LOM及其在车灯开发中的应用_王广春

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浅析LED光导在汽车灯具中的应用及发展趋势

浅析LED光导在汽车灯具中的应用及发展趋势

浅析LED光导在汽车灯具中的应用及发展趋势发表时间:2019-05-23T09:16:19.383Z 来源:《防护工程》2019年第1期作者:卢军[导读] LED灯具在设计方面与传统白炽灯灯具不尽相同,有其自身的特点,所以在进行灯具设计时要充分考虑到这些特点,从而提高设计质量。

南宁燎旺车灯股份有限公司广西南宁 530000摘要:近年来,随着汽车工业的发展和行车速度的提高,汽车照明的安全性很受人们越来越多的重视,而将光导系统应用于汽车照明更是新兴的研究领域。

笔者在研究了汽车照明和光导系统发展现状的基础之上,学习国外研究成果和工作经验,提出了一种光纤实现照明的汽车前位灯设计方案。

通过一定光学设计完成的前位灯,与新型光源相结合,达到了汽车前位灯光分布的标准和国家标准的要求。

文章主要从汽车前位灯设计流程及设计原则方面介绍了LED光导在汽车前位灯系统的设计。

关键词:前照灯;LED光导;设计流程前言目前,汽车上的灯具按功能分为照明灯和信号灯。

信号灯主要包括转向灯、制动灯、位置灯、后雾灯、倒车灯等,主要作用为表明车辆的某一种状态,使道路其它使用者得到警示并规避车辆风险。

信号灯按光源分为普通灯泡信号灯和LED信号灯。

普通灯泡信号灯与LED 信号灯设计上的区别主要在于:a、光源的固定结构设计;b、配光结构设计;c、光源的功率选型及颗粒数;d、LED灯的电路设计;e、LED灯的散热设计。

1 LED光导在汽车灯具中的应用1.1 汽车前位灯简介(1)前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯应设计和制造成在正常使用条件下,即使受到振动,仍能保证满足使用要求和符合本标准的配光性能要求。

(2)前位灯、后位灯可组合成组合灯、复合灯和混合灯,也可作示廓灯使用。

(3)前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯的光色和色度特性应符合GB4785的规定。

1.2 对光源的规定(1)灯泡更换式装置应使用符合GB15766.1规定的灯泡。

(2)不可更换光源式装置的标称电压为12V或24V,它们的光电参数由制造厂和用户商定。

LOM原型制作质量分析及控制_王晓艳

LOM原型制作质量分析及控制_王晓艳

文章编号:1001-2354(2002)02-0034-03LOM原型制作质量分析及控制王晓艳,王广春,赵国群(山东大学南校区模具工程技术研究中心,山东济南 250061)摘 要:简要介绍了L OM原型的制作工艺过程,从工程应用和服务需要出发,分析了影响成形件质量和精度的因素,给出了控制其质量的几种有效方法。

关键词:快速原型;叠层实体制造技术;质量控制中图分类号:T G316.18 文献标识码:A1 引言LOM(Laminated Object M anufacturing)法是美国Helisys公司于1991年研制成功的一种快速原型制造技术,它以成本低廉,成形速度快,精度高等特点得到了迅速而广泛应用。

LOM法的原理是根据计算机上构成的产品三维设计模型分层切片,将废料部分切割成网格,激光束据此切割背面带有粘胶的纸,依次叠加形成LOM叠层块(图1),其中,所需的制件被废料包围,剔除这些废料之后,便可得到LOM制件[1]。

这种成型技术生成的原型精度可达 0.1mm且不收缩,叠层厚度可减小为0.05mm~0.5mm。

由于无固化过程,因此成型速度快。

叠层实体制造技术自出现以来,已经在汽车、机械、电器、航天航空、建筑、医学、玩具和考古等行业广泛地应用于产品概念设计可视化和造型设计评估、产品装配检验、熔模精密铸造母模、仿行加工的靠模、快速翻制模具的母模及直接制模等众多方面。

但国内对LOM技术的研究主要集中于设备的研制和生产上,对LOM原型的制作精度、表面质量、制作工艺、参数的调配及后处理等方面还未进行系统的研究和总结。

2 LOM原型制作工艺2 1 CAD模型的STL文件各种快速成型制造系统的原型制作过程都是在CAD模型的直接驱动下进行的,CAD模型为原型的制作过程提供数字信息。

而ST L数据文件的内容是将三维实体的表面三角形化,并将其顶点信息和法矢有序排列起来,而生成的一种二进制或ASCII信息,这种信息直接能够由快速原型制造系统中切片软件识别。

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虚伪 。
繁忙的工作之余 , 米其林
费朗索瓦 ·米其林 尽管人们对费朗索瓦
·米其林的个性看法各异 , 但
钟爱汽车 , 需要作出困难决定 时他常常驱车跑很远的路 , 对
是他在商业上的巨大成功则
他来说 , 这也是一种放松方
是公认的事实。米其林生于 1926 年 , 10 岁时父母双亡 ,由一位 式 。米其林是个凭直觉行事的人 ,也是个强硬专断的人 。对自
2 L OM 及其制作工艺过程
图 1 所示为 L OM 技术的原理简图 。该方 法使用成筒的塑料纸 、薄金属和纸等 , 一端固 定在一个滚筒上 , 另一端固定在另一滚筒上 , 激光束沿着 CAD 生成的层状产品的轮廓 , 将 塑料纸 、薄金属和纸等切成所要求的形状 , 并 粘 (或焊) 于前面制作好的叠层上 ,而废料或用 真空吸尘器吸走 ,或留下作为下一层的支撑 。 这种成型技术生成的原型精度可达 ± 0. 1mm ,且不收缩 ,叠层厚度可减小为 0. 05~
0. 5mm 。由于无固化过程 ,因此成型速度快 。 该技术一般采用 50W 激光器 , 切割速度为 650mm/ s , 一次制作原型的最大尺寸可达 500 ×400 ×600mm 。
图 1 叠层实体制造方法原理简图 1. 激光器 2. 压滚 3. 纸材 4. 材料 送进滚筒 5. 当前叠层轮廓线 6. 叠 层 7. 升降台 L OM 原型的制作需要专用的设备 。该设 备必须配备将 CAD 数据模型 、激光切割系 统 、机械传动系统和控制系统连接起来并协调 运动的专用软件 ,通常称为切片软件 。该切片 软 件 接 收 由 造 型 软 件 提 供 的 CAD 模 型 的 S TL 格式数据并还原成 CAD 实体模型 , 根据 当前制作叠层的高度对 CAD 实体模型进行 水平切片 , 得出当前叠层的截面轮廓 , 通过控 制系统控制激光束按照合理的路径对已知的 截面轮廓进行切割 , 完成当前叠层的制作 。 L OM 原型的具体制作工艺过程如下 : (1) 基底制作 由于叠层在制作过程中要由工作台 (或称 升降台) 带动频繁起降 , 为实现原型与工作台 之间的连接 ,需要制作基底 。为避免起件时破 坏原型 , 基底应有一定的厚度 , 通常作 3~5 层 。为保证基底的牢固 ,在制作基底之前要将 工作台预热 , 可以使用外部热源 , 也可以让加
室也杂乱不堪。只要不属于技术范畴的事他就很少放权 ,人们说 的辉煌历程 。如今 ,米其林轮胎和可口可乐 、麦当劳一起成为
他是“交给你方向盘 ,却不给你车钥匙”。
全球知名度最高的三大名牌 。
2001. 4. H EA V Y T R U C K《 重型汽车 》 17
世界轮胎大王费朗索瓦 ·米其林宁静地生活在“米其林
米其林对科研十分重视 , 在保护发明成果方面有自己的
王朝”的大本营 ———法国克莱蒙费朗附近的一个村子里 。
诀窍 , 而技术革新恰恰是轮胎大王征服市场和顾客的真正秘
在这位大老板身上 , 你会惊讶地发现矛盾性格的和谐统 诀。靠着精明的经营头脑和富有远见的发展战略 , 米其林集团
3 车灯产品 L OM 原ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ制作
根据某用户提出的某型号车灯产品的快速开发要求 , 利用 U G Ⅱ软件对车灯产品进行外观及结构设计 , 三维数据经转换
后输入 L OM 原型制造系统 , 进行车灯原型的快速制作 。根据 产品的结构特点和精度等要求 , 制作工艺参数确定为 : 纸材厚 度 0. 1mm 左右 , 加热辊速度 100mm/ s , 加热辊温度 260 ℃, 激 光切割速度 450mm/ s , 工作台升降速度 40mm/ s , 送纸速度 120mm/ s 。图 2 为该产品的 L OM 原型 ,制作时间为 10h 。将制 作的原型与相关配件进行装配检验并进行外观设计评估 , 为用 户进行产品定型或再设计提供了直观而准确的参考 。
(3) 余料去除 余料去除是制作 L OM 实体的辅助工作 , 但在整个工作过 程中是很重要的 。为保证原型的完整和美观 , 要求工作人员熟 悉原型 ,并具备一定的技巧 。 (4) 后置处理 余料去除后 , 为提高原型表面质量或需要进一步翻制模 具 , 则需对原型进行后置处理 , 如防水 、防潮 、加固和使其表面 光滑等 。只有经过必要的后置处理 ,才能满足原型表面质量 、尺 寸稳定性 、精度和强度等要求 。
发 研究
展 Ya n j i u f a z h a n
L O
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及 其 在 车□
文 王/
灯广 春

开正 陈
发健 中 的 应 用
【摘要】快速原型制造技术因其具有显著的经济效益 , 在新产品开发中倍受重视 。 文章简要介绍了叠层实体制造技术 (LOM) 的基本原理 , 详细叙述了 LOM原型的制造 工艺过程 , 以某型号车灯产品的 LOM 原型制作为例 , 介绍了 LOM在车灯产品开发中 的应用 。
一 : 他扎根法国外省却名扬世界 ; 他喜欢因循惯例却又勇于 在征服欧洲市场之后又进军美洲 ,逐步发展到今天的规模。
冒险 ;他为人谦和却又好为人师 ;他勤勉自律又才思敏捷 。
经过 100 多年的奋斗 , 米其林集团如今有 77 个工厂 , 在
克莱蒙费朗的居民们对住在他们身边的这位 72 岁高龄 欧洲 、北美 、亚洲和非洲的 18 个国家开办了分厂 , 国外销售
笃信宗教的姑母抚养成人 ,所受的是严格的宗教教育。他曾经幻 己的决定和做法他从不加解释或说明 ,下属只要照办就行 。
想当文学家 , 可是命运为他作了另外的安排。25 岁取得数学学
米其林不爱出风头 , 很少社交 , 甚至还拒绝接受荣誉勋
士学位后 ,他进了工厂 ———这是祖父爱德华 ·米其林 1889 年创 位和勋章 。他和妻子居住在法国外省 ,远离各种应酬 ,过着平
立的基业。1955 年 ,弗朗索瓦开始进入企业领导层 ,成为继祖父 静 、单调的乡村生活 。家中很少待客 ,偶尔才有几个老熟人光
爱德华和父亲安德烈之后家族产业的第三位领导人。
临 ,平日相伴的就是几个佣人 。
弗朗索瓦的工作特点是随心所欲 ,没有固定时间。他的办公
米其林集团老板的朴素生活掩盖不住该集团 100 多年
16 《 重型汽车 》 H EA V Y T R U C K 2001. 4.
发 Y a n j i u f a z h a n 研究

热辊多走几遍来完成预热 。 (2) 原型制作 制作完基底后 , 即可由设备根据给定的工艺参数自动完成
原型所有叠层的制作过程 。由于机器自动功能比较完善 , 原型 制作过程中一般不需要人工干预 。原型制作完毕后 , 系统自动 停机 。L OM 原型制作的精度 、速度以及质量与选定的制作工艺 参数有关 ,其中关键参数为激光切割速度 、加热辊温度和压力 、 激光能量 、碎网格尺寸等 。
叙词 : 快速原型制造技术 叠层实体制造技术 车灯
1 引言
随着国内汽车制造业的发展 ,对车灯产品 的需求不断增大 。车灯产品的外观设计要满 足车体总体外观的美感要求 ,同时其结构设计 还必须满足与其配件的装配关系 , 因此 , 提高 产品的设计效率和确保产品设计的成功率 ,是 车灯产品开发过程中的关键 。
快速原型制造技术自 80 年代末被提出以 来 ,因其在新产品设计与开发中显著的经济效 益和时间效益而受到企业界的高度重视 ,同时 也迅速成为国内外高校和研究机构的研究热 点 , 与并行工程一起 , 被誉为当代两项最重要 的制造技术 。依据原型建造技术及原型物理 材料的不同 ,快速原型制造技术主要有光固化 成型技术 (SL A) 、叠层实体制造技术 (L OM) 、 熔融沉积制造技术 ( FDM) 和选择性激光烧结 技术 (SL S) 等 。由于叠层实体制造技术多使用 纸材 ,成本低廉 ,制件精度高 ,而且制造出来的 木质原型具有外在的美感和一些特殊的品质 , 因而受到广泛的关注 , 在产品概念设计可视 化 、造型设计评估 、装配检验 、熔模铸造型芯 、 砂型铸造木模 、快速制模母模以及直接制模等 方面得到迅速应用 ,显著缩短了新产品研制和 投放市场的周期 ,在小批量 、多品种 、改型快的 现代制造模式下具有强劲的发展势头 。
图 2 车灯产品 LOM原型
4 结语
90 年代以来 , 激烈的市场竞争已促使企业的制造战略从 原来的强调生产规模 、生产成本转移到快速响应市场上来 。随 着汽车制造业的发展及竞争的加剧 , 对汽车产品的质量要求越 来越高 , 开发周期越来越短 , 快速原型制造技术必将在汽车产 品开发中得到更为广泛更为深入的应用 。
的世界级富翁怀有的好奇和热情多年来一直不减 , 不过对他 额占其销售总额的 90 % 。米其林公司在世界同类公司中的
的评价却褒贬不一 : 有人称赞他慷慨 、大度 , 富有人情味 , 具 排行也从 1955 年的第十位 (占国际市场份额的 6 %) 跃升到
有领导才能和责任心 ; 另一些人则指责他有家长作风 ,古板 、 今天的第一位 (占国际市场份额的 18. 6 %) 。
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