K175+380-580试验段路基分层
路基工程试验段施工方案(123)
中铁三局集团有限公司许昌至禹州地方铁路改建工程XYZQ-6标项目经理部路基试验段施工方案路基工程试验段施工方案（DK0+015－DK0+277段）一、编制依据及执行规范、标准1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》2、《铁路路基工程验收标准》3、《铁路工程土工试验方法》4、许昌至禹州地方铁路改建（禹亳铁路一期）工程施工单价承包（LD2K5+790～LD2K8+558.045、DK1+300～L2K5+790）招标文件、设计图纸及资料、招标答疑等文件。
5、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、工程概况许昌至禹州地方窄轨铁路修建于1966年10月。
许昌至禹州铁路位于河南省中部，为河南省地方铁路神（后）郸（城）线762mm窄轨铁路的一部分。
神郸铁路自许昌为界分为两段，许昌至郸城段位许郸线，线路全长164.47km。
许昌至神后段为许神线，线路全长70.74km。
许郸铁路向东经鄢陵、扶沟、太康、淮阳在周口与漯阜线相连，沟通国铁京九线；在扶沟向北与新郑-杞县地方铁路沟通。
许神铁路向西终止于神后，其中相继有新峰四矿支线、凤翅山支线、五吕支线、角子山支线在该线接轨。
XYZQ-6标段起止里程：LD2K5+790～LD2K8+558.045、DK1+300～L2K5+790，标段长度4.068km。
联络线并行处至苏桥西站出站端（备注：①含苏桥西站；②含L1与L2并行段2.768km）。
施工图范围内改移道路、路基、轨道、桥梁涵洞、站场排水槽及立交桥（涵）两端引道工程。
三、实施试验段的目的根据本工程的具体条件，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段（DK0+015－DK0+277段路基）做工艺试验路段。
按施工规范要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。
试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。
路基精平层试验段方案
目录一、工程概况----------------------------------------------------------------3二、施工安排----------------------------------------------------------------3三、资源配备----------------------------------------------------------------4四、实施性施工方案-------------------------------------------------------5五、书面记录-----------------------------------------------------------------6六、质量保证措施-----------------------------------------------------------8七、安全保证措施----------------------------------------------------------16八、文明施工保证措施----------------------------------------------------17一、工程概况1 工程概况1.1.起点（K22+185）位于葛兰镇响水函，途经烟坡村，止于大坝村（K29+264），路线全长7.079Km。
路线中间控制点有: 枯井村、和龙井寺垭口。
沿线公路：项目先后交叉连接了长寿区县道云大路（葛兰镇大坝村至石堰镇干坝村段）、多条主要村道.沿线村镇：葛兰镇中心镇枯井村、基层村、烟坡村、中心村、大坝村等。
从K22+185～K22+385采用沥青混凝土路面，全长200米。
其余路段为混凝土路段。
本项目采用设计速度30km/h的三级公路线形标准，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，路肩2×0.50m。
上面层试验段施工方案
齐泰高速公路建设项目D6合同段路面上面层先导段施工技术方案我们项目部承建齐泰公路建设项目D6合同段的上面层施工，该下面层设计为5cmAC-16Ⅰ黑龙江调整型改性沥青混凝土，为解与下面层先导段施工有关的问题，我们制定如下先导段施工方案：一、先导段里程：下面层先导段：桩号：K143+300-K143+500（二级路）长度：200m施工日期：2009年7月11日上午9时18分摊铺机械配备：ABG423摊铺机2台二、填筑材料：AC-16Ⅰ黑龙江调整型改性沥青混凝土三、组织机构：1、项目经理：孙祥柱2、项目副经理：沈锋史立明王汉章（设备）3、项目总工（技术负责人）：蒋久明4、工程、质检股股长：范士国5、材料股股长：孙延超6、设备股股长：何绪刚7、试验室主任：闫继锋8、拌合场场长：张立平9、工段长：朱新鹏徐洪双10、质检员：朱桂林齐志峰11、试验员：尹丽娜幺丽霞12、测量员: 王力姜威13、机械组：郭伟胡涛等14、加油员：房建军15、材料员：陈立军张广16、安全员：王国武四、人机配备1、人员配备：民工连队刘洪文连队：35人2、机械配备：西筑4000型沥青混凝土拌和机：1台ABG423摊铺机：2台（宽度均为5.25m）英格索兰DD-110双钢轮压路机1台英格索兰DD-130双钢轮压路机1台丹纳派克CC-622双钢轮压路机1台徐工XP261轮胎式压路机1台徐工XP301轮胎式压路机1台装载机：3台运输车辆：15T自卸汽车6台8T水车：2台五、先导段施工中要解决如下问题：1、改性沥青混合料的施工配合比控制方法。
2、西筑4000型沥青混凝土拌合站的拌合能力及拌合质量。
3、检验徐工951摊铺机的摊铺能力。
4、摊铺机施工各种参数的确定。
整机空运转，检查各工作机构是否工作正常。
摊铺速度的确定：摊铺速度根据下面层实际厚度，摊铺机正常工作速度约为2-3m/min,本先导段初始摊铺速度设定为：2.5m/min。
确定摊铺机的振捣参数：初步设定夯锤频率1000转/min，振动频率1800转/min。
路基试验段总结讲解
3、试验段的目的
通过试验段的施工，核对地质情况并验证路堤基底 处理方式；针对填料种类、路基填筑区位和压实机具类 型，确定合理的机械设备组合、松铺厚度、碾压遍数、 施工控制含水量等施工工艺最佳参数以及最佳检测方法， 从而指导本项目同区位、同填料的后续路堤施工。
试验段路基填筑主要采用自卸车装运填料，推土机初平， 平地机精平，振动压路机碾压，平地机修整填筑表面。
所 /
广西柳州 /
/
浙江上虞
1年
日照计量 所
天津天马
1年
日照计量 所
中山半球 /
/
最近检定/ 校准日期
/ / / / / /
2011.03.18
/ /
2010.12.17
2010.12.17
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保管人
郑平良 郑平良 郑平良 郑平良 郑平良 郑平良 郑平良 郑平良 郑平良 张慎宝
张慎宝 张慎宝
3、填料的生产加工
2、生产设备和检测仪器的配备
A、B组填料生产拌合站仪器设备配备一览表
序 号
设备名称
规格型号
1 颚式破碎机 700×1000
2 锤式破碎机 1800×1200
3 装载机
LG953
4 装载机
LG956L
5 装载机 沃得W156
6 发电机
300KW
7 地磅
SCS-150t
8 挖掘机 9 挖掘机
日立230 225
2、试验范围和内容
试验范围：原地表换填处理；基床表层以下路堤填筑 施工工艺（含检测手段）；路基沉降观测。
试验内容：确定原地面换填施工和工艺方法、施工工 艺参数等。根据规范要求，碎石类土和砾石类土每层填筑 压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不易 超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm。我 部暂定试验段路堤填筑松铺厚度按36cm控制。
京藏高速呼包段改扩建HBTJ1标透层试验段施工总结
透层试验段施工总结京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1标项目部二〇一一年十月第一章试验段目的1.1 试验段目的1、通过试验段的认可制，打造样板工程指导施工，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练的掌握新工艺、新材料在工程上的应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和施工工艺水平，全面提高工程质量。
2、通过试验段的施工，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程质量，制定完备的施工指导意见，将试验段取得的经验指导后续施工。
3、具体到本次试验段还有以下目的和意义：①乳化沥青用量的控制方法，喷幅间的搭接工艺。
②确定标准施工产量及作业段长度。
③组织管理机构，质量保证体系是否具有可操作性。
④智能洒布车喷洒乳化沥青的施工控制。
⑤机械设备配置是否合理。
第二章试验段简介本次透层试验段为k470+380-k470+700右幅扩建部分，长度320m，透层油采用PC-2洒布型乳化沥青。
施工采用全自动沥青洒布车洒布。
洒布量按根据业主下发的《标准化施工实施细则》为0.6~1.0kg/m2。
本次试验段按0.8kg/ m2控制。
第三章施工组织安排3.1 试验段人员分工本次试验段人员分工如下:工程负责人：安近技术负责人：张永红施工负责人：肖国光质检负责人：王建军试验负责人：江微现场负责人：胡仿锐安全负责人：李明作业队负责人：胡超3.2 试验段施工时间本次透层试验段于2011年10月15日上午11点20分开始洒布，11点40分洒布完成。
洒布当年天气良好，洒布气温约17℃。
3.3 试验段材料及设备1、材料⑴乳化沥青材料根据招标文件、设计图纸、《标准化施工实施细则路面透层、封层、粘层施工指导意见》及《公路沥青路面施工技术规范》、沥青面层施工指南要求。
路基基床表层以下过渡段级配碎石试验段施工方案
路基基床表层以下过渡段级配碎石试验段施工方案一、试验段工程概况根据路基完成情况，试验段选在两桥之间段短路基过渡段DK430+633.95～DK430+757.57，全长123.62米为挖方段,地质从上至下为红黏土、强风化白云岩、软风化白云岩。
过渡段路基宽度13.6米，采用倒梯形结构,主体过渡段20m，最大填筑高度分别为2.7m(分洲大桥昆台）至4.4m（桃玉冲大桥沪台）。
路基以下2m厚渐变至0.9m为级配碎石掺5%水泥，其下为级配碎石掺3%水泥，其余部分为基床表层级配碎石掺5%水泥。
二、试验段试验施工目的通过过渡段级配碎石试验段施工，确定科学合理的级配碎石配合比、施工摊铺压实工艺性技术参数和施工现场人员、设备、材料等施工方法的协调组织。
根据试验段确定最优的摊铺压实工艺性参数，并在以后施工中以此为准，严格执行，确保工程质量，同时优化施工机械组合和人员配置，加快施工进度，减少资源浪费。
需要确定的主要技术参数：级配碎石配合比、最佳含水率、材料的松铺系数、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、卸料间距、无侧限抗压强度等数据，便于现场组织施工。
根据试验段取得的各项技术参数，整理得出试验数据，报监理站批准后执行，指导我标全线施工。
三、试验段施工时间试验段施工时段根据天气情况而定，施工工期如下：2012年04月15日～2012年05月05日前完成料源区及试验回填区室内试验取样、试验工作；2012年05月06日～2012年05月27日回填碾压试验；2012年05月28日～2012年06月12日试验数据分析整理、上报试验报告。
四、施工准备 1、人员情况进行过渡段级配碎石试验段施工前，项目部成立了以项目部副经理李正全为组长、副总工为副组长，工程技术科长、安质科科长，各科室科员为组员的试验小组，试验小组主要管理人员见表1：表1 试验小组主要管理人员表参与试验段施工的生产工人5人，机械工15人。
2、机械设备情况试验段级配碎石施工主要采用自卸车装运混合料，推土机初步平整后平地机进行精平、振动式压路机碾压，机械设备详见表2：表2 主要机械设备表序号 设备名称 型号、规格、容量单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 小松240 台 1 良好 2 自卸汽车 红岩20t 辆 4 良好 3 平地机 PY185A 台 1 良好 4 推土机 T160 台 1 良好 5装载机ZL50台1良好序 号 姓 名 文化程度 职 称 职 务 在试验中职务 1 李正全 专科 工程师 项目副经理 组长（组织试验） 4 范道林 本科 工程师 项目副总工 副组长（技术组织） 5 赵刚 专科 工程师 项目副总工副组长（现场组织）6 冉鹏 专科 工程师 工程技术科副科长 组员（技术方案编制）7 刘晓军 专科 工程师 安质科副科长 组员（质量控制）8 刘湘军 专科 工程师 路基专业工程师 组员（资料汇编）9 任永志 专科 助理工程师 测量队队长 组员（测量控制） 10 袁春林 专科 助理工程师 路涵队技术负责人 组员（质量控制） 11 周怀道 专科 工程师 试验工程师 组员（试验组织） 12沈金星专科工程师路涵队安全员组员（安全控制）6 25T振动压路机台 1 良好7 洒水车SGZ5140GSS 台 1 良好8 小型振动夯实机TY-H10 台 2 良好3、检测仪器情况表3 检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注1 全站仪TDJ6E 套 1 良好2 水准仪CST/BERGER 台 1 良好3 K30平板荷载测试仪YTW-28 套 1 良好4 Evd测试仪太 1 良好4 动力触探仪2FB 套 1 良好5 电子静水力学天平WT5100IS 台 2 良好6 电热恒温干燥箱101-2A 台 2 良好7 案秤AGT-10 台 4 良好8 台秤TGT-00 台 2 良好9 多功能电动击实仪XLJ-Ⅲ台 1 良好10 震筛机ZBSX-92A型台 2 良好11 灌砂筒1000/250/100 套12 良好12 电子天平ACS系列台 4 良好五、材料物质情况级配碎石现已备料约1500m³，中粗砂储量275m³，石粉600m³，材料组成满足级配要求。
上面层试验段施工技术方案
大专
7年
刘卫云 女 31 试验工程师
大专
6年
试验员
尚振强 男 28
实验员
大专
3年
程修金 男 30
实验员
大专
4年
刘怀东 男 38 机械工程师
大专
12 年
贾海松 男 34 机械工程师
大专
10 年
杨鲜杰 男 33
大专
8年
机械操作手
王海峰 男 38
大专
12 年
张超 男 31
大专
7年
刘文杰 男 31
大专
6年
安运显 男 38
方案，请予以审查和批准。
附件： 1.施工方案 2.上面层配合比
承 包 商:
日期:
驻地监理工程师审查意见：
工程管理监理工程师审查意见：
驻地监理工程师:
日期:
总监理工程师审定的意见： 审定结论：
工程管理监理工程师:
日期:
总监理工程师:
日期:
附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
验段施工机械配置表（F4）。 5、施工人员准备：我部计划投入人力 60 人： 其中沥青混凝土拌合场：管理人员 2 人， 技工及操作人员 4 人，普工 8 人； 沥青混凝土摊铺现场： 管理人员 2 人， 主要机驾人员 10 人，普工 18 人； 沥青混凝土运输车队： 管理人员 1 名，驾驶员 15 人； 以上所配人员均是我单位长期合同人员，具有丰富的施工技术经验与经
历，全部可胜任本职工作。 四、试验路段的工艺流程及施工工艺： （一）中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）上面层： 中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）上面层设计厚度 5cm，设计宽度为
路基基床表层
技术交底书工程名称一分部路基施工里程DK288+440~DK301+948.1 工程部位基床表层交底日期2013年9月1日一、施工概况一分部施工范围起始里程DK288+440，终止里程为DK301+948.1，全长13508.1m，其中路基总长7213.9m。
路基基床表层采用级配碎石进行填筑，过渡段表层采用级配碎石+5%水泥进行填筑。
一分部基床表层过渡段设置里程表过渡段位置长度（m）方量（m³）填料类型备注DK288+588.62~+608.62 20 150.68 级配碎石+5%水泥岑山合肥台DK289+298.55~+318.55 20 150.68 级配碎石+5%水泥岑山福州台DK289+980.52~DK290+000.52 20 150.68 级配碎石+5%水泥承狮合肥台DK290+169.58~+189.58 20 150.68 级配碎石+5%水泥承狮福州台DK290+504~+545 41 308.894 级配碎石+5%水泥525涵洞DK290+821.17~+841.17 20 150.68 级配碎石+5%水泥东清流合肥台DK291+704.95~+724.95 20 150.68 级配碎石+5%水泥东清流福州台DK291+206.27~DK292+226.27 20 150.68 级配碎石+5%水泥冯塘合肥台DK292+395.35~+415.35 20 150.68 级配碎石+5%水泥冯塘福州台DK292+599.08~+619.08 20 150.68 级配碎石+5%水泥富资河合肥台DK294+579.64~+599.64 20 150.68 级配碎石+5%水泥富资河福州台DK294+794.5~+837.5 43 323.96 级配碎石+5%水泥816涵洞DK294+979.32~+DK295+021.92 42.6 320.95 级配碎石+5%水泥009.62涵洞DK295+447.12~+492.88 45.76 344.76 级配碎石+5%水泥450涵洞DK295+886.95~+929.05 42.1 317.18 级配碎石+5%水泥908涵洞DK296+352.24~+397 44.76 337.22 级配碎石+5%水泥374.62涵洞DK296+685.68~+728.32 42.64 321.25 级配碎石+5%水泥707涵洞DK297+987.8~+DK297+007.8 20 150.68 级配碎石+5%水泥汪村边合肥台DK297+845.11~+865.11 20 150.68 级配碎石+5%水泥汪村边福州台DK298+078.8~+DK298+098.8 20 150.68 级配碎石+5%水泥唐模合肥台DK299+517.26~+537.26 20 150.68 级配碎石+5%水泥唐模福州台DK300+093.27~+113.27 20 150.68 级配碎石+5%水泥王充1合肥台DK300+313.81~+333.81 20 150.68 级配碎石+5%水泥王充1福州台DK300+404.5~+424.50 20 150.68 级配碎石+5%水泥王充2合肥台DK300+625.04~+645.04 20 150.68 级配碎石+5%水泥王充2福州台DK300+848.27~+868.27 20 150.68 级配碎石+5%水泥盛塘合肥台DK301+037.33~+057.33 20 150.68 级配碎石+5%水泥盛塘福州台DK301+249.05~+291.15 42.1 317.18 级配碎石+5%水泥270涵洞DK301+391.33~+411.33 20 150.68 级配碎石+5%水泥祊塘1合肥台合计（m³）5755.67二、编制依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010 J1147-2011《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号《新建铁路合福线合福至福州段路基工点设计图》《新建铁路合福线合福至福州段路基工程参考图集》三、施工准备3.1 工程施工前，施工人员须进行上岗培训，熟悉施工目的、原理、工艺流程、施工方法，技术要求、质量标准、检验方法、施工安全操作规程等，培训合格后方可进场作业。
路基表层级配碎石试验段施工方案
基床表层级配碎石试验段施工方案一、编制依据1.1《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010J1147-2011）；1.2《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；1.3《铁路路基施工技术安全规则》（TBJ402-98）；1.4 武冈城际铁路路基工程施工图及《武冈城际铁路路基工程设计总说明及详图集》；1.5 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；1.6 试验段施工过程所获取的各类资源。
二、试验段概况武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部基床底层试验段选在DK33+380～DK33+580段长度200m进行试验。
填筑范围内设计无渠沟、通道等构筑物，具有填筑施工连续、完整的优势。
本段路基基本情况为：基床表层顶宽13.2m，底宽约14.99m，全部位于直线段，填方高度为0.4m。
路基采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩长4～23.67m，正方形布置。
桩间距1.5～1.8m，桩顶设C15混凝土圆台形扩大桩头，扩大头直径1.0m，高0.5m，碎石垫层厚度0.6m，内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于 2.0m，其抗拉强度不小于110KN/m。
三、试验目的（1）通过工艺性试验对比确定基床表层级配碎石的级配、合理的施工区段长度、合理的机械、人员配置方案。
（2）确定级配碎石的松铺系数及控制摊铺厚度的方式。
（3）现场含水量控制及最佳含水量的控制。
（4）碾压遍数及碾压方式的确定。
四、适用范围适用于武冈城际铁路路基基床表层级配碎石施工。
五、术语及定义5.1 检验批按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。
5.2 检验对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，已确定每项性能是否合格所进行的活动。
5.3 见证监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动。
如见证检验、见证检测、见证试验等。
5.4 见证取样检测在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。
土方路基试验段总结
土方路基试验段总结二O一二年六月十日目录一试验段情况 2 二试验段的目的 2 三机械设备及人员配置 2 四施工前准备 3 五施工过程 3 六质量检验 5 七试验段得出结论、确定施工工艺 6 八质量通病及控制措施 7 九雨季施工措施 8根据已经批准的土方路基试验段施工方案，我们在2012年6月5日-2012年6月6日进行了AK0+947-AK1+166土方路基试验段施工，现将试验段情况进行总结，为以后土方路基施工提供依据。
一、试验段情况试验段选择在AK0+947-AK1+166，全长219米，面积约4930㎡。
路基填筑平均高度 3.66m，为93区，约需松土方1480m3，取土场为K47+050-K47+400土场，最大干密度1.85g/cm3，最佳含水量14.2%。
二、试验段的目的1）通过土方路基试验段铺筑，确定土方路基施工工艺，主要确定碾压遍数、碾压行进速度及合理的施工工艺，达到人员、机械、车辆等的合理配置。
2）确定土方路基松铺系数，压实的最佳含水量。
三、机械设备及人员配置：1、机械设备见“进场机械设备一览表”。
进场机械设备一览表序号设备名称规格型号数量技术状况备注1 平地机PY220 1台良好2 振动压路机YZ20C 2台良好3 装载机5T 1台良好4 自卸汽车30T 5台良好5 挖掘机CAT220 1台良好6 推土机SD160 1台良好7 洒水车8T 1台良好3、施工人员见“施工人员一览表”。
施工人员一览表序号人员名称姓名人数1 现场负责人 12 技术员 23 质检员 14 实验员 15 安全员 16 机械操作员127 普工10四、施工前准备1、基底5%石灰土垫层已经施工完成并经过监理工程师检查验收合格。
2、施工放样，恢复路中线，每 20m 设中桩并放出该层边线。
3、取土场土工试验已完成，土质复核规范要求。
五、施工过程1)、上土路基填筑执行“划格上土、挂线施工”。
在经过验收合格的填筑层上，采用挖掘机挖土自卸车运输至施工路段，并由收料员根据方格网指挥车辆卸料。
路基精平层试验段方案
目录一、工程概况----------------------------------------------------------------3二、施工安排----------------------------------------------------------------3三、资源配备----------------------------------------------------------------4四、实施性施工方案-------------------------------------------------------5五、书面记录-----------------------------------------------------------------6六、质量保证措施-----------------------------------------------------------8七、安全保证措施----------------------------------------------------------16八、文明施工保证措施----------------------------------------------------17一、工程概况1 工程概况1.1.起点（K22+185）位于葛兰镇响水函，途经烟坡村，止于大坝村（K29+264），路线全长7.079Km。
路线中间控制点有: 枯井村、和龙井寺垭口。
沿线公路：项目先后交叉连接了长寿区县道云大路（葛兰镇大坝村至石堰镇干坝村段）、多条主要村道.沿线村镇：葛兰镇中心镇枯井村、基层村、烟坡村、中心村、大坝村等。
从K22+185～K22+385采用沥青混凝土路面，全长200米。
其余路段为混凝土路段。
本项目采用设计速度30km/h的三级公路线形标准，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，路肩2×0.50m。
一工区路基试验段施工方案
新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段路基试验段施工方案（D1K463+300～D1K463+500）中国建筑哈大客运专线TJ-2标段第三项目部D1K459+732.22～D1K459+871.04段路基试验段施工方案 一、编制依据1、新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段施工图纸《哈大客专沈哈施路02－02》、《哈大客专沈阳至哈尔滨段路基通用图》等。
2、新建铁路哈大客运专线TJ-2标段D1K451+586.81～D1K463+786.47段路基施工组织（新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段）中建二局哈大客运专线TJ-2标段项目经理部 二 ○ ○ 八 年 七 月设计。
3、设计图纸及现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
4、我单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
5、客专要求的技术标准、规范、规程：《铁路路基施工规范》（TB10202—2002）；《铁路工程土工试验规程》（TB10102－2004 J338－2004）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212－2005）；《哈大铁路客运专线路基工程施工质量控制手册》。
二、工程概况（一）概述1.1、里程范围：我项目部路基施工范围为D1K451+586.81～D1K452+232.62段路基、D1K458+997.38～D1K463+786.47段路基，共5434.90m，A、B填料共计84.52万m3,经综合考虑选定D1K459+732.22～D1K459+871.04段为试验段，长度138.82米。
1.2、路基形式：本段路基以填方形式通过，最大填高3.494m。
1.3、地形、地貌：工点位于辽河一级阶地，西孤家子特大桥与新铁岭车站之间，地形平坦，地势开阔。
地形起伏不大，地表多为水稻田，交通较便利。
高速铁路基床表层级配碎石试验段总结
基床表层试验段总结一、工程概况由我单位施工的京沪高速铁路*****站场及区间路基工程起讫里程为：DK326+192.25--DK330+090.46，全长3898.21米。
本段基床表层设计为级配碎石，现试验段设于路基DK329+110~DK329+410里程段，长度为300m。
设计基床表层中心厚度0.4m，路肩位置厚度为0.57m，分两层进行填筑，该段设有一处横向贯通地线，一处过轨。
设计级配碎石共1800m3。
级配碎石设计断面图如下：基床表层1/2断面示意图图1.1单位：m二、质量要求三、试验段目的按照京沪指“试验先行、样板引路”的要求，结合我工区实际情况确定基床表层级配碎石施工工艺参数和机械的合理化配置，以规范和指导基床表层级配碎石大面积施工。
计划确定的工艺、资源配置及主要参数：1.基床表层施工工艺及人员机械配备配套；2.拌合料水分损失系数，确定在运输和摊铺过程中水分蒸发与温度的关系；3.级配碎石的虚铺系数，压实含水量控制指标；4.级配碎石的最佳碾压方式及碾压遍数；5.拌合料的级配；四、试验段准备1、主要机械设备主要机械设备表表4.12、组织机构及人员分工3、检测仪器设备4、试验段材料准备按照实验室初步提供配合比：0-5mm石屑：5-16mm碎石：16-31.5mm 碎石=4：4：2的比例进行材料储备。
本试验段设计用量为1800m3，拌合料最大干密度为2.35g/cm3,合计拌合料共4230t。
材料按照用量的120%储备。
各种集料进场过程中，进行颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最佳含水率试验，并检查针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量，其检测指标符合设计要求。
五、施工工艺流程： 1、第一层施工工艺流程图图5.12、第二层施工工艺流程图图5.2六、施工工艺1.现场施工准备⑴.核实施工图纸，复核路基尺寸和高程。
⑵.组织材料储备，严格进场验收，保证施工材料符合要求。