1K411000 城市道路工程

1K411000 城市道路工程1K411000 城市道路工程1K411010 城市道路工程的结构与材料1K411011 掌握城市道路的级别与类别分类依据我国现行《城市道路设计规范》一、城市道路分类分类方法有多种形式。

规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。

二、城市道路分级除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

大城市应采用Ⅰ级，中等城市采用Ⅱ级，小城市采用Ⅲ级。

三、城市道路路面分类（一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。

其中，高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。

次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。

（二）按力学特性分类。

分为柔性路面和刚性路面。

柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小。

沥青类路面刚性路面：在荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小，呈现较大的刚性。

水泥混凝土路面1K411012 掌握城市道路的结构组成一、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求。

其主要指标有：1、整体稳定性。

2、变形量。

（二）路面的使用要求。

路面的使用指标有：1、平整度。

为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

2、承载能力。

路面应具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。

3、温度稳定性。

路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。

4、抗滑能力。

路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。

5、透水性。

路面应具有不透水性。

6、噪声量。

应尽量使用低噪声路面。

二、城市道路沥青路面的结构组成。

（一）路基。

断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。

从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种。

（二）路面。

路面分为面层、基层、垫层等结构层。

1、面层。

应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。

高等级路面的面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下（底）面层。

2、基层。

基层是路面结构中的承重层，应具有足够的均匀的承载力和刚度，在沥青类面层下应有足够的水稳定性。

3、垫层。

介于基层与土基之间的层位。

作用：改善土基的湿度和温度状况。

垫层材料应具备良好的水稳定性。

垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。

垫层厚度一般宜≥150mm。

（三）沥青路面结构组合的基本原则。

1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2、层间结合必须紧密稳定。

3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

4、层数不宜过多。

5、在半刚性基层上铺筑层层时，应适当加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。

1K411013 掌握不同形式挡土墙的结构特点主要掌握衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、加筋土挡墙形式的结构特点。

1K411014 熟悉水对城市道路工程的影响1K411014 熟悉水对城市道路工程的影响水的影响：水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，使道路路基软化，并可能产生滑坡等灾害，是造成路基路面及其沿线构造物病害的主要原因。

影响最大、最持久的是地下水。

土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。

从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。

路基排水分为地面有地下两类。

对于沥青面层下的基层，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。

路面结构层总厚度还要满足防冻层厚度的要求。

1K411015 熟悉土的分类及不良土质的处理对此部分，一般出选择题的可能性较大，应注意以下名词解释之间的区别：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指数和液性指数；土的物理力学基本指标主要有：1、质量密度ρ：2、孔隙比e3、孔隙率n4、含水量W5、饱和度S6、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量；7．液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；8，塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；9，塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小；10．液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度；11．渗透系数：12．内摩擦角与黏(内)聚力：内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。

黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力c。

包括：(1)“原始黏聚力”。

(2) “固化黏聚力”13．冻结深度。

工程中常用标准冻结深度z。

不良土质路基的处理方法：软土：主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。

常用处理方法：换填法、挤密法、排水固结法等。

湿陷性黄土、膨胀土、冻土等的处理方法。

1K411016 了解挡土结构土压力的计算土压力的两个经典理论是库仑土压力理论和朗金土压力理论。

静止土压力、主动土压力、被动土压力三种土压力的区别，在三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

同步练习单选1、根据沥青路面结构组合的基本原则，土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08~（）A．0.1 B 0.2 C 0.3 D 0.42、快速路、主干路的城市道路中，路面等级为高级路面，面层材料选择沥青混凝土，沥青碎石、天然石材的使用年限为（）年A．30 B 15 C 12 D 8多选1、从工程地质角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为（）A．上层滞水 B 潜水 C 承压水 D 重力水1K411020 城市道路路基工程施工1K411021 掌握城市道路的路基工程施工要求掌握路基施工程序、路基施工要点、和质量检验重点。

一、路基施工程序（一）准备工作（二）修建小型构造物与埋设地下管线地下管线的施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

（三）路基（土、石方）工程（四）质量检查与验收。

二、路基施工要点（一）路基施工测量1、恢复中线测量2、钉线外边桩在道路两侧边线外0.5～1.0m处钉边桩。

3、测标高（二）填土路基1、路基填料和粒径方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

2、原地面处理方面：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。

3、防路基侧向滑移方面：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m4、填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。

5、路基压路机质量要求：采用≮12t的压路机。

6、管涵顶面高度控制方面：为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。

（三）挖土路基1、原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴2、根据测量中线和边桩开挖。

3、挖方段不得超挖，应留有余量。

4、压路机质量要求：采用≮12t的压路机。

5、碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施6、雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

（四）质量检验。

按质量验收项目：压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉。

1K411022 掌握城市道路路基压实作业要求一、合理选择压实机具二、压实方法与压实厚度。

原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。

压实方法：重力压实法（静压）和振动压实法两种。

三、掌握土层含水量。

使其处于最佳含水量±2％范围时碾压，其压实功最有效。

四、压实质量检查。

主要检查压实度。

五、有条件时应做试验段。

1K411023 熟悉影响城市道路路基稳定的因素一、地理、地质条件二、气候条件三、水文和水文地质条件四、土的种类及其工程性质五、其他因素同步练习：单选1、城市道路路基压实作业的要求，掌握土层含水量，对过湿土翻松、晾干，或对于过干土均匀加水，使其处于最佳含水量（）范围内开始碾压。

A．±5％ B ±4％ C ±3％ D ±2％2、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过（）mm的土块应打碎。

A．140 B 160 C 180 D 100多选1、路基碾压完成时，按质量验收项目（）检查，不合格处修整到符合设计或标准要求。

A．压实度、宽度 B 中线偏位 C 纵断面、横断面高程 D 平整度E．施工进度。