水泥稳定碎石底基层试验段开工报告
水稳风化砂+碎石底基层试验段开工报告施工方案
水稳风化砂+碎石底基层试验段开工报告施工方案一、项目背景近年来，随着交通运输行业的快速发展，路面建设质量和安全性成为了关注的焦点。
为了提高路面的抗压承载能力、耐久性和抗冲刷性，需要采用水稳风化砂和碎石底基层结合的试验段方案进行研究。
二、工程概况1.项目名称：水稳风化砂+碎石底基层试验段2.工程内容：利用水稳风化砂和碎石组合作为基层材料，进行试验段施工。
3.施工地点：位于XX省XX市XX区XX路段。
4.工程规模：试验段长度XXX米，宽度XXX米。
三、施工方案根据现场实际情况和技术要求，制定以下施工方案：1.基层处理：–清理基地表层积水和杂物；–在基地表面铺设PVC防护膜，保护基底不受砂土侵蚀；–在基层上铺设10厘米厚的碎石层，利用碾压机进行夯实，达到密实度要求。
2.水稳风化砂铺设：–在碎石层上均匀撒布水稳风化砂，厚度为15厘米；–使用大型振动压路机对水稳风化砂进行压实，保证材料密实。
3.表面处理：–铺设沥青底基层，厚度为10厘米，采用封闭式铺摊方式；–制定固化剂喷洒方案，提高路面耐久性。
4.试验方案：–对施工后路面进行定期检测，包括密实度、平整度等指标的监测；–根据试验结果进行调整和优化施工方案，确保路面质量。
四、施工进度计划1.准备工作（日期：XX/XX-XX/XX）：–确定施工队伍和机械设备；–到达现场，进行必要的勘测和标志。
2.基层处理（日期：XX/XX-XX/XX）：–清理基地表层；–铺设PVC防护膜和碎石夯实。
3.水稳风化砂铺设（日期：XX/XX-XX/XX）：–撒布水稳风化砂；–压实处理。
4.表面处理（日期：XX/XX-XX/XX）：–铺设沥青底基层和固化剂喷洒。
5.试验阶段（日期：XX/XX-XX/XX）：–对路面进行监测和调整。
五、安全措施1.确保施工队伍具备相关证书和技能；2.安排专人负责现场安全管理和监督；3.制定应急预案，应对突发事件；4.配备必要的安全设施和防护装备。
六、总结通过本次水稳风化砂+碎石底基层试验段的施工，旨在提高路面的耐久性和抗压能力，为后续的路面建设工作提供借鉴和经验。
水泥稳定碎石基层试验段开工报告
蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段（水泥稳定碎石基层）首件开工报告山东泰华路桥工程有限公司年月日蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段基层首件工程开工申请批复单承包单位：山东泰华路桥工程有限公司合同号：二监理单位：烟台市方正公路工程监理咨询有限公司编号：基层首件开工报告编制依据1、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段施工图纸设计。
2、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段招标文件。
3、《公路工程质量检验技术规范》JTG F10-2006《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ 1-2008）一、工程概况本实验段全长400米，里程桩号K4+600-K5+000，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也完成。
施工机械配套，并检修完毕。
同时，相关施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的实验单位。
各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条件，现将该底基层试验段开工报告报上，望予审核批准。
二、试验段铺筑目的：（1）、验证生产配合比，确定施工配合比。
（2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。
（3）、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。
（4）、检测拌和设备的性能和生产能力。
（5）、标高和厚度的控制方法。
（6）、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。
（7）、最佳含水量的控制方法。
（8）、运料、摊铺、碾压、三道工序施工机械相互协调与配合方法。
（9）、接缝的处理方法。
（10）、制定保证质量的技术措施和质量控制方法。
（11）、确定每天作业段的铺筑长度。
三、施工前的准备工作1、技术准备：我部组织全体管理技术人员认真学习了关于水泥稳定碎石基层施工的各项技术指标、要求明确了各个技术人员的职责，为水泥稳定碎石基层摊铺做好充分的技术准备。
水稳碎石试验段开工报告
S304五河至固镇段NO5.2合同段水泥稳定碎石基层试验段开工报告S304五河至固镇段NO5.2项目部2011年9月21日水泥稳定碎石基层试验路段开工报告为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，特施工本试验路段。
一、工程概况：本标段里程为K20+000~K40+000，全长20km，其中水稳碎石基层共m2，全幅顶面宽度9.3m。
根据现场情况，选取K24+000~K24+200左幅作为试验路段，该段水稳碎石基层半幅顶面宽度为 4.65m，总面积为930m2。
其中K24+000~K24+070水泥含量为4%、K24+070~K24+130水泥含量为4.5%、K24+130~K24+200水泥含量为5%。
二、试验目的1、验证混合料配合比；2、确认压实机械、压实方法；3、确认施工工序；4、确认水稳碎石的压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等技术指标。
三、施工方案1、施工准备（1）材料的准备①碎石：采用灵璧产碎石，存放于拌合站料场，检测合格并报监理工程师批准。
②水泥：采用散装珍珠牌PO.32.5缓凝型水泥，厂家购进，检测合格并报监理工程师批准。
③水：搅拌站地下水，可饮用。
（2）人员配备（3）机械配备（4）测量放样：根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线、测量原地面标高，计算实际摊铺压实厚度，如果摊铺压实厚度大于30cm，则作两层摊铺。
中、边桩按直线段20m、曲线段10m间距布设，并引至施工范围外。
在路线两旁布设临时水准点, 每隔100m 左右设置一个, 便于施工时就近对路面进行标高复核。
（5）下承层的清理对下承层进行清扫，对宽度超出路缘石外部分要将杂草、表面腐殖土清理干净。
2、混合料的拌合根据现场测量计算出不同水泥剂量的混合料的数量，通知拌和站按不同的配合比出料。
按照不同的配合比，对水泥剂量和含水量应按要求的频率进行取样检查、制作试件并做好记录。
水泥稳定碎石基层开工报告【范本模板】
G204、S324共线段养护改善工程水泥稳定碎石基层开工报告水泥稳定碎石基层施工组织设计水泥稳定碎石基层第一章编制总说明一、工程概况：本施工标段起于处。
桩号为，路线全长3.47公里.二、施工顺序：先组织水稳层试验段的施工，通过试验段的施工进一步的确定碾压遍数及松铺系数等工艺参数,并且试验段的各项数据要求都能够达到设计、规范要求后再进行大面积的的水稳层的施工。
三、设备、人员、材组织计划本标段交通运输条件相对较好，本标段内无等级公路及等级航道可利用，只能利用地方性道路.本段全长公里，共有处村路与本标段工程相交，分别为：、、。
由于本工程工期紧,质量要求高，为确保优质、如期完成施工任务，我们将加大人员、施工机械的投入工作,确保工程按时完成。
1、材料产地及进场计划：水稳层机械一览表四、人员进场时间本分项工程工期安排较紧，为保障本分项工程按计划顺利实施，必须配备充足的、具有施工经验的人员。
人员进场计划见下表项目部人员进场时间表施工队人员进场时间第二章施工组织总体部署●项目经理部组织机构一:施工组织机构及管理网络一、组织机构布置根据目前水稳层的现场施工条件,结合设计图纸、合同文件的相关要求，本着高质、高效、高速施工目标.成立以项目部为主，桥梁施工队为辅的双层管理机构，积极作好工程施工的管理工作、保障工作及与业主、监理单位、设计单位的沟通工作。
组织机构详见附表。
二、各部门职责1.项目经理⑴项目经理负责实施所管辖的工程项目，并对公司本部负责;⑵贯彻实施公司质量保证体系文件，确保质量保证体系有效运行;⑶制定规章制度，明确有关人员的职责和资源配置，组织项目部开展工作.2.项目副经理⑴协作经理行使权利和履行职责;⑵掌握工程总体情况与施工动态，向经理报告有关工程进度、质量等方面工作。
⑶协作实施质量体系运行和质量改进工作。
3.项目总工程师⑴项目总工程师向项目经理报告工作；⑵负责解决施工生产技术问题；⑶组织编制实施性的施工组织设计;⑷配合项目经理实施质量体系文件,并确保有效运行；⑸组织图纸会审，负责设计变更控制工作,⑹组织对一般不合格评审和处理，⑺负责项目质量管理，技术管理工作的接口和协调，⑻负责指导工程技术人员的有关工作4.项目工程科⑴工程科科长协助项目总工程师负责工程管理和施工组织设计，审查开工报告，负责施工进度、测量技术及工程设计变更，安排工程技术人员履行职责.⑵负责项目经理部工程技术文件和资料的管理。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程LM1标段水泥稳定碎石底基层试验段开工报告中交一公局第五工程有限公司长韶娄路面1标项目部二O一四年五月水泥稳定碎石底基层试验段开工报告一、工程概况：湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程第一合同段，本项目设计起点需对接莲坪大道，并与学士路平交，路线向西沿线经过大坡村﹑东塘村﹑五丰村﹑终于军营村。
起点桩号为K4+700，终点桩号为K11+012.917，全长6.313 km，内含五丰互通，赤江互通，桐关桥互通，望雷互通。
本合同段采用整体式路基标准横断面，路幅宽40m，高速公路部分（主线）采用设计时速100km／ｈ,路基宽按24.5m高速公路标准；辅道采用设计时速50km／h的城市道路，设在高速公路两侧，路基宽7.75m（单侧）本合同段横断面组成为0.50m保护性路肩+辅路（内含0.25m路缘带）+0.5m隔离带（设墙式护栏）+0.5m路缘带+2.75m硬路肩+2×3.75m机动车宽度+0.50m路缘带+1.0m中央分隔带（设置墙式护栏）+0.50m路缘带+2×3.75m机动车宽度+2.75m硬路肩+0.50m路缘带+0.5m隔离带（设墙式护栏）+7.25m辅路（含0.25m路缘带）+0.50m 保护性路肩。
其中高速公路部分12.25×2=24.5宽，辅路总宽7.75×2=15.5m水泥碎石底基层为20cm厚，采用拌合站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。
二、试验段目的：为确保水泥稳定碎石底基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，需要做试验段找出适合所在地区的水泥碎石施工方案和人员、机械组合。
通过水泥稳定碎石试验段获得的有关技术成果管理数据在全线施工中指导施工。
（一）验证用于施工的混合料配合比。
1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
水泥稳定碎石底基层试验段报告
水泥稳定碎石底基层试验段报告一、引言二、试验方案1.试验段设计本试验段选取了一条长150米、宽5米的道路段作为试验区域。
设计了两个试验组，分别是纯碎石试验组和水泥稳定碎石试验组。
每个试验组设置5个测点，共计10个测点。
2.试验材料碎石采用了规格为5-10mm的骨料，水泥采用了普通硅酸盐水泥。
试验所需的仪器设备包括密度计、强度测试仪、渗透系数仪等。
3.试验步骤（1）纯碎石试验组：将选定的碎石铺设在试验段的底部，保持一定的均匀厚度，并进行压实。
（2）水泥稳定碎石试验组：将水泥与碎石按一定比例混合后，铺设在试验段的底部，同样进行压实。
（3）进行密度测试：对两个试验组的每个测点进行密度测试，记录测试结果。
（4）进行强度测试：对两个试验组的每个测点进行强度测试，记录测试结果。
（5）进行渗透系数测试：对两个试验组的每个测点进行渗透系数测试，记录测试结果。
三、试验结果1.密度测试结果纯碎石试验组的平均密度为1.8 g/cm³，水泥稳定碎石试验组的平均密度为2.1 g/cm³。
水泥稳定碎石试验组的密度明显高于纯碎石试验组。
2.强度测试结果纯碎石试验组的平均强度为20MPa，水泥稳定碎石试验组的平均强度为30MPa。
水泥稳定碎石试验组的强度明显高于纯碎石试验组。
3.渗透系数测试结果纯碎石试验组的平均渗透系数为0.001 cm/s，水泥稳定碎石试验组的平均渗透系数为0.0005 cm/s。
水泥稳定碎石试验组的渗透系数明显低于纯碎石试验组。
四、讨论和结论通过对水泥稳定碎石底基层试验段的测试结果进行分析，可以得出以下结论：1.水泥稳定碎石底基层相比纯碎石底基层，在密度、强度和渗透系数方面都表现出更好的性能。
2.水泥稳定碎石底基层的平均密度高于纯碎石底基层，具有更好的承载能力。
3.水泥稳定碎石底基层的平均强度高于纯碎石底基层，能够更好地抵抗外力和变形。
4.水泥稳定碎石底基层的平均渗透系数低于纯碎石底基层，具有更好的防水性能。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告一、项目概况本项目位于XX地区，总投资XX万元，项目施工面积约XX平方米。
主要包括XX工程和XX工程，其中XX工程为本次报告的主要内容。
二、工程说明1.工程内容本次水泥稳定碎石底基层工程主要包括：(1)地面平整(2)基底处理(3)水泥稳定碎石施工2.基底处理为保证基底的牢固性和稳定性，我们对原有地面进行了彻底清理，清除了所有杂物和灰尘。
随后，利用挖掘机将基底进行了挖深，确保基底达到设计要求的厚度。
3.水泥稳定碎石施工在基底处理完毕后，我们对水泥稳定碎石进行了施工。
首先，我们将水泥均匀撒布在基底表面，然后利用碾压机将水泥与碎石均匀混合，并将碾压机多次进行碾压，确保碎石与水泥充分混合并紧实。
三、施工进展经过XX人的努力，项目已经取得了以下进展：1.基底处理基底处理工作已完成80%，挖掘机已将基底挖深至设计要求的厚度，并进行了一次彻底清理。
还剩下20%的工作需要进一步清理和处理。
2.水泥稳定碎石施工四、存在问题及解决措施1.存在问题(1)基底处理环节中，部分杂物清理不彻底，影响了基底的处理质量。
(2)水泥稳定碎石施工环节中，碾压工作不够均匀，影响了水泥和碎石的混合质量。
2.解决措施(1)加强对基底处理工作中的细节把控，确保清理彻底。
(2)增加碾压机在施工过程中的碾压次数，加强对水泥和碎石的混合质量的掌握。
五、下一步工作计划1.基底处理完成基底处理工作的剩余20%，彻底清理杂物，并严格把控处理质量。
2.水泥稳定碎石施工继续进行水泥稳定碎石施工工作，确保水泥和碎石充分混合并紧实，达到设计要求。
六、安全生产情况在施工过程中，我们高度重视安全生产工作。
严格遵守相关安全规定和操作规程，确保人员安全和施工质量。
目前，尚未发生任何安全事故。
七、项目进度计划请参见附件中的项目进度计划表。
八、总结经过初期施工工作，水泥稳定碎石底基层项目已顺利开工，工程进展良好。
我们将继续努力，按计划高质量完成工程。
水稳底基层试验段开工报告
嘉兴至海盐（南北湖）公路工程（嘉兴交界至湖盐线段）第六合同段水稳底基层试验段开工报告浙江锦豪交通工程有限公司嘉兴至海盐（南北湖）公路工程第六合同段项目经理部2011年4月10日水泥稳定碎石底基层试验段开工报告嘉兴至海盐（南北湖）公路工程（嘉兴交界至湖盐线段）起始于嘉兴交界，与盐沈公路平交，进入于城境内，跨杭平申四级航道，终点与新湖盐线相交，道路全长12.18公里。
本项目采用一级公路设计标准，设计速度为100公里/小时，路基宽33.5m。
本项目路面工程分为第四、六合同段。
本合同段为第六合同段，桩号为K13+840~K21+092.37，路线全长7.252公里，主要工程内容：水泥稳定碎石底基层（厚35cm）、基层（厚20cm）、沥青混凝土路面、桥面沥青铺装等。
根据设计要求，本工程的水泥稳定碎石基层、底基层均采用振动成型法。
本工程水泥稳定碎石底基层设计厚度为35cm，分2次摊铺，水泥剂量按3.0%进行控制，7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。
一、试铺目的：通过试验段试拌试铺，以①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；②确认拌和机的拌合效果，考察计量装置的可信度；③确定运输车数量、摊铺、压实工艺，确定松铺系数；④验证水稳配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳用水量；⑤确定压实度和平整度的标准检测方法。
二、铺筑试验段的日期、位置：目前路基交验已完成，经市质监站抽检合格后，决定计划于2011年4月15日在主线K16+500~K16+750左幅进行下底基层的试铺施工，摊铺宽度为14.1米。
三、试验段施工前的准备工作情况:1、水泥稳定碎石施工的人员、机械设备、材料均已进场到位。
①水泥稳定碎石施工人员配置情况：项目经理：张鑫技术负责人：顾春忠施工负责人：孟宝土质检负责人：陆丹辉试验负责人：张海平测量负责人：王启黔机械负责人：吴伟仁施工员：蔡永木、孙国远安全负责人：俞建云②水稳施工机械主要设备清单：③水泥稳定碎石材料：水泥采用海盐“秦丰”P.C32.5复合硅酸盐水泥，水泥的物理性能和胶砂强度符合要求。
水泥稳定碎石基层试验段开工报告
工程分项开工申请批复单（编号：001 ）A-JL-01项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司施工单位：新乡市盛宇公路工程有限公司开工项目：水泥稳定碎石基层桩号：K0+760-K1+335 路右幅建议开工日期：2014-6-20计划完工日期：2014-6-20此项工程负责人：孟中东附件：施工技术方案报审表承包商：日期:现场监理意见:现场监理：日期:施工技术方案报审表（编号：001 ）A-JL-02合同号：LM-1 监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司施工单位：新乡市盛宇公路工程郁艮公司致（驻地监理工程师）马新朋____________________ 先生：现报上K0+076-K1+335 右幅水泥稳定碎石基层工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表承包商：日期:现场监理审查意见：现场监理：日期进场设备报验单（编号：）A-JL-05项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1致（承包商）孟中东先生：经查证：1、性能、数量能满足施工需要的设备：（准予进场使用的设备）2、性能不符合施工要求的设备：（由承包商更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备：（由承包商补充的设备）请你尽快按施工进度要求、配齐、配足所需设备。
现场监理：日期：监理工程师：日期: 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
进场人员报验单（编号：）项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1马村立交至黄河大堤段改建工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、工程概况1.1工程概述由新乡市盛宇公路工程有限公司承建的马村立交至黄河大堤段改建工程第一合同段，起止桩号为K0+000-K7+281 ，全长7.281公里。
二、试铺准备2.1确定试验段施工部位及工期根据我单位施工路段的位置、现场交通条件，以及我单位拌合站布置等条件，经过项目部分析、讨论，决定水泥稳定碎石基层试验段的施工选择在K0+760 —K1+335段右幅，总长575m。
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)X022线（G310-郑阁）公路改建工程18cm5%水泥稳定级配基层试验段开工报告河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年七月工程开工申请批复单（编号： KGSQ ） A-JL-01施工技术方案报审表（编号：SGJSFABSB） A-JL-02进场设备报验单（编号： JCSB ） A-JL-05监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司进场人员报验单（编号：JCSB ） A-JL-05合同号：监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司由承包商呈报二份，检查后驻地监理监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
水泥稳定级配碎石基层试验段施工方案一、工程概况：水泥冷再生底基层已通过三阶段验收。
现水稳基层机械设备全部到位并调试完毕，材料充足。
配合比已报批，具备水稳基层试验段开工条件。
二、试验目的开工前在试验路段进行试验，以确定用于施工的集料配合比例；集料的松铺系数；合适的拌和机械、拌和办法、拌和时间等；混合料最佳含水量的控制方法；密实度的检查方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数等；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，确定每一作业段的合适长度及养生方法；摸索并总结如何依据施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段；收集相关数据，指导全面施工并达到技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石基层的全面施工。
本标段计划在K11+800～K12+000进行水泥稳定碎石基层试验段施工。
三、试验段施工时间本试验段计划于七月二十三日开工，七月二十三日完工。
四、技术指标：五、施工准备1.人员为保证水泥稳定碎石基层试验段施工顺利，并达到试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工领导小组，由侯坤岳担任领导小组组长。
水泥稳定碎石基层开工报告
水泥稳定碎石基层开工报告尊敬的领导：根据项目计划安排，经过前期的勘察、设计和准备工作，水泥稳定碎石基层施工工程已经进入开工阶段。
现就开工情况向领导汇报如下：一、项目概况本项目位于XX市XX区，是一片用于建设XX道路的区域，总面积为XXXX平方米。
按照设计要求，本项目需要施工2层水泥稳定碎石基层，厚度为150毫米。
二、开工准备1.资源准备：根据施工计划，我们已经准备好了水泥、石子、砂子等施工所需的材料，并储存在待施工区域的指定位置。
同时，还配备了必要的施工机械和设备，如推土机、压路机等，以确保施工的顺利进行。
2.人员准备：我们组建了一支由20名合格的施工人员组成的施工队伍，其中包括项目经理、技术负责人、施工人员等。
所有人员都已经接受相关岗位培训，并具备相应的工作经验。
3.安全准备：我们制定了详细的安全施工计划，并且在施工现场设置了安全警示标志，确保施工人员的工作环境安全无虞。
同时，我们还为施工人员配备了必要的个人防护用品，如安全帽、工作服等。
三、开工作业1.清理和平整：在开始施工前，我们先对施工区域进行了彻底的清理和平整，清除了杂草、石块等障碍物，并将基层表面进行了修复和整平。
2.水泥稳定碎石基层施工：根据施工方案，我们按照标准比例将水泥、石子和砂子进行混合，并将混合料铺设在基层上。
铺设完成后，我们使用压路机对基层进行压实，以确保基层的稳定性和密实性。
3.施工质量控制：在施工过程中，我们严格按照相关施工规范和质量要求进行施工，同时进行现场质量检测，确保施工质量符合设计要求。
四、进度和安全措施目前，我们已经完成了项目的XX%施工任务，工程进展顺利。
在施工过程中，我们严格遵守施工安全措施，没有发生任何安全事故。
五、下一步计划根据施工进度安排，我们将继续推进水泥稳定碎石基层施工工作，确保工程按时完成。
同时，我们将继续加强安全管理，提高施工效率，并保证施工质量。
谢谢！项目经理：XXX。
3%水泥稳定碎石底基层试验段开工报告
福州渔平高速公路B2合同段(K22+150～K41+424.189)试验段开工报告建设单位：福州渔平高速公路有限公司监理单位：福建路信交通建设监理有限公司施工单位：中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司福州渔平高速公路B2项目经理部2010年6月6日3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、编制依据1、福州渔平高速公路B2合同段路面工程施工招标文件。
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTGE51-2009）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等。
8、《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南》9、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。
10、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。
二、施工概况福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路及江阴疏港支线工程B2合同段（K22+150～K42+424.189）全长19.274189km，双向四车道。
全线路段路面结构中出去桥梁部分外均设置3%水泥稳定土底基层，主线厚度为32cm，匝道为30cm（分两层铺设）。
我部在路面底基层下一步正式进行摊铺前在K33+860-K34+160右幅先进行一段长度为300米的3%水泥稳定土底基层试验段施工，以便确定：1、用于施工的集料配合比例。
2、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
3、确定标准施工方法：（1）集料数量的控制；（2）混合料的摊铺方法和机具；（3）合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；（4）混合料含水量的调整和控制方法；（5）控制水泥剂量和拌和均匀性的方法（6）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；（7）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（8）密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。
水稳碎石层开工报告
监表3S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段改建工程分项工程开工申请批复单承包单位：山东郓州路桥工程有限责任公司合同号：二开工前准备情况报告总监办：我项目部做完水泥稳定碎石基层首件样品后，迅速组织机械、人员，准备水泥稳定碎石基层的施工。
1、水泥稳定碎石施工人员、机械已全部到位。
2、我项目部有关技术管理人员对设计文件、图纸进行了现场核对。
3、施工放样已经完成。
4、施工机械已进场。
5、已配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，试验人员已进场。
6、水泥稳定碎石基层首件样品工作已完成，首件样品技术参数已统计，并由此制定出合理的水泥稳定碎石基层施工方案。
S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段改建工程第二合同段2016年11月14日水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概述S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段（菏泽境）改建工程，位于山东省菏泽境内，是S319临鄄线的组成部分，是郓城县连接济宁市嘉祥县的重要公路，也是菏泽市境内贯穿东西的一条主要集散公路。
本标段起自小屯村（K8+916），向西至工业三路交叉口（K12+238.252）转向北，过G220后转向西，跨越宋金河后向西至项目终点S338济董线与S242临商线交叉点（K18+743.691）。
路线全长9.828km，双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h，改建后一般路段路基宽度24.5m。
K8+916-K9+842.055路段为双侧加宽，K9+ 842.055-K11+310.037路段为左侧加宽，K11+310.037-K13+950段为原路改建，K13+950-K16+650路段为改线新建路段，16+650-K18+743.7路段为左侧加宽。
K10+773-K14+418.8路段硬路肩外侧设置人行道，宽2×3.0m，横坡度为-1.5%。
断面组成为：行车道宽2×（2×3.75）m，右侧硬路肩宽2×3.0m，中间带宽2.0m（中央分隔带宽1.0m，左侧路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m)。
水稳底基层试验段开工报告
水稳底基层试验段开工报告尊敬的各位领导、各位专家：大家好！今天我代表项目组向各位领导和专家报告，我们项目组负责的水稳底基层试验段已经正式开工。
一、工程概况二、试验目的1.评估两种不同材料及施工工艺的水稳底基层的力学性能，包括抗压强度、抗变形能力等指标。
2.比较两种不同材料及施工工艺的水稳底基层在不同荷载下的变形和变化规律。
3.分析两种水稳底基层的经济性、环境适应性和便于维修性等方面的差异。
4.为设计、选择和施工高性能水稳底基层提供理论和实验依据。
三、试验方案1.选取试验路段：根据实际使用条件和设计要求，选取两段长度为600米的路段，分别用两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行铺设。
2.试验参数：控制试验荷载和车辆行驶速度，定期进行荷载试验和静荷试验，记录实际荷载值并进行分析比较。
3.试验周期：计划试验周期为5年，每年进行2次评估和监测，共进行10次测试。
四、试验内容1.施工记录：对两段试验路段的施工过程进行详细记录，包括施工工艺、施工材料、施工时间等。
2.试验监测：定期对试验路段进行荷载试验和静荷试验，监测实际荷载、应力应变、变形等参数，并与设计要求进行对比。
3.试验评估：根据监测数据和实际使用情况，对两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行综合评估，包括力学性能、变形规律、经济性等方面。
五、试验成果1.试验报告：按照试验计划，每年提交一份试验报告，详细记录试验过程、监测数据和评估结果，总结试验成果。
2.数据分析：对试验过程中获得的数据进行统计和分析，形成相应数据报告和数据图表，并根据数据分析结果进行综合评价。
六、安全管理1.安全责任：项目组将严格落实安全生产责任制，明确安全责任、工作程序和安全措施，确保试验过程中的安全。
2.安全检查：每天进行安全巡视，发现隐患及时报告并采取相应措施，确保试验过程中的安全。
以上就是我们水稳底基层试验段开工的报告内容，我们将严格按照试验方案进行试验，并及时向各位领导和专家报告试验进展和结果。
水稳底基层开工报告
精品文档余杭区闲林埠至富阳祝家村公路改建工程（第三合同段）水泥稳定碎石底基层分项开工申请报告杭州宇航交通工程有限公司余杭区闲林埠至富阳祝家村公路改建工程第三合同段项目经理部二 O 一一年八月二十五日水泥稳定碎石底基层开工申请报告承包单位：杭州宇航交通工程有限公司合同号：第三合同段监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编号：浙路(GL)103上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称水稳底基层工程建议开工日期2011 年 8 月 19 日地点和桩号K1+300~K7+010计划完工日期2011 年 11 月 20 日现场负责人李会龙施工员党衍栋质检员张明杰施工准备情况说明附件现场监理意见审核意见1、主要施工人员及质检人员、安全人员已到位；2、施工机械及检测设备已到施工现场；3、施工所需材料已准备齐全。
承包人：年月日序号名称说明√1标准试验审批表见附表√2工艺试验审批表见附表√3到场材料审批表见附表√4到场设备审批表见附表√5施工进度计划、工艺流程框图见施工方案√6质量控制方法和手段见施工方案√7安全生产规程见附件√8重要工程施工技术措施见施工方案√9技术交底纪要见附件专业监理工程师：年月日驻地监理工程师：年月日施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：杭州宇航交通工程有限公司合同号：第三合同段监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编号：浙路（ GL ）106致监理工程师：现报上路面工程的水稳底基层施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。
承包人技术负责人（签名、公章）：日期：附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。
专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地监理工程师审查意见：审核人：日期：业主代表审查意见：审核人：日期：注： 1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的由驻地监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
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成安渝高速水泥稳定碎石底基层试验段开工报告葛洲坝集团第五工程公司成安渝高速公路四川段LM1标段施工项目部2011年月日工程开工申请报告承包单位：合同号：监理单位：编号：监表05 致：监理工程师工程项目名称：水泥稳定碎石底基层试验段工程范围：K99+530~K99+830 (左幅)项目负责人：项目技术负责人：建议开工日期：2011年月日建议完工日期：2011年月日本项目议案招标文件要求做好开工准备，现申请开工，请批复。
附件：1 水泥稳定碎石试验段底基层施工方案2 《人员进场情况一览表》3 《机械进场情况一览表》4 恢复定线和施工放样情况承包人签字：日期：收件人签字：日期：适用于需总监办批复的开工申请工程开工申请批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：监表06施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：监表07注：重大施工技术方案须经总监办、业主审批，一般方案由驻地办审批。
承包单位：合同号：监理单位：编号：监表10承包单位：合同号：监理单位：编号：监表09成安渝高速公路水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、工程概况1.1工程概述由葛洲坝集团第五工程公司承建的成安渝高速公路四川段路面工程第一合同段，起止桩号为K0+000-K115+139，731，全长116.208公里。
主要技术指标：公路等级：双向六车道高速公路，设计时速100km/h，整体性路基宽33.5m，双向六车道路幅构成：0.75（土路肩）+3.0（硬路肩）+3×3.75（行车道） +0.75（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.75（路缘带）+ 3×3.75（行车道）+3.0（硬路肩）+0.75（土路肩）。
路面结构层从上往下依次为：4cm厚细粒式沥青玛蹄脂砼SMA-13、6cm厚中粒式沥青砼AC-20C、8cm厚粗粒式沥青砼AC-25C、0.8cm沥青表面处治下封层、36cm厚5%水泥稳定碎石、18cm厚3%水泥稳定碎石、15cm厚未筛分碎石。
二、试铺准备2.1 确定试验段施工部位及工期根据已提交至我部的路基段的位置、现场交通条件，以及我部冷拌站布置位置等条件，经过项目部分析、讨论，决定水泥稳定碎石底基层试验段的施工选择在K99+530~K99+830段左幅，总长300m。
施工时间暂定在2011年月日开工，并于当天完成，如天气条件不利，则顺延。
试验段水泥稳定碎石底基层工程量2.2 人员准备我部施工人员已全部到位，可开展施工任务。
2.3 材料准备我部水稳碎石底基层试验段施工任务段落长300m，所需材料已组织进场，对于进场材料将及时自检并报驻地办报验。
试验段材料需求计划表（1）石料产于孔雀碎石轧制场，各试验检测指标都满足设计规范要求（检测结果见原材料检验报告），压碎值不大于30%，针片状含量不大于20%，两个破碎面的碎石含量比例不小于80%，一个破碎面的碎石含量比例不小于90%。
水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成（2）水泥采用资阳重龙山牌P.C 32.5复合硅酸盐缓凝水泥，初凝时间不小于4小时，终凝时间不小于6小时。
水泥入罐时要停放七天，安定性合格后才能使用。
各试验检测指标都满足设计规范要求（结果详见试验检测报告）。
（3）水为饮用水。
（4）各种材料按要求分开堆放，并做好水稳材料场地的硬化工作，做好材料的覆盖措施，防止出现雨淋和扬灰现象。
2.3 机械准备根据施工任务，我部对水泥稳定碎石底基层试验段施工所需设备已全部到场就位。
（1）前场施工机械：摊铺机两台、振动压路机三台（一台备用）、胶轮压路机两台、水车两台及施工所需的其他小型机具。
（2）拌和机械有：拌和楼一台、装载机三台及用于生产的其他小型机具。
（3）在施工前，对所有机械进行全面的检修与调试，使其处于性能良好状态，同时，对大型机械设备的零部件作相应的储备。
2.4 混合料配合比设计混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。
原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。
混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。
具体设计配比：水泥：碎石=3.0：100，其中碎石比例为：0～4.75mm占30%，4.75～16mm占30%，16～31.5mm 占40%。
详见“水泥稳定碎石配合比设计报告”。
三、施工工艺水稳稳定碎石底基层施工工艺可以概括为“一重点、二环节、三区段、八流程”。
即：抓住“配合比”这一个重点，对“拌和场和施工现场”的二个环节、施工现场的“摊铺区、压实区和整形区”三个区段和对“施工准备→施工放样→拌和→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水养生→交通管制”八个流程进行全面有效的控制。
关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。
3.1 水稳底基层施工工艺流程见附表。
3.2混合料拌制（1）水稳碎石的拌和采用一台500型连续式水泥稳定粒料厂拌设备进行拌和，在试生产前完成计量标定工作。
（2）在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。
（3）拌和上料采用3台装载机上料，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
（4）拌和过程中，当石料进入拌缸时，通过自动控制的通向拌缸的水泥喷头，向拌缸中喷水泥，并进行干拌。
（5）考虑施工时各种损耗，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0～0.5%，以确保水稳底基层的质量，但应控制不超过3.5%，以减少混合料的收缩性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
（6）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10min）送到工地试验室进行滴定试验。
水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测，即：记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。
（7）开拌前，检查场内各处集料的含水量，并根据气温情况及运输距离及时调整拌和用水量的大小，以达到预定效果。
（8）出料时取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。
3.3 运输拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
运输混合料宜采用较大吨位（20T以上）的自卸运输车，装料前将车厢清洗干净，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。
混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。
运输车辆的数量按现场、拌和场各有4辆再加中途运输车辆考虑。
3.4 摊铺3.4.1摊铺现场的准备工作1）在摊铺前应对下承层进行全面检测(包括压实度、高程、中线偏位、宽度、横坡及碾压是否到位等)，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，同时要将其上的浮碎石、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。
开始摊铺时，必须在其下承层上洒水湿润，但不得有积水。
2）准确施工放样。
在施工前，首先对全线的导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般在直线上为10m，平曲线上为5m），再根据以往的经验松铺系数（1.20和1.25）算出对应松铺厚度，在不同松铺段（150m一段）按计算好的高度，挂好导向控制线。
控制线的钢丝拉力应不小于800N，同时要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。
3.4.2混合料的摊铺（1）摊铺前要检查两台摊铺机夯锤，保证摊铺时振动频率相同，以确保两台摊铺机初始压实度一致。
（2）摊铺顺序：采用两台同品牌、同型号的摊铺机进行摊铺，呈阶梯状，一前一后，前后距离5～10m，从K99+530开始进行至K99+830结束，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
（3）安排专人负责指挥料车，确保料车距摊铺机10cm处停下，由摊铺机自然迎上，避免料车撞击摊铺机而使底基层产生波浪影响平整度。
（4）摊铺前安排一辆洒水车对摊铺机前待铺路段适当洒水湿润。
（5）摊铺机的夯锤采用中强夯，以提高混合料的初始密实度，减少因松铺系数随厚度变化给平整度造成的影响。
（6）摊铺机摊铺混合料时应均匀、连续、缓慢地摊铺，摊铺机以1.5米/分钟速度进行摊铺。
（7）铺筑时摊铺机螺旋送料器保持不停顿匀速转动，两侧保持有不小于送料器高度2/3的混合料，在熨平板按设计厚度调定后，不再随意调整。
（8）标高控制（厚度）：在摊铺时，摊铺机两侧通过走钢丝绳来控制标高，并安排专人进行厚度的检测和记录。
（9）水稳碎石摊铺时，安排专人消除粗细料离析现象，是粗细料窝或粗细料带应该铲除，并用新混合料及时填充。
（10）水稳碎石摊铺松铺系数定为1.20和1.25，在试铺过程中测量人员要随时做好检测确定松铺系数。
3.4.3检查控制现场要检查摊铺后粗、细集料是否分布均匀，厚度是否合格。
3.5压实3.5.1压实工艺为取得压实的最佳效果，通过试铺确定其压实遍数和速度，试验段机械采用两台振动压路机、一台胶轮、一台振动备用，采用两种组合方式进行碾压，通过检测确定最佳组合方式，方式如下：方式一：初压静压一遍复压轻振一遍、重振二遍终压胶轮碾压三遍方式二：初压静压一遍复压轻振二遍、重振二遍终压胶轮碾压二遍K99+530~K99+680用方案一碾压，K99+680~K99+830用方案二碾压。
（1）摊铺成型后，当混合料处于最佳含水量±1％时，进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，但洒水不要过量，严禁水分很大时碾压。
（2）每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50～80m。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。
（3）碾压应遵循程序与工艺。
注意静压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，遵循静压→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮静压的程序，压至无轮迹为止。
碾压完成后用灌砂法检测压（4）碾压时应重叠1/2轮宽。
（5）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动底基层。
在第一遍初步静压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。
（6）压路机碾压时的行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍为1.8～2.2km/h。
（7）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。