上海轨道交通2号线西西延伸段工程难点及技术对策

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城
市
轨
道
交
通
研 究
２０１２ 年
２号线西西延伸工程从土建施工开始到通车试运营 的整个工期约２ 年，建 设 任 务 繁 重。 由 于 施 工 期 间 虹 桥 枢 纽 地 区 交 通 不 便 、工 作 井 施 工 限 制 要 求 高 、枢 纽内４个工作井盾 构 施 工 相 互 影 响、施 工 作 业 密 集 等因素，尤其是为 不 影 响 机 场 新 建 的 停 机 坪 和 滑 行 道，在虹桥 机 场 内 的 盾 构 施 工 必 须 放 缓 掘 进 速 度。 这些因素使得建设工期十分紧张。
１ 上海轨 道 交 通 ２ 号 线 西 西 延 伸 工 程 建 设 难点分析
１）规划 及 建 设 过 程 中 协 调 难 度 大。 按 照 虹 桥 枢纽 的 总 体 规 划，将 引 入 ２ 号 线、１０ 号 线、规 划 １７ 号线和规划 ２０ 号 线 等 ４ 条 轨 道 交 通 线 路。２ 号 线 西 西 延 伸 工 程 的 线 位 、站 位 、车 站 功 能 布 局 等 都 需 要 与各相关部门共 同 协 调。 在 高 速 铁 路、机 场 与 高 速 磁浮线等边界条件 基 本 确 定 的 前 提 下，结 合 虹 桥 枢 纽与其他轨道交通 线 的 规 划 和 工 程 方 案，从 工 程 可 行性、实施难度、投 资 成 本 等 方 面 进 行 了 分 析 研 究。 项目 研 究 表 明，２ 号 线 西 西 延 伸 工 程 在 实 施 过 程 中 的 协 调 工 作 复 杂 、协 调 难 度 大 。 同 时 ，该 工 程 的 ２ 座 车站（２号航 站 楼 站、虹 桥 火 车 站 ）需 结 合 虹 桥 枢 纽 统筹设计，同步施工；４座风井处 于 机 场 控 制 区 范 围 内 ，规 划 设 计 与 施 工 的 协 调 统 一 至 关 重 要 。
３）既有 线 与 延 伸 线 的 系 统 衔 接 工 程 复 杂。 西 西延伸工程作为既 有 ２ 号 线 的 延 伸 线，首 先 要 解 决 延伸线系统的扩 容 和 兼 容 问 题，特 别 是 供 电、通 信、 信 号 、控 制 中 心 等 系 统 的 扩 容 和 兼 容 问 题 ，全 线 需 统 筹 考 虑 ；同 时 ，又 要 在 既 有 线 不 停 运 的 情 况 下 进 行 联 调 调 试 ，时 间 紧 、风 险 大 ，必 须 采 取 科 学 措 施 ，制 定 详 细周密可行的施工 方 案 和 应 急 预 案，在 保 证 工 程 进 度和既有线运营安 全 的 前 提 下，按 时 完 成 各 专 业 设 备的驳接施工。
审，２０１０年３月１６日投入试运营。其建设周期之短， 开创大型复杂轨道交通项目建设之先河。
西西延伸工程是上海轨道交通２号线的重要组 成部 分 ，与 既 有 ２ 号 线（淞 虹 路 站 ——— 张 江 高 科 站 ）、２ 号线东延伸工程（龙阳路站———浦东国际机场 站）共 同 构 成 了 贯 穿 中 心 城 东 西 方 向 ，联 系 浦 东 和 虹 桥 两 大 枢纽航空港的重要骨干线路。该工程为铁路虹桥火 车站及虹桥机场２号航站楼的客流提供了便捷、快速 的市内交通服务，成为上海虹桥综合交通 枢纽（简称 “虹桥枢纽”）交通中心配套工程 的重要组成 部 分，是 完 善 上 海 西 部 地 区 轨 道 交 通 线 网 、促 进 青 浦 徐 泾 地 区 发展的重要举措，其经济和社会意义十分显著。
２）影响因素多，建设工期 紧。虹桥 枢纽工程 作 为 ２０１０ 年 上 海 世 博 会 交 通 配 套 重 要 项 目 ，必 须 确 保 在世博会前 投 入 使 用。２ 号 线 于 ２００８ 年 ３ 月 底 土 建开 工，计 划 于 ２０１０ 年 上 海 世 博 会 前 通 车 试 运 营。 根 据 节 点 计 划 要 求 ，要 满 足 虹 桥 枢 纽 总 体 工 期 要 求 ，
４）穿越 机 场 控 制 区 风 险 突 出。 西 西 延 伸 工 程 的 淞 虹 路 站 ——— 虹 桥 ２ 号 航 站 楼 站 的 区 间 隧 道 位 于 虹桥枢纽内，盾构机 要 依 次 穿 越 建 设 中 的 虹 桥 机 场 滑行道、停机坪 和 已 建 成 的 西 航 站 楼。 盾 构 机 从 虹 桥机场飞行区地下穿越是一个崭新而富有挑战性的 难题，国内外类似工 程 较 少 且 部 分 机 场 在 机 场 运 营 条件下实施地下穿越工程发生过安全事故。因此， 各机场对 运 营 条 件 下 实 施 地 下 穿 越 工 程 都 非 常 慎 重。由于机场飞行区的特殊性及其严格的安全控制 要 求 ，在 进 行 盾 构 机 穿 越 飞 行 区 地 下 的 工 的 正 常 运 营，不 能 对 现 有 设 施 造 成 较 大 的 影 响 ，所 以 施 工 技 术 难 度 相 当 大 ，风 险 控 制 要 求 高 ，风 险 控 制 难 度 巨 大 。
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后 实 施 ，工 期 将 大 大 延 误 。 经 多 次 现 场 实 地 踏 勘 、调 查 ，经 设 计 方 面 同 意 ，果 断 地 实 施 了 将 淞 虹 路 站 原 预 留盾构接受吊装井调整为始发井的方案。这一方案 仅须搬迁２根小径 管 线，占 用 一 股 非 机 车 道 即 可 实 施（该处交通流 量 不 大）。 盾 构 推 进 方 案 的 调 整，是 确保２号线西西延伸段与虹桥枢纽站同步开通的关 键 一 步 ，整 个 工 期 大 为 缩 短 ，至 少 赢 得 了 宝 贵 的 ５ 个 月工期。仅通过这一施工方案调整就掌握了整个局 面 ，全 盘 皆 活 ，为 整 个 工 程 开 通 奠 定 了 有 力 基 础 。
２ 上海轨 道 交 通 ２ 号 线 西 西 延 伸 工 程 的 施 工瓶颈及解决方案
通过对上海轨道交通２号线西西延伸工程的特 点和难点的分析，列 出 了 施 工 过 程 中 必 须 要 及 时 破 解 的 六 大 施 工 瓶 颈 。 在 相 关 各 方 的 支 持 、配 合 下 ，在 施 工 过 程 中 采 取 了 有 力 的 协 调 机 制 ，精 心 筹 划 ，攻 坚 克 难 ，六 大 施 工 瓶 颈 问 题 被 一 一 及 时 化 解 。
３）调整铺轨基地，优化 ３ 号风井设计方案。在 原 方 案 中 ，把 ３ 号 风 井 作 为 铺 轨 基 地 ，以 致 该 井 的 设 计长度超过２５ ｍ，而 且 必 须 等 其 全 部 建 成、区 间 贯 通后方能 发 挥 铺 轨 基 地 作 用。 在 对 方 案 重 新 研 究 后 ，制 定 了 ３ 号 风 井 的 优 化 方 案 ：将 北 翟 路 车 辆 段 工 务场地略做场地硬 化 处 理 后 作 为 主 要 铺 轨 基 地，将 ３号风井调整为轨排散铺 之用，并 缩 小 原 设 计 尺 寸， 仅满足盾构吊装 之 用 即 可。 采 用 优 化 方 案 后，不 仅 为铺轨创造了有利 条 件，也 提 升 了 ３ 号 风 井 的 工 作 效 率 ，节 省 了 工 程 造 价 。
１）调整 盾 构 推 进 方 案。 在 原 定 的 盾 构 推 进 方 案中，４号井为始发井。此方案 存 在 两 大 弊 端：一 是 须等４号井土建结 构 施 工 完 成 后 （大 约 需 要 六 七 个 月 工 期 ）才 能 实 施 盾 构 推 进 作 业 ；二 是 ４ 号 井 正 处 于 航空港限高处，要求 各 类 施 工 作 业 面 高 度 不 得 超 过 １２ｍ，因此，有 些 盾 构 吊 装 作 业 必 须 放 在 晚 间 停 航
第
５期
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上海轨道交通２号线西西延伸段 工程难点及技术对策
朱沪生
（上 海 申 通 地 铁 集 团 有 限 公 司 ，２０１１０３，上 海 ∥ 教 授 级 高 级 工 程 师 ）
摘 要 上海轨道交通２号线西西延伸工程是上海虹桥综 合交通枢纽交通中心配套工程的重要组成部分，面临 着 大 型 轨道交通枢纽建设、虹 桥 枢 纽 一 体 化 建 设、穿 越 机 场 滑 行 区 及航站楼、利用既有 线 运 送 轨 料、工 期 紧 等 诸 多 难 题。 对 该 工程建设过程中的 难 点 进 行 了 梳 理 分 析，从 线 网 统 筹 规 划、 灵活调整施工筹划、设 计 和 施 工 优 化、科 技 攻 关 保 障 等 方 面 总结了解决工程瓶 颈、确 保 工 程 顺 利 实 施 的 经 验，并 提 出 了 控制和管理大型复杂轨道交通项目的技术对策。 关 键 词 轨 道 交 通 ；综 合 交 通 枢 纽 ；工 程 管 理 中 图 分 类 号 Ｕ ２３１．３
上 海 轨 道 交 通 ２ 号 线 西 西 延 伸 工 程 ，东 起 ２ 号 线 淞虹 路 站 ，西 至 青 浦 区 徐 泾 镇 诸 光 路 ，全 长 ８．５８ ｋｍ， 设 虹 桥 ２ 号 航 站 楼 站 、虹 桥 火 车 站 站 和 徐 泾 东 站 等 ３ 座车站，线路全部采用地下敷设方式。该工程于２００８ 年４月开工建设，２０１０年３月通过试运营基本条件评
Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｗｅｓｔ Ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｌｉｎｅ ２ Ｚｈｕ Ｈｕｓｈｅｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｈｅ ｗｅｓｔ ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ Ｌｉｎｅ ２ ｉｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｐａｒｔ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｈｏｎｇｑｉａｏ Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｈｕｂ，ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｍａｎｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｄｉｆｆｉｃｕｌ－ ｔｉｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅｓｅ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ ｎｅｔｗｏｒｋ ｏｖｅｒａｌｌ ｐｌａｎｎｉｎｇ， ｆｌｅｘｉｂｌｅ ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ ｐｌａｎｎｉｎｇ，ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔ，ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｒｅｓｅａｒｃｈ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ ｏｆ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ａｒｅ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓ－ ｕｒｅｓ ｆｏｒ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｏｆ ｌａｒｇｅ ａｎｄ ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｐｒｏｊｅｃｔ ａｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ ｕｒｂａｎ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ；ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａ－ ｔｉｏｎ ｈｕｂ；ｐｒｏｊｅｃｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ａｕｔｈｏｒ’ｓ ａｄｄｒｅｓｓ Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｓｈｅｎｔｏｎｇ Ｍｅｔｒｏ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．，２０１１０３，Ｓｈａｎｇｈａｉ，Ｃｈｉｎａ