态跟踪,形成对跨各地区物流网点的有效服务,逐步实现第三方物流公司服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化。

形成物流行业的全方位的供应链。

发展第三方物流重在利用资源,在开展第三方物流建设时,注重重点建设,打破行业界限和地区封锁,发展社会化的物流企业,满足中小企业需要,提供高效快捷的配送服务。

(四)发展电子商务物流,建立南昌物流信息公共平台经济全球化、世界网络化,使信息化进程日新月异,物流业在南昌市经济的地位日益突出,发展现代物流业离不开信息化,因此把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是发展电子商务物流,培育第四方物流,建立南昌市物流行业的公共平台,通过因特网形式整合物流企业资源,使南昌市物流业真正实现质的提高。

(五)积极培养和引进现代物流人才作为一个人才密集型的行业,物流业的发展需要一大批熟悉服务对象的生产、经营、销售,熟悉物流服务、组织运输、组织管理相关业务,熟悉市场营销和计算机网络、信息开发维护等方面的人才。

要引进和培养一批高层次、高素质的物流人才,除利用高校资源外,还要加强南昌市现有物流人员的职业培训工作,造就一大批熟悉物流运作规律,并有开拓创新精神的人才队伍,提高整个物流产业管理水平和市场竞争力。

怀化市做强商贸物流品牌“商贸物流业大干新三年的总体思路和要求是‘占有市场,扩大消费;升级换代,树立旗舰;合理布局,完善功能;规范秩序,确保繁荣’,立足怀化区位、交通、资源优势和现有基础,科学规划,完善政策,突出项目,强力推进,形成以专业批发为主、特色零售为辅,辐射功能强、交易流量大、旗舰林立、网络健全、业态完整、服务配套、规范有序、活跃繁荣的商贸物流格局,初步奠定五省周边区域性现代商贸物流中心地位。

”近日,市商务局党组书记、局长张晓洪在接受记者专访时,描述了怀化市商贸物流业“大干新三年”的美好蓝图。

突出项目促发展记者:项目是发展的支撑,我市商贸物流业将如何抓住项目建设这个牛鼻子?张晓洪:一是狠抓项目建设,整合现有资料,健全市场网络。

着眼周边9万平方公里,1500万人口,按照“大进大出大流通大贸易,”和“有特色有档次有吸引力”的要求,抓好批发市场和零售设施建设,构筑十大批发市场和两大特色零售网络体系。

十大批发市场网络:即建设怀化国际生态农产品博览中心暨现代商贸物流园,构筑生态农产品物流中心;建设怀化医药物流园,形成药品药材物流中心;建设粮食物流中心,形成粮油食品批发网络;建设怀化国际商城、怀化新商城,形成日用消费品批发市场网络;建设怀化华侨钢材市场,形成钢材物流中心;建设汽车大世界,形成汽车摩托车物流中心;建设佳惠物流配送中心,构筑工业品下乡、农产品进城物流体系;建设湖南晨晖服装布艺大市场,形成纺织品、服装物流中心;建设狮子岩物流园,形成集仓储、配送、批发于一体的仓储配送中心。

两大特色商业区:即建设新商业步行街、火车站商业广场、飞达新世纪广场、琼天兴都会、凯邦·万象城等项目,引进沃尔玛、大润发、家润多、国际SPAR、麦当劳、屈臣氏等一批国际国内知名品牌,打造商业零售旗舰,构筑集大型商贸零售、休闲娱乐、旅游服务等为一体的商务中心;建设湘鄂渝黔桂美食文化街,汇聚地方特色美食品牌,形成美食文化中心,引领城区餐饮行业发展。

同时,积极推进“市场(企业)+专业合作组织(基地)+农户”的新模式,建设农业生产资料、农副产品、农村日用消费品流通网络和服务体系。

二是扶持龙头企业,培养消费热点,扩大外贸进出口。

扶持佳惠、德天、海联、飞达、怀仁、龙源、步步高、华天等骨干企业,引进一批规模大、机制新、实力强、效益好、诚心高的大型流通企业集团,力争3年内年销售收入50亿元、30亿元、10亿元以上的商贸物流企业分别达到1家、5家和10家以上。

同时,开辟新兴业态,大力发展电子商务、物流配送、第三方物流和连锁经营。

建立信息服务平台,培育新的消费热点,扩大“菜篮子”消费,实施惠民工程,规范消费环境,抓好外贸出口。

三是创新招商方式,引进战略投资者,促进项目落地。

建好“两库”,即充实招商项目库,建立完善战略投资客户档案库。

提高“三率”,力争签约项目履约率、资金到位率、开工投产率分别达到90%、80%、70%以上。

办好四大活动,组织参加“中博会”、“珠洽会”、台湾活动周、上海世博会,举办湖南西洽会,扩大影响力和推介力,掀起全市招商引资新高潮。

实施五项制度,建立和完善招商引资绩效考核制度、重大投资项目市级领导对口联系制度、项目实施代理制度、绿色通道服务制度和招商引资政策落实制度。

强化措施抓落实记者:如何才能保证发展目标顺利实现,具体措施有哪些?张晓洪:加大项目调度化解矛盾解决问题。

成立怀化城区商贸物流重点项目调度领导小组,建立调度运行机制。

随时了解和掌握情况,发现和解决问题,推动项目顺利实施。

各县(市、区)成立相应的抓项目调度机构和班子,加快项目实施进度。

加大规划执行力度,促进产业转变升级。

按照城市总体规划和已经出台的8个商贸物流业发展规划要求,充分发挥规划的引导和规范作用,扩大商贸物流业规模,提升商贸物流业档次。

同时,适应怀化城市扩容、高速铁路、高速公路建设,继续搞好规划编制,进一步完善规体系。

各县(市、区)的县城商业网点和农村物流规划编制在2010年完成。

加大政策落实力度,激发客商投资热情。

利用各类节会以及网络、报刊、电视电台,广泛宣传我市招商引资、承接产业转移发展加工贸易和商贸物流项目建设的优惠政策和激励措施,对政策落实情况进行认真调查,出台的政策、承诺事项坚决落实到位。

认真研究、吃透相关政策精神,千方百计争取国家和省的政策支持,帮助企业解决融资、用地人才引进等困难。

同时,起草《关于加快商贸物流产业发展的决定》,争取2010年4月份以市委、市政府的名义发出,用政策激发投资商的积极性。

加大协调服务力度,改进作风提高效率。

深入开展优化经济发展环境和行政效能建设活动,推行“一次性告知”、“一条龙、一站式服务”和“首问责任制”等制度,对重点项目提前介入,主动跟进,全程服务,积极探索加快项目建设的有效途径。

此外,注重运用市场手段,发挥各类协会、商会等中介组织的作用,加强行业自律,增强政府部门和企业的了解、理解和信任。

加大督促检查力度,确保工作落到实处。

将大干新三年的目标任务层层分解,明确到责任领导、责任部门、责任科室和责任人,建立严格的绩效考核制度,加强监督、检查,奖惩兑现。

2010年商贸物流业的各项指标任务在元月份分解,按季督促检查,确保落实。

发展现代商贸物流业要从五个方面下功夫现代商贸物流业作为一种先进的组织方式和管理技术,被认为是推动国民经济增长的“第三利润源泉”,是被普遍看好为21世纪的朝阳产业。

按照怀化市委、市政府把怀化经济开发区打造成为市域经济的增长极、商贸物流的样板区、体制创新的试验田的目标要求,怀化经济开发区把现代商贸物流业作为支柱产业来定位,放在优先发展的位置上,打造区域商贸物流中心。

这是经开区提升核心竞争力的需要,也是将已有的优势进一步发挥和扩大的必然选择。

要加快推进现代商贸物流产业的发展,必须立足现有优势和基础,着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。

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