第四单元道路运输车辆使用
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一级维护作业的周期，一般为汽车行驶3000km进行一 次一级维护，并由汽车维修企业负责执行。其作业中心内容 除日常维护作用外，主要以清洁、润滑、紧固为主，并检查
有关制动、操纵等安全部件。
一级维护出厂竣工标准如下： 1.发动机前后支架、进排气歧管、散热器、传动轴、轮 胎、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂 纹。
2.转向、制动操纵机构工作可靠、锁销齐全有效、转向 球头销、传动轴十字轴承无松旷。
3.转向器、变速器、驱动桥减速器的润滑油面符合标准 位置，各个通风口畅通；各个润滑脂油嘴齐全，油脂加注饱 满，无遗漏。
4.变速器、传动轴、减速器凸缘连接螺母紧固可靠。 5.空气滤清器滤芯清洁，各皮带紧张适度，蓄电池电解 液面高出极板10~15mm，通气孔畅通，电桩头紧固。
二、道路运输车辆的维护及相关备品、工具使用
汽车运行中必然产生机械磨损，它使得车辆的动力性 、
经济性和安全性等性能会下降，甚至会出现技术故障。汽车 的维护有利于恢复汽车技术性能，降低故障发生率，保障安 全行车，延长车辆使用寿命。
国家标准GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术 规范》明确了汽车维护保养的作用、意义和具体内容，其核 心是“定期检测、强制维护、视情修理”。
汽车的日常维护、一级维护、二级维护道路运输车辆必 须强制执行。
（一）日常维护 汽车的日常维护以清洁、补给和安全检视为主。由驾驶 员在出车前、行车中、收车后完成。
日常维护包括以下内容 1.对车辆外观，发动机外表面进行清洁，保持车容整洁。 2.对车辆的燃油、润滑油、冷却液、制动液、各种工作介 质、轮胎气压进行检视补给。 3.对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、喇叭等安全装 置功能及发动机运转状况进行检视、校紧，确保安全行车。 （二）一级维护
偏离路线报警 线路关键点报警 区域报警 分路段限速报警 疲劳驾驶报警 驾驶员身份识别 班线客运特殊业务功能 3.车载终端 在运输车辆上安装的卫星定位装置和信息采集设备，提 供信息便于监控、接收指令规范行为、发出救援信号。
（三）车辆卫星定位装置的使用方法及主要事项 1.检查 出车前、行车中、收车后，对卫星定位系统工 作状况进行检查。保障设备运行正常，发现故障及时报修。
5.制动踏板自由行程和工作行程符合要求，制动器间隙 符合要求，行车制动、驻车制动性能可靠，制动时不跑偏、 无侧滑现象发生，前后轮制动时间协调。
6.离合器踏板、制动踏板的自由行程、工作行程符合技 术规定。
7.灯光、信号、仪表、喇叭齐全、性能有效。 8.车轮轮毂轴承无松旷。 一级维护竣工后应进行短距离路试，检查维修后质量。
竣工技术要求： 汽车发动机、底盘启动、运行正常、无异响；转向、制 动系统灵活可靠；各部位紧固无松动；路试后，检视各部位 无漏水、漏油、漏气、漏电现象。 （三）二级维护 二级维护是行业标准对营运车辆强制要求进行的技术维 护作业。周期为车辆行驶10000km进行一次二级维护（或 按车辆使用说明书要求进行），二级维护由有资质的维修企 路运输车辆危险定位系统是指一提供道路运输车辆实 时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车 辆管理者等用户远程信息服务，反映运输车辆实时动态数据 满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对服 务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理的系统。 这个系统由政府平台、企业平台、车载终端、计算机网络组 成。通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理及 数据交换和共享。
第四单元道路运输车辆使用
一、道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法
近几年，卫星定位系统等一系列新技术应用到道路运输 中，这些新技术，通过对运输车辆实施动态监控，加强了车 辆的安全管理，提高了驾驶员应对突发时间的处理能力。 （一）安装卫星定位装置的规定
交通运输部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通 知》（交运发[2011]80号）文件规定，2011年8月1日起新出 厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花 爆竹民用爆炸品的车辆（简称两客一危），在车辆出厂前应 安装符合标准的卫星定位装置。道路运输管理部门将对未按 规定安装符合标准的卫星定位装置的新增车辆，不予核发道 路运输许可证。并要求两客一危运输车辆，接入全国联网控 制系统，未接入的暂停其资格审验。
2.车辆行驶过程中的使用 行车中驾驶员应注意收听卫 星定位系统的语音提示信息，如果需要拨打电话询问，请副 驾驶或乘务人员拨打电话或选择安全地点停车拨打。
3.使用注意事项 维修车辆时，一定要切断车辆卫星定位设备的电源。 维修车辆卫星定位终端设备，应请专业人员。 严禁私自修理，故意损坏车载卫星定位终端设备。 严禁擅自修改有关参数值。 严禁覆盖卫星定位系统天线。 维护清洗车辆时，注意仪器受潮损坏。
二级维护作业除一级维护作业内容外，主要以检查和调 整转向、制动机构及悬架等经过一定时间的使用容易磨损或 变形的安全部件为主，并拆捡轮胎，进行轮胎换位；检查调 整发动机工作状况和排气污染控制装置。
二级维护竣工出厂检验标准如下： 1.发动机通过三清三滤作业后，易启动、运转平稳、尾 气排放达标。发动机工作温度正常，机油压力符合要求，各 皮带紧张适度，各机件工作良好。 2.转向机构各连接处可靠，转向轻便灵活，转向盘最大 自由转动量和前束值符合标准，行驶时不跑偏、不摆震。 3.离合器自由行程符合要求，操作方便，分离彻底、结合 平稳、无异响。 4.变速器变挡灵活，传动轴、驱动桥连接可靠，润滑良 好运转平稳、无异响和过热现象。
1.政府平台（实际上是各级运政管理部门）是对管辖范围 内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对 上级平台数据报送和对下级平台的管理、对企业平台的监管 和服务。其基本功能：对两客一危车辆实施动态视频监控，
对道路运输企业平台进行管理
2.企业监控平台 企业平台是对企业监管对象，本企业内的营运车辆的车 载终端和站务范围内进行实时监控和管理，向上级有关部门 报送数据及相关信息。主要功能如下：
有关制动、操纵等安全部件。
一级维护出厂竣工标准如下： 1.发动机前后支架、进排气歧管、散热器、传动轴、轮 胎、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂 纹。
2.转向、制动操纵机构工作可靠、锁销齐全有效、转向 球头销、传动轴十字轴承无松旷。
3.转向器、变速器、驱动桥减速器的润滑油面符合标准 位置，各个通风口畅通；各个润滑脂油嘴齐全，油脂加注饱 满，无遗漏。
4.变速器、传动轴、减速器凸缘连接螺母紧固可靠。 5.空气滤清器滤芯清洁，各皮带紧张适度，蓄电池电解 液面高出极板10~15mm，通气孔畅通，电桩头紧固。
二、道路运输车辆的维护及相关备品、工具使用
汽车运行中必然产生机械磨损，它使得车辆的动力性 、
经济性和安全性等性能会下降，甚至会出现技术故障。汽车 的维护有利于恢复汽车技术性能，降低故障发生率，保障安 全行车，延长车辆使用寿命。
国家标准GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术 规范》明确了汽车维护保养的作用、意义和具体内容，其核 心是“定期检测、强制维护、视情修理”。
汽车的日常维护、一级维护、二级维护道路运输车辆必 须强制执行。
（一）日常维护 汽车的日常维护以清洁、补给和安全检视为主。由驾驶 员在出车前、行车中、收车后完成。
日常维护包括以下内容 1.对车辆外观，发动机外表面进行清洁，保持车容整洁。 2.对车辆的燃油、润滑油、冷却液、制动液、各种工作介 质、轮胎气压进行检视补给。 3.对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、喇叭等安全装 置功能及发动机运转状况进行检视、校紧，确保安全行车。 （二）一级维护
偏离路线报警 线路关键点报警 区域报警 分路段限速报警 疲劳驾驶报警 驾驶员身份识别 班线客运特殊业务功能 3.车载终端 在运输车辆上安装的卫星定位装置和信息采集设备，提 供信息便于监控、接收指令规范行为、发出救援信号。
（三）车辆卫星定位装置的使用方法及主要事项 1.检查 出车前、行车中、收车后，对卫星定位系统工 作状况进行检查。保障设备运行正常，发现故障及时报修。
5.制动踏板自由行程和工作行程符合要求，制动器间隙 符合要求，行车制动、驻车制动性能可靠，制动时不跑偏、 无侧滑现象发生，前后轮制动时间协调。
6.离合器踏板、制动踏板的自由行程、工作行程符合技 术规定。
7.灯光、信号、仪表、喇叭齐全、性能有效。 8.车轮轮毂轴承无松旷。 一级维护竣工后应进行短距离路试，检查维修后质量。
竣工技术要求： 汽车发动机、底盘启动、运行正常、无异响；转向、制 动系统灵活可靠；各部位紧固无松动；路试后，检视各部位 无漏水、漏油、漏气、漏电现象。 （三）二级维护 二级维护是行业标准对营运车辆强制要求进行的技术维 护作业。周期为车辆行驶10000km进行一次二级维护（或 按车辆使用说明书要求进行），二级维护由有资质的维修企 路运输车辆危险定位系统是指一提供道路运输车辆实 时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车 辆管理者等用户远程信息服务，反映运输车辆实时动态数据 满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对服 务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理的系统。 这个系统由政府平台、企业平台、车载终端、计算机网络组 成。通过系统各组成部分之间的互联互通，实现业务管理及 数据交换和共享。
第四单元道路运输车辆使用
一、道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法
近几年，卫星定位系统等一系列新技术应用到道路运输 中，这些新技术，通过对运输车辆实施动态监控，加强了车 辆的安全管理，提高了驾驶员应对突发时间的处理能力。 （一）安装卫星定位装置的规定
交通运输部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通 知》（交运发[2011]80号）文件规定，2011年8月1日起新出 厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花 爆竹民用爆炸品的车辆（简称两客一危），在车辆出厂前应 安装符合标准的卫星定位装置。道路运输管理部门将对未按 规定安装符合标准的卫星定位装置的新增车辆，不予核发道 路运输许可证。并要求两客一危运输车辆，接入全国联网控 制系统，未接入的暂停其资格审验。
2.车辆行驶过程中的使用 行车中驾驶员应注意收听卫 星定位系统的语音提示信息，如果需要拨打电话询问，请副 驾驶或乘务人员拨打电话或选择安全地点停车拨打。
3.使用注意事项 维修车辆时，一定要切断车辆卫星定位设备的电源。 维修车辆卫星定位终端设备，应请专业人员。 严禁私自修理，故意损坏车载卫星定位终端设备。 严禁擅自修改有关参数值。 严禁覆盖卫星定位系统天线。 维护清洗车辆时，注意仪器受潮损坏。
二级维护作业除一级维护作业内容外，主要以检查和调 整转向、制动机构及悬架等经过一定时间的使用容易磨损或 变形的安全部件为主，并拆捡轮胎，进行轮胎换位；检查调 整发动机工作状况和排气污染控制装置。
二级维护竣工出厂检验标准如下： 1.发动机通过三清三滤作业后，易启动、运转平稳、尾 气排放达标。发动机工作温度正常，机油压力符合要求，各 皮带紧张适度，各机件工作良好。 2.转向机构各连接处可靠，转向轻便灵活，转向盘最大 自由转动量和前束值符合标准，行驶时不跑偏、不摆震。 3.离合器自由行程符合要求，操作方便，分离彻底、结合 平稳、无异响。 4.变速器变挡灵活，传动轴、驱动桥连接可靠，润滑良 好运转平稳、无异响和过热现象。
1.政府平台（实际上是各级运政管理部门）是对管辖范围 内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对 上级平台数据报送和对下级平台的管理、对企业平台的监管 和服务。其基本功能：对两客一危车辆实施动态视频监控，
对道路运输企业平台进行管理
2.企业监控平台 企业平台是对企业监管对象，本企业内的营运车辆的车 载终端和站务范围内进行实时监控和管理，向上级有关部门 报送数据及相关信息。主要功能如下：