惠河高速公路沥青路面预防性养护综合设计方案
高速公路预防性养护技术方法
高速公路预防性养护技术方法第一章绪论1.1引言随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。
沥青路面的损坏总体可分为两大类：一类为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗滑性能的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。
各种养护新工艺、新材料和新设备的不断涌现和更新有力地推动了预防性养护技术的发展。
如何科学、合理地进行高速公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。
1.2预防性养护基本概念20年AASHTO在描述预防性养护时对其的定义是：“公路预防性养护是一种有成本效益的处置计划策略，它针对已建的公路系统及其附属设施，延缓其发生破坏的时间，并保持或提高系统功能性能状况，但并不增加结构承载力。
”通俗的讲，预防性养护实质上就是早期防御性养护，它的作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利的条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营情况下，实现或延长设计使用寿命。
必须明确的是，预防性养护仅仅适用路面表面层的修复，而不能解决结构上已存在的问题。
《沥青路面养护技术规范》明确规定，对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，这是针对沥青路面的工程特点而提出的。
沥青路面一般在开放交通后不久，就会出现不同程度的损坏，主要是路面使用性能上。
如果这些轻微的初始损坏得不到及时有效的预防性养护和维修，就可能加剧荷载、水、温度等对路面的不利影响，导致路面损坏迅速扩展，路面状况恶化加剧，严重时将导致路面结构的破坏，极大缩短路面寿命，更增加了后期维修费用。
因此，必须进行预防性养护，以控制损坏的进一步发展，维持路面服务性能，延长路面寿命。
沥青路面预防性养护技术
公路与桥梁Һ㊀沥青路面预防性养护技术李英德摘㊀要：沥青路面的早期病害大都为功能性损坏，在高速道路上常常表现为早期车辙和平整度的衰减㊁泛油和抗滑性能的下降以及水损害的产生，诸如，此类病害如不在早期处理而任其发展，必然进一步导致表面松散，或由于渗水而导致下层剥落以及深度车辙等严重的变形类病害，继而造成坑槽等结构性损坏㊂因此，寻求一种快捷㊁方便㊁成本合理的减缓沥青混凝土路面早期病害的技术，已成为现阶段我国高速道路建设和养护的关键技术问题㊂关键词：沥青路面；预防性养护；配套措施一㊁引言随着城市道路的快速发展，发展高水平的沥青路面预养护技术已逐步成为养护工作中的重点，到目前为止，我国７５％的高速公路与超过８７％的市政道路是沥青混凝土路面，这些道路建成后受到交通量迅速增长㊁严重超载等因素影响，路面很容易发生不同程度的早期破坏，而导致养护任务艰巨㊂进入２１世纪以来，我国早期建设的城市道路不少已经进入大㊁中修阶段；且养护相关观念和技术的国际交流日益频繁，大型养护设备逐步引进，都促使城市道路养护进入了一个新的纷繁复杂的阶段㊂预防性养护观念和相关技术逐渐为广大路面养护工程技术人员所了解和接受，并在全国各地区进行了不同程度的尝试，并取得了一定的实际效果㊂研究开发城市道路沥青路面养护新技术，实施路面预防性养护成为我国城市道路发展的迫切需要㊂二㊁沥青路面预防性养护内容和特点（一）养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为３期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化㊁损耗；②沥青路面出现微小裂缝㊁小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题㊂路面预防性养护是对高速道路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第１阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态㊂（二）养护周期规律预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环挂复㊂一般高速道路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对Ｅｔ常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析㊁评价结果实施养护措施㊂因此，预防性养护具有明显的周期性，另外，２种路面养护类型，其周期短，即养护频率高㊂研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施６次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能㊂（三）预防性对路面状况连续检测㊁评价３年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测㊂通过路况的检测㊁评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展㊂通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化㊂所以预防性养护属于主动养护，体现了 预防为主，防治结合 的养护原则㊂三㊁实施预防性养护的配套措施（一）高度机械化路面预防性养护需要先进的检测手段做基础㊂先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据㊁信息的能力也大大提高㊂很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，即由一台专用车即可完成路面状况的各项检测㊂同时，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效㊁优质㊁快速完成㊂（二）建立路面管理系统我国现有路面管理系统是在全国干线公路基础上建立的，尚不够完善，但由于各种原因没有很好地用于实践㊂建立和完善路面管理系统，运用现代管理科学的理论㊁系统分析的方法和电算手段，建立路面状况数据库，对路面使用性能进行定量评价与预测，并进行养护对策的优先排序，养护资金的优化决策等，可为实施预防性养护提供科学依据㊂四㊁预防性养护的常用方法（一）乳化沥青封面将乳化沥青喷洒在旧沥青路面上，其主要目的：第一，涂封沥青面层以防水和空气的进入；第二，使松散或 干 ，少沥青的沥青面层增加沥青分量㊂（二）稀浆封层稀浆封层是用乳化沥青㊁细集料㊁矿质填料和水的混合料摊铺在沥青路面上，它能快速恢复路面，封涂裂缝和空隙以减少水和空气的进入，能减少和防止路面的松散，能为供低速行驶的路面提供抗滑的路表面，能适当延长路面的使用寿命，其经济效益比较显著㊂稀浆封层作为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，在许多地区已经得到运用并取得了一定成效㊂但稀浆封层在使用中也有局限性，对于路基变形较大㊁已严重损坏的路面则不宜使用㊂稀浆封层不能提高路基路面的承载能力，不能调整路拱和修复车辙，只能起到修补裂缝㊁抗老化和磨耗层的作用，对路面平整度的改善效果也不明显㊂（三）沥青路面养护剂的应用沥青路面养护剂是从石油中提炼出来的能够保护和恢复沥青路面塑性和耐久性的石化产品，首产于美国，并在道路工程中得到应用㊂沥青路面养护剂包括复原剂㊁裂缝填充剂和保护剂㊂作为一种新型的养护材料，使用它能非常有效地延长沥青路面的寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面㊂五㊁结语路面预防性养护在不增加路面结构承载力的前提下，对结构状况完好的路面实施有针对性㊁有计划的养护措施，可以延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能，具有显著的经济效益㊂因此，及早进行路面的预防性养护，在延缓路面使用性能恶化速率㊁延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面都有着重要的意义㊂参考文献：［１］施红伟，李清华．公路沥青路面预防性养护分析［Ｊ］．交通世界，２０１９（３６）：７２－７３．作者简介：李英德，辽宁金霖建设工程有限公司㊂９２２。
关于高速公路沥青路面预防性养护的分析
6科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON2008N O .01SC I ENC E &TEC HN OLO GY I NFO RM ATI O N工程技术随着我国高速公路建设的迅猛发展,高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。
沥青路面的损坏总体可分为两大类,一类为结构性损坏,包括路面结构整体或其中一部分的损坏,使路面不能支撑预定的荷载;另一类为功能性损坏,它可能不伴随结构性损坏而发生,但由于平整度和抗滑性能的下降,使其不再具有预定的功能,从而影响了行车质量。
各种养护新工艺、新材料和新设备的不断涌现和更新有力地推动了预防性养护技术的发展。
如何科学、合理地进行高速公路养护,特别是沥青路面预防性养护,对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。
本文对高速公路沥青路面预防性养护技术与对策作了分析。
1高速公路预防性养护工作的重要性进行预防性养护,有利于降低道路的全寿命周期成本。
不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命,还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用。
这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。
在使用寿命75％的时间内性能下降40％。
这一阶段称之为预防性养护阶段。
此阶段如不及时进行养护,在随后12％的使用寿命时间内,性能再次下降40％。
而养护成本却要增加3~10倍,这一阶段称为矫正性养护阶段。
经计算,每投入l 元钱预防性养护资金,可节约3一l 0元后期矫正性养护资金。
进行预防性养护有利于提高高速公路的服务水平,随着人民生活水平的不断提高,人们对高速公路运行环境有了更高的要求。
当高速公路严重损坏时,再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已不适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。
在维修前,由于路况差、行车颠簸,车辆通行的速度受很大限制,道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵,体现不了高速公路“高速”的特点。
公路沥青路面预防性养护
丽ＵＮＺ Ｚ Ｕ ＩＬ ｜Ｕ ．
ａｄ Ｐ ｍ
工 程 技 术
公路 沥 青路 面预 防性 养护
李 雪冰
（ 江苏省扬 州市汇通公路养护工程有 限公司， 江苏 仪征 ２ １０ ） １４ ０
摘 要 ： 种养擅 新工 艺、 各 新材料 和新 设备 的 不断 涌现 和 更新有 力地推动 了预 防性养 护技 术 的发展 。如 何 科 学、 合理 地进行 高速公路 养护 ， 特别是 沥青 路 面预 防 性养 护 ， 保持 路 面的 良好使 用性 能 、 对延 长路 面 的使 用 寿命 并 降低路 面 的寿命 周 期 养护 费 用具 有 十 对 相 分重要 的现 实意义 。本 文将 对高速公 路 沥青路 面预 防性 养护技 术与 对策作 了分析 。 关键 词 ： 沥青路 面 ； 防性 养护 ； 术 预 技
快 速完成 。 ３公路 沥青 路面预 防性 养护技 术 ３１开槽 、 ． 灌缝 工艺 沥青 ｝凝 土路 面的早 期病 害多 以裂缝 形 昆
质量。
２沥青 护 时机合理 ．
式 出现 ，加 上半 刚性基 层 反射裂 缝 的普遍 存 在 ， 得大 量路 表水沿 裂缝 侵入 路 面结构 内 使 部 ， 至进 入路 基 ， 沥青 混凝 土路 面在 车 甚 致使 辆荷 载特 别是 重载交通 和 动态水 的交 互作 用 下， 经常 出现基 层细骨 料流失 、 （ ） 象 ， 唧泥 浆 现 严重 的则 可能导 致坑槽 的 出现 。如果 不及 时 对路 面裂缝 进行 合理 处治 ，必然会 加 剧路 面 铺箱内经搅拌按照厚度变化呈正态分布进行 的进 一步损 坏 。 开槽 、 灌缝 工艺 首先通 过利 用 摊 铺 ， 在辙槽 上方 形 成一定 的预 留拱度 ， 同时 专用 开槽工 具 沿裂缝开 具一 定 宽度 和深度 的 为混合 料经受行 车荷 载进一步压密作出预 矩形 小槽 ，然 后采 用 自行加 热与灌 注 于一 体 留 。 的灌缝 机把 热熔 型聚合 物密封 胶灌 人槽 ｆ ） 缝 般来 说 ，微 表处 适用 于 ２ｒ ５ ｍ深 度 以 ａ ２ ． 护周期 规律 ２养 由于该 工艺 所采 用的开槽 工具 的特 殊 灵活 和 内 的车辙处 理 。 根据 经验 ， 于 １ｒ 对 ２ ｍ以 内的 ａ 预防性养 护标准 高 ，而 路面使 用 性 能随 密封胶 材料优 越 的技术 性 能 ，大 大提 高 了路 车 辙 可以一 次摊 铺修 复 ；较深 车辙分层 摊铺 时间变 化逐渐 下降 ，因此必 须周 期性 实施养 面裂缝 处治 的质量 和耐 久性 ，真 正达 到 了抑 时 ， 每层 摊 铺 间 隔一 般 在 １ ｄ以上 ， 下 层完 待 护措施 ，即定期 开展路 况调 查 ，采 集路 况数 制 裂缝 的继续 扩展 、有效 延长 路面 使 用寿命 全干燥并基本压实后 ， 再进行上层摊铺。 微表 据 ， 分析与 评价 ， 进行 当路面使 用 性能 降到 预 的 目的。 对于 开挖 面层后 发现 的大于 ５ ｍ 的 处 处理 车辙 面层 一般 略高 于路面 摊铺厚 度的 ａ ｒ 定标 准时 ， 及时实 施养护 策略 ， 复路 面服务 基 层裂缝 ，则可 以在进行 裂缝 清理 后 直接灌 ２ ～０为宜 ， 恢 Ｏ４ 即预 留适 当 的拱度 ， 相 当～ 经过 功 能 ， 循环挂 复。 如此 一般 高速公 路要 求每 年 注 ， 以密封 胶灌 满 为佳 。 段 时间 的辗 压与 原路 面基本 持平 。 根据经 验 ， 进行 一次路 况检 测 ，实施 预 防性养 护可 增加 ３ ． 封层 施工工 艺 ２雾 夏 季高温 季节 一 般一 星期左 右 ；秋 冬低 温季 检测 频率 ， 是对 Ｅ 常巡 查 中发现 病 害 的 特别 ｔ ｆ于 目前 高速公 路沥青 面层 事 实存 在 的 节半 月左 右 ， ｛ ｊ 基本 能够达 到相对 密实 。 于早 对 路段 作专项 检测 与评价 ， 据分 析 、 根 评价 结果 施 工离析 现象 或孑 隙率 过大 ，即工 程先期 已 期 车辙修 复 ，微表 处工 艺是 一种较 好的养 护 Ｌ 实施 养护措 施 。 因此 ， 预防性 养护具 有 明显的 有 的缺 陷 、 隐患 问题 ， 效 的预 防 路（ 面 因 技术 ，既 能节 约大量 养 护资 金又能缩 短施工 有 桥） 周期性， 相对于另外 ２ 种路面养护类型， 其周 此而造成的渗水现象已变的非常必要，而路 作业 时 间 ， 到广 大业 主的普遍 欢迎 。 已受 期短 ， 即养护频率高。研究表明 ： 沥青路面在 面雾 封层 技术是 一种 很直 接 、有 效 和经济 的 ４结 束语 个寿命周期内实施 ６ 次以上全路面预防性 预 防性养 护措施 。雾封 层是 在沥 青 面层上 喷 预 防性 养 护是 一 个全 新 的养 护 理念 ， 这 养护 ， 可取得 良好的经 济效 果 ， 同时 保持 路面 洒一 层薄 薄的 、 高渗透 性改性 乳 化沥青 ， 成 项技术的全面推广和应用，要求我们在思想 形 较好 的服务 功能。 层严 密 的防水 层将 路面封 闭 ，起到 隔水 防 高度 上要有 充分 的认 识 ， 从管 理体制 、 并 技术 ２３预防性 － 渗 、 护路 面使用 功能 ， 保 最大 限度 地减 少路 面 人才 、 养护 机制 等各 方面加 以选择 和完善 。 要 对路 面状 况连续 检测 、 评价 ３ 年后 ， 得 的水破 坏 ， 大路 面粗 细骨料 间 的黏结 力 ， 获 加 由 提 倡 设计 、 建设 回访 制度 ， 养 护与设 计 、 使 建 组连续数据 ，可以建立模型对路面使用性 此 延长 路 面使 用寿 命 ， 而节约 养护 资金 。 从 雾 设有机地结合起来，从源头上做好预防性养 能 各指标 进行预 测 ，对 将来需 要养 护 的路 段 封 层 作 为一 种 沥青 路 面 的预 防性 养 护措 施 ， 护 工作 。我 国高 速公 路沥青 路 面养护技 术还 及养 护对策 进行 预测 。 过路况 的检测 、 价 其 经济 、 通 评 迅捷 ， 能有效 地 防止沥 青路 面 的水破 比较落后 ，实施路 面 预防性 养护 应该推广 应 与预 测 ，适 时对路 面采 取适宜 的保 护性 养 护 坏 ，比较 适用 于高速 公路 的特 殊养 护 条件和 用 国 内外一 些行 之有 效的养 护新技 术 。预 防 措施 ，保护 路面 ，预防各 种病 害 的发生 与 发 要求 。 性养 护措 施 的有效 实施 ，将 为延长 高速公路 展 。通 过评 价与预 测 ，考 虑未 来交通 量 的增 ３ ． 表处 施工工 艺 ３微 及辅助设施的寿命奠定坚实的基础 ，是养护 长，对出现病害或预测即将出现病害的路段 微表 处是采 用专 用摊铺 设备 将 聚合物 改 工作的重头戏 ， 具有事半功倍的功效。 针对病因采取有效措施 ， 做到治本治标， 以防 性乳化沥青、 集料 、 填料 、 水和添加剂等按合 参 考文献 微小病 害发 生与恶化 。所 以预 防性养 护 属于 理配 合 比拌 和成 稀浆 混合料 并迅 速摊 铺 到原 【 赵佳 军 ， ． 宁 高速公路 沥青路 面预 防 １ ］ 李捷 ’ 沪 主动养 护 ， 体现 了“ 防为 主 ， 治结合 ” 预 防 的养 路 面上 ， 成一层 与原 路 面结合 牢 固、 形 具有 良 性养 护技 术［． 代 交通技 术 ，０６ ） Ｊ现 １ ２０ ￣． 护原则 。 好 的抗滑 耐磨性 能 、 摊铺 后 １３ 在 ｈ内开放 交 ｆ ２易芳 ． 青路 面 预 防性 养 护技 术初 探【． ２ ］ 沥 Ｊ科 １ ２ 机械化 程度高 ． ４ 通 的薄层（ｃ ） １ｍ结构 。 目前微表 处罩 面技术 主 技 咨询导报 ，０ ７１． ２ ０ （） 路 面 预 防 性 养 护 离不 开先 进 的 检 测 手 要 是 用于 建立和 恢复 道路 表面 功能 ，在 高速
高速公路沥青路面预防性养护
少水患，改善路面摩擦力，治理一般网裂；用于道路下封层可以防水，增加半刚性基层与底面层间的抗剪强度；用于桥面养护尤其水泥混凝土桥面不但可以治愈麻面还能最大限度地减少附加应力。
例如，水泥混凝土路面常出现细小的裂纹，这种裂纹很难修补，但会影响到路面的耐久性，而采用改性稀浆封层就可以很好地治愈这些裂纹，防止表面水泥混凝土的剥落，提高路面的平整度，减少由于伸缩缝而引起行车的颠簸，还可减轻汽车轮胎行驶在水泥混凝土路面上产生的噪音。
在桥面上采用稀浆封层养护，由于封层的厚度薄，可以显著地减轻桥面自重。
红外线加热技术红外线加热技术主要是将燃烧燃料产生热量，通过红外线发生器产生红外线辐射热源，从而对沥青路面进行加热的一种比较新的公路沥青路面病害处治技术。
红外线辐射是一种穿透力很强的热源，在很短的时间内（几分钟内）就可将沥青路面加热到路面深层，深度可达3～4cm，温度可达80℃以上，且沥青表面层的温度不超过180℃，既实现了对沥青路面的加热又能够有效避免沥青表面被浇焦，可保证公路沥青路面的维修质量。
采用红外线加热技术，在短短几分钟内将沥青路面加热到一定温度，是处理沥青路面裂纹裂缝、坑槽、网裂的理想方法。
它解决了公路沥青路面维修时就地加热施工时的难题，尤其是在处理沥青路面裂纹时，由于裂纹很窄，一般沥青很难灌入，常规的涂刷沥青工艺使沥青很难渗入到裂纹深处，很难与原有路面结合，这时通过红外线加热技术就可实现全面加热，使沥青与原有路面结合得更好，粘得更牢固。
这种施工方法简单方便，可大大提高施工的效率，降低养护成本。
微表处技术微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、100%轧碎粗细集料、矿物填料、水和添加剂等，按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到病害路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
这一技术在欧美等发达国家已得到广泛应用。
该技术具有6大优点：(1)可在常温下施工，施工速度快、可迅速开放交通、对交通的影响小、污染小。
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术摘要：维护高速公路是一项繁琐的施工作业，而且极易受外界因素的影响。
在预防性养护作业中，需要依据“统筹规划，强化维护，积极转变”的维护要领，增强管理和落实维护技术，将全寿命周期成本观念结合到工程管理体系中，从而更好地增强维护品质，提高经济效益，增长高速公路使用时限。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护引言社会经济水平逐步提升的同时，我国高速公路建设事业实现了迅速发展，沥青面层结构在当前高速公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区高速公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。
因此，加强高速公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。
1高速公路沥青路面养护重要性受外界各种因素的影响，高速公路路面结构就会发生相应变化。
通常，高速公路养护人员为减少路面出现病害问题的机率，大都会选用沥青路面预防性养护技术。
从高速公路的实际使用状况来看，裂缝病害是人们日常中最为常见的问题，主要与沥青材料有较大关联。
随着时间的推移，沥青材料结构就会发生一定变化，受各种因素的影响，会出现收缩、延伸等状况，进而就较易引发裂缝病害问题的发生。
针对此，为有效解决这些病害问题的发生，就需要重视高速公路路面养护，及时采取病害预防技术，以便于有效提高高速公路路面结构稳定性，由此降低病害问题发生的机率，充分保障高速公路行驶安全与使用年限。
2高速公路沥青路面常见的问题2.1车辙病害问题车辙主要因为受到车辆经过轮胎碾压之后，在车辆运行工作方向上会形成路面垂直方向上的凹陷问题，垂直程度通常控制在１５ｍｍ，是沥青路面当中的一种特有病害问题。
根据车辙产生的主要原因，可以将其分为结构性、压力性、磨损性以及流动性等几种不同形式的特征表现形式，产生车辙病害问题的主要原因，是因为沥青材料在配比过程中出现误差或者材料密度偏小，材料整体的抗诉变性能力相对较差，路基夹层结构不稳定同时由于受到外部环境因素的影响，造成车流量和重荷载作用力增加，整个高速公路通车环境和外部湿度条件过高，都有可能造成路面出现车辙病害问题。
沥青路面预防性养护决策
沥青路面预防性养护决策一、沥青路面预防性养护决策原则与流程当对某条高速公路或者某段高速公路进行养护或修复时，应根据路况调查结果采取合理的对策，当路面结构性能满足使用要求时，就可以采取预防性的养护措施，而不能盲目地对其进行修复重建。
1.预防性养护决策原则在对沥青路面使用性能四项指标进行优、良、中、次、差的评价后，根据预防性养护基本标准确定养护对策时，应遵循以下原则。
（1）应用科学的决策方法确定养护对策。
应建立适用的预防性养护标准，制定针对预防性养护决策、效果评价的专门分析程序，有计划性地体现区域内路网级别（路网中哪个路段）、路段级别（路段选择何种预防性养护措施）两个层次的预防性养护决策模式，并结合路面管理系统做好数据的收集、整理和及时更新工作。
（2）针对主要影响因素确定养护对策。
路面养护策略的制定主要考虑强度、路面状况和平整度。
在出现破坏的路面上，往往是各种病害都有出现，在确定养护对策时，应根据病害类型、严重程度和规模分析确定主要病害形式，并以其为主要处理对象，兼顾次要病害类型，确定养护措施。
（3）查明病因，确定养护对策。
外在表现相同的病害，也有可能是不同原因引起的，所以需要在路面普查的基础上，根据路段的主要病害形式，做专项检查或局部探查；根据需要取样进行室内试验，查明病害原因，治标亦治本。
如路面车辙，有可能是流动性车辙，也有可能是结构性车辙或磨耗性车辙，三种不同类型的车辙其处理方法和具体措施不同。
（4）结合养护费用优化养护对策。
在进行预防性养护决策方案优化时，应综合考虑养护维修费用和用户费用，并根据我国目前路面养护管理的实际情况和用户费用合理计算预防性养护资金投入量，使路面使用性能的提高与用户费用的降低达到良好的平衡。
（5）分析确定养护对策的最佳费用效益。
预防性养护维修方案的决策是一个非常复杂的过程，需要确定各种维修方案的实施时机和顺序，需要建立路面养护维修的费用效果（效益）模型，对各种方案在寿命周期内的费用、效果进行分析，分析期为20年。
高速公路沥青路面预防性养护技术分析
高速公路沥青路面预防性养护技术分析发布时间：2022-12-02T08:35:57.974Z 来源：《工程管理前沿》2022年15期作者：毕波[导读] 高速公路主线路面结构大致可分为复合式路面和沥青路面，其中沥青路面主要由沥青胶结料、骨料、填料等原材料混合后施工得到。
按照沥青路面设计要求一般会控制一定的空隙结构，沥青路面在投入一定时间的运营后，难免会出现一定的病害问题，主要有车辙、裂缝、坑槽等。
毕波山东高速泰安发展有限公司山东泰安 271000摘要：高速公路主线路面结构大致可分为复合式路面和沥青路面，其中沥青路面主要由沥青胶结料、骨料、填料等原材料混合后施工得到。
按照沥青路面设计要求一般会控制一定的空隙结构，沥青路面在投入一定时间的运营后，难免会出现一定的病害问题，主要有车辙、裂缝、坑槽等。
各病害产生的原因和影响因素也不一致，但均会影响路面行车的舒适性和稳定性，同时降低沥青路面的美观度和平整度。
因此，应对病害路面进行预防性养护，同时结合病害类型和程度选择合理的养护技术进行处理。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性；养护技术1 沥青路面预防性养护的重要性公路是重要的交通系统，承受着一定的运输压力。
在使用中，如果管理不当，会导致质量损坏。
为了提高路面保持其适当的状态，应定期进行养护。
在公路使用阶段，如果出现问题，得不到解决，就会影响路面的平整度。
如果问题恶化，路面将发生严重的破坏，不利于进一步应用。
沥青路面的预防性养护需要有效的措施来解决问题，问题的类型很多，包括裂缝、渗水和平整度问题。
随着沥青的老化，会发生变形，并在温差下出现裂缝。
部分地区天气较差，容易出现裂缝。
为避免路面出现问题，需要对路面进行有效养护，采用标准化方案，使用高效的养护技术，保证公路使用性能良好。
2 沥青病害的常见形式沥青路面作为广泛使用的形式，由于自然因素和车辆影响非常普遍，裂缝是沥青路面的常见病害。
由于施工时路面的阻力不均匀，投入使用后，受到车辆荷载，出现大小不一的裂缝。
沥青路面预防性养护技术
沥青路面预防性养护技术沥青路面是公路建设中常用的路面形式，其优点有路面整体性好、控制水分渗透和路基稳定性等方面，因此被广泛采用。
但随着时间的推移，沥青路面容易出现老化、龟裂、碎化等问题，需要进行维护。
而传统的修补方法只能解决症状，难以解决问题的根源，同时还存在新旧沥青不匹配、路面平整度降低等问题。
因此，沥青路面预防性养护技术变得越来越重要。
沥青路面预防性养护技术的概念沥青路面预防性养护技术指在路面状况良好时采取的一系列措施，以保障路面使用寿命，预防路面病害的发生。
沥青路面预防性养护技术的具体措施1.表面涂层法表面涂层法是通过涂布一定的保护层保护沥青路面，从而减缓路面老化和病害的发生。
该方法可以采用沥青乳液或高分子材料等进行涂布，可以保护路面免受氧化、水蚀和紫外线的侵蚀，从而延长路面使用寿命。
2.微波辐射微波辐射是利用高频电磁波，使沥青路面内部产生热量，从而熔化沥青并使其重新粘合。
该方法适用于处理龟裂和小面积开裂等病害，使路面恢复平整度和耐久性。
3.水泥混凝土加固水泥混凝土加固是对沥青路面进行加强和修补，使其承重能力提高。
该方法能够有效预防因车辆重量造成的路面损坏，同时提高路面的耐久性和使用寿命。
4.修复裂缝修复裂缝是对沥青路面上的裂缝进行修补，以防止裂缝扩大并降低路面的平整度和使用寿命。
这种方法可以采用预制胶条、沥青混合料和聚合物等进行修补。
5.生态绿化生态绿化是通过植被的种植和管理，增加路面的生态环境，降低路面的温度及噪音等，使路面使用寿命得到延长。
同时还能吸收二氧化碳和污染物，提高公路的环保性。
沥青路面预防性养护技术的优势沥青路面预防性养护技术相比传统的修补方法有以下优势：1.提高整个路面的质量和性能，免除频繁的维修，减少维护费用和交通阻塞时间。
2.可扩大路面的使用寿命，达到节约资源，节约投资的效果，同时提高了公路的服务水平。
3.通过技术的创新，提高了公路的环保性，减少了人工成本和维护费用。
公路预防养护工作实施方案
公路预防养护工作实施方案
公路预防养护工作实施方案主要包括以下步骤：
1. 建立预防养护机构：建立一个专业的预防养护团队，包括公路工程师、路面维护工人、安全巡查员等，负责制定和执行预防养护计划。
2. 制定预防养护计划：根据公路状况、交通流量、气候条件等因素，制定适合的预防养护计划。
包括定期检查、预防性维修、材料更换等措施。
3. 定期检查：按照预防养护计划，定期对公路进行全面检查，包括路面、路基、排水系统、交通标志等。
检查过程中应详细记录各种损坏情况，分析损坏原因，并及时进行修复。
4. 预防性维修：根据检查结果，对可能出现损坏的路段或设施进行预防性维修。
例如，对裂缝进行密封处理，对损坏的路面进行修复等。
5. 材料更换：对于一些容易损坏的材料，如路面材料、排水系统材料等，定期进行更换，以防止出现更大的损坏。
6. 培训和宣传：对预防养护人员进行培训，提高他们的技能和素质。
同时，加强宣传教育，提高公众对公路保护的意识。
7. 建立信息管理系统：建立一个信息管理系统，收集和整理公路状况数据，包括损坏情况、交通流量、气候条件等。
通过数据分析，更好地了解公路状况，为制定预防养护计划提供依据。
8. 评估和改进：定期评估预防养护计划的效果，根据实际情况进行调整和改进。
同时，积极引进新技术、新方法，提高预防养护工作的效率和质量。
以上是公路预防养护工作实施方案的主要步骤。
通过这些措施，可以有效地提高公路的使用寿命和安全性，减少维修成本和交通拥堵。
高速公路沥青混合料路面预防性养护技术
ｌ ｏ ｌ ５ ２０
不合格 一
每年 至少标 定一次 ．标定 的相关 系数应 ＞０９ ．５
２． 路 面 车 辙 （ Ｉ Ｊ ３ ＦＤ ）检 测
使 用 寿命 ／ ａ
路 面 状 况随 时 间 的典 型 变化
宜采 用 快速 检 测 设 备 ．可结 合 路 面 损 坏 和路 面
平 整 度 一 并 检 测 路 面 车 辙 设 备 必 须 定 期 标 定 ． 每
１ 高速 公 路 预 防 性 养 护 的 理 念
】％的 使 用 时 间 内 ．将 发 生４ ％ 的 质 量 衰 减 ．道 路 损 ２ ０
高 速 公 路 预 防性 养 护 是 养 护 中 的一 种 新 理 念 ． 是 指 高速 公 路 养护 部 门 在 高速 公路 路 面 结构 良好 或
极好 ｝ ¨ 好Ｉ 中等 ｜ ＿
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应 纵 向连 续检 测 ．横 向检 测 宽 度不 得 小 于 车道 宽度
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检 测结果 宜采用 计算机 自动识 别 ．识别 率应达 到９ ％ ０
２ 高速 公 路 沥 青 路 面 预 养 护 的 路 况 指 标 与 标 准
对 高 速 公 路 沥 青 路 面 状 况 的 评 价 按 照 交 通 部 ＪＧ Ｈ ０ ２ ０ 《 路技 术状 况评定 标 准》规 定 。采 Ｔ ２ － ０７ 公 用 路 面使 用 性 能 指数 （ Ｑ ）表示 。主 要 由 以下５ ＰＩ 个 指数 组成 ：路 面损 坏状况 指数 （ Ｃ ） Ｐ Ｉ 、路 面行 驶质量 （ 整 度 ）指数 （ Ｑ ） 平 Ｒ Ｉ 、路 面车 辙深 度 指数 （ Ｄ ） Ｒ Ｉ、 路 面 抗 滑 性 能 指 数 ｆ ｌ ）、路 面 结 构 强 度 指 数 ｛ ＳＩ （Ｓ Ｉ ．并对其 检测 频率及要 求作 了规定 。预 防性养 ＰＳ） 护应根 据道路 损坏特 点分别采 用不 同的养护方 案 。
高速公路沥青路面预防性养护问题浅析
高速公路沥青路面预防性养护问题浅析作者：侯高平来源：《商品与质量·学术观察》2014年第02期摘要：路面预防性养护是适宜于高速公路的一种高标准养护方式，本文针对国内采用较多的沥青路面，分析了路面预防性养护的内容和特点，并对其养护措施、养护技术作一些探讨。
关键词：高速公路沥青路面预防性养护养护技术路面养护策略从概念上可划分为预防性养护、反应性养护和应急性养护，其中预防性养护的频率最高。
所谓路面预防性养护即通过定期路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。
高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。
所以，研究开发高速公路路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。
1 .预防性养护综述在绝大多数发达国家，公路网已经完善，养护管理成为公路工作的重点，很早就着手于公路养护管理的相关调查、研究工作。
例如，美国公路管理部门从上世纪80年代以来，通过对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查，发现道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。
此阶段如不及时进行养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，而养护成本却要增加3～10倍，这一阶段称为矫正性养护阶段。
因此，预防性养护在许多国家得到广泛运用，并已取得成功经验和十分显著的成效。
AASHTO对预防性养护定义为：在公路寿命期内，为了保证路况良好、延长公路寿命并将寿命周期内养护成本降到最低，而应用一系列的预防性养护措施的系统过程。
而在这一系统过程中，要在不增设建成公路系统及其附属设施的条件下，达到延缓路况退化、保持或改进系统的功能性状况的目的。
公路工程预防性养护方案
公路工程预防性养护方案一、前言公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于保障社会经济发展和民生改善具有重要意义。
而公路工程的养护工作是保障公路安全、延长使用寿命的重要保障。
在实际工作中，预防性养护工作是非常重要的一环，能够及时发现并解决潜在问题，保障公路工程的安全和顺畅通行。
因此，制定一套科学、全面的公路工程预防性养护方案，对于提高公路工程的管理水平和使用效果具有重要意义。
二、预防性养护的概念预防性养护，顾名思义就是在公路工程发生问题之前，通过定期检查、及时维护和维修等手段，及时发现并解决问题，以确保公路工程的安全和正常使用。
通过预防性养护，可以延长公路工程的使用寿命，提高公路的安全系数，减少交通事故的发生。
三、公路工程预防性养护方案的制定1.确定养护目标养护目标是制定养护方案的基础，而合理的养护目标应当是：确保公路工程的安全、延长公路工程的使用寿命、降低公路养护成本、提高公路使用效率。
这四点是公路工程养护的重中之重，也是养护方案制定的根本目标。
2.制定养护计划养护计划应当是有科学依据的，并且应当是周期性的，即定期检查、定期维护、定期修复。
在制定养护计划时，应当充分考虑公路工程的使用状况、环境因素、以及可能出现的问题，以科学而合理的方法确定养护周期和养护内容。
3.确定养护负责人养护负责人是养护工作的直接执行者，是保证养护工作顺利进行的保障。
因此，在制定养护方案时，应当明确养护负责人的职责和权利，并加强对其的培训和指导，提高其执行养护工作的能力和水平。
4.确定养护经费养护经费是养护工作的保证，是养护工作能否顺利进行的前提。
在制定养护方案时，应当明确养护经费的来源和用途，并确保养护经费的充足和合理使用，保证养护工作的顺利进行。
四、公路工程预防性养护的内容1.定期检查公路工程公路工程的使用环境多种多样，容易受到各种因素的影响，如气候、交通、自然灾害等。
因此，应当定期对公路工程进行全面的检查，包括路面、路基、路肩、桥梁、涵洞等，发现问题及时解决。
沥青路面预防性养护决策指标体系分析
总第202期140公路与 汽运High%ays 4 Automotive App 1 i cations沥青路面预防性养护决策指标体系分析曹明明】，岳建洪2,陈金蓉2,张洲洋2,陈阳2,黄晚清】，唐永涛3（1四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川成都 610041#.四川成渝高速公路股份有限公司,四川成都 610021#.成都理工大学环境与土木工程学院,四川成都 610059）摘要：通过对高速公路沥青路面进行预防性养护，可延长沥青路面使用寿命，保持高速公路的服务水平％文中以国内外已有沥青路面维修养护触发指标和标准值为依据，依托成渝（成都一重庆）高速公路所属3条高速公路近期沥青路面技术状况检测数据，提出典型路段预防性养护决策 指标体系，对该决策体系的应用进行简单阐述并对其适应性进行分析％关键词：工程管理；高速公路；沥青路面；预防性养护；决策指标体系中图分类号:U415.12文献标志码:A文章编号= 1671 — 2668（2021 ）01 — 0140 — 04沥青路面在使用初期，其各项使用性能衰减较 缓慢，在一个或几个性能指标超过一定范围后，路面使用性能衰减迅速增大，服务水平迅速降低％因此,在适当的时机选择合适的维修养护方式非常重要％ 美国SHRP 研究表明，沥青路面在运营寿命周期内 实施3~4次预防性养护，可增加10~15年使用寿命％目前确定路面最佳预防性养护时机的方法主要 有两类，其中一类为路面状况触发法，该方法以路面技术状况为基础，当路面技术状况下降到预定标准时采取预防性养护措施。
该方法较简单，可操作性 强，不需借助复杂的计算程序，但养护时机选择的主观性和片面性很强， 其实质是确定沥青路面预防性养护决策指标和对应标准值。
该文在梳理国内外沥 青路面维修养护触发指标的基础上，提出适应于典 型路段的沥青路面预防性养护决策指标体系，并依托成渝（成都一重庆）高速公路所属3条高速公路部分路段2019年路面技术状况检测结果，将其应用于 典型路段沥青路面预防性养护决策中％1沥青路面维修养护触发指标不同公路等级，不同养护部门，不同养护项目，不同养护时期，对公路技术状况指标最低可接受值 存在一定差异，即养护控制指标、养护触发值均存在 差异。
预防性养护实施方案
预防性养护实施方案公路养护技术一般可分为三类：一是预防性养护，是指在路面状况良好的情况下，采取一些必要的技术手段，使路面功能一直保持较好的状态，如路面出现轻微裂缝，进行沥青灌缝等措施，是一种有计划性的养护；二是改正性养护，是指在路面已经出现病害时，采取相应的养护措施，如路面大中修计划，对路面进行修复，改善路况；三是紧急养护，是指在紧急情况下进行的养护，如对路面出现的坑槽、塌陷进行紧急处理，保障道路畅通。
以上三种养护方式的区别主要在于养护的时机不同，处理的对象不同，其中预防性养护现已深入人心，很多道路管理和养护单位都采用这种经济有效的养护方式。
预防性养护是公路养护生产中的一种新的理念,是指公路养护部门在路基、路面、桥涵、隧道以及其他公路设施的各种病害、损坏发生初期，即对其进行养护,延缓公路的各种病害、损坏发生或进一步扩大,所采取的重要措施,从而更好地保持公路的使用性能,延长其使用寿命,提高路况质量和服务水平，降低养护成本,延长中修或大修目的的作业方式。
从运营治理和经济技术的角度,选择适当的时机和适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求,采取的保全措施进行的养护工作。
一、实施预防性养护的预备工作1、高效的检测手段预防性养护需要先进的检测手段做基础。
先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。
所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。
2、机械化的养护施工方法路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。
在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。
3、建立健全养护治理系统。
进一步加快公路养护治理信息化建设进程，利用信息技术提升治理效率和服务水平。
根据路面治理系统和桥梁治理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。
沥青路面预防性养护方法及措施
沥青路面预防性养护方法及措施摘要：长期以来人们对早期沥青路面预防性养护的意义认识不足，习惯于在路面出现损坏后才开始进行维护修理。
实践证明，采用适当的配套措施、选择合理的养护手段，加强沥青路面的预防性养护，是保持路面状况良好、延长公路使用寿命的必要前提。
所谓预防性养护，是指为更好地保持路面的使用性能，延长其使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时间和适宜的路段，根据路况检测结果和养护标准的要求，采取的路面保全措施而进行的养护工作。
它是一种周期性的强制保养措施，此时路面结构强度充足，而仅仅出现了表面功能衰减，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。
关键词：沥青路面预防性养护方法措施一、概述路面在承受行车荷载和自然环境因素的反复作用下，逐渐出现塑性变形积累和疲劳损坏，在使用一定年限后路面的损坏发展到不符合使用要求时，便需要进行改建或重建。
为使路面经常处于完好状态，除了要做好日常小修保养工作外，如能对路面进行预防性养护，将起到事半功倍的效果。
所谓预防性养护，是指为更好地保持路面的使用性能，延长其的使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时间和适宜的路段，根据路况检测结果和养护标准的要求，采取的路面保全措施而进行的养护工作。
它是一种周期性的强制保养措施，此时路面结构强度充足，而仅仅出现了表面功能衰减，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。
虽然预防性养护需要投入一定的费用，但它是一种费用/效益比最优的养护措施。
美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。
预防性养护在延缓路面恶化速率及延长其使用寿命方面也具有重要意义。
公路预防性养护工程施工方案
公路预防性养护工程施工方案一、工程概述公路是国家交通系统的重要组成部分，对经济社会发展起着至关重要的作用。
然而，长期以来，公路养护工作常常被忽视，导致道路状况恶化、交通事故频发。
为了确保公路的安全和可靠运营，预防性养护工程是非常必要的。
本施工方案旨在通过高效、科学的工程施工，提高公路的养护水平，延长道路使用寿命，确保交通安全和通畅。
二、施工内容1.路面维修根据公路的使用情况和路面状况评估，采取合适的路面维修方法，包括修补裂缝、补充路面材料、铺设新的路面等。
同时，对路面结构进行加固，提高路面承载能力。
2.防水处理对公路路基和路面进行防水处理，采用防水减水剂、防水涂料等措施，防止水分侵蚀路面结构，延长公路使用寿命。
3.路肩修复修复路肩破损、下沉等问题，确保路肩的稳定性和安全性。
4.桥梁养护对公路桥梁进行定期巡检和养护，包括修复损坏的桥梁部件、加固桥墩、防止钢筋锈蚀等。
5.绿化美化在公路两侧进行绿化美化工作，通过种植树木、草坪等，提高公路景观质量，增加居民生活的美感。
三、施工方案1.施工组织在施工前，成立养护工程施工组织机构，明确各成员的职责和任务分工，确保工程有序进行。
同时，制定详细的施工计划和时间表，合理安排施工人员和机械设备的使用。
2.施工技术（1）路面维修：根据路面损坏的程度和类型，选择合适的路面维修方法，如填充裂缝、刨削路面、冷补或热拌修复等。
确保修复效果均匀、牢固。
（2）防水处理：选用优质的防水材料，采用刷涂、喷涂等方法进行防水处理。
确保涂层厚度均匀，涂层与路面结合牢固。
（3）路肩修复：修复路肩前，先进行边坡修复工作，确保路肩侧坡的稳定。
然后，采用适当的方法进行路肩修复，如加固路肩砼块或铺设路肩材料。
确保路肩平整、稳固。
（4）桥梁养护：定期巡检桥梁，发现问题及时修复。
修复损坏的桥梁部件时，选用合适的材料和工艺，确保修复效果符合设计要求。
3.安全保障在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
高速公路路面预防性养护标准化设计技术规程说明书
高速公路路面预防性养护标准化设计规程（征求意见稿）编制说明编制组2022年7月中国交通运输协会团体标准编制说明的内容1、任务来源，起草单位，协作单位，主要起草人；我国高速公路正在向建养并重、逐步以养护为主方向的发展，越来越多的公路管养及科研人员逐步认识到在道路发生结构性破坏之前或路面病害发生初期，及时采取有效的养护措施可阻止道路病害向深层次发展，提高道路服务质量，延迟道路中修或大修期限，降低道路周期寿命成本即路面预防养护技术在解决传统路面养护所存在的问题上显示出独特的优势。
尽管关于高速公路路面何时采取预防养护，以及采取何种预防养护措施等问题已有研究人员开展了一些研究工作，且国内外在高速公路路面预防养护标准化设计和施工中已开展了大量研究工作并取得一定的成果，但是，关于高速公路路面预防养护工程标准化设计方面的相关研究较少，个别省份编制的高速公路沥青路面养护标准化技术指南仅针对养护施工工艺进行了相关规定，尚未形成相应的技术规范。
随着交通量的日益增长，高速公路路面预防养护工程逐年增多，相应的养护费用逐年提升，养护管理单位虽然在管理、设计及施工等环节采取了各种措施，但是在路面预防养护设计施工过程中仍存在不足，主要体现在以下几个方面：（1）路面预防养护施工前招投标、检测、设计、审批等环节琐碎繁杂，不能及时进行养护，导致路面局部病害不能得到及时处治，路面抗滑等功能性指标迅速降低，路面使用性能进一步恶化；（2）由于环境特征、交通量特征差异、路面结构差异较大，导致不同高速公路不同年份的路面预防养护方式、施工作业水平存在很大差异，路面养护质量参差不齐，给运营管理单位的管理造成诸多不便；（3）传统的路面预防养护设计耗时、耗力，路面养护的时效性相对较差，路面养护质量较低，针对性不足，导致路面病害容易出现反复；（4）目前路面预防养护设计过程中存在决策流程不规范、不统一，受主观因素影响多，导致预防养护设计效率低、持续性差、决策延误的可能性大。
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文 章 编 号 ： １ ７ ．４ ６（ ０ ００ ． ０ ３ ０ ６ １ ９ ．路 面 预 防性 养 护 综 合 设 计 方 案
蔡 荣坤 ，陈志展
（． 东 省 高 速 公 路 有 限 公 司 河 源 分 公 司 ，广 东 河 源 ５ ７ ０ ；２ 东 粤 赣 高 速 公 路 有 限公 司 ，广 东 河 源 ５ ７ ０） １ 广 １０ ０ ． 广 １０ ０
摘 要 ：文 中根据 惠河 高速公路 沥青路 面调查 数据和对全路段路面的发展趋势预测 ，结合公路等级 、交通量
和路 面 管 理 系 统 的 分 项 路 况 评 价 与 分 析 结 果 ，对 惠 河 高 速 公 路 沥 青 路 面 预 防 性 养 护 与 维 修 进 行 了系 统 、全 面 、综 合 的方 案 设 计 ，采 用 新 型 预 防性 养 护 和 维修 技 术 进行 处 治 实 施 ，并 经 检 测 ，方 案 效 果 相 当 明 显 ，后 评
第９ 第 １ 卷 期
广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报
ＪＯ Ｕ ＲＮＡ Ｌ Ｏ Ｆ ＧＵＡＮ Ｇ ＤＯ Ｎ Ｇ ＣＯ Ｍ Ｕ Ｕ ＮＩ ＣＡＴＩ ＮＳ ＰＯ ＬＹＴＥＣＨＮ Ｉ Ｏ Ｃ
Ｖ＿ ． ０ ９ ＮＯ． １ １ Ｍａｃ ２ ０ ｒ ｈ Ｏｌ
２０１ 年 ３ ０ 月
表 ｌ 沥 青 路 面 结构 形 式 及原 设 计 情 况
１ 概 况
惠 （Ｈ 河（ 高速 公 路 是 国家 重 点 公路 阿（ ｇ ） 源） 荣 旗 ） 深（ 高 速公 路在 广 东境 内 的重要 一 段 ，也 至 圳） 是 广 东 省 规 划 的 通 山 区 市 高 速 公 路 重 点项 目之
ｐ ａ ｔ ｅａ ｄ ｅ ａ ｎ ， ｉｈ ｌａ ｓ ｏｐ ｅ ｓ ｎ ｆｅ ｔ ｎ ｕ ｃ ｓ ． ｒ ｃｉ ｎ ｘ ｍｉ ｅ ｗｈ ｃ ｄ ｌ ａ ａ ｔ ｆ ｃ ｓ ｄ Ｓ ｃ ｅ ｓ ｃ ｅ ｔ ｅ ａ Ｋｅ ｒ ： ｉ ｈ ｙ ａ ｐ ａ ｔ ａ ｅ ｅ ｔ ｐ ｅ ｅ ｔ ｅｍａ ｎ ｅ ａ ｃ ；ｐ ａ ； ｅ ｉｎ ｙ ｗｏ ｄｓ ｈ ｇ ｗａ ； ｓ ｈ ｌ ｐ ｖ ｍ ｎ ； ｒ ｖ ｎ ｉ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ｌｎ ｄ ｓｇ ｖ
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关键词：高速公路 ；沥青路 面；养护 ；方案 ；设计
中图 分 类 号 ：Ｕ １ ． １ ４６２７ 文 献 标 识 码 ：Ａ
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路 线 全长 ８ ． ｍ，均采 用 沥青 路 面 ，分 两 ０３ ｋ ３
期 工程 实施 ，其 中 ：惠 河 高速一 期 工程 小 金 口至
平南 段全 长 ３ ．ｋ Ｋ５ ＋ ０ ～ ０ ５ ０ ，工程 于 ０ ｍ（ ０ ３ ０ Ｋ８ ＋ ０ ） ２
１９ 年 ９ ９８ 月开 工 ，２ ０ 年 ｌ 月建 成通 车 ；惠河 高 ０１ １ 速 二 期 工 程 小 金 口 至 埔 前 接 粤 赣 高 速 公 路