八月停机时间统计
1关于8月对各厂点检表检查的通报
关于对各厂点检表检查的通报设备环保部对各厂点检表进行专项检查。
请各单位见通知后按时间内整改，整改结果以照片形式反馈到设备环保部乐新华AM 处，未按期整改的将按《南疆公司设备管理考核办法》进行考核。
现将检查问题点通报如下。
南疆公司设备环保部二〇一四年八月十五日问题一检查时间：2014年8月14日被检查单位:焦化厂问题：化工区域点检表压力在在正常值内、流量正常未量化。
整改要求：因量化为*MPa-*MPa范围内、流量在*m3/h--* m3/h范围内整改时间：9月1日整改人：马忠友考核：无问题二检查时间：2014年8月14日被检查单位:焦化厂问题：化工区域机械与电气点检表编号不统一整改要求：应是BSCVA004/01-007-02A整改时间：8月20日整改人：马忠友考核: 无问题三检查时间：2014年8月14日被检查单位:焦化厂问题：1、筛焦区域点检表温度不高于50度未按符号进行填写；2、1日、2日、4日、5日操作工未执行点检。
整改要求：1、温度符号应是℃；2、督促操作工按时开展点检工作。
整改时间：9月1日整改人：马忠友考核：无问题四检查时间：2014年8月14日被检查单位:焦化厂问题：筛焦区域点检表3条未回复，处理结果未填写。
整改要求：24小时内回复，及时填写处理结果整改时间：8月20日整改人：马忠友考核：无问题五检查时间：2014年8月14日被检查单位:焦化厂问题：筛焦区域点检填写符号未统一。
整改要求；点检维护组牵头，统一填写符号整改时间：9月1日整改人：马忠友考核；问题六检查时间：2014年8月14日被检查单位:焦化厂问题：拦焦车点检表表头未按标准表头编制。
整改要求：重新用标准表头编制整改时间：9月1日整改人：马忠友考核：无问题：混匀区域3条异常未回复，是否停机未填写。
整改要求：24小时内回复整改时间：8月20日整改人：席国胜考核：无整改前整改后问题：1、1#高炉炉前区域点检表填写符号不准确；2、点检周期与点检单位颠倒。
机械设备行业月度日程安排表
9:00-12：00
1:00-2:00 PM
2:00-3:00PM
3:00-4:00PM
9:00-12：00
1:00-2:00 PM
2:00-3:00PM
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9:00-12：00
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3:00-4:00PM
4:00-5:00PM 4:00-5:00PM 4:00-5:00PM
月度日程安排表
9:00-12：00
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9:00-12：00
1:00-2:00 PM
2:00-3:00PM
3:00-4:00PM
10月9日
星期二
安排
10月10日
时间
9:00-12：00
1:00-2:00 PM
2:00-3:00PM
3:00-4:00PM
9:00-12：00
1:00-2:00 PM
2:00-3:00PM
3:00-4:00PM
周
高压变频器调试方法
定量。正常运行时允许设置。
允许/禁止
变频器与旁路柜的投切是否允许。决定“频
工投切”信号是否有效。需要自动旁路柜或
8
自动切换柜配合。在允许状态下，接收到“频
工投切”信号时，变频器将自动加速到“投
切频率”。上位系统可以通过对“频率到达”
信号的判断进行投切操作。正常运行时允许
设置。
6
停机方式
自由停机/减速停机 对电机停机方式的设定。 自由停机：变频器
运行模式下，若给定方式选择模拟给定时由
模拟信号给定期望值，变频器将根据被控量
的实际值和期望值，按照 PID 调节参数中设
定的 PID 参数，自动调节变频器的输出频率，
使被控量的实际值自动跟随期望值。变频器
的运行方式。 从开环切换到闭环时，一定要
注意给定方式，本地给定时将自动设为零，
需及时调整，模拟给定时，需先调整模拟给
13 确认输入及输出电压检测电阻紧固
14 确认所有二次接线端子紧固无松动
15 确认变频器可靠接地，接地电阻不大于 4Ω
16 确认所有柜间地线、柜门地线联接完整（接地电阻不大于 0.1Ω）
17 确认变频器与旁路柜和用户的所有接线完整、正确
18 确认所有电缆屏蔽层接地（控制电缆屏蔽层采用单端接地）
19 确认所有变频器柜内外清洁，无异物，电缆入口密封良好
号来给定频率或者被控参量。正常运行时允
许设置。
9
起动方式 正常起动/转速起动/ 电机起动的三种方式：现在的启动方式为正
9
参数起动
常启动。转速启动：在电机旋转状态下启动，
6 频率设置为 5Hz，启动电机，确认电机转向是否正确
频率分别设置为 10、20、30、40、50Hz，并记录各频率下的电流和电压 7
2022年1-8月中国电信业运行状况统计报告
2022年1-8月中国电信业运行状况统计报告 2022年1至8月，全国电信业务总量累计完成14679.9亿元，比上年同期增长23.9%；电信业务收入累计完成5384.5亿元，比上年同期增长8.5%。
用户进展方面，全国固定电话用户削减1156.7万户，达到35407.0万户；全国移动电话用户净增6871.1万户，达到61601.7万户；互联网拨号用户削减413.2万户，达到1527.7万户，而互联网宽带接入用户净增1293.4万户，达到7934.8万户。
电信业务收入方面，移动通信收入和数据通信收入比去年同期分别增长15.9%和40.9%，而固定本地电话业务收入比去年同期削减7.6%。
同时，东、中、西部电信业务收入比去年同期分别增长7.9%、10.1%和11.7%，电信业务收入排名前十位的省份及城市依次是广东、江苏、浙江、山东、上海、北京、河北、河南、辽宁、四川。
·2022年1月电信业运行状况一、主要指标进展状况(一)业务总量和业务收入2022年1月，全国通信业务总量完成1846.2亿元，比去年同期增长27.8％；全国通信业务收入完成695.4亿元，比去年同期增长9.9％。
(二)用户进展1.固定电话用户：2022年1月，全国固定电话用户削减149．6万户，连续六个月负增长，达到36395.2万户。
其中，城市电话用户削减 99.2万户，达到24760．2万户；农村电话用户削减50.4万户，达到11635.1万户。
无线市话用户削减 128.5万户，达到8325.9万户，在固定电话用户中所占的比重为22.9％，比2022年底下降0.2个百分点。
2.移动电话用户：20224年1月，全国移动电话刷户新增848.3万，达到55576.9万户，再次刷新月度增长纪录。
3.互联网用户：基础电信企业的互联网用户进一步趋向宽带化。
2022年1月，互联网拨号用户削减205.3万户，达到 1743.6万户，而互联网宽带接入用户新增184.7万户，达到6831.1万户。
VSM
成品区
来料区 电柜箱
闲置设备区
图例
成品区
空调
来料区 电柜箱
图例
K30 成品区
D34
空调
闲置设备区
0.00%
4
Group Lean Enterprise
Project selection 项目选定 Bottle 中国安利产品工艺分布 —— 选定 选定DK7409为改善项目 为改善项目
Sell to 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利 中国安利
-100
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
after imp ro v ement改善后 改善后
E xternal Internal
2 Tec h技術員 1
-100
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
16
The Project and Team项目和团队 项目和团队
KAIZEN EVENT PROJECT 改善项目 Department:部门 部门 Prod family:产品族 产品族 Project: 项目 Scope:范围 范围
RPSZ Bottle_瓶类产品 DK7409B VSM 1. 原材料采购到交货给客户的全过程 2. 包含注塑和印刷生产工艺 3. 包含生产、PMC、CS、品质、工程等部门参与
Team Photo团队图片 团队图片
2
Group Lean Enterprise
Project selection 项目选定 RPSZ 产品族 —— 本VSM改善小组负责 改善小组负责Bottle瓶类产品的改善 改善小组负责 瓶类产品的改善
济南国际机场机坪运行管理细则(2013)
济南国际机场机坪运行管理细则济南国际机场管理委员会济南国际机场股份有限公司版次2013-07目录第一章总则 (1)第二章定义和依据 (3)第一条定义 (3)第二条管理依据 (5)第三章管理机构与职责 (7)第三条管理机构 (7)第四条部门职责 (7)第四章机坪运行检查 (11)第五条检查方式 (11)第六条职责分工 (11)第五章停机位使用和管理 (13)第七条机坪平面示意图 (13)第八条机坪标志标识 (13)第九条停机位 (13)第十条停机位的编排与发布 (14)第十一条停机位的更改 (15)第十二条维修机位 (15)第十三条试车位 (16)第十四条系留机位 (16)第十五条隔离机位 (16)第六章航空器机坪运行管理 (17)第十六条基本要求 (17)第十七条机坪保障系统 (18)第十八条航空器引导 (18)第十九条机位适用性检查 (19)第二十条航空器入位 (19)第二十一条航空器靠泊 (20)第二十二条航空器维修 (21)第二十三条航空器试车 (22)第二十四条航空器牵引和滑出 (22)第二十五条航空器加油作业与地面溢油的预防与处理 (23)第二十六条航空器除冰、防冰作业 (24)第二十七条登机桥和客梯车保障 (25)第二十八条货物装卸与运输 (26)第二十九条旅客登（离）机保障 (27)第三十条航空器变更 (28)第三十一条航空器机坪运行异常情况处臵 (28)第七章机坪人员教育培训与管理 (30)第三十二条基本要求 (30)第三十三条人员资质与安全培训 (31)第三十四条机坪作业人员 (33)第三十五条新闻采访、参观人员 (33)第三十六条外来排故机务人员 (33)第三十七条施工人员 (34)第三十八条其他人员 (34)第八章机坪交通安全管理 (35)第三十九条驾驶员基本要求 (35)第四十条车辆基本要求 (36)第四十一条机坪交通规则 (37)第四十二条车辆接近航空器 (41)第四十三条非机动车辆管理 (43)第四十四条摩托车管理 (43)第四十五条其他车辆管理 (44)第四十六条交通事故处理 (44)第九章机坪设备设施和道面管理 (46)第四十七条基本要求 (46)第四十八条停车位 (47)第四十九条应急救援集结区 (47)第五十条行李托盘停放区 (47)第五十一条设备器材摆放区 (47)第五十二条非机动车停放区 (47)第五十三条 400Hz静变电源 (47)第五十四条机坪防护标志 (48)第五十五条机坪照明 (48)第五十六条机坪施工 (49)第五十七条机坪不适用状态处理与维护 (51)第十章消防及危险品管理 (52)第五十八条机坪消防基本设施 (52)第五十九条机坪消防管理 (52)第六十条危险品的运输 (54)第十一章机坪卫生管理和外来物防范 (55)第六十一条基本要求 (55)第六十二条机坪卫生和外来物控制 (55)第六十三条机坪发现外来物的处臵 (57)第六十四条其他卫生管理 (57)第十二章特殊运行与突发事件处理 (59)第六十五条特殊天气下的机坪运行管理 (59)第六十六条作业期间通讯联络中断处臵 (63)第六十七条车辆、设备故障处臵 (63)第六十八条航空器地面事故处臵 (64)第十三章机坪运行信息管理 (65)第六十九条基本要求 (65)第七十条信息的收集和管理 (65)第七十一条机坪异常情况报告 (66)第十四章违章处理 (68)第七十二条基本要求 (68)第七十三条机动车驾驶员违章处理 (69)第七十四条机坪保障作业人员违章处理 (70)第十五章附则 (73)第七十五条解释权 (73)第七十六条法规优先权 (73)第七十七条有效性 (73)附件1 (74)附件2 (75)附件3 (76)附件4 (77)附件5 (79)附件6 (86)第一章总则一、机坪是组织保障航空运输生产的重要区域，为维护机坪良好的航空运输生产秩序，保证机坪安全生产和航空运输顺利进行，根据有关民航规章、行业标准，结合济南国际机场的实际情况，制定本管理细则。
2010设备利用率及停机统计率
7月合计 21216 102 0.48% 27104 20774 76.65%
1.利用率计算公式=实际使用工时/可使用工时*100% 2.当利用率低于60%时分析原因。 编制/日期：王发成2010-10-4
1.停机率计算公式=停机工
2.当停机率高于10%时分析
2010年月生产计划
时间 1月 2月
1000000
13 6 22 3 11 80 11 16 65 5
3360 2688 2688 2688 2240 2016 1792 1792 1120 4928 1792
3094 2484 2452 2490 2058 1762 1642 1424 286 2070 1644
10
10
115
21840
94
98
242
2496 3744 2496 2496 2080 1872 1664 1456 416 2080 1664 22464
1 1 5 1 8 15 7 1 50 5
12 5 17 2 3 15 14 15 15
13 6 22 3 11 80 21 16 65 5
4032 2688 2688 2688 2240 2016 1792 1792 1120 4928 1792 27776
3月
4月
5月
6月
7月
5520140
动铁芯计划产量/只9030940.47
4230705.23 5126242.53 2772896.24 1715720.18
动铁芯实际产量/只 8980123 静铁芯计划产量/只6234497.51 静铁芯实际产量/只 6200042
1405050.28 5600420.13 7600091.32 7295522.72 6537476.38 6078508.05 2000000 3347417.48 6066818.13 6579756.29 2766682.16 3638827.63 5401200
八月份安全隐患排查记录(3篇)
第1篇一、前言为确保公司生产安全，预防事故发生，根据公司安全生产工作的要求，我部门于八月份对全公司范围内的安全隐患进行了全面排查。
现将排查情况及整改措施记录如下：二、排查范围及内容1. 排查范围：公司所有生产车间、办公区域、生活区域、仓库等。
2. 排查内容：（1）消防安全隐患：消防设施设备是否完好，消防通道是否畅通，易燃易爆物品存放是否符合要求等。
（2）用电安全隐患：电气线路是否老化，用电设备是否超负荷运行，漏电保护装置是否完好等。
（3）机械设备安全隐患：机械设备运行状态是否正常，安全防护装置是否齐全，操作规程是否执行到位等。
（4）高空作业安全隐患：高空作业人员是否具备相应资质，安全防护措施是否到位等。
（5）劳动防护用品安全隐患：员工是否正确佩戴劳动防护用品，防护用品是否符合要求等。
（6）危险化学品安全隐患：危险化学品储存、使用、运输等环节是否符合要求，应急预案是否完善等。
三、排查情况1. 消防安全隐患：（1）部分消防设施设备存在损坏、过期等问题，已通知相关部门进行更换。
（2）个别消防通道存在障碍物，已清理并保持畅通。
（3）易燃易爆物品存放区域标识不清，已重新标识并加强管理。
2. 用电安全隐患：（1）部分电气线路老化，已更换新线路。
（2）部分用电设备存在超负荷运行现象，已调整用电负荷。
（3）漏电保护装置部分失效，已更换新的漏电保护装置。
3. 机械设备安全隐患：（1）部分机械设备存在故障，已停机维修。
（2）安全防护装置部分缺失，已补齐并加强管理。
（3）操作规程执行不到位，已加强培训并严格执行。
4. 高空作业安全隐患：（1）高空作业人员未佩戴安全帽，已进行安全教育并要求佩戴。
（2）安全防护措施不到位，已完善安全防护设施。
5. 劳动防护用品安全隐患：（1）部分员工未正确佩戴劳动防护用品，已加强宣传并要求佩戴。
（2）劳动防护用品质量不合格，已更换合格产品。
6. 危险化学品安全隐患：（1）危险化学品储存区域标识不清，已重新标识并加强管理。
汽轮机组停机后维护(教案)
10.1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状 态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、 盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机 组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。 10.1.3.3 停机后立即投入盘车。当盘车电流校正 常值大、摆动或有异音时，应查明原因及时处理。 当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置， 关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲 度，当确认转子变曲度正常后，再手动盘车180o， 待盘车正常后及时投入连续盘车。 10.1.3.4 停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应 监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采 用手动盘车180o，待盘车正常后及时投入连续盘 车。
盘车运行中维护：
a.高、中压缸内缸温度350℃以上，10min抄缸温 表一次，250℃以上20min抄缸温表一次，150℃以 上30min抄缸温表一次，100℃以上60min抄缸温表 一次。 b.定时监视盘车电流及转子弯曲值并记录。 c.保持各加热器除氧无水位或低水位。 e.关闭与锅炉有联系的阀门以防冷水冷汽进入汽 缸。 f.保持密封油系统运行正常。 g.缸温200℃以上，严禁对汽机本体系统进行检修， 以防冷气进入汽缸。 h.缸温在100℃以上，禁止对真空系统灌水查漏。
a.汽轮机停运EH油系统。 b.注意汽机润滑油温度维持在30℃～38℃，以免 油温高投不上盘车。 c.确认锅炉短时无需上水时，除氧器水温降至 100℃后可停运电动给水泵。 d.当低压缸排汽温度低于35℃时，同时确认无热 汽、水排入凝汽器，可停运凝结水泵。 e.停机后应严密监视高加、低加、凝汽器、除氧 器等容器水位应正常，并认真记录缸温下降情况， 防止冷汽、冷水进入汽缸。视情况停运循环水泵。
汽轮机停机后 维护作
1.5MW联合动力风电机组运行维护手册(国考必备)介绍
民航正常统计办法
行航班的起降机场空管部门无自动化信息管理系统时，可以通过 其他方式收集填报，并对所填报数据真实性负责。
七、不正常原因界定 （一）航班不正常原因的界定 航班不正常应当填写不正常原因。 不正常航班在计划离港时间（含）之前关好舱门的，其不正 常原因由离港机场的空管部门为主界定；在计划离港时间之后关 好舱门的，其不正常原因由航空公司为主界定。航班离港机场可 以根据自身掌握的信息辅助界定航班不正常原因。 当离港机场空管部门对航班空中飞行及目的地机场运行阶段 不正常原因界定出现困难时，民航局空管局及其所属机构应当协 助航班离港机场空管部门界定航班不正常原因，包括提供系统支 持或者空中交通流量限制信息等。 航班不正常原因采取“一通到底”的原则进行判定。即一架 飞机执行多段任务，当出现首次不正常并导致后续航段全部不正 常时，后续原因均按首次不正常时原因填写。如果后续某航段转 为正常，但其后续航段又再次不正常，则后续不正常原因按正常 航段后发生的首次不正常原因填写。 在实施协同决策系统（以下简称“CDM 系统”）机场离港的 航班不正常，若前段航班晚到，按照“一通到底”的原则判定航 班不正常原因。在本站首次不正常时，航班在 CDM 系统最后一次 提示的计算撤轮挡时间（以下简称“COBT”）前离港的，航空公
2
（十一）早发航班：计划离港时间在 6 点（含）至 9 点（不 含）间的航班，新疆维吾尔自治区和西藏自治区内机场为计划离 港时间在 7 点（含）至 10 点（不含）的航班。
备注：本办法中所定义的术语仅适用于本办法。 四、统计指标 （一）航班正常率 1.正常航班是指不晚于计划到港时间后 15 分钟（含）到港的 航班。 2.不正常航班是指有下列情况之一的航班： （1）不符合正常航班条件的航班； （2）当日取消的航班； （3）未经批准，航空公司自行变更预先飞行计划的航班。 备注： （1）实际统计中实际到港时间以航班入位后机组收起停留刹 车时航空器自动拍发 ACARS 电报（或民航局认可的其他方式）报 告的时间为准（下同）。 （2）当航班备降时，如备降机场与计划目的地机场属同一城 市，且实际到港时间较计划到港时间在规定范围内，判定为正常 航班。 3.航班正常率：反映航班运行效率的指标，即正常航班的航段 班次与计划航班的航段班次之比，用百分比表示。 计算公式：航班正常率=正常航段班次/计划航段班次×100%。
减少导热油炉停机次数(QC)
1/3
2/6
1/2.5 1/2
9
6
34
21.5
十一月
十二月 合计
5/19
4/16.5 60/236.9 1/1.5 10/24.4 1/2.5 6/14.4 1/2.5 5/12.7
6
7 83
21
23 292.9
2/4.5
月平均
6.92
24.4
造成导热油炉停机问题频数调查表
累计 百分数 （%）
序号
停机原因
停机次数 （次） 60
10
频数 （次） 60
70
频率 （%） 72.3
12
1
2
导热油炉主体故障停机
导热油炉外部设备故障
72.3
84.3
3
4 5
停电
生产波动 其它原因
6
5 2
76
81 83
7.3
6 2.4
91.6
97.6 100
导热油炉停机的频数排列图
频数N＝83
83 70 60 50
累计百分数% 91.6% 84.3% 72.3%
180×104m3 /y，稳定原油处理量为35×104t/y，轻烃装置 处理为 6×104m3/d 。导热油炉担负着大北联合站原油外 输加热、稳定原油加热和轻烃回收装置加热任务 ,供热能 力为3500kW/h。
油 污水 天然气 供热
污水
污水外输
污水处理站
来液
天然气 油田采出液由阀组进站 旁通 进装置 油气水分离器
要因
4、主控制电路
板保险损坏
主控制电路板保险损坏是偶然因 素。
非要因
原
因
现
浙江移动e管家管理平台操作手册_正文
目录第1章系统登录 (1)第2章私人设置 (3)2.1 概述 (3)第3章运营商帐号 (5)3.1 概述 (5)3.2 添加运营商 (6)3.3 编辑运营商 (7)3.4 删除运营商 (8)3.5 查看运营商 (8)第4章运营商公告 (9)4.1 概述 (9)4.2 添加内部公告 (10)4.3 查看内部公告 (11)4.4 修改内部公告 (12)4.5 删除内部公告 (13)4.6 运营商外部公告 (13)第5章 WAP PUSH (14)5.1 概述 (14)5.2 从文件导入收件人 (15)5.3 从号码列表导入收件人 (15)第6章集团客户 (17)6.1 概述 (17)6.2 普通集团客户 (17)6.3 停用集团客户 (20)6.4 接入号查询 (22)6.5 客户手机号查询 (23)第7章普通统计 (24)7.1 概述 (24)7.2 集团流量统计 (24)7.3 区域客户数统计 (25)7.4 区域业务量统计 (25)第8章数据统计 (27)8.1 概述 (27)8.2 到达数报表 (27)8.3 活跃用户率报表 (28)8.4 短信流量分析表 (28)8.5 成员人数分析表 (28)8.6 活跃用户数分析表 (29)第9章号段管理 (30)9.1 概述 (30)9.2 运营商号段 (30)9.3 本省号段 (31)第10章垃圾短信 (32)10.1 概述 (32)10.2 黑名单管理 (2)10.3 黑名单异动日志 (3)10.4 跨省网内短信告警 (4)10.5 大量群发短信告警 (5)第11章系统监控 (6)11.1 概述 (6)11.2 日志查询 (6)11.3 网管监控 (7)11.4 短信队列监管 (7)第1章系统登录图1-1系统登录页面用户在浏览器的地址栏中填写：/smap/manager，按回车键，进入SMAP运营商管理系统。
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设备维修保养工作总结范文（通用8篇）
设备维修保养工作总结设备维修保养工作总结范文（通用8篇）时间总在不经意间匆匆溜走，我们的工作又告一段落了，回顾这段时间的工作，一定有许多的艰难困苦，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份工作总结。
工作总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编收集整理的设备维修保养工作总结范文（通用8篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
设备维修保养工作总结1转眼20xx年即将过去了，一年来，我积累了丰富的工作经验，我们的检修行业充满着竞争，只有更好的服务态度，更好的技术水平，才能在同行中领先，但这些必须从每个员工做起。
我们在工作中，在把个人技能提升的同时，应该有以人为本的意识，把事想在别人前面，把事做在别人前面，这样才会在竞争中抢占先机，在检修时，车间对安全防护方面做的比较全面，使我在检修时有很大的安全感，在技术方面我们电气区域也组织过多次的培训学习，每次设备出现不常见的故障时，都会组织讨论分析，从而提升个人技能水平，确保在次出现类似故障时，能很快的，很好的，把故障处理，为确保安全生产，更好的把工作做好。
一年来，在工作中只要遇到不懂的问题时，我会及时的查看资料，并像甲方技术人员求问，再加上我抓住每一个可以锻炼自己的机会，将书本上面的知识应用到实际操作中去，掌握了一定的作业技能。
如；大包回转系统的检修，中包车的检修，大包电气滑环的更换，大中包称重的维修，结晶器振动系统的更换及日常维护，扇形段传动系统的检修，变频器日常维护及参数设置，三相异步电动机的检修及下线修复保养，火焰切割机维修及更换，气动调节阀的校验，xxx的外部接线及维护，等，在检修时我们一定要细心，比如我们在检修编码器过程中，在紧端子时一定要细心，要控制好紧线的力度，因为编码器的接线为xx平方毫米，特别的细，如果用力过大就会伤到导线皮层，看似不大重要的一个细节，如果电机连续长时间运行，应为电机的振动影响，慢慢的导线就可能会断，若我们铸机的几个重要部位的编码器故障，则可能会对设备带来很大的损害，所以我们在检修时一定要对设备负责，对自己负责，检修时一定要细心。
BILLING-信控业务介绍
实时信用控制 （3）假如顾客实时帐单105.01元，此时顾客实时结余-5.01元，实时
结余+信用额度=-0.01，此时触发信控停机。 七月月结销帐后，查看顾客费用信息：七月月结费用105.01元，此时 帐户余额为0，往月欠费5.01元，实时结余+信用额度<0, 顾客处于 欠费停机状态。
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实时信控处理流程总图
授予零信用额度 信用额度=顾客月均话费*信用系数E 信用系数E=0
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提要
信用度管理 实时信用控制 欠费管理 辅助管理
实时信用控制
监控概述及场景描述：
-监控是根据顾客旳实时结余和信用额度，实时判断顾客 是否停开机。(1）实时结余+信用额度>=0顾客处于正 常开机状态； (2）实时结余+信用额度<0则触发信控停 机。
停开机
联机指令接口表 ti_o_credit_work
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提要
信用度管理 实时信用控制 欠费管理 辅助管理
信用度概念
信用度定义：顾客能够透支话费旳额度。顾客透支消费到达 信用额度则被停机；顾客透支消费旳话费需要按照要求及 时缴纳。
信用等级定义：根据顾客历史缴费信用、在网年限和消费能 力等指标进行综合评估，根据评估成果由高到低划分信用 级别；不同信用级别旳顾客授予不同旳信用额度。
信控模型—信控工单
分发工单 TI_O_CREDIT_DISPATCH 信控工单 TI_O_CREDIT_WORK 实时催费工单 TI_O_CREDIT_HASTEN 欠费催费工单TI_O_CREDIT_OTHER_HASTEN 缴费接口TI_O_JFTOCREDIT 业务接口TI_O_YWTOCREDIT 红名单表 TF_O_CUST_SPECIAL_LIST 免处理表 TF_O_NODEALUSER
#1机组停机安排及注意事项20110816
#1机组停机安排及注意事项批准：审核：初审：编写：发电部二零一一年八月十六日#1机组停机安排及注意事项一、停机方式1. 滑参数停机方式；2. 本次停机烧空原煤仓；3. 停机参数：主汽压力3.3～3.6Mpa,主再热汽温 320～330℃；4. 锅炉防腐采用十八胺加药防腐。
二、停机前准备工作1、8月18日早班作停机前准备工作：1）试转主机交、直流润滑油泵；2）试转小机直流润滑油泵；3）主机顶轴油泵试转、记录顶轴油压；4）主机盘车电机试转；5）校对双色水位、电子水位计、电接点水位计差值不大于30mm；6）电泵试转、勺管活动试验；2、8月18日中班作停机前准备工作：1）高压遮断模块试验；2）各段抽汽逆止门活动试验；3）小机速关阀活动试验；4）高中压主汽门、调门活动试验；3、8月18日前夜班作停机前准备工作：1）等离子试拉弧、油枪试投。
4、8月19日后夜班作停机前准备工作：1）中辅至除氧器供汽管路暖管备用。
三、停机操作安排1. 8月18日中班各值长根据停机时间安排原煤仓上煤量，具体根据机组负荷及各原煤仓煤量安排燃运上煤；（锅炉专工负责计算各原煤仓所需上煤量）2. 8月18日中班值长通知相关单位做好停机期间的配合工作；（通知滑参数停机开始时间为8月19日8：00）3. 8月18日前夜及8月19日后夜值长根据机组调峰情况优先停运#1炉B 磨煤机，保持A、C磨煤机运行，后夜班烧空C磨煤机原煤仓后切换为A、B磨煤机运行，期间确保C磨煤机及粉管吹空；4. 8月19日8：00开始滑停，具体时间服从调度安排；5. 接到调度#1机组滑参数停机命令后通知除灰脱硫专业做启动锅炉点火前准备工作；6. 停炉前受热面彻底吹灰，滑停过程中燃烧不稳时采用等离子稳燃；7．机组负荷150MW以下，停运脱硫系统；8. 主蒸汽温度在450℃以下，给水流量控制在220~350T/h左右，估计距停机约2～3小时值长通知化学开始加药；9. 滑停过程中保证每台磨煤机及粉管吹空；10. 停炉后加强对空预器温度监视；11.机组停机后闭式水接带外围负荷仍然#1机组接带（脱硫、化学）；12. 按《规程》要求，达到放水条件开始放水；13．发电机解列后转冷备用，申请调度3310、3312开关及时转运行；14. 停机过程及停机后所有操作严格执行《操作票管理制度》；15. 专业管理人员对停机过程进行全过程、全方位监护指导，对停机期间操作进行监督检查。
OEE介绍和计算方法
OEE(Overall Equipment Effectiveness),即设备综合效率，其本质就是设备负荷时间内实际产量与理论产量的比值。
企业在进行OEE计算时常常遇到很多迷惑的问题，如工厂停水、停电、停气、停汽使设备不能工作，等待定单、等待排产计划、等待检查、等待上一道工序造成的停机，不知如何计算。
本文引入非设备因素停机的概念，修改了OEE的算法，使计算得到的OEE更能够真实反映设备维护的实际状况，让设备完全利用的情况由完全有效生产率这个指标来反映。
本文同时介绍了在不同情况下如何分析设备损失的PM分析流程。
1、 OEE表述和计算实例OEE= 时间开动率×性能开动率×合格品率其中，时间开动率 = 开动时间/负荷时间而，负荷时间 = 日历工作时间-计划停机时间开动时间 = 负荷时间–故障停机时间–设备调整初始化时间性能开动率 = 净开动率×速度开动率而，净开动率 = 加工数量×实际加工周期/开动时间速度开动率 = 理论加工周期/实际加工周期合格品率 = 合格品数量/ 加工数量在OEE公式里，时间开动率反映了设备的时间利用情况；性能开动率反映了设备的性能发挥情况；而合格品率则反映了设备的有效工作情况。
反过来，时间开动率度量了设备的故障、调整等项停机损失，性能开动率度量了设备短暂停机、空转、速度降低等项性能损失；合格品率度量了设备加工废品损失。
OEE还有另一种表述方法，更适用于流动生产线的评估, 即OEE= 时间开动率×性能开动率×合格品率而，时间开动率 = 开动时间/计划利用时间而，计划利用时间 = 日历工作时间-计划停机时间开动时间 = 计划利用时间–非计划停机时间性能开动率 = 完成的节拍数/计划节拍数其中,计划节拍数 = 开动时间/标准节拍时间合格品率 = 合格品数量/加工数量这与前述的OEE公式实际上是同一的。
计算：停机时间 = 115+12 = 127 min计划开动时间 = 910 – 127 = 783 min时间开动率 = 783/910 = 86%计划节拍数 = 开动时间/标准节拍时间 = 783/3 = 261性能开动率 = 203/261 = 77.7%合格品率 = 一次合格品数/完成产品数 = 152/203 = 74.9%于是得到 OEE = 86% ×77.7%×74.9% = 50%2、 OEE的实质如果追究OEE的本质内涵，其实就是计算周期内用于加工的理论时间和负荷时间的百分比。