34000吨多用途船成本测算表
多功能船内装询价表
34 无线电桌子2740*2340*730
1
35
文件柜550*660*1800（单开 门）
1
36
文件柜1650*550*1800（三单开 带锁）
1
37
文件柜1000*600*1800（2单开 带锁）
2
38
水池660*500*800
1
39 书架1800*1800*300（4BLOCK） 1
40
沙发2380*650*900
2
100cm厚玻璃棉
3
75cm厚玻璃棉
4
铝箔布、胶带
5
碰钉、锁紧片
小计
三
舱室符合棉板安装
1
25mm衬板（PVC/G）
2
25mm天花（PVC/G）
3
50MM壁板（PVC/PVC）
4
25mm不锈钢衬板（S/G）
5
25mm不锈钢天花（S/G）
6
50MM壁板（S/PVC）
小计
四
舱室防火门与窗斗
1
钢质防火门
2
1
个
3500
3500
14
床2100*800（其中一个双人 床）（抽屉）
6
个
3660 21960
15
床2100*1400（抽屉）
3
个
4280 12840
16
茶几700*600*500
1
个
760
760
17
茶几650*550*500
1
个
700
700
18
茶几600*500*500
3
个
700
2100
19
茶几1500*650*500
成本测算表格案例
万元/年
30
300
9000
总计（1+2+3+4+5+6）
5491000（元）
在这个案例中，表格列出了制造企业的主要成本项目，包括原材料成本、直接人工成本、间接人工成本、租金及物业费、水电费用以及其他费用。通过填写数量、单价和总价等信息，可以计算出每个项目的总成本。最后，将所有项目的总成本相加，得到企业的总成本。
以下是一个简单的成本测算表格案例，以一家制造企业为例：
序号
项目
单位
数量
单价（元）
总价（元）
1
原材料成本
吨
1000
5000
5000000
2
直接人工成本
人/月
50
5000
250000
3
间接人工成本
人/月
20
3000
60000
4
租金及物业费
万元/年
10
100
1000
5
水电费用
万元/年
20
200
4000
6
其他费用（如物流、设备维护等）
船：25000DWT散货船成本测算表
RMBUSD 一外购原材料8605.001323.851钢材(板材)5600吨90005040.00775.38 (型材)1400吨95001330.00204.62 (管材)260吨10500273.0042.002焊接材料220吨13000286.0044.003油漆86000升50430.0066.154电缆72000米30216.0033.235辅助材料150.0023.086其它880.00135.38二外购设备7536.701159.491舵机1船套65.0010.002锚绞机/系泊绞机1船套195.0030.003甲板吊3台325975.00150.004食品吊1台1515.00 2.315推进器1船套150.0023.086锚及锚链1船套70.0010.777救生艇及附件1船套80.0012.318舱口盖(包括系统设计)450吨750.00115.389主机1台2760.00424.6210锅炉1船套100.0015.3811分油机1船套80.0012.3112空气压缩机1船套25.00 3.8513板式冷却器/热交换器1船套80.0012.3114变压器1船套 6.60 1.0215空气瓶1船套15.00 2.3116尾轴密封1船套26.00 4.0017空调冷藏系统1船套28.50 4.3818油水分离器/污水处理1船套15.00 2.3119焚烧炉1船套30.00 4.6220阀门遥控系统1船套145.0022.3121阴极极保护1船套10.40 1.6022空气干燥器1船套 1.800.2823自清滤器1船套13.00 2.0024水消毒器1船套 1.500.2325CO2灭火装置1船套28.00 4.3126水雾系统1船套19.50 3.0027供油单元1船套41.60 6.4028导航系统/通讯系统1船套98.0015.0829风机1船套8.00 1.2330火灾报警系统1船套6.50 1.0031发电机组3台600KW/台468.0072.0032应急发电机组1台125KW/台32.505.0025000DWT散货船成本测算表序号项目数量单位单价(元)金额(万元)33配电盘/控制台1船套90.0013.85 34全船照明1船套10.00 1.54 35电池1船套 5.000.77 36全船门窗1船套45.00 6.92 37各种阀门1船套97.5015.00 38消音器1船套 2.000.31 39卫生单元/厨房设备1船套26.00 4.00 40造水机1船套16.30 2.51 41救生设备1船套65.0010.00 40其他840.00129.237536.701159.49三全船建造工时120万工时253000.00461.54 1船体工时60.00万工时251500.00230.77 2舾装工时18.00万工时25450.0069.23 3轮机工时16.80万工时25420.0064.62 4油漆工时18.00万工时25450.0069.23 5电气工时 6.00万工时25150.0023.08 6其它工时 1.20万工时2530.00 4.62四专用费用3056.89470.29 1设计费1000.00153.85 2工装费174.2426.81 3下水费20.00 3.08 4钢材预处理费220.0033.85 5船(坞)台费311.8547.98 6码头费64.809.97 7外部加工费800.00123.08 8系泊试验和试航费30.00 4.62 9售后服务费50.007.69 10船检费95.0014.62 11佣金68.0010.46 12保险费68.0010.46 13其它155.0023.85五不可预见费用500.0076.92六费用合计22698.593492.092008-5-25。
集装箱海运：单船年度效益测算表
集装箱海运：单船年度效益测算表图一：单船年度效益测算表这张表是把假设条件和辅助计算结合在了一起。
作者在表中列出各假设条件的同时，也计算了相应的收入和成本。
图二基本信息和航次情况在图二中，我按照自己的工作习惯，把需要手工输入的假设条件用蓝色字体标记出来。
在B列到E列的项目基本信息中，红色方框标记的合计金额、年折旧和财务费用是计算结果。
G列到I列中的单航次情况，绿色方框的数据则是引用了“航次测算效益表”的相关数据，见图三：图三航次效益测算表图四年收入和成本在图四中，左侧B列到E列红色方框中的是年度成本，右上角的G列到K列绿色方框是单船的年收入，右下角黄色方框则是计算了为期13年的增值税，每年的数值相同，我这里只截取前3年的数据。
在红色方框标记的单船年度成本计算中：船舶折旧和罐箱租金是引用图二中的计算结果，蓝色字体的固定成本是输入的假设条件，变动成本则是根据图二中“单航次情况”表中的数据计算而来。
绿色方框中的单船年度收入估算中，航次数9.75是用180天除以单航次天数（18.46）。
这里如果我不做特别说明，从整个表的数据中是没有办法判断这个9.75的数值是怎么得来的。
而这个180天，则是假设船舶全年只运营180天。
图五隐藏数据我这里特意在图五中标记出来红色方框，就是想提醒一下你们，尽量在做模型的时候避免这种操作，也就是说应当把所有需要手工输入的假设数据都明确列出来。
像这个模型，业务模式简单，假设条件也少，出错的概率低。
如果是复杂点儿模型，或者模型需要提供给其他人员使用，这种隐藏了涉及航次的关键假设数据就有可能造成很大的计算误差（这里不是吓唬你们，说个题外话，我曾经遇到一个电力项目的煤耗计算，就是用的这个模型中类似方法，结果使得不同质量的煤，发电煤耗却相同，从而错估了发电成本）。
图六增值税计算我们来看增值税的计算，其实就计算方法来说，无非就是销项税减进项税=应交增值税（需扣除固定资产的可抵扣增值税）。
在这个计算中，作者把收入和成本的增值税税率都用11%来做了计算。
船舶运营费用预算表
维护修理费用
年度维修计划、部件更换等
与船厂签订合同或自行负责维修工作
4
保险费用
全险保费总额
由保险公司提供报价并签的收费标准
根据实际停靠港口和时间计算
6
水电杂费
水、电、气、清洁等日常开销
按实际用量和供应商价格结算
7
税金及其他行政费用
相关政府部门的征收费用
根据当地法规缴纳相关费用
8
其他不可预见费用
如突发事件处理、法律诉讼等支出
根据具体情况而定，留有余地
三、总结
通过定期对比实际运营成本与预算数据的差异，可以及时发现潜在问题并进行改进，提高船舶运营效率。同时，合理安排资金和资源，有助于降低财务风险，确保船舶安全地运行。
船舶运营费用预算表
一、总览
本表格详细列出了某艘船舶的运营费用，包括燃料费、维修保养费、保险费等各项开支。请根据实际情况填写数据，以便更好地管理成本和优化决策。
二、具体内容
序
号
项目名称
金额（元）
备注
1
船员工资及福利
月薪、奖金、津贴等
根据船员数量和工作性质确定
2
燃油费用
每日消耗量×油单价
根据航行时间和航线规划估算
船舶燃油成本计算表
船舶燃油成本计算表
以下是一个简单的船舶燃油成本计算表，供参考：
船舶类型
燃油类型
燃油消耗量(吨/天)
燃油价格(美元/吨)
燃油消耗成本(美元/天)
总燃油消耗成本(美元)
散货船
重油
50
250
12,500
75000
50,000
3,000,000
集装箱船
轻油
30
200
6,000
180,000
客船
柴油
20
150
3,000
300,000
注：1.船舶类型指的是散货船、油轮、集装箱船、客船等不同类型的船舶。
2.燃油类型指的是重油、原油、轻油、柴油等不同类型的燃油。
3.燃油消耗量(吨/天)指的是每天消耗的燃油重量，单位是吨。
4.燃油价格(美元/吨)指的是每吨燃油的价格，单位是美元。
5.燃油消耗成本(美元/天)指的是每天消耗的燃油成本，单位是美元。
船舶建造成本明细
265000 170000 480000 320000 20000 35000 25000 4000 50000 50000 35000 50000 30000 8000 35000 90000 60000 25000 140000 35000 4000 15000 50000 30000 20000 50000 20000 20000 10000 1000 1000 2500 10000 5000 5000 65000 10000 120000 20000
D7 D8 D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
300000 30000 30000 8000 6000 60000 15000 25000 5000 180000 6500
2014-4-26
4/5
序号 item 序号 item F F1 F2 F3 F4 F5 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14
序号 item A. A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
名称 equipment 船体 Hull 板材 steel plate 型钢 profiled bar 管材 Piping 焊接材料 welding material 油漆 paint 木材 wooden 铸钢件 cast/forge material 合计：total:
型号 type
单位 unit
数量 q'ty
单价(USD) unit price
总价(USD) amount
单价(RMB) unit price
总价(RMB) amount
计算方法 calculate way
35T/28M
set
船舶成本测算表
港口
船东
燃油
福州港(马尾+江阴）
0
0
0 000 0
0
0
0
0
0
20'F ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
20'DG ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
20'RF ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
20'E ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
45'E ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
费用合计 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
本币金额 $0.00 ¥0.00 ¥0.00
成本项目 租金 燃油
其他船东成本 F港成本 X港成本
本币金额 $1,575.00 ¥23,170.50 ¥785.00 ¥3,061.51
40'F ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
40'DG ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
40'RF ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
40'E ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
45'F ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00 ¥0.00
成本项目 租金
船长靠泊补贴 管事住宿交通费用 船长电话、招待费
燃油 港务费 停泊费
金额 $1,575.00 ¥500.00 ¥250.00ห้องสมุดไป่ตู้
¥35.00 ¥23,170.50
¥443.50 ¥204.01
船用资材预估明细表
数量
单价
金额
1 2 3 4 5 6 7 （二） 1 2 3 （三） 1 2 3 4 5 6 （四） 1 2 3 （五） （六） 1 2 （七） （八） （九） （十） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
板材 球扁钢 型材 管材 其它钢材 钢丝绳 弯头、大小头 铸锻件 舵、艉、圈铸件 轴系 桨 有色金属 铜管/铜棒 镍铜管及附件 多芯管 多芯管座 牺牲锌块 其它有色材料 焊接材料 焊条 焊丝 其它焊接材料 油漆 油料 滑油 燃料油 电缆 电缆填料 木材 其它材料 小五金/紧固件 化工材料 塑料橡胶制品 建筑材料 垫片 铭牌 电缆扎带、线耳 钢板网、格栅 哈夫管 填料函 栏杆扶手 电缆托架 杂项
编写部门：
序号
项目
主要规格参数
一 资材合计
1 材料
2 设备
二 燃料动力费
1 燃料费
2 动力费
三 劳务费
1 工人工资
2 外包费
3 外协费
四 制造费用
五 专用费
1 专用工装费
2 设计、图纸费
4 船台、船坞费
5 进坞费
6 码头费
7 吊运费
8 试航费
9 钢板预处理费
10 涂装费
11 电镀热镀费
12 调试检验费
20) 厨房集气罩
21)
组合冰库、不锈钢 搁架
22) 不锈钢移门
29 上舵承
30 螺旋风管
31 通风头
32 防火风闸
33 调风门、百叶窗
34 其它
(四) 工程设备
三 备品供应品
日期：年月日 备注
备注
1) 导缆轮导缆孔缆桩 2) 拖索系船索 3) 锚链及附件 4) 锚 10 救生设备 1) 救生艇 2) 救生艇艇架 3) 救助艇 4) 救生筏小吊 5) 救生筏 6) 救生圈救生衣等 7) 救生抛绳器 8) 烟雾信号 9) 簦船软梯 10) 跳板梯 11) 舷梯绞车及装置 11 消防设备 1) 消防水龙带 2) 消防枪 3) 消防箱 4) 各类灭火机 5) 消防员装备 12 岩棉板 13 防火门 14 甲板敷料 15 地板/地毡 16 窗帘 17 岩棉毡/石棉布 18 哈夫管 19 卫生单元 20 卫生设备 21 家具 22 窗斗 23 外通门 24 金属门 25 窗
船舶项目投资测算报告表
船舶项目投资测算报告表1.项目背景海洋资源的开发和海上贸易的增长对船舶市场提出了新的需求，因此，船舶项目投资成为许多投资者的首选。
本报告将对一般船舶项目的投资进行测算和评估。
2.项目概述3.投资成本测算船舶项目的投资成本分为直接投资成本和间接投资成本两部分。
直接投资成本包括船舶建造和设备采购的费用，估计为2000万美元。
间接投资成本包括项目规划、设计、管理和运行等费用，估计为500万美元。
4.投资回报测算船舶项目的投资回报主要体现在运营收入和增值收益两方面。
运营收入是指通过货运业务获得的销售收入，预计每年可达500万美元。
增值收益是指船舶在未来价值上的增长，预计每年可达200万美元。
5.投资风险评估船舶项目的投资风险主要涉及市场需求、竞争态势和政策环境等因素。
在当前全球贸易不稳定和船舶市场波动的情况下，预计投资风险较高。
为降低风险，可以选择多元化的投资组合和强大的运营团队。
6.投资预期和目标本项目的投资预期是在5年内实现100%的投资回报率，并在10年内实现200%的投资回报率。
通过合理的投资管理和运营策略，可以实现项目的长期可持续发展和盈利潜力。
7.投资决策建议鉴于船舶项目的潜在利润和风险，建议投资者在投资前进行详细的市场调研和投资风险评估。
同时，选择具备丰富经验和专业能力的船舶建造和运营团队，以确保项目的成功和可持续发展。
结论船舶项目投资具有潜在的利润回报和长期可持续发展的潜力。
然而，由于市场需求、竞争态势和政策环境的不确定性，投资者在投资前需要充分考虑投资风险，并选择合适的投资策略和团队。
通过合理的投资管理和运营策略，船舶项目可以实现投资预期和目标，为投资者带来丰厚的回报。
船舶建造成本明细
造船成本核算
•船舶评估重置全价的确定•韩志娟陈志红•《中国资产评估》2005年第7期本文字数：4221 小中大摘要：由于船舶资产专业性强，在评估该类资产时，评估人员因知识面限制，对如何确定船舶重置全价常感到无所适从。
尤其对大型船舶，因涉及商业机密，无法进行直接询价，即便询到价格，其准确度也无从把握。
本文详细介绍了船舶资产重置全价应包含的内容及确定过程，供评估人员在有关工作中参考。
船舶包括驳船、散货船、集装箱船、油轮、军船等，其材质主要为钢材，小型船舶也有以水泥、木材、铝合金、玻璃钢为主要材料的。
船舶吨位由几百公斤至几十万吨不等。
大型船舶结构比较复杂，造价可达几亿美元，建造周期长达好几年。
我国自1995年以来一直为世界造船业三强，随着市场经济的逐步推进，船舶运输企业各类改制、重组、上市等经济行为也日益增多，评估人员在工作中经常会接触各类船舶价值评估的业务。
如果评估船舶采用重置成本法，则以普通钢质船为例，其重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专用费、期间费用、利润及税金六大部分，其中材料费用、设备费用、人工费用为直接成本，构成船舶重置全价的主要部分。
一、材料费用船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。
1、钢材1）钢材净重钢材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法进行估算：钢材净重的估算：g=K1（L×B×H） (1)其中：g－船体耗用钢材净重（吨）K1－钢料耗用系数（见表1）L－船舶总长（米）B－型宽（米）H－型深（米）表1钢材系数 K1的取值2）钢材实际消耗量由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题，钢材不可能得到100%利用，在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。
G=g/钢材利用率（2）其中：G－钢材总重（吨）g－船体钢材净重（吨）根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查，钢材的一次利用率在80~85%左右，二次利用率为3~7%，合计钢材利用率为85~90%。
船舶运输成本计算
5.3集装箱固定费用
保证集装箱费良好使用状态而发生的固定费用,包括: 空箱保管费 集装箱折旧费 租费 修理费 保险费用 底盘车费用 其它：清洁、熏箱…
5.4 营运间接费用
企业在营运中，所以不能直接计入运输成本核 算对象的各种间接费用
例如： 工资、职业福利费、燃料、材料、修 理费、办公费、折旧、差旅费、警卫费、劳保 费……………..
6 船舶费用的归集、计算和分配
航次运行费用的归集和计算 船舶固定费用归集和计算 集装箱固定费用计算
6.1 航次运行费用的归集和计算
航次运行费用的归集和计算
记入当月“运输支出” 按单船核算，记入各船月度成本 按航次计算，记入各船的航次成本
6.2 船舶固定费用归集和计算
1 船舶共同费用的计算
未达应付款项数额相差显著 远洋运输：国外港口使用费以及代理费用的代垫支出不能及时到 帐，年终计算成本，往往发生巨额未达应付帐单，必须专门处理
成本构成项目不同
3 海运成本计算对象和成本计算单位
海运成本计算对象
单船运输成本 类型船运输成本 航线运输成本
海运成本计算单位
按月（季、年）已完航次的周转量计算单位成本 按船舶的吨位公里 （沿海运输较常见） 按千吨为单位计算 (远洋运输计算同航线成本常见) 跟运价方案相关…
营业间接费用分配率=运输业务应负担的营运 间接费用 ÷ ∑(船舶已完航次的船舶费用 )
某船应负担的营运间接费用 =营业间接费用分 配率 x 该船已完航次的船舶费用
某船某已完航次应负担的营运间接费用 =营业 间接费用分配率 x 该船该航次的船舶费用
8 海运成本计算—总成本、单位成本
运输总成本＝船舶费用-运输无关费用+船舶租 费+集装箱固定费+营运间接费 – 未完航次成 本
修船价格表(2001)
一、服务费1．码头费总吨价格5000 以下每天7505001 - 20000 每天每总吨0.1520001 - 40000 每天3000+(总吨—20000)* 0.12440000 以上每天5480+(总吨—40000)* 0.0832．系、解缆费和拖轮费(每次)总吨系或解缆费靠或离码头拖轮费5000 – 以下1160 49605001 – 10000 1530 662010001 - 20000 2150 976020001 – 30000 2810 1207030001 – 40000 3310 1530040001 – 50000 3800 1886050001 – 60000 4220 2084060001 – 70000 4590 2481070001 – 80000 4840 2795080000 以上另计另计备注：（1）以上价格适用于工厂正常工作时间内在厂区靠或离码头之带缆费用。
（2）在工厂正常工作时间外，加价30%。
（3）因船方原因，变更原订之拖船计划，并且未提前取消，船厂有权向船东收取以上费用50%的等候费。
3．供电费接、拆电缆每次660租用频率转接器（不含供电费）每天460供应交流电每度2.104．供冷却水费接、拆管路每次每路265供水每路每天3305．供淡水费接、拆管路每次每路265自岸供淡水每吨12.40用驳船供淡水价另计6．供压载水费接、拆管路每次每路265供水每吨3.007．消防费二、坞修工程1．船坞费船舶总吨首两天以后每天5000 以下1530031405001 – 75001778036407501 – 1000020840430010001 – 1500026550595015001 – 2000035480761020001 – 2500045150968025001 – 30000573201257030001 – 35000688901514035001 – 40000803001803040001 - 4500917102101045001- 500001031302365050001 - 550001142102638055001 - 600001255402911060001 - 650001366203176065001 - 700001486103449070001 - 750001600203746075001 - 800001713504019080000 以上另计另计备注：（1）浮船坞按以上价格加价10%。
航次成本测算
航次成本测算刚入行时，最苦恼，最困惑的是两个问题：一是如何发展客户，而是如何报价，心里一点谱都没有。
例如现在货主给你一票从名古屋到上海的废钢，S.F 1.6，5000MT，5%MOLOO，你该给人家报个什么样的价钱呢？影响运价的因素固然有很多，但是最基本的两个是营运成本和市场行情，所以我们在掌握了市场行情的基础上还必须对自己所拥有的或所租用的船舶的航次成本了然于胸，这样才能保证所报的价钱既不偏离行情又能确保营运效益。
航次成本测算有个基本公式，如下：f=KT + P + F + (X + D)f——最低限度的运费率（美元/货吨） K——船舶每营运天固定成本（美元/天）T——航次时间（天） P——航次港口费用（美元）F——航次燃油费用（美元） X——其他费用（美元）D——速遣费或滞期费（美元）我们在估算成本时，可以将X和D这两项先略去不计（因为不是每个航次都可能发生的常规性费用），将船舶的三项主要开支列出来，这样大致可以估计出本航次的保本线在什么价位上了，至于要赢利多少或准备亏损多少要看当时的客观情况来决定。
船舶最主要的三项开支分别是港口使费，燃油费和固定成本（包含船舶的资本成本，折旧，船员工资，伙食，船舶保险，经营管理成本等等），我们不妨仍以上面那艘船舶为样本，举个实例来模拟演算一下。
eg: MV XXX，OPEN YOKOHAMACGO:NAGOYA——SHANGHAI，5000MT STEEL SCRAP，S.F 1.6Foist1) PORT DISBURSEMENT:(港口支出)NAGOYA ABT USD8000——USD9000（含进港引水，拖轮）（日本有强制引水，强制拖轮）ABT USD6000（无引水）SHANGHAI ABT USD6000TOTAL：USD15000（9000+6000）（注：该费用与各港口的收费水平，货物装卸效率，是否需要理货，船舶吨位大小等有关。
）2）BUNKER CHARGE：设航行每天耗重油IFO 180’10MT，轻油 MDO 1MT装卸期间耗轻油 MDO 2MTTIME IFO MDO（MGO）YOKOHAMA——NAGOYA 1DAY 10MT 1MTNAGOYA LOADING 3DAYS 6MTNAGOYA——SHANGHAI 3.5DAYS 35MT 3.5MTSHANGHAI DISCHARGING 2.5DAYS 5MTTOTAL: 10DAYS 45MT 15.5MT注：在装卸过程中，损耗的是轻油，BUNKER CHARGE:（以11/4号新加坡港口油价算 IFO：700USD/TON MDO：998USD/TON45MT X USD700 + 15.5MT X USD998=USD47000注：由于各港的油价都不尽相同，差别很大，所以船东在经营过程中要经常了解相关的燃油信息，制定合理的燃油补给计划，保证船舶既有足够的燃油，又要最大限度降低燃油成本，同时还要尽可能缩短航次时间，避免无谓地浪费船期。
海运成本核算
海运成本核算
海运成本核算一般分为四步，分别是：确定计费重量、计算基本运费、计算附加运费、计算运费总额。
下面以案例具体介绍。
案例：
某公司出口到欧洲汉堡港家具100箱（散拼），每箱毛重30公斤、体积0.035立方米，运费计算标准为W/M。
已知燃油附加费28%，港口拥挤费25%。
请计算该公司应支付的运费是多少？
1.确定计费重量
毛重=100×30÷1000=3吨
体积=100×0.035=3.5立方米
体积吨3.5＞3吨，所以取3.5吨作为计费重量
2.计算基本运费
查货物等级（表一）
查等级费率（图一）
基本运费=3.5×130=455美元
3.计算附加运费
附加费=455×（28%+25%）=241.15美元4.计算运费总额
运费总额=455+241.15=696.15美元。
造船成本估算
造船成本估算船舶成本简单方法估算内河的船舶 , 以驳船及拖轮为主 , 这类船舶规格型号多 , 数量大。
长江沿岸的大中城市均有轮船公司 , 各公司的船舶均以各种规格型号的驳船及拖轮为主，为了具体说明分析驳船的评估步骤 , 我们现以 1200 吨甲板驳船为例，初探其重置全价的确定。
一、评估标的基本概况本次评估的案例为 1200 吨甲板驳船 , 其技术参数如下：总长：L―― 72.5米；型宽：B11米；型深:H —— 4.4米；满载排水量：1539.59 吨二、评估标的重置全价的确定船舶重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专项费用、利润及税金、资金成本等。
（一）材料费用1 、钢材A 钢材净重按船体面积估算法进行计算，其公式如下：W=0.28S-31.78 吨——（1）S=L（B+H）式中：S ――船体面积数L 船舶总长（米）B ――型宽（米）H ――型深（米）S=72.5（11+4.4）=1116.5W=0.28X1116.5-31.78=280.84（吨）取整为 281 吨按满载排水量计算，其公式如下：W=A>K1 （吨）——（2）式中：△——满载排水量K1 满载钢耗系数但有80%勺驳船是在0.23?0.31之间,取K1=0.25,则：W=1,539.59 >0.25=384.89 吨取整为 385 吨采用以上二种公式计算 ,得出勺船舶吨位分别是 281 吨和 385吨,二者相差104吨,到底采用哪一个数字？这是一个值得注意的问题，评估人员一定要进行分析，对于驳船原材料费用占造船成本的60?80%,如果钢材净重估算误差太大 , 评估结果必然会有问题 , 最好勺办法是查阅船舶材料明细表 , 根据船舶材料明细表的汇总数 ,参照计算数据 ,船舶耗用钢材的净重就可以确定。
评估人员根据现场查阅相关资料,确定1200吨甲板驳，钢材净重为 281 吨，因此公式（ 1）计算的数据可取。
B 钢材实际消耗量W=O>W1式中：①一一钢材利用率驳船：①=86?90%W1钢材实际消耗量W仁W/）=281/0.9=312吨评估基准日钢材市场价为4,600元/吨钢材费用 =312>4,600=1,435,200 元2、焊材焊材的总消耗量主要依据全船钢材总消耗量而定。
广西至广东地区5000吨级船舶海路运输(海运)成本测算
成本总计 4、单位成本（元/吨）
4.1 不含税吨钢成本（元/吨） 4.2 含税吨钢成本（元/吨）
项目
单航程载重（吨/船）
航程时间（天/航次) 1、经营成本 1.1 油料（元/航次）
1.1.1 重油（元/航次） 1.1.2 轻油（元/航次） 1.2 船员工资（元/航次）
1.3 船用备件物料（元/航次）
1.4 船舶港使费 1.4.1 码头停泊费（元/航次） 1.4.2 船舶代理费（元/航次） 1.4.3 垫料费（元/航次）
船用五金等 1.4.1+1.4.2+1.4.3
200元/次 2000元/次 船务自行准备垫料，6500元/次
1元/吨 1.1+1.2+1.3+1.4+1.5
2664 2664 20000 25328
约10000元/月，333元/天 约10000元/月，333元/天 900万/船，10年折旧期，约75000元/月，2500元/天
Hale Waihona Puke 金额备注说明5000 8
航行时间为5天、装卸时间3天、航程合计8天（往返）
156250 146250 10000 80000
4000
8700 200 2000 6500 5000 253950
1.1.1+1.1.2 油耗4.5吨/天，油费6500元/吨，航行时间5天
仅进出港区使用轻油，10000元/航次 月工资约30万元，平均每天约10000元 15000元/月，约500元/天，备件物料含润滑油、油漆、劳保、
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RMB USD 一外购原材料10542.001621.851
钢材(板材)6800吨90006120.00941.54 (型材)1700吨100001700.00261.54 (管材)280吨11500322.0049.542
焊接材料250吨13000
325.0050.003油漆19万升50950.00146.154电缆100000
米
30
300.0046.155辅助材料300.0046.156其它525.0080.77二外购设备9731.851497.211舵机
144.4322.222锚绞机/系泊绞机195.0030.003甲板吊4台9103640.00560.004食品吊1台15
15.00 2.315推进器150.0023.086锚及锚链
80.0012.317救生艇及附件
100.0015.388舱口盖(包括系统设计)1台655
655.00100.779主机2080.00320.0010锅炉1台120.0018.4611缆升
12根20.00 3.0812空气压缩机
2
台
30
60.009.2312板式冷却器/热交换器104.0016.0014变压器
8.00 1.2315各种空气瓶15.00 2.3116尾轴密封
26.00 4.0017空调冷藏系统
122.5018.8518油水分离器/污水处理22.00 3.3819焚烧炉
40.00 6.1520阀门遥控系统180.0027.6921阴极极保护13.00 2.0022空气干燥器 1.870.2923自清滤器16.90 2.6024水消毒器 4.550.7025CO2灭火装置65.0010.0026水雾系统21.45 3.3027供油单元
52.008.0028导航系统/通讯系统30.00 4.6229风机
10.00 1.5430火灾报警系统9.75 1.5031发电机组
80.0012.3132
应急发电机组
26.00 4.00
单价(元)金额 (万元)34000DWT多用途船成本估算表
序号项 目数 量单 位
33配电盘/控制台420.0064.62 34全船照明20.00 3.08 35电池9.00 1.38 36全船门窗50.007.69 37各种阀门117.0018.00 38消音器 2.400.37 39卫生单元26.00 4.00 40其他980.00150.77
19463.701497.21三全船建造工时130万工时253250.00500.00 1船体工时60.00万工时251500.00230.77 2舾装工时19.50万工时25487.5075.00 3轮机工时20.70万工时25517.5079.62 4油漆工时19.50万工时25487.5075.00 5电气工时9.00万工时25225.0034.62 6其它工时 1.30万工时2532.50 5.00四专用费用3169.76487.65 1设计费800.00123.08 2工装费210.7232.42 3下水费28.06 4.32 4钢材预处理费161.0024.77 5船(坞)台费383.1958.95 6码头费64.769.96 7外部加工费1020.50157.00 8系泊试验和试航费35.00 5.38 9售后服务费80.0012.31 10船检费94.7014.57 11佣金56.828.74 12保险费75.0011.54 13其它160.0024.62五不可预见费用200.0030.77六费用合计26893.614137.48
2008-5-22
360 35。