2011水厂磁选车间老厂抓斗天车滑线改造施工方案
滑触线安装技术方案
滑触线安装技术方案第一篇：滑触线安装技术方案滑触线安装技术方案烧结机主厂房、主抽风机厂房、筛分楼厂房粉尘较大、环境恶劣，为保证行车电气设备的可靠运行，满足105M2烧结车间的正常生产，急需对105M2烧结厂房安全滑触线进行改造：一、滑触线使用环境恶劣，建议使用铝护套，以防止粉尘侵入，保证滑触线经久耐用、正常运行。
二、针对烧结厂房维修期间吊运更加频繁，无法停电维修的情况下，可将滑触线安装位置改在驾驶室侧厂房，确保行车的正常使用。
但请将行车滑触线的电源线迁到驾驶室侧厂房，以保证改造的顺利进行。
三、滑触线安装分案：a.先安支架定出几个水平点，用水平线从头拉到尾，必须用软的水平线沿水平线按顺序安装支架（支架不能上下高低不平，支架要固定牢固）。
b.吊挂夹和连接板螺栓拧紧不能松动，连接盒两半要对称，用自攻螺钉固定好。
滑触线必须调直，三线间距必须一致。
c.安装集电器方式，槽钢尺寸为140*10，焊接在行车上，必须垂直直线，集电器方钢焊接在槽钢上，水平直角90 º，上下左右必须一致。
滑触线底部至方钢的上菱尺寸7-8cm的距离.第二篇：安全滑触线安全滑触线又称安全滑线，滑触线，滑线。
安全滑触线是借鉴国外先进经验结合国情研制的节能型滑触线，它具有安全可靠及优良的机械电气性能，便于安装维护。
相间距为80mm，防护外壳为工程塑料和铝塑合金型两种材料，导体为铝合金(内镶不锈钢条)或纯铜。
不受雨雪霜冻影响，适用于露天、水雾、酸雾、导电粉尘等较差环境。
300A以下规格可根据用户需要制作各种半径的圆、弧线。
安全滑触线用于给移动中的设备供电，由两部分组成，滑线导轨（固定部分，与电源相接，常导轨由单长4m/根或者6米/根连接而成），集电器（滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连）。
目前普遍采用安全滑触线（管式，封闭），单极组合滑触线，刚体滑触线，多级管式安全滑触线，无接缝安全滑触线，电缆安全滑触线，工字钢电缆滑车等，在防护等级、绝缘方面有很大改进，安全可靠。
青海电解车间天车轨道改造方案
八、施工方案及技术措施（一）总体施工思路本工程属维修改造工程，天车轨道拆除改造。
施工区域场地狭窄，吊装时安全措施必须到位。
为了确保生产正常进行和轨道安装、调整质量，本工程轨道更换、维修采用由车间一端向另一端推进（具体从哪一端开始，与生产单位协商确定），边拆除旧轨道边安装恢复新轨道。
（二）确保安全的技术组织措施1、现场安全管理措施（1）施工人员进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品，进入施工地前对作业区安全环境进行辨识，消除隐患后方可施工作业。
（2）高空作业人员必须挂好安全带，安全带做到高挂低用，穿防滑鞋。
（3）施工区域下方拉挂红白警示旗，禁止无关人员进入危险的施工区域。
（4）动火前清理动火区域的易燃物品、准备灭火器，设动火监护人防止发生火灾，氧气瓶、乙炔瓶相距5米以上，与明火相距10米以上。
（5）吊装前，必须把起重用的索具、卡扣等进行彻底检查，不符合安全规范要求的或性能不能满足吊装要求的不得使用。
（6）施工前对所有施工人员进行书面和口头安全交底，施工人员应树立安全第一的思想。
（7）施工过程中使用的辅助材料，用完后应及时收回。
所有的拆箱板料应及时清运走，现场应作到工完、料净、场地清，搞好文明施工。
2、施工技术措施（1）轨道吊装时，上面人员须站在轨道两端，摆放在吊车梁中间位置，不允许轨道伸出吊车梁或放在吊车梁边缘。
（2）若轨道梁上没有走道板，施工前须在轨道一侧搭设脚架，脚手架防护栏杆高于1m。
（3）轨道全长范围内拉设用于拴挂安全带的安全绳，安全绳采用Φ5mm的钢丝绳。
（4）拆除前做好对天车滑触线的防护，以免挂碰损伤滑触线。
临时用电机具必须有漏电保护器。
（5）利用手拉葫芦吊装起吊时，侧拉力不宜过大，起吊不宜过猛。
起重作业时注意保护周围设备、设施，防止误碰伤其它设备。
葫芦升降速度要均匀，吊点布置要合理，起吊葫芦吨位的选择宜大不宜小，吊物下方不得站人。
（6）起重吊装时必须由专人指挥，且信号必须准确及时。
（7）起重吊装时吊装范围内必须设专人监护，非施工人员不得擅自入内。
滑触线改造方案
天车滑触线施工方案一、滑触线结构特征：a.滑触线输电导轨采用LXZG稀土铝合金作导电体；b.导电体顶部开有V型沟槽，保证良好的移动导向性和足够的接触面积；c.在V型沟槽内冷压不锈钢带，以增加集电器电刷接触耐磨性能；d.导电体外壳护套采用PVC挤压成型，具有良好的绝缘性能；e.滑触线的其它附件由补偿器、连接器、吊挂夹、接头护罩、终端盖及导电膏组成。
二、滑触线技术工艺方案1.滑触线设计、制造、验收执行标准滑触线在设计、制造、安装、验收均执行以下标准a.GB7251.1-2005 低压成套开关设备和控制设备第一部分，型式试验和部分型式试验成套设备b.GB7251.2-2006 低压成套开关设备和控制设备第二部分，对母线干线系统的特殊要求c.JB/T6391.1-92 起重机滑接输电装置型式和基本参数d.JB/T6391.2-92 起重机滑接输电装置技术条件2.重要技术性能额定电流：1000A额定电压：AC380V（50HZ）绝缘电阻：＞10MΩ绝缘介电强度：工频交流2500V/5S无击穿闪烁外壳击穿电压：＞20KV/min耐化学腐蚀性：耐酸、耐碱、耐盐雾额定电流时温升K：≤35℃接触压降：0.15-0.3V接触压力：20N水平方向不平行度：±5㎜垂直方向不平行度：±5㎜三、滑触线施工方案1.施工人员确定检修分厂派3名安装人员、电解分厂派2名安装人员进入现场施工（时间14:00-18:00），并确定1名专职管理人员，负责对施工过程中安装调试、试运行等环节做协调工作，并设立一名监护人员，负责现场安全管理。
2.施工内容及周期①拆除原滑触线，由于原滑触线经长期使用已腐蚀老化，固需拆除，并放至地面。
②新滑触线固定，滑触线长度为6m，用拉绳吊运至安装位进行吊架固定、滑触线间连接、以及护罩等装配，滑线安装720m约需14天。
1）安装滑触线接头、连接片、防护罩2）隔离段的安装3）温度补偿器安装4）供电接头安装螺栓加垫片5）固定件安装方式固定件第一安装位置为距端头78米，其余位置为84米③滑触线调试，试运行及验收：为保证滑触线运行畅通，需对滑触线直线段，每个接头部分进行调整，并进行试运行。
行车天车滑触线安装方案
行车天车滑触线安装方案
很多客户因为车间改造为题而要考虑安装方案，就钢结构车间来说，很多旧的车间进行改造，就要好好考虑行车滑线安装方案了。
扬州专业制作滑触线、电缆滑车就此作简单说明。
不考虑殊情况，滑触线采用架空式，而不是采用地沟式。
就架空式滑触线安装方案来说，安全是首要考虑的问题。
1、车间整体改造，拆除旧设备，拆除旧设备之前，要保证各路电源断掉，以免电源有电危及到，拆除人员的安全，一般拆除过程，先将旧的滑线，按照之前安装的反向秩序拆除。
先拿下滑触线、之后拿下提挂架、固定架、接头护套、动力输入等等，之后再将行车轨道压板下面的角钢支架拿下来，拆除基本算是完成。
2、行车滑线安装：
一、根据滑触线现场情况，本文就DMHX-200A-L德玛滑触线为例，滑触线采购好后，根据厂家提供的说明说，进行安装。
先将角钢支架按照1.25米的距离焊接或者固定行车轨道压板底下。
二、固定好角钢支架后，角钢支架下面安装好提挂架和固定架。
三、之后再将滑触线固定提挂架和固定架之下，并安装好动力输入，各滑触线连接点的铝接头，之后安装接头护套和端冒。
四、集电器安装，将集电器支架焊接行车的标准位置，将集电器穿入集电器支架上，并调整好集电器与滑触线的平行距离。
3、滑线调试。
各项设备安装好后，要进行滑线调试准备。
用设备保持好角钢支架的平行，各滑线不弯曲。
之后，通电测试行车运行。
4、行车滑线安装突况，如果遇到行车调试运行时，集电器打火花，需要检查一下导轨接头，适当磨合电刷，同时要保证60%接触面积。
8燃料车间天车滑线改造
2、运行岗位交接班的间隙。
3、根据来车情况确定作业时间。
四、改善效果
投入使用至今天车
安全滑导线未出现 打火、着火现象
工况得到根本的改善
维修周期由原来
3个小时，缩短到0.5小时。
四、改善效果 3台天车触片的磨损耗费量 改造前
18片/月
改造后
6片/月。
全年节约成本4万余元
由滑导线、触靴引起的天车故障率
一、现状分析
1、滑导线伸缩变形，平整度差，耐磨层磨损严重。 2、触靴支架发生变形无法使用。 3、频繁更换备件，物耗急剧增加。 4、影响了生产的正常进行，比如压车，无法供煤等。 5、增加了维修人员的劳动强度。
二、目标设定
提高天车使用的安全可靠性
5.2kwh/t
提高天车投入使用率
有效降低劳动强度
三、对策及措施
一、科学制定改造方案，合理分配工作任务，实施 “小流程作业”。
普查统计
备件初检
备件存放
完善、调试
更换、安装
1、普查统计：首先对现有的安 全滑导线全面“体检”，共查 出92根缺陷滑导线。
三、对策及措施
2、备件初检、调整： 对新滑导线的外观、 导槽进行检查。
3、备件存放：在高 空工作区域选定最佳 存放点，按批存放， 提高工作效率。
三、对策及措施
对问题滑导线进行逐根更换 4、更换、安装： 调整滑导线接头间隙≦3mm,平整度≦10mm 对缺失损坏的滑线吊卡、接头护盒补齐更换
三、对策及措施
创新点
5、完善、调试 ：调整3台天车的触靴数量，由原来的18 片触靴调整为9片触靴，以减少触靴对滑线的磨损。
三、对策及措施
二、及时掌握生产信息，见缝插针作业。
天车滑线安全专项施工方案
改进措施：加强安 全培训，提高员工 安全意识
创新技术：采用先 进的安全技术，如 智能监控系统
优化流程：优化施 工流程，减少安全 隐患
加强监管：加强监 管力度，确保施工 安全
安全施工的重要性：确保施工人员的生命安全和工程的顺利进行
安全施工的措施：制定详细的施工方案，加强安全培训，配备必要的安 全设施
添加标题
建立隐患排查治理机制，及时发现 并消除安全隐患
加强员工安全教育，提高安全意识 和技能水平
Part Five
编制依据：国家相关法律法规、行业标准及企业规章制度等。 编制原则：科学性、实用性、可操作性等原则。 编制流程：确定编制人员、收集资料、分析风险、制定预案等步骤。 完善措施：定期演练、评估效果、修订预案等措施。
交底记录：记录交底时间、地点、 人员、内容等，并签字确认
建立安全监控小组，明确职责分工 定期进行安全检查，及时发现并解决问题 加强员工安全教育，提高安全意识 配备必要的安全防护设备，确保施工安全
● 检查滑线安装是否牢固，有无松动或脱落 ● 检查滑线是否平整，有无弯曲或变形 ● 检查滑线绝缘性能是否良好，有无破损或老化 ● 检查滑线与天车连接是否牢固，有无松动或脱落 ● 检查滑线与天车接触是否良好，有无摩擦或磨损 ● 检查滑线与天车连接处的绝缘性能是否良好，有无破损或老化 ● 检查滑线与天车连接处的紧固件是否牢固，有无松动或脱落 ● 检查滑线与天车连接处的润滑情况，有无润滑不良或磨损 ● 检查滑线与天车连接处的防护措施是否完善，有无防护不足或损坏 ● 检查滑线与天车连接处的接地情况，有无接地不良或漏电 ● 检查滑线与天车连接处的安全标志是否齐全，有无缺失或损坏 ● 检查滑线与天车连接处的操作人员是否具备相关资质，有无违规操作 ● 检查滑线与天车连接处的安全培训情况，有无培训不足或遗漏 ● 检查滑线与天车连接处的应急预案是否完善，有无应急预案不足或缺失 ● 检查滑线与天车连接处的安全记录是否齐全，有无记录缺失或错误 ● 检查滑线与天车连接处的安全检查情况，有无检查不足或遗漏 ● 检查滑线与天车连接处的安全整改情况，有无整改不足或遗漏
天车安全滑线施工方案
施工过程质量控制
材料选择：选用优质材料，确保施工质量 施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工，确保施工质量 质量检验：对施工过程进行质量检验，确保施工质量 整改措施：对不合格的施工进行整改，确保施工质量
验收质量控制
验收标准：符合国家相关标准和规范 验收方法：采用抽样检查、全数检查等方式 验收内容：包括材料、施工工艺、安全防护等方面 验收记录：详细记录验收过程和结果，便于追溯和改进
检查安装质量： 检查滑线支架的 安装质量，确保 安装牢固、平整、 垂直。
铺设滑线导轨
确定滑线导轨的位置和长度 清理施工区域，确保无障碍物 安装滑线导轨的支架和吊架 铺设滑线导轨，确保导轨平整、牢固 检查滑线导轨的电气连接和机械连接 测试滑线导轨的功能和性能，确保安全可靠
安装滑线滑块
准备滑线滑块：选择合适的滑线滑块，确保其质量符合要求 安装滑线滑块：将滑线滑块安装在预定位置，确保其牢固可靠 调整滑线滑块：调整滑线滑块的位置和角度，使其与滑线配合良好 检查滑线滑块：检查滑线滑块的安装情况，确保其安装牢固，无松动、脱落等情况
控制粉尘排放
采用湿式切割和打磨，减少粉尘产生 使用高效除尘器，净化空气 定期清理施工现场，减少粉尘堆积 加强员工培训，提高环保意识
节约用水用电
采用节能型设备和技术，降低能耗 合理规划用水用电，避免浪费 加强员工培训，提高环保意识 定期检查和维护设备，确保正常运行
废弃物处理与回收利用
施工过程中产生的 废弃物，如废旧电 线、废旧金属等， 应分类收集、存放， 并定期处理。
定期进行演练， 提高员工应对突 发事件的能力
配备必要的应急 设备和物资，确 保现场安全
加强现场管理， 确保施工安全有 序进行
Part 04
1、2号悬臂斗轮机安全滑触线改造施工方案 (2)
1、2号悬臂斗轮机安全滑触线改造施工组织方案2011年9月8日1、2号悬臂斗轮机安全滑触线改造施工组织方案一、设备或系统简介我厂2号斗轮机是2000年长春发电设备有限责任公司安装并投产的，2008年经过30万机组的扩建，迁移到新煤场。
动力电缆为硅橡胶护套扁电缆，供电电压为6000V，供电频率为50Hz，供电方式为电缆卷筒。
1号斗轮机是2008年长春发电设备有限责任公司安装并投产的。
动力电缆为硅橡胶护套扁电缆，供电电压为380V，供电频率为50Hz，供电方式为电缆卷筒。
整机规范：设备制造厂：长春发电设备有限责任公司设备型式：DQ815/815.35型斗轮堆取料机工作制度：重级工作制出力：堆料出力815t/h取料出力815t/h 堆高：轨上12m轨下1m 回转半径：35m 供电方式：电缆卷筒供电电压：380V供电频率：50Hz 行走距离：155m 最大工作风压：250N/m2 最大非工作风压：500N/m2 装机总功率：250kW；最大负荷功率：235kW 设备总质量：321.5t 其中配重质量：67t 最大单件外形尺寸（长X宽X高）：13mX3.2mX1.2m 设备外形尺寸（长X宽X高）：68.53×10 ×19.05m 控制方式：手动、半自动。
二、设备大修（变更、更换或改造）前存在的问题我厂斗轮机电源进线系统存在的问题如下：1、频繁发生卷盘电缆受力、碾压磨损、外界机械损伤原因造成故障。
2、硅橡胶护套扁电缆在冬季低温收放时易损坏，并且高压卷盘电缆不能修复利用，增加维护费用。
三、大修（变更、更换或改造）具体内容（一）本次2号悬臂式斗轮机改造选用型号为ZBHT-1000A 安全滑线代替斗轮机电缆卷筒进行供电。
一是利用输煤皮带基础钢构侧面位置安装单极组合式滑触线，同时考虑斗轮机运行时由于落煤造成滑线损坏以及运行人员的安全在滑线上侧安装防雨和落煤损伤滑线的安全设施。
二是拆除悬臂斗轮机电缆卷桶，同时在输煤皮带平台建一变压器室，将原斗轮机高压室内供电的干式变压器安装在变压器室内，低压侧采用电缆与滑线连接。
车间内天车轨道安装焊接施工方案
车间内天车轨道安装焊接施工方案一、工程概况日钢120t转炉一期工程车间内各跨天车轨道共计2890米，其规格包括：43kg/m、QU70、QU100和QU120轨道。
轨道顶面设计标高分别为+13m至+55.3m。
厂房内轨道设有伸缩缝，伸缩缝接头采用伸缩缝夹板进行连接，接头与轨道连接采用焊接。
轨道连接方式采用夹板连接形式。
另根据施工需要，对主轧EF跨1-28线内轨道采用焊接形式。
为保证施工质量和施工进度，结合我单位施工特点，特编制此施工方案。
二、编制依据施工图纸38.391J142轨道连接图集00G514三、主要施工材料、机具及人员3．1主要人员包括：管理人员3名；电焊工10名；气焊工4名；其它配合工种25人。
3．2施工材料及机具四、主要施工方法：1．轨道铺设前应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，合格后方可铺设。
2．吊装轨道前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。
3．吊车粱安装调整后，根据工序交接资料复查吊车粱。
4．轨道的实际中心线对吊车粱的实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不得大于吊车粱腹板厚度的一半。
5．吊装就位轨道，对应轨道接头应与吊车粱接头位置相互错开，轨道接头采用鱼尾板连接，压板采用压轨器焊接，焊条采用E5016或E5017。
6．轨道中心位移≤＋5mm，厂房横向同一跨间统一位置上两条轨道的顶面标高差在吊车粱支座处≤10mm，在吊车粱其它处≤15mm，两邻接的轨道端头的横向偏移（两侧和高度）应≤1mm，接头间隙应≤2mm，偏差较大的端头应进行打磨处理。
7．轨道压板调整焊接好后应把紧螺母，压板焊接尺寸如图（表一和表二）。
轨道压板间距为600mm，轨道压板与吊车梁焊接，焊条应与连接件材质相适应，应采用E5015焊条。
焊接型轨道固定件示意图8．吊轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符和设计规定，拧紧螺栓前钢轨应与弹性垫板贴紧，当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实。
起重机增加一相滑触线接地施z方案
起重机增加一相滑触线接地施z方案一.安全滑触线安装1.车间整体改造，拆除旧设备，拆除旧设备前，必须保证全部供电，以免危及供电，拆除人员安全，一般拆除过程中，将旧滑线，按之前安装的相反顺序拆除。
先，取下滑动接触线，然后取下齿条、固定架、接头护套、动力输入等，然后在驱动轨道压板下取下角钢托架，将其拆下基本完成。
2.安全滑线安装：a.根据滑动接触线的现场情况，以dmhx-200a-l型滑动接触线为例。
滑触线购置后，应按厂家提供的说明书进行安装。
角钢支架焊接距离1.25米或固定在行车轨道压板下。
B.安装角钢支架后，将升降架和固定架安装在角钢支架下。
C.之后，将滑触线固定在井架下方和固定器上，安装电源输入的铝接头和各滑触线的连接点，然后安装接头护套和端部立管。
D.集电极安装：将集电极支架焊接至车辆标准位置，将集电极插入集电极支架，调整集电极与滑动接触线的平行距离。
3.滑线调试。
设备安装完毕后，准备滑线调试。
使用设备保持角托架平行，每条线不弯曲。
之后，电动测试车开始运行。
4.安装走行滑线时，若集电器在试运行过程中产生火花，应检查导轨接头，电刷应正确接地。
同时保证60%的接触面积。
二.一种车间滑动接触线的安装方法及滑动接触线支架的安装步骤，包括以下步骤：1.根据滑动接触线的安装高度，制作“Z”型滑动接触线支架安装模具；2.将滑动接触线支撑模固定在轨道平台上；3.用安装模的调整螺钉调整模具，用水平仪观察安装模的平面度，使其达到水平并固定；4.吊笼内施工人员将滑触线支架放在安装模下部水平端并焊接牢固；滑触线矫正步骤：在走行轨道平台上，用滑触线校直检测器检测安装的滑触线，确定滑触线是否符合标准。
天车整改维修安全施工措施(新版本)
山能机械机械制配专业公司天车设备设施整改安全施工措施方案编制人：技术负责人：安全总负责人：现场总负责人：现场安全负责人：现场负责人：施工地点：安监部门：公司领导：实施时间：2012年月日至 2012年月日一、施工方案：工作内容：机械制配专业公司内天车整改维修天车整改维修准备工作内容：（一）施工前清理天车下方现场，现场不得有杂物及易燃、易爆物品，天车下方施工范围5米内不准有人。
责任人：（二）天车下方施工现场用彩旗拦住，放置标示牌。
非本岗位工作人员，未经批准，严禁进入。
责任人：（三）工具准备：1、电焊机1台完好无损，电缆线完好，电源接到天车配电箱内。
2、把子线、地线、电焊钳确认完好无破损。
3、确认安全带完好穿戴并紧固卡扣。
4、确认工具包完好无破损。
5、扳手、钳子、尖嘴钳子、平口螺丝刀、十字花螺丝刀、试电笔、万用表等确认完好无破损。
（四）需要整改内容：1、天车护栏的整形加固。
2、缓冲器的整形加固。
3、驾驶室门的整形加固。
（五）1号天车整改维修后收拾施工现场后，清理卫生，撤离彩旗，清点人数、工具。
责任人：（六）整改维修完毕后由安监员、设备员检查施工质量。
责任人：备注：剩余需整改维修的部分天车整改维修内容严格按照天车整改维修工作准备内容进行维修。
二、危险源识别：作业现场的危险源、危险源的触发因素、危险源的危害及危险源的预防措施。
三、安全措施：1.按规定严格穿戴劳保用品上岗作业；2.按规定携带电工证、电焊工证上岗作业；3.检查所用工具、设备是否完好；4.按停送电制度专人负责停电、送电，并在总开关处挂“禁止合闸，正在修理"的标牌；5.用电笔测试所接触设备是否带电；6.查看天车母线，必要时同步停电；7.必须佩带安全带，不准穿易滑的防护鞋；8. 登高作业时，如用梯子登高，需专人扶梯；9. 高处作业中，传递物件必须用吊绳栓牢，禁止抛投；10. 空中作业的，地面现场要设置警戒线，悬挂“危险，禁止通行”警示牌；11. 使用电焊机需检查地线的可靠性，严禁借用设备做地线的一部分；12. 高空动火和电焊需清理或隔离可燃物品；13. 撤离施工现场必须检查易燃、易爆、气体有无存在不安全因素。
探讨天车滑线的改进措施
探讨天车滑线的改进措施摘要：对天车凹型滑线常出现滑线变形，断裂现象进行了分析并针对现场实际情况提出了改进措施，改进后的天车滑线使用效果良好。
1 天车滑线损坏原因我部门合金库现在使用的天车滑线为凹型滑线，由于滑线板材质和形状等问题经常出现滑线变形，断裂现象。
导致天车滑线大面积损坏的主要原因：是由于滑线板老化后滑线板发生质变，致使滑线板变形；凹型滑线板的形状有易折点，滑线板在柔韧性能降低、板材脆弱的情况下受力时，滑线板易折断；滑线板没有减震的缓冲和急停车装置，当滑线板和导电夹顶撞时，在天车瞬间前行的情况下，导致大面积的损坏滑线板。
另一方面：滑线在冷热环境下，稳定系数差、伸缩系数大，在滑线板之间缝隙小时，易使滑线板之间挤住，滑线板扭曲变形。
滑线板顶端错位或变形后，在和天车电缆导电夹接触时，滑线板和电缆夹顶死，导致滑线板或电缆夹损坏。
2 改造方案2．1 改造方案一改进滑线板采用圆角直板式滑线，可降低维修费用和时间。
其益处如下：1)圆角直板式的滑线板，受力点比较均衡，没有易折处。
2)圆角直板式的滑线板的端头因为设计为圆弧型，在和导电夹接触时，不易发生顶撞。
3)圆角直板式的滑线板没有凹型滑线板的拐角处，所以它在受热和受冷时，其伸缩度均衡，不易变形4)圆角直板式的滑线板上的固定夹能够牢牢地紧固，而凹型滑线板的固定夹卡住滑线板时，存在受力后滑线板和固定夹之间松动现象，会导致滑线板和固定夹变形。
2．2 改造方案二1)如果滑线板的顶端变形后，当天车的电缆导电夹和圆角直板式的滑线板顶端接触时，缓冲天车电缆导电夹对滑线板的冲击力。
2)如果滑线板变形大，将导致滑线板大面积损坏时，停车开关受力后，断开大车行走电机的主回路、强制停车，避免天车的行走惯性的冲击导致滑线板继续损坏，便于检修人员及时检修，极大限度地降低滑线板损坏程度。
3)这种减震装置不仅仅可以减少破坏对滑线板的损坏程度，还能够使天车工的误操作，不等滑线断裂时，天车自动停车。
电解二厂天车滑线大修方案
电解二厂天车滑线大修方案一、概述电解二厂厂房天车滑线承担10台多功能机组的供电任务，负荷电流800A，单根长度近900米，安装总长度近5400米。
每个厂房内设6组电源进线，4组隔离段，11组温度补偿段。
该大修理项目由检修厂电解区域承担安装施工。
为不影响生产，该大修项目须在电解休极时间施工，初步计划6个休极日完成。
大修期间，新旧滑线安装特殊设计连接器，天车可在新旧滑线间自由通行。
在5月23日、25日、31日休极时间对八车间一区、二区、三区滑线分别大修。
七车间滑线大修在电解二厂6月份休极安排时间实施。
二、人员组织及职责1、生产运行部负责施工总协调及方案的审批。
负责人：曹国强胡学明2、电解二厂负责方案的审核及现场的配合。
负责人：范扶栋毛文军3、熔铸厂负责出铝。
负责人：刘励4、物流公司负责阳极拖盘及滑线的运输。
负责人：刘立勇5、检修厂负责方案的编制及实施。
总负责人：李万国现场负责人：王存富杨志政技术负责人：王德智陈海兵陈辅天王海宏闫德旋工作组成员：A组：姜志恒（组长）邵多华A1：张景峰王海涛王威A2：杨祥皇甫君清张显桢地面：朱宏伟闫德旋王德智B组：王晓飞（组长）孙利B1: 孙鹏郭慧善祁小龙齐永斌B2：原永生史金海杜和李亮地面：高国堂王海宏王存富C组：何树云（组长）杨青秉王亚军C1：朱宏彦王海龙李长虎白利民C2：何树云喻小刚张兴保贺玉斌地面：杨庆华陈辅天李万国D组：高维成（组长）常明善杨秉权厂家安装人员3人（新旧对接）地面：鲜世伟杨志政E组：贠明伟（组长）吴龙富陈海兵F组：单学强（组长）文鹏飞陈海兵停送电组：陈海兵贠明伟单学强安全组：刘洪林陈胜文后勤组：赵建军关德元三、安全措施1.劳动保护用品要穿戴齐全，禁止因天热脱帽、畅怀，高空作业必须系安全带。
（负责人：刘洪林）2.检修作业、停送电作业严格执行工作票制度和确认制度。
（负责人：刘洪林）3.在施工现场设置警戒带，非施工人员禁止进入施工现场。
（负责人：检修厂陈胜文，电解二厂陶朝道）4.拆除旧滑线，将3+1相滑线总体用4根绳子吊住，然后其他4人拆除连接器和悬吊夹，慢慢用绳子顺下来。
电解二厂天车滑线大修方案
电解二厂天车滑线大修方案一、背景分析电解二厂天车是用于搬运重物和货物的重要设备，它的滑线系统起到了关键的作用。
滑线的正常运行对设备和生产的稳定性具有重要意义。
然而，天车滑线在长时间使用后常会出现磨损、松动等问题，影响其正常运行。
因此，进行天车滑线的大修成为必要的工作。
二、目标和原则1.目标：保障电解二厂天车滑线的正常运行，提高设备的稳定性。
2.原则：（1）安全第一，确保修理人员的安全；（2）精确计划，合理安排时间和资源；（3）合理使用材料，确保使用的材料质量和性能；（4）保持沟通，与相关部门持续沟通，确保维修顺利进行；（5）质量保证，确保维修工作的质量。
三、实施步骤1.检查天车滑线：首先对天车滑线进行全面检查，包括滑轮、滑线杆、滑线夹等部件的状态，确定需要更换或修复的部件。
2.准备材料和工具：根据检查结果，准备需要更换的滑线和其他相关材料，以及工具设备。
3.拆卸滑线：按照相关的操作规程，拆卸滑线系统，包括滑线杆、滑线夹等部件。
4.检修部件：对拆卸下来的滑轮、滑线杆、滑线夹等部件进行检修，包括清洗、修复、更换等。
5.安装滑线：在检修好的滑轮、滑线杆、滑线夹等部件的基础上，按照相关的操作规程，安装新的滑线系统。
6.调试和测试：安装完成后，对滑线系统进行调试和测试，确保其正常运行。
7.完成验收：维修工作完成后，进行验收，与相关部门共同确认是否符合要求。
四、资源需求1.人力资源：组织专业的维修人员进行滑线大修工作。
2.物资资源：准备需要更换的滑线和其他相关材料，确保其质量和性能符合要求。
3.设备资源：准备用于检修滑线系统的工具和设备。
五、安全措施1.提供必要的安全培训，确保维修人员掌握必要的操作技能和安全意识。
2.严格遵守安全操作规程，使用个人防护装备。
3.对设备和工作场所进行检查和整改，确保设备和场所符合安全要求。
六、沟通与合作在实施滑线大修的过程中，需要与相关部门进行沟通与合作，包括生产部门、维修部门、采购部门等。
水渣天车钢丝绳防脱槽改造
水渣天车钢丝绳防脱槽改造摘要：长期以来，水渣天车抓斗钢丝绳的脱槽问题一直困扰着生产和检修人员，它一旦脱槽，钢丝绳受挤压必将发生扭曲变形，这样一来就需要对钢丝绳进行更换。
本论文根据现场分析及生产实践，提出了两种防护措施，并讨论各自的优缺点，通过对比找出了适合现场的改造方案。
关键词：水渣；天车抓斗；钢丝绳；脱槽引言：本文针对某钢铁企业炼铁厂水渣区域天车自投产后抓斗开闭钢丝绳一直频繁出现脱槽故障，严重影响了安全文明生产，同时造成了材料、人力过度消耗。
经过分析研究，找出了钢丝绳脱槽的主要原因，并有对比的提出了两种解决措施的优缺点，从而有效的改善了钢丝绳脱槽带来的不必要的麻烦，节约材料成本，降低人员的劳动强度。
1、设备简介水渣天车抓斗是一种周期性循环、间歇运动机械。
一个工作循环包括：抓斗从水渣池抓取高炉生产排出的废渣并起升，然后水平移动到露天废渣存放处卸料，接着反向运动，抓斗返回水渣池完成一个工作循环。
因此，抓斗在工作中，各机构总是处于频繁地启动、制动及正反向交替运行状态。
而抓斗的起升与开闭，都是通过钢丝绳的牵引来完成的，整个钢丝绳导绕系统如图1所示。
2、故障调查据笔者在水渣区域维护半年时间内的不完全统计，水渣天车钢丝绳因脱槽故障引起的设备非正常检修的频率要远远大于其它故障的发生频率，钢丝绳故障平均每月都有4次以上，严重时每周出现过两次，每次在出现故障后，通常需要更换钢丝绳，造成抢修频繁，影响到废渣的外运，同时物资消耗大，职工的劳动强度大，且经济效益、劳动效率非常底下。
3、故障分析因为部分高炉生产工艺中采用的是通过高压水将高炉冶炼出的废渣经过渣沟冲入水渣池中，水流一旦进入渣池内，力量就会减小，造成池底的废渣分布不均匀，从而形成表面凹凸不平的情况出现，渣池上方设计两台天车，对渣池底部的废渣进行抓取，一是及时清理池内废渣，二是为了将废渣倒运走，进行再加工、再利用。
天车抓斗在渣池底部抓取废渣作业时，由于抓斗与废渣接触面各点接触时间的不同，肯定会造成抓斗的倾斜，并且抓斗在下落切入废渣的瞬间，会产生一个向上的反向力，此力作用在钢丝绳上，会使钢丝绳的松弛和绷紧交替变化，而且伴有冲击的产生，使钢丝绳瞬间波动，如：钢丝绳由松变紧的冲击会使钢丝绳离开滑轮槽的约束；若钢丝绳突然很快由紧变松，此时滑轮与钢丝绳处于分离状态，则钢丝绳滑轮组上极易脱出，从而引起一些不必要的故障。
1、2号悬臂斗轮机安全滑触线改造施工方案 (2)
1、2号悬臂斗轮机安全滑触线改造施工组织方案2011年9月8日1、2号悬臂斗轮机安全滑触线改造施工组织方案一、设备或系统简介我厂2号斗轮机是2000年长春发电设备有限责任公司安装并投产的，2008年经过30万机组的扩建，迁移到新煤场。
动力电缆为硅橡胶护套扁电缆，供电电压为6000V，供电频率为50Hz，供电方式为电缆卷筒。
1号斗轮机是2008年长春发电设备有限责任公司安装并投产的。
动力电缆为硅橡胶护套扁电缆，供电电压为380V，供电频率为50Hz，供电方式为电缆卷筒。
整机规范：设备制造厂：长春发电设备有限责任公司设备型式：DQ815/815.35型斗轮堆取料机工作制度：重级工作制出力：堆料出力815t/h取料出力815t/h 堆高：轨上12m轨下1m 回转半径：35m 供电方式：电缆卷筒供电电压：380V供电频率：50Hz 行走距离：155m 最大工作风压：250N/m2 最大非工作风压：500N/m2 装机总功率：250kW；最大负荷功率：235kW 设备总质量：321.5t 其中配重质量：67t 最大单件外形尺寸（长X宽X高）：13mX3.2mX1.2m 设备外形尺寸（长X宽X高）：68.53×10 ×19.05m 控制方式：手动、半自动。
二、设备大修（变更、更换或改造）前存在的问题我厂斗轮机电源进线系统存在的问题如下：1、频繁发生卷盘电缆受力、碾压磨损、外界机械损伤原因造成故障。
2、硅橡胶护套扁电缆在冬季低温收放时易损坏，并且高压卷盘电缆不能修复利用，增加维护费用。
三、大修（变更、更换或改造）具体内容（一）本次2号悬臂式斗轮机改造选用型号为ZBHT-1000A 安全滑线代替斗轮机电缆卷筒进行供电。
一是利用输煤皮带基础钢构侧面位置安装单极组合式滑触线，同时考虑斗轮机运行时由于落煤造成滑线损坏以及运行人员的安全在滑线上侧安装防雨和落煤损伤滑线的安全设施。
二是拆除悬臂斗轮机电缆卷桶，同时在输煤皮带平台建一变压器室，将原斗轮机高压室内供电的干式变压器安装在变压器室内，低压侧采用电缆与滑线连接。
滑线更换方案
滑线更换方案在电力传输和通信领域，滑线是一种常见的导线类型。
随着设备老化和技术进步，滑线的更换变得必要。
本文将介绍一种滑线更换方案，以确保设备的正常运行和通信信号的稳定传输。
1. 方案背景随着时间的推移，旧的滑线可能会出现断线、老化、损坏等问题，导致电力传输效率下降或通信信号质量下降。
因此，及时更换滑线是确保设备正常运行的关键。
2. 材料准备在进行滑线更换之前，需要准备以下材料：- 新的滑线- 绝缘胶带- 绝缘螺丝刀- 安全手套和护目镜- 梯子或工作平台（根据实际情况而定）3. 方案步骤下面是滑线更换的具体步骤：Step 1: 断电和安全措施在进行滑线更换之前，务必断开电源，并穿戴好安全手套和护目镜等安全装备，以避免意外伤害。
Step 2: 滑线定位根据实际情况，确定需要更换的滑线的位置。
确保在更换滑线时，不会对其他设备或线路产生干扰。
Step 3: 滑线拆卸使用绝缘螺丝刀，仔细拆卸旧的滑线。
确保拆卸时对设备不会造成损坏或碰撞。
Step 4: 清洁和检查在安装新的滑线之前，要仔细清洁滑线插座和连接部分，确保没有灰尘或杂物。
同时，检查插座和连接部分是否有损坏或磨损。
Step 5: 安装新的滑线将新的滑线插入到插座中，并确保插头牢固地连接在插座上。
根据需要，使用绝缘胶带进行固定和保护。
Step 6: 测试和验收在恢复电源之前，进行必要的测试和验收工作。
确保新的滑线安装正确，并且电力传输和通信信号正常。
4. 注意事项在进行滑线更换时要注意以下事项：- 注意个人安全，佩戴好必要的安全装备。
- 仔细检查滑线和插座，确保其符合规范和要求。
- 在拆卸和安装滑线时，避免过度施力，以免损坏设备或线路。
- 在滑线更换过程中，确保其他设备或线路不会受到干扰或损坏。
总结：滑线更换是确保设备正常运行和通信信号稳定传输的一项重要工作。
通过遵循以上步骤和注意事项，可以实现滑线的顺利更换。
定期检查和更换滑线，将有助于提高设备性能和延长其使用寿命，从而确保电力传输和通信的稳定运行。
天车道轨施工方案
一、工程概况:线材厂成品保装车间天车吊,道轨常年承受动荷载，预埋螺栓及垫层严重松动，轨道严重变形,高低偏差较大，道轨断裂直接影响天车吊的工作效率和存在安全隐患,为提高工作效率和解决生产安全隐患，决定整修道轨。
根据现场勘查,天车吊道东侧轨垫板松动损坏严重,轨道可利用。
西侧轨道垫板松动，轨道损坏严重,需要更换道轨9根（12.5m/根），道轨总长约110m(单根）。
道轨为43kg/m，轨道接头连接采用轨道连接板连接.轨道固定采用轨道压板焊接固定。
为尽量减少影响生产，施工时间两部天车停留在轨道南北两端，先施工中间断（南北两端各留出一根轨道）。
工程难点：1、道轨严重变形，高空作业，施工和场地狭窄，轨道不能整体施工,给测量带来难度.2、检修与生产交叉、施工场地下方有设备、产品，需采取有效保护措施。
三、施工顺序垫板(养升）1、人员配备：施工配备检修负责人1名、工长2名、技术员2名、安全员2名、电工2名、焊工12名、力工16人，两班组，24小时施工。
3、主要材料计划:五、主要施工方案:1、定位放线轨道拆除前，2、道轨拆除（1）人工清理污土,有砼面部位拆除砼地面，焊工切割道轨压板,吊运废物.（2）用风镐拆除原有，二次灌浆后,人工清理干净，最后用风管吹扫干净，严禁有水渍与油污,严禁油污。
3、植螺栓（1）测量定位放出所需植的螺栓孔，并用墨斗弹线，用红油漆标记。
（2）、用水钻打孔Φ24、350mm深后,用棉布把内部集水清理干净。
(如有潮湿处用割枪烘干）。
（3）、钻地脚螺栓孔时，螺栓孔应垂直，孔壁应完整，周围无裂缝和损伤，其平面位置偏差不得大于2mm.（4）、地脚螺栓在孔中应垂直,无倾斜。
（5）、螺栓植入用喜利得胶粘剂。
（6)、注射粘着剂时应小心注射，直到硬化剂与主剂在混合端能同时挤出为止;（7）、在初凝时间内，必须完成粘着剂的注射及螺栓的安置;在固结时间内,不得碰撞螺栓；（8）、螺栓下端(植入部分),设置防滑措施.(9）、使用环境要求：粘着剂使用温度必须介于+5℃至+40℃。
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水厂铁矿磁选车间过虑抓斗天车
钢体滑线改造
初
步
施
工
方
案
扬州市苏中电力设备有限公司
水厂铁矿磁选车间过滤抓斗天车电源
改钢体滑线施工方案
一、施工项目
磁选车间老厂过滤抓斗天车电源改钢体滑触线
二、工程概述
先拆除磁选车间老厂过滤抓斗天车角钢滑线和老角钢支架，安装新的槽钢支架和钢体滑线并调整试车运行。
三、施工作业环境、特点
水厂磁选车间抓斗天车负责水厂及矿业金属料的装卸，使用率比较高、作业时间长，作业天车多（六台），环境复杂。
四、工程工期：6天
施工方案
1、在安装钢体滑线前，业主要预先做的工作：
①、调整好新、老厂房天车的轨道。
调整后的新、老厂
房天车轨道要保持同一直线（南北方向）和水平线上，且要保证两规之间的规矩相同。
这样可保证天车的正常运行，即确保集电器在允许的调节范围内对天车进行不间断的供电；
②、调整及更换天车轮。
现用的天车轮磨损严重，行走
时左右摆动量过大。
如不更换，会使改造后的钢体滑线集电器脱离滑线断电而影响天车的正常工作；
③、业主调整好轨道和天车轮后，还要割掉老厂原来的角钢滑线及支架；
④、因为磁选车间天车多、环境复杂，施工的工作业面高而窄，加上新支架及滑线太重，所以进行现场作业施工前需要业主搭建整体的脚手架。
脚手架的上平面距天车轨道
1.8米左右（根据现场确定）。
2.滑线厂家在业主完成以上工作后开始安装钢体滑线“E”型（8#槽钢制作）支架；新安装的钢体滑线支架要保证与调整后的南北天车轨道保持在同一个平行和水平线上。
以确保钢体集电器在有效的调节范围平滑运行及天车的正常供电；
3、在新“E”型支架上安装钢体滑线；
4、在各天车的检修栏的侧面焊接集电器支架，安装集电器。
集电器的安装要与滑线相对应，以确保集电器的可靠供电及有效调节量；
7、调整滑线，试车
8、其它：在安装工作开始之前业主必须将现场的安全绳进行安全确认。
9、滑线的安装
1、老厂单线长144米，滑线的安装采用三线制；
2、在老厂滑线的北端6米处安装一组（3个）检修段；
3、老厂滑线段安装2组膨胀段；
4、老厂的不同供电处及新老厂对接处安装滑线隔离段，这样既可避免不同供电源的交叉，又能使天车在不同供电区连续运行；
5、每台天车安装3个集电器（双刷片，刷片：长*宽*厚=250*150*20），这样就能保证每台车都能有效、可靠的连续运行。
扬州市苏中电力设备有限公司
2011年8月20日。