道路工程施工组织设计

道路工程施工组织设计

第一章、总体施工组织布置及规划

一、施工组织机构及人员配备

组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全部、工程部、质检部、后勤部、测量队。

1、项目经理：工程质量第一人及工程质量技术负责人。

2、项目副经理：负责工程管理，包括施工安排、进度、管理、对工程负直接技术责任。

3、总工：负责施工组织设计的编制，讨论制定关键工序的技术控制及施工工艺；组织编写分项工程施工方案、施工计划；组织图纸会审，及时发现并处理技术难题，做好技术交底工作；组织各分项工程的验收工作，并对现场出现的问题及时予以协调解决；组织分项工程质量检查及评定。

4、工程部：主要负责方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落实,工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、竣工资料的收集及编制。

5、质检部：主要负责工程施工阶段工序质量的控制。

6、测量队：负责本合同段的测量、放线工作。负责施工测量放样定位工作，配合进行各种检查，及时对测量成果进行校核。

二、施工现场平面布置

项目部驻地设在津围公路与马平公路交口以北200米路东，由于本项目为公路中修工程，需对临时用电和给排水进行统一规划。施工总平面布置图见附件U五、项目部驻地布置

本标段项目驻地位于下营镇商贸街，属好人缘农家院改造利用。项目驻地建设面积约900m2,项目部分为办公区及生活区，办公用房共计8间，会议室1间，职工宿舍15间，餐厅一间。

第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、路面工程

一、旧路铳刨及挖除施工工艺及方案：

施工工艺流程：封闭防护一施工放线一旧路铳刨及运输一挖除旧路基层及路基土及运输一清扫、整平(全过程洒水降尘)

1 .确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。

2 .测量确定铳刨挖除段落及深度。

铳刨旧路沥青面层并收集备用。

3 .机械进场，要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。

4 .运输车跟随铳刨机进行铳刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铳刨料运往料场并苫盖。

5 .分层挖除,分类堆放。

二、石灰土底基层施工方案

1、材料

(1)石灰:石灰质量应符合“公路路面基层施工技术细则”(JTG/TF20-2015)中规定的IlI级(或HI级以上)生石灰或消石灰的各项技术指标。同时应尽量缩短石灰的存放时间。

(2) ±：塑性指数15~20(100克平衡锥测液限，相当于76克平衡锥测液限和搓条法测塑限的7~14)的粘性土或砂质粘土。粉碎后土块最大尺寸不宜大于15mm,有机质含量不宜超过10%,硫酸盐含量不宜超过0.8%。

2、施工要求

(1)准备工作：

1)测量：应使用设计测量时的固定水准点，沿线设计测量时所留临时水准点高程不得直接使用。

2)石灰应在使用前7~10天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬

尘，也不可过湿成团。消石灰宜过IOniin筛。

(2)施工:

1）石灰土底基层拌合过程中，应及时检查含水量。使混合料的含水量等于或略大于

最佳值（视土类而定可大于1%左右）；碾压过程应及时控制含水量，混合料的含水量等于或略小于最佳值（试土类而定可小于设左右）。严禁在底部留有“素土”夹层。拌合应先干拌后湿拌。拌合均匀后进行整型，整型一定严格按照设计的坡度和路拱进行。

2）整型过程中，严禁任何车辆通行，初步整型后检查混合料的松铺厚度，必要时进

行补料或减料。

3）厚度15Cm石灰土底基层可用12t~15t三轮压路机碾压。厚度20Cm石灰土底基

层必须用18t~20t三轮压路碾压或重型轮胎压路机、振动压路机进行碾压。超过20Cm厚度的底基层，必须分层铺筑分层碾压。每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。

4）石灰土底基层找平应按“宁刮勿补”的原则进行施工，严禁用薄层贴补的办法进

行找平。

5）石灰土底基层当表面水分不足时，应适当洒水，路面两侧路边处应多压两遍。

6）石灰土底基层压实度（重型击实标准）：高速公路和一级公路296%二级和二级

以下公路295机

7）接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，前一段拌合整形后，留有5~8m

不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来未碾压部分一起再进行拌和和碾压。

8）碾压成型检验合格的石灰土底基层，可立即铺筑上基层。并封闭交通。

9）不能中断交通情况下，可采用半幅施工方法，接缝处应对接，必须保持平整密合。

三、水泥冷再生施工方案：

该项目下基层采用18Cm冷再生混合料，7d抗压强度不小于3.0MPa0拆除新建段铳刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铳刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面下基层施工。

1、老路面铳刨与铳刨料的筛分、破碎

对老路面进行铳刨，采用运输车辆直接将铳刨料运输至拌和厂集中堆放。为防止在堆放和生产过程中铳刨料发生结块。

在拌和厂对铳刨料进行筛分，根据铳刨料的尺寸设置了IOmm和37.5mm两道筛网，

将铳刨料分成IOmm以下细集料部分、IonUTI—37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。为了进一步利用老路铳刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mπι以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铳刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。

2、冷再生混合料的拌和生产

老路面铳刨料经过破碎、筛分后分成IOmm以下细集料部分和IOmm-37.5mm粗集料部分两种规格的铳刨料。水泥稳定铳刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。设计参考配合比：水泥：铳刨料=6:100

施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量(即流量)来控制进料比例。

3、冷再生混合料的运输

运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理

4、冷再生混合料的摊铺

a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-l%0

b.在铺筑前将下承层顶面清除干净，洒水湿润。

c.拌合机生产能力和摊铺机工作能力要相互协调。

d.在摊铺机后面，设专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应铲除，用新混合料填补。

e.混合料摊铺中间若因故中断2小时应设置横向接缝。

5、压实

(1)采用重型轮胎式振动压路机碾压，机械组合和碾压遍数按试验段确定的

方案执行，控制碾压速度不大于2.5Km∕h.

(2)碾压过程中表面始终保持湿润，及时补洒少量水。