斜巷运输安全设施安装使用标准
斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输安全设施设置标准一、前言斜巷运输是指在一定的坡度和倾角条件下进行的货物运输。
斜巷运输主要用于煤矿井下和工矿企业中长距离货物运输，其主要优点是运输量大，能够减少人工搬运，提高运输效率。
但是，由于斜巷运输条件的局限性，斜巷运输的安全隐患较大，必须采取一系列的安全措施来保障运输安全。
为了规范斜巷运输的安全设施设置，使斜巷运输更加安全可靠，我们应该制定一套严格的标准，明确斜巷运输安全设施的设置要求和技术要求。
本文将就斜巷运输安全设施的设置标准进行阐述。
二、斜巷运输安全设施设置标准1、斜巷的总体设计应符合安全、经济、合理的原则，应遵循“以人为本、安全为先”的原则，确保斜巷的完整性和稳定性。
斜巷必须符合国家规定的斜度和倾角标准，同时必须经过专业的设计和计算。
2、斜巷应装设坡度检测器、倾角检测器，监测斜巷的坡度和倾角，确保斜巷在安全范围内。
同时应设置坡度和倾角报警装置，及时发现超出安全范围的情况。
3、斜巷应装设灭火系统，确保发生火灾时及时进行灭火。
灭火系统应设在斜巷的适当位置，能够快速响应和启动灭火。
4、斜巷应设置照明系统，保证工作人员和装卸货物的安全。
照明系统应设在斜巷两侧和顶部，以便全方位的照明。
5、斜巷必须装设安全防护栏杆，确保工作区域的安全。
防护栏杆应设在斜巷两侧和顶部，能够有效地防止人员和物品滑落。
6、斜巷装设传送带时，应安装红外线安全探头和紧急停机装置，确保传送带运行时的安全。
7、斜巷内应设置规范的信号系统，以保障运输的顺利进行。
信号系统应设在适当位置，以便司机和矿工进行通讯。
8、斜巷内出现漏水、滑坡和塌方等安全隐患时，应及时采取措施进行处理，以确保车辆和人员的安全。
9、斜巷设置成功后，应进行全面的安全检查，确保各项安全设施都能够正常运作，并进行定时维护和检测，确保斜巷安全设施的正常运行。
三、结论斜巷运输安全设施设置标准的制定，对于保障斜巷运输的安全和顺利进行具有重要的意义。
斜巷运输安全设施
斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。
斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。
斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。
下部变坡点以上5米处设一道气动挡。
2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。
下部变坡点以上5米处设一道气动挡。
3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。
下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。
下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。
正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。
2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。
3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。
4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。
5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。
设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。
当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。
二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。
轨道运输斜巷安全设施安装标准
轨道运输斜巷安全设施安装标准第一条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
上述1-5条中的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（六）在各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置,具体规定如下：1、运输斜巷设置两套电铃信号，第一套是上、下把钩硐室之间设置电铃信号一套，并与上、下变坡点处的语音声光告警装置相连；第二套是上、下扒勾硐室和绞车窝三处之间设置电铃信号一套，绞车窝处电铃只作听铃使用。
2、信号的联系：上、下扒勾工利用第一套信号系统进行提升或下放的联系，绞车的运行信号由上扒勾工利用第二套信号系统转发，绞车司机只有同时听到绞车处电铃（声光兼备）指令和绞车道语言声光告警时方准开车，上、下车场正常停车信号指令及紧急停车指令使用第二套信号系统发出，由绞车司机执行停车操作，上（下）扒勾工同时进行第一套信号系统的停车消点（语言声光告警停止播放）。
第二条采区级主要轨道运输上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置（代替常开式超速捕车器），其挡车装置应为安装缓冲器的柔性挡车栏。
主要轨道上下山防跑车和跑车防护装置还要做到监视清晰、操控灵敏。
第三条斜巷内常闭式跑车防护装置应进行选型设计。
挡车栏的设置数量、位置，应根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。
挡车栏的安装尺寸应满足运输大型物件及行人安全间距。
第四条采掘工作面斜巷中间安装设置机械撞杆式超速挡车器时，超速挡车器使用12#矿用工字钢加工制作，挡车栏的工字钢梁吊挂端禁止切割，对于已切割的工字钢部分需用厚度为10～12mm的钢板对其两侧重新焊接加固（参见附图1）；打杆距挡车器的前端（吊挂端）距离为为25m～27m之间，撞杆的底端距轨道面距离1m～1.1m之间（见图示）。
斜巷运输安全设施设置范本
斜巷运输安全设施设置范本1. 引言斜巷运输在现代工业生产中扮演着重要的角色，然而，由于斜巷对于货物运输的特殊性质，其安全问题也不容忽视。
为了确保斜巷运输的安全性，必须合理设置安全设施。
本文将就斜巷运输安全设施的设置进行探讨。
2. 纵向安全设施2.1 限高标志牌为了避免高度超限的车辆进入斜巷，应在斜巷入口处设置明显的限高标志牌，标明斜巷的最大高度限制。
这样可以提醒驾驶员注意斜巷的高度限制，以避免交通事故的发生。
2.2 斑马线斜巷内设置明显的斑马线可以提醒驾驶员注意行人和其他车辆的存在，减少行人与车辆的碰撞风险。
此外，斑马线的设置还可以方便车辆在斜巷内有序行驶。
2.3 指示标志在斜巷内设置指示标志，标示出斜巷的行车方向和行车规则，可以有效引导驾驶员正确行驶，并保证斜巷内车辆的安全。
3. 横向安全设施3.1 隔离栏为了防止斜巷两侧的车辆相互干扰，应在斜巷两侧设置隔离栏，确保车辆沿着指定的轨道行驶，减少横向碰撞的风险。
3.2 导轨斜巷货物运输通常采用导轨进行导向，因此，在斜巷内的适当位置安装导轨可以保证货物运输的稳定性和安全性，避免货物脱轨或出现意外情况。
3.3 防护罩对于一些特殊的设备或物品，需要设置防护罩，以防止外界物体进入斜巷内部，对设备或物品造成损坏或安全隐患。
4. 紧急情况应急设施4.1 紧急停车位在斜巷内设置紧急停车位，以便在紧急情况下，驾驶员可以及时停车，避免事态扩大。
4.2 灭火设备斜巷内应设置灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
灭火设备的设置应符合相关消防要求，确保及时有效地进行火灾扑灭。
4.3 安全出口标识在斜巷内设置安全出口标识，以便在紧急情况下，人员可以快速找到安全出口，逃离危险区域。
5. 定期维护和检查斜巷运输安全设施的设置不仅仅是一次性的工作，应定期进行维护和检查，确保设施的完好性和可用性。
对于已经磨损或出现故障的设施，应及时修复或更换，以保证斜巷运输的持续安全运行。
6. 结论斜巷运输安全设施的设置对于确保斜巷运输的安全性至关重要。
斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输指的是指运输车辆通过斜坡或者斜道将货物从一个地方运送到另一个地方的一种运输方式。
由于斜巷运输涉及到车辆在倾斜的条件下行驶，存在着一定的安全风险。
为了保障斜巷运输的安全，必须对斜巷运输场所进行安全设施的设置。
下面将介绍斜巷运输安全设施设置的标准，以确保斜巷运输的安全性。
1. 斜坡设计标准：斜坡是斜巷运输的基础设施，其设计合理与否将直接影响到斜巷运输的安全性。
设计斜坡时，应考虑以下标准：- 斜坡的坡度应根据运输车辆的类型和货物的特性进行合理设置，避免车辆在行驶过程中失控或者货物发生滑落。
- 斜坡的宽度和长度应能够容纳运输车辆的正常行驶，并保证车辆在斜坡上能够平稳行驶。
- 斜坡的表面应具有一定的摩擦力，避免车辆在行驶过程中打滑。
可使用防滑材料进行覆盖或者设置防滑纹路。
- 斜坡上应设置边界栏杆，以防止车辆或货物超出斜坡范围。
2. 防护设施设置标准：斜巷运输过程中，为了保护车辆和人员的安全，需要设置相应的防护设施：- 斜坡两侧应设置坚固的护栏，以防止车辆或货物意外冲出斜坡。
护栏的高度和密度应符合安全标准。
- 斜坡的顶部和底部应设置冲击缓冲区，以减少车辆进出斜坡时的碰撞力。
- 斜巷入口处应设立明显的警示标志和指示标志，引导车辆驶入和驶出斜坡。
3. 照明设施设置标准：夜间运输和在照明条件不佳的情况下运输时，需要设置适当的照明设施，以提高斜巷运输的安全性：- 斜坡和斜巷的周边应设置充足的照明设施，确保车辆和人员能够清晰地看到周围的情况。
- 利用高亮度的灯光设置斜坡入口和出口的警示标志，提醒车辆进入和离开斜巷。
4. 通风设施设置标准：斜巷运输往往会产生一定的尾气和烟尘，为了保证工作人员的健康和车辆的正常运行，需要设置适当的通风设施：- 斜巷入口和出口应设置通风口，以排除尾气和烟尘，并保持空气畅通。
- 通风设施的位置和数量应根据斜巷的长度和斜坡的坡度进行合理设置。
综上所述，斜巷运输安全设施的设置标准包括斜坡设计标准、防护设施设置标准、照明设施设置标准和通风设施设置标准。
斜巷运输安全设施安装使用标准
斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输安全设施安装使用标准制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页斜巷运输安全设施安装使用标准为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《斜巷运输安全设施安装使用标准》，望本单位职工严格执行!一、阻车器的安装 1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处2、阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态3、阻车器中心与轨道中心一致4、阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。
5、气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。
二、挡车杠安装标准1、挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45 -60 之间2、挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置与下平台变坡点上方略大于一列车的地方3、挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于1、6m4、斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时务必分开安装上、下车场挡车杠5、斜巷长度超过100m的巷道上车场务必安装联锁挡车杠。
其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时务必在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置6、特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后才能进行安装。
三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1、8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12、5毫米以上且长度适中保证挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1、6米。
斜巷运输安全设施安装使用
斜巷运输安全设施安装使用1. 引言斜巷运输是一种特殊的运输方式，常用于从山区或陡峭地形运送物品。
由于斜巷运输的特殊性，为确保运输过程的安全性，需要安装和使用一系列的安全设施。
本文将介绍斜巷运输安全设施的安装使用方法，以确保运输过程中的安全性和效率。
2. 斜巷运输安全设施的种类斜巷运输安全设施包括但不限于以下几种：1.扶手和扶梯：安装在斜巷两侧，用于提供额外的支撑和保护，确保运输人员的安全。
扶手和扶梯的材料应选择耐用、抗腐蚀的材质，以应对恶劣的天气和环境条件。
2.防护网和防护栏：安装在斜巷的外侧，用于防止物品和运输工具从斜巷滑落。
防护网和防护栏应具有足够的高度和强度，以承受可能发生的外部冲击。
3.照明设施：在斜巷的关键部位安装适当的照明设施，以确保运输人员在黑暗环境中能够清晰地看到斜巷的情况。
照明设施应选择耐用、节能的灯具，以确保长期可靠的使用。
4.防滑地板和防滑垫：在斜巷的行走区域安装防滑地板和防滑垫，以防止运输人员在行走过程中滑倒。
防滑地板和防滑垫应选择具有良好抗滑性能和耐磨性的材料，以确保长期使用的效果。
3. 斜巷运输安全设施的安装方法安装斜巷运输安全设施需要遵循以下步骤：1.规划：根据斜巷的实际情况，进行合理的规划和设计。
考虑到斜巷的倾斜程度、长度、宽度等因素，制定详细的安装方案。
2.准备材料：根据安装方案的要求，准备所需的安全设施材料，包括扶手、扶梯、防护网、防护栏、照明设施、防滑地板和防滑垫等。
3.安装扶手和扶梯：根据安装方案，先安装扶手和扶梯。
确保扶手和扶梯的稳固性和安全性，防止其在运输过程中松动或脱落。
4.安装防护网和防护栏：根据安装方案，安装防护网和防护栏。
确保其与斜巷之间的距离合适，以防止物品从斜巷滑落。
5.安装照明设施：根据安装方案，在斜巷的关键部位安装照明设施。
确保照明设施的稳定和光线充足，以确保运输人员的安全。
6.安装防滑地板和防滑垫：根据安装方案，在斜巷的行走区域安装防滑地板和防滑垫。
斜巷运输安全管理规定
斜巷运输安全管理规定第《103》号为切实加强斜巷运输管理,完善斜巷运输安全设施,从根本上消除斜巷运输的安全隐患，保障矿井斜巷运输安全,根据《煤矿安全规程》、国家标准、煤炭行业标准和集团公司《斜巷运输安全管理规定》,结合我矿斜巷运输工作的实际,特制定本规定。
第一章斜巷巷道车场硐室第一条斜巷巷道、车场、巷道净断面等必须满足行人、运输、和安全设施及设备安装、检修、施工的需要。
在双轨斜巷运输中,两钩车辆最突出部分之间的距离,不得小于0.2m.第二条斜巷上下车场和各甩车场口必须设有躲避硐室,躲避硐室的宽度不小于２m,深度不小于1.5m，高度不小于2m。
第三条斜巷上口车场布置型式优先选用甩车场布置。
上口采用平车场时,车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。
第四条各车场具体要求:一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1．5倍．二、主要运输斜巷各车场的长度为一次串车提升长度的3倍以上。
第五条同一巷道内同时有轨道和皮带机或刮板机时，在皮带机或刮板机头处必须有司机操作硐室,禁止在轨道侧操作皮带机或刮板机．第六条斜巷施工期间兼作行人道时,必须每隔40m设置躲避峒并设红灯，红灯安装在硐室上方口边。
第七条上述基本规定作为验收巷道的必备条件,否则不予验收,在设计时应编入施工技术措施中。
第二章管理制度第八条主要运输斜巷的轨道、绞车及设备、安全设施的设计、选型应由生产技术部负责，机电科、运输区等使用单位进行配合。
选用的设备、设施必须是性能先进的合格品，必须有“三证一标志”。
第九条检修制度: 绞车、安全设施、轨道、开关等实行包机制,责任到人，挂牌留名。
每天应对绞车、钢丝绳、安全设施等检查一次,并有记录。
第十条监督检查制度: 安监部机运科每月组织不少于2次的斜巷运输专项大检查。
第十一条定期试验制度1、安全设施定期试验制度：斜巷跑车防护装置每隔半个月试验一次,并作记录。
2、斜巷乘人车试验制度：每年进行一次重载全速脱钩试验;每月进行一次静止松绳落闸试验;在每次乘人车运行前进行一次手动落闸试验,并有试验记录。
斜巷提升运输管理规定
斜巷提升运输管理规定背景介绍斜巷提升运输是一种常用于电梯无法直接到达的建筑场所的垂直运输方式。
但如果没有恰当的管理措施，就容易造成危险，甚至发生事故。
为了加强对斜巷提升运输的管理和规范，制定本规定。
适用范围本规定适用于斜巷提升运输在建筑、装修、运输工地等场所的管理和使用。
运输设备要求1.通道必须宽敞，高度不低于2米。
2.斜坡必须平稳，无凸出物，坡度不超过30度。
3.斜巷提升设备必须加固稳定；4.斜巷提升设备应设置可靠的安全装置；5.紧急照明灯、应急呼叫装置、灭火器等安全设施应配备齐全。
运输人员安全要求1.任何人不得携带易燃、易爆等危险品物品；2.运输人员应该是经过培训和持证上岗的工作人员。
3.运输人员必须携带口罩和手套等抗疫物品，并做好防护措施。
4.运输人员必须严格按照规定的方式操作；5.运输人员应定期进行安全演习，掌握逃生和应急处理知识。
运输管理1.进出货物必须按照统一的管理流程进行，特殊情况需请示主管领导；2.禁止私自改变斜巷提升设备运行方向、速度等参数；3.斜巷提升设备必须经过定期维护和检验；4.每次运输结束后，设备必须关闭，并做好防护措施。
危险应急处置如果发生危险事故，应立即采取紧急措施：1.马上停止斜巷提升设备运行；2.拨打紧急电话，及时求助；3.及时疏散受伤人员，并进行急救；4.如有必要，采用灭火器等灭火设备灭火。
总结斜巷提升运输是一种常见的垂直运输方式，但如果没有恰当的管理措施，就会产生安全问题。
通过本规定，对斜巷提升运输的管理和规范得到了进一步的完善，为保障人们的生命财产安全，提供了有力的制度保障。
煤矿斜巷轨道运输安全设施安装使用的要求
斜巷轨道运输安全设施及连接装置制作安装使用规范二〇二〇年斜巷轨道运输安全设施制作安装使用规范第一条、挡车装置的种类有：阻车器、挡车棍、卧闸、不倒翁、挡车栏，均为常闭状态，有车通过时方可打开。
第二条、阻车器安装固定在铁路轨道基础设施上，挡车部分位于轨道顶面阻挡车轮踏面，防止车辆通过。
第三条、挡车棍采用不小于φ100mm厚壁钢管制作而成，长度不小于1000mm，使用时直接插在使用地点砼预埋的钢套管内，插入套管深度不小于500mm，外漏高度不小于500mm。
第四条、卧闸及不倒翁挡车冠爪采用不小于25mm厚的钢板制作，轨面以上高度竖起时不小于180mm，保证可靠阻挡碰头部位，其固定轴直径不小于36mm，固定盘采用不小于10号槽钢及工字钢加工，通过固定压板扣件固定在轨道上。
第五条、挡车栏，安装在距离变坡点下略大于1列车的距离，滚筒直径大于等于1200mm绞车提升的上部平车场斜巷，必须设置挡车栏并于绞车联动。
用钢丝绳作挡车网时，挡车网中的钢丝绳不应有变形、断丝及锈蚀等现象，必须采用直径不小于28mm钢丝绳且不少于3根组成网状，挡车状态时其最下缘距离轨道顶面不大于200mm。
采用钢管制作挡车栏时，要使用φ100mm厚壁钢管焊接制作，不少于2根纵梁。
第六条、采用工字钢（槽钢）制作挡车栏时，顶升式要使用不小于10号矿用工字钢（槽钢）焊接制作，不少于2根纵梁。
落地固定摆开式地梁、门柱梁、挡车臂杆均用不小于11号工字钢（槽钢）材料制作，挡车臂杆底沿距离轨道不大于150mm，能可靠挡住平板车。
第七条、操作方式：挡车棍人工操作开启或关闭。
卧闸、不倒翁在车辆顺行时自动让车辆通过后复位。
阻车器、挡车棍、卧闸、不倒翁、挡车栏，应远程气动、电动或者人工打开，放行车辆，不得设计为人员在车辆1m范围内操作放行车辆。
第八条、挡车装置安装位置（一）上部平车场入口道岔前1～2m处安设一个能够阻止车辆进入摘挂钩地点的阻车器或挡车棍（包括上部是甩车场的外端也要安设）。
斜巷运输管理措施3篇
斜巷运输管理措施3篇【第1篇】斜巷运输管理技术安全措施1、斜巷运输要求1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧,其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。
小绞车固定时,jd-11.4型绞车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆,端头用树脂药卷固定牢固(每孔不少于2卷)铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠,用双螺帽防松。
迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压车柱加固,前两根站柱要深入顶板200mm以上,后两根站柱要垂直打设,顶部打在特制的固定横梁上。
2、严格执行上、下山'行车不行人,行人不行车,严禁蹬钩头'的安全制度。
3、绞车司机要经过专门培训,且要持证上岗,精心操作,要做到:①开车前,要认真捡查各操作系统是否灵活,声光信号是否请晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;③)开车时要集中精力,接到明确的声光信号,确认无误后方可开车,如信号不明,必须重新联系;④绞车运行不允许急开急停,忽快忽慢,要求平稳匀速;⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况,应立即停车检查和处理;⑥处理矿车掉道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。
4、把钩工在工作中应做到:①每次开车前,应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置,如发现问题及时处理,处理不完,不得挂车起钩;②发出开车信号前,要再检查一遍,钢丝绳、保险绳是否挂好,运输路线上是否有障碍物,道岔是否严密等。
确认无误,方可发出开车信号;③钩头、销子必须符合要求,不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;④提升设备或材料前,要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等,妨碍运输时,要重新装封;⑤矿车运行中,如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系,处理掉道事故,要发送慢速升降信号;⑥所挂车数不得超过规定,其中对挡车器等保险设施要经常关闭,放车时才打开,严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中,jd-11.4型绞车只准拉一辆车,超重车提升或串车提升必须制定专门措施。
斜巷运输挡车设施安设标准
斜巷运输挡车设施安设标准
在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车设施和跑车防护装置。
（一）安设规定
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置；
2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车栏；
3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的联锁挡车栏。
（二）安装标准
安装时挡车装置的中心线应与轨道中心线保持一致，所有挡车栏、跑车防护装置的铰接采用不小于M24螺栓，螺栓上采用2个螺母紧固，固定在巷道顶板上。
挡车杠铰接盘采用2根Φ20mm锚杆固定，挡车栏铰接盘采用4根Φ20mm锚杆固定。
在巷道较高（超过3米）或顶板不平情况下，可采用架11号工字钢横梁的方法，两端埋入深度不小于300mm，工字钢与每个梁座采用2个Φ20mm的U型卡固定，梁座采用3根Φ20mm长不小于1.2m的锚杆固定。
挡车装置与工字钢横梁应采用U型螺栓固定（挡车杠采用2个，挡车栏采用4个）。
以上均采用2个螺母紧固，且螺丝外露长度不超一个螺母长度。
铰接托盘必须接顶、接梁，严禁用钢丝绳、链条、铁丝等连接。
（参考图样）。
斜巷运输安全设施安装使用
斜巷运输安全设施安装使用斜巷是指坡度大于5%的道路，在山区等地广泛存在。
由于地形的原因，斜巷在运输过程中存在一些特殊的安全隐患，如车辆控制困难、路面状况不佳、重力加速度大等。
为了保障斜巷运输的安全，需要安装和使用一系列专门的安全设施。
本文将对斜巷运输安全设施的安装和使用进行详细介绍。
一、斜巷运输安全设施的安装1. 警示标志的安装在斜巷上设置警示标志是保障行车安全的重要措施之一。
警示标志应该从山脚开始设置，以提醒驾驶员注意斜坡的存在。
警示标志应符合国家标准，标有明显的图案和文字，以便驾驶员能够迅速辨识。
2. 导向标线和反光标线的安装在斜巷上设置导向标线和反光标线，可以有效指引驾驶员行进方向，减少迷失和行驶偏离的可能性。
导向标线应沿着斜巷的中央线进行设置，而反光标线则应设置在路边或障碍物旁边，以提高可见性。
导向标线和反光标线应选用耐候性能好、反光效果显著的材质，并定期检查和维护。
3. 隔离栏杆和护栏的安装斜巷上设置隔离栏杆和护栏，可以有效隔离斜坡两侧的行人和车辆，防止意外事故的发生。
隔离栏杆和护栏应适应斜坡的倾斜度和曲线变化，材料选择应具备较强的抗冲击能力和耐腐蚀性能。
同时，隔离栏杆和护栏应设置标志和反光装置，以提高可见度。
4. 刹车坡道和减速带的设置在斜巷上设置刹车坡道和减速带，有助于车辆在坡上安全停靠和减速。
刹车坡道应选用较为平缓的坡度，以便车辆能够顺利停靠，并设置良好的防滑措施，避免因刹车不当而引发意外。
减速带应设置在斜巷上坡段的起点，以引导车辆减速，降低下坡时的速度。
二、斜巷运输安全设施的使用1. 驾驶员需具备相应技能和经验斜巷运输对驾驶员的驾驶技能和经验要求较高。
驾驶员应具备良好的车辆操控能力、判断和应急处理能力。
在行驶过程中，驾驶员应严格按照交通规则和安全操作规程行驶，如使用加强制动、刹车坡道等设施，避免速度过快或过慢，保持适当距离等。
2. 加强对车辆的维护保养斜巷运输对车辆的性能和状态要求较高。
斜巷矿车运输连接装置使用标准
斜巷矿车运输连接装置
1、倾斜井巷运输时，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接器，并加装保险绳，连接销直径不得低于40mm。
2、倾斜井巷运输时，执行《煤矿安全规程》第四百一十二条的规定。
3、连接器出现裂纹、开焊、严重锈蚀等须报废。
4、连接器和插销直径的磨损量超过原尺寸的10%须报废。
5、连接器和插销的弯曲变形量超过其直径的10%须报废。
6、各单位每班须安排专人对连接装置进行检查，并做好记录。
7、倾斜井巷用的矿车连接装置进行拉力试验，符合《煤矿安全规程》第四百一十六条的规定。
斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全设施设置标准随着城市建设的不断发展，越来越多的斜巷在城市中出现。
斜巷作为连接河流、山峦的重要通道，承担着大量的交通运输任务。
然而，斜巷的地势起伏、道路狭窄、环境复杂等特点，给斜巷运输带来了许多安全隐患。
为了保障斜巷运输的安全，需要对其进行合理的安全设施设置。
本文将从斜巷运输的特点出发，探讨斜巷运输安全设施的设置标准。
1. 指示标志的设置标准斜巷运输的特点之一是道路狭窄且环境复杂，容易出现视线受阻的情况。
因此，需要在斜巷的入口处、转弯处等重要位置设置指示标志，以引导驾驶员行驶方向，并提醒驾驶员注意道路状况。
指示标志的设置应符合以下标准：1.1 标志的尺寸和颜色：标志的尺寸应根据斜巷的具体情况来确定，一般应保持在可见范围内。
标志的颜色应醒目明亮，以确保驾驶员能够清晰地辨认。
1.2 标志的文字和图案：标志上的文字和图案应简明易懂，不宜过于繁琐。
文字部分应使用标准字体，以保证文字的清晰可辨。
1.3 标志的位置和数量：标志的设置位置应根据斜巷的具体情况来确定，一般应设置在驾驶员容易注意到的地方，如斜巷入口处、转弯处等位置。
标志的数量应适当，既能起到警示作用，又不会导致视线混乱。
2. 隔离设施的设置标准斜巷运输的特点之二是道路狭窄，容易出现车辆相互碰撞的情况。
为了防止发生车辆碰撞事故，需要在斜巷的适当位置设置隔离设施。
隔离设施的设置应符合以下标准：2.1 隔离设施的高度和宽度：隔离设施的高度应能够阻挡车辆的侧面碰撞，一般建议设置在1.2米以上。
隔离设施的宽度应能够容纳正常行驶的车辆，一般建议设置在3米以上。
2.2 隔离设施的材质：隔离设施的材质应选择抗压、防碰撞的材料，如钢筋混凝土、护栏等。
隔离设施的颜色应与周围环境协调，以增加其可见度和美观度。
2.3 隔离设施的数量和间距：隔离设施的数量和间距应根据斜巷的宽度和交通流量来确定。
一般情况下，隔离设施的数量应足够，以确保斜巷两侧的车辆能够安全行驶。
斜巷运输安全设施设置范本
斜巷运输安全设施设置范本一、引言斜巷运输是指运输车辆行驶在较大坡度的道路上的一种特殊运输形式。
由于斜巷道路的特殊性，对运输车辆的安全提出了更高的要求。
为了保障斜巷运输的安全性，我们针对斜巷运输安全设施进行了系统设计与设置。
本文将提供斜巷运输安全设施设置的范本，以供参考。
二、斜巷运输安全设施设置原则1. 安全性原则：在设计和设置斜巷运输安全设施时，首要考虑的是保障运输车辆和行人的安全。
安全设施的设置应遵循科学合理、严格规范、便于维护的原则。
2. 实用性原则：安全设施的设置应考虑实际需要，结合斜巷运输的特点，确保设施的实用性。
设施设置应便于运输车辆驾驶员和行人使用。
3. 易于识别性原则：安全设施的设置应便于驾驶员和行人识别，提供清晰明确的指示，避免产生混淆和误解。
4. 维护性原则：安全设施的设置应便于维护和保养，减少设施损坏和故障的可能性。
设施的修复与更换应及时进行，以保证设施的有效性和可靠性。
斜巷运输安全设施设置范本（二）1. 警示标志在斜巷入口处设置高可见度的警示标志，以提醒驾驶员注意斜坡的存在，并采取相应的安全措施。
警示标志应具备明确的标识意义，并符合交通标志的规定。
2. 外观设计斜巷的外观设计应便于驾驶员辨识，以提醒其注意斜坡和坡度。
斜巷的起点可设置较为明显的标志和标线，以提醒驾驶员减速。
3. 护栏在斜巷两侧设置坚固的护栏，以防止车辆意外偏离道路。
护栏应具备一定的抗冲击能力和防护功能，能够经受一定压力的冲击而不会破损。
护栏的高度和材质应符合相关规定。
4. 避让区斜巷途中应设置避让区，以供其他车辆和行人避让，保证斜巷的通行顺畅。
避让区的设置应依据斜巷的实际情况和通行量进行合理规划，避免堵塞和拥堵。
5. 坡道跌落防护在斜巷的危险路段和边缘位置设置坡道跌落防护设施，以防止车辆和行人跌落。
跌落防护设施可以采用护栏、护围等形式，确保斜巷的安全运行。
6. 照明设施在斜巷的入口和途中设置照明设施，以确保夜间和恶劣天气条件下的斜巷运输安全。
斜巷运输“一坡三挡”安装标准
斜巷运输“一坡三挡”安装标准及使用规范矿属各单位：为了规范斜巷运输“一坡三挡”安装，特制定标准如下，望各单位严格按照此标准执行：1、根据《煤矿安全规程》三百七十条规定：倾斜巷道斜坡最下方必须安装跑车防护装置，各车场入口安装阻车器；在变坡点下方略大于一列车长度设置档车栏；以上档车装置及阻车器在车辆未经过时必须经常关闭。
2、根据《xx矿斜巷轨道运输管理规定（暂行）》第三十九条、第四十条规定安装阻车器。
《xx矿斜巷轨道运输管理规定（暂行）》规定如下：第三十九条：斜巷（甩车道）区段安装防跑车装置时，斜巷长度少于150米的，在下车场变坡点以上30米安装一道；长度150－250米的，上车场变坡点以下50米安装一道，下车场变坡点以上30米处安装一道；长度300米以上的，除上下变坡点各安装一道外，中间每隔200米安装一道。
斜巷安装跑车防护装置要根据巷道变化情况设置。
第四十条：主运输斜巷的每部车场必须装设能阻止车辆的自动复位的阻车器，防止车辆滑入斜坡或在停车位置挡车换勾用。
采区运输巷车场可采用挡车杠。
阻车器的安装要确保灵活可靠，各连接件应完好紧固，根基应打牢，挡爪立起时距轨面有效高度不小于200mm,卧倒时不高出轨面50mm。
挡车杠的中心线应与轨道中心线保持一致。
斜巷中安装跑车防护装置必须常开状态。
3、根据《xx矿斜巷轨道运输管理规定（暂行）》安装挡车栏。
第四十一条：安装挡车杠和挡车栏必须满足强度要求，能落在轨道中间，其固定装置必须是金属座，固定时用不少于4根锚杆固定，严禁用钢丝绳、链条、铁丝等固定。
挡车栏加工标准：用料不低于11#工字钢加工宽度不低于350mm。
5、安装示意图（斜巷在100米内）：6、操作规范：1#挡车栏与2#挡车栏不得同时打开，打开程序：往上拉车时，可以先打开2#挡车栏，矿车过后再放下，2#挡车栏放下后，1#挡车栏可以打开。
往下放车时，首先在第一辆车过斜坡时方可打开1#挡车栏，矿车过后再立即放下，在第一辆车离2#挡车栏5米位置时，方可打开2#挡车栏（绞车运行速度要慢）。
煤矿运输安全设施安装标准
煤矿运输安全设施安装标准第一章斜巷运输一、道路的一般规定第1条：每个采区必须设有人行道•(不包括配备机械运输设备的矿区)•，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，•步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。
运输机上山兼做人行道的，•人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，•台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。
第2条：巷道的净高、净宽、断面和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。
斜井及主要上坡和下坡区设置永久沟渠，水沟畅通。
第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。
确实无法实施封闭管理的道路，要制定行人安全措施。
第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行"行车不行人不作业，行人不行车"制度。
在运送综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，有必要确保在上料场坡度变化点下方的长度略大于运输设备的长度处有一个常闭屏障，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。
第5条：确保每天有足够的时间安排专人跟踪倾斜车道、地滚子、信号线路、上下车场安全设施等进行检查维修。
第6条: 斜巷施工和生产时，必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定安全措施，经生产矿长批准并签字。
巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。
片口新开门时要停止过路提升，•装载点进入5m以上时恢复正常提升。
在轨道上下山各车场的信号附近安设局扇时，局扇距信号不得小于10m，且必须有消音器。
打点信号器、电话等，严禁设在片口的"牛鼻子"处，要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号室的位置和规格要在设计和规程中明确规定。
斜巷轨道上（下）在变坡点的起点应使用矿山制作的拱形曲线、底弯道。
斜巷安全设施设置标准
斜巷安全设施设置标准第十六条上部平车场安全设施(一)阻车器1.在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂地点的阻车器。
2.在上部平车场的变坡点以外2-3m处(双钩提升时在空车路上)安设阻车器。
使用1.2m及以上绞车时，必须安设自动复位的阻车器。
1.2m以下绞车的采区上、下山的上部平车场，阻车器必须与变坡点以下的挡车栏或卧闸实现联动。
(二)挡车棍在阻车器以里1-2m处(双钩提升的空车路上)，必须安设挡车棍。
挡车棍窝采用4寸钢管制作，埋入巷道底板深度不少于0.5m，并用混凝土或枕木等固定牢固；挡车棍用3寸钢管制作，长度不低于1.2m，插入挡车棍窝的长度不少于0.5m。
(三)卧闸单钩提升在上部平车场变坡点以下略大于一钩车处、双钩提升在变坡点以上1-2m的重车路上，都必须设双头卧闸。
双头卧闸采用11号工字钢制作，转动轴直径不低于30mm，双头卧闸要固定在轨道底座上，同时要实现自动复位。
第十七条斜巷中、下部安全设施(一)常闭式联锁挡车装置1.使用1.2m及以上绞车的绞车道，其上车场形式为平车场的，必须安设与绞车联锁的挡车栏。
其安设位置在变坡点以下略大于一钩车处(具体安设位置应根据提升车数、提升速度、巷道坡度等进行计算)。
实现当下放的车辆全部进入斜坡后，挡车栏自动开启，车辆通过后，挡车栏自动关闭。
2.使用1.2m以下绞车的采区上、下山，其上车场形式为平车场的，必须在变坡点以下一钩车处安设与阻车器联锁的挡车栏或卧闸。
下放车辆时打开阻车器，挡车栏或卧闸处于挡车状态。
车辆全部进入斜巷后，关闭阻车器，挡车栏或卧闸处于打开状态。
3.挡车栏的强度必须根据提升车数、提升速度、巷道坡度等按上级规定进行专门设计，并经矿总工程师审查批准后进行制作。
挡车栏采用柔性时，钢丝绳直径不得低于25mm，组成挡车栏的钢丝绳条数不得低于4条，钢丝绳要排列均匀，受力一致；挡车栏为刚性时，必须采用11号以上矿用工字钢。
(二)雷达测速式和PLC编程式跑车防护装置1.凡提升物料兼运行斜巷人车的斜巷，必须安设雷达测速式跑车防护装置。
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斜巷运输安全设施安装使用标准
斜巷运输安全设施安装使用标准
一、阻车器的安装
1.安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处；
2.阻车器转动灵活，并能自动复位，处于常闭状态；
3.阻车器中心与轨道中心一致；
4.阻车器（阻碰头式）卡爪高度距离轨面不低于300mm。
5.气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸，机电运输组加工并安装。
二、挡车杠安装标准
1.挡车杠原则上采用11#矿用工字钢焊接制作，宽度400mm，加工依据生产技术部设计的标准图纸进行，挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45°-60°之间；
2.挡车杠安装位置(底端)分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置和下平台变坡点上方略大于一列车的地方；
3.挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于200mm，挡车杠常闭时(底端)距离轨面的高度不得超过250mm，打开时高度不得低于1.6m；
4.斜巷长度不超过20m的巷道，将上下平台挡车杠联锁；超过20m时必须分开安装上、下车场挡车杠；
5.斜巷长度超过100m的巷道，上车场必须安装联锁挡车杠。
其中，上
平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m，下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置；若斜巷长度大于200m时，必须在巷道中部安装自动防跑车装置，并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置；
6.特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时，使用单位需写出申请报告，经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后，方可进行安装。
三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装：
（1）当巷道顶板岩石稳定不破碎时，挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆，锚杆深度1.8m，将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上，固定盘与巷道顶板贴实；
（2）挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12.5毫米以上，且长度适中，确保挡车杠落下时紧贴底板，抬高时不低于1.6米。
（3）牵引汽缸固定在起吊滑轮前方2－3米处，起吊滑轮固定点位置与钢丝绳在挡车杠上的固定点的连线与闭合状态下的挡车杠呈垂直状态(见附图一)。
(4)当巷道顶板岩石破碎时，挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打锚索，将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上，固定盘与巷道顶板贴实；
(5)当架棚巷道顶板无法打锚索时，可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把固定盘两端与棚梁卡紧，同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接、
卡牢，形成三棚联锁。
四、其它规定
1、轨道经常性停车点(包括各采掘区组临时停车卸料点、清理水仓停车点等)，需在停车点以下4-5m处安装一道临时挡车杠，临时挡车杠可使用Φ15.5以上的钢丝绳套与11#工字钢或15kg以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板，挡车杠与巷道成45°-60°夹角。
同时，在停车点矿车下方的轨道上，安装轨道阻车装置，阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上，阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮，见附图。
2、巷修巷道：需在巷修点以下4-5m处安装一道临时挡车杠，临时挡车杠可使用Φ15.5以上的钢丝绳套与11#工字钢或15kg/m以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板，挡车杠与巷道成45°-60°夹角。
同时，在停车点矿车下方的轨道上，安装轨道阻车装置，阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上，阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮，见附图2。
3、所有保险杠、保险闸、保险门、阻车器应经常处于关闭状态，只有在矿车通过时才能由把钩工操作，按规定的距离升起或落下。
4、斜巷按约200米/道加装防跑车装置并保持灵敏可靠状态。
5、手动挡车杠配重吊桶的加工由生产技术部绘制标准图纸，机电运输组按图加工；吊桶应悬挂在方便把钩工安全操作的地点，但不得悬挂在行人道上，影响行人通过。