高速公路填土路基试验段施工方案2017824
版高速公路填土路基试验段施工方案
版高速公路填土路基试验段施工方案一、工程概述版高速公路填土路基试验段是将道路设计方案应用于实际工程中的关键试验段，目的是验证道路设计方案在实际工程中的可行性和有效性。
本方案将详细介绍版高速公路填土路基试验段的施工组织、施工工艺、主要设备和施工要点。
二、施工组织1.施工人员组织本工程将由总工程师负责整个施工工作的协调和管理，具体施工人员包括土建、设备、质量监督等专业人员，按照施工进度和工程量配备相应的人员。
2.施工班组划分将施工人员划分为土方队、填筑队、压实队、检测队等多个施工班组，确保施工进程的连续性和高效性。
三、施工工艺1.现场平整与测量在施工现场进行地面平整，清除杂物和碎石，并对地面进行测量，确定填土路基的高程和水平。
2.原状土方开挖与边坡处理按照设计要求，采用机械开挖的方式进行土方开挖，同时进行边坡处理，将边坡修整，确保边坡的稳定性。
3.填筑与压实根据设计要求，选用符合规范的土方填筑，在填土过程中加水充实，保持土方的湿度，确保填土的密实度。
填筑完成后，采用压路机对填土进行压实，确保填土的稳定性。
4.检测与评估施工过程中，应定期对填土路基进行检测和评估，包括密实度、抗湿胀性、排水性等指标的检测，评估填土的质量和工程效果。
四、主要设备1.土方开挖机械：挖掘机、推土机等；2.填筑与压实机械：铲车、压路机等；3.检测设备：密实度计、水质检测仪器等；4.劳动保护设备：安全帽、防护服等。
五、施工要点1.施工过程中需严格按照设计要求进行，确保填土路基的稳定性和可靠性。
2.施工人员需熟悉各种机械设备的操作和维护，确保机械设备的正常运行。
3.施工过程中应注意施工现场的清洁，安全和环境保护，避免对周边环境造成污染或破坏。
4.施工完成后，应对填土路基进行测量和检测，确保其质量符合设计要求。
六、安全防护措施1.施工人员应全程佩戴安全帽、防护服等劳动保护装备，自觉遵守安全操作规程。
2.设立安全警示标志，明确施工区域，防止他人误入施工现场。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案重要：填方高速公路施工中重要组成部分，根据不同填料的不同，填层厚度也不同，每个不同的地段在填方施工，必须先进行试验路段的施工，本文就思遵九标试验填方路段施工路段做详细叙述。
关键词：试验路段，填方，施工方案Abstract: fill the highway is an important part in the construction, according to different packing of different, fill in the layer thickness is different, each different area filled in the construction, and must first test of the road construction, this paper did think nine standard test fill section construction section do detail.Keywords: test sections, fill, construction plan一、工程概况：本合同段位于凤冈县与湄潭县境内,路线起点桩号K204+000，终点桩号K223+800，, 路线全长19.8公里。
起点位于凤岗县龙泉镇，经张家坝大桥、六池河大桥、刘里村大桥、新疆大桥、彭家沟大桥、老木桥大桥、河坝分离式立交至凤岗互通设立凤岗互通式立交、梁家坝大桥至湄潭县永兴镇，到达本合同段终点，顺接第10合同段起点。
二、进行所属试验段的目的1、通过填土路基试验段施工，总结填土路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，总结低洼农种区路堤基底清表、填前碾压、回填及碾压、不同填料法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同碾压设备的碾压遍数及工艺方法。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面填土路基工程施工并达到设计规范标准。
高速公路路基填筑试验段施工方案
高速公路路基填筑试验段施工方案
一、背景介绍
高速公路是我国交通运输的重要组成部分，它的建设直接关系到我国的经济发展和人民群众的出行。
而高速公路路基填筑是高速公路建设的重要环节之一，其施工质量直接关系到公路运行安全和使用寿命。
二、施工目标
本次高速公路路基填筑试验段施工的目标是确保填筑质量符合规范要求，保证路基稳定性和承载能力。
三、施工前准备
1.确定填筑试验段具体位置和范围。
2.编制施工计划和方案。
3.准备施工所需材料和设备。
四、施工步骤
1.清理现场，确保填筑区域干净整洁。
2.进行路基整平和夯实，保证路基均匀。
3.铺设防渗材料，增加路基的稳定性。
4.进行填方，逐层填筑，确保填筑质量。
5.进行路基封面层施工，加强路基的防水性能。
6.完成施工验收，检查填筑质量是否符合规范要求。
五、施工注意事项
1.严格按照施工方案执行，确保施工质量。
2.加强施工现场管理，做到材料分类堆放，保证安全施工。
3.合理安排施工人员和设备，提高施工效率。
4.定期检查施工质量，及时发现并处理问题。
六、总结与展望
通过本次高速公路路基填筑试验段施工，我们不仅达到了预期目标，而且积累了宝贵的经验。
未来，在高速公路建设中，我们将继续优化施工方案，提高路基填筑质量，为我国交通运输事业的发展贡献力量。
路基填方试验段施工组织方案
路基填方试验段施工组织方案一、项目概况本项目是高速公路路基填方试验段施工组织方案，总工程量为XXX万立方米，主要工程包括路基填方试验段的平整、压实和抛筛工作。
二、施工组织原则1.安全第一：确保施工过程中的安全，遵守相关法律法规和施工安全操作规程。
2.质量为本：按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量符合要求。
3.高效率：合理安排施工流程，提高施工效率，保证工期的满足。
4.环保可持续：节约材料，减少污染排放，实行合理的土方回填和利用。
三、施工工艺流程1.路基准备（1）清除道路上的障碍物，包括石块、树木等。
（2）进行相关的地面平整工作，确保路基平整度满足要求。
2.初级填方（1）进行土方挖掘和运输，遵循土方开挖设计要求。
（2）根据设计要求，按照不同类型土方进行合理的分类堆放和存储。
（3）将土方平均堆放在指定区域，准备进行初级填方。
3.初级填方压实（1）根据设计要求和规范，采用合适的压实设备对土方进行压实处理。
（2）进行初级压实前，需要对土方进行湿润处理，确保土方湿度符合要求。
（3）根据设计要求，采用合适的压实方式和土压实度，对路基进行初级填方压实。
4.抛筛（1）对初级填方压实完成后的路基进行抛筛处理。
（2）采用机械抛筛设备进行抛筛，将过大颗粒的土方移除。
（3）通过抛筛处理后，确保路基厚度和质量的符合设计要求。
5.清场（1）清理施工区域，包括土方堆放区、机械设备等。
（2）清除施工中产生的垃圾和废弃物，按照环保要求进行处理。
（3）确保施工场地的清洁整齐，交接施工区给下一个施工段。
四、施工组织措施1.严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保施工质量符合要求。
2.对施工过程中出现的问题，及时与设计师沟通，修改并解决。
3.安排足够的施工人员和机械设备，保证施工进度。
4.施工现场设置安全警示标志，进行安全警告和安全教育，加强施工现场人员安全意识。
5.定期进行施工现场巡查，并做好相关记录。
6.根据施工进展情况，随时调整施工计划，保证工期的顺利进行。
高速铁路路基试验段填筑施工方法
高速铁路路基试验段填筑施工方法高速铁路路基试验段填筑施工方法本次试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。
其工艺流程如图1。
1 填料来源和挖运方法本段土源来自于K162+820~K163+040 线路经过处的山坡挖方，对该挖方段进行表土清理、树根挖除、清理非适用材料的工作，（该取土场已经中心试验室取样试验，试验结果表明土质满足填方要求,土源土样各种试验记录、报告齐全）。
根据土石方调配图方案，试验段土石方开挖由K162+960 往K163+040 方向倒退开挖。
施工便道利用K162+020~K164+800 处的既有机耕道，并用碎石土修整既有路面。
现场施工用电采用自备75kW 发电机一台，施工用水由线路右侧河道内接入。
2 工艺概述2.1 基底换填挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。
弃土场绿化。
2.2 路基填筑挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。
按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。
3 卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。
4 埋设沉降桩开挖基底经碾压检测合格后，按20m 间距在线路上埋设沉降观测桩，埋设位置分别为K163+240、K163+260、K163+280、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380 中心处。
沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成。
沉降板由钢筋混凝土制成，尺寸为500mm×500mm ×30mm，用C15 混凝土预制。
高速公路试验路段施工方案
路基试验段施工方案一、开展路基试验段的目的（一）、路基试验段施工段工程概况（二）、进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
总之，根据招标文件的要求，通过试验段来确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线施工，现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。
二、试验段位置选择根据现场情况，项目部选定段填方作为96区试验段，该段路堤填筑高度大都米。
三、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表（见附表一）（二）试验段施工主要机械配置表（见附表二）（三）试验段施工计划起讫时间：年月日～年月日。
(四)施工准备:1.技术准备:A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。
2、现场准备:A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;B、试验段施工机械配备已到位;C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
四、试验段总体施工方案1:首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填;旱地，先请表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。
2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。
高速公路路基工程施工方案)
高速公路路基工程施工方案一、路基工程施工方案：1、路基土石方采用机械化施工。
路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。
2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。
施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。
3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超挖处理。
填挖交界处处理见下图：4、堑坡开挖自上而下，按2ｍ左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。
路槽底面超挖５0cm后碾压回填。
５、路基附属工程随土石方进度及时施工。
二、土方开挖施工方法及要点：1、施工方法：㈠施工准备:⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况,以利正确布置施工。
⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。
⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水,天沟铺砌。
⑷打通施工便道，根据施工布置,机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。
㈡施工工艺及要求：⑴土方开挖时,宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。
⑵土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。
⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。
⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。
⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护,不得长期暴露,造成坡面坍塌。
在挖方时先预留一定厚度的保护层,支护时才刷坡,边刷坡边支护。
⑺路堑基床施工:①路堑开挖接近堑底时,其表面应达到平顺整齐,表面做成向两侧的４%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。
②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。
⑻弃土:①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时,应每隔适当距离留有缺口,并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。
②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。
填土路基试验段施工方案
填土路基试验段施工方案一、背景填土路基是道路工程中常见的施工工序，其施工质量直接关系到道路使用的安全性和稳定性。
为了保证填土路基的质量，需要制定科学合理的施工方案，并在试验段进行施工验证。
二、施工前准备工作1. 施工资料准备•获取填土路基设计图纸和相关技术资料。
•准备必要的施工机械设备和施工材料。
•制定施工计划和施工方案。
2. 场地勘测和准备•对试验段进行必要的勘测，清除杂物和障碍物。
•确定试验段的填土路基施工起止点。
•为施工设备和材料提供必要的通行条件。
三、施工步骤1. 清理路基•清理试验段路基表面，去除泥土、杂物和其他不利于填土路基施工的物质。
2. 压实路基•使用压路机或振动锤对试验段路基进行压实，确保路基均匀致密。
3. 分层填土•将试验段按照设计要求的填土层厚度分层填土，每层填土要均匀、紧实。
4. 压实填土•每层填土完成后，使用压路机对填土进行压实，保证填土的密实度和平整度。
5. 质量检测•在每次填土和压实后，对路基进行质量检测，确认填土路基符合设计要求。
四、施工注意事项•施工过程中要严格按照施工方案和施工要求进行。
•施工人员要具备相关技术资格和经验。
•施工设备要保持良好状态，确保施工质量。
五、施工验收•施工完成后，进行填土路基的验收工作，确认施工质量达到设计要求并符合相关标准。
六、总结通过试验段的填土路基施工实践，可以验证施工方案的可行性和有效性，为实际道路工程的填土路基施工提供参考和借鉴。
填土路基作为道路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路使用的安全性和舒适度，因此在施工过程中要严格按照设计要求和标准进行施工，确保路基的质量和稳定性。
高速公路路基土石方试验段施工方案
高速公路路基土石方试验段施工方案一、前言在高速公路建设中，路基土石方工程是至关重要的一部分，它直接关系到公路的使用寿命和安全性。
为了确保建设质量和稳定性，在施工前需要进行试验段施工，以验证施工方案的可行性和有效性。
本文提出了高速公路路基土石方试验段施工方案，详细介绍了施工过程中的注意事项和技术要求。
二、试验段选址试验段选址应满足以下条件： 1. 路基设计要求符合实际工程条件； 2. 施工地质条件符合设计要求； 3. 保证试验段施工对周边交通影响较小； 4. 方便监测施工过程中的变化。
三、试验段施工方案3.1 材料准备1.接收符合设计要求的土方和石方；2.配备必要的施工机械和器具；3.准备好所需的施工人员。
3.2 施工准备1.绘制施工平面图和剖面图；2.标定路基中心线和横断面；3.清理施工路面，并做好防尘措施；4.划定土石方堆放区域。
3.3 土石方施工1.按设计要求控制土方和石方的开挖和填方；2.严格控制填方厚度和坡度；3.紧实填方土石方，保证其稳定性；4.进行强度检测和质量验收。
四、监测与评估1.在施工过程中，应设立监测点，监测填方土石方的变形和沉降情况；2.根据监测数据对施工质量进行评估，及时调整施工方案；3.完成施工后，对试验段进行全面评估，总结经验和不足之处。
五、总结与展望通过高速公路路基土石方试验段施工方案的实施，可以验证设计方案的可行性，提高施工质量和效率，为后续工程提供重要经验。
未来，我们将不断总结施工实践中的经验，不断完善施工方案，提高公路建设的质量和安全性。
以上是高速公路路基土石方的试验段施工方案，希望能够对相关施工工作提供参考和帮助。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案一、工程概述填土路基试验路段是指为了验证填土路基设计和施工方案的可行性，减少工程风险和成本的试验性工程。
本施工方案针对填土路基试验路段的施工，包括工程准备、施工工序、质量控制等内容，旨在确保施工过程顺利进行，并达到预期的试验目的。
二、工程准备1.安排专业人员负责路基试验路段的施工设计和施工管理。
2.编制工程施工组织设计，并按照设计要求进行施工组织管理。
3.确定试验路段的位置、长度及宽度，并进行标志设置，保证施工过程中的安全。
4.采购和配备施工所需的机械设备、材料和人力资源。
5.设计并建立现场临时设施，包括施工办公室、临时水源和电源等。
三、施工工序1.土方开挖①根据试验路段的设计要求，进行土方开挖作业，保证路面平整，并确保挖掘深度和路堤宽度满足设计要求。
②挖掘土方时，应注意保证边坡坡度的稳定，避免边坡滑坡的风险。
③挖掘结束后，对路基进行清理，确保土方开挖段落的整洁。
2.土方填筑①选择符合设计要求的填土，按照设计要求进行分层填筑。
②每层填筑后，采用合适的压实设备对土方进行压实，确保填土的密实度和承载力。
③填土过程中，应定期进行现场质量检测，确保填土的质量符合设计要求。
3.路基整形①填土完成后，对路基进行整形作业，保证路面平整，边坡稳定，并满足设计要求的坡度和几何要求。
②路基整形时应注意保持边坡坡度和路堤的稳定性，避免边坡滑坡的风险。
4.排水设施的设置在填土路基试验路段上设置必要的排水设施，包括控制沟、雨水口、沉砂井等，保证路基的排水畅通，防止积水和水毁的发生。
5.安全管理在施工过程中，要严格遵守安全生产规定，对施工人员进行安全教育和培训，提供必要的个人防护用品，并定期进行安全检查和隐患排查，确保施工过程中的安全。
四、质量控制1.施工前，应组织开展路基试验段的勘察和设计，并确保设计符合相关规范和要求。
2.在土方开挖、填筑和路基整形等各个施工阶段，进行现场质量检测，确保填土的密实度、承载力、边坡稳定性符合设计要求。
高速公路填土施工方案
高速公路填土施工方案
背景：
高速公路的填土施工是确保公路基础稳固和平整的重要步骤。
填土施工方案的制定需要考虑土壤类型、填土材料、施工工艺以及
环境保护等因素。
本文档将提供一份高速公路填土施工的简要方案。
施工原则：
1. 土壤类型分析：在填土施工前，应进行土壤类型的分析，包
括土质、含水量和抗压性等特性。
根据不同的土壤类型，采取相应
的施工措施。
2. 填土材料选择：填土材料应选择质量稳定、密实度高、排水
性好的砂土或砾石。
避免选用含有有机物质或易膨胀的土壤，以避
免填土后的沉降和不稳定。
3. 施工工艺：填土施工应按照适当的工艺进行，包括填筑层高度、填筑层厚度、填土密实度等。
施工过程中需要进行适时的压实
和加固，以确保填土层的稳定性。
4. 水土保持措施：填土施工过程中应采取水土保持措施，包括搭设排水管道、设置止水带和防护网等。
同时，注意及时清除施工现场的积水，避免土壤流失和环境污染。
5. 质量控制：填土施工过程中需要进行质量控制，包括实施施工监测和定期检查。
及时发现和处理施工中存在的问题，确保填土层的质量和稳定性。
以上是一份高速公路填土施工方案的简要概述。
具体的施工计划应根据实际情况进行制定和调整。
本文档提供的内容仅供参考，请在实际施工中遵循相关法规和标准，并咨询专业工程师的意见。
高速公路路基土石方试验段施工方案
公路工程项目分部（项）工程开工申请批复单承包单位：合同号：A合同段监理单位：编号：监表10说明：如为一级机构，可根据监理机构职能分配，签字栏及监理机构名称可做相应调整；施工总承包的项目，如总承包单位内部划分了合同段，成立了具备项目管理各种职能的项目经理部的，应按内部划分的合同段进行申报。
一、工程概况 (2)二、人员、机械设备 (4)三、土石混填路堤填筑试验段方案 (5)四、质量保证措施 (13)五、安全生产保证措施 (15)六、文明施工及环保措施 (15)七、附图 (16)一、工程概况叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路是四川省高速公路网规划中东西横线宜宾至习水高速公路的重要组成部分。
路线起于叙永县震东乡，沿省道S309线及县道X013线走廓，顺古蔺河及赤水河布设，止点位于古蔺县二郎镇岔角滩，全长65.739公里。
其中：A标段A4分部承建路段起止里程为K9+670～K15+819，路线长6.149公里。
位于古蔺县德耀镇集美村和福来村，于在建叙大铁路平行通过。
路基填方18.99万方，挖方43.29万方。
为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案，选取具有代表性的地段（K11+500～K11+600）作为试验段，该处位于稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。
通过试验段的施工，使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点，取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施工工艺，为后续大规模的路基填筑积累经验，用于指导施工。
在路基试验段填筑完成后，最终确定路基上路堤、下路堤、路床以下施工参数以指导正式施工：1、确定合适的使用材料。
2、确定材料的松铺系数。
3、确定标准施工方法(1)、确定达到表1中孔隙率标准的松铺厚度；(2)、确定碾压机械的选择和最佳组合方式；(3)、确定碾压顺序及碾压速度、碾压遍数；(4)、确定压实沉降差；表1 填石路堤上、下路堤压实质量标准二、人员、机械准备1、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表主要技术、管理及施工人员表2、施工机械、设备准备三、一般路堤填筑试验方案1、施工准备1、试验段位置的选择确定根据上述原则和A标段A4分部的实际情况，我部组织工程技术人员经过现场实地勘察比较，选择了K11+500~K11+600长100m的路段做为叙古高速公路工程A合同段A4分部填筑土石混填路基试验段。
高速公路路基填石路堤试验段施工技术方案
xx省xx高速公路xx段路基填石路堤试验段施工技术方案一、试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。
2、通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、试验选址根据本次填石路堤试验段拟选定在K32+430～K32+488段，长度58m 路基回填地段；回填料均取自主线K31+700处山体爆破石渣，爆破岩石强度满足回填石方要求。
三、试验准备工作1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交底，明确试验目的和施工方法。
2、充分合理利用既有的乡村道路以及新修便道，作为施工机械设备进场的通道。
3、根据现场实际情况，确定回填料取料点，并对取料点回填料进行检测，对回填料颗粒级配、单轴饱和抗压强度、比重进行检测，合格后方可使用。
4、进行施工放样测量，放出路基中桩、边桩、测量填石前填筑标高，放出路基宽度并根据自卸汽车装载方量、填石厚度和填石面积用石灰画出方格网线，确定填石方量。
5、对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。
四、资源拟定1、人力资源拟定管理人员表2、机械设备拟定3、试验检测设备拟定五、主要施工工艺及方法1、主要施工工艺流程图2、施工方法2.1测量放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。
填筑前，根据主线逐桩坐标表，从控制点采用水准仪在试验段纵向每10米选定一个测量断面进行断面复测，测量每个断面填筑前原地面高程，每断面测点布置不少于8个，并对测点做详细记录，放出路基中桩，根据路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出试验段边桩，并采用石灰铺撒白线控制回填边线。
高速公路填土路堤试验段施工方案
目录1、编制说明..................................................... - 1 -1.1编制依据................................................ - 1 -1.2编制范围................................................ - 1 -1.3编制原则................................................ - 1 -2、工程概况..................................................... - 1 -3、填土路基试验段施工方案....................................... - 1 -3.1施工总部署.............................................. - 1 -3.2试验内容................................................ - 2 -3.3试验目的................................................ - 2 -3.4路基土方填筑施工方法.................................... - 2 -3.5填土路基检测方式及施工质量标准.......................... - 8 -4、质量保证措施................................................. - 9 -5、安全生产文明施工保证措施.................................... - 10 -6、环水保保证措施.............................................. - 10 -6.1垃圾处理............................................... - 10 -6.2扬尘的控制............................................. - 10 -6.3文物、珍稀植物保护..................................... - 10 -1、编制说明1.1编制依据⑴《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006；⑵《云南省高速公路施工标准化实施要点》；⑶《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)；⑸《路基路面第三册第一分册》设计图纸。
高速公路路基工程施工方案)
高速公路路基工程施工方案一、路基工程施工方案：1、路基土石方采用机械化施工。
路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。
2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力，减少工后沉降。
施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。
3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超挖处理。
填挖交界处处理见下图：4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。
路槽底面超挖50cm后碾压回填。
5、路基附属工程随土石方进度及时施工。
二、土方开挖施工方法及要点：1、施工方法：㈠施工准备：⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。
⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。
⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。
⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。
㈡施工工艺及要求：⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。
⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差,避免超挖、欠挖.⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。
⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台,且平台面应有向路基侧沟排水的坡度.⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。
在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。
⑺路堑基床施工:①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4％排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。
②基床表面需采取换填措施时,填料及压实应严格按设计或规范要求执行。
⑻弃土：①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。
②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案一、背景介绍填土路基是道路工程中常见的重要环节，试验路段施工对于路基工程质量的保障至关重要。
本文将就填土路基试验路段施工方案进行详细讨论，以确保路基施工质量和安全。
二、施工前准备1.方案制定：根据路基设计要求和试验路段特点，制定合理的施工方案。
2.材料准备：准备符合规范要求的填土材料，确保质量合格。
3.设备准备：准备各种施工设备，如推土机、振动压路机等。
4.现场准备：对施工现场进行清理和整理，确保施工顺利进行。
三、施工流程1.场地测量：对试验路段进行测量，确定填土深度和路基宽度。
2.填土工程：–填土分层：根据设计要求，将填土分层进行施工，每层填土厚度不宜过大。
–振实填土：利用振动压路机对填土进行振实，保证填土的密实度和稳定性。
–平整道面：通过推土机等设备对填土路基进行平整，确保路面平整度。
3.施工控制：–密实度检测：定期对填土路基的密实度进行检测，确保达到设计要求。
–路基平整度检测：使用平面仪等设备对路基平整度进行检测，保证路面平整。
四、施工质量控制1.试验报告：对施工过程中的关键数据进行记录和整理，形成完整的施工试验报告。
2.质量检测：–路基平整度检测：定期检测路基平整度，及时发现问题并进行调整。
–路基密实度检测：保持填土路基的密实度，确保路基稳定性。
3.安全措施：施工过程中严格遵守相关安全规定，确保施工人员和设备的安全。
五、施工结束1.验收：完成填土路基试验路段施工后，进行验收，确保符合设计要求。
2.保养：对施工完工后的路基进行保养，保持路基质量和稳定性。
3.监测：定期对填土路基进行监测，及时发现问题并采取措施处理。
结语填土路基试验路段施工方案的制定和实施对于道路工程的质量和安全具有重要意义。
通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，可以确保填土路基的施工质量符合要求，为道路使用提供良好的基础保障。
以上为填土路基试验路段施工方案文档，谢谢阅读！。
高速公路填土路基试验段施工方案
高速公路填土路基试验段施工方案一、工程概况我们要了解工程的概况。
高速公路填土路基试验段，主要是为了验证填土路基设计方案的正确性，确保施工质量，提高工程效益。
试验段的选择要具有代表性，便于我们发现问题、解决问题。
二、施工前准备1.人员准备：组建一支专业的施工队伍，明确各成员职责，加强技术培训，确保施工过程中各项技术要求得到落实。
2.材料准备：选用符合国家标准的填料，保证原材料质量。
同时，提前备足施工所需的各类材料，如土石方、钢材、水泥等。
3.设备准备：配置合适的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机等。
确保设备性能良好，满足施工需求。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，了解工程结构，掌握施工技术规范，为施工提供有力保障。
三、施工流程1.施工测量：根据设计图纸，进行现场测量，确定试验段的位置和范围，确保施工顺利进行。
2.基础处理：对试验段范围内的地基进行处理，清除杂质，保证地基承载力满足要求。
3.填料选择与铺设：选用符合设计要求的填料，分层铺设，每层厚度不超过30cm，确保填土均匀。
4.压实：采用压路机对填土进行压实，确保填土密实度达到设计要求。
5.检测与调整：在施工过程中，定期对填土路基进行检测，发现问题时及时调整，确保工程质量。
6.排水设施施工：按照设计要求，设置排水设施，确保路基排水畅通。
7.路基防护：对路基进行防护处理，防止水土流失，提高路基稳定性。
四、施工质量控制1.严格遵循施工图纸和技术规范，确保施工质量。
2.加强施工现场管理，提高施工效率，缩短施工周期。
3.强化质量检测，对施工过程中的关键环节进行严格把控。
4.建立健全质量保证体系，确保工程质量。
五、施工安全及环保1.加强施工现场安全管理，制定完善的安全生产制度。
2.做好施工人员的安全培训，提高安全意识。
3.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对环境的影响。
4.及时清理施工垃圾，保持施工现场整洁。
六、施工进度及验收1.制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
高速公路填土路基试验段施工方案2017824
S(ff 时路基试验段施工方案一、编制依据:5) 8) 《公路上工试验规程》（JTGE40-2007））： 《工程建设标准化管理手册》 .............................. 二、工程概述 三、试验段试验目的 四、施工进度计划五、路基填料及质量评定标准 六、施工准备工作 七、人员及机械设备组织 八、施工工艺及施工方法 九、施工报验10十、雨季施工措施 10 十一、质量保证体系 11 十二、安全组织保证措施 15 1） ① 机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得 操作证或驾驶证后上机（车）操作 ................................................................ 15 ② 机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨憤工作，不擅离职守, 严禁酒后驾驶。
③ 机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
④ 专业电工持证上岗。
电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反 用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
⑤ 所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。
⑥所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
⑦施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用 漏电保护器。
各■孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电缆必须架空2.0m 以上，严禁拖地和埋压土中，电 缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。
照明应采用安全矿灯或12V 以下的安全灯。
并遵守《施 工现场临时用电安全技术规范》的规定。
................................................................. 16 2）安全教冇和培训 . (18)安全生产注意事项15 15十三.文明施工和环保措施18路基试验段施工方案为圆满完成路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K23+420〜K23+560段右侧(卸货区)路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大而积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找岀适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。
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目录一、编制依据： (1)二、工程概述 (1)三、试验段试验目的 (2)四、施工进度计划 (2)五、路基填料及质量评定标准 (2)六、施工准备工作 (4)七、人员及机械设备组织 (5)八、施工工艺及施工方法 (6)九、施工报验 (11)十、雨季施工措施 (11)十一、质量保证体系 (12)十二、安全组织保证措施 (16)十三、文明施工和环保措施 (19)1路基试验段施工方案为圆满完成路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K23+420～K23+560段右侧（卸货区）路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。
一、编制依据：1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；2）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）；3）《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）；4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007））；6）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；7）罗田收费站施工图设计；8）《工程建设标准化管理手册》。
二、工程概述本项目为新建罗田收费站工程，设计范围包括：龙大左线ZK23+120～ZK24+500；左线连接线LK0+005～LK0+452；龙大右线YK22+916～YK24+510；A匝道AK1+771～AK2+311.409；B匝道BK0+377.536～BK0+579。
1YK23+000～YK24+000、AK2+000～AK2+311.409、卸货区为主要填方段，长为1311m，最大填方高度为20m，填方总计394032m3。
本次试验段选在K23+420～K23+560填方段（卸货区），长度140m。
三、试验段试验目的1）确定取土场的各施工机具等的配合方法。
2）确定铺筑、压实各工序机械之间的选型配套形式。
3）确定施工工艺：最佳含水量及偏差，松铺系数，及碾压遍数与压实度的关系。
4）高程、横坡等的测控方法。
5）分析、选择最佳的施工方案。
6）为后期填筑施工质量控制提供可靠依据。
四、施工进度计划试验段工期计划3天，计划开始日期：2017年8月31日，计划完成日期：2017年9月2日五、路基填料及质量评定标准1）填料要求液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：路基压实度（重型）路面底面以下深度（cm）压实度（%）≥97 0~30 上路床≥30~12097下路床2上路堤 120~190 ≥95≥94190以下下路堤路基填料最小强度和最大粒径要求表填料最大粒径（cm）路面底面以下深度分类填料最小强度（CBR）(%)cm）（10 0~30 8 上路床10 下路床 30~120 515 上路堤4 120~190153以下 190下路堤2）填料来源填料主要来源于挖方区的土料。
施工前先报请监理工程师现场取样，然后由试验室按高速公路要求进行标准土工试验，以获得相关参数。
对符合要求的填料方可用于试验段路基填料。
3）质量评定标准：土方路基实测项目规定值检查方和频允许偏971.20按附检查密度法2001951.21.90填(m)每压实层94>1.902 沉0.01m检不大于设计要求附3+1纵断高程m-15个断水准仪：200点，200经伟仪：450 mm中线偏位（）4 两点YHHY、道加符合设计要求mm宽度（）5 处4测米尺：每200m15 平整度（6 mm） 2200m3m直尺：每测处×10尺±0.3 7 %坡（横）水准仪：每200m测4个断面尺量：每边坡符合设计要求8200m测4处4）外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。
3六、施工准备工作此试验段施工便道畅通，临时排水设施完善。
此试验段工程由罗田工区长李继宗全面负责，罗建平负责施工技术，测量组徐德海负责测量放样，试验室刘祥伦负责各项试验数据的采集和归纳，施工技术员负责施工全过程技术指导，路基施工队负责本段路基试验段的施工。
1）施工便道充分合理利用现有修筑的施工便道，作为施工机械设备进场的通道。
在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。
2）测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。
用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
3）土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
4）施工临时排水4施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。
5）清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、原地面以下300mm内的农作物的根系和表土。
清表杂物、腐殖土清运至弃土场。
6）取土场设置路基试验段采用的取土来源为巡河道挖方段。
7）基底处理将基底及边坡上的草皮、树根清除干净，进行地表标高测量，之后进行填前碾压，压实度达到90%，且控制2%的路拱横坡。
基底检测达不到要求的,需进行处理合格后方可进行路基填筑。
碾压后再次进行基底标高测量，做为计量基准线。
七、人员及机械设备组织1）主要施工管理、技术人员详见下表；路基试验段施工组织机构框图项目经理总工测量室试验室工程部施工负责人测量员试验员技术员路基施工队 2）机械配备：规格单位数量序号设备名称备注53）投入主要试验仪器和测量仪器八、施工工艺及施工方法1）总体施工方案本试验段为填土路堤，填土之前先将基底整平压实，压实度不小于91%。
经检测达不到要求的，须对基底用回填小片石、碎石等处理合格后，填筑30cm碎石垫层，铺设土工布后，方可在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。
分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先6用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆控制每一层松铺标高，最后用振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。
施工时，以94区、95区、97区分层进行试验。
首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。
无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。
在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，粗平和精平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。
先静压1遍，弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。
振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到压实度要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。
对于与最佳含水量偏差＞±2%时的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。
分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层侧边填筑超宽不小于50cm。
为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠50cm 以上，纵向重叠150cm以上。
复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。
用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。
2）施工方法(1)路基填筑试验段施工工艺流程：其施工程序为：施工准备→技术交底→测量放线→清理基底→修筑排水、防护系统→地基处理→分层填筑→压实度检查→路基试验段总结。
7（2）路基土填筑填前处理经监理工程师验收后，立即进行路基填筑，试验段内的路基填筑采用集中取土，具体为：采用1台卡特挖掘机取土装车，用自卸汽车拉运至试验段内，装载机配合推土机粗略推平，再用平地机进行精平，压路机压实。
每一层填土之前，均由测量人员按断面用全站仪测量标高，并做好详细记录。
作为计算填筑厚度、压实后的厚度的依据。
①、卸土：先按照测量放样，中、边桩准确定位，并做好高程控制。
按每车10m3，松铺30cm计算出土工格网，为6*6m格网。
用白灰线撒布方格网，现场专人负责指挥卸土，严格控制每车装土量，严格按划好的网格卸土。
填筑时路基两侧比设计宽出50cm。
②、摊土：在每一断面（每20m设一个断面）中、边桩上做好每一层填土控制厚度记号（每一层填土厚度不大于30cm），采用推土机对卸好的填料进行摊铺。
根据中、边桩上的填土厚度控制记号拉线检查，控制填土松铺厚度不大于30cm，并由全站仪测量，做好详细记录，与填筑前的测量数据对比，计算出填土松铺厚度。
③、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。
同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。
④、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。
精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、8纵向坡度的控制。
随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，保证压实达到最佳效果。
（3）、含水量的控制试验员现场测出取土场土壤的天然含量，在根据实际情况确定需要的洒水量。
若天然含水量大于最佳含水量的5%以上则需要晾晒，晾晒至高于最佳含水量的3%-5%时整平;若天然含水量小于最佳含水量则需用洒水车洒水，根据当时的天气情况，洒水时应使填料含水量高于最佳含水量2%～3%。
（4）、路基的碾压方法22吨压路机静压一遍→22吨压路机弱振一遍→22吨压路机每强振一遍→检测一次压实度→最后静压一遍。