长虹北路改建工程(技术标)

目录1、技术标编制综合说明2、工程概况3、施工部署4、施工力量、机械设备和周转材料的配备5、施工现场的总体安排6、主要施工工艺及技术方案7、质量控制及保证措施8、进度控制及加快进度的保证措施9、安全、文明、节约施工及保证措施10、环保及扬尘污染控制措施11、工程进度计划表（附表）12、施工现场总平面布置图（附表）吴中区甪直镇长虹北路改建工程施工组织设计第一篇编制依据编制依据1、本工程施工招标文件、投标文件、施工合同及有关技术规范；2、苏州市吴中区交通设计院有限责任公司的吴中区甪直镇长虹北路改建工程施工图设计；3、施工技术标准及规范中华人民共和国建设部《城市道路设计规范》CJJ37-90中华人民共和国交通部《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006中华人民共和国交通部《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004中华人民共和国交通部《公路路基设计规范》JTG D30-2004中华人民共和国交通部《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000中华人民共和国交通部《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006中华人民共和国交通部《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）第二篇工程概况长虹北路是甪直镇区综合交通规划的重要组成部分，是甪直镇区南北向的主要通道。

长虹北路起点位于机场路交叉口南侧，自北向南，途径东升路交叉口，终点位于东方大道交叉口北侧，道路总里程长约1.8公里。

道路两侧多为厂区及临街建筑。

道路东侧全线敷设有高压线，位于改建后道路东侧分隔带内；道路东侧有高压燃气管线，位于改建后道路东侧人行道及部分非机动车道内。

原长虹北路宽15米，一幅路形式，水泥混凝土路面。

道路交通现状为混合交通，断面形式为2×（4米行车道+3.5米硬路肩）。

道路建成至今，由于使用时间较长，建设标准较低，道路全部路面均出现板块断裂、拱起、边角破损等病害。

近年来随着城市经济迅速增长而引发交通量的增长，道路负荷增重，为满足日益增长的交通量的需求，改善道路的使用功能，现对该条道路进行改造。

道路沿线需拆除新建桥梁3座。

本次道路改造内容：1、改变混合交通现状，增设非机动车道和机非分隔带以及人行道；2、改水泥混凝土路面为沥青混凝土路面；3、增设港湾式公交停靠站；4、全线桥梁拆除新建；5、新建雨水管道；6、管线综合改造。

一、本工程施工范围1、施工范围工程起点桩号为K0+058.493（机场路交叉口南）；工程终点桩号为K1+811.060（东方大道交叉口北），全长1752.567米，沿线与各相交道路交叉口均包含在本工程范围。

沿线需新建3座板梁桥。

二、道路横断面布置道路路幅形式为三幅式，具体布置： 15米机动车道+2×3米分隔带+ 2×4米非机动道+2×2.5米人行道，总宽34米。

机非车道之间设置3米绿化带，既起到快慢行交通分隔作用，又有效包裹高压线杆，并便于路灯、交通标志杆的布设。

三、老路改造及处理方式（1）机动车道路面结构形式：机动车道路面结构如下，总厚度56.6厘米。

4厘米细粒式沥青砼AC-13C7厘米粗粒式沥青砼AC-25C0.6厘米乳化沥青稀浆封层45厘米4%水泥稳定碎石在两层沥青砼之间设置粘层油、水泥稳定碎石顶面喷洒透层油。

（2）非机动车道路面结构形式：非机动车道路面结构如下，总厚度40.6厘米。

4厘米细粒式沥青砼AC-13C6厘米中粒式沥青砼AC-20C0.6厘米乳化沥青稀浆封层30厘米4%水泥稳定碎石在两层沥青砼之间设置粘层油、水泥稳定碎石顶面喷洒透层油。

（3）人行道及公交站台路面结构：人行道及公交站台采用高强度舒布洛克砖铺装形式，总厚度24厘米。

20×10×6 高强度舒布洛克砖3厘米M10水泥砂浆15厘米C20砼2、路面面层机动车道和非机动车道上面层沥青均采用SBS改性沥青（I-D），基质沥青及下面层采用A级70号石油沥青。

四、施工期水位情况根据苏州市1919年至2003年大运河水文资料，历史最高水位2.49m（1954），历史最低水位0.01m（1934），历年平均水位0.88m，1999年曾有2.69m的高水位记录。

高水位通常出现在7、8、9月份，低水位通常出现在12、1、2月份。

根据邻近场地水分析结果，结合场地周围环境，周边无污染源，可判定本场区地下水和地下水位以上的土对砼和砼中钢筋无腐蚀性，但对钢结构有弱腐蚀性。

五、施工期地震灾害分析本场区地形地貌条件单一，无不良地质作用，属抗震一般地段。

场地土类别综合评定为Ⅲ类。

第三篇施工部署一、本工程质量目标按招标文件要求，一次验收合格率100%；质量要求达到合格。

我们完全接受招标文件提出的质量和技术要求，也深知该工程质量的重要性，在施工全过程严格执行初检，复检，终检三级检验制度。

严格按照IS09001：2000质量管理体系标准，来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美，以优质工程来回报苏州人民。

二、本工程工期目标计划开工日期为2012年07月30日，计划竣工日期为2013年06月30日,按招标文件要求，总工期为336日历天。

三、本工程安全施工目标我们严格按苏州市建设工程文明施工管理的有关规定要求做好安全文明施工管理和城市交通管理的工作。

我们的安全目标是“六零事故”，即：死亡事故为零；损失事故为零；可记录事故为零；环境污染事故为零；火灾事故为零；车辆事故为零。

我公司承诺在施工区域内，所有安全、治安保卫、消防、市容整洁、现场管理均由我公司负责，并按规定与有关单位签定协议，承担相应的权利、责任和义务。

四、本工程文明施工目标目标：苏州市级文明施工工地。

我公司将做好文明施工管理，达到道路畅通、排水畅通、堆物有序、环境整洁、管理规范等要求。

同时为了使本工程施工上加强文明施工，确保施工区域及周边地区的文明形象，尤其要注意施工现场“渣土垃圾”的整治等各方面的问题，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工运输处理等工作。

五、本工程环境保护目标控制环境污染，满足环境要求，美化城市环境；噪声、污水排放达标，现场无扬尘、运输无遗洒，最大限度减少化学危险品、石油品的泄漏，分类管理有毒有害废弃物，夜间施工对周边居民无光污染，节约能源、提高回收利用率。

六、施工步骤及形象进度1、施工总进度计划根据招标文件中要求的工期，在详细阅读了施工图纸和进行施工现场踏勘后，为有利保障本工程施工总体进度计划完成，根据我公司类似工程施工经验，综合了我公司的技术劳动和机械设备的能力投入本工程施工。

工期目标：本工程开工日期为2012年07月30日，竣工日期为2013年06月30日。

为确保工期的实现，我们将精心组织，全理安排，优质高效地按期完成本合同的全部工程。

根据现场情况，实行“先地下、后地上，先深后浅，先快车道，后辅车道”施工原则。

2、施工顺序施工准备阶段→老路翻挖→局部灰土回填施工→水泥混凝土基层施工→侧平石安砌→雨污水检查井加固→路面沥青施工→收尾。

3、形象进度计划见工程进度计划报审表4、工期安排原则（1）、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期；（2）、在确保工程质量、安全的前提下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务；（3）、本标段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期的实现；（4）、满足招标文件总工期的要求，各工序均衡生产、总体部署合理紧凑，并充分考虑雨季对施工的影响；5、各阶段进度的工期保证措施根据工程实际情况，为了保证工程如期完成，我们必须见缝插针，统筹安排，以保证总进度目标的实现。

为此对本工程的工期控制采取以下措施：（1）、组织保证措施建立以项目经理、项目工程师、班组长为首的多级管理体系，使施工计划管理横向到边，纵向到底。

项目经理为专职，不兼任其他工程的职务，现场到位率达到90%以上；现场其他管理人员到位率在90%以上。

（2）、计划保证措施①科学计划采取行之有效的分步作业计划、分期作业计划是确保总计划实施的重要方法。

搞好工程统筹计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序，通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节。

科学合理地缩短各工序的循环时间来提高施工进度。

同时牢牢抓住关键工序的管理和施工，确保关键工序施工的工期和质量。

②采取多种计划根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工计划。

将排水、道路、桥梁的主导工序，合理分解为月、周、日分步作业计划，实行月计划、周调整、日落实的计划管理体系。

建立每天的班后会制度，检查工程进度完成情况。

建立每周项目部例会制度，对照检查，找差距、找原因，完善管理，促进施工。

充分听取各方面合理化建议，完善施工和管理。

提高施工进度，与业主、监理、设计及有关单位紧密联系，密切合作，同心协力，以确保本工程工期。

③三周滚动计划在工程施工过程中存在着许多动态因素，需不断的调整解决。

本公司实行检查上周、实施本周、计划下周的三周滚动计划管理办法。

本办法将计划实施、检查、调整集于一体，使管理工作的具体化、细量化，以每周业主、施工监理召开的工程协调会为目标，通过严格的组织管理，确保总进度计划的实现。

④加强计划的严肃性计划确定后，加强计划的严肃性是非常关键的，各级施工进度计划是完成该工程的基础工作，必须在日常工作中提到首位，以计划的管理带动施工要素的调度，要求施工中各级管理人员必须有严谨的工作作风。

做到当天的工作不过夜，本周的工作不过周，一环扣一环的完成每一节点计划，使工程向着既定的计划纵深发展。

第四篇主要施工工艺及技术方案一、测量施工方案及方法本工程为吴中区甪直镇长虹北路改建工程，水准点由业主方提供。

我们将成立专门的测量组，配合现场施工，项目部设专业测量工程师1名，测量员3名。

1、编制依据（1）、吴中区甪直镇长虹北路改建工程施工图；（2）、本施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准；（3）、《工程测量规范》（GB50026-2007）（4）、《国家三、四等水准测量规范》（GBT 12898-2009）（5）、《公路工程路线设计规范》（JTG D20-2006）（6）、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）（7）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、测量施工流程（1）、道路施工总体测量流程：施工准备→交接桩→水准点复核→加密、保护基准点→定位放线→挖除路床土方后标高测量→路基回填沉降观测→路基底施工断面高程测量→水泥稳定碎石断面高程测量→沥青封层断面高程测量→沥青混凝土施工断面高程测量→其它附属工程施工断面高程测量→竣工测量。

3、主要测量方法、内容（1）、水准点复测（a）查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。