项目14空调系统的检修25页PPT
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汽车空调系统的检修PPT课件
冷凝器正常工作时，冷凝器入口管温度为70 ℃ ，出口管温度为50 ℃左右。储液器正常工作时，储液器温度应为50 ℃左右，若储液筒 上下温度不一致，说明储液器有堵塞。
4）用压力表检查
将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的 维修阀上。 在空气温度为30℃~50 ℃，发动机转速为2000r/min，检查时风 机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压 力应1.422～1.471MPa 低压端压力应为0.147~0.196MPa否则说明空调制冷系统有故障。
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17
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
.
18
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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19
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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20
②压缩机运转状态检查
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4
听压缩机有无异响、听鼓风机有无异响
.
5பைடு நூலகம்
摸高、低压管路温度，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正 常 、冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常、干燥 过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常、膨胀阀前后 应有明显温差为正常 、车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
.
6
2.利用视液窗进行空调系统故障诊断
空调开关和电磁线圈一般工作 比较稳定可靠，很少出现故障。 当压缩机电磁离合器不能接合时， 应先检查控制继电器、空调控制 器等，在确认电磁线圈上电压正 常后，才可检测电磁线圈是否有
故障。
.
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3）用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。蒸发
4）用压力表检查
将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的 维修阀上。 在空气温度为30℃~50 ℃，发动机转速为2000r/min，检查时风 机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压 力应1.422～1.471MPa 低压端压力应为0.147~0.196MPa否则说明空调制冷系统有故障。
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
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②压缩机运转状态检查
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听压缩机有无异响、听鼓风机有无异响
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5பைடு நூலகம்
摸高、低压管路温度，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正 常 、冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常、干燥 过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常、膨胀阀前后 应有明显温差为正常 、车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
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2.利用视液窗进行空调系统故障诊断
空调开关和电磁线圈一般工作 比较稳定可靠，很少出现故障。 当压缩机电磁离合器不能接合时， 应先检查控制继电器、空调控制 器等，在确认电磁线圈上电压正 常后，才可检测电磁线圈是否有
故障。
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3）用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。蒸发
空调器故障检查及维修技术ppt课件
空调器能正常制冷、制热，但工作过程出现一些自己感 到不正常的现象。这时可查阅空调器使用说明书，判断故 障的真伪。 空调器能启动运行，但制冷效果差。首先要判断室内机 出风量的大小，如风量小，先检查过滤网是否过脏；如过 滤网正常，再检查室外机热交换器翅片是否脏堵，如果脏 堵，在制冷状态下测量低压侧压力，会高于正常值。
空调器室内机有风吹出，但不能制冷、 制热，操作按键正常。这种故障多为电源 线路负载能力差，可用万用表测量空调器 的空载电源电压和启动过程的电源电压， 进行判断。
②测量制冷系统低压侧压力 检修空调器假性故障时，可通过测量 制冷状态下低压侧的压力与正常值进行比 较，低压侧压力可参考表7-2所示，如果压 力明显高于正常值，应重点检查室外热交 换器是否过脏。
（2）一台分体挂壁式空调器，使用两年后制冷效果差
故障分析：该空调为松下挂壁式空调，两年来从未 维修过，时值夏天，试机，风量正常，出风口温度稍微偏 高，制冷效果不够理想。检查室外机在阳台防盗网下面， 机子正上方放置一排花盆，仅能看到空调截止阀，截止阀 接头处无油迹，造成制冷效果差的原因主要有：电源电压 低；制冷剂不足；热交换器脏堵。 故障检修：让空调器工作在制冷状态，用万用表测 量空调器电源电压正常，测量室外机低压截止阀处压力为 0.7MPa，明显偏高。初步判断室外冷凝器翅片脏堵，征 得用户同意，搬离花盆，仔细观察，室外冷凝器翅片已被 灰尘和纤维堵死。打开室外机外壳，彻底清理冷凝器翅片 堵塞物，试机压力恢复为0.56 MPa，制冷效果理想。
（3）一台挂壁式空调器，制热时频繁停机
故障分析：该空调安装在一家服装店内，据用 户反映，该机制冷正常，但制热时，频繁停机。 开机，显示正常，制热效果良好，造成该故障的 原因主要有：电源不正常；传感器故障。检测电 源正常，检查传感器时发现在空调器室内机上方 装有两个射灯，打开射灯开关，射灯发出的强光 正好照在传感器附近，使传感器接收的温度快速 升高，高于设定温度后空调器停机。 故障检修：经用户同意，调整射灯照射方冷系统的常见故障现象发生的部位、特点及原因和检修方法
汽车空调检修ppt
冷凝器的清洁与保养
清洁冷凝器
定期清洁冷凝器表面，去除灰尘 和杂物。
检查冷凝器管道
确保冷凝器管道无堵塞或泄漏现象。
更换冷凝器
如冷凝器损坏严重，应及时更换。
蒸发器的清洁与保养
01
02
03
清洁蒸发器
定期清洁蒸发器表面，去 除污垢和细菌。
检查蒸发器管道
确保蒸发器管道无堵塞或 泄漏现象。
更换蒸发器
如蒸发器损坏严重，应及 时更换。
清洁工具
包括防护手套、防护眼镜等，用于保 护检修人员的安全。
工具箱
包括螺丝刀、钳子、扳手等常用工具 ，用于拆卸和安装空调系统部件。
安全防护用品
包括软布、清洁剂等，用于清洁空调 系统的各个部件。
汽车空调检修注意事项
在进行检修前，一定要先关闭汽 车引擎，并确保车辆处于安全状 态。
在进行检修时，要注意安全，不 要在高温或潮湿的环境下进行检 修。
实例二：空调不制冷的检修
检查压缩机皮带是否松动或断裂 ，如有问题需及时更换。
详细描述
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检查压缩机内部是否有异响或磨 损，如有异常，可能需要更换压 缩机。
检查制冷剂压力表，如果压力过 低或无压力，则可能是制冷剂泄 漏，需要检查制冷管路和压缩机 。
总结词：空调不制冷可能是由于 制冷剂不足或压缩机故障等原因 导致。
按送风方式分类
可分为集中送风和分散送风空调。集中送风空调将空气集中 在一个区域，然后通过风门分配到车内各个角落；而分散送 风空调则直接将冷气或暖气吹向乘客的面部或脚部。
02
汽车空调检修基础
汽车空调检修工具
诊断仪器
包括空调压力表、真空泵、制冷剂回 收设备等，用于检测空调系统的压力 、真空度以及制冷剂状态。
《汽车空调系统检修》PPT课件
3
(2)保持送风通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ空气进口滤清器的清洁
(3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N
(4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象
(5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，
应每半个月起动空调压缩机一次，每次
5～lOmin。
漏。
精选ppt
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(2)冷凝器及其冷凝风扇的
检查和保养 保养内容主
要是彻底清扫或清洗冷凝
器表面的杂质、灰尘，用
扁嘴钳扶正和修复冷凝器
的散热片，仔细检查冷凝
器表面是否有异常情况，
并用检漏仪检查制冷剂有
否泄漏。如防锈涂料脱落，
应重新涂刷，以防止生锈
穿孔而泄漏。检查冷凝器
冷却风扇是否运转正常，
检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀
态的显示（AUTO，ECON或OFF）
9-自动运行键 10-仪表板温度传感器
G56和温度传感器的鼓风机 11-
“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降
温按键 14-气流向脚部空间键 15-
气流向上身键 16-鼓风机提高转速
键 17-按键（用于风机降低转速和关
闭空调装置） 18-空气循环键 19-
器表面有无污物、泥垢，散热
片是否弯曲或被阻塞现象。如
发现冷凝器表面脏污，应及时
用压缩空气或清水清洗干净，
以保持冷凝器有良好的散热条
件。防止冷凝器因散热不良而
造成冷凝压力和温度过高，制
冷能力下降。在清洗冷凝器的
过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器
制冷与空调设备安装修理作业安全ppt课件
符合Rsm>Rsc>Rmc，Rsc+ Rmc=Rsm两关系式； 用兆欧表检测绝缘电阻大于2MΩ；检测轴 承，电机轴等机械部分。 (3)通电试运转，用钳形电流表检测启动和运 行电流，噪声正常。
单相交流异步电动机检测操作
• 单相交流电动机的检测 • 1：是否带有漏电保护开关，用转动电动机是否卡
住，绕组是否有阻值，用摇表测量绝缘电阻，摇表 做开路、短路测试，电机绕组对地绝缘>2兆欧。钳 表打到6A档记得开锁电流的按键，右边是开左边是 锁不然指针不会动，万用表指针短接调零，手动微 调。 • 2：电机的识别正反，主绕组串副绕组=最大值、可 正反转电机主、副绕组阻值相等=最小值，M接火线 +电容一端、S接电容另一端、C接零线。 • 3：通电运行，测电流。（在测漏电开关总线测电 流）
能站最顶一格。 6：人字架螺丝每根需要锁住三颗螺丝，检查锚点是
否合格，锚点的拉力在15千牛顿左右。
科目2：安全操作技术(简称K2)
1、制冷管道的连接操作(简称K21) 2、紫铜管喇叭口制作与连接操作(简称K22) 3、热力膨胀阀的正确更换操作(简称K23) 4、制冷系统的吹污操作(简称K24) 5、活塞式制冷压缩机阀组部分的检修操作 (简称K25)
正确使用兆欧 表，操作规范 得 10 分 ， 有 一 项错误扣3分， 有安全错误不 得分。
2
合计
100
项目四（万用表、钳型电流表、绝缘电阻表 的正确操作）
安全操作步骤：
(1)正确选用测量挡位（电压、电流、电阻、电容测 量）和量程；测量前两只表笔碰头表针摆动并回 零；测量电容前应先将电容放电。
(2)被测导线不得与钳型电流表表钳有接触。
考试成绩
• 实操考试成绩总分值为100分，80分（含） 以上为考试合格；若考题中设置有否决项，
单相交流异步电动机检测操作
• 单相交流电动机的检测 • 1：是否带有漏电保护开关，用转动电动机是否卡
住，绕组是否有阻值，用摇表测量绝缘电阻，摇表 做开路、短路测试，电机绕组对地绝缘>2兆欧。钳 表打到6A档记得开锁电流的按键，右边是开左边是 锁不然指针不会动，万用表指针短接调零，手动微 调。 • 2：电机的识别正反，主绕组串副绕组=最大值、可 正反转电机主、副绕组阻值相等=最小值，M接火线 +电容一端、S接电容另一端、C接零线。 • 3：通电运行，测电流。（在测漏电开关总线测电 流）
能站最顶一格。 6：人字架螺丝每根需要锁住三颗螺丝，检查锚点是
否合格，锚点的拉力在15千牛顿左右。
科目2：安全操作技术(简称K2)
1、制冷管道的连接操作(简称K21) 2、紫铜管喇叭口制作与连接操作(简称K22) 3、热力膨胀阀的正确更换操作(简称K23) 4、制冷系统的吹污操作(简称K24) 5、活塞式制冷压缩机阀组部分的检修操作 (简称K25)
正确使用兆欧 表，操作规范 得 10 分 ， 有 一 项错误扣3分， 有安全错误不 得分。
2
合计
100
项目四（万用表、钳型电流表、绝缘电阻表 的正确操作）
安全操作步骤：
(1)正确选用测量挡位（电压、电流、电阻、电容测 量）和量程；测量前两只表笔碰头表针摆动并回 零；测量电容前应先将电容放电。
(2)被测导线不得与钳型电流表表钳有接触。
考试成绩
• 实操考试成绩总分值为100分，80分（含） 以上为考试合格；若考题中设置有否决项，
空调系统故障检修课件
• 风扇高速档控制：空调系统压力超过16bar时，高低压传感器（G65） 向发动机控制单元（J361）发送信号，发动机控制单元（J361）向风 扇控制单元（J293）T10y/6端子发送一搭铁信号，风扇高速档旋转。
空调系统故障检修
• 2）冷却液温度信号控制。风扇低速档控制：当散热器内冷却液温度 达到95℃时，双温开关低温触点闭合，电源从30电源线经38号保险丝、 双温开关送到散热器风扇，散热器风扇低速档旋转。
1-歧管压力表 2-真空泵
空调系统故障检修
• （2）加注润滑油 • 卸下真空机侧的黄色软管，根据车辆维修
手册要求，用量杯量出所需润滑油，将中 间黄色软管充满润滑油液，再将黄色软管 的管头没入量杯中液面以下。打开高压管 路，将油液吸入。
空调系统故障检修
• （3）加注制冷剂的方法 • 在系统抽真空后，即可灌注制冷剂，一般采用下述两种方法： • 向系统注入液态制冷剂。
空调系统故障检修
• 向系统中注入气态制冷剂 • 1)将压力表中黄色软管90°弯头从真空泵上接到正立于磅秤上的制冷剂钢
瓶接口上。 • 2)拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-
3秒钟பைடு நூலகம்然后拧紧螺母。 • 3)拧开压力表低压手动阀，向系统中加入气态制冷剂。当系统压力高于
2.5kg/cm2时，关闭低压阀。 • 4)启动发动机，同时启动空调且置最大制冷工况档。 • 5)再打开低压手动阀，让制冷剂吸入系统，直到规定量。 • 需注意的是补充制冷剂，可用压力表和视液镜观查法来确定制冷剂是否
（1）抽真空 1）将歧管压力表中黄色(中间)软管的90° 弯头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管的 90°弯头接到低压管路维修阀口上或压缩 机低压维修阀上(标志为S或SUC)，将红色 (高压)软管接头接到高压管路维修阀口上或 压缩机高压维修阀上(标志为D或DIS)。 2）打开歧管压力表，打开高低压手动阀， 启动真空泵。 3）抽真空到低压表的负压值高于 l00kPa(750mmHg)。 4）关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10 分钟内不得有明显回升。若无，则可向系 统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充 入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并 重新抽真空。
空调系统故障检修
• 2）冷却液温度信号控制。风扇低速档控制：当散热器内冷却液温度 达到95℃时，双温开关低温触点闭合，电源从30电源线经38号保险丝、 双温开关送到散热器风扇，散热器风扇低速档旋转。
1-歧管压力表 2-真空泵
空调系统故障检修
• （2）加注润滑油 • 卸下真空机侧的黄色软管，根据车辆维修
手册要求，用量杯量出所需润滑油，将中 间黄色软管充满润滑油液，再将黄色软管 的管头没入量杯中液面以下。打开高压管 路，将油液吸入。
空调系统故障检修
• （3）加注制冷剂的方法 • 在系统抽真空后，即可灌注制冷剂，一般采用下述两种方法： • 向系统注入液态制冷剂。
空调系统故障检修
• 向系统中注入气态制冷剂 • 1)将压力表中黄色软管90°弯头从真空泵上接到正立于磅秤上的制冷剂钢
瓶接口上。 • 2)拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-
3秒钟பைடு நூலகம்然后拧紧螺母。 • 3)拧开压力表低压手动阀，向系统中加入气态制冷剂。当系统压力高于
2.5kg/cm2时，关闭低压阀。 • 4)启动发动机，同时启动空调且置最大制冷工况档。 • 5)再打开低压手动阀，让制冷剂吸入系统，直到规定量。 • 需注意的是补充制冷剂，可用压力表和视液镜观查法来确定制冷剂是否
（1）抽真空 1）将歧管压力表中黄色(中间)软管的90° 弯头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管的 90°弯头接到低压管路维修阀口上或压缩 机低压维修阀上(标志为S或SUC)，将红色 (高压)软管接头接到高压管路维修阀口上或 压缩机高压维修阀上(标志为D或DIS)。 2）打开歧管压力表，打开高低压手动阀， 启动真空泵。 3）抽真空到低压表的负压值高于 l00kPa(750mmHg)。 4）关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10 分钟内不得有明显回升。若无，则可向系 统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充 入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并 重新抽真空。
简约空调维修汇报PPT模板
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工作心得与不足
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未来发展规划
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工作完成情况
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