攀枝花机车车辆厂人工填土地基研究
回填土方案
D16、D17地块回填土施工方案一、工程概况：本工程位于攀枝花市东南方向的花城新区炳草岗中央范围内（攀枝花市东区银江镇沙坝五社），紧靠机场路。
项目用地位于今后攀枝花城市规划结构的中心部位，交通便利。
该工程由攀枝花恒大房地产开发有限公司投资兴建，成都基准方中建设设计有限公司设计，四川康立项目管理有限责任公司，中国华西企业股份有限公司施工。
本方案编制主要针对D16地块和D17地下室基坑回填土工程。
由于景观设计未确定，本方案不针对地下室顶板覆土回填内容。
二、回填土方来源本工程回填土均采取外购合格土方料来进行回填。
三、回填土方作业方式（一）D16主楼负三层基坑回填以及D17原主楼负2层基坑（调整规划前）、D17新主楼负2层基坑（调整规划后）外购土方采用20T自卸汽车运至现场（运距待外购土地点确认后予以确认）各地块临时堆土点。
临时堆土点由现场建设单位、监理单位、施工单位共同确定。
从各地块临时堆土点到基坑回填土地点，采用ZL50F-II轮胎式装载机（斗容量3.0m3）和ZL30B-II轮胎式装载机（斗容量2.5 m3）相互配合运输。
回填土到基坑边后，采用R225LC-7大型履带式挖掘机（斗容量1.0m3）并配合PC90履带式挖掘机(斗容量0.6m m3)进行回填土分层（每200～300mm为一层）摊铺。
摊铺后，采用蛙式打夯机进行夯实。
蛙式打夯机无法达到的局部边角，采用人工用蛀式打夯机进行夯实。
视天气情况和外购土的含水率，可适当在回填土表面洒水以利于将回填土夯实系数达到≥94%的设计要求。
每层压实遍数3～4遍。
（二）裙楼地下室基坑回填裙楼地下室基坑回填，需修筑回填路径的临时道路。
由于景观设计和高边坡支护现情况不明，回填使用的临时道路的做法和布置待上述情况明确后做专项方案。
外购土方采用20T自卸汽车运至现场（运距待外购土地点确认后予以确认）各地块临时堆土点。
临时堆土点由现场建设单位、监理单位、施工单位共同确定。
攀枝花滑坡设计报告
目录第一章总体说明 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 本阶段主要任务 (3)1.3 设计依据 (3)第二章滑坡地质环境条件 (4)2.1地形地貌 (4)2.2地层岩性 (4)2.3地质构造及地震效应 (5)2.4水文地质条件 (6)第三章滑坡基本特征及稳定性评价 (6)3.1滑坡基本特征 (6)3.2滑坡成因分析 (6)3.3滑坡稳定性定性分析评价 (7)第四章滑坡稳定性及推力计算 (8)4.1岩土体计算参数的选取 (8)4.2 稳定性计算 (9)4.3 滑坡推力计算 (11)4.4 滑坡稳定性评价与发展趋势预测 (13)第五章滑坡治理工程设计 (13)5.1 治理方案拟定 (13)5.2 抗滑桩方案设计计算 (14)5.2.1 抗滑桩设计抗滑力确定 (14)5.2.2 桩型选择及布置 (14)5.2.3 抗滑桩内力计算 (15)5.2.4 抗滑桩的配筋设计 (20)5.3 防排水设计 (22)第六章施工注意事项及技术要求 (24)6.1 抗滑桩施工 (24)6.2 排水沟施工技术要求 (25)第七章结论与建议 (26)7.1 结论 (26)7.2 建议 (26)第一章总体说明1.1 工程概况攀枝花机场北东角滑坡位于攀枝花市保安营机场北东角，滑坡体呈椭圆形，南北宽约210米，东西宽约148米，相对高差约52米。
滑坡后缘呈弧线形，最大下沉量达3.5米，其道路及排洪设施开裂破坏。
滑坡前缘滑舌明显，铁隔栅变形破坏。
中部有大量的鼓张裂缝，滑坡特征显著。
滑坡区属亚热带干热河谷季风气候区，年内干、雨季分明。
目前滑坡在旱季处于极限平衡状态，在雨季饱水的情况下极易产生继续滑动，并有向后缘纵深牵引发展的趋势。
1.2 本阶段主要任务根据该地区岩土勘察报告所提供的资料，查明攀枝花机场北东角滑坡潜在不稳定斜坡体的分布范围、规模、地质条件及诱发潜在不稳定斜坡的因素。
分析潜在不稳定斜坡形成机制，评价潜在不稳定斜坡的稳定性，为潜在不稳定斜坡应急治理设计提供可靠的地质依据。
改良土试验段总结
新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标（DK290+200～DK318+800）改良土填筑试验段施工总结编制：复核：审核：中铁二十三局集团有限公司深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部二〇一五年十月目录一、编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3设计概况 (1)二、工程概况 (2)三、试验目的 (3)四、施工总结 (4)4.1、人员配置 (4)4.2、机械配备 (5)4.3、施工工艺 (5)4.4、路基填筑施工 (6)4.4.1、改良土 (6)4.4.2、施工测量 (7)4.4.3、填料摊铺整形 (7)4.4.4、碾压及检测 (8)4.4.5、土工格栅 (11)4.4.6、沉降观测 (12)4.4.7、选定试验参数及工艺 (12)五、质量保证措施 (13)六、控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施 (14)七、雨天施工防护措施 (15)八、安全保证措施 (15)8.1机械设备安全保证措施 (15)8.2特殊作业安全技术保证措施 (16)8.3施工用电的安全保证措施 (16)九、环保措施 (17)附件： (18)1、标准试验及土工试验报告 (18)2、进场材料报验单 (18)3、填层松铺测量记录 (18)4、填层压实测量记录 (18)改良土填筑试验段施工总结一、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414-2003 /J285-2004）；4、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；5、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；6、深茂铁路路基设计施工图有关基床以下路堤的施工技术要求；1.2编制范围新建深茂铁路JMZQ-7标段DK313+080～DK313+180段基床底层4～6层改良土填筑试验段施工。
回填土地基的基础设计探讨
规律 。
要】 文章 分析 了建在 回填 土上 的建 筑物 ， 提 出了回填 土的使 用条 件 ， 建议 研 究 回填 土的 沉 降
【 关键词】 回填土 ； 沉降； 不均 匀沉降 【 中图分类 号ｌ Ｔ Ｕ ４ ７ １ ． ４ 【 文献标 志码 １ Ａ
筏） 式基础次之 ， 箱式基础最大 。一般情况下 ， 十字交叉形 基 础适 用于层数较少 的建筑 ， 板（ 片筏 ） 式基础适用 于层数较 多
若在砖混结构上加上适当的钢筋砼构造柱圈梁使得它们与墙体组成整体结构可大大提高砖混结构抵抗不均匀沉降的能力至于钢筋砼构造柱圈梁在砖混结构建筑对抵抗不均与沉降所起到的作用笔者将在另一篇文章中详细分析
回填土地基 的基础设计探讨
杨 智 超
（ 攀枝花攀钢集团设计研究院有限公 司， 四川攀枝花 ６ １ ７ ０ ０ ０ ）
回填 土的沉降规律与土体 的性质有关 ， 岩石 回填土 的沉
降量 大于黏性 土的 回填土沉降量 。回填 土颗粒强度 越高 ， 沉 降年 限就越长 。此外 ， 回填 土的沉降规律还 与其 表面是否 封 闭有关 。回填 土表 面不封 闭 ， 不堆 载 ， 属 于 自然 回填 土 。若 回填 土表 面封 闭或堆载了其他物质 ， 这种情况属 于封闭 的回 填土 ， 封闭 回填土 固结年 限大于 自然 回填土 。其 原因是封 闭 层阻 隔了雨水 对 回填 土 的作用 。回填土 的沉 降规律 还与人
为岩石陡坎 向内 ０ ． ５ —１ ｍ。这是考 虑到岩体 在受压 情况下
边 缘 的稳 定 。
根 据计算简 图经计算 分析 ， 悬挑 时 内力 最大 ， 两端 简支
时次之 ， 四面简支最小 。其中按悬挑计算 的基础 内力是所有
强夯法在某铁路站场素填土地基处理中的应用
强夯法在某铁路站场素填 有一定的承载 力． 场地 地下水 类型 主要为 填土 层中的上 层 潜 水 与赋 存于 基 岩 节理 、层理 、裂 隙 中的 基 岩裂 隙水 ， 水量不大． 地下 水稳 定水位 埋深 为 ０ ６ ～２ ９ ｍ， 季节性 江水影 响 ． ．０ 、 ２ 受 建筑 场 地 抗震设防烈度为７ 度． 站场 地基总面 积 为１７ ９ ｍ２ 为防止 工 ４７ ， ３ 后沉 降， 需进行地 基处理 ， 处理深 度应至基岩 强风化带顶 面． ３ 设 计技术标 准 ３１ 地基处理要求 ． 地基承载力特征值ｆｋ １０ Ｐ ， 基土 ａ ￣ ６ｋ ａ 地 ＞ 压缩模量Ｅ ）１ＭＰ ． ｓ ０ ａ 设计方案的确定 处理 深度 应 至基 岩强 风化带 顶 面 ， 深度 ２１－１． 由于素 填土 和海陆沉积层全场分 ． ０ ７２ ｍ． 布， 场地 地址 条件复杂， 提高天然地 基的承 要 载 力和减少 沉降量 ， 增加场地 均匀性 经综合 考虑 ， 采用强夯 法具 有设备简单、 工方便 、 施 节 省材料、 经济易行、 效果 明显等特点， 且铁路站 场路 基厂 区与广西石油公司的其 他厂区相 邻， 其它厂 区采 用此法 成功 的处理好地基 ， 故采用 强夯处理 ． ４ 强 夯参数 、 ４ １ 单击夯 击能 ． 按 Ⅸ 筑地 基处理 技 术规范 ＊ （ ＧＪ ９ 建 Ｊ — ７ ２ ０） ０ ２ 强夯法有效加 固深度 表Ｓ Ｍｅ ａ ｄ Ｈ ｎ ｒ 修正 公式 （ Ｈ＝ａ×４ ｈ１ Ｈ： 固深 度 ， 锤 ｗ／ ０， 加 ｗ： 重， ： ｈ 落距 ａ 修正系数 ， ．） 根据要求的 ： 取０ ５ ， 地 基有效 加固深 度， 结合相邻 厂区的经 验， 确 定单击夯击能 ． 夯击 次数 夯 点的 夯击 次数 ， 以夯 坑 的压缩 量 最 常 大 、 坑周 围隆 起最 小为确定 原则 ． 夯 按现 场试 夯得 到的 夯击次数 和夯沉量关 系曲线确定 ， 并 应 同时满 足下列条件 ： （ ） 后 两击 的 平 均 夯沉 量不 宜大 干 下 １最 列数 值 ： 当单击 夯击能 小于４ ０ ＫＮ ・ ０ ０ ｍ时为 ５ ｍｍ， ０ 当单击夯击能为４ ０ ￣６ ０ ＫＮ・ ０ ０ ００ ｍ时 为１０ ｍ， ０ ｍ 当单 击夯击能大 干６ ０ ＫＮ ・ ０ ０ ｍ时 散， 夯点间距应 大点。 要求处理深度较深 ， 点夯 采用较大 的夯点间距， 一面夯击时在浅 层形成 密实层而影 响夯击 能往深 层传 递． 第一遍夯击 点位置确定 后， 第二遍夯击 点位于第一遍夯击 点之 间． ４５ 间隔时 间 ． 相临 两遍夯 击的 间歇 时 间应根 据超 静孔 隙水压 力消散时 间而定． 因本工程素 填土属弱 性透 水性 地 层， 故可在前一 遍夯完 后， 将土推 平， 间歇时间为３ ４ ． －ｄ ４ ６ 本工程的设 计参数 ． 本工程 要求的地 基 有效 加 固深 度２ １～ ．０ １ ．ｍ， ７２ 变化幅 度大， 面积 依据强风化 层顶 高程等 高线 图， 合相邻厂 区的 施工经 验， 结 分 区域 进行设计， 不同的加 固深度选择 相应的夯 击能 ， 夯击能分为２ ｏ ＫＮ・ ３ ０ ＫＮ・ ｏＯ ｍ， ０ ０ ｍ，
CFG桩复合地基在攀西地区的应用
)*+ 桩复合地基的工程特性如下： !)*+ 桩复合地基承载力提高，而且可调性强。 ")*+ 桩复合地基处理，根据攀西地 区的材料特性 和工程经验，经笔者估算，处理 后的承载力提高系数在 !0 / 1 $ 0 ’ 之间，而且在分布有昔格达组地层的地区采用 )*+ 桩处理地基，其承载力提高系数可以达到 $ 倍以上。 #)*+ 桩长可以从几米到 $’ 多米，桩承担的荷载占 总荷载的百分比 在 &’2 1 #’2 之间变化，使得复合地基 承载力具有很大的可调性。在进行设计时，根据攀西地区 特有的地质环境，通过改变 )*+ 桩的桩长、桩距等来达 到不同复合地基承载力。特别是天然地基承载力较低，而 设计要求的承载力较高，用柔性桩复合地基一般难以满足 设计要求，)*+ 桩复合地基则比较容易实现。 $)*+ 桩复合地基具有刚柔相济的受力 特征，对柔 性桩，它们主要是通过有限的桩长（ 通常是 " 1 !’ 倍 3 ） 传递垂直荷载，当桩长大于某一数值后，桩传递荷载的作 用已显著减小。而 )*+ 桩则像刚性桩一样，可以由全桩 长发挥侧阻，桩落在好的土层上还具有明显的端承作用。 这样就可以通过增加桩长或改变桩端持力层的方式，使其 进入较坚硬的土层来提高 )*+ 桩复合地基的承载力，以 满足不同的设计要求。 %)*+ 桩复合地基通过桩顶基底的褥垫 层，有效地 调节了桩间土与桩在荷载作用下的变形。从而确保桩与桩 间土的共同工作。这充分显示了 )*+ 桩复合地基的柔性 桩特征。 )*+ 桩同其他刚性桩一样，具有桩体的刚体及 变形模量远大于桩间土的共同特点。 $& $% 昔格达土的性质 对于地基处理，必须对该地区的地质情况有所了解， 昔格达土广泛分布于四川攀枝花、西昌地区。由于昔格达 在无水的环境中，如将其作为建筑物的持力层，其承载力 !4 5 可达到 $/’564 以上，但是 当其遇水 后易软化、泥化， 导致其承载力会大大地降低，将不能作为持力层。 $& ’% )*+ 桩设计在攀西地区的实际应用 在《 建筑地基处理技术规范》 中，水泥粉煤灰碎石 桩即 )*+ 桩复合地基承载力特征值，按下式估算： ’ ! "#$ % & ( * ! （ ! + &） !($ （!） )# 式中： !"# $ — — — 复合地基承载力特征值 （ 564 ） ； &— — — 面积置换率； !##
某高填方人工填土稳定性分析
（ ）试验 结果。人工压实 填土 的密实程度 以 ３ ＩⅡ 、 标段为好 ，０ｍ以下可达到 中密状态， １ 且有一
定的规律性 ；１ １ Ｖ标段的压实填土均为稍密状 ０ ５ ｍ的筛 ， １、 １ Ｖ、 ．ｍ 并称筛上重量 ；． ｍ ０５ ｍ以下的土样放 态 ， 由上 至下 无 明显变化 趋势 。 且 入烧杯中煮沸 ，０ｍｎ 取下待其 冷却后过 ０ ０５ ３ ｉ 后 ．７
为便 于与 野外 大 面积 剪切 试 验对 照 ． ８个 大 剪 试 在
（ ）植物层 （ ｐ ） ２ Ｑｄ ； （ ） 四系滑坡堆积层 （ ｄ１ ； ３ 第 Ｑ ｅ） （ ） 四系坡残积层（ ｄ ＋ １ ； ４ 第 Ｑ ！ ｅ） （ ）侏罗系砂岩 、 ５ 泥岩 、 炭质泥岩（） Ｊ。
验坑（ 布置了 ４ 点） ８个 试验点 ， 试验深度 ３ｍ； Ⅳ 在
主要组 成部 分 ；
（ ）试验方法。采用 １０ｋ 动探锤 ， １ ２ ｇ 落距 １ｏ ．ｏ
ｍ， 自动脱 钩， 连续贯入。当遇 到大块石时 ， 止贯 停
入， 用钻机掏孔后再恢复试验 ， 直至达到预计深度 。 （ ）试验点的分布。５ ２ 个标 段每段布置一 点 ， 试验深度 Ｉ～Ⅳ标段达到 ４ Ｖ标段达到 ２ 。 ０ｍ， ４ｍ
Ｐ Ｐ ２ 方体 出现地 表裂 缝 ， 方体 出现 位 移 ｌ５一 １５填 １ 填
变形 。 随之扩展到 Ｐ ２ Ｐ ３ １５一 １６段。２０ ０２年 １ 月 ３ １ Ｏ
１下午 ６时 许 ， ３ Ⅲ标 段 Ｐ ｌ ｌ６一Ｐ３ １６发 生 大 面 积 塌
滑。甲方委托我院对机场的人工压实填土进行 了勘
察研 究 。
１ 场地 的地质环境条件
１ １ 工程 地质 条件 ．
取土山头的岩石风化程度不 同， 因此也造成各标段
现场直剪试验在人工填土抗剪指标测试的应用
１ 试 验 设备 及 试 验 原 理
１ １ 试 验设 备 ．
（ ）试验设备安装。先安装剪切盒。剪切盒安 ２ 装好后 ， 浸水试组浸水 。再依次安装垂向压力部分， 并加 压 至剪切 盒 中土 体 受 压稳 定 ， 过 竖 向百 分 表 通 观测 ， 再安装水平推力部分和形变测量系统。 （ ）待试 块沉 降 稳定 后 ， ３ 按预 估最 大推力 的 １１分级施加水 平推 力。分级施加水平推力过 程 ／０ 中， 逐级记录水平推力方向上的试块位移 ， 注意观察 设备变形及试块变形。 （） ４ 试验完成后 ， 先卸载垂向压力 ， 再卸载水平
峰值对应的 Ｐ 法向应力） 下 剪应力 ） （ 、（ 进行最／ － ｂ－ 乘法线性 回归 ， 分析 得出 ｃ 内聚力 ）和 摩擦 系 （ 数 ） 进而计算出 （ ， 内摩擦角） 。
顶直接将分级水平推力作用于剪切盒上 ， 独立 的千
斤 顶 一 力表 施力 系 统施力 ， 到分 级加力 的 目的 。 压 达
张 国海 ， 陈 捷 ， 吴 莉
（ 昆明勘察设计研究院 ， 云南 昆明 ６０５ ） ５０ １ 摘 要 ： 了给攀枝花民用机场高填方人工填土边坡的稳定性分析和边坡治理提供依据 ， 为
对边坡填方体进行 了现场直剪试验。介绍 了试验原理 与试验方法 ， 对试验数据进行 了统 计分析 ， 并对试验 中产生的现象进行 了 究。 研 关键词 ： 工填 方 ； 场直 剪试验 ； 剪指标 ； 人 现 抗 边坡 稳 定性
供垂向力 ， 独立的千斤顶 一 压力表施力 系统分级施
力。传力系统采用传力柱、 钢垫板传力、 球铰绞正施 力方向 ， 利用滚轴将剪切盒与施力装置之间的水平 摩阻降至较小。 （） ２ 水平推力部分。水平推力采用试槽壁或桩 孔孔壁固定支座提供反力， 采用球铰 、 传力柱及千斤
四川攀枝花某海绵钛工程地基沉降处理——地基高压喷射注浆与树根桩在实际工程中的运用
—
—
高压喷射罐浆孔 高压喷射漳浆孔 【第一步） 第 钻孔至 一步 Ｂ青 【第＝步）
提供 的沉 降观 测数 据 ，支架 基础 沉 降最 大值 已达 到
３０ｍ ０ ｍ ，并 且沉 降仍 在持 续 发 展 中 。经 过 对全 厂 基 础沉
ｊ
●
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梓理础标 地基雇 ｊ
砂石垫屡底标７
图１ 示 ： 所
±
程 中已对地基进行 了处理 ：对 于荷 载大的建构筑物 ， 采用桩基础 穿透 回填土层 ；对 于荷 载较 小且层 高为一 层 的建构筑物 ，设计采用经分 层压实的砂 石层对地基
进 行 了换 填 处 理 ，换 填 厚 度 约 为 ３ 。但 在 经 过 攀 枝 米 花 当年 雨季 后 ，经 砂 石 层 换 填 处 理 的 部分 建 构筑 物 基 础 发 生 沉 降 ，特 别 是 置 于 场 平 回填 土 较 深 的全 厂 综合 管 网 支 架 基 础 及 设 备 基 础 沉 降尤 为 严 重 。 根 据 现 场
岸河谷坡地 。地貌上属于构造剥蚀 中切割 台状 中山。
原 始 地 形 总 体 西 高 东 低 ，倾 向金 沙 江 河 谷 ，地 形 坡 度
较缓 ，平均约 １ 。，地面高程介于 １４ ． ０ １５ ． １ ０ １ ５ ４ ～ ２ ５ ６
米 之 间 。场 地 中部 、 北部 有 ４ 冲沟 发 育 ， 皆为 由西 向 条 东走 向 。 中 部 冲 沟较 短 ，深 度 ２ ３ ，北 部 冲 沟 ，深 ～ 米 度 ３ ５ ，局 部 达 ７ 。场 平 后 ， 己形 成 ６ 平 台 。各 ～ 米 米 个
： 嫡 ： 有
‘ ． —— — 一
降情况 的分析 ，确定基础 的沉 降是 由于场平 回填 土远 未达到相关规范及设计要求所致 。根据现场重型动力
实用文档--[报告精品]攀枝花大地环业水泥有限公司2500td水泥生产线岩土工程详细勘察报告 精品
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XX有限公司2500t/d水泥生产线岩土工程详细勘察报告目录附件1. 岩土工程勘察委托书2. XX有限公司2500t/d水泥熟料生产线岩土工程勘察野外工作验收3. 岩芯移交清单附表1. 钻孔坐标一览表附表12. 位移钻孔一览表附表23. 第四系(Q4)松散层厚度统计表附表34. 岩石物理力学试验结果表附表4附图1. XX有限公司2500t/d水泥生产线工程地质平面图1：1000 1张2. 工程地质剖面图 1：100 1：200 76张3. 钻孔柱状图 1：100 1册第1章前言1.1 勘察目的及任务要求XX有限公司拟新建一条2500t/d水泥生产线，委托成都建筑材料工业设计研究有限公司进行设计。
为查明拟建场地岩土工程地质条件，提供建筑地基基础施工图设计所需的有关地质资料及岩土技术参数，特委托建材成都地质工程勘察院对拟建场地进行岩土工程详细勘察工作(见附件1)。
具体要求如下：①详细查明场区地形地貌；②详细查明场区范围内岩土层的种类、时代、成因、分布及其工程特性，分析和评价稳定性和适宜性，提供地基土的承载力特征值及其物理力学指标；③详细查明场区水文地质条件，评价环境水和土对建筑材料的腐蚀性；④详细查明场区是否存在不良地质作用，若有，则需查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，并提供评价与整治所需的岩土技术参数和整治方案建议；⑤划分场地土类型和建筑场地类别，进行场区地震效应评价，提供建筑场地地震动参数；⑥提供稳定计算和支护所需的岩土技术参数，评价基坑开挖、降水等对邻近工程的影响；⑦根据场区岩土工程地质条件，结合拟建物结构及荷载特征，建议适宜场区拟建物特征的安全适用、经济合理的基础型式及基础持力层方案。
如需采用桩基，则应提供桩基所需的有关岩土技术参数及桩型选择的建议。
1.2 位置及交通拟建场区位于攀枝花市格里坪北西，平距约7km，距攀枝花市区约20km的龙洞石灰岩矿区东南侧，隶属攀枝花市西区平江乡所辖。
攀枝花市弃土场治理设计7-19
攀枝花市土地开发有限责任公司攀枝花市炳三区公园后山弃土场治理工程初步设计说明书四川科力工程设计咨询有限责任公司二Ｏ一Ｏ年六月攀枝花市土地开发有限责任公司攀枝花市炳三区公园后山弃土场治理工程初步设计说明书总经理：刘运朝高级工程师技术负责人：刘运朝高级工程师项目负责人：黄惠勇高级工程师四川科力工程设计咨询有限责任公司二Ｏ一Ｏ年六月参与设计人员黄惠勇高级工程师高航工程师牟文瑜工程师关于公司名称变更的说明根据住房和城乡建设部《关于工程设计资质证书更换新证有关问题的通知》（建办市函［2009］331号）要求，我公司已于2010年5月经住房和城乡建设部审查核准完成了设计资质的换证工作，并取得了新的工程设计资质证书。
同时公司名称进行了变更。
变更前公司名称为：四川科力建材设计有限责任公司（工程设计资质证书编号221299-sy），变更后公司名称为：四川科力工程设计咨询有限责任公司（工程设计资质证书编号A251002074）。
特此说明。
四川科力工程设计咨询有限责任公司2010年5月26日目录1、概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 设计依据 (2)1.3 设计内容 (3)1.4 设计原则 (3)2、弃土场现状分析 (5)2.1 弃土场自然地理及地质环境条件 (5)2.2 弃土场现状 (8)2.3 存在的主要问题 (9)2.4 结论 (10)3、方案设计 (11)3.1 弃土场现状及治理措施 (11)3.2 治理后弃土场概况 (12)3.3 排土工艺 (13)3.4 排土场等别 (16)3.5 稳定性计算 (18)4 排水系统 (23)4.1 排水系统 (23)4.2 水文计算 (23)4.3 排洪设施 (26)5、弃土场安全设施设置与管理 (33)5.1 值班室 (33)5.2 供电和通讯 (33)5.3 弃土场的安全设施 (33)6、安全、环境保护及卫生 (35)6.1 弃土场地质灾害预测与防治 (35)6.2 环境保护 (36)6.3 职业安全与卫生 (38)7、工程概算 (39)7.1 编制依据 (39)7.2 投资概算 (39)8、结论、建议及存在的问题 (42)8.1 结论 (42)8.2 建议 (42)8.3 存在的问题 (42)附件1 A—A′剖面正常情况下稳定性分析 (43)附件2 A—A′剖面水饱情况下稳定性分析 (48)附件3 A—A′剖面水饱、地震情况下稳定性分析 (53)附件附件1 A—A′剖面正常情况下稳定性分析附件2 A—A′剖面水饱情况下稳定性分析附件3 A—A′剖面水饱、地震情况下稳定性分析附件4 设计委托书附件5 企业法人营业执照附图（1）图纸目录（2）弃土场地形图（3）弃土场总平面布置图（4）弃土场终了平面图（5）弃土场A—A…剖面图（6）坝底水沟线路图及排水系统结构图（7）弃土场现浇混凝土格构设计图（8）弃土场容量曲线图1、概述1.1 工程概况1.1.1 项目名称项目名称：攀枝花市土地开发有限责任公司攀枝花市炳三区公园后山弃土场治理工程。
高填深挖路基专项施工方案
目录一、编制依据 0二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况及主要工程数量 (1)4.1工程概况 (1)4。
2工程数量 (2)五、施工准备 (2)5.1作业条件准备 (2)5.1.1临时工程布置原则 (2)5.1.2临时驻地 (3)5.1.3临时便道 (3)5.1。
4取、弃土场 (3)5。
1。
5施工用电 (4)5.1。
6施工用水 (5)5。
1.7通讯 (5)5。
1.8内业资料 (5)5。
2组织机构及人员配备 (5)5.3机具准备 (7)5。
4材料准备 (7)5.5施工测量 (7)5.6试验检测 (8)5。
8环境保护准备 (9)六、施工进度安排 (9)七、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 (9)7。
1施工测量 (9)7。
2路基清表 (10)7。
3软基换填 (10)7。
4路基填筑 (12)7.5土工格栅 (13)八、冬季施工保证措施 (15)九、质量保证措施 (17)9。
1建立健全质量保证体系 (17)9。
2从技术上保证施工质量 (18)9。
3保证工程进度的措施 (18)十、安全保证措施 (20)10.1安全组织机构 (20)10。
2技术保证措施 (21)10。
3现场交通安全措施 (21)10.4公路行车及人身安全保证措施 (21)10.5临近既有线施工保证措施 (22)10。
6安全应急救援预案 (24)十一、文明施工及环境保护措施 (26)11。
2环境保护措施 (27)十二、附表 (29)12.1质量保证体系框图 (30)12.2安全生产保证体系框架图 (31)12。
3主要施工机械设备一览表 (32)高填深挖路基专项施工方案一、编制依据1、内蒙古省道201线室韦至阿木古郎公路室韦至拉布大林一级公路第TJ—11合同段（K136+000-K153+884）招标文件及补充技术规范、两阶段施工图纸；2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；3、《公路土工试验规程》JTG E40-2007；4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004;6、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60—2008;7、《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50-2006;8、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006;9、《公路工程岩石试验规程》JTG E41—2005;10、《高速公路施工标准化技术指南第二分册路基工程》交通运输部公路局；11、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（DB15/441-2008)；12、项目部相关人员对工地现场勘察测量资料;13、建管办、总监办下发文件；14、项目部对本工程的总体计划和质量要求。
人工填土地基处理
Artificially fillingsoilsubgrade treatment
Xao Xue-wang
(Chinauniversity of geosciences(beijing),Engineering institute of technology,100083)
3 复合地基
建筑物采用复合地基是目前岩土工程界的热门话题,各类复合地基在工程界得到了广泛的应用。主要原因是充分利用地基土和土中的竖向加强体来共同承担荷载,这样就可以为建设单位节省大量建设资金。所谓桩、土共同作用如何达到倒是一项十分难解决的科题。目前市场上加强体分刚性和柔性两种,但材料组成却是多样化的。多样化的原因主要考虑桩、土如何达到共同作用的目的。突出点为桩本身材料为砂、石子、水泥干性拌合料。主要考虑桩材料与新近填土压缩模量值差尽量缩小。以期达到桩、土共同的目的。另外场地填土回填时间较短,厚度较大，如何使回填土各向均匀,处理深度，这是研究的重点。
1强夯法
人工填土地基处理中应用强夯法软基处理技术是20世纪60年代末由mENARD技术研究所创始的,也称强力夯实法.它利用起重机吊起夯锤,至一定高度后自由落下,给地基以强大的能量冲击,使土体颗粒重新排列,并排除孔隙中的气和水,从而提高地基土强度,降低其压缩性。有设备简单、施工方便、施工速度快、适用范围广、经济易行等优点,在地基处理中得到广泛应用。大连东港区搬迁计划二期项目五横采用强夯法对人工填土进行地基处理便是成功的。
（7）、强分化板岩：黄褐-灰褐色，碎裂结构，节理裂隙发育，岩芯呈碎片状、碎块状，手可折断，冲击钻进困难，岩体破碎，岩体基本质量等级v级。该土层在场地内大部分范围内有分布，揭露层底标高-31.00-7.40m。工程地质性质较好。
攀枝花某高填土边坡滑坡机理分析
攀枝花某高填土边坡滑坡机理分析
冯亮;范纯盛;宋园园
【期刊名称】《四川建筑》
【年(卷),期】2015(35)4
【摘要】滑坡于2009年开始孕育，2011年进行加固，1年后加固失效，坡体发生蠕滑变形，柱子发生了倾斜，影响了正常生产和生活。
经过现场调查和钻探、物探等资料，结合现场变形破坏特征，文章对该高填土边坡的滑坡机理进行了初步分析。
经研究发现，该滑坡是在长期雨水下渗和人类工程活动的作用下形成的中层推移式土质滑坡。
对该类滑坡的研究，有益于我们对填土边坡的认识，对该类边坡的安全和防护有一定的指导意义。
【总页数】2页(P136-136,139)
【作者】冯亮;范纯盛;宋园园
【作者单位】中国十九冶集团有限公司勘察设计分公司，四川成都611700;中国十九冶集团有限公司勘察设计分公司，四川成都611700;中国十九冶集团有限公司勘察设计分公司，四川成都611700
【正文语种】中文
【中图分类】P642.22
【相关文献】
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攀钢集团修建公司新建厂房岩土工程勘察报告范本
一、前言(一)工程概况受***的委托,****承担了****边坡的地质调查工作。
本次地质调查工作是XX公司测量队提供的地形图基础上进行的。
边坡调查的范围为:西至**,东至**公路,北至**。
南北长350m,东西宽100XX 公司于20__年7月6日～20__年7月22日,派技术人员前往实地对该边坡进行了地质调查,完成1:500工程地质调绘0.04KM2,地质点38个,探井22.20m/7个,实测工程地质剖面图500m/7条,测量控制点6个,1:500地形图修测0.02KM2,地质点测量25个。
二、场地工程地质条件(一)场地概况及地形地貌拟建场地位于**,***公路可直达场地,交通方便。
场地属低中山侵蚀沟谷斜坡地貌,****呈“v”字型,在该段处于南北走向,冲沟切割较深,总体地势东高西低,边坡调查段为弄弄沟左侧向西倾斜的斜坡段。
该斜坡下部为12～38m的陡崖,坡度角50°～72°,局部为32°～38°,上部斜坡较缓,坡度角28°～36°,局部20°左右。
场地高程在1104.36m～1190.59m之间,相对高差86.23m。
(二)地层岩性根据工程地质调查,场地内出露地层主要有:第四系全新统杂填土(Q4ml)、素填土(Q4ml)、含碎块石粉质粘土(Q4el+dl)、崩积块石土(Q4col)、基底为华力西晚期角闪正长岩(ξ42),各岩土层特征分述如下:①、第四系全新统杂填土(Q4ml):灰黑色,黑色,主要由攀钢辅料厂工业废渣组成,含少量块碎石,粒径一般120～250mm。
稍湿～湿, 松散～稍密。
分布于场地北侧缓坡地段。
厚度约6.00～8.00m之间。
②、第四系全新统素填土(Q4ml):黄灰色,黄褐色,主要由强～中等风化角闪正长岩碎块石及粉质粘土组成。
稍湿～湿, 松散～稍密。
分布于场地东侧及西侧,回填时间约0～12年。
探井揭露厚度在1.20__.50m之间。
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Ⅵ． 系残积（１ 粉质粘土： 褐黄色， 第四 Ｑ） 层， 褐、 硬塑状态， 稍湿， 层厚 １０ ．ｍ ． ３ ０ 。 ２ ０
Ⅶ．第 四系第一问冰期 “ 昔格达”级（ 。 ） 粘土岩层 ： 粘土岩 ： 黄褐 、 灰色 ， 泥质结构
，
侵蚀性 。
３ 、试 验 研 究
３１填土条件 ．
拟建场地位于原五道河河谷地带 ，场地内人工填土主要为朱家包包矿山剥离废石土 ，
从 １７ 年开始堆填至现在标高 ， ９２ 整体上具有分布面积广 ， 厚度大， 物质成分 复杂 ， 粒径悬
殊大等特点 。
３１１ ．．从堆 积情 况
细粒土先堆积 ，粗粒土后堆积 ，故粘性土及 “ 昔格达”组素填土主要分布于拟建场地 西部 ，块石 素填土主要分布于拟建场地东部 ，而碎石素填土则呈透镜体或夹层出现于上述
２２ ． 地质构造
据地区原有资料 ， 该次勘察工作现场调查及钻探揭露表明， 在拟建场地 内下卧基岩中， 存在中生代侏罗系（） 、古生代二叠系（１ Ｊ砂岩 － Ｐ 辉长岩及元古代震旦纪（ ｄ ） ｚ） ｈ大理岩三种不同时 代岩石 ， 三种岩层之间均为断层接触 ， 岩心破碎 ， 层次杂乱 ， 属于区域性 ２ 级压扭性断 ３ 裂，延伸有数公里，均为非活动性断层 。
Ｖ ．第四系坡洪积（ ） ，粉质粘土 ： Ｑ 州层 灰褐、黄渴色 ，硬塑状态 ，稍湿 ，层厚 １ ０ ． — ２
５Ｏ 。 ．ｍ
作者简介 ：许鲁 川 （ ９ ３ ，男 ，山东青岛人 ，１ ８ １６ 一） ９ ６年毕业＝ 西安科技大学地质系 ，高级工程师 、注册 Ｆ 土木 （ 岩土 ）工程师 ，主要从事岩土工程勘察 、设 计 、施 工方面的工作 。
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攀枝花机车车辆厂人工填土地基研究
许鲁川
（ 中国有 色金属工业昆明勘察设计研 究院 ６０５ ） ５０ １
１ 、工程概况
攀矿机车车辆厂（ 电机车修理间等 ８ 含 个二级建（ 筑物） 构） ，层数 １ ３ ，高度 ６ ９ — 层 — ｍ， 单位荷重 ２０ ０ｋ ａ，机车车辆厂址为在原有基础上改扩建。拟建场地位 于攀矿朱家包 ０ ３０ Ｐ） 原五道河河谷地带 ，场地西北面为朱矿露天采场 ，西南毗邻朱矿矿山站 ，北东为朱兰公路 及隐伏老五道河河道 。 拟建建筑物场区原为一山间河谷地带部 ，自 １７ 年将矿山剥离及山 ９２ 脊削方废土、石等堆填于河谷 内，至 １７ 年基本填平 ，距今已有 ２ 多年。现场内人工填 ９４ Ｏ 土地面标高介于 １６ ． １７ ． ２５ ６ ２ ４ ４ ９ ８ ｍ，由北东向南西方向倾斜 ， 填土厚度一般约 ２ 一３ Ｏ ０ ｍ。
３２ 试验 研究 ．
为进一步研究拟建场地 内人工填土的强度 、变形、湿陷、渗透等性质并做 出评价 ， 在
氦建场地 内进行野外天然及浸水状态下的静力载荷试验 ｌ 处．并在钻孔中进行了标准贯 ０
人 、动力触探和注水试验。 ３ ．静力载荷试验布置及试验结果 ．１ ２ ３ ．１ ． １ 该次在场地 内共布置静力载荷试验点 １ 处 ， ２． ０ 编号 Ｐ Ｐ ’ 。 ｌ 分别于块石、 ０ 碎石 、 粘性
及 “ 昔格达”组素填土各 ２ ，粘性素填土处增加 ２ 处 处浸水试验。
３ ．２ ． １ 静力载荷试验采用荷重法进行 ，用电动细泵 、液压式千斤顶旋加荷载 ，以精度 ０ ３ ２． ＿ ３
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ２ 、场地岩 土条件
２１地层 构成 ．
现结合各岩土层物理力学性质所划分单元层 自 上而下分述如下 ： Ｉ ．粘性素填土：主要成份为粘性土 ，结构松散 ，厚度变化大 ，层厚 ２ —１． ． ６０ ７ ４ ｍ。 Ⅱ 昔格达”组碎块素填土：主要成份为 “ ．“ 昔格达”组粘土岩 “ 粉砂岩碎块 ，结构松 散 ，厚度变化大，层厚 ２ —１． ｍ ． ９Ｏ。 ５ Ｏ Ⅲ．碎石素填土：主要成份为辉长岩碎块 ， 碎石一般粒径 ８ ３ｍ， —１ｃ 大者达 ２ 充 ５ ｍ， ｅ
填 ３ ％粘ｌ土及沙 ，结构松散 ，层厚 Ｏ Ｏ １． 。 ０ 生 ． ７ ０ ３ ３ｍ
Ⅳ．块石素填土 ： 主要成份为中等及微风化辉长岩碎块 ， 块石一般粒径 ２ 一 ８ ｍ， Ｏ ２ 大 ｃ 者达 ７ 充填 ３ ％ 一 ０ ０ ｍ， ｃ ０ ４ ％糟 陛 土及碎石 ，结构松散 ，层厚 １ ０ ３ ． ． —４ ０ ２ Ｏ ｍ。
地层 间 。
３１ 填土结构 ．２ ．
９
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粘性素填土中含有不同数量粗粒土 ，而碎石及块石素填土骨架空隙中充填有不同数量 和程度 的细粒土 。钻探表明 ，充填不均匀 ，堆填无规律 ．离散性大 。在块石素填土 中形成 部分未充填的空洞骨架结构 ，说明当时堆填时没有进行：层堆填和碾压 ，而只是土 、石颗 分 粒 自身重压而形成 目 前状态 ，所以，结构较松散 。
２３水文地质条件 ．
在勘察期间，除部分钻孔堵塞和无地下水外 ， 其余钻孔均见地下水 ，稳定水位埋深
１ Ｏ １ ０ 标高介于 １６． —１５． 地下水以两种赋存形式出现 ， ． ２ ． ８ １ ｍ， ２７ ４ ２２ ３ ６ ５ ｍ。 即局部人工填 土层中的上层滞水及第 四系地层中的潜水， 水量微弱 ， 受季节影响变化较大 ， 主要 由生产 、 生活用水及大气降雨补给 ，据现场取水样经土水、石实验室分析结果表明 ，地下水对砼元
薄 一中厚层状构造，半成岩，层厚 １ ０ １．ｍ ． １ 。 ９ ０
Ⅶ．第 四系第一冰期冰碛和冰水（－ 沉积层。该层在场地 内主要以粉质粘土、漂石 Ｑ 为主，其间夹有卵石 、砾沙等组成 的大小不一 的透镜体 ，在水平和垂直 向分布不连续 ，不
成 层 、无规 律 、变化大 。
Ⅸ． 下卧基岩在拟建场地内有侏罗系（ 砂岩、 Ｊ － ） 古生界（） Ｐ 辉长岩及前古生界（ ） ， ｚ 大理岩。 Ｍ