隧道技术

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隧道工程质量技术交底

隧道工程质量技术交底

隧道工程质量技术交底引言概述:隧道工程作为现代交通基础设施的重要组成部份,其质量关系到交通运输的安全和顺畅。

为了确保隧道工程的质量,技术交底是必不可少的环节。

本文将从五个方面详细阐述隧道工程质量技术交底的内容。

一、隧道工程的基本情况1.1 隧道工程的位置和规模:介绍隧道工程所处的地理位置以及隧道的长度、断面形状等基本信息。

1.2 隧道工程的设计要求:阐述隧道工程的设计标准、荷载要求、安全要求等。

1.3 隧道工程的施工方式:详细说明隧道工程的施工方法、主要设备和材料等。

二、隧道工程的质量控制要点2.1 隧道工程的地质勘察:介绍隧道工程的地质勘察方法和结果,包括地质结构、地下水情况等。

2.2 隧道工程的施工监控:详细阐述隧道工程施工过程中的监控要点,如隧道内部环境、支护结构、排水系统等。

2.3 隧道工程的材料选择和检测:说明隧道工程中所使用的材料的选择原则和检测方法,确保材料符合设计要求。

三、隧道工程的质量验收标准3.1 隧道工程的验收依据:介绍隧道工程质量验收的法律法规和相关标准。

3.2 隧道工程的验收内容:详细说明隧道工程质量验收的具体内容,包括隧道结构、排水系统、通风系统等。

3.3 隧道工程的验收方法:阐述隧道工程质量验收的方法和步骤,包括现场检查、试验和监测等。

四、隧道工程的质量技术交底方式4.1 隧道工程的交底对象:明确隧道工程质量技术交底的对象,包括设计单位、施工单位、监理单位等。

4.2 隧道工程的交底内容:详细说明隧道工程质量技术交底的具体内容,包括设计要求、施工方案、质量控制要点等。

4.3 隧道工程的交底形式:阐述隧道工程质量技术交底的形式,可以采用会议、文件、图纸等方式进行交底。

五、隧道工程质量技术交底的监督与管理5.1 隧道工程质量技术交底的监督要求:明确隧道工程质量技术交底的监督要求,包括监督人员的资质和监督频次等。

5.2 隧道工程质量技术交底的管理措施:详细阐述隧道工程质量技术交底的管理措施,包括记录管理、信息传递和沟通等。

隧道安全技术交底三篇

隧道安全技术交底三篇

隧道安全技术交底三篇第一篇:隧道安全管理措施隧道作为交通基础设施的重要组成部分,其安全管理至关重要。

为保障隧道使用者的安全,以下是一些常见的隧道安全管理措施:1. 定期巡视和保养:隧道应定期进行巡视,检查隧道壁、顶部和路面的状况,并及时修复任何损坏或危险的部分。

2. 照明和标识:隧道内应安装足够的照明设施,以确保司机能够清晰地看到道路和隧道标识,并做出正确的驾驶决策。

3. 烟雾监测和控制:隧道内应安装烟雾监测设备,并建立相应的控制系统。

一旦监测到烟雾或火灾,应自动触发报警和灭火装置,确保迅速疏散和控制火灾。

4. 疏散指示和应急出口:隧道内应设置清晰的疏散指示标志和紧急出口,并定期进行演练以确保人员在紧急情况下能够迅速安全地撤离。

5. 通信系统:隧道内应配备可靠的通信设备,以便在紧急情况下进行及时沟通和呼救。

6. 交通管制和限速:隧道入口应设立交通信号灯和限速标志,以确保车辆进入隧道时能够保持安全的距离和速度。

通过合理的隧道安全管理措施,我们可以降低事故发生的风险,并保障隧道使用者的生命安全和财产安全。

第二篇:隧道应急救援程序隧道事故可能会导致人员被困、火灾、烟雾等情况,因此制定有效的隧道应急救援程序非常重要。

以下是一些常见的隧道应急救援程序:1. 报警和紧急通知:一旦发生隧道事故,任何人都应立即报警,并向隧道管理部门紧急通知事故的情况和位置。

2. 紧急疏散:在事故发生后,隧道内的人员应按照疏散指示迅速有序地撤离隧道,寻找安全出口。

3. 联络和沟通:救援人员应及时与事故现场联系,确保了解救援进展和指导疏散人员。

4. 事故现场控制:救援人员应迅速到达事故现场,采取措施控制火灾、烟雾等情况,并开始救援被困人员。

5. 医疗救护:对受伤的人员应及时进行急救,并安排运送至医疗机构进行进一步治疗。

6. 事故调查:事故发生后,应及时展开事故调查,确定事故原因和责任,并采取防范措施避免类似事故再次发生。

通过有效的隧道应急救援程序,我们能够最大限度地减少事故造成的损失,并为受困人员提供及时救援和医疗服务。

隧道工程施工有什么方法

隧道工程施工有什么方法

隧道工程施工有什么方法一、常见的隧道工程施工方法1. 开挖方法(1)传统钻炸法传统的钻炸法是指利用爆破技术进行土石方的开挖。

施工人员首先在隧道施工现场进行爆破设计,确定合适的起爆点和装药方案。

然后使用钻机在隧道施工面进行孔道钻孔,再向钻孔中装入爆破药包进行爆破作业。

这种方法操作简单,工程成本低,但也存在爆破噪音大、振动影响周边环境等问题。

(2)掘进机法掘进机是一种专门用于隧道工程的机械设备,可以在地下进行土石方的开挖作业。

掘进机操作简单、效率高,对周边环境影响小,因此在隧道工程施工中得到广泛应用。

掘进机法开挖隧道的速度通常比传统钻炸法快,且更加安全、可靠。

2. 地下支护方法(1)钢架支护在隧道开挖过程中,施工人员会根据不同的地质条件选择合适的地下支护方法。

钢架支护是一种常见的地下支护方法,通过搭设钢构支撑结构来保护施工现场。

这种方法支护效果好,能够有效预防地下空间的坍塌。

(2)喷锚支护喷锚支护是一种利用喷浆技术进行地下支护的方法。

施工人员会将特殊的喷浆材料喷射到地下的土石方中,形成坚固的支护层。

这种方法具有施工速度快、成本低的优势,适用于较为复杂的地质条件。

3. 隧道结构施工方法(1)圆形隧道结构圆形隧道结构是一种常见的隧道结构形式,通常由混凝土浇筑完成。

在施工过程中,工程人员会采用模板工艺和混凝土浇筑技术,逐步完成隧道结构的施工。

(2)拱形隧道结构拱形隧道结构通常以钢筋混凝土构件为主,具有良好的抗压性和稳定性。

在施工过程中,施工人员会采用钢筋焊接、混凝土浇筑等技术,逐步完成拱形隧道结构的施工。

4. 隧道设备安装方法(1)通风设备安装隧道施工完成后,需要安装适当的通风设备来保证隧道内空气清新、通风良好。

施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的通风设备,进行安装调试。

(2)照明设备安装隧道施工完成后,还需要安装照明设备来保证隧道内的照明充足。

施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的照明设备,进行安装调试。

公路隧道技术标准

公路隧道技术标准

公路隧道技术标准随着交通运输的发展,公路隧道在交通工程中的应用越来越广泛。

为了确保公路隧道的设计、施工和运营安全、高效,制定和实施一套科学的技术标准显得尤为重要。

下面将从设计、施工、设备及运营管理等方面,对公路隧道技术标准做出详细的阐述。

一、设计标准1. 地质勘察:在进行公路隧道设计前,必须进行全面的地质勘察,包括地质构造、地层岩性、地下水情况等信息,以确保设计的合理性和安全性。

2. 隧道布局:公路隧道的布局应充分考虑地质条件、交通需求和环境保护,确保隧道线路的合理性和有效性。

3. 结构设计:公路隧道的结构设计应符合国家相应的标准规范,包括隧道内部结构、支护结构、排水系统等方面,确保隧道的安全性和稳定性。

4. 照明、通风设计:公路隧道必须配备充足的照明和通风设施,以保障行车安全和乘客舒适。

5. 消防设施:公路隧道的设计必须考虑消防设施的设置,包括消防通道、消防报警系统、消防设备等,确保隧道内发生火灾时能够及时有效地进行疏散和扑救。

二、施工标准1. 施工工艺:公路隧道的施工必须遵循科学的工艺流程,包括掘进方法、支护工艺、混凝土浇筑等,确保施工质量和工期进度。

2. 安全管理:在隧道施工过程中,必须加强安全管理,包括安全防护、职业健康管理、预防事故等方面,确保施工过程安全顺利进行。

3. 质量控制:隧道施工过程中,必须加强对材料和施工质量的控制,确保隧道结构的安全稳定和持久耐用。

4. 环境保护:在隧道施工过程中,必须采取有效的措施保护周边环境,包括土地资源保护、水质保护、噪音治理等方面。

三、设备标准1. 检测设备:公路隧道必须配备完善的检测设备,包括视频监控系统、火灾报警系统、空气质量监测系统等,确保隧道内部的安全状况能够实时监测。

2. 紧急救援设备:公路隧道必须配备紧急救援设备,包括应急照明设备、检修车辆、应急通讯设备等,确保隧道内发生事故时能够迅速进行紧急救援。

3. 通风设备:公路隧道必须配备高效的通风设备,确保隧道内空气质量能够满足行车和乘客的需求。

隧道施工技术总结_铁路线路工技师技术总结

隧道施工技术总结_铁路线路工技师技术总结

隧道施工技术总结_铁路线路工技师技术总结1. 隧道形式和开挖方法的选择隧道形式应根据工程地质条件、交通规划需求、地形地貌及其它工程条件等综合因素而定,开挖方法应当考虑技术可行性、经济适用性、施工安全性等方面。

2. 掘进机具的选择选择掘进机具应考虑地质情况、工期要求、经济效益等因素,严格执行掘进机具的维修保养制度,确保其正常运行。

3. 断面控制对隧道断面的控制是施工过程中的重要内容之一。

应选用合适的控制措施,采取有效的工程测量、控制、监测措施,理顺施工思路,防止施工过程中断面变形。

4. 地下水的控制地下水的控制是地下隧道的重要施工技术之一。

应根据地下水的涌流量及地质条件、隧道施工工艺等因素,选择适当的排水方案及排水材料。

5. 隧道支护隧道支护是保证隧道工程施工安全的关键。

应针对不同地质条件、隧道断面形状及所需支撑能力等因素,选择适当的支护材料和支护措施,防止地质灾害对隧道施工的影响。

6. 隧道通风隧道通风是保证隧道施工、运行环境安全的重要技术措施。

在施工过程中,应严格执行通风技术标准,确保隧道内空气符合相关要求。

7. 断层处理在隧道施工中,断层是难以避免的地质条件之一。

应通过充分的地质勘探、实验探究等方式,制定科学合理的断层处置方案,防止其对隧道施工的影响。

8. 隧道排水系统隧道排水系统是保证隧道运行安全、增大运行寿命的重要措施。

应选用合适的排水系统及排水材料,对隧道进行有效的排水,防止水与构件直接接触而造成损伤。

9. 确定节水措施在隧道施工中,节水措施是减少工程费用,提高施工效率的关键之一。

应选择以水量小、覆盖范围小、施工方便等优良特性的施工工艺,强化节水意识,有效控制水资源的使用。

10. 施工质量管理施工质量管理是隧道施工过程中必不可少的一项工作。

应强化工人素质教育,加强现场管理,严格执行施工质量标准,确保隧道施工质量达到标准。

同时,应对施工过程中出现的问题及时进行处理,防止因一次小问题而影响整个工程的进展。

隧道施工工艺

隧道施工工艺

隧道施工工艺隧道施工工艺隧道施工是一项复杂的工程,需要采用多种不同的工艺和技术。

下面将介绍隧道施工的主要工艺。

1. 隧道掘进隧道掘进是隧道施工的核心部分,也是最具挑战性的部分。

主要有以下几种方式:(1)盾构法:盾构机是一种大型机械设备,能够在地下钻探和挖掘隧道。

它由一个圆形的钢筒和推进系统组成,可在地下推进并同时进行土方开挖、支护和衬砌等作业。

(2)爆破法:爆破法是一种传统的隧道掘进方式。

它通过在地下埋放炸药,并引爆进行土方开挖。

(3)TBM法:TBM(Tunnel Boring Machine)即为隧道掘进机,它是一种能够在地下进行土方开挖、支护和衬砌等作业的机械设备。

2. 支护与衬砌支护与衬砌是保证隧道安全稳定运行的重要环节。

主要有以下几种方式:(1)预制管片法:预制管片是一种预制混凝土制品,可以用于隧道的衬砌。

它们通常是在工厂中预制成形,然后在隧道中拼装安装。

(2)钢拱架法:钢拱架是一种用于支撑隧道的钢结构。

它们通常是在地面上组装好,然后通过升降机或滑轮吊装到隧道内部。

(3)喷射混凝土法:喷射混凝土法是一种将混凝土通过高压泵送到隧道壁面上的技术。

这种技术可以快速、高效地进行支护和衬砌。

3. 排水与通风排水与通风是保证隧道安全稳定运行的重要环节。

主要有以下几种方式:(1)排水系统:排水系统可以有效地将隧道内的水分排出,保持隧道干燥。

常见的排水系统包括挖掘井、泵站、管网等。

(2)通风系统:通风系统可以有效地将隧道内的污浊空气排出,保持空气清新。

常见的通风系统包括进风口、出风口、管网等。

4. 照明与电力照明与电力是保证隧道安全稳定运行的重要环节。

主要有以下几种方式:(1)照明系统:照明系统可以为隧道提供光线,保持隧道明亮。

常见的照明系统包括LED灯、荧光灯、钠灯等。

(2)电力系统:电力系统可以为隧道提供电力,保证设备正常运行。

常见的电力系统包括变压器、开关柜、配电箱等。

总之,隧道施工工艺是一项复杂的工程,需要采用多种不同的工艺和技术,并且需要进行综合考虑和优化。

隧道工程基础知识

隧道工程基础知识

隧道工程基础知识隧道工程是指在地下用人工开挖的方式建造的通道,被广泛应用于城市交通、水利工程、能源工程等多种领域。

隧道工程的建造需要经过严密的设计、规划、施工和监测等环节。

本文将介绍隧道工程的一些基础知识。

隧道工程分类隧道工程可以根据不同的分类标准进行分类,主要有以下几种:按用途分类城市交通隧道城市交通隧道是用于城市内交通运输的隧道,包括地铁线路、轻轨道、公路和人行隧道等。

水利工程隧道水利工程隧道主要用于引水、排水、输水、灌溉等水利工程。

能源工程隧道能源工程隧道包括输送煤气、输送原油和天然气等气体管道,也包括输电线路和泵站等。

按施工方法分类挖掘法隧道挖掘法隧道是指通过开挖隧道地面部分或整个交通隧道的方法构建隧道。

挖掘法隧道又可以分为手工挖掘、机械挖掘和盾构隧道三种方式。

其他施工方法隧道其他施工方法隧道包括千斤顶法隧道、钻孔法隧道、喷射法隧道和包围法隧道等。

隧道工程建造流程隧道工程建造流程包括了多个阶段,其中重要步骤如下:前期工作前期工作主要包括选址、勘察和设计。

选址需要考虑交通、地下水和地质条件等因素。

勘察阶段需要进行岩土勘察、地下水勘测和地质勘查等,以确定隧道施工的条件和各种风险。

设计阶段需要根据前期勘察结果进行隧道的设计,包括隧道轨迹路线、横断面形状、支护方式、排水设计等。

施工阶段施工阶段是隧道建设的关键阶段,包括了隧道开挖、支护和衬砌等过程。

开挖阶段是将隧道路线开挖出来,支护阶段则需要进行支护结构的建设,以保证隧道的稳定。

衬砌阶段则是在隧道内侧进行加强支持,以确保隧道具有一定的承载能力。

完工阶段完工阶段是指建造隧道工程的完结和验收,包括试验、检查和验收等步骤。

试验阶段主要包括照明和通风系统的试验,检查阶段则是根据国家和行业标准进行隧道的质量检查,验收阶段是对完成的隧道工程进行验收,以确保其达到设定的要求。

隧道工程相关技术隧道掘进技术隧道掘进技术是指在隧道开挖过程中使用的各种机械和设备的技术。

隧道养护新技术

隧道养护新技术

隧道养护新技术隧道养护是保障隧道安全运营的重要环节,随着科技的发展,新技术的应用为隧道养护带来了许多创新和便利。

本文将介绍一些隧道养护新技术的应用和优势。

一、无人机技术在隧道养护中的应用无人机技术在隧道养护中发挥了重要的作用。

通过搭载高清摄像设备和热成像仪等设备,无人机可以实时监测隧道内部的情况,发现隐患和问题。

无人机可以对隧道内部进行全方位的巡视,不受时间和空间限制,大大提高了养护效率。

同时,无人机还可以进行隧道内部的清洁工作,清除隧道内的杂物和垃圾。

这些工作原本需要人工操作,费时费力,现在通过无人机可以更加高效地完成。

二、物联网技术在隧道养护中的应用物联网技术是指通过传感器、通信设备等将各种设备和物体连接起来,实现信息的互联互通。

在隧道养护中,物联网技术可以用于监测隧道结构的变化和安全状态。

通过在隧道内部安装传感器,可以实时监测隧道内的温度、湿度、振动等参数,及时发现异常情况。

同时,物联网技术还可以用于隧道设备的远程监控和故障诊断,提前预警和处理故障,提高了隧道的安全性和可靠性。

三、智能化巡检系统在隧道养护中的应用传统的隧道巡检工作需要大量的人力和时间,效率低下。

而智能化巡检系统的应用可以极大地改善这种情况。

智能化巡检系统通过安装在隧道内的摄像设备和传感器,可以实时监测隧道内的状态和运行情况。

系统可以对隧道内的设备和结构进行自动巡检,发现问题并及时报警。

同时,系统还可以进行数据分析和故障诊断,提供养护人员决策参考。

智能化巡检系统的应用不仅提高了养护效率,还大大减少了人为巡检对交通的影响。

四、虚拟现实技术在隧道养护中的应用虚拟现实技术是一种通过计算机生成的仿真环境,用户可以通过佩戴虚拟现实眼镜等设备进入虚拟世界。

在隧道养护中,虚拟现实技术可以用于养护人员的培训和模拟操作。

通过虚拟现实技术,养护人员可以在虚拟环境中进行隧道养护相关的操作,提前熟悉工作流程和应对突发情况的能力。

虚拟现实技术还可以用于隧道结构的设计和模拟,提前发现问题和优化设计方案。

隧道施工技术

隧道施工技术

隧道施工技术一、掘进技术1、人工开挖:主要适用黄土地区或破碎松散岩石或土质隧道。

一般用新型手持式封鎬。

十锅镐进行掘进,用铁锹、簸箕和翻斗车进行装渣和出渣。

人工掘进对围岩扰动小,能有效保护围岩,防止围岩因扰动过大而发生塌方。

但掘进速度慢,工人劳动强度大。

2、钻爆开挖:即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法,简称钻爆法。

这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔,用火雷管逐个引爆单个药包,发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔,应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术.施工前,要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件,选定掘进方式(1)打眼前必须先放好断面中线,水平,并在开挖面划好轮廓线,按钻爆参数图布置炮眼位置。

(2)炮眼的深度、角度、间距按钻爆参数要求确定。

掏槽眼间距误差和眼底间距误差不得大于5cm,辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm,周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm,周边眼外斜率不得大于5cm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm.内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm,炮眼深度超过2。

5m时,内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。

(3)掏槽眼布置在开挖断面的中央稍靠下部,以使底部岩石破碎,减少飞石。

周边炮眼应沿设计开挖轮廓线布置,辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与掏槽眼之间,并垂直于开挖面打眼,力求爆下的石碴块体大小适合装碴的要求。

开挖断面底面两隅处,应合理布置辅助眼,适当增加药量,消除爆破死角。

断面顶部应控制装药量,防止出现超挖量.(4)装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。

已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。

周边眼的堵塞长度不宜小于20cm,采用预裂爆破时,应从药卷顶端进行堵塞,不得只堵塞在眼口。

(5)钻爆施工中严格控制超欠挖。

当岩层完整、岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部分欠挖,隆起量不得大于5cm。

隧道工程施工技术介绍

隧道工程施工技术介绍

一、隧道施工方法1. 新奥法施工技术:新奥法是一种综合性的隧道施工方法,以围岩稳定理论为基础,采用全断面开挖、分步支护、适时衬砌的施工工艺。

该方法适用于围岩条件较好、跨度较小的隧道工程。

2. 盾构法施工技术:盾构法是一种隧道施工方法,通过盾构机在地下掘进,实现隧道的快速施工。

盾构法适用于地下水位较高、地质条件复杂、施工环境受限的隧道工程。

3. 沉管法施工技术:沉管法是一种水下隧道施工方法,通过将预制好的管道沉入水底,实现隧道的建设。

该方法适用于水下隧道工程。

4. 明挖法施工技术:明挖法是在地面进行隧道施工,将隧道结构物暴露于地表,然后进行开挖、支护和衬砌等工序。

该方法适用于地质条件较好、施工场地宽敞的隧道工程。

5. 盖挖法施工技术:盖挖法是一种隧道施工方法,先在地下进行隧道结构物的施工,然后再将地面恢复原状。

该方法适用于城市中心区域、交通繁忙路段的隧道工程。

6. 浅埋暗挖法施工技术:浅埋暗挖法是一种适用于浅埋隧道施工的方法,通过在地下进行隧道结构物的施工,减少对地表的影响。

该方法适用于地质条件较差、施工场地受限的隧道工程。

7. 地下连续墙法施工技术:地下连续墙法是一种隧道施工方法,通过在地下形成连续的墙体,实现隧道的施工。

该方法适用于地质条件复杂、施工环境受限的隧道工程。

二、隧道施工关键技术1. 围岩稳定性分析:通过分析围岩的力学特性、地质条件等,确定合理的施工方案和支护措施。

2. 施工监控量测:通过实时监测隧道施工过程中的围岩变形、支护结构受力等数据,为施工决策提供依据。

3. 光面爆破技术:采用光面爆破技术,提高爆破效果,降低爆破振动和噪声,保护周边环境。

4. 水文地质处理:针对隧道施工过程中可能出现的水文地质问题,采取相应的处理措施,确保施工安全。

5. 机电安装技术:在隧道施工过程中,对通风、照明、消防、供配电等机电设施进行安装,确保隧道正常运行。

总之,隧道工程施工技术涉及多个方面,需要综合考虑地质条件、施工环境、施工工艺等因素,确保隧道工程的顺利进行。

隧道技术员岗位职责

隧道技术员岗位职责

隧道技术员岗位职责
隧道技术员是隧道工程中非常重要的一员,其主要职责是为隧
道建设提供技术支持,确保隧道工程质量和安全。

具体职责包括:
1. 隧道工程设计支持:隧道技术员需了解隧道工程设计,提供
技术支持,审核隧道工程设计文件并参与设计优化。

2. 勘察设计阶段支持:隧道技术员在勘察设计阶段,需要参与
隧道地质、地形、水文等勘查工作,对勘察设计方案进行审查和优化。

3. 工程施工阶段支持:隧道技术员需参与隧道施工组织设计,
审核工程施工图纸,审查施工计划等,确保施工现场符合设计要求,质量安全无隐患。

4. 隧道施工工艺和材料管理:隧道技术员需了解隧道施工的各
种工艺和施工材料,参与隧道施工方案的制订,对使用的施工材料
进行严格审核和管理。

5. 隧道安全监测:隧道技术员需对隧道工程安全进行监测,及
时处理安全隐患,保证施工安全。

6. 隧道施工环境保护:隧道技术员需了解隧道施工环境保护要求,监测施工环境,防止施工对周围环境造成污染和破坏。

7. 技术文档管理:隧道技术员需编制和管理隧道技术文件,包
括技术方案、施工图纸、检测报告等,保证技术资料的真实、准确、完整。

8. 隧道施工过程监督:隧道技术员需对隧道施工过程进行监督,及时发现并解决施工中的问题,协调各方面工作。

总之,隧道技术员需要对隧道建设有充分的认知和理解,掌握隧道施工的各个环节,能够提供详细的技术解答和建议,确保隧道工程顺利进行,满足技术要求和客户需求。

隧道工程施工新技术

隧道工程施工新技术

隧道工程施工新技术随着我国基础设施建设的快速发展,隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。

为了提高隧道工程的建设质量和效率,减少施工风险,近年来,我国在隧道工程施工技术方面进行了一系列创新和突破。

本文将介绍几种隧道工程施工新技术。

一、盾构法施工技术盾构法施工技术是一种非开挖隧道施工技术,具有施工速度快、地表影响小、施工质量容易控制等优点。

近年来,我国在盾构法施工技术方面取得了显著的进展,不仅成功应用于国内的隧道工程,还出口到国外市场。

目前,我国盾构设备制造能力世界领先,已成为全球最大的盾构市场。

二、喷射混凝土支护技术喷射混凝土支护技术是一种高效、快速的隧道工程施工技术,通过高压喷射设备将混凝土喷射到隧道围岩表面,迅速形成一层支护结构,对围岩起到支护作用。

该技术具有施工速度快、支护效果好、劳动力成本低等优点,在我国隧道工程中得到了广泛应用。

三、锚杆施工技术锚杆施工技术是一种通过在隧道围岩中钻孔、安装锚杆,利用锚杆与围岩之间的粘结力来提高围岩稳定性的技术。

近年来,我国在锚杆施工技术方面取得了一系列创新,如预应力锚杆、自粘式锚杆等,有效提高了隧道工程的施工安全性和质量。

四、长距离顶管技术长距离顶管技术是一种无需挖槽或在水下开挖土方的隧道施工技术,通过顶管设备将空心的钢管推入地层,实现管道的敷设。

该技术具有施工速度快、地表影响小、施工质量容易控制等优点,在我国城市供水、排水、燃气等管道工程中得到了广泛应用。

五、气动夯管锤铺管施工技术气动夯管锤铺管施工技术是一种不需要阻力支座的隧道施工技术,利用动态的冲击能将空心的钢管推入地层。

该技术具有施工速度快、劳动力成本低、地表影响小等优点,适用于管径小于900mm的管线铺设工程。

六、导向钻进法施工技术导向钻进法施工技术是一种通过地面导向设备控制钻进方向,实现隧道开挖的方法。

该技术具有施工精度高、地表影响小、施工质量容易控制等优点,适用于城市地下空间利用、交通隧道等工程。

隧道的工作原理

隧道的工作原理

隧道的工作原理
隧道是一种由人工或自然形成的地下通道,用于穿越山脉、河流或其他障碍物。

它通常由岩石或土壤挖掘而成,但也可以利用隧道掘进机械进行建造。

隧道的工作原理主要涉及以下几个方面:
1. 地质勘探:在选择建造隧道的位置之前,需要对地质状况进行详细的勘探和分析。

这包括了地层的稳定性、地下水的流动方向、地下岩石的强度等。

通过调查和测试,确定适合建造隧道的地质条件。

2. 掘进和爆破:隧道的掘进是通过人工或机械的方式进行的。

最常见的方法是使用掘进机械,如隧道掘进机,它能够在岩石中切割和移除巨大量的岩石。

对于较硬的岩石,可以使用爆破技术来进行破碎和移除。

3. 支护结构:隧道在掘进过程中需要适当的支护结构来确保安全。

这包括使用钢筋混凝土、钢梁、锚杆和其他材料来增强隧道的结构稳定性。

支护结构还可以防止地下水渗漏和地层坍塌。

4. 排水系统:隧道通常通过排水系统来处理地下水问题。

这包括安装排水管道和泵站,将地下水引导至合适的位置,保持隧道干燥。

5. 通风系统:为了保证隧道内空气的流通和供应新鲜空气,需要安装通风系统。

这可以通过安装通风管道和风机,将新鲜空
气引入隧道,并排出废气。

6. 照明和安全设施:为了确保隧道内的安全,需要安装照明设施和其他安全设备,如紧急电话、火灾报警器和灭火器等。

总体而言,隧道的工作原理是通过掘进、支护和其他相关设施来创造一条安全、稳定的通道,以便人们和交通工具能够穿越障碍物。

公路隧道技术标准

公路隧道技术标准

公路隧道技术标准公路隧道是交通工程中的重要组成部分,其建设涉及到各个方面的技术标准。

本文将探讨公路隧道技术标准的一些要点,以确保隧道的安全性和可靠性。

一、隧道设计标准在公路隧道的设计中,需要遵循一系列的技术标准,以确保隧道的结构稳定和通行安全。

首先,需要根据地质勘察结果确定地质类别和隧道等级。

根据不同的地质条件和使用要求,隧道的设计荷载和强度等级也会有所不同。

其次,隧道的几何形状也需要符合一定的标准。

包括隧道的断面形状、半径和坡度等参数的要求。

同时,还需要考虑到隧道的纵横坡和水平曲线等设计要素,以确保车辆在隧道内能够平稳行驶。

此外,隧道的照明、通风和排水系统也需要符合一定的技术标准。

照明系统需要根据隧道的长度和交通流量确定合适的照明强度,以提高驾驶员的视觉清晰度。

通风系统需要考虑到隧道内废气排放和火灾逃生等因素,确保空气质量和乘车安全。

排水系统则需要根据地质条件和降雨量等,设计合理的排水设施,避免隧道内积水导致交通事故。

二、隧道施工标准公路隧道的施工过程也需要遵循一系列的技术标准,以确保工程的质量和进度。

首先,需要根据地质勘察结果确定合适的施工方法和技术。

如果地质条件较为复杂,施工中需要采取支护措施,如隧道衬砌、锚固和喷射混凝土等,以确保隧道结构的稳定性。

其次,施工人员需要遵循一定的安全规范。

包括个人防护装备的使用、作业区域的划分和施工机械的操作等。

特别是在爆破作业中,需要严格控制爆炸能量和振动,以防止引发地质灾害或对周围环境造成损害。

同时,施工过程中的质量控制也是十分重要的。

需要对施工材料进行检测和验收,确保其符合规定的标准。

施工中还需要进行质量监控和质量记录,及时发现和处理施工缺陷,以确保隧道的建设质量和使用寿命。

三、隧道养护标准公路隧道的养护工作需遵循一系列的技术标准,以确保隧道的安全性和可靠性。

养护工作主要包括巡检、清洁、维修和设备更新等方面。

巡检工作需要定期对隧道进行全面检查,包括隧道结构、照明设施、通风系统和排水设施等方面。

隧道施工技术规范

隧道施工技术规范

隧道施工技术规范1. 引言本文档旨在规范隧道施工的技术要求和操作方法,确保施工过程安全高效,并提供一些有效的建议和指导。

2. 施工前准备2.1 确定隧道设计方案和相关施工图纸,保证施工符合设计要求。

2.2 准备施工材料和设备,确保符合相关标准和规范。

2.3 开展地质勘察和风险评估,了解施工现场的地质条件和可能存在的风险,并制定相应的应对措施。

3. 施工过程3.1 地面开挖:根据设计要求进行地面开挖,确保施工区域的稳定和安全。

3.2 衬砌施工:采用适当的衬砌材料和施工方法进行隧道衬砌,确保衬砌的强度和密实性。

3.3 同步施工:在地面开挖和衬砌施工的同时,进行其他必要的施工工序,如排水、通风、电气等。

3.4 安全措施:施工过程中,要严格按照相关安全规范执行,并设置合适的安全警示标志和设备,确保施工人员的安全。

4. 质量控制4.1 材料检验:对使用的施工材料进行检验,确保符合质量标准和规范要求。

4.2 施工过程监控:通过定期的现场检查和测试,对施工过程进行监控,及时发现并修复施工中的问题。

4.3 质量记录和报告:建立详细的质量记录和报告,包括施工材料和设备的采购、试验结果等,以便评估施工质量和及时纠正问题。

5. 竣工验收5.1 竣工检查:施工完成后,进行全面的竣工检查,包括外观检查、结构安全性评估等。

5.2 竣工报告:编制详细的竣工报告,包括施工过程和材料的使用情况、质量控制情况、验收结论等。

5.3 竣工验收:根据相关标准和规范,对隧道施工进行验收,确保隧道的安全和功能满足设计要求。

本文档只是对隧道施工技术规范的简要介绍,具体施工应参考相关标准和规范,以确保施工的质量和安全性。

隧道技术建议书

隧道技术建议书

隧道技术建议书标题:隧道技术建议书引言概述:隧道技术在现代交通和基础设施建设中扮演着重要的角色。

本文将就隧道技术的相关问题提出建议,以期提高隧道建设的效率和安全性。

一、设计阶段的建议:1.1 确定隧道类型:根据地质条件、交通需求和环境要求等因素,选择合适的隧道类型,如盾构隧道、开挖法隧道或者钻孔隧道等。

1.2 地质勘察和风险评估:进行详尽的地质勘察,包括地质构造、水文地质和岩土力学等方面的调查,以评估隧道建设过程中可能遇到的风险和问题。

1.3 结构设计和通风系统:根据隧道用途和长度确定合适的结构设计,并考虑通风系统的安排,以确保隧道内空气质量和人员安全。

二、施工阶段的建议:2.1 施工方法选择:根据隧道类型和地质条件,选择合适的施工方法,如盾构法、爆破法或者钻孔法等,并制定详细的施工计划。

2.2 安全措施和监测系统:制定全面的安全措施,包括防火、防水和应急救援等方面,并安装监测系统以及实时监测隧道的变形、渗水温和体浓度等。

2.3 施工管理和协调:建立有效的施工管理团队,确保施工进度和质量控制,同时与相关部门和利益相关方保持良好的沟通和协调。

三、运营阶段的建议:3.1 维护计划和设备检修:制定定期的维护计划,包括隧道设备的检修和更换,以确保隧道的正常运行和安全性。

3.2 紧急救援和灾害应对:建立完善的紧急救援机制,包括培训专业的救援人员和配备必要的救援设备,以应对可能发生的灾害和事故。

3.3 安全培训和宣传:定期组织安全培训和宣传活动,提高隧道用户和工作人员的安全意识,同时加强对隧道安全规定的执行。

四、环境保护的建议:4.1 废水和废气处理:建立合适的废水和废气处理系统,以减少对环境的污染和影响。

4.2 生物多样性保护:在隧道建设和运营过程中,采取措施保护周边生态环境,尽量减少对野生动植物的影响。

4.3 绿化和景观设计:在隧道出口和周边地区进行绿化和景观设计,以提升环境质量和美观度。

五、技术创新的建议:5.1 智能化系统应用:引入智能化系统,如智能监控、自动化控制和远程管理等,提高隧道的管理效率和运行安全性。

隧道技术状况评定为5类

隧道技术状况评定为5类

隧道技术状况评定为5类
隧道技术状况可以根据不同的分类标准来评定,以下是一种可能的分类方式,将其分为5类:
1. 隧道建设技术状况评定:这类评定主要基于隧道的设计、施工和监测等技术方面的情况。

评定内容包括设计方案的科学性、施工质量的合格程度以及隧道监测数据的稳定性等。

2. 隧道维护技术状况评定:这类评定主要关注隧道的日常维护及检修情况。

评定内容包括隧道结构的完好程度、通风、照明和设备设施的正常运行情况等。

3. 隧道安全技术状况评定:这类评定主要关注隧道的安全管理及应急准备情况。

评定内容包括隧道内部的安全设施配备、安全管理制度的完善程度以及应急救援的能力等。

4. 隧道环保技术状况评定:这类评定主要关注隧道对环境的影响及环境保护措施的实施情况。

评定内容包括隧道排放物的控制、噪音和振动的减少以及生态环境的保护等。

5. 隧道创新技术状况评定:这类评定主要关注隧道工程领域的创新技术应用情况。

评定内容包括隧道建设、维护和管理中的创新技术应用程度以及其带来的效益和影响等。

需要强调的是,以上只是一种可能的分类方式,实际评定中还可以根据具体情况进行细分或新增其他分类。

隧道施工技术交底

隧道施工技术交底

隧道施工技术交底前言隧道建设是重大基础设施建设的重要组成部分,隧道施工技术的成功应用,对于改善城市交通状况、提高交通运输效率、促进地区社会经济发展具有重要意义。

在隧道施工工程中,技术交底是工程质量保证的必要过程之一。

本文将详细介绍隧道施工技术交底流程、内容以及具体实施方法。

隧道施工技术交底流程1.技术人员准备:技术交底需要的人员主要包括:隧道施工现场技术负责人、专业技术人员、施工方案编制人员、安全生产专职人员等。

在技术交底前应做好人员配备、职责分工和工作计划等准备工作。

2.技术交底组织:为确保技术交底的顺利有序进行,应按照交底内容组织有关人员,明确技术交底时间、地点、人员和交底内容。

技术交底会议一般应当在施工前一天召开,确保全体参会人员到场,并进行工作布置,明确要求。

3.交底内容:隧道施工技术交底应包括施工质量和安全生产方面内容。

施工质量方面要包括着重说明施工方法、施工工艺、施工顺序、质量控制等具体工作;安全生产方面则要说明施工过程中的主要安全事项和注意事项,如防护措施、通风排烟、消防安全等。

4.讲解和记录:技术交底应当由技术负责人和专业技术人员进行讲解,并对需要特别强调的问题详细讲解。

同时应当视情况及时进行记录,尤其是重要问题和难点问题。

5.签字确认:技术交底结束后,所有参与人员均应进行签字确认,确认自己已经完全理解和认识技术交底内容,并同意在实际施工中认真遵守本次技术交底的各项要求。

隧道施工技术交底内容1.隧道及场地地质勘察和分析情况对于隧道施工而言,隧道及其周边地质情况是决定施工难度的关键因素。

在技术交底中应对隧道及场地地质勘察和分析结果进行详细的讲解,让人员了解洞体工程设计方案、施工过程中可能遇到的问题以及应对措施。

2.施工方案和施工工艺隧道的施工方案和施工工艺是决定施工质量的重要因素。

在技术交底中应对施工方案和施工工艺进行详细讲解,以确保所有参与施工的人员能够熟知和掌握施工方案、施工工艺、流程和方法。

隧道技术管理制度

隧道技术管理制度

隧道技术管理制度隧道是一种特殊的工程结构,通常用于连接两个地点或穿越山脉、水域等难以通行的地形。

隧道建设需要经过一系列严格的技术管理程序,以确保隧道工程的安全性、质量和效率。

隧道技术管理制度是一个系统、科学的管理体系,包含了各个环节的规范和标准,主要目的是确保隧道建设过程中的各项工作按照规定进行,达到预期的设计要求。

隧道技术管理制度应包括以下内容:一、隧道施工前的准备工作1. 隧道设计阶段:包括土质勘察、地质勘察、水文勘察、设计计算等工作,确定隧道的位置、断面和长度等参数。

2. 施工前准备:包括组织设计审查、编制施工图纸、确定施工方案、确定施工单位等工作。

3. 施工前培训:对工程队员进行培训,包括施工技术、安全技术、质量标准等内容。

二、隧道施工过程中的管理1. 组织管理:建立施工组织结构,明确各级负责人的职责和权限,确保施工过程有序、高效。

2. 安全管理:建立安全管理制度,包括安全生产规章制度、安全检查制度、应急预案等,保隧道施工人员的生命安全。

3. 质量管理:建立质量管理制度,包括质量目标、质量控制、检测方法等,保隧道工程质量达到设计要求。

4. 进度管理:建立进度管理制度,包括施工进度计划、进度监督、进度调整等,确保隧道工程按时完成。

5. 成本管理:建立成本管理制度,包括施工造价测算、成本核算、成本控制等,确保隧道工程的经济效益。

6. 环境保护:建立环境管理制度,包括环境评估、环保措施、环境监测等,保隧道工程对环境影响最小化。

7. 资料管理:建立档案管理制度,包括建设过程记录、设计资料、验收资料等资料的整理、保存和归档。

三、隧道竣工后的管理1. 隧道竣工验收:对隧道工程进行验收,确认工程质量及安全性符合要求,完成竣工手续。

2. 隧道运行维护:建立隧道运行维护制度,包括安全检查、设备维护、环境清洁等工作,确保隧道运行安全、畅通。

3. 隧道改造扩建:根据实际需要进行隧道改造扩建,做好规划设计及相关手续,确保改造扩建工程顺利进行。

隧道工程技术交底6篇

隧道工程技术交底6篇

隧道工程技术交底6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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据包的
I P报头和最少
8字节的净荷。但是,当这个数据包经过封装时,
8字节就不足以将封装
在内层的包的源地址和目的地址包含进去,这样,隧道入口就无法确定封装在内层的包的
源是哪里。
然而,通过保持称为软状态的信息,隧道入口就可以通过接收从隧道送来的
I C M P报文作
出决定。软状态是一个变量的集合,它描述了隧道的当前特性,这些变量包括:
M T U进行比较,如果这个包对链路的
M T U来说太大 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
了(可从I P总长度域看出),这个包就要被分片。
I P报头中
D o n ’t Fragment(D F)比特置1的I P包是个特例,节点可能通过将这个比特置位
来阻止
[RFC 11 9 1 ]中定义的路径
M T U检查规程起作用。如果确实不得不对这些包进行分片,
I P包的长度。
. 将最后一个分片的
IP More Fragment比特置为
0,其他分片,包括第一个分片中这个域
的值则设为1。
对包进行分片的节点为各个分片使用通常的
I P路由规程选择下一跳节点,当分片到达目
的地时,按以下规程对它们进行重组:
. 具有同一个源I P地址、目的地址、协议类型和标识域的分片被放在同一个重组缓冲器中,
M T U,如果目的地与它在同一条链
路上(这可从路由表中得知),那么路径的
M T U也就是那条链路的
M T U。如果目的地在另外
第6章隧道技术
75
下载
的链路上,那么就取链路
M T U与5 7 6字节( 5 7 6字节是所有IPv4 节点必须能处理的接收长度
Unreachable 报文,其中的C o d e域指明需要分片但却被禁止了,那么,隧道入口就可以知道应
将它估计的路径M T U减小一些。
相似地,如果隧道入口收到了一个
ICMP 超时(Time Exceeded)消息,其中的
C o d e域指
明传输过程中生存时间超时了,那么它就知道在封装后的
的取值,即“需要分片却被禁止了”。路由器还将导致这个消息产生的那条链路的
M T U作为
“下一跳M T U”放在消息中,这样发送者在每次收到
I C M P报文时,就知道到底应将它估计的
路径M T U值减小多少。
6.2 IP的IP封装
I P的I P封装由[RFC 2003]定义,它是一个因特网标准,用于将整个
数据链路层M T U(Maximum Transfer Unit),而且这种限制限制了在一帧中能传送的
I P包的最
大长度。如果
I P包比传送它的数据链路层的
M T U要大,在传送前就要将
I P包分片
(F r a g m e n t a t i o n)。分片就是将一个大
I P包分成几个小段——片,以便每一个小片可以装进数
I P协议域所示交给更高层处理),
就好像它从没有被分片过一样。
. 如果在一定的时间内,有一些分片没有到达,重组缓冲器也会被释放,前面到达的所有
分片都将被丢弃。
原始IP报头原始净荷
具有新报头的IP分片
图6-1 IP分片
6.1.2 IPv4如何确定路径的MTU
这一节将简单介绍
它们会被丢弃,发送这些包的节点会收到
ICMP Type Destination Unreachable消息,其中的
C o d e域表明了需要对包进行分片,而包的
D o n ’t Fragment比特却被置位了。
2. 分片过程
当一个节点发送的数据包必须进行分片时,该节点将执行以下规程(如图
它的目的地址,这时这个包的生存时间域会被减小两次,好像隧道只是连接这两台路由器的
76第二部分移动IP
下载下载
一条链路一样。
6.2.2 ICMP报文的中继
I C M P(Internet Control Message Protocol)[RFC 792]定义了一个报文集,用来提供诊断
)之
间的最小值,在许多情况下,这样得到的路径的
M T U要么太大、要么太小。
[ RFC 11 9 1 ]中定义的工作过程如下:
. 发送者先假设路径的
M T U等于将用来转发数据包的那条链路的
M T U。
. 发送者将所有的I P数据包送往目的地,
I P包的
D o n ’t Fragment比特置1。
I P报头中设置的生存时间太小了,
因此它可以将对隧道长度的估计增加一些。
如果隧道入口收到的
ICMP Destination Unreachable报文中的
Code 域指明
“net/host/protocol Unreachable”,那么入口就知道现在隧道出口不可达,原因可能是暂时性或
制和在目的地重新组装数据包的机制是相同的。隧道中的分片是一个特例,隧道分片的重组
在隧道出口处进行,而隧道出口并不是经过隧道封装的数据包的最终目的地。
1. 哪些包进行了分片
无论数据包是由主机产生的还是由路由器转发过来的,对它进行分片的主机都要将包的
大小与节点路由表中注明的下一段链路的
6 - 1所示):
1) 它将包的净荷部分分成尽量大的片,只要每个片(包括
I P报头)可以装入一个数据链
路层帧就可以。片的大小必须是
8字节的整数倍,因为分片后
I P报头中对包的大小就是以
8字
74第二部分移动IP
下载下载
节为单位计数的。但最后一个片的大小不必是
8字节的整数倍,而且它的大小可能和其他片都
[RFC 2003]
定义了在隧道入口将I C M P报文中继给包的源需作的一些事情。
1. 软状态(Soft State)

[RFC 792]中所规定,当一个数据包有问题时,它所引起的
I C M P报文被送往该数据
包的源,这个
I C M P报文包括一个
I C M P报头和那个数据包的一部分,这部分只要求包含数
. 标记、标识、片偏移根据
[ RFC 791]的规定进行设置。将标记域设为一个唯一的值,将
标识域和片偏移按分片时的具体情况进行设置。如果第一个包
D o n ’t Fragment比特为1,
那么外层封装的包也应将这个比特设为
1,这使路径
M T U寻找算法在有
I P隧道时也能很
I P v 4中路径M T U的确定方法
[ RFC 11 9 1 ]。之所以这么做有两个原因:
第一,因为这与分片有极密切的关系;第二,因为
I P的I P封装
[RFC 2003]为支持这个方法对
隧道入口点定义了特殊规程,这在稍后还会介绍。

[ RFC 11 9 1 ]之前,I P v 4发送节点根据目的地址选择
M T U就是构成
源到目的之间路径的各段链路的
M T U的最小值。I P v 4主机可以通过在
[RFC 11 9 1 ]中定义的规
程来查明路径的M T U,这个过程将在稍后简单介绍。
6.1.1 分片的工作原理
I P包的分片可以由包的源节点或去往目的地的路径上的任一台路由器来完成,分片的机
据链路层的M T U中。
如果两台主机直接连接在具有较大
M T U的链路上,它们要通过路由器进行通信,但路由
器都是由具有较小
M T U的链路相连的,这时就要出现分片。在这种情况下,为避免分片的发
生,I P v 4建议( I P v 6则要求)主机查明从源到目的之间路径的
M T U。所谓路径的
不同。
2) 它将原始I P报头加到每一个由净荷分成的片的前面,从而形成一个
I P分片。对每一个
I P分片,该节点必须:
. 保证所有分片的I P标识域是相同的。
. 确定每个分片的I P片偏移域的值,以保证重组时能确定各个分片的顺序。
. 将I P总长度域设成各个I P分片的长度,而不是分片前整个
和错误报告。有关一个
I P包的I C M P报文由主机或路由器产生,并送到该
I P包的源节点,其作
用通常是向数据包的源节点提供一些有用信息。
然而,通过隧道的
I P包的相应I C M P报文只需送到隧道的入口,而无需送到包的源。但是
在许多情况下,当隧道内产生一个
I C M P报文时也向包的源通知是很有用的,因此
. 路径上任一台想对
I P包进行分片的路由器——因为下一跳链路的
M T U小于包的总长度域
中标明的值——向包的发送者发一条
ICMP Destination Unreachable 消息,其中的
C o d e
域指明应该分片而被禁止了,同时,它将
I P包丢弃。
. 发送者收到
I C M P报文后,将路径M T U的估计值减小,并重新向目的地发送更小的包。
. 当发送者不再收到上面所述的
I C M P报文时,它也就找到了到目的地的路径
M T U。
[ RFC 11 9 1 ]对[RFC 792]中定义的ICMP Destination Unreachable消息增加了一个Code 域
隧道技术
这一章提供了一些有关隧道技术的额外信息,因为隧道在移动
I P中扮演了一个非常重要
的角色。首先,我们从
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