浅析高等级公路水泥稳定碎石基层施工工艺
水泥稳定碎石基层施工工艺
水泥稳定碎石基层施工工艺一、工程概况该工程中水泥稳定碎石工层厚30cm，拟分为两层摊铺，每层厚15cm，采用集中拌合，摊铺机摊铺.我经理部将以高水平，高质量的标准和要求完成水泥稳定碎石基层。
使水稳基层施工技术、质量达到国内一流水平。
二、水泥级配碎石的组成设计1、石材料的组成设计根据技术规范要求和施工实际情况，采用三种规格石料进行掺配,即10～30mm粗集料，5～10mm中集料,5mm以下的石屑细集料。
粗集料的压碎值、各种料的颗粒筛分、含水量相对密度、吸水率、以及石屑中小于0.075mm以下的颗粒含量和塑性指数，各项技术指标满足规范要求，级配曲线平顺圆滑，在曲线中值。
液限、塑性指数及筛分结果的组成设计来看，满足规范要求。
2、水泥的选用水泥的选用是关系到水泥稳定级配碎石施工成败的关键。
按规范要求水泥的终凝时间在6h以上的低标号325普通硅酸盐水泥。
3、水泥级配碎石的配合比设计选定级配碎石和水泥后，按比例进行拌和，分别作水泥剂量4%、5％、6%等三种剂量的试件，试件制作完毕后进行7天养护，测出7天无侧限抗压强度值。
根据强度值确定水泥剂量。
如果水泥加得愈多，其强度愈高，而出现裂缝的机率愈大,因此施工时选用满足7天无侧限抗压强度的设计要求和安全系数的最小水泥剂量为控制值，确定配合比。
根据水泥剂量的试验结果，分别测出最大干密度和最佳含水量，作为施工质量控制的依据。
三、级配碎石试验段在进行施工之前，先铺一段试验段，通过对试验段进行施工优化组合，找出主要存在的问题，加以探索和解决.由此提出一个能指导大面积施工的方案,达到施工质量高，速度快，成本低的目的.检验拌各、运输、摊铺、碾压、养生等投入设备的右靠性;混合集料的配合比设计是否满足设计要求和质量要求。
即制定各道工序的质量控制措施,测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定拌和碾压成型所需时间,从而制定施工工法。
四、水泥稳定碎石拌和1、拌和场地的选择拌和场地应设在材料进出方便，水源充足，具有足够的集料储存场地，上路方便,最好为施工路段中间，运输污染不影响周边环境.2、级配碎石集料的质量控制在开始集料拌和时,反复检查、调试，远离使粒料符合级配要求。
水泥稳定碎石在高等级公路工程施工中注意事项和关键点
水泥稳定碎石在高等级公路工程施工中注意事项和关键点摘要: 水泥稳定碎石基层是沥青路面的主要承重结构形式，在路面基层的施工中必须层层把关，严格要求，优化施工工艺，才能将路面基层质量提高到较高的水平，本人通过对贵州省习（水）至新（站）公路第三合同段（k47+600～k62+000）的施工经验，希望供广大水泥稳定碎石施工人员借鉴和参考。
关键词: 水稳碎石施工中注意事项和关键点中图分类号： tu521 文献标识码： a 文章编号：一、水泥稳定碎石基层施工技术水泥稳定碎石基层由于其特有的水泥水化硬化作用，容易产生温缩、干缩裂缝，施工工艺要求较高，但因水泥稳定碎石具有强度高、水稳性好的特点，能与高等级公路日益提高的设计承载能力相适应，因此得到越来越广泛的应用。
在施工中要防止水泥稳定碎石中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密度、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保水泥稳定碎石的质量。
二、原材料选取根据监理工程师批准的试验配合比进行原材料的备料,在材料进场前,对所用的原材料进行严格的质量检验,凡进场的原材料必须符合配合比设计要求,对不合格的材料严禁进场,为防止材料污染,对材料存放的场地进行硬化处理，分类堆放。
具体要求如下：①普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
宜采用标号较低的水泥，要求初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上，水泥品质必须满足国家标准规定。
②水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数＜9。
集料的颗粒组成应符合规范要求。
③水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
外加剂必须符合规范和施工需要。
实例分析高速公路水泥稳定碎石基层施工质量控制
实例分析高速公路水泥稳定碎石基层的施工质量控制摘要：笔者基于工程实践，对水泥稳定碎石基层的施工要点进行了简要分析，以供交流。
关键词：水泥稳定碎石；基层；施工路面基层是公路工程的一个重要组成部分，必须有足够的强度、刚度及结构上有足够的水稳性。
水泥稳定碎石是一种半刚性基层，具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济的特点，因而被广泛应用于修建高等级公路路面基层。
一、水泥稳定碎石概述（一）水泥稳定碎石的作用水泥稳定碎石基层是半刚性材料基层，主要是作为沥青面层的下承层，承担沥青面层传递的行车垂直荷载，并将荷载均匀地分散在路基中。
由于水泥稳定碎石基层是沥青路面结构中主要的承重层，对沥青路面起到稳定支撑的作用，其施工质量直接影响到沥青面层的使用性能和寿命，因而应该严格控制水泥稳定碎石的施工质量。
（二）水泥稳定碎石基层的特点（1）优点：水泥稳定碎石基层具有早期强度高，较短时间内(5～7d)可获得2．ompa以上的强度，同时可以根据设计需要，通过改变其组成设计，而调整所需要的强度；且水泥稳定碎石基层稳定性好，结构层本身具有一定的通透性，受水份影响较小，在生产实施方面，可以采用机械化施工，质量好，进度快，而小段落的零星工程，也可以采用简易机械或人工拌和摊铺，灵活而经济，由于有了上述优点，水泥稳定碎石基层才在我国乃至全世界得到了广泛的应用。
（2）缺点：施工时易离析；延迟时间短，即从拌和到碾压成型要在较短的时间内完成，要求施工节奏紧凑，对设备临时故障要有预防措施，否则会造成材料浪费；强度形成以后易产生干缩裂缝，裂缝是水稳粒料主要病害之一，能够引起上面层的开裂，而导致雨季时路基浸水，引起路堤早期破坏缩短路的使用寿命；养护期间在车轮等外力作用下，表面易被剥落、磨耗；铺筑时若虚铺厚度大，则对碾压后的平整度有不良影响。
二、工程实例某工程路线全长9．7km，全宽为28m，主线基层为36cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚水泥稳定碎石，匝道基层为20cm厚水泥稳定碎石，底基层为32cm厚水泥石灰综合稳定土，为了保护基层和防止雨水下渗，基层顶面均设置热喷改性沥青防水层。
浅析水泥稳定碎石基层同步施工工艺
浅析水泥稳定碎石基层同步施工工艺作者：杜安文来源：《城市建设理论研究》2013年第26期摘要：水泥稳定碎石基层分层铺筑，层间结合不良是造成路面早期破坏的主要原因之一。
在目前摊铺、碾压机械施工性能没有较大提高的情况下，采用错段同步施工工艺，可有效解决基层分层施工的层间质量问题，但对施工质量控制提出了较高要求。
关键词：水泥稳定碎石基层；同步施工；质量控制中图分类号： O213.1 文献标识码： A一前言水泥稳定碎石基层具有板体性好、整体承载力较强、水稳性能和抗冻性能较好、力学强度可视工程项目需要进行调整等优点。
作为沥青混凝土路面的下承层在高等级公路建设中得到较为广泛的应用。
但水泥稳定碎石基层的优良性能必须通过合理的组成设计和优良的施工控制得到实现，以避免出现脆性断裂，抗变形能力减弱，特别是在温度和湿度变化及荷载作用下产生规律性的板体横向开裂等破坏现象。
大量工程实例证明，水泥稳定碎石基层横向开裂，大量裂缝透过沥青面层表面形成反射裂缝，导致沥青混凝土路面早期破坏，成为缩短道路使用寿命的主要原因之一。
二分层铺筑水泥稳定碎石基层的质量缺陷根据路面设计及施工规范的规定，基层每层施工厚度一般不超过20cm，对于厚度较大的水稳碎石基层，传统做法是分为两层设计和摊铺。
首先先铺筑下基层，待养生达到设计强度后再铺筑上基层。
这种施工工艺首先背离了设计理论上整个基层作为弹性理论体系的基本假设之一：层状接触情况假设—层或者应力和位移连续（称连续体系）。
为了保证路面结构的整体性和结构层之间应力传递的连续性与有效性，应尽量使结构层之间结合紧密，而分层施工难以满足上述要求。
另外，在分层施工过程中，由于受机械故障、天气变化、突发事件等未知因素的影响，实际施工结果对应“规范”要求往往会大打折扣，这就客观隐藏着水稳基层难以避免的质量隐患。
分层摊铺法质量缺陷综合起来有一下几点：⑴在上基层摊铺碾压过程中，如果压路机振幅过大，会造成下基层结构性的破坏。
公路工程水泥稳定碎石基层施工技术分析
公路工程水泥稳定碎石基层施工技术分析摘要：随着科学技术的发展，建设项目的技术水平也获得了持续提高，公路施工技术也获得了相关的创新与发展，有效推动了中国公路事业的进一步发展。
水泥稳定碎石已变成各等级公路基层的常用材料并获得普遍运用。
为了更好的加以控制水泥稳定碎石以让其发挥最佳功能，还需要更好的实施研究与探讨，以防止由于质量问题对路面形成的危害。
关键词：公路工程；水泥稳定碎石基层；施工技术引言：现阶段中国各等级公路路面基层大部分使用水泥稳定碎石结构方式，它具备充足的强度与稳定性、相对强的抗冲刷能力等优势，水泥稳定碎石基层施工作为公路项目施工的关键内容之一，为保证项目建设整体质量，施工企业一定要严格遵循项目实际状况，充分认识水泥稳定碎石的有关概况，标准施工程序，唯有这样才可以延长项目使用寿命，提高行车安全性，完成公路事业的可持续发展。
1、水泥稳定碎石基层施工技术的优缺点1.1优点相对高的初始强度，有相对快的凝结速度形成，一般在5～7d内强度既可以达到2.0MPa。
相对强的结板后稳定性。
在构造层中存在一定的通透性，结板后水分对其形成的影响作用有一定限度存在。
能结合现实强度的需要，实施调整构成配比，将最后的强度获得确定。
机械施工有现代化的特征，简单的操作、施工速度快，可以让质量获得保证。
1.2缺点结板后容易出现干缩裂缝。
在高强度压力下，结板后会和表面材料形成磨耗与剥离的情况。
存在有限的施工时间，就是全部的施工程序都要在材料凝结前完成，具备紧凑的施工进程要求。
2、施工准备在水泥稳定碎石施工前要实施验收底基层，在验收的时候要严格依照相关的质量规范对其强度指标实施检验，为控制水泥稳定碎石形成侧移要确保在公路两侧土路肩的压实厚度与水泥稳定碎石层的压实厚度一样，要宽出底基层50cm的宽度为宜，在路肩施工时每隔30m要设置相关泄水沟以确保后期排水效果，并要在放样时提前定位以保证部位正确。
3、水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用要点3.1选择原材料在水泥稳定碎石基层施工中，采购水泥与碎石是非常关键的一个程序，因为稳定路基的稳定剂是水泥，其原材料的质量是不是可以达到技术要求是特别重要的。
水泥稳定碎石基层施工方案
水泥稳定碎石基层施工方案施工工艺流程:混合料运至现场暂存T摊铺一初压T整平一复压一终压一封闭交通一养生。
一.原材料水泥稳定碎石（下称混合料）基层采用厂拌料，是采用强制式拌和机，使之拌匀后，再与一定比例级配砂砾分别用皮带运输机送入拌和机中，在略大于最佳含水量下拌和均匀，然后将拌和均匀的混合料卸至储料场（或仓库）待运。
在装运混合料时，如粗细料有离析现象时,应用铲车翻堆拌匀后再运运载工地摊铺。
在干燥地区或干热天气，由于混合料在贮存、运输和摊铺时蒸发失水，故拌和含水量应高于最佳含水量2~3%。
宜掌握混合料拌和、随运送、随摊铺、随辗压，存放时间应根据不同温度和混合料硬结时间而定，一般不超过7天。
二■混合料进场1.混合料进场分段按量上料，并在道路两侧加宽35cm,避免场内重复运输。
2、混合料进场后在6h内完成摊铺碾压施工，否则视为废料处置。
3、运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进摊铺现场，以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。
车辆到场后分列两边,前后相距约IOm,车辆倒车时统一在摊铺机前10-30cm处停车,挂空挡卸料，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。
（普工安排：指挥车辆1人）4、卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前,下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料,保证摊铺机料斗内有IOCm厚的混合料(摊铺机前应保证有五辆运料车)，避免出现起伏波浪现象。
三.摊铺1.底基层在摊铺混合料之前要适当洒水，保持湿润。
2、拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般比最佳含水量大2%。
3、将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀铺于路槽内。
其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。
压实系数数值宜按试铺决定。
一般可参考如下范围：机械拌和机械摊铺为1.2~1.4。
4、摊铺时应在下层压实后即摊铺上层混合料，在摊铺上层混合料之前，可将下层表面洒水润湿。
水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点
水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点内容提要：本文简要叙述了水泥稳定碎石基层施工的质量控制和检测要点，并对水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工控制提出自己的经验和看法。
关键词：水泥稳定碎石施工工艺质量控制检测1 概述目前在我国高等级公路施工中，水泥稳定碎石基层以其强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小(比二灰碎石)、易于施工等优点被逐渐推广和应用。
近几年更有以水泥稳定碎石基层代替二灰稳定碎石基层的趋势。
现就陕西省商界高速公路丹界段水泥稳定碎石施工中的质量控制和检测要点，做一总结。
概括的讲，水泥稳定碎石施工要把握好三个关键环节，即把“三关”，同时要处理好“一个不利因素”，具体如下：第一关：就是把好“检测关”，即要科学严谨的做好原材料级配和含水量、混合料的级配和含水量、水泥剂量、压实度、试件抗压强度等的检测，又要坚持用数据指导施工，严格控制施工质量。
第二关：就是把好“时间关”，由于水稳碎石的结合材料(水泥)的固有特性，时间因素对整个施工过程尤其重要，从混合料开始拌和到碾压结束的时间差称为施工的延迟时间。
施工中要严密组织、科学控制拌合—运输—摊铺—碾压等各道工序，使其持续时间在允许延迟时间之内，确保施工一次成功，而允许延迟时间 (普通取2~2.5h) 是由水泥的初凝时间所决定的，可以说“时间控制”是水泥稳定基层施工的生命线。
第三关：就是把好“养护关”，养护对水稳碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，所以要充分重视水稳基层的养护工作。
“一个不利因素”就是指水泥稳定基层的“干、温缩”影响因素，大致可以分为以下几个方面：⑴混合料中细集料的含量：有关资料表明0.6mm 及其以下档细集料对水泥稳定基层的干、温缩的负面影响很大，所以在进行混合料配合比设计时应严格控制集料0.6mm 和0.075 mm 档的通过率，使之尽量靠低线。
⑵细集料颗粒的塑性越大，基层干缩应变越大，所以要对通过0.6mm 筛孔的颗粒进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
水泥稳定碎石基层常见施工技术的研究
臼口日
ห้องสมุดไป่ตู้
施工技术与应用
水 泥稳定碎石基层常见施工技术 的研 究
水 泥稳 定 碎石 基 层 作 为我 国高 等级 公 路 沥青 混 凝 土路 面 的下 承层 应 用 的比较普遍。但是在工程实践中， 半刚性水泥稳定碎石基层 的沥青公路并未 表 现 出令 人满 意 的效 果 ， 主要 表 现 为沥青 路 面产 生唧 浆 、 网裂 、 路面 变 形等 病 害 。而骨 架 密实 型 水 泥稳定 碎 石 基层 ，根据 《 公 路 沥青 路 面设 计 规 范》 （ Ｊ Ｔ Ｊ Ｄ５ （ ｋ －２ ０ ０ ６ ）附 录 Ａ试 验 方 法 采 用 振 动 成 型 法 进 行 的 基 层 配 合 比设 计 方 法～ 简称 振 动成型 法 ，是这 几年 高等级 公路 施工 实践 过程 中经 过科 技 人员 攻关 ， 在 不断 总结 改进过 程 中形成 的路 面基 层施 工技术 。 该 水泥 稳定 碎石 基层 因为具 有较 低 的水泥 剂量 、 较 高 的强度 以及有 效减 少 裂缝 而逐渐 被推 广采 用 。
（ ３ ） 以上 剂量 配 合 比３ ． ５ ％水 泥剂 量 主要 用 于 底 基层 施 工 ； 对基 层 施 工 一 般采 用 ４ ％的水 泥剂 量 。 （ ４ ） 在大 面积 施 工 中， 对 部 分 原材 料 质 量差 的施 工单 位 ， 水 泥 剂量 应 提 高
０ ． ３ — ０ ． ５ ％左 右来 控制 。
２ ４碾 压
（ ３ ） 细集 料 ： 采 用河 南 禹州 生产 的０～ ４ ． ７ ５ ｍ ｍ石屑 。
１ ． ２集料 合成 级 配设 计计 算
目标 配合 比设 计级 配 的各 档集 料用 量 为 ： １ ９～３ ７ ． ５ ｍ ｍ 碎石 ： ９ ５—１ ９ ． ０ ｍ ｍ￣ ６ 石： ４ ． ７ ５ ９ ． ５ ｍ ｍ碎 石 ： ０ — ４ ． ７ ５ ｍｍ － ｉ ｆ － 屑＝
公路水泥粉煤灰稳定碎石底基层(基层)的施工工艺
公路水泥粉煤灰稳定碎石底基层（基层）的施工工艺可概述如下：
一、施工前期准备
为确保施工顺利进行，需对施工现场进行全面清理，并检查施工设备是否处于良好状态。
同时，需准备充足的施工材料，如水泥、粉煤灰及碎石等，并确保所有材料均符合规范要求。
二、材料配合与搅拌
在稳定土搅拌站，按照预先设定的配合比，严格控制水泥、粉煤灰及碎石的用量，以保证混合料的均匀性与稳定性。
同时，对混合料的含水量进行精确控制，以满足施工要求。
三、运输与铺设
将搅拌完成的混合料通过专用运输车辆运送至施工现场，并采取有效措施防止材料在运输过程中发生离析或水分损失。
在铺设过程中，利用专业摊铺设备，确保混合料均匀、紧密地铺设在底基层上，严格控制铺设速度与厚度。
四、碾压与密实
铺设完成后，采用压路机对混合料进行多次碾压，确保其达到设计要求的压实度。
在碾压过程中，需严格控制碾压速度与遍数，避免出现过压或欠压现象，保证底基层的密实性与稳定性。
五、养护与保护
碾压完成后，对底基层进行必要的养护处理，以保持其湿润状态，防止干裂或过度湿润。
养护期间，需采取有效措施防止外界因素对底基层的破坏，确保其质量稳定。
六、质量检测与验收
在养护期结束后，按照规范要求对底基层进行全面质量检测，包括压实度、平整度及强度等指标。
若检测结果符合设计要求，则组织相关单位进行现场验收，并签署验收合格证书。
验收合格后，底基层方可交付下一道工序进行施工。
在施工过程中，应严格遵守施工规范与技术要求，确保施工过程的严谨性、稳定性与安全性。
同时，采取科学有效的管理措施和技术手段，提高施工效率与质量，为公路建设的顺利进行提供坚实保障。
高等级公路基层施工技术浅析
北京
１ ０ ０ ０ ０ １
【 关键 词 】公路 ； 基层 ； 施 工技术 ； 级配； 碎石 在 经济 快 速 发 展 的今 天 ， 高等 级 公路 已经 成 为城 市与 城市 之 间 最快捷的通道之一 ， 以下主要是结合工程实际， 在某高速公路基层 中， 采 用 了级 配碎 石 底基 层和 水泥 稳定 碎 石基 层， 对 其施 工方层上恢复中线， 直线段每１ ０ ｍ设一桩， 平曲 线段每Ｉ Ｏ 一 １ ５ ｍ设一桩， 对水泥稳定碎石基层上下层进行施 工放样。 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。 确保施工前和施工后 的标高满足设计的要求， 同时标高放样应考虑下承层标高差值、 厚度 和本层应铺厚度， 综合考虑后定出挂线桩顶的标高， 再打桩挂线。 ３ ． 水泥稳定碎石的拌和。 水泥稳定碎石的拌和采用６ ０ ０ 型和５ ０ ０ 型拌和机进行集中拌和 在拌和时， 应符合下列要求： 一是配料应准 确， 拌和均匀： 二是含水量略大于最佳值， 使混 合料运到现场摊铺后 碾压时的含水量不小于最佳值 ， 三是不同粒级的碎石及细集料应隔 离， 分别堆放 。 在正式拌制混合料之前， 应先调试拌和设备， 使混合 料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求， 原集料的颗粒组成发生 变化时， 应重新调试拌和设备。 拌和时应严格控制材料的配合比和碎 石的最大粒径 ， 根据集料的含水量及时调整添加的水量， 拌和要均
向外 侧碾 压 。 碾 压 时采 用振 动 压 路机 、 先静 压 、 再振压、 相 邻 碾 压带 应 重 叠１ ／ ２ － Ｉ ／ ３ 轮迹 ， 将 整个 摊铺 范 围内的混 合料 完 全均 匀地压 实到 规 定 的压 实度 为止 ， 压 实后应 平 整无 轮 迹或 隆起 ， 且 断 面正 确 ， 路 拱 符 合要 求 。 碾 压 过程 中 ， 混 合 料 的表 面应 始 终保 持 潮湿 。 如 表面 水分 蒸 发得 快 ， 应 及 时补 洒 少量 的 水 。 摊 铺 机摊 铺 混 合 料时 ， 不 宜中断 ， 如 因故 中断 时 间超 过 ２ ｈ以上 ， 应 设 置横 向接 缝 ， 将 摊 铺 机 驶 离混 合 料末端 ； 同 时采 用人 工将 末 端 混 合 料 处 理 整 齐， 紧靠 混 合 料 放 两根 方木， 方木 的 高度应 与混 合料 的压 实厚度 相 同 ， 整 平 紧靠 方木 的 混合 料； 方木 的 另一 侧 用 砂砾 或 碎 石 回填 约 ３ ｍ长 ， 其 高 度应 高 出方 木几 厘米， 将混合料碾压密实， 在重新摊铺混合料之前， 将碎石和方木除 去， 并将下承层顶面清扫干净， 摊铺机返回压实末端。 水泥稳定碎石 基 层施 工 中尽量 避免 纵 向接 缝 。 在 不能 避 免 的情况 下， 纵 向接 缝 必须 垂 直相接 ， 不能 斜接 。 ７ 水泥稳 定碎 石 养护。 水泥 稳 定碎 石基层 每一 段碾 压 完成 后并 经 压实 度检 查合格后 应立 即设 专人 用透 水土 工布覆 盖 ， 采 用水车 进行 洒 水 湿润 养 生 ， 养 生 时 间不 得 少于 ７ 天。 第 二层 也可采 用 洒布 透 层坜 青 乳化液 进 行养 生 ， 养 生期 间应 封 闭交通 ， 除 洒 水车 外不得 通行 任何 车辆， 不 能封 闭交 通 时应 限制 重车通行 ， 其 它车 辆的 速度 不应超 过 规 定 的速 度 。 三． 结 束 语 高等 级 公 路的 基 层施 工是 一 项 复杂 的 工程 ， 以 上 主要 是 结 合了 工程实际， 对 该 高速 公路 的 基 层施 工技 术做 了详 细 畅 叙 ， 只有 不 断 的总结， 丰富自己的经验， 才能从技术层面上确保公路基层的施工质
稳定碎石基层施工工艺与质量控制
浅析稳定碎石基层施工工艺与质量控制摘要：对水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制进行分析，详细介绍了水泥稳定碎石基层的材料、配合比、拌和、摊铺、碾压和养生等施工工艺及质量控制中的要点以及应注意的几个问题。
关键词：水泥稳定碎石基层施工工艺质量控制水泥稳定碎石因其具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济的特点，被广泛应用于修建高等级公路路面基层。
水泥稳定碎石因其材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，稍有不甚,就会产生裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏,造成不可估量的损失。
这里既有客观的原因，也有主观的因素。
在此，仅就施工工艺与质量控制等谈谈个人的看法。
一、水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好，水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
二、原材料要求及配合比设计水稳材料主要由粒料和灰浆体积按配合比组成。
粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料以水泥为主。
1、水泥。
水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，进场过程中每批或者每500t检测一个样品，进行水泥强度、初凝时间、终凝时间、安定性和细度指标的检验。
施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。
为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
2、集料。
应用人工集配碎石，集料的最大粒径不应超31.5mm，同时石料的磨耗值不超过35%，石料的压碎值不得大于30%，石料颗粒中片状颗粒含量不超过15%，并不得掺有软质的破碎物或其他杂质。
水泥稳定碎石基层(20CM)施工方法
水泥稳定碎石基层(20CM)施工方法水泥稳定碎石基层（20CM）施工方法施工工艺：下承层准备→施工放样→厂拌拌合、运输→摊铺整平→碾压成型→养生。
1、下承层施工准备对石灰土路基按规定进行验收，符合标准。
复检砾石砂垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。
2、施工放样采用全站仪进行恢复中线。
直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。
在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。
按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm.3、混合料拌合、运输水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿后续工序的水分损失，水泥剂量严格按照设计要求。
拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
拌和好的混合料尽快运至现场举行摊铺，运输车装载均匀。
混合料组织25台15t自卸车运输。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。
车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水份蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
4、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
浅析水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制
于水泥稳定碎 石基层是机械碾压而成 的， 且稳 定性较好 ， 整体性
强， 在 受 到 外 界 水 的冲 刷 下 ， 不 易渗 透 到 基层 。
２ 工 程 实例
２ ． １ 工 程概况 来自该 道 路 标段 道 路机 动 车 道 下 水泥 稳 定 碎 石基 层 厚 度 为
２ ． ２ ． ４ 摊 铺 混 合料
泥的水化作用 影响 ， 具有较高 的强 度， 且早 期强度较好 ， 能满足 不同公路等级对基层强度和刚度的需要 。同时， 其还具有足够 的 水稳性 ， 水泥稳定碎 石的强度较稳 定， 其 强度 形成与水泥用量 ， 含水量， 施工温度 ， 养生条件 ， 材料配 比设计有关， 不 易受天气和
降 水 的影 响 。此 外 ， 水 泥 稳 定 碎 石 还 具有 足 够 的 抗 冲刷 能力 。由
根据本标段的结构层厚度， 采用一次摊铺碾压成型的施 工工 艺， 保证基层的压实厚度 ， 严禁用贴补的方法进行施工 。 摊铺机摊
铺时速度匀速行驶 ， 不 宜间断， 以避免底基层 出“ 波浪 ” 和减 少施
施工技术
建材发展导 向 ２ ０ １ ３ 年 ８月
浅析水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制
戴 佶 芳
（ 六盘水市规划设计研究院 贵州省 六盘水市 ５ ５ ３ ０ ０ ０ ）
摘
要： 目前我 国市政 道路路 面基层 大多采用水泥稳定碎 石结构形式， 其具有足够的稳 定性 与较强的抗冲刷能力 ， 同
２ ． ２ ． ２ 施 工放 样
在进 行 水 泥 稳 定碎 石基 层 施 工前 ， 必 须对 底 基 层 进 行 质 量 验
各项技术指标符合设计要求后， 用全站仪恢复中线， 对两侧边 形式 ， 其具有足够 的稳 定性 与较强 的抗冲刷能力 ， 同时制作的材 收， 桩进行水准测量 ， 按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面 的施工标 源广泛 ， 易于机械摊铺操作 ， 因此被广泛 的应用 于高等级公路路 考虑压实系数） 。 在施工过程 中， 标桩如有丢失或移动 ， 及 时补 面面层 。要想达 到水泥稳定碎石底基层优质的施工质量标准， 就 高 （ 桩抄平 。 必 须 加 强 对 原 材 料 质 量 的 控 制 ， 科 学 的 进 行 混 合 料 的 配 合 比设
水泥稳定级配碎石基层施工方案
水泥稳定级配碎石基层施工方案一、施工准备施工前应清理现场，确保施工区域平整无障碍物。
施工前应验收所需材料及设备，确保数量和质量满足施工需求。
二、材料准备2.1 水泥选用符合国家标准的水泥，保证水泥质量稳定。
2.2 细集料选择合适级配的细集料，保证碎石基层表面光滑均匀。
2.3 碎石选择符合规格要求的碎石，经过筛分、洗涤等处理，确保碎石质量符合要求。
2.4 水选用清洁无杂质的水源，保证混凝土的配制质量。
2.5 辅助材料根据设计要求选用适量添加剂、防水材料等辅助材料，提高混凝土的性能。
三、施工步骤3.1 碎石基层铺设1.确定基层标高和坡度要求，进行基层整平处理。
2.铺设碎石，厚度均匀、密实，保证基层稳定性。
3.2 水泥浇筑1.将水泥、碎石和水按比例配制成混凝土。
2.将混凝土均匀浇筑在碎石基层上，用振捣器进行振实。
3.3 养护1.混凝土浇筑后需及时进行养护，保持表面湿润。
2.养护时间视混凝土强度和环境温湿度而定，一般不少于7天。
四、施工注意事项1.施工过程中需保证碎石基层不受外力破坏。
2.混凝土浇筑时要注意均匀性，避免出现孔洞和裂缝。
3.养护期间应避免碎石基层受雨水侵蚀和机械损伤。
五、施工质量验收1.对施工完成的基层进行验收，检查基层平整度和密实度是否符合要求。
2.对混凝土表面进行质量检测，检查是否有裂缝、起砂等质量问题。
六、施工结束施工完成后及时清理现场，收拾材料和设备。
按照要求做好工程验收工作，确保施工质量符合设计要求。
以上是水泥稳定级配碎石基层施工方案的详细内容，希望对施工过程中有帮助。
高等级公路水泥稳定级配碎石基层施工技术
图 １ 生产 配 合 比设 计 流 程 图
４ ７ １ ．５ｎ ｍ～９ ５ｎ ， １ ． ｍ ０ｎｍ～４ ７ ｌ ， ．５ｒｎ 配合 比为 ：６ ：８ ６ ： １６ 无侧 限抗 压 强度试验 ｒ２ ２ ％ ２ ％：％ ． 按 Ｊ Ｊ ５— ９ 公路 工程无机 结合料 稳定材料 试验 规程执 Ｔ ７１ ４ ０ ９ ４ ％。３碎石合成级配通过百分率见表 １ ０ ） 。
高等 级 公 路水 泥 稳 定 级 配碎 石 基层 施 工技 术
王 考 利
摘 要： 结合京承高速公路基层 的施工 实践 ， 详细介绍 了高速公路水 泥稳 定级配碎石基层施工 时混合料配合 比的设计 ，
以及采用中心站集 中厂拌法拌制、 摊铺机摊铺混合料的流 水作 业施工技术 ， 为今 后水 泥稳定级配碎 石基层施工提供 了成
合料 的流水作业法优质 、 速、 效地完 成 了水 泥稳定 级配碎 石 快 高 基层的施工 ， 满足 了工程需要 ， 且节约成本经济效益显著 ， 有一定
的推广应用价值 。
碎石合成级配设计 ｌ
二二］ 二
水泥剂量设计 ｌ
１ 混合料 配合 比设 计
１ １ 确 定 目标 配 合 比 ．
水泥 ， 条件允许 时也可选用 初凝 时间较长 的普通 硅酸盐水 泥 ， 不 迟时间与平均强度的曲线图。３ 由图确定满足要求 的最长时间 ， ）
该 得使用快硬水泥 、 早强水 泥或受 潮变质 水泥 。２ 碎石 ： ） 须选择 专 该时间 即为结合拌合厂实际情 况的最 大延迟时 间； 时间随气温
维普资讯
・
２８ ・ ７
第３ ３卷 第 ｌ ８期 ２０ ０ＲＣＨＩ ＴＥ（ ＵＲＥ
Ｖ０． ３ Ｎｏ １ １３ ． ８
关于道路水泥稳定碎石基层施工分析
关于道路水泥稳定碎石基层施工分析道路水泥稳定碎石基层是公路施工中常见的一种基层结构。
它由水泥稳定碎石层和基层石层组成，通过水泥的固结作用，使碎石与水泥形成坚固的基层结构。
水泥稳定碎石基层具有承载能力强、耐水、耐冻融、防尘、防沉陷等特点，是一种经济、耐久的基层结构材料。
本文将从水泥稳定碎石基层的施工工艺、质量控制和施工注意事项等方面进行分析。
一、施工工艺1.工程准备在进行水泥稳定碎石基层施工前，需要对基层进行清理和修整，清除表面积水以及杂物，保证基层平整、干燥。
还需要对碎石进行合理选材和配比，确定水泥用量。
2.搅拌将干燥的碎石和水泥投入搅拌机中进行搅拌，确保水泥均匀地附着在碎石表面。
搅拌时间一般为2-3分钟，搅拌速度要均匀稳定。
3.铺设搅拌后的水泥稳定碎石料通过卡车运输到工地，用推土机或碾压机将料铺设在基层上，并采用平整机进行表面整平，厚度一般控制在150-200mm。
4.压实铺设完成后，采用碾压机进行压实，使其均匀密实，压实过程中需根据碾压机的型号和重量，控制压实速度和次数。
压实后的水泥稳定碎石基层要求均匀、紧密、平整。
二、质量控制1.原材料水泥的选择应符合国家标准，要求其强度等级不低于32.5MPa。
碎石应选用角砾石或河砂石，粒径均匀，不含过多的粉状杂质。
2.配合比水泥稳定碎石的配合比需根据工程要求进行科学合理的设计，保证水泥、碎石的配比符合要求，以保障基层的承载能力和耐久性。
3.施工工艺在施工过程中，需要控制搅拌时间、搅拌速度、铺设厚度、压实次数等参数，确保水泥稳定碎石基层的厚度和密实度符合要求。
4.试块制作在施工过程中，需要对水泥稳定碎石料进行取样，制作试块进行压实、养护，并送检实验室进行检测，以确保水泥稳定碎石基层的质量。
三、施工注意事项1.天气条件在水泥稳定碎石基层的施工中，需注意天气条件，避免在雨水过多或气温过低的情况下进行施工，以免影响材料的质量和施工效果。
2.压实在压实过程中，需注意控制碾压机的速度和次数，避免出现碾压不均匀或过度压实的情况，从而影响水泥稳定碎石基层的整体质量。
水泥稳定碎石基层施工简析
水泥稳定碎石基层施工简析摘要：水泥稳定碎石基层施工的关键是人员、材料、设备的合理配置，在施工过程中要善于总结，克服不良因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备，对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测，施工当中发现问题应及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能创造优良工程。
本文阐述了水泥稳定碎石基层的结构特点，分析了水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点。
关键词：水泥稳定碎石；结构特点；施工；质量控制中图分类号： o213.1 文献标识码： a 文章编号：水泥稳定碎石基层作为公路规范是一种普通的路面基层。
由于其特有的工程特点，水泥稳定碎石结构的几种主要组成材料大致都能就地取材，能大大减少一些不必要的运输及生产成本。
所以，这种结构形式在我国现阶段高等级公路建设中广泛采用。
一、水泥稳定碎石基层的结构特点水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm。
水泥稳定碎石基层的结构具有以下特点：1. 强度高：只要基层混合料灰剂量不超过6%，其强度能达到6mpa 以上。
2. 水稳性好：这种结构只要钙化成型后就不怕被水长期侵蚀。
它具有水泥混凝土的一些性质。
3. 抗疲劳能力强：因其强度高，所以比其他的结构形式更具稳定性和持久性。
4. 易操作：基层混合料易生产，拌和容易。
在级配一定的情况下，灰剂量、含水量容易控制，可以根据监测情况随时进行调整。
5. 半刚性：因其与水泥混凝土不同，所以不会由于收缩而产生裂纹。
6. 远期成本底：其使用寿命长，可以节约重复建设开支，减少建设成本。
二、水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点1、原材料质量控制（1）水泥由于不同类型的水泥具有不同的干缩性，经多次对各种水泥的使用效果比较，其中道路用普通硅酸盐水泥的干缩性较矿渣水泥干缩性小，因此，选用干缩性小的水泥，可以降低裂缝的几率。
水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间3h 以上，终凝时间达到6h 以上的产品。
（2）碎石、砂碎石颗粒最大粒径 30mpa，压碎值≤30% ，针片状颗粒含量75% ) 。
探讨水泥稳定碎石基层技术施工
２１ 施 工前 准 备 ．
由于基坑开挖按照 １２比例放坡 ， ： 且属于深基坑 开挖 ， 基坑 开挖 后 进行了喷锚防护 ， 固在涵背 回填之前时需要将边坡喷锚支护混凝土浆破 除， 根据设计图纸要求水稳碎石摊铺厚度不得大于 ３ ０ ｍ 的要求 ， 目 ０ｍ 项 部采用人工将边坡修成 高 ３ ｃ 宽度 ３ｃ Ｏｍ， ０ ｍ的台阶。由于基 坑边坡 距离 框架涵外墙距离较短 ， 大型摊铺设备及 压路机无 法在底层 回填起 到相 应 作用 ， 在底层水泥稳定碎 石回填时， 采用人工操作打夯机 进行摊铺碾压 施工 ， 摊铺至一定宽度后再采用摊铺机及压路机等大型设备摊铺碾压
泥稳定碎石基层存在许多问题， 如千缩裂缝等 ， 本文针 对这些问题 ， 提出了控制质量的施工方法 。水泥稳定碎 石基层在各等级公路路面工程 中己广泛应用 ， 文 中针对水泥稳定碎石基层在施工过程 中， 对碎石控制、 水泥 剂量控制、 水量控制等方 面存在 的问题 ， 含 针对性地提 出了解决方法 ， 有利于提 高路面基层的 施 工质量 。 关键词 ： 水泥稳定； 工程； 施工工艺； 材料
气候条件 晴天 ： 度（ ４ 晴天： 温 ２ ℃ 温度＞ ５ ２ ℃ 阴天温度 ４ ℃ 施工含水量和最佳含水 量相 比 １ 个百分点 １ 个百分点 ０ 个百分点 高 ． ０ 高 ． ５ 高 ． ５
２ 施 工准备
根据 设计要求， 框架涵身回填采用 Ａ组填料 ， 即采用 ５ ％水泥稳定碎 石 基层 回填 。
４ 施工 方法
４１ 集 料 拌 和 ．
水稳集料拌 和前， 验室要测其含水 量， 试 并开 出现场水稳 配合 比通 知单 ， 每盘水稳集料拌和 时问为 ６ ～ Ｏ， Ｏ ８ ｓ以确保 集料 的拌和均匀 ， 集料 的 计量全部为 电子计量装置。拌和之前要对拌和机进行 调试 ， 正常后方可
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浅析高等级公路水泥稳定碎石基层施工工艺摘 要：本文以青岛至银川国道主干线（GZ35）子洲至靖边高速公路LM-1合同段路面工程为例，介绍了高等级公路水泥稳定碎石基层施工工艺，并就施工过程中存在的问题和改进措施提出了具体的想法和建议。
关 键 词：高等级公路 水泥稳定碎石 施工工艺水泥稳定碎石作为半刚性材料，以其具有良好的板体性、水稳性、抗冻性、耐久性、干温缩较小(比较二灰碎石)、力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。
陕西省子洲至靖边高速公路（下称子靖高速公路）路面基层采用水泥稳定碎石结构，全幅宽24.5m ，厚0.34 m （0.33 m ），设计配合比为5：95，施工采用厂拌法集中拌和，摊铺机分两层摊铺，振动压路机碾压，胶轮压路机收面的施工工艺方法，较好的达到了规定的质量要求。
1 施工工艺1.1 工艺流程111．1．3水泥稳定碎石配合比设计1）取工地实际使用的集料,分别进行筛分,按颗粒组成进行计算,按照骨架密实结构（即中间料多，减少细料用量）确定各种集料的组成比例。
2）拟按照水泥:集料=5:95、5.5:94.5、6:94的比例制备试件（每组试件个数为：偏差系数10%-15%时13个，偏差系数15%-20%时15个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，压实度98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天浸水24h后取出，做无侧限抗压强度。
4）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度（≥4.5MPa）的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于3%、含水量略低于最佳含水量0.5%-1%。
5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为20℃-±2℃。
养生期的最后天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水24小时的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。
前6天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，否则作废。
6）水泥稳定碎石7天浸水试件室内试验结果抗压强度平均值满足下式：-R≥R d/（1-ZaC V）式中：-R-该组试件抗压强度的平均值,MPa;Za -保证率系数,高速公路保证率95%，此时Za=1.645；Cv-试验结果的偏差系数（以小数计）。
Rd-抗压强度的设计值（≥4.5MPa）7）取符合强度要求的最佳配合比生产配合比，求得最佳含水量和最大干密度，经高驻办签字后报总监办批准。
拌合站实际拌和过程中增加水泥用量0.5％。
8）设计具体规定:①设计强度设计文件规定4～5Mpa，施工规范规定3～5Mpa，本项目确定设计强度4.5Mpa。
②设计文件中级配采用《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的3号级配，属于悬浮密实型结构。
本项目具体配合比设计时充分体现“S ”型曲线，即抬头平尾型，以形成骨架密实结构。
③试件的制作严格按照规程有关规定执行，通常我们把小试件的高度误差控制在0.1mm 范围内，其影响压实度为0.2%，据此大试件高度误差则应控制在0.3mm 之内。
④考虑延迟时间对水泥稳定碎石基层强度和最大干密度影响，现行规程要求击实试验和无侧限抗压强度制件均应在1小时内完成（在规定的延迟时间时完成击实试验和强度制件，这样才能代表现场的强度）。
配合比设计完成后要及时进行混合料不同水泥剂量、不同延迟时间（2、3、4h ）的无侧限抗压强度测定，以确定适合的施工延迟时间。
⑤试件养生时严格温度和湿度条件。
1．1．4 施工放样每隔10m 测设一中线桩，然后在两侧距基层路缘38cm 对应处测设标线桩，打上带套筒可上下调整的钢筋桩，根据松铺厚度22cm(一般松铺系数为1.23-1.29) 逐点进行高程控制测量。
并放出基层方木摆放边线和摊铺机导向线。
1．1．5 混合料拌和 采用500T/H 厂拌设备集中拌和，施工前按设计配合比对其进行调试，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
含水量根据运输路程远近和天气情况适当调整，以确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量但不出现提浆现象。
混合料料拌和过程中，按频率检测水泥剂量和含水量。
1）每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略低。
实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定水泥剂量约0.5%,但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。
同时考虑施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式提高基层强度。
2）水泥添加装置应配有高精度电子自动计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定方可使用。
:m3）每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合批复的配合比，每天上、下午各检查1次，检验其配比、集料组配、含水量是否变化。
高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。
4）拌和场出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。
一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。
1．1．6 混合料运输采用10辆20吨以上的自卸汽车运输，混合料运输车辆采用蓬布或彩条布加以覆盖，以减少水分蒸发。
卸料时，汽车停在距摊铺机受料斗10cm左右，由摊铺机来推动汽车摊铺，防止汽车碰撞摊铺机。
运输车必须填写运料单，实行一车一单，出厂时将出厂时间填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，料车超过2小时摊铺时必须废弃。
1．1．7 摊铺1）将φ2mm钢铰线挂于钢筋桩支架上，用紧线器拉紧，以此作为摊铺机摊铺基准线。
2）摊铺机调试：采用两台同规格摊铺机联合梯队作业，应保持速度一致、摊铺厚度一致、摊铺系数一致、路拱坡度一致（超高缓和段除外）、摊铺平整度一致、振动频率一致等。
两台摊铺机的拼装宽度均为6.5米，螺旋输送器调到最高的3挡，仰角调整到能满足施工要求（仰角的设置以试验路精确测量为准）.3）摊铺:两台摊铺机相隔5～8m，中间不留纵向施工缝，厂拌拌和能力应与摊铺机生产能力相协调并略有富余。
摊铺速度根据拌和机的生产能力和施工机械配套情况初步拟定为1-1.5m/min，摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。
4）保证摊铺质量措施：a、在摊铺机螺旋上安装反叶片，以减少离析现象。
b、两台摊铺机中间采用钢钎+铝合金条控制摊铺高程，前一台摊铺机的两传感器一边放在钢铰线，另一边放在铝合金上，采用双纵坡的方式控制高程及平整度。
另一台摊铺机的传感器一边放在以摊铺的混合料上，一边放在钢铰线。
c、下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可施工上层水泥稳定碎石。
建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。
1．1．8 碾压1）在摊铺机摊铺出一定长度后，用双钢轮压路机静稳压1-2遍，随后采用振动压路机强振4遍，胶轮压路机揉压1-2遍。
碾压遵循先轻后重、先慢后快、由底到高的原则在单幅全宽内进行碾压，并及时调整、控制混合料含水量接近最佳值。
碾压过程中均匀行使，严禁在机械掉头和急刹车。
2）碾压过程中，表面保持湿润，如表层水分蒸发较快，应及时补洒少量水，如有“弹簧”、松散、推移等现象及时换填新混和料，使其达到质量要求。
碾压时后一轮跟前一轮重叠1/2轮宽，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持表面不受破坏，一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。
3）为保证基层平整度,设专人在压路机静压后用三米直尺检测平整度,对不合格的地方及时处理,特别是接头位置,必须用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段的碾压。
从拌和开始到碾压结束必需在2-3小时之内完成。
一般碾压长度在50m左右，碾压段必须撒白灰保证界线分明,接茬复压长度应大于2m。
每段落碾压完成后应立即用灌砂法检测压实度，压实度达不到规定要求时，应进行补压并尽快完成，最终从混合料后场加水拌和到终压完成控制在2-3小时。
4）与构造物相接处和边角部位必须采用小型振动压路机与主线同步完成碾压并达到压实度要求。
1．1．9 接缝处理1）基层摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝。
2）横缝设置应与路中心线垂直，摊铺碾压完毕后，人工将两端接头标高和平整度不合格部分拉线垂直切割整齐，用3米直尺检测。
在重新开始摊铺基层前，将上次的末端全面清理成垂直立面，并将松散粒料清除后，摊铺机返回已压实的端头开始铺筑。
3）应尽量避免纵向接缝，特别注意两摊铺间的纵缝处混合料的离析现象，故派专人铲掉离析料，并人工回填、找平新的混合料。
1．1．10 养生及封闭交通每一段碾压完成后应立即采用透水土工布覆盖养生。
覆盖3-5h后，再用洒水车在侧旁喷洒使透水土工布饱水,持续7后，方可洒水车上基层顶面进行洒水养生，并始终保持水泥稳定碎石基层表面潮湿状态，要求养生至透层油施工之前。
不得用湿粘土或编织物覆盖，必须设专人负责养生工作，并有每日养生记录。
在养生期7天内禁止一切车辆在基层行驶并设有专人进行交通管制。
1.2 注意事项1．2．1 原材料规范集料规格直接影响基层的强度和压实度，所以从生产碎石时，必须采用反击破设备且各项指标符合要求，其筛孔决定于碎石粒径，虽已设置四个仓位，但每个仓位本身的粒径直接影响生产配合比的准确性，所以在调试拌和机时，必须将已拌好的混合料筛分与设计配合比曲线进行对比。
1．2．2 配料准确配料准确是保证水泥稳定碎石内在质量的关键环节。
配料准确的基本前提是两种原材料（水泥和碎石）要合格。
特别是水泥必须确保是按设计配合比中要求的水泥品牌和标号，不得擅自改变设计配合比中规定用的水泥生产厂家和标号，如果水泥来源改变，则需重新设计配合比。
配料准确的主导设备是厂拌设备，具体要求是性能好、精度高，同时必须经过具有相应资质的计量单位对即将准备生产的拌和设备进行计量标定。
配料准确的施工控制是：①碎石的级配要严格控制，在粗集料中单个颗粒最大粒径不应超过37.5mm。
子靖高速公路路面一标段基层用碎石采用山西省柳林市产碎石。
级配采用20～30mm碎石用量 6%，10～20mm碎石用量34%，5～10mm碎石用量32%， 3～5mm石粉用量12%， 0～3mm石粉用量 16%。
五种料分别装入厂拌机组料斗,然后同水泥一起下拌和锅拌和均匀。
②水泥稳定碎石混合料的比例要严格控制。