黔西南基础设施发展情况
贵州最穷的地方安顺
贵州最穷的地方安顺贵州是中国的一个省份，以其独特的地理环境和丰富多彩的民族文化而闻名。
然而，在这个美丽的省份中，有一个地方被誉为贵州最穷的地方，那就是安顺市。
安顺市位于贵州西南部，地处黔西南布依族苗族自治州的中心位置，是一个地广人稀、资源匮乏的地区。
首先，安顺市的经济发展相对滞后。
与贵州省其他地区相比，安顺市的经济发展水平较低。
这主要是由于安顺市地理位置偏远，交通不便，导致了市场的狭小和资源的有限。
在过去的几十年中，安顺市的经济主要以农业为主，但由于气候条件和土地资源的限制，农业生产效益低下，难以满足当地居民的需求。
此外，安顺市的工业和服务业发展也相对较弱，缺乏具有竞争力的产业和企业。
其次，安顺市的基础设施建设相对滞后。
一个地区的基础设施建设是其经济发展和居民生活的重要保障。
然而，在安顺市，基础设施建设相对滞后，不足以满足当地居民的需求。
道路交通状况较差，农村地区的交通条件更为恶劣，很多地方的道路都是狭窄、崎岖不平的土路。
这给当地人民的生产生活带来了极大的不便。
此外，水电、通讯等基础设施的供给也相对不足，限制了当地经济和社会的发展。
另外，教育和医疗水平相对较低也是导致安顺市贫穷的重要原因之一。
教育是一个地区的未来发展的关键，而安顺市的教育水平相对较低。
学校数量不足，教育资源匮乏，导致很多孩子无法接受良好的教育。
这不仅影响了他们的成长与发展，也制约了地区的发展潜力。
同样，医疗水平也是当地居民关注的一个重要问题。
安顺市的医疗资源有限，医疗设施落后，在农村地区，医疗条件更是十分困难。
这导致了很多疾病无法得到及时有效的治疗，给当地居民的健康带来了极大的威胁。
然而，尽管安顺市面临着贫困和发展滞后的问题，但政府和相关部门一直在采取措施来改善当地的经济和社会状况。
政府加大对安顺市的扶持力度，投入更多的资金用于基础设施建设和公共服务，特别是在交通、教育和医疗方面。
此外，政府还鼓励当地的农民通过发展现代农业和农村旅游等产业来增加收入，改善生活条件。
黔西南州城镇化发展存在的主要问题
存在的主要问题。
1.城镇化总体水平偏低，发展进程不够快。
虽然黔西南城镇化已进入高速发展时期，但是由于起步晚、底子薄，城镇化建设总体水平仍然偏低。
“十一五”期末，黔西南城镇化水平低于贵州平均水平2.85个百分点，比全国平均水平低近19-20个百分点。
原因是作为城镇化主要动力来源的非农产业特别是工业基础薄弱，多数小城镇的特色优势产业没有形成，经济主体仍是农业，对农村富余劳动力缺乏吸引力。
因此，加快城镇非农产业特别是工业发展，增强城镇化产业基础，是加快推进黔西南城镇化发展的关键所在。
2.重点城镇特色不明显。
黔西南城镇现状大体分为州域中心城市、县域中心城镇、镇域中心镇。
由于种种原因，重点镇的发展不快，规模偏小、区域分工不明确，合作和协调的机制不完善，大部分仍是行政管理、农务管理和镇域贸易集市职能，优势特色不明显，缺乏具备一定规模、能相对带动小区域发展的重点镇。
3.城镇基础设施薄弱，综合承载能力有待提高。
黔西南州刚刚进入工业化的起步阶段，经济实力不强，农业在产业和经济结构中所占的比重偏大，地方财力有限，财政缺乏对道路、给排水、垃圾处理等城镇基础设施、公用设施的投入，城镇基础设施和公用设施较为落后，社会服务体系水平不高，区域性的供水、排水等设施得不到有效改善，城镇污水处理厂建设滞后，使得环境污染问题在长时间内没有得到有效解决，综合承载能力尚需进一步增强。
4.产业拉力不明显，城镇发展动力不足。
按照城镇化发展的一般规律，第二、三产业的发展是城镇化发展的基本动力和后续动力。
目前黔西南正处于城镇化的初期阶段向高速发展阶段过度的关键时期，更需要通过工业化来带动城镇化的快速发展。
但黔西南的工业化水平还有待进一步的提高，2010年全州工业增加值90.5亿元，工业增加值占生产总值（307.1亿元）的比重为29.47%，第二产业产值为110.94亿元，第三产业产值为140.40亿元，且工业企业以中小企业为主，缺少一批带动力强的大公司、大集团，城镇的工业增加值所占的比重不高，工业化对城镇化的拉动力不显著。
贵州省发展现状
贵州省发展现状贵州省作为中国西南地区一个内陆省份，近年来取得了较为显著的经济和社会发展成就。
以下是贵州省发展的一些现状：一、经济发展：贵州省以农业为基础，兼有工业、服务业和旅游业的发展。
近年来，贵州省加大对现代农业的扶持力度，推动农业产业化和农村一二三产业融合发展。
同时，贵州省发展了一批工业重点项目，重点发展装备制造业、现代化煤炭和电力、非金属矿采选业等。
服务业方面，贵州省加强对金融、商贸、文化创意等行业的支持，培育出一批大型商业综合体和文化产业园区。
旅游业也成为贵州省经济增长的新动力，以黔东南、黔南等地的自然风景和民族文化为主要吸引点，吸引了大量游客。
二、基础设施建设：贵州省加大基础设施建设力度，不断改善区域交通状况。
省内高速公路、铁路、机场等交通设施得到了较大的提升，进一步促进了地区间的联系和贵州与其他省份的交流。
此外，贵州省还推动了信息化建设，提升了互联网和通信的覆盖范围。
三、生态保护：贵州省注重生态环境的保护和修复，大力推进绿色发展。
实施条块结合的山水林田湖草系统治理，加强生态保护红线和生态环境损害赔偿制度的建设。
同时，贵州省积极实施退耕还林还草政策，促进生态系统恢复和生态环境保护。
四、教育和科技：贵州省加大对教育事业和科技创新的投入，提升了人才培养和科技水平。
贵州省建立了一批高水平大学和科研机构，提供了良好的研究条件和教学环境。
此外，贵州省还加强与其他地区和国际的合作交流，推进教育和科技资源的共享。
综上所述，贵州省在经济、基础设施建设、生态保护以及教育和科技方面取得了一定的发展成就。
然而，也需要继续加大力度，克服面临的挑战，推动贵州省实现更高水平的发展。
黔西南布依族苗族自治州人民政府关于印发黔西南州加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案的通知
黔西南布依族苗族自治州人民政府关于印发黔西南州加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案的通知文章属性•【制定机关】黔西南布依族苗族自治州人民政府•【公布日期】2023.05.19•【字号】黔西南府发〔2023〕7号•【施行日期】2023.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文黔西南布依族苗族自治州人民政府关于印发黔西南州加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案的通知黔西南府发〔2023〕7 号各县、市人民政府，义龙新区管委会，州政府各部门，州级相关单位：《黔西南州加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案》已经州政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
黔西南州人民政府2023年5月19日黔西南州加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系实施方案建立健全绿色低碳循环发展的经济体系是党中央、国务院作出的重大战略决策，是促进生态文明建设、构建现代化经济体系和实现高质量发展的必由之路。
为贯彻落实《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》（国发〔2021〕4号）和《省人民政府关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》（黔府发〔2022〕15 号）有关要求，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神、习近平生态文明思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义和实践要求，按照州委“123456”总体思路，实施“产业强州”“文教兴州”“和谐稳州”战略，聚焦“康养胜地人文兴义”城市形象定位，坚定不移立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，以碳达峰碳中和目标为引领，坚持统筹协调、创新引领、重点突破、市场导向，统筹推进高质量发展和高水平保护，加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系，全面提升能源资源利用效率和产出效益，加快形成减污降碳的激励约束机制，确保实现碳达峰、碳中和目标，推动我州绿色发展迈上新台阶。
贵州的旅游基础设施建设情况如何
贵州的旅游基础设施建设情况如何贵州，这片拥有丰富自然资源和多彩民族文化的土地，正逐渐成为国内外游客心驰神往的旅游胜地。
而旅游基础设施的建设，对于提升游客的旅游体验、推动旅游业的可持续发展起着至关重要的作用。
那么，贵州的旅游基础设施建设情况究竟如何呢？交通基础设施是旅游发展的重要基石。
近年来，贵州在交通建设方面取得了显著的成就。
高速公路网络日益完善，纵横交错的道路将各个景点紧密相连。
曾经偏远的山区如今也能通过便捷的公路快速抵达，大大缩短了游客的旅行时间。
铁路建设也不断推进，高铁的开通让贵州与周边省市的联系更加紧密，游客可以更加舒适、快捷地进入贵州。
此外，贵州的机场建设也在逐步加强，多个机场的航线不断增加，为远程游客提供了更多的选择。
在景区内部，道路的修建和维护工作也在持续进行。
平坦宽敞的景区道路，让游客能够轻松地游览各个景点。
一些景区还配备了观光巴士、缆车等交通工具，为游客提供了多样化的出行方式，尤其是对于那些体力有限或者想要节省时间的游客来说，这些设施极大地提升了游览的便利性。
住宿设施是游客在旅途中的重要保障。
贵州的住宿业发展呈现出多元化的态势。
从星级酒店到经济型酒店，从特色民宿到露营基地，各种类型的住宿选择满足了不同游客的需求。
在一些热门旅游城市和景区周边，高端酒店纷纷入驻，提供了高品质的服务和舒适的环境。
而在乡村旅游地区，特色民宿如雨后春笋般涌现，游客可以在这里体验到浓郁的地方风情和田园生活。
此外，露营基地的兴起也为喜欢亲近大自然的游客提供了独特的住宿体验，让他们能够在星空下入睡，在鸟鸣中醒来。
餐饮设施的建设也在不断改进和完善。
贵州各地的美食街、小吃城越来越多，游客可以在这里品尝到地道的贵州美食，如酸汤鱼、丝娃娃、羊肉粉等。
景区内的餐饮服务也日益丰富，不仅有传统的餐厅，还有各种小吃摊和饮品店，为游客提供了多样化的饮食选择。
同时，餐饮卫生和质量监管也在不断加强，确保游客能够吃得放心、吃得满意。
黔西南州基本介绍
黔西南州基本介绍一、地理位置黔西南州位于中国贵州省西南部，坐落在云贵高原南端的山区地带。
经度103°→109°，纬度24°→29°，总面积约3.3万平方公里。
黔西南州地处山区，地形复杂，山峦连绵起伏，河流纵横交错，气候较为湿润。
二、人文历史黔西南州是贵州省著名的多民族聚居地，拥有丰富的人文历史。
州境内有苗族、侗族、土家族、彝族、布依族等多个民族，各民族都有独特的文化和传统。
这里的人们守望相助，世世代代传承着自己的文化和民族精神。
三、经济发展近年来，黔西南州积极推动经济发展，实施了一系列的产业项目。
农业是该州的主导产业，以种植水稻、玉米等粮食作物和柑橘、油茶等经济作物为主。
此外，该州还发展了林业、畜牧业等产业，形成了农牧结合、多元化经济格局。
旅游业也是黔西南州的重要产业之一，州内风景秀丽，吸引了众多游客前来观光旅游。
四、旅游资源黔西南州拥有丰富的旅游资源，其中以风景秀丽的自然景观为主。
州内有众多的山水风光，如黄果树大瀑布、荔波小七孔、镇远古镇等。
这些景点以其原始、独特的风貌吸引了国内外游客的关注；而苗族文化、侗族水文化等民族文化也成为了旅游资源的重要组成部分。
此外，黔西南州还有丰富的天然温泉资源，具有疗养、养生等多重功能。
五、教育与文化教育和文化是一个地区发展的重要支撑。
黔西南州注重教育事业的发展，提高人民的文化素质。
州内有一些高等教育学府，培养了一大批有才华、有能力的高素质人才。
同时，州内还保护和传承着各民族的文化遗产，举办了一系列的文化活动和节日庆典。
六、交通与通讯黔西南州积极推动基础设施建设，改善交通和通讯条件。
州内有完善的公路网络，连接了各个城市和乡村。
除此之外，还有铁路和航空交通，方便人们出行。
通信网络也得到了迅猛发展，州内有电信、移动和联通等手机运营商覆盖。
七、未来发展展望黔西南州将继续加大经济发展力度，进一步完善基础设施，提高人民的生活水平。
同时，加强旅游资源的保护和开发，推动旅游业的持续发展。
贵州基础设施现状评价
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表 １ 贵州基础 设施发展概况 （９ ９ ０ ０年 ） １４ —２ １
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工建设 ， 对黔桂 铁路进行 了扩能改造 ， 铁路通车 里程 １９３ｋ ８ ｍ．
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１ ２ 水 利 ．
贵州发展现状
贵州发展现状贵州位于中国的西南地区，是一个山区省份，以其丰富的自然资源和独特的民族文化而闻名。
近年来，贵州的发展取得了显著的成就，成为了中国西南地区经济发展的重要引擎。
首先，贵州的基础设施得到了显著的改善。
政府大力投资修建公路、铁路、机场和通信网络等基础设施，使得贵州与其他省市的交通联系更加便利，加快了贵州与外部市场的结合。
例如，贵阳龙洞堡国际机场已成为中国西南地区的重要枢纽机场之一，大幅提高了贵州的空中交通能力。
其次，贵州以其丰富的自然资源为基础建设了一批重要的产业基地。
贵州拥有丰富的煤炭、石油、天然气等能源资源，同时还拥有大量的水力资源和优质的农田。
这些资源的合理利用为贵州发展了煤矿、电力、化工、农业等产业提供了有力支持。
贵州已建成一大批重要的基础产业基地，例如安顺能源化工基地、六盘水有色金属基地等，这些基地已成为贵州经济的重要支柱。
在经济发展的同时，贵州也注重保护生态环境。
贵州的山水资源丰富，生态环境脆弱，因此贵州政府十分重视生态环境保护和修复工作。
近年来，贵州大力推进生态文明建设，加大了生态环境保护的力度，取得了显著成效。
例如，贵州积极推动煤炭清洁利用，加大了生态修复力度，有效遏制了煤矿安全事故和煤炭污染问题。
此外，贵州以其丰富的民族文化资源吸引了大量的旅游投资。
贵州拥有26个民族，包括苗族、侗族、水族等，每个民族都有独特的文化传统和民俗风情。
贵州政府积极打造文化旅游品牌，推动旅游业的发展，吸引国内外游客前来观光、休闲、度假。
例如，贵阳天河机场、凯里黄金机场、贵阳高铁等交通设施的建设，大大方便了游客的到来。
贵州的旅游业逐渐成为贵州经济的新亮点。
总的来说，贵州的发展现状呈现出繁荣的态势。
贵州政府十分重视经济发展，提出了“发展第一、民生第一、生态第一”的发展理念，积极推进工业化、城镇化和现代化进程。
同时，贵州也坚持以人为本的发展理念，注重改善民众的生活水平和生态环境，推动经济、社会、环境协调发展。
贵州黔南发展现状及未来趋势分析
贵州黔南发展现状及未来趋势分析贵州黔南位于中国西南部，是贵州省的一个地级市。
该地区自然资源丰富，气候宜人，具备了良好的发展条件，并且近年来取得了显著的经济发展成就。
本文将对贵州黔南的发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
一、贵州黔南的发展现状贵州黔南的经济发展取得了长足进步。
在国家政策的推动下，黔南市积极发展农业、旅游、装备制造等产业，实施了一系列的扶持政策，吸引了大量的投资。
农业方面，黔南市拥有广阔的农田资源，特色农产品如蜂蜜、茶叶等受到市场的青睐。
旅游业方面，黔南市拥有独特的自然风光，例如仙女山、青龙洞等著名景点，吸引了越来越多的游客。
装备制造业方面，黔南市加大了对工业的投资力度，并鼓励企业进行技术创新，提升竞争力。
此外，黔南市还积极推动城乡一体化发展，加强基础设施建设，改善居民生活条件。
在教育、医疗、交通等领域，黔南市已取得了重要的成就。
教育方面，黔南市建设了一批优质学校，并引进了优秀的教育资源。
医疗方面，黔南市继续提升医疗服务水平，加强医疗卫生体系建设。
交通方面，黔南市实施了一系列交通基础设施建设项目，提高了城市与城市之间的交通便捷性。
二、贵州黔南未来的发展趋势1. 加强产业升级和创新发展为了应对经济增长方式的转变和产业升级的需要，贵州黔南将继续推进产业结构优化升级。
加大对新兴产业的支持力度，鼓励企业进行技术创新和品牌建设，提升产品质量和附加值。
同时，黔南市还将加强高技术产业发展，提高科技创新能力，进一步打造黔南市的科技创新中心。
2. 发展现代农业，推动农村经济发展贵州黔南拥有丰富的农业资源，未来将继续加大对农业的支持力度，推动农村经济的发展。
黔南市将注重发展农产品加工业，提高附加值，拓宽农业产业链。
同时，加强农村基础设施建设，改善农民生活条件，提升农村发展质量。
3. 加强生态保护与可持续发展贵州黔南拥有优美的自然环境和独特的生态资源，保护生态环境是贵州黔南未来发展的重要任务之一。
黔南市将加大生态环境保护力度，加强土地资源、水资源和空气质量的管理，推动绿色发展。
了解贵州发展现状
了解贵州发展现状贵州是中国西南地区的一个省份，区域经济发展相对滞后，但近年来取得了显著的进展。
以下是关于贵州发展现状的简要介绍。
一、经济发展贵州省经济以农业为主，农业产值占到全省GDP的一半以上。
该省拥有丰富的农业资源，如茶叶、烟草、水果等。
贵州的农业发展主要集中在茶叶和蔬菜等高附加值农产品，取得了一定的成绩。
此外，贵州发展了一些主导产业，如装备制造、电子信息、食品加工等。
电子信息产业成为贵州的重点发展方向之一，贵阳被确定为中国西南地区的电子信息产业基地。
二、基础设施建设在交通方面，贵州省加快了交通基础设施的建设。
如贵阳市已经打通客运高速公路和京渝高速公路，进一步加强了与周边省市的交流。
此外，贵州还加快了铁路、航空等交通基础设施的建设，提升了整个省份的交通运输能力。
三、旅游业发展贵州以其独特的自然景观和民族文化而闻名于世。
贵阳、黔西南、黔东南等地区的风景如画的风景区吸引了大量的游客。
此外，贵州还深受观光农业的推动，例如茶园旅游、观光农业等都成为该省旅游业的重要组成部分。
四、扶贫工作贵州是中国贫困人口较多的省份之一，扶贫工作一直是该省的重要任务之一。
贵州通过发展种植业、养殖业、旅游业等，努力改善贫困地区的经济条件。
此外，贵州还积极采取政策措施，如就业扶贫、教育扶贫等，努力提升贫困人口的生活水平。
总体而言，贵州在经济发展、基础设施、旅游业和扶贫工作等方面都取得了显著的进展。
然而，由于贵州地理位置偏远和经济发展起点较低等原因，仍然面临一些困难和挑战。
贵州还需要进一步加强投资环境建设，加大创新力度，提升产业链水平，以实现更加全面、可持续的发展。
贵州省物流发展现状
贵州省物流发展现状贵州省作为中国的西南门户，具有得天独厚的地理位置优势和资源优势，物流产业发展潜力巨大。
目前，贵州省物流发展已取得了一定的成绩，但在整体发展水平和服务质量上还存在一些问题和不足。
一、基础设施建设尚待提升。
贵州省交通基础设施建设相对滞后，公路、铁路和航空等交通网络尚不完善，物流运输效率较低。
特别是贵州省需要加强与周边省份的交通联通，提高物流延伸能力，以便更好地连接国内外市场。
二、物流信息化水平有待提高。
目前，贵州省的物流信息化建设还处于初级阶段，缺乏先进的物流信息系统和技术支持。
这导致物流信息无法及时准确地传达，影响了供应链的顺畅运作和物流运输的高效率。
三、物流企业规模较小。
贵州省物流企业以小微企业为主，大型物流企业相对较少，缺乏竞争力和品牌影响力。
同时，物流企业的管理水平和服务质量有待提升，产品附加值较低。
四、物流服务质量亟需改进。
目前，贵州省物流服务水平不高，客户满意度普遍较低。
物流企业应该加强对服务人员的培训和管理，提高服务质量和效率，以满足不断增长的物流需求。
五、绿色物流发展不平衡。
贵州省尚需要加强绿色物流的推广和应用，降低物流业的环境影响。
尽管贵州省正在推进绿色物流标准的制定和建设，但与发达地区相比，绿色物流发展仍存在差距。
为了促进贵州省物流业的进一步发展，应采取以下措施：一、加大基础设施建设力度，提高交通运输网络的密度和负载能力。
二、加大对物流信息化建设的投入和支持，鼓励物流企业采用先进的物流信息系统和技术。
三、积极引进大型物流企业，加速物流企业的规模化和集中化发展。
四、加强物流人才培养和管理，提高物流服务人员的专业水平和服务意识。
五、加强绿色物流标准的制定和建设，促进贵州省物流业向绿色可持续发展的方向转变。
综上所述，贵州省物流发展取得了一定的进展，但仍面临着诸多挑战和问题。
只有通过相关措施的积极推进，才能进一步提升贵州省物流发展水平和服务质量，实现物流业的快速、稳定、可持续发展。
贵州黄金十年取得的成绩
贵州黄金十年取得的成绩
贵州是中国的一个省份,位于中国西南区域。
在过去的十年中,
贵州取得了许多重大的成就,被誉为中国西部地区的“黄金十年”。
以下是贵州在这段时间所取得的一些成绩:
1. 经济发展:在过去的十年中,贵州的经济增长速度非常快。
根据国家统计局的数据,贵州的GDP增长率在过去几年中都保持在10%以上,成为了中国西部地区经济增长最快的省份之一。
2. 基础设施建设:贵州在基础设施建设方面取得了很大的进展。
公路、铁路、航空、水路等交通基础设施建设不断完善,使得贵州与各地之间的距离更加缩短。
3. 旅游业发展:贵州是一个美丽的省份,拥有丰富的自然景观和人文景观。
在过去的十年中,贵州的旅游业发展迅速,吸引了大量的国内外游客。
4. 扶贫攻坚:贵州是中国扶贫攻坚的重点省份之一。
在过去的十年中,贵州通过实施一系列的扶贫措施,如发展贫困地区的特色产业、提高贫困人口的收入水平等,促进了贫困地区的发展和贫困人口的脱贫。
5. 教育发展:贵州重视教育,在过去的十年中,贵州加大对教育
的投入,推动教育事业的发展,提高了教育水平,为贵州的经济和社会发展提供了有力的人才支持。
贵州在过去的十年中取得了许多重大的成就,这些成就不仅为贵州的经济和社会发展带来了积极的影响,也为全国和世界的发展做出
了重要贡献。
黔南州城市发展现状及未来趋势分析
黔南州城市发展现状及未来趋势分析黔南州位于中国贵州省南部，是贵州省下辖的一个州级行政单位。
近年来，黔南州的城市发展取得了显著的成就，城市规模不断扩大，经济实力不断增强。
本文将对黔南州的城市发展现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
首先，回顾黔南州的城市发展历程，可以看出城市规模的快速扩张。
黔南州下辖的各县市纷纷采取了积极的城市建设措施，加大了基础设施建设力度，提高了城市的交通、水、电等基础设施的建设水平。
此外，黔南州还大力引进了大型企业和产业园区，促进了城市经济的发展，吸引了大量的人口涌入。
因此，黔南州的城市规模不断扩大，城市人口也在快速增长。
其次，黔南州的城市经济也在不断增强。
近年来，黔南州政府积极推动产业结构的优化升级，大力发展战略性新兴产业，加大对高新技术产业的培育和支持力度，推动传统产业的转型升级。
同时，黔南州也积极推动乡村振兴战略，发展农业产业化、农村旅游等，促进农民收入的增加。
这些措施的实施，为黔南州的城市经济增长注入了强劲动力。
此外，黔南州的城市发展不仅仅局限于经济层面，还着力提升城市的软实力。
黔南州加大教育和科技创新投入，建设了一批高校和科研机构，提升了人才培养和科技创新的能力。
同时，黔南州还大力发展文化产业，举办各类文化活动和展览，提升了城市的文化品位和文化影响力。
未来，黔南州的城市发展趋势将呈现以下几个方面：首先，黔南州将继续加大基础设施建设力度。
随着城市规模的不断扩大和人口的增加，黔南州需要进一步完善城市的基础设施建设，包括交通、水、电等方面。
特别是加快高速公路、铁路等交通基础设施的建设，提高交通网络的密度和便利性，促进经济的发展。
其次，黔南州将继续推动产业结构的升级。
当前，黔南州仍然存在一些传统产业比较落后的问题，需要加大转型升级的力度。
未来，黔南州将进一步发展战略性新兴产业，培育壮大高新技术产业，提高产业的创新能力和竞争力。
此外，黔南州还将大力发展乡村振兴战略。
乡村振兴战略是贵州省和国家的重要战略之一，也是解决农村问题的重要途径。
贵州新基建发展情况汇报
贵州新基建发展情况汇报
近年来，贵州省在新基建领域取得了长足的发展，各项工作取得了显著成绩。
首先，在数字基建方面，贵州省加快推进5G网络建设，全省5G基站已超过1.5
万个，5G网络覆盖城乡，为人民群众提供了更加便捷的网络通信服务。
同时，贵
州省积极推进云计算、大数据中心等数字基建项目，打造数字经济发展的新引擎。
其次，在交通基建方面，贵州省加快推进高速公路建设，目前全省高速公路里
程已超过5000公里，实现了县县通高速的目标。
同时，贵州省大力推进铁路建设，加快推进贵广高铁、贵开高铁等重大项目建设，极大地改善了贵州省的交通运输条件。
再次，在智慧城市建设方面，贵州省加大力度推进智慧城市建设，利用大数据、人工智能等技术手段，提升城市管理水平和服务能力。
目前，贵州省已有多个城市成功创建为国家级智慧城市示范区，为城市发展注入了新动能。
此外，在绿色基建方面，贵州省积极推进生态环保工程建设，加大生态修复和
环境治理力度，推进绿色能源、清洁能源等项目建设，努力打造生态宜居的美丽贵州。
总的来看，贵州省在新基建领域取得了显著成绩，各项工作取得了长足发展。
未来，贵州省将继续坚持创新驱动发展，加快推进数字基建、交通基建、智慧城市建设、绿色基建等工作，为贵州省经济社会发展注入新动能，实现高质量发展。
威宁草海机场建设情况汇报
威宁草海机场建设情况汇报
威宁草海机场是贵州省黔西南布依族苗族自治州的一项重要基础设施建设项目，旨在提升当地交通运输能力，促进区域经济发展。
自项目启动以来，各方共同努力，取得了一系列成果。
首先，机场选址工作已经完成。
经过多方考察和论证，确定了威宁县草海镇作
为机场建设的最佳地点。
该地区地势平坦，无人居住，土地资源丰富，非常适合机场的建设和发展。
其次，机场规划设计工作已经取得阶段性成果。
根据当地的实际情况和未来发
展需求，机场规划设计方案已经初步确定，包括跑道、航站楼、停机坪等基础设施的布局和设计方案。
同时，也充分考虑了环保、生态保护等因素，确保了机场建设与当地自然环境的和谐共存。
再次，机场建设前期工作已经启动。
相关部门已经开始进行土地征收、环境评估、勘察设计等前期工作，为机场建设奠定了坚实的基础。
同时，也积极与各相关部门和单位进行沟通协调，确保机场建设进程顺利推进。
另外，机场建设项目的资金筹措工作也在积极推进中。
相关部门已经与多家金
融机构展开合作，争取到了一定的资金支持。
同时，也积极吸引社会资本参与，推动机场建设项目的资金筹措工作。
总的来说，威宁草海机场建设工作取得了阶段性成果，各项工作正在有条不紊
地推进中。
我们将继续全力以赴，确保机场建设项目顺利完成，为当地经济社会发展做出更大贡献。
黔西南：全力以赴以大项目促大发展
特别策划
黔西南 ● 全力以赴以大项 目促大发展
２ ０ 年黔西南将 开工设交通 、水利 、城镇基础设 施建设、重大产 业 ０９ 发展和社会事业等五大方面的４ ２ ６ 个项 目，以大项 目支撑大产业 。以大产 业
带动 大 发 展 。
■ 文， 本刊记者 见 习记者
霍庆 涛 晏 青
他 认为 ，面 对复杂 多变的经济 大 环境 ，黔西南 ２０ 年的经济工作要 在 ０９
充分认清形势和机 遇的基础上坚定信
济发展造成 了一些困难 ，但是中央和
省应对危机的措施既 好又快 。２ ０ 年 ０９
秒 ，全 力以赴抓项 目 ，加大投入促 发 展。第一 就是要抓项 目落实 ，夯实基
础 ，积极 争取更 多的项 目进入国家和
业处于 “ 高成本 、低价位”下运行，产 品滞销，价格下滑 ，企业因亏损和下游
不渝促发展的信心 和决心 ， “ 以资 要
源配项 目，以项 目定资源 ，科学合理
市场萎缩陆续停产和半停产 ，直接导致
黔西南供电量 晤下跌。上游企业生产 也受到严重制约 ，工业经济受到了严重 影响 ，工业增加值 增长速度呈下 滑趋
势。
有序 开 发 ，延 长 产 业链 ，提 高 附加 值 。在做好项 目的基础上 ，引进 优强
企业 ，推动地方经济的发展。” 陈鸣明介 绍 ，黔西 南外Ｉ 要重 点抓
好 兴义威舍 、万屯 ，普安青 山 ，兴仁 巴铃煤化工产业项 目规划建设和 安龙
德卧工业园 区的规 划建设 ，积极 推进
别是铁合 金 、电石 、Ｐ ＶＣ等高 能耗企 ２ ２
） ）短 倍 ２０年ｌ月２日 航集团军民结 ） ８ ２ ４ ，贵 ０ 合高新 产业因项目 基仪式 技术 奠 在责
黔西南州信息基础设施建设在经济发展的重点领域研究
Value Engineering• 7•黔西南州信息基础设施建设在经济发展的重点领域研究Study on the Construction of Information Infrastructure in Key Areas of Economic Development inQianxi'nan Prefecture申会SHEN Hui;韦红 WEI Hong(黔西南州工业和信息化委员会，贵州562400)(Committee of Industr^^ and Infor^nation Technology of Qianxi'nan Prefecture, Guizhou 562400, China )摘要：进入“互联网+”时代，黔西南州信息基础设施建设不仅改善了全州人民的生活条件，也是“四在农家.美丽乡村”信息基础 设施建设的重要任务，本文阐述黔西南州信息基础设施建设的内容和意义，分析当前信息基础设施建设面临的困境以及经济发展中 的重要作用。
Abstract:Since entered the "Internet +" era, the infor^mation infrastructure construction in Qianxi'nan Prefecture improves the people's living conditions in the state, and it is an important task in the infor^mation infrastructure construction of "four fa r^m-beautiful country-side". This paper discusses the contents and significance of the inlormation infrastructure construction in Qianxi'nan Prefecture and analyzes the current problems of the information infrastructure construction and the important role of economic development.关键词：互联网+;信息基础设施;建设;经济Key words:Internet +;information infrastructure; build; economics中图分类号:P315.69 文献标识码:A 文章编号：1006-4311(2017)14-0007-02〇引言‘‘互联网+ ”自2015年被确立为国家战略以来11，黔西 南州政府高度重视信息基础设施建设，对信息基础设施建 设提出了新的要求，相继推出了“四在农家•美丽乡村”战 略、‘‘三年会战’V大电强网”等相关政策，大力推进全州信 息基础设施建设，促进信息化和工业化深度融合，发挥其 在全州经济发展中的关键性和战略性性的作用12，，]。
黔西南州经济发展心得体会
黔西南州经济发展心得体会黔西南州位于中国贵州省南部，是一个山区少数民族地区，经济发展相对滞后。
在我参观黔西南州期间，我深深地感受到了这个地区经济发展的挑战和机遇。
以下是我对黔西南州经济发展的一些心得体会。
首先，黔西南州的自然资源丰富。
这个地区有着得天独厚的生态环境和丰富的矿产资源。
然而，由于缺乏资金和技术支持，这些资源并没有得到充分开发利用。
我认为，政府应该加大对这个地区的投资力度，提供更多的经济和技术支持，使得黔西南州能够更好地利用自己的资源优势，推动经济发展。
其次，黔西南州的文化旅游潜力巨大。
这个地区有着丰富多样的少数民族文化，独特的民俗和传统手工艺品。
这些都是吸引游客的宝贵资源。
然而，由于交通不便和基础设施不完善，这个地区的文化旅游发展相对滞后。
我建议政府加大对交通基础设施的投资，改善交通状况，方便游客前来参观，并同时加大对旅游景点的宣传力度，提升这个地区的知名度。
再次，黔西南州的农业发展有巨大潜力。
这个地区有着广阔的耕地和适宜的气候条件，种植业有着良好的基础。
然而，由于缺乏现代化的农业技术和市场推广渠道，这个地区的农业产业还没有得到充分发展。
我认为，政府应该鼓励农业企业引入现代化的农业技术和管理模式，提高农业生产效率和质量，同时建立健全的农产品市场监管机制，打造品牌，推广销售，扩大农产品市场份额。
最后，黔西南州的教育和人才培养亟需加强。
在我访问的过程中，我发现很多年轻人都选择外出打工，而不是留在本地发展。
这样的现象导致了人才流失和人才荒的问题。
我建议政府加大对教育事业的投入，提供更多的教育资源，增加学校数量和教育质量，以吸引更多的年轻人留在黔西南州，为地方经济的发展贡献自己的力量。
综上所述，黔西南州经济发展需要政府的更多投入和支持。
通过利用自然资源、发展文化旅游、推进农业产业发展和加强教育人才培养，黔西南州可以实现经济的快速发展和持续繁荣。
我相信，在政府的努力下，黔西南州一定能够实现经济的转型和全面发展。
贵州黔西南州山地户外运动发展现状及对策研究
贵州黔西南州山地户外运动发展现状及对策研究贵州黔西南州地处山区，自然风光优美，丰富的山地资源给户外运动提供了得天独厚的条件。
随着人们对健康生活的追求，越来越多的人开始参与户外运动活动，促进了该地区户外运动的发展。
本文旨在探讨贵州黔西南州山地户外运动发展现状及对策。
一、户外运动现状贵州黔西南州地势多为山区，山峦起伏，山峰耸立，形成了绝佳的户外运动环境。
常见的户外运动项目有徒步旅行、山地自行车、攀岩、漂流、露营等，其中徒步旅行和山地自行车是主要的户外运动项目。
近年来，随着户外运动的普及，越来越多的人开始参与户外运动活动。
但是，在贵州黔西南州地区，户外运动仍处于起步阶段，尚未完全开发利用。
二、户外运动存在的问题1.基础设施不完善：贵州黔西南州地区山多路窄，道路建设比较困难，很多路段没有修建或者修建不完善，给户外运动的规范化管理带来困难。
2.管理水平需要提高：由于缺少专业的管理人员，户外运动活动的安全管理工作存在一定的问题，需要加强监督和管理。
3.环境保护意识淡薄：一些游客在户外运动活动中缺乏环境保护意识，随意乱扔垃圾、损坏植被，给自然环境造成破坏。
三、户外运动的发展对策1.建设完善的基础设施：应加快完善贵州黔西南州的交通体系，修建适合户外运动的道路、小型停车场、休息区等设施，为游客提供便利。
3.倡导环保理念：应通过开展宣传教育活动，加强环境保护意识，普及环保知识，培养游客的环保意识。
4.开展多样化的户外运动项目：应根据当地的自然资源和旅游市场需求，逐步推出更加丰富的户外运动项目，吸引更多游客前来参与，促进户外运动的发展。
结语：随着生活水平的提高和人们健康生活的需求，户外运动逐渐成为人们的爱好和一种健康的生活方式。
贵州黔西南州山区自然条件优越，发展户外运动具有广阔的前景。
在发展中要注意解决问题，提高管理水平，加强环保意识，开展多样化的户外运动项目，促进该地区户外运动的长远发展。
黔西南州综述
黔西南州综述一、地理概况黔西南州位于中国贵州省西南部，地处云贵高原。
周边地区包括贵阳市、遵义市等。
黔西南州总面积约为xxxx平方公里。
黔西南州地势复杂多样，有巍峨的山脉、宽广的高原和深邃的峡谷。
该地区气候温和，四季分明，年均气温xx摄氏度。
二、经济特点黔西南州的经济以农业和旅游业为主要支柱。
该地区拥有丰富的农田资源，主要种植稻米、玉米、小麦等粮食作物和茶叶、油菜等经济作物。
此外，黔西南州还以发展畜牧业为特色，饲养规模庞大的猪、牛、羊等家畜。
旅游业方面，黔西南州拥有得天独厚的自然风光和独特的人文景观，吸引了大量的游客前来观光旅游。
三、文化特色黔西南州独具特色的多民族文化是其重要的文化资源。
该地区有苗、侗、布依、土家、瑶等不同民族的居民，各民族之间保留着自己的传统文化和民俗惯。
黔西南州的传统艺术形式丰富多样，有民间音乐、舞蹈、剪纸、刺绣等。
此外，黔西南州还拥有众多的传统节日，如苗族的龙船节、侗族的歌圩节等，给人们带来了独特的文化体验。
四、教育与科技黔西南州在教育和科技方面取得了一定的成就。
该地区设有多所中小学和职业学院，为当地居民提供良好的教育资源。
在科技方面，黔西南州注重科技创新和科研能力的培养，建设了一批高水平的科研机构和实验室，推动了当地科技的发展。
五、环境保护黔西南州高度重视环境保护工作。
该地区积极推进生态文明建设，加强了生态环境保护和恢复工作。
黔西南州拥有众多的自然保护区和风景名胜区，保护了大量的珍稀植物和动物物种，为生态旅游提供了有利条件。
六、发展前景黔西南州具备丰富的自然资源和优越的地理位置，拥有巨大的发展潜力。
未来，该地区将进一步加大农业和旅游业的发展力度，培育新的经济增长点，并加强文化、教育、科技和环境保护等领域的建设。
黔西南州有望成为贵州省重要的经济增长极和文化旅游目的地。
以上为黔西南州的综述，总结了该地区的地理概况、经济特点、文化特色、教育与科技、环境保护以及发展前景等方面内容。
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第五章基础设施发展情况一、综合交通设施现状概况1.交通设施建设概况州境地处珠江上游黔、滇、桂三省区结合部，是三省区重要的物资集散地和商贸中心。
南昆铁路、国道324和320线、镇（宁）胜（境关）高速公路、关（岭）兴（义）高速公路、惠（水）兴（仁）高速公路黔西南段开工建设。
兴义机场通航，西南水运出海中通道起步工程、西南成品油管道工程已经建成，初步形成集公路、铁路、水运、航空、管道为一体的综合运输网络。
（1）铁路交通现状境内南昆铁路长187公里，为国铁Ⅰ级单线铁路、一次建成电气化、半自动闭塞，运营能力达2000万吨。
南(宁)昆(明)铁路是黔西南州铁路主通道，南昆铁路于1997年12月建成通车，在黔西南州途经册亨、安龙、兴义三县市，辐射13个乡镇，建有八渡、文细、板其、尾茅、册亨、石头寨、沙厂坪、冗百、白水河、安龙、龙广、郑屯、兴义、清水河东、清水河西、品甸、威舍等17个客货运站。
其中册亨、安龙、龙广、郑屯、兴义、清水河东、清水河西、威舍8个站为客货综合站，其它皆为货运站。
南昆铁路支线威舍至红果段建设，成为贵州煤都六盘水市煤炭外运的黄金线路。
南昆铁路的运行，极大加快了黔西南州煤炭资源的综合开发利用，推动本地区经济社会发展，加强了沿线相邻地区的货物交流，促进了兴义、兴仁、安龙等城市的发展，并加强了同广西、云南的交流。
2010年3月长昆铁路客运专线开工建设，经过黔西南州晴隆、普安两县，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时，路线全长1158公里，其中贵州省境内里程561公里。
在贵州省境内共设玉屏东、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、清镇东、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘县12个车站，预计2015年建成通车。
(2)公路交通现状至2011年底，全州公路总里程达13161.39公里，公路网密度78公里/百平方公里。
从技术等级来看，高速公路57.5公里、一级公路1.9公里、二级公路462.2公里、三级公路853.9公里、四级公路6967.3公里、等外公路4818.6公里。
全州二级及以上公路521.6公里，占总里程的4%，等级公路8342.8公里，占总里程的63.4%。
从路面类型来看，全州铺装路面里程608.4公里，占总里程的4.6%；简易铺装路面里程2577.6公里，占总里程的19.6%；未铺装路面里程9975.4公里，占总里程的75.8%。
表5-1 黔西南州公路现状情况表（2011年）近年来全州农村公路建设主要实施了通乡油路（通畅工程）1399公里、通村公路（通达工程）10856公里、通村油（水泥）路试点项目445公里、其它农村公路8230公里。
截止2011年底，全州134个乡镇（其中含10个街道办事处）中有124个通油路（水泥路），比率为92.5 %，比2005年提高了34.2百分点；全州2141个行政村中有2042个通公路，通达率达95.4%；有524个行政村通油路，比2005年提高了10百分点。
2011年末全州公路运输枢纽及汽车站场主要实施了兴义下午屯客运枢纽站、兴义顶效客运枢纽站、兴仁及安龙2个县级汽车站和65个乡镇客运站。
（3）水路交通现状全州境内可通航河流有南、北盘江，红水河，支流有黄泥河、马岭河、望谟河、册亨河、打乐河、清水江等38条。
南盘江、北盘江和红水河作为西南水运出海通道的中线，长约336公里，主要有板坝、八渡、坝草、白层、岩架、蔗香、羊里、罗甸8个码头，共计15个500吨级泊位，年客运吞吐能力363万人次，货运吞吐能力540万吨。
近年来全州内河水运重点实施了“1个水运通道”——西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程；“1个库区航运”——天生桥库区港口建设工程；完成了49道渡口码头工程。
西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程于2008年1月正式开工建设，计划工期4年。
重点整治南盘江板坝—两江口段112.9公里、北盘江董箐—两江口段102公里、红水河两江口—曹渡河口段107公里和濛江罗甸码头—河口段28.2公里，共350.1公里Ⅳ级航道。
新建和改扩建板坝、八渡、坝草、白层、岩架、蔗香、羊里、罗甸8个码头计15个500吨级泊位。
天生桥库区港口建设工程于2007年11月完工并通过竣工验收，建成了永和、巴结、红椿、白云、未罗兰堡5个码头6个300吨级泊位，年新增客运吞吐能力244万人次、货运吞吐能力85.2万吨。
乡镇渡口分布在乡村地区，是人民群众生活、生产和出行必不可少的交通基础设施。
作为“三农”工作的内容之一和乡村道路建设的组成部分，49道乡镇渡口建设，起到了促进农村经济发展、增进村民物质文化交流的作用，对促进贫困人民脱贫致富、库区移民安居乐业和加强民族团结都具有十分重要的作用。
（4）民航交通现状兴义机场距离兴义老城区5公里，机场按4C级设计，按3C级建成，能满足B737—300及以下机型起降，机场跑道长2300米、宽45米，两侧道宽1.5米；建设航管楼1300平方米，航站楼3000平方米，2004年7月18日正式通航运行。
兴义机场通航以来，先后开通了兴义—贵阳、兴义—昆明、兴义—深圳、兴义—广州航线，目前在飞航线只有兴义—贵阳和兴义—昆明两条航线。
兴义机场目前主要使用机型为GRJ200，通航以来平均客座率逐年提高。
（5）城市公共交通现状全州有黔西南州城市公交、兴义国营客运、安龙县城市公交3家公交公司；有城市公共汽车线路11条，共116辆公共汽车。
其中兴义市5条96辆；兴仁县3条10辆；望谟县3条10辆；安龙县2条11辆；贞丰县2条10辆。
晴隆、普安两县及顶效开发区现无公共汽车线路和车辆。
全州有城市出租汽车824辆，由9家出租汽车公司经营。
表5-3 黔西南州城市公交概况表（2011年）2.运输量完成情况（1）公路运输量2011年全州公路客运量完成3935万人，客运周转量178100万人公里，货运量完成2505万吨，货物周转量437800万吨公里。
表5-4 黔西南州近两年全社会公路运输量概况表（2）水路运输量2011年全州内河水运客运量完成282万人，客运周转量11230万人公里，货运量完成344万吨，货物周转量24882万吨公里。
表5-5 黔西南州2007—2011年全社会公路运输量概况表（3）民航运输量表5-6 兴义机场历年来运输量概况表（4）管道运输量西南成品油运输管道起于广东茂名止于云南昆明，全长1000多公里。
途经黔西南州晴隆、普安两县，州境内长约61公里，在晴隆县沙子镇建有一个下载分输泵站，库容静态储量4000立方米，年下载油量10万吨，吞吐油量20万吨，于2006年5月正式投入营运。
为满足地方经济发展的需要，晴隆沙子下载分输泵站已于2009年进行扩容，改建为静态库容12000立方米，年下载油量达30万吨，吞吐量达60万吨。
二、供水排水与水利设施现状概况1.水资源及开发利用现状（1）水资源概况黔西南州的水资源主要来源于天然降水，境内河流均属珠江流域，分南盘江、北盘江和红水河三大水系，全州河流长度为10公里以上河流共计106条，流域面积大于20平方公里的河流102条。
境内地表水丰富，多年平均径流量达106.06亿立方米，多年平均径流深631.2毫米；丰水年（P=20％），径流总量124.9亿立方米，径流深609毫米；平水年（P=50％），径流总量102.9亿立方米，径流深501毫米；枯水年（P=75％）径流总量88.2亿立方米，径流深430毫米；特枯年（P=95％），径流总量56.70亿立方米，径流深338毫米。
全州地表水资源丰富，人均3千立方米以上，耕地亩均1572.8立方米，均高于全省和全国水平。
黔西南处于岩溶山区，地下水没有统一的含水层，主要以岩溶地下水为主，岩石裂隙水等次之，并通过各种途径和方式最终排入河道，成为河流的基流，地下水资源量为地表水资源量的18.3％，多年平均地下水资源总量19.39亿立方米。
全州境内河流河网密度较大，产水模数较高，河流坡降陡，落差集中，因此水能蕴藏量极为丰富。
州内河流水能资源理论蕴藏量102万千瓦，已开发装机41.055万千瓦，占理论蕴藏量的40.25%，开发程度较低，今后开发潜力较大。
（2）水利工程年供水量现状根据《黔西南布依族苗族自治州水资源公报》）及《水利综合年报》，2010年全州水利工程现状总供水量为5.71亿立方米。
表5-7 黔西南州水利工程供水概况表（2010年）（3）全州国民经济各部门水资源利用现状全州国民经济各部门用水量包括农业、工业、生活用水量等，2010年各部门总用水量为81255.86万立方米。
其中：农业灌溉用水40060.95万立方米，占全州总用水量的49.30%；工业用水量29337.53万立方米，占全州总用水量的36.11%；生活用水量8558.39万立方米，占全州总用水量的10.53%；其余用水量3298.99万立方米，占全州总用水量的4.06%。
表5-8 黔西南州用水量分项统计表（2010年）2.水利基础设施建设现状近些年全州水利基础设施建设取得了巨大的成绩，至2010年底，全州共建成水利（蓄、引、提）工程3035处（不含饮水安全和企业自供水源），其中：蓄水工程580处、引水工程2141处、提水工程314处。
全州2010年底有效灌溉面积107.87万亩，农村人口人均有效灌溉面积0.49亩，低于全省农村人口有效灌溉面积0.64亩及全国0.86亩的水平。
表5-9 黔西南州各县市小（一）型以上水库概况表（2010年）3.水电站设施建设情况全州已建成大中型水电站14座(鲁布革、天生桥一级、天生桥二级、平班、龙滩、老江底、董箐、光照、大田河、马马崖、打鱼凼等)，累计总装机容量1044万千瓦，年平均发电量363亿度，总库容313.45立方米。
4.供水工程设施建设情况目前全州城镇供水能力29.67万吨/日，其中城区供水水厂共有18个，设计供水能力24.85万吨/日；乡镇供水厂22个，设计供水能力5.62万吨/日。
（1）兴义市城区供水厂5个，分别是柯沙水厂、西郊水厂、狮子山水厂、顶效水厂、大坡水厂，设计能力14万吨/日，水源分别来自兴西湖水库、兴西湖水库、木浪河水库、围山湖水库、木浪河水库。
乡镇供水厂16个，设计能力4.95万吨/日。
（2）兴仁县城区供水厂2个，分别是双山水厂和团坡水厂，前者水源来自鲁皂地表水、龙洞泉水和清塘泉水，后者水源来自法泥水库，设计供水能力3.7万吨/日。
（3）贞丰县城区供水厂2个，分别是云洞水厂和二号水厂，水源分别来自云洞水库和纳山岗水库，设计总供水能力1.15万吨/日。
（4）安龙县城区供水厂5个，分别是城西水厂、金碑水厂、海农水厂、竹林湾水厂和顺城水厂，水源分别来自新安镇观音岩暗河、钱相乡马槽龙潭、海子农场地下水、西河社区竹林湾组地下水、顺城街地下水，设计供水能力3.0万吨/日。