公路工程大中修施工组织设计

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公路工程大中修实施方案

公路工程大中修实施方案

公路工程大中修实施方案一、项目背景公路是连接城市和乡村、沟通交流的重要基础设施,对于促进经济社会发展、改善人民生活水平具有重要意义。

长期以来,我国交通基础设施建设不断加强,但由于经济发展速度的加快和城市化进程的加快,公路交通基础设施的建设与实际需求之间存在一定的差距。

因此,本项目旨在对现有公路进行大中修,以提高公路运行水平,满足日益增长的交通需求。

二、项目概况本项目建设地点位于XXX市,包括XX公里的XX号高速公路,总投资约XX亿元。

项目主要内容包括路面修复、桥梁加固、隧道增设通风系统、交通设施改善等。

预计整个大中修项目将历时XX年,经过前期规划、设计、施工及后期的验收、运营等环节,旨在进一步提升道路的承载能力,改善交通状况。

三、工程建设的意义1. 促进地区经济发展。

道路畅通有利于地区内外的货物和人员往来,为地方产业发展带来便利,促进地方经济发展。

2. 提高交通运输效率。

通过对公路进行大中修,可以提高路面平整度,减少交通堵塞,优化交通流线,提高道路通行效率。

3. 提升道路运输安全。

加固桥梁、增设隧道通风系统等措施有助于提高道路设施的安全性,保障车辆和行人的安全行驶。

4. 改善环境质量。

通过大中修,可从根本上解决公路噪音、尾气排放等问题,改善周边环境。

四、工程建设内容1. 路面工程主要包括:沥青路面修复、高速公路路基加固、路基填筑等。

2. 桥梁工程主要包括:桥梁加固、桥面修缮、桥梁伸缩缝更换、桥梁防护等。

3. 隧道工程主要包括:隧道衬砌破损修复、排水系统维护、通风系统增设、照明设备改造等。

4. 交通设施改善主要包括:路灯亮化升级、标线刷新、交通标志改善等。

五、工程建设规划1. 前期工作(1)前期调查:对现状道路设施进行全面调查,明确工程建设的基础数据。

(2)项目立项:依据前期调查结果,进行项目核准、立项阶段工作。

2. 设计阶段(1)进行工程设计,明确各个分项工程设计方案,确保施工实施方案的合理性。

公路工程大中修工程施工设计方案范本

公路工程大中修工程施工设计方案范本

公路工程大中修工程施工设计方案范本一、工程概述大中修工程是指对公路进行较大规模的修缮和改造,以保证公路的使用安全性、通行能力和服务质量。

本施工设计方案旨在对公路大中修工程进行详细设计,并确保施工质量和安全。

二、工程范围本次大中修工程范围包括公路路面、路基、桥梁、涵洞、交通设施等部分。

1.公路路面:对现有路面进行破损修补、摊铺新沥青混凝土层,并设置标线和交通标志牌。

2.公路路基:对路基进行平整并填筑石方料,确保路基的稳定性和排水性。

3.桥梁:对现有桥梁进行加固和修复,并进行标志和防护栏的安装。

4.涵洞:对现有涵洞进行砌筑修补,并检测涵洞的排水系统。

5.交通设施:对公路沿途的交通设施进行清理、维护和更新,确保交通流畅和安全。

三、施工方案1.施工时间计划:根据工程的具体情况和施工条件,制定详细的施工时间计划,确保施工进度和质量。

2.施工队伍组织:成立专门的施工队伍,由经验丰富的工程师和技术人员组成,确保施工过程中的技术指导和质量控制。

3.施工方法:根据工程的不同部分,采用合适的施工方法,包括机械施工、人工施工和协调施工等。

4.施工材料选择:根据工程设计要求和施工质量标准,选择符合规定的施工材料,确保施工质量和使用寿命。

5.施工监控与质量控制:在施工过程中,设置专门的监控人员,对施工过程和质量进行监控和控制,及时发现和解决问题。

6.安全措施:制定施工安全方案,落实各项安全措施,包括施工现场的安全防护和安全教育培训等。

四、质量保证1.施工前的检查和试验:对施工前所使用的材料和设备进行检查和试验,确保其质量和符合要求。

2.施工中的质量控制:严格按照施工规范和标准进行施工,对施工过程中的关键节点和关键工序进行监控和质量控制。

3.施工后的验收和检测:对施工完工后的工程进行验收和检测,确保其符合设计要求和质量标准。

4.质量问题处理:对施工过程中出现的质量问题,及时进行处理和整改,确保施工质量和安全。

五、环境保护对施工现场进行科学规划,合理布置施工设备和临时设施,采取有效的防尘、降噪、排污等措施,确保施工过程对环境造成的影响最小化。

公路大中修工程实施性施工组织设计概述

公路大中修工程实施性施工组织设计概述

公路大中修工程实施性施工组织设计概述-----------------------作者:-----------------------日期:目录第一章工程概况及总体施工组织布置规划 (1)第二章施工总体进度计划 (21)第三章各分部分项工程的主要施工方法 (22)第四章工期保证体系及保证措施 (72)第五章工程质量管理体系及保证措施 (75)第六章安全生产管理体系及保证措施 (80)第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (94)第八章社会交通安全与责任、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (97)第九章项目风险预测与防范、事故应急预案 (100)第十章其他应说明的事项 (103)实施性施工组织设计第一章工程概况及总体施工组织布置规划1 编制说明1.1 编制依据(1)根据xxxxxxxxxxxx《施工图设计-第一册》和招投标文件;(2)我公司对该合同段工程现场踏勘及了解情况;(3)本工程执行的技术标准和规范。

(4)我公司的机械设备实力、技术力量、施工能力以及从事公路工程建设所积累的丰富经验;1.2 编制原则我们以招投标文件、设计图纸和现场踏勘为基础,针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的项目管理思路,根据以下原则进行实施性施工组织设计的编制:1.2.1 严格遵守招投标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守招投标文件的各项要求。

1.2.2 强化质量管理原则实施比施工规范要求更高的技术和质量标准,在项目实施过程中,在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。

强调过程控制和可追溯性,强调质量记录,通过贯彻执行9001质量体系标准,积极推广使用四新技术,通过强化质量管理,确保质量目标的实现。

1.2.3 确保工期的原则根据招标文件中规定的工期,合理安排施工顺序,优化资源配置,并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响,科学组织,均衡生产。

公路大中修施工组织设计

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S466 三阳至金川灾毁恢复工程
施工组织设计
管理科学,操作规范,以优异的工程质量,回报业主。 2、施工总体安排 (1) 为确保质量目标和创优规则的实现,优质、高效、安全、按期完成本合同段施
工,施工总体安排原则为:合理安排影响全局的关键工程的施工顺序,确定科学合理的 施工方案,充分考虑地形条件,自然环境对施工的影响,确保施工顺序与施工方法相协 调,施工机具与施工方法、工期要求相匹配,并有富余,优化施工工艺方案,组织精兵 强将;确保工程质量、安全施工、文明施工和环保要求;确保工程的连续性、协调性、 均衡性和经济性,确保工程优质、高效、安全、按期竣工交付。
S466 三阳至金川灾毁恢复工程
施工组织设计
五、施工组织设计
1.投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼、内容具有针对性,总体控 制在 30000 字以内);
(1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程 的施工方案、方法及其措施) (3)工期确保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范,事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。
S466 三阳至金川灾毁恢复工程
施工组织设计
1、工期目标 (1) 依据招标文件的工期要求,投入充足的人力、物力,备足性能良好的机械设备, 科学合理的施工管理,确保 120 个日历天完成全部项目工程。开工日期:2018 年 1 月 26 日;竣工日期:2018 年 5 月 25 日。 2、质量目标 (1) 本公司将严把工程质量关,将严格按照设计图纸、相关技术规范、招标文件的 相关技术要求等进行管理及验收,决不降低质量标准及相关技术要求等行为发生,确保 标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:合格 3、安全目标 (1) 杜绝职工因工死亡和重伤事故,杜绝重大机械设备事故,杜绝交通责任事故, 无火灾事故,创建安全文明样板工地。确保在施工过程中无死亡、无重伤、无倒塌、无 中毒、无爆炸、无重大交通事故,并达到零安全生产责任事故。 4、文明施工目标 (1)本工程实行标准化施工,标准化管理。力争达到黄山市文明施工、标准化工地。 五、施工组织布置 1、项目部设置 (1) 为确保本合同工程顺利实施,总公司选派有丰富经验的工程技术人员、工程管 理人员及多年从事灾毁恢复、路域环境整治、路面改善工程或公路大中修工程的职工队 伍组建项目经理部。拟配备足够的、有现场施工经验的专业技术人员,组成项目经理部。 项目经理部设项目经理一名和项目总工一名,组成管理核心领导层。管理层设工程技术 部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、综合办公室及中心试验室等职能管理机构, 以形成对整个管理强有力的、有绝对权威的领导指挥,各部门选配经验成熟丰富、技术 业务精湛、事业心和责任感强的专业人员,使得整个经理部管理层人员精干、协调能力 强、工作效率高、综合素质好。项目部下设各专业施工队。 (2) 项目经理部职责为:综合集中、统一指挥、内外协调、全面负责和加强对该工 程的生产指挥调度和技术管理工作。劳动力的投入按工程施工的需要进行动态调整。保 证满足工程施工进度的需要。

公路大中修实施性施工组织设计

公路大中修实施性施工组织设计

公路大中修实施性施工组织设计一、项目概述公路大中修实施性施工组织设计旨在确保项目在施工阶段能够顺利进行,保证施工质量和施工进度。

本文将从以下几个方面展开论述,包括施工组织机构、施工队伍组织、施工方法与技术措施等。

二、施工组织机构为了保证公路大中修项目的顺利实施,需要建立一个合理的施工组织机构。

施工组织机构包括项目经理、工程师、监理等职位。

项目经理负责整体施工的筹划、协调和决策,工程师负责具体的技术指导与施工管理,监理负责监督和检查施工过程中的质量和进度。

三、施工队伍组织公路大中修项目需要有一个高效的施工队伍组织。

施工队伍应该有专业的技术工人和设备,以满足项目施工的需求。

在施工队伍组织中,需要确定施工工人的数量和职责分工,同时配备足够的机械设备来支持施工工作。

四、施工方法与技术措施根据公路大中修项目的具体情况,应选取合适的施工方法和技术措施。

这些方法和措施应能够满足施工质量和进度的要求。

1. 路基处理:通过清除杂草、挖土填方、压实等处理,确保道路路基的牢固和平整。

在土方施工中,应严格按照设计要求进行填方和回填,避免出现坍塌、松散等问题。

2. 桥梁建设:合理选取合适的桥梁施工方法,如预制构件安装法、浇筑施工法等,确保桥梁的结构安全和施工质量。

3. 路面铺设:选择适当的路面铺设方法和材料,如沥青混凝土、水泥混凝土等,保证路面的平整度和耐久性。

4. 施工安全:注重施工安全管理,建立完善的安全制度和操作规程,进行安全培训和教育,确保施工过程中没有安全事故的发生。

五、施工进度控制为了保证公路大中修项目的顺利进行,需要进行施工进度的合理控制。

在项目实施过程中,应建立施工进度计划,并按照计划进行施工。

同时,对施工进度进行实时监控,及时调整施工计划,确保项目能够按时完成。

六、质量控制在公路大中修实施性施工组织设计中,质量控制是非常重要的环节。

通过建立完善的施工质量管理制度,采取合理的质量检测方法和措施,确保施工过程中的质量达到设计要求。

公路大中修工程施工方案

公路大中修工程施工方案

公路大中修工程施工方案一、综述公路大中修工程是指对公路进行全面或部分的重新修建和改造,其中包括路基、路面、排水、绿化、交通设施等方面的工程。

公路大中修工程施工是一个复杂的系统工程,需要有计划、有步骤地进行施工。

为了保证工程的质量、安全和进度,必须要制定合理的施工方案,并按照方案进行施工。

本文将从工程前期准备、施工组织、质量控制、安全保障等方面,展开对公路大中修工程的施工方案进行详细规划。

二、工程前期准备1、资料搜集根据工程设计要求,确定工程需要使用的各种资料,并对其进行搜集和整理。

包括勘察、设计、施工图纸、技术规范、施工方案等内容。

必须要对这些资料进行详细的研究和分析,以便于进行合理的施工规划。

2、人员培训为了保证施工人员能够按照规范进行施工,需要对相关人员进行培训。

包括施工人员、监理人员和管理人员等各个方面的培训。

培训内容包括工程技术要求、安全防护要求、质量控制要求等方面的内容。

3、设备准备根据工程要求,确定所需施工设备,并对设备进行清点、检查和维护。

要保证设备的完好和充足,以保证施工的顺利进行。

4、材料准备根据工程要求,确定所需的各种建筑材料,并对其进行采购和储备。

要求材料的质量符合国家标准,并于施工前进行检验。

必须要保证材料的供应及时、质量可靠,以保证施工的质量和进度。

三、施工组织1、人员分工根据工程的需要,对施工人员进行合理的分工。

包括施工班组长、施工人员、技术人员、安全员、质量员等。

各个班组之间要有清晰的责任划分,互相配合、协调工作。

2、施工计划根据工程进度和施工任务,制定合理的施工计划。

要求计划包括施工的具体内容、工期、技术要求、质量要求等方面的内容。

要根据计划,安排好施工班组和各种施工设备,以保证工程的顺利进行。

3、质量控制对施工过程中的质量进行严格控制。

包括施工材料的抽样检测、工序的过程检查、工程的成品检验等方面。

要求质量控制的过程要严格规范、完善,保证工程的质量。

4、安全保障制定合理的安全施工措施,对施工人员进行安全教育和培训。

道路工程施工组织设计

道路工程施工组织设计

道路工程施工组织设计一、项目概述本项目为某城市道路扩建工程,工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程。

施工总期限为24个月,施工现场周边环境复杂,人流量大,交通繁忙。

二、施工组织设计目标按照“安全第一、质量优先、进度保证、管理严格、服务周到”的原则,确保施工顺利进行,满足质量、安全、环保和社会效益的要求。

三、施工方案1. 施工路线施工路线应遵循最小干扰原则,通过合理布局,确保施工队伍和设备的流动性,同时降低施工对周边环境的影响。

2. 施工顺序按照“先上部、后下部、先主体、后附属”的原则进行施工。

首先进行路基工程,然后进行路面工程,最后进行桥梁工程和排水工程。

3. 施工方法采用现代化的机械设备进行施工,如土方机械、混凝土搅拌机、路面铺设机等,提高施工效率,降低施工成本。

四、施工组织结构1. 施工管理机构施工管理机构由项目经理、技术质量部、安全生产部、设备管理部、材料管理部、劳务管理部等组成,各部门之间要进行有效的沟通和配合,以确保施工的顺利进行。

2. 施工队伍施工队伍由专业的技术人员、操作工人和服务人员组成,他们需要具备相应的职业技能,并能够遵守施工规程和安全生产规定。

五、施工设备和材料管理对施工设备进行定期检查和维护,确保设备的正常运行;对施工材料进行严格的质量控制,确保材料的质量符合施工标准。

六、安全生产和环保措施在施工过程中,应严格遵守国家和地方的安全生产和环保法规,实施有效的安全和环保措施,防止施工事故和环境污染的发生。

七、施工进度控制通过合理的施工进度计划和有效的施工进度控制,确保工程按期完成。

总之,本项目的施工组织设计应根据实际施工条件和施工要求进行,以确保施工的顺利进行,满足工程的质量、安全、环保和社会效益的要求。

公路工程大中修施工方案

公路工程大中修施工方案

公路工程大中修施工方案一、项目概述公路工程是指用以供车辆行驶通行的道路及其相关设施,是城市和乡村的重要基础设施之一。

公路建设对于城市化进程具有重要意义,也是国家基础设施建设的重要组成部分。

大中修是指对已有公路进行改造和维护,以达到提高承载能力和安全性的目的。

本文将对公路工程大中修施工方案进行详细说明。

二、项目背景本项目位于XX省XX县,为了改善交通状况,提高公路承载能力和安全性,决定对XX公路进行大中修施工。

该公路是连接该县城市和附近乡镇的重要交通要道,也是连接该县和周边地区的重要通道。

三、施工目标1. 提高车辆通行安全性:通过改善路面状况、增加路灯等措施,提高公路的安全性,减少交通事故的发生。

2. 提高路面承载能力:对路基进行加固处理,提高公路的承载能力,满足日益增长的车辆通行需求。

3. 维护和改善道路设施:对公路沿线的桥梁、涵洞、隧道等设施进行维护和改善,确保公路通行的畅顺。

4. 保护环境:在施工过程中,采取有效的措施保护周边的自然环境,减少对环境的影响。

四、施工内容1. 路面改造:对已有路面进行修复和改造,包括填充坑洞、铺设新的沥青路面等。

2. 路基处理:对路基进行加固处理,包括填方、挖方、排水等。

3. 设施升级:对公路沿线的路灯、护栏、标志标线等设施进行升级和改善。

4. 桥梁维护:对公路沿线的桥梁进行检修和维护,确保安全通行。

5. 环保措施:在施工过程中,对环保要求严格执行,采取措施减少对周边环境的影响。

五、施工工艺1. 路面改造:采用机械化设备进行坑洞的修补和新路面的铺设。

2. 路基处理:采用挖掘机和压路机进行路基的加固和排水处理。

3. 设施升级:采用专业设备对路灯、护栏等设施进行升级和改善。

4. 桥梁维护:采用专业人员和设备对桥梁进行检修和维护。

5. 环保措施:采用环保设施对施工现场进行治理,减少对周边环境的影响。

六、施工组织1. 设立项目部:设立专门的项目部,负责统筹和管理整个施工过程。

公路工程大中修作业方案

公路工程大中修作业方案

公路工程大中修作业方案一、前言公路工程是国家交通基础设施的重要组成部分,对于改善交通状况、促进经济发展、提高居民生活质量具有重要意义。

因此,公路大中修作业是公路工程建设过程中不可或缺的环节,影响着公路工程质量、进度和安全。

本方案旨在详细介绍大中修作业的具体内容、工程流程和安全管理措施,确保工程质量和安全。

二、大中修作业内容1. 大中修的定义与作业范围大中修,是指对公路路面、桥梁、隧道、涵洞等主体结构进行维修、更换、加固等工程。

其作业范围包括路面修复、桥梁加固、隧道照明系统改造、涵洞防水处理等。

2. 大中修的施工原则(1)安全第一:在施工过程中,必须确保作业区域的安全,采取相应的安全防护措施,保障施工人员的生命财产安全。

(2)质量保证:施工过程中严格执行工程质量标准,确保施工质量符合规定要求。

(3)进度控制:合理安排施工计划,合理分配资源,保证施工任务按时完成,确保公路工程的正常运营。

(4)环保节能:施工过程中,注重环保和节能,减少对环境的影响,推广绿色环保的施工技术和材料。

三、大中修作业流程1. 方案编制对于大中修工程,首先要进行详细的方案编制工作。

方案中要包括具体的施工内容、工艺流程、材料选用、设备配置、施工方法和安全防护措施等。

2. 施工准备在施工前,需要对施工现场进行环境调查和勘察,制定详细的施工方案和工期计划,并进行必要的场地平整、材料采购、设备购置、施工队伍组建等准备工作。

3. 施工执行施工过程中严格按照方案和计划进行施工作业,确保施工质量和安全。

同时,进行施工现场管理,包括施工人员的安全教育、人员流动的控制、施工机械的作业管理等。

4. 施工验收施工完成后,进行工程验收,确保工程质量符合规定标准,完成验收手续,办理竣工备案手续。

同时对施工过程中的问题和不足进行总结,为今后的施工提供经验借鉴。

四、大中修安全管理公路大中修作业是一项高风险的工作,需要严格的安全管理措施,确保施工过程中不发生安全事故。

大中修养护工程施工方案

大中修养护工程施工方案

一、项目背景随着我国公路交通事业的快速发展,公路路面使用年限逐渐增长,部分路段出现了路面病害,影响行车安全与舒适度。

为提高公路使用性能,保障交通安全,本工程对某路段进行大中修养护。

二、工程概况1. 工程名称:某路段大中修养护工程2. 工程地点:某路段3. 工程规模:全长XX公里4. 工程内容:路面病害处理、路面结构层施工、路面铺装、交通设施改造等三、施工方案1. 施工准备(1)组织机构:成立项目指挥部,下设施工、质量、安全、材料、财务等部门。

(2)人员配置:招聘具备相关资质的专业技术人员,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。

(3)材料设备:提前采购施工所需材料、设备,确保施工过程中材料供应充足。

2. 施工工艺(1)路面病害处理1)铣刨旧路面:采用铣刨机对病害路段进行铣刨,确保铣刨深度符合设计要求。

2)处理基层:对基层进行检测,根据检测结果进行修补或更换。

3)铺设底基层:采用沥青稳定碎石或水泥稳定碎石铺设底基层,确保基层平整、密实。

(2)路面结构层施工1)铺设基层:采用沥青混凝土或水泥混凝土铺设基层,确保基层平整、密实。

2)铺设面层:采用沥青混凝土铺设面层,确保面层平整、密实。

3. 施工质量控制(1)原材料质量:严格控制原材料质量,确保原材料符合设计要求。

(2)施工过程控制:严格执行施工工艺,确保施工质量。

(3)检测验收:定期进行检测验收,确保工程质量。

4. 安全管理(1)施工现场安全管理:加强施工现场安全管理,确保施工人员生命安全。

(2)交通安全管理:加强交通安全管理,确保施工期间道路交通安全。

四、施工进度安排1. 施工准备阶段:1个月2. 施工阶段:3个月3. 验收阶段:1个月五、施工预算1. 材料费:XX万元2. 人工费:XX万元3. 设备租赁费:XX万元4. 其他费用:XX万元总计:XX万元六、施工总结1. 施工过程中,严格按照施工方案执行,确保施工质量。

2. 加强施工现场管理,确保施工安全。

公路大中修实施性施工组织设计(Word最新版)

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马路大中修实施性施工组织设计通过整理的马路大中修实施性施工组织设计相关文档,渴望对大家有所扶植,感谢观看!第一章编制依据1.沈阳至山海关高速马路修理工程招标文件、补遗书、标前会议及澄清文件; 2.沈阳至山海关高速马路修理工程施工图设计; 3.施工现场实际状况; 4.我单位拥有的机械设备状况、技术力气、施工实力和类似工程的施工阅历。

其次章工程概况 2.1简述沈阳至山海关高速马路修理工程第2合同段,里程桩号为K476+000.000~K576+000.000,全长100公里。

沈山高速马路在经过2004年~2005年的路面修理之后,在2008年部分路段又产生了车辙现象,为保证行车平安性和舒适性,进行本次修理。

2.2沈山高速马路原路面面层结构沈山高速马路原路面沥青面层的标准结构为:上面层:4cm沥青混凝土抗滑层AK-13型;中面层:5cm中粒式高模量沥青混凝土AC-20I型;下面层:7cm粗粒式沥青混凝土AC-30I型。

2.3路面修理方案1、主线车辙路段的修理方案(1)深度小于1cm的车辙路段不予处理。

(2)深度大于等于1cm小于2cm车辙路段,接受MS-3型微表处填平。

(3)深度大于2cm小于4.5cm的车辙,对车辙路段铣刨9.5cm,首先喷洒粘层,然后分层铺筑 6.0cm中粒式高模量沥青混凝土(LAC-20)和3.5cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13L。

(4)对局部长上坡车辙深度大于4.5cm的路段或者路面产生严峻龟裂的路段接受将原路面冼刨16cm,首先在基层顶面施工下封层,然后铺筑6.5cm中粒式高模量沥青砼LAC-20型和6cm中粒式高模量沥青砼LAC-20型,最终摊铺3.5cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13L。

2、粘层在沥青混凝土各面层之间以及铣刨断面周边设置粘层沥青,粘层接受专用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青,用量0.3L/m2。

3、下封层为爱护基层及防水,在铣刨三层路段的原半刚性基层的顶面设下封层,下封层接受慢裂阴离子PA-2型下封层专用乳化沥青。

公路大修工程施工组织设计

公路大修工程施工组织设计

第一章编制依据本工程施工组织设计的编制依据为:S201线通宣路小江口至春载段公路大修工程招投标文件和设计施工图;S201线通宣路小江口至春载段公路大修工程现场踏勘资料;S201线通宣路小江口至春载段公路大修工程施工合同文件;《中华人民共和国建筑法》;《建设工程质量管理条例》;《国家现行公路工程施工与验收技术规范》;国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求。

第二章工程概况第一节工程简介巴中市2013年国省干线公路大中修工程为小江口至春载段,是S201线巴中市通江县省和达州市宣汉县的连接道路,设计工程名称为S201线通宣路小江口至春载段大修工程,设计起点桩号是K103+840,终点桩号为K110+420,全长6580M,实际起点桩号相同,终点桩号为K110+450,全长6610米。

第二节工程范围本标段为小江口至春载段,施工范围为K103+840至K110+420,整个标段由旧路面破碎、水泥稳定碎石层、沥青路面、挡墙、涵洞、边沟及波形护栏工程。

第三节现场周边建(构)筑物及道路交通状况周边建筑物距离施工工作面较近,距离最近的达10米左右,施工路段车辆较多,同行频率1分钟/3辆左右,均为客车、私家车、货车等,交通组织困难,影响施工严重。

第四节工期要求:合同工期120天,计划开工时间2013年12月10日。

(后附施工进度计划表)第三章工程主要施工技术本工程为路面整治工程,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑,主要施工技术控制关键,作好施工方案编制、成品保护、施工过程动态管理的控制重点,以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平。

针对项目特点,主控项目在路基处理、路面坡度和平整度的控制、结构几何尺寸。

第四章施工总体组织规划第一节施工流程安排路基结构物施工从小江口至春载进行,其余路面破碎、找平层、水稳层、路面等均从春载至小江口施工。

国省干线公路大中修工程施工组织设计

国省干线公路大中修工程施工组织设计

第一章编制依据本工程施工组织设计的编制依据为:S201线通宣路小江口至春载段公路大修工程招投标文件和设计施工图;S201线通宣路小江口至春载段公路大修工程现场踏勘资料;S201线通宣路小江口至春载段公路大修工程施工合同文件;《中华人民共和国建筑法》;《建设工程质量管理条例》;《国家现行公路工程施工与验收技术规范》;国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求。

第二章工程概况第一节工程简介巴中市2013年国省干线公路大中修工程为小江口至春载段,是S201线巴中市通江县省和达州市宣汉县的连接道路,设计工程名称为S201线通宣路小江口至春载段大修工程,设计起点桩号是K103+840,终点桩号为K110+420,全长6580M,实际起点桩号相同,终点桩号为K110+450,全长6610米。

第二节工程范围本标段为小江口至春载段,施工范围为K103+840至K110+420,整个标段由旧路面破碎、水泥稳定碎石层、沥青路面、挡墙、涵洞、边沟及波形护栏工程。

第三节现场周边建(构)筑物及道路交通状况周边建筑物距离施工工作面较近,距离最近的达10米左右,施工路段车辆较多,同行频率1分钟/3辆左右,均为客车、私家车、货车等,交通组织困难,影响施工严重。

第四节工期要求:合同工期120天,计划开工时间2013年12月10日。

(后附施工进度计划表)第三章工程主要施工技术本工程为路面整治工程,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑,主要施工技术控制关键,作好施工方案编制、成品保护、施工过程动态管理的控制重点,以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平。

针对项目特点,主控项目在路基处理、路面坡度和平整度的控制、结构几何尺寸。

第四章施工总体组织规划第一节施工流程安排路基结构物施工从小江口至春载进行,其余路面破碎、找平层、水稳层、路面等均从春载至小江口施工。

公路工程大中修施工组织设计

公路工程大中修施工组织设计

公路工程大中修施工组织设计公路工程大中修施工组织设计,是指在公路大中修施工前,对施工组织方案进行设计和规划的工作。

施工组织设计是指根据施工工程的特点和要求,合理确定施工方法、资源配置和施工进度等,以达到施工的高效、安全、质量和经济等目标的一项工作。

一、施工组织设计的目标施工组织设计的目标是合理组织施工,防止施工过程中的意外事故、材料浪费、施工质量不达标等问题,从而达到施工进度和质量的要求。

二、施工组织设计的内容1.工程概况:对施工工程的地理、地质、气候等情况进行概述,为施工组织提供基本的信息。

2.施工方法:根据工程地质特点、工程结构特点和施工设备的性能,确定相应的施工方法,包括土方开挖、路基处理、路面施工、桥梁建设等。

3.资源配置:根据施工方法的确定,分析每个施工环节所需要的人力、物力和机械设备,进行合理的资源配置,确保施工的高效率。

4.施工进度:根据施工工程的总工期和每个施工环节的工期要求,编制施工进度表,明确每个施工环节的开始时间和结束时间,合理组织施工过程。

5.施工质量控制:根据工程质量标准和检验要求,制定相应的质量控制措施,保证施工工程的质量符合要求。

6.安全措施:针对施工工程中可能发生的各种意外事故,制定相应的安全措施,保障工人的生命安全和财产安全。

7.施工图纸和施工工艺:对施工图纸和施工工艺进行审查和修改,确保施工图纸和施工工艺的准确性和合理性。

三、施工组织设计的步骤1.收集资料:对施工工程的相关资料进行收集,包括设计图纸、规范标准、工程概况等。

2.分析现场:对施工工程的地理、地质、气候等情况进行现场勘测和分析,了解施工环境和工程条件。

3.确定施工方法:根据现场分析的结果,结合施工设备的性能和施工工艺的要求,确定相应的施工方法。

4.资源配置:根据施工方法的确定,分析每个施工环节所需要的资源,包括人力、物力和机械设备,进行合理的配置。

5.编制进度计划:根据施工工程的总工期和每个施工环节的工期要求,编制施工进度计划,明确每个施工环节的开始时间和结束时间。

公路大中修工程实施性施工组织设计

公路大中修工程实施性施工组织设计

总体实施性施工组织设计第一章工程概况及总体施工组织布置规划1、编制说明1.1、编制依据(1)根据新疆维吾尔族自治区G216线幸福路口—天池立交(K546+600-K602+000)段大中修工程第一合同段《一阶段施工图设计》和《招标文件》;(2)我公司对该合同段工程现场踏勘及了解情况;(3)相关施工技术规范、质量检验评定标准等文件及有关法律、法规;(4)我公司的机械设备实力、技术力量、施工能力以及从事公路工程建设所积累的丰富经验;(5)《公路沥青路面大中修养护技术规范》;(6)交通运输部颁《公路养护技术规范》(JTJ H10-2009);(7)国家现行标准、规范和指南。

1.2、编制原则(1)以满足合同段施工需要为目的,合理配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源。

(2)统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成工程建设任务。

(3)突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保全合同段工程质量优良。

(4)运用现代科学技术,采用切实可行的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。

(5)严格执行现行的《规范》、《规程》和《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。

1.3、编制范围编制范围为:G216线幸福路口—天池立交(K546+600-K602+000)段大中修工程施工范围内的:路面工程、路线交叉工程、桥涵维修工程及交通安全设施等。

2、工程概况新疆维吾尔自治区G216线幸福路口-天池立交(K546+600-K602+000)段大中修工程位于昌吉州境内,路线起点K546+600位于吐乌大幸福路口互通式立交阿勒泰方向约0.9km处,路线终点K602+000位于天池互通式立交乌鲁木齐方向约1.5km处,路线全长55.4km。

K546+600~K595+500段,公路等级为一级公路,设计车速100km/h;K595+500~K602+000段,公路等级为高速公路,设计车速120km/h。

大中修公路工程施工方案

大中修公路工程施工方案

本工程为某市某路段公路的大中修工程,主要包括路面大修、路基加固、桥涵维修、交通安全设施完善等内容。

工程起止桩号为K0+000~K20+000,全长20公里。

工程总投资为XX万元,施工工期为XX个月。

二、施工组织1. 施工队伍组建专业的施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等,确保工程顺利进行。

2. 施工设备根据工程需要,配置相应的施工设备,如挖掘机、装载机、压路机、沥青混凝土搅拌楼、摊铺机、切割机、切割机等。

3. 施工进度计划根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。

三、施工方案1. 路面大修(1)对原有路面进行检测,分析病害原因,制定合理的维修方案。

(2)采用沥青混凝土拌合楼生产沥青混凝土,确保路面材料质量。

(3)按照设计要求,对路面进行切割、铣刨、清理、洒水、铺设沥青混凝土等工序。

(4)采用振动压路机、轮胎压路机等设备对路面进行压实,确保路面平整度。

2. 路基加固(1)对路基进行检测,分析病害原因,制定合理的加固方案。

(2)采用水泥稳定土、石灰稳定土等材料对路基进行加固。

(3)对加固后的路基进行压实,确保路基稳定性。

3. 桥涵维修(1)对桥涵进行检查,分析病害原因,制定合理的维修方案。

(2)对损坏的桥涵进行加固、更换或重建。

(3)确保桥涵的排水系统畅通。

4. 交通安全设施完善(1)对原有交通安全设施进行检查,分析病害原因,制定合理的维修方案。

(2)对损坏的交通安全设施进行更换或重建。

(3)确保交通安全设施齐全、有效。

四、施工质量控制1. 严格执行国家及地方相关规范、标准,确保工程质量。

2. 加强原材料、施工过程、成品的检验,确保质量符合要求。

3. 对关键工序进行重点控制,确保施工质量。

4. 建立健全质量保证体系,加强质量教育培训,提高施工人员质量意识。

五、安全保障措施1. 严格执行安全生产法规,建立健全安全生产责任制。

2. 加强施工现场安全管理,确保施工安全。

公路大中修工程实施性施工组织设计

公路大中修工程实施性施工组织设计

总体实施性施工组织设计第一章工程概况及总体施工组织布置规划1、编制说明1.1、编制依据(1)根据新疆维吾尔族自治区G216线幸福路口—天池立交(K546+600-K602+000)段大中修工程第一合同段《一阶段施工图设计》和《招标文件》;(2)我公司对该合同段工程现场踏勘及了解情况;(3)相关施工技术规范、质量检验评定标准等文件及有关法律、法规;(4)我公司的机械设备实力、技术力量、施工能力以及从事公路工程建设所积累的丰富经验;(5)《公路沥青路面大中修养护技术规范》;(6)交通运输部颁《公路养护技术规范》(JTJ H10-2009);(7)国家现行标准、规范和指南。

1.2、编制原则(1)以满足合同段施工需要为目的,合理配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源。

(2)统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成工程建设任务。

(3)突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保全合同段工程质量优良。

(4)运用现代科学技术,采用切实可行的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。

(5)严格执行现行的《规范》、《规程》和《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。

1.3、编制范围编制范围为:G216线幸福路口—天池立交(K546+600-K602+000)段大中修工程施工范围内的:路面工程、路线交叉工程、桥涵维修工程及交通安全设施等。

2、工程概况新疆维吾尔自治区G216线幸福路口-天池立交(K546+600-K602+000)段大中修工程位于昌吉州境内,路线起点K546+600位于吐乌大幸福路口互通式立交阿勒泰方向约0.9km处,路线终点K602+000位于天池互通式立交乌鲁木齐方向约1.5km处,路线全长55.4km。

K546+600~K595+500段,公路等级为一级公路,设计车速100km/h;K595+500~K602+000段,公路等级为高速公路,设计车速120km/h。

道路工程施工组织设计

道路工程施工组织设计

道路工程施工组织设计
一、项目概况
本文档旨在对道路工程施工组织设计进行全面规划和阐述,以
保障施工过程的顺利进行和施工质量的有效控制。

本项目为XX道
路改造工程,总长度为XX公里,预计施工周期为XX个月。

二、施工组织架构
1. 项目部设置:项目经理、总工程师、施工管理员、质量安全
员等。

2. 班组设置:路基施工班组、路面施工班组、桥梁施工班组等。

三、施工方案
1. 路基施工方案:包括路基开挖、填筑、压实等。

2. 路面施工方案:包括沥青摊铺、碎石铺设、收边等。

3. 桥梁施工方案:包括桥墩浇筑、梁体安装、防水处理等。

四、施工工艺
1. 路基施工工艺:采用XX型号挖掘机进行开挖,采用XX型
号压路机进行压实等。

2. 路面施工工艺:采用XX型号沥青摊铺机进行摊铺,采用XX型号碾压机进行压实等。

3. 桥梁施工工艺:采用XX型号塔吊进行吊装,采用XX型号混凝土搅拌机进行搅拌等。

五、安全管理
1. 制定施工安全规章制度,加强安全教育培训。

2. 定期组织安全检查,及时排除安全隐患。

六、质量控制
1. 制定施工质量验收标准,严格执行。

2. 加强对原材料和施工工艺的监控,确保施工质量。

七、环境保护
1. 采用低噪音、低污染的施工设备。

2. 合理安排施工工序,减少对周边环境的影响。

总结
本文档对道路工程施工组织设计进行了详细规划和阐述,以期在施工过程中保障安全、质量和环保的全面落实。

道路工程施工组织设计范例

道路工程施工组织设计范例

道路工程施工组织设计范例一、项目概况1.1 项目名称:XX公路改扩建工程1.2 项目地点:XX省XX市1.3 项目范围:选取XX公路XX段,全长XX公里1.4 项目背景:随着城市交通流量的不断增加,原有的XX公路已经不能满足城市发展的需求,为了改善交通拥堵现象,提高通行效率,本项目决定进行改扩建工程。

1.5 项目目标:提升道路通行能力,改善交通环境,促进当地经济发展。

1.6 项目投资:预计投资XX亿元。

二、组织机构及人员配置2.1 项目部门设置:(1)总指挥部:负责项目的整体管理和决策,由项目领导班子组成。

(2)综合部:负责综合协调、档案管理、行政事务等工作,挂靠在总指挥部下。

(3)技术部:负责工程技术研究、施工技术监督等工作,挂靠在总指挥部下。

(4)安全监督部:负责工程安全管理、施工现场监督等工作,挂靠在总指挥部下。

2.2 人员配置:(1)总指挥部:总指挥1名,分管领导2名,办公室文员4名。

(2)综合部:部门主管1名,行政人员2名,档案管理人员1名。

(3)技术部:部门主管1名,技术人员3名,CAD绘图员2名。

(4)安全监督部:部门主管1名,安全监督员2名。

2.3 人员培训:根据各部门工作需要,对相关人员进行培训,提高工作效率和质量。

三、施工组织设计3.1 施工方案:根据工程实际情况,采取分段施工,分时段施工的方式,保证施工进度和质量。

3.2 施工队伍:组建符合工程要求的施工队伍,具备专业技术水平和丰富经验。

3.3 施工流程:(1)勘察设计阶段:对道路改扩建工程进行现场勘察,编制施工图纸。

(2)前期准备阶段:组织人员投入工地,搭建施工设施,准备施工材料。

(3)主体施工阶段:按照施工方案,进行路基、路面、桥梁等工程施工。

(4)竣工阶段:检查施工质量,整理资料,完成竣工验收。

3.4 施工措施:(1)保障施工安全:配备专业的安全监督员,严格执行安全操作规程。

(2)加强质量控制:设立质量检查站,加强施工现场巡检,及时发现并解决问题。

公路工程大中修施工组织设计

公路工程大中修施工组织设计

公路工程大中修施工组织设计一、施工组织设计的文字说明1总体施工组织布置及规划1.1编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程施工招标文件。

1.1.1.2省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程一阶段施工图设计。

1.1.1.3交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准,《沥青路面施工及验收规范》,《公路工程质量检验评定标准》及其他规范。

1.1.1.4现场勘察调查资料。

1.1.1.5本投标单位施工技术能力、设备状况综合管理水平及工程施工经验。

1.1.2编制原则1.1.2.1遵循设计文件、规范和标书编制原则,在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,科学组织施工、确保工程的质量、进度。

1.1.2.2遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织计划表及附表中,严格按照招标文件的规定,做到统一标准、规范编制。

1.1.2.3坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定方案中,根据本公司施工能力,经济实力,技术水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,尽量平抑施工高峰期。

确保高速度、高质量、高效率完成工程项目建设。

1.1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师的指令,尊重其意见,严格管理。

1.1.2.5坚持积极推广使用“四新”成果的原则,在各项工程工序施工中,对于能够提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在施工中的先导作用。

1.1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业作业队为作业形式,充分发挥专业人员和专业设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。

1.2编制范围省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程施工的全部内容。

1.3工程概况省道219平营路胶州北段是胶州市域公路网的重要交通干线公路,是胶州市重要的南北交通通道,本工程连接济青高速、X04 7、X098、S217,穿大杜戈庄进入高密市,是胶州、高密及平度联通的重要交通干线,拥有极其重要的经济民生价值。

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一、施工组织设计的文字说明1总体施工组织布置及规划1.1编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程施工招标文件。

1.1.1.2省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程一阶段施工图设计。

1.1.1.3交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准,《沥青路面施工及验收规范》,《公路工程质量检验评定标准》及其他规范。

1.1.1.4现场勘察调查资料。

1.1.1.5本投标单位施工技术能力、设备状况综合管理水平及工程施工经验。

1.1.2编制原则1.1.2.1遵循设计文件、规范和标书编制原则,在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,科学组织施工、确保工程的质量、进度。

1.1.2.2遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织计划表及附表中,严格按照招标文件的规定,做到统一标准、规范编制。

1.1.2.3坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定方案中,根据本公司施工能力,经济实力,技术水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,尽量平抑施工高峰期。

确保高速度、高质量、高效率完成工程项目建设。

1.1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师的指令,尊重其意见,严格管理。

1.1.2.5坚持积极推广使用“四新”成果的原则,在各项工程工序施工中,对于能够提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在施工中的先导作用。

1.1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业作业队为作业形式,充分发挥专业人员和专业设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。

1.2编制范围省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程施工的全部内容。

1.3工程概况省道219平营路胶州北段是胶州市域公路网的重要交通干线公路,是胶州市重要的南北交通通道,本工程连接济青高速、X04 7、X098、S217,穿大杜戈庄进入高密市,是胶州、高密及平度联通的重要交通干线,拥有极其重要的经济民生价值。

目前本项目段已存在病害,为避免病害进一步扩大,影响交通环境,保证道路优良的使用功能,对该路段实施中修。

本项目全长5.321公里,对原路面的各种病害进行综合处治后,加铺4厘米密集配细粒式沥青混凝土AC-13C面层,并对所经桥面铺装更换,重做防水混凝土后,加铺4厘米密集配细粒式沥青混凝土AC-13C。

公路等级:二级公路设计速度:60km/h路面宽度:11/14m荷载标准:公路Ⅱ级1.4工期目标1.4.1引用合同专用条款:1.4.1.1开工期:接到开工令之日算起7天内1.4.1.2工期:90日历天本工程工期目标:本工程工期计划为2010年5月4日开工至2010年8月3日竣工通车。

到规定期限不能按期完成,本投标人愿根据合同专用条款。

1.4.2工期安排原则1.4.2.1依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备,以招标文件中规定的工期为前提,运用网络技术,统筹兼顾,合理进行工期安排。

1.4.2.2在保证施工安全、工程质量的基础上,优化资源配置,挖掘机械设备潜力,充分发挥企业综合优势,确保在计划工期内完成施工任务。

1.4.2.3根据本项工程的特点,以组织平行施工加快施工进度和确保工程质量、均衡生产为基本方法。

1.4.2.4优化施工方案,采用先进设备、施工技术和施工工艺,攻克重、难点工程。

1.4.3施工工期计划安排根据工期的目标要求,依据本单位的施工能力,省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程施工工期的计划安排如下表一所示。

1.5施工安排原则和指导思想1.5.1以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想,严格管理,优化资源配置,发挥科技领先。

采用新技术、新工艺,抓重点难点,确保工程的质量与工期,令业主满意,让政府放心。

1.5.2做好施工准备。

精心组织管理机构,科学合理制订进度计划,在施工人员、材料和机械设备上做充分准备。

1.5.3建立健全质量保证体系,严格按照质量保证体系运行,规范化、标准化作业,全面开展质量创优活动。

1.5.4安全生产、文明施工。

不破坏生态平衡,现场做到整洁、有序。

表一:施工工期安排2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场2.1.1施工机械选择、动员周期和进场方法本次主要机械选用:QLHB1500沥青拌合站1台、选用德国福格勒SUPER2100沥青砼摊铺机2台CC522双钢轮压路机4台、YC2 5轮胎压路机2台、YZ18JC振动压路机4台、JS500稳定土拌合机1台、RP950W稳定土摊铺机1台,这些设备均属本公司自有设备,已经利用空闲时间进行了维护保养,设备状况良好。

在收到中标通知书后,在2天之内即可根据工程进度的需要随时进场。

对于摊铺机、推土机、压路机等设备用托盘车运输到场,自卸汽车等行驶到场。

2.1.2人员组织、动员周期与进场方法2.1.2.1项目部组成人员的组织、动员与进场我公司将就近设立“省道219胶州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程项目经理部”,负责对工程进行全面管理,实施安全生产、质量控制和文明施工。

针对本工程质量的特点,组织一支专业工程师齐全、经验丰富的项目班子。

项目部的组织机构如图一。

图一:组织机构图2.1.2.2劳动力的组织、动员和进场方法我公司为本项工程组织动员了专业施工队伍,所有人员常年跟随我公司从事公路工程的施工工作,公路施工经验成熟,人员组成稳定并且民工都居住在当地,中标后在7天之内即可动员乘坐汽车进场。

2.1.3材料运到施工现场的方法砂石材料均产自当地,并且沿线的公路交通方便,可以随时调运,运输方法采用自卸汽车。

对于沥青等主要外购材料,应该提前与供料单位联系,安排好进料计划,随工程需要随时通过公路运输的方法运到工地。

2.1.4资源供应计划2.1.4.1劳动力供应计划。

本次工程在施工期间劳动力必须合理安排人工,不出现窝工现象,努力提高人工劳动效率。

我公司为此项工程配备了4支成熟的施工队伍,可以随时进场施工。

2.1.4.2主要材料及供应计划和进场方法2.1.4.2.1路面结构层材料组成及技术要求2.1.4.2.1.1沥青材料沥青混凝土采用优质沥青,其技术指标应符合道路石油沥青70#A 的标准。

如表二:2.1.4.2.1.2粗集料粗集料应坚硬、洁净、无风化、无杂质。

如表三:2.1.4.2.1.3细集料细集料应采用坚硬、洁净、无风化、无杂质,并有适当颗粒级配的石屑和天然砂。

如表四:2.1.4.2.2材料供应计划及进场方法2.1.4.2.2.1沥青混凝土材料2.1.4.2.2.2粗集料粗集料采用洁净、无风化、无杂质,具有足够的强度和耐磨耗的性能,选用实质坚硬、抗冲击性能好,具有良好的颗粒形状,用于道路面层的碎石不宜采用鄂式破碎机加工。

上面层粗集料采用实质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石,粒径大于2.36mm。

岩性要求为玄武岩。

进场材料每批次进行抽检。

2.1.4.2.2.3细集料面层细集料采用实质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂,表面层用机制砂应采用专用的制砂机制造,石质为玄武岩,其级配符合规范要求。

进场材料每批次进行抽检。

2.1.4.2.2.4沥青沥青混凝土面层采用A级70号道路石油沥青。

其技术指标应符合《重交通道路石油沥青》GB/T11580-2000有关要求。

2.1.4.2.2.4.1运到现场的每批沥青必须都附有制造厂的合格证及出厂试验报告,并说明装运数量、日期、定货数量等。

2.1.4.2.2.4.2沥青材料的技术要求符合规范规定。

2.1.4.2.2.4.3进场沥青每批都重新进行取样试验。

2.1.4.2.2.4.4于施工前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验根据提交监理工程师检验、批准。

2.1.4.2.2.5水泥稳定土材料基层采用整体性强、水稳定性好的水泥稳定碎石,碎石为各类碎石,含泥量小于5%,水泥要求采用初凝时间4小时以上和终凝时间不小于6小时32.5#水泥。

基层混合料7天无侧限抗压强度:水泥稳定碎石基层不小于3.5Mpa。

压实度采用重型击实标准,水泥稳定碎石的压实度达到98%以上。

工程开工前10天对拌和现场的存料进行估算,对现场所缺的原材料进行备料,使拌和现场存放一定原材料,并且随工程的进度随时进料,不致出现断料而停产。

砂石材料均产自当地,并且沿线的公路交通方便,可以随时调运,运输方法采用自卸汽车。

对于沥青等主要外购材料,应该提前与供料单位联系,安排好进料计划,随工程需要随时通过公路运输的方法运到工地。

2.1.5机械设备供应计划需用机械有:德国福格勒SUPER2100沥青砼摊铺机2台、沥青砼QLHB1500拌合机1台、CC522双钢轮压路机4台、YC25轮胎压路机2台、YZ18JC振动压路机4台、JS500稳定土拌合机1台、RP950W稳定土摊铺机1台,所有主要设备都是我公司自有,可以根据工程进展的需要随时进场,台式设备利用汽车运输到场,自行设备可以直接开到工地。

2.1.5.1沥青及稳定土拌和场2.1.5.1.1拌和场在其设计、协调配合和操作方面,都能使生产的沥青及稳定土混合料符合工地配合比设计要求。

拌和场配备足够试验设备的试验室,并及时提供试验资料,将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。

2.1.5.1.2拌和场地设置在项目部驻地附近,距离施工现场距离很近,所有拌合机械都安装了除尘等环保设备,并符合《环境保护设计规范》的有关要求。

2.1.5.1.3拌和场浇筑水泥混凝土隔仓式料场分类堆放集料,建立相应的排水设施,并配备两组变压器配电房,以给拌和场提供可靠的电力供应。

2.1.5.1.4沥青拌和设备采用QLHB1500沥青砼拌合机,装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设置,拌和设备的产量和生产进度相匹配;稳定土拌合设备采用JS500稳定土拌合机。

拌合设备按批准的配合比进行试拌调试,直到符合要求,其偏差规范的规定。

2.1.5.2运料设备运料设备采用有金属底板的自卸车辆运送混合料,车厢内在未装料前保持洁净、不粘有杂物。

并在车厢底板涂一层肥皂水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部,运料备有蓬布,用以防雨、保温、防污染。

2.1.5.3摊铺机械沥青混合料摊铺设备采用德国福格勒SUPER2100沥青砼摊铺机(带自动找平),安装有可调的活动熨平板。

熨平板在需要时可加热,能按照规定的标准横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

摊铺机有可调整振幅的振动熨平板组合装置,夯板与振动熨平板的频率,能各自单独调整。

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