加油站油气回收2 - 360文档中心

加油站油气回收分级标准

加油站油气回收分级标准
加油站油气回收的分级标准主要基于以下几个因素：
1. 油气回收系统：加油站油气回收系统包括一级、二级和三级回收系统。

一级回收系统指卸油回收系统，二级回收系统指加油油气回收系统，三级回收系统指储罐油气回收系统。

2. 油气回收设备的运行状况：设备运行状况良好，油气回收效率高，油气排放量少，油气回收设备评级就高。

3. 油气回收设备的维护状况：定期对油气回收设备进行维护保养，能够保持设备的良好运行状态，减少故障发生率，延长设备使用寿命。

4. 油气回收设备的合规性：油气回收设备应符合国家相关法规和标准的要求，确保其合规性。

合规的油气回收设备能够更好地保障加油站的安全和环保性能。

根据以上因素，加油站油气回收的分级标准大致如下：
1. A级：油气回收系统完备，设备运行状况良好，油气回收效率高，油气排放量少，设备维护保养到位，符合国家相关法规和标准的要求。

2. B级：油气回收系统较完备，设备运行状况较好，油气回收效率较高，油气排放量较少，设备维护保养基本到位，基本符合国家相关法规和标准的要求。

3. C级：油气回收系统尚可，设备运行状况一般，油气回收效率一般，油气排放量较多，设备维护保养不够到位，部分符合国家相关法规和标准的要求。

4. D级：油气回收系统不完善，设备运行状况较差，油气回收效率较低，油气排放量大，设备维护保养较差，不符合国家相关法规和标准的要求。

以上分级标准仅供参考，具体分级标准可能因地区、行业或具体要求而有所不同。

建议查阅相关法规或咨询专业人士获取更准确的信息。

油气回收操作规程

油气回收操作规程一、一次油气回收装置的操作1. 卸油时，油罐车司机将油气回收胶管接到油罐车一端，卸油员将油气回收胶管接到加油站卸油油气回收口一端，双方进行“双确认”；其后，双方按卸油操作规程连接卸油胶管并进行“双确认”。

2. 再次检查油罐、油罐车计量口等操作孔盖已经关闭严密之后，油罐车司机开启油罐车油气回收阀门（如为自动阀，则无需操作），卸油员开启加油站卸油油气回收管线阀门（如为自动阀，则无需操作），关闭油罐 PV阀及阻火器（帽）通气管下端的阀门。

3. 油罐车司机和卸油员共同确认各管线和接口连接正确、紧密，胶管自然弯曲，各处阀门启闭无误后，先由卸油员开启加油站指定油罐卸油阀门，再由油罐车司机缓慢开启油罐车卸油阀门，开始卸油。

4. 卸油过程中，油罐车司机和卸油员必须全程在现场监护。

重点检查各连接接口有无渗漏现象、油气回收胶管内是否有油品向油罐车方向反流现象，如发现异常现象，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油阀门、油罐车油气回收阀门，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门、加油站卸油油气回收管线阀门，拆除卸油胶管和油气回收胶管。

- 3 -5. 卸油结束，检查卸油胶管中是否存油，卸油员初步确认油品卸尽（由于此时油罐车汽油舱内充满汽油蒸气，不允许打开油罐车顶部计量口），油罐车司机关闭油罐车卸油阀门，拆除油罐车一端的卸油胶管，将卸油胶管内余油顺流至加油站指定油罐内，卸油员关闭加油站指定油罐卸油阀门；其后，打开PV阀通气管下端阀门，由油罐车司机拆除油罐车一端的油气回收胶管，阀门关闭，再由卸油员拆除加油站卸油口一端的油气回收胶管，阀门关闭。

6. 卸油胶管和油气回收胶管收好后，将卸油帽和油气回收管线阀门帽盖紧。

二、二次油气回收装置的操作。

1.加油时，保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态、保持 PV阀通气管下端的阀门及加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。

2.加油时，务必将油枪枪管处的集气罩罩住车辆油箱口，将枪管口向下充分插入车辆油箱，加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。

加油站油气回收专项施工方案 (2)

加油站油气回收专项施工方案 (2)一、前言随着社会经济的快速发展，人们对环境保护的意识不断增强，对于加油站污染物的排放问题也引起了广泛关注。

为了保护环境，减少加油站对大气环境造成的污染，积极推进加油站油气回收工作已成为当务之急。

二、施工目的本方案旨在制定加油站油气回收专项施工方案，通过合理的工程设计和科学的工程施工，实现加油站油气回收系统的高效运行，减少有害气体的排放，最大限度地减少对环境造成的影响。

三、施工内容1. 系统设计•根据加油站实际情况，设计合理的油气回收系统，包括管道布局、设备选型等。

•确保系统具备稳定可靠的运行性能，保证油气回收效果。

2. 施工准备•确保施工前的准备工作充分，包括人员、材料、设备等方面的准备工作。

•制定详细的施工计划，明确施工流程和安全措施。

3. 施工执行•严格按照系统设计要求，进行管道敷设、设备安装等工程施工。

•实时监测施工过程，保证施工质量和进度。

4. 施工验收•完成施工后进行系统调试和验收工作，确保油气回收系统正常运行。

•监测系统效果，评估施工效果，并及时进行调整和优化。

四、施工要点1. 安全第一•在施工过程中，严格遵守安全操作规程，做好安全防护措施，确保施工安全。

2. 环保优先•施工过程中要注重环保要求，减少对环境的污染，保护生态环境。

3. 资源合理利用•在施工中充分利用现有资源，降低施工成本，提高工程效益。

五、施工效果经过油气回收系统施工后，加油站油气回收效果显著提升，有害气体排放量大幅减少，对周围环境影响降低，实现了环保、健康、可持续发展的目标。

六、结语加油站油气回收专项施工方案的制定和实施对于加强环境保护、提升企业形象具有重要意义。

希望通过本方案的推进，能够引领更多加油站积极开展油气回收工作，共同为建设美丽中国贡献力量。

关于加油站三次油气回收的一点探讨

关于加油站三次油气回收的一点探讨摘要：油气回收是指在油罐车装卸汽油和加油站给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等程序中的一种或多种方法，使油气从气态转变为液态，重新回收从而减少油气的污染。

这样既可以减少大气污染，又可以提高资源的利用率，减小一定的经济损失。

加油站油气回收主要包括一次、二次、三次油气回收，一次回收是在油罐车在卸油过程中将卧罐内的油气转移到油罐车内，在运回油库进行油气回收处理的过程;二次油气回收是指加油站通过使用油气回收设备，将在给汽油车加油过程中挥发的油气回收到卧罐内的过程;三次油气回收是指加油站在正常营业中，对卧罐内排出的汽油油气进行处理，将油气转化为液态汽油，再回到集液罐或卧罐中的过程。

关键词：油气回收；环境污染；经济效益；加油站油气三次回收引言：油气回收技术是一项利国利民的技术，与人们的日常生活密切相关。

油品的挥发广泛存在于油品运转的各个环节，尤其是加油站给汽车加油过程中，因此，油气回收技术的发展越来越受到各个国家以及各石油行业企业的重视。

我们必须要积极推广和开发油气回收技术，吸收国外先进的技术，开发国产的先进的油气回收装置。

国家因重视并组织油气回收系统工作，加强立法宣传，发展我国自身的油气回收新技术。

开发使用多种油气回收方法的新式设备，提高回收效率，降低设备成本。

为我国环境保护建设、节能减排做出贡献。

1.三次回收原理及简介目前国内外加油站三次油气回收设备使用方法主要有吸附法、膜分离法、冷凝法、吸收法，或多种方法组合使用。

1.1冷凝法油气在不同温度和压力下有不同的饱和压，可以通过加压和降温技术，将油气从气态冷凝到液态。

可以采用多级连续冷却的方法回收油气。

1.2膜分离法膜分离技术是一门与现代化工业紧密相连的技术。

其原理是以毛细管冷凝机理为主，使用膜分离法回收油气，可以通过加压、冷却的方法进行回收。

此方法的重点方向和前景为膜材料的研制开发，如陶瓷膜，复合膜的制造和应用，以及新工艺分离方法开发。

加油站二次油气回收系统检测不合格情况判别与注意事项

加油站二次油气回收系统检测不合格情况判别依据与注意事项
二次油气回收检测项目：密闭性、液阻、气液比，当三项中任意一项不合格时，则判断该加油站二次油气回收不合格。

以下为油气回收系统不合格时的判别依据以及应同时记录的数据：
注：t=V/（265×F ），t ——将系统中油气空间压力提高至500Pa 所需最少时间 V ——系统中油气空间，L
F ——充入系统的氮气流量，L/min （30-100 L/min ） 265——压力和油气空间转换系数
项目
不合格情况判别依据
记录数据
注意事项
密闭性
加压至500Pa ，5min 后剩余压力限值低于最小剩余压力限值
5min 后剩余压力限值
检测之前24h 内没有进行气液比的检测；检测之前3h 或在检测过程中不得有大量油品进出储油罐；检测之前30min 和检测过程中不得为汽车加油
根据公式
t=V/（265×F ）计算系统充压至500Pa 所需最少时间，如果实际充压时间大于2倍所需最少时间
系统充压所需最少时间t 、氮气流量F （30-100L/min ）、实际充压到达500Pa 所需时间
如果系统无法充压至500Pa ，记录2倍所需最少时间后系统到达压力
液阻
3个液阻检测值有任何一个大于规定的最大压力限值
3个流量对应的液阻
氮气流量稳定30S 后读数
气液比气液比在标准限值之外
加油体积、回收油气体积
当气液比检测值与限值的差小于或等于0.1时（0.9~1.0,1.2~1.3）应再进行两次气液比检测，对三次检测结果进行算术平均，如果结果在标准限值范围内，则该加油枪气液比检测达标，反之则不达标。

加油站油气回收操作规程

加油站油气回收操作规程
《加油站油气回收操作规程》
一、目的
为了保护环境、节约资源，规范加油站油气回收操作，防止油气泄漏对环境造成污染，提高加油站设备利用率，延长设备寿命，确保加油站安全经营。

二、适用范围
本规程适用于所有加油站的油气回收操作。

三、操作规程
1. 加油员在进行加油操作时，应确保油枪与车辆加油口的卡口连接完好，防止油气泄漏。

2. 加油站应定期对油气回收设备进行检查和维护，确保设备正常运行。

3. 加油站应设立油气回收专人负责运行和监控设备，及时发现并处理设备故障。

4. 油气回收设备应安装在通风良好的地方，防止油气积聚造成安全隐患。

5. 加油站应按照规定周期清理和更换油气回收设备中的污物和滤网，确保设备正常工作。

6. 加油员应接受相关培训，了解和掌握油气回收操作要求和技术流程，并严格按照操作规程进行操作。

7. 加油站应定期对油气回收操作进行检查和评估，及时发现问题并改进管理。

四、责任规定
1. 加油站经理负责加油站油气回收操作的组织和管理工作。

2. 油气回收专人负责设备的运行和监控工作，确保设备正常运行。

3. 加油员负责遵守操作规程，确保油气回收操作的安全和规范进行。

五、附则
本规程自颁布之日起生效，加油站应严格遵守，并不断完善和改进油气回收操作管理工作，确保加油站的安全运营和环保工作。

加油站油气回收系统安全技术操作规程

加油站油气回收系统安全技术操作规程1、一次油气回收装置操作规程1.1 操作前1.1.1 卸油操作人员站在卸油平台上引导油罐车到达指定位置停稳后，拉好手刹。

司机熄火下车。

如需倒车，必须服从卸油操作人员的指挥。

1.1.2 卸油操作人员将静电导除器牢固连接到与车辆罐体直接连接的接触点，要确保静电导除线连接部位距离油罐车卸油口 1.5 米以上。

1.1.3 静止15 分钟后，司机用输油软管将油罐车回气口与卸油平台油气回收口进行连接，并打开油气回收阀门。

1.2 操作中1.2.1 确保连接牢固，保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

1.2.2 卸油中，卸油操作员应随时观察油气回收软管连接是否正常，如发现问题及时进行调整。

1.3 操作后1.3.1 卸油完毕，依次关闭油罐车卸油阀门、油罐车油气回收阀门、卸油平台油气回收阀门，拆除输油软管和油气回收软管。

1.3.2 拆除静电导除器，引导油罐车离开罐区。

2、二次油气回收装置操作规程2.1 操作前2.1.1 加油车辆到达指定位置停稳后，加油工主动打开油箱盖，确认油品正确后，将油枪放入油箱口，油枪枪管处的罩子要完全罩住汽车油箱口。

以免降低油气回收效率。

2.2 操作中2.2.1 保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态。

2.2.2 保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。

2.2.3 加油时应该由小档位慢慢开至大档，不可故意大力拉拽或旋扭胶管，如发生异常，立即停止作业，关闭加油机阀门。

2.2.4 加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。

2.2.5 油箱加满封枪后立即停止加油，如继续加油，汽油液体容易被吸入油气回收泵，使油气回收泵损坏。

2.3 操作后2.3.1 加完油后不要立即取出油枪，要在油箱口控尽残留的汽油。

2.3.2 回挂油枪时要避免碰撞、敲击、摔打，经常清洁枪管自封孔和油气回收孔。

2.3.3 挂枪后，必须把胶管整理好盘放在加油岛上，避免车辆碾压胶管。

加油站二次油气回收培训记录

加油站二次油气回收培训记录
摘要：
一、培训背景
二、培训内容
三、培训成果
四、总结与展望
正文：
【培训背景】
为了提高我国加油站油气回收的效率，减少环境污染，根据相关规定和标准，某地区加油站进行了一次二次油气回收培训。

本次培训旨在提升员工对油气回收技术的掌握，提高油气回收设施的操作水平，确保加油站油气回收工作的顺利进行。

【培训内容】
1.油气回收技术的基本原理
2.油气回收设施的构造与功能
3.油气回收设备的操作与维护
4.加油站油气回收管理的法律法规要求
5.加油站油气回收应急预案及演练
【培训成果】
1.参训员工对油气回收技术有了更深入的了解，掌握了相关操作技能
2.提高了油气回收设施的维护能力，确保了设施的正常运行
3.增强了员工的环保意识，推动了加油站油气回收工作的规范化、制度化
4.提升了加油站的整体运营水平，为顾客提供了更好的服务
【总结与展望】
本次加油站二次油气回收培训达到了预期效果，提高了员工的技术水平和环保意识。

在今后的工作中，加油站要继续加强油气回收工作的管理和监督，定期进行员工培训，确保油气回收设施的正常运行，为我国的环境保护做出贡献。

加油站三次油气回收处理装置工作原理介绍

加油站三次油气回收处理装置工作原理介绍加油站油气回收主要包括一次、二次、三次油气回收，即：加
油站一次油气回收是指地埋油罐卸油系统改造；二次油气回收是指
回收式加油枪改造及油气回收管线建设；三次油气回收是指安装后
处理装置，通过冷凝、吸附等方法将油气回收为汽油。

工作原理：
一次回收是将油罐车泄油时地下油罐排出的气体回收到车上罐
拉回油库，就是气体油体转移；二次回收是将加油机加油时挥发的
气体通过吸力泵吸回油罐，减少加油时产生的气体污染。

但是，通
过前两次工作并没有彻底减少加油站可以避免的气体污染，油罐没
有做到全密闭工作，在压力达到一定值时，油罐还会通过气体压力
阀排放气体导致环境污染，所以我们采用三次油气回收装置。

将地
下储油罐的气体（主要指汽油、稳定轻烃等易挥发油品的挥发物）
均衡的置换到油气回收处理设备内，进行冷凝处理，将该部分气体
热量置换出来，使其由气态变为液态，实现回收利用；处理完以后，合格尾气通过排气口排放，如此循环，称为三次油气回收。

由此看来，三次油气回收不仅具有良好的环保意义，还可以产生一定的经
济效益。

产品优势
①安全、健康、环保：有效控制加油站油气挥发，大大降低了有害气体的排放，减少空气污染，并将罐压维持在常压状态，消除安全隐患，保护工作人员及周围居民的身体健康，营造更加安全、和谐的经济环境和健康的生态环境；
②效益：降低汽油损耗，提高能源利用率，减少经济损失；
③节能：设备每天的启动次数约为5次，平均耗电量约为2度电/天，大大降低了加油站的运营成本，实现了节能降耗的目的。

5、加油站三次油气回收系统简介

答：三次油气回收系统简介三次油气回收包括：1、卸油油气回收（将卸油时的油气回收到油罐车里）；2、加油油气回收（油站给汽车加油时，将加油时的油气通过改造后的加油枪密封回收回到加油站的油罐）；3、油气回收装置（收集到油罐里的油气通过油气回收装置，一部分被压缩冷凝转化为汽油，未转化为汽油的部分通过膜分离元件，将洁净的空气排入大气，高浓度的油气再回到油罐内）。

油气回收工艺流程如下：卸油油气回收：埋地油罐的气相空间与油槽车的气相空间通过卸油口的油气回收气相工艺管线及气相软管连通，在卸油过程中将埋地油罐中的油气回收到油罐车中。

加油油气回收：在汽车加油过程中，将汽车油箱内及加油枪口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，经油气回收管线输送至汽油储罐，实现加油与油气等体积置换。

油气回收管线设止逆阀，防止油气返回。

油气回收装置：汽油罐、加油机的气相管线与三次油气回收装置连通，油气经油气回收装置转化成液体回到92#汽油罐中。

操作步骤：（1）卸油油气回收工艺：连接好卸油胶管与卸油回气胶管，打开罐车与卸油口油气回收阀门，然后开启罐车与卸油口卸油阀门，罐车卸油的同时回收埋地罐内油气，卸车结束后依次关闭卸油阀门、油气回收阀门，拆除卸车、油气回收胶管。

（2）加油油气回收工艺：通过带油气回收装置加油机给汽车加油时，将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口，通过加油机自带真空泵将加油过程产生的油气通过密闭方式回收至集液罐，之后通过临时泵（铝制、手摇式）将集液罐内汽油加注至92# 汽油罐中。

（3）三次油气回收工艺：三次油气回收系统是指在油品储存过程中，对储油罐内呼出的油气进行处理。

其工作原理为储油罐内油气压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动，将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。

加油站油气回收系统操作运行指南

加油站油气回收系统运行注意事项名词解释1、一次油气回收：是指加油站卸油时的油气回收。

注意：接卸汽油时务必连接一次油气回收管。

2、二次油气回收：是指加油机给汽车加油时的油气回收。

注意：加油时要注意检查油枪封气罩是否破损，二次泵是否工作，二次泵皮带是否松脱破损，二次泵有无异常声音，加油区域有无较大油气味。

3、三次油气回收（也即后处理装置）：是指当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装置。

注意：接卸汽油品时，该装置应该处于连续或断续工作状态。

4、一次、二次、三次油气回收总称为：油气回收系统。

5、密闭性：是指加油站所有汽油设备（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。

注意：为确保油气回收系统的密闭性，平时要注意检查量油口是否密封；卸油口、油气回收口阀门是否关闭；P/V阀工作是否正常、密封。

6、液阻：是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。

7、气液比：是指加油枪出油量与加油枪回气量的比，检测值1：1.0-1.2范围属于符合标准.8、油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。

一、二次油气回收设备简介1、加油机：用量最多的是长吉、其次为豪升。

恒山加油机除外，其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二次油气回收泵和加油枪、管等。

除去加油枪、管、二次泵之外，带有油气回收的加油机构造与普通加油机没有区别。

2、二次油气回收泵：它是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为集中式（靠近储油罐区独立安装）和分散式（安装在加油机内部）两种，分散式又分为单泵单枪和单泵双枪两种，我公司所属加油站大部分采用的是分散式，；从品牌上又分为OPW和HEALY；OPW泵具有泵、机一体，免维护，采用220V电压供电，体积小，安装方便等特点，适用于潜油泵供油的加油机，它主要是通过加油枪流速靠主板电路发出的脉冲信号控制泵的转速而改变气液比；HEALY泵为泵、机分体，靠电机皮带拖动，具有简单、直观、易维修等特点，它采用的电压是380V，固定转速，它的气液比调整在加油枪上，采用机械式流量调节阀控制，适用于自吸泵的加油机。

加油站油气回收系统介绍.

加油站油气回收系统介绍目录二次油气回收简介集中式油气回收系统分散式油气回收系统主要部件及性能参数系统配置清单和规格二次油气回收设备质量保证承诺二次油气回收设备主要技术指标一．加油油气回收系统(二次油气回收）简介加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气,既危害人体健康又带来安全隐患，同时造成能源流失与浪费。

由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统，通常也被称之为二次油气回收。

加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐.根据加油站的加油机和地下管路的不同条件，可分别选择集中式或分散式回收系统。

二．集中式油气回收系统1。

工艺原理：油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套.系统采用变频调速真空泵,根据加油负荷大小自动调整真空泵转速，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

集中式二次油气回收系统示意图2.系统特点：变频调速,运行成本低、控制精确；配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系,施工难度小；加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小；单泵最高回气量可达:750L/min。

三．分散式油气回收系统1.工艺原理：分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。

分散式二次油气回收系统示意图2。

系统特点：可以一泵一枪，也可以进行组合；单个真空泵故障，不影响其它加油枪油气回收;每台加油机可独立构成系统，便于在不同站点间更换;控制简单;加油机内必须有足够的安装空间。

四．主要部件及性能参数名称外形型号性能参数及特点集中式真空泵DR—160 同时处理12—16只加油枪适用于自吸式或潜油泵式加油机功率：1HP工作电压：220V AC工作频率：50/60Hz排量：750LPM进出口径：∮1″温度范围：—35 – 65℃分散式真空泵DR-030 同时处理4—6只加油枪适用于4枪、6枪、8枪潜油泵加油机功率：1/5HP工作电压：220V/380V工作频率：50/60Hz平均转数：1450RPM最大排量：120LPM进出口径:∮3/4″温度范围：—35 – 65℃油气回收油枪ZV A200GVR 全铝枪体设计，碰撞时不产生火花缓冲峰值压力，防止计量表漏油严密的密封系统，消除渗漏专利设计的方位自封装置，当油嘴朝上时，油枪自封配套各种拉断阀，有效保护油站设备使用寿命超过100个月可维修性高，任何部件均可轻松更换自带旋转接头,节约其它配件支出无须繁杂的日常保养适用于集中和分散式二次油气回收系统油气分离器DR—V A807高可靠性，免维护无机械的移动部件不需要电气连接已铝合金制造,非常坚固耐用五．系统配置清单及规格1。

加油站二次油气回收原理

加油站二次油气回收原理
加油站二次油气回收是指将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭系统收集起来，经过油气回收处理装置或冷凝装置，进行回收或处理的过程。

其原理如下：
加油站的油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存系统、加油油气回收系统、油气排放处理装置和在线监测系统等组成。

在卸油过程中，油罐车内的汽油通过卸油管路卸入加油站的地下油罐，在这个过程中，油罐车内的油气会通过气相管路回到油罐车内，实现一次油气回收。

在储油过程中，油罐内的汽油会挥发产生油气，这些油气会通过呼吸阀和通气管路排出油罐，进入加油站的油气回收处理装置或冷凝装置，实现二次油气回收。

在加油过程中，汽油从加油机中抽出，经过加油枪注入汽车油箱，在这个过程中，加油机内的油气会通过气相管路回到加油机内，实现三次油气回收。

加油站二次油气回收可以减少油气排放，降低大气污染，同时也可以提高汽油的利用率，降低加油站的运营成本。

加油站二次回收工作原理

加油站二次回收工作原理
加油站二次回收工作原理：
1. 收集器安装：在加油站出口或其他合适位置安装专用的回收器设备。

这些设备通常包括真空泵、储存装置和数据收集系统。

2. 油气回收：当车辆加油完毕时，泵被触发开始工作。

真空泵通过吸入加油枪周围的油气，将其转化为液态燃料。

这些油气将被储存起来以备进一步处理。

3. 油气储存：回收的油气被储存在专用的容器内，通常是一个密封整体。

容器内的油气可以继续厌氧分解为燃料。

4. 数据收集与分析：回收设备通常配备有数据收集系统，可以记录油气回收的数量和频率。

这些数据可以用于监测和改进回收工作的效果。

5. 油气处理：回收的油气可以通过一系列的过滤和精炼步骤得到净化，以去除污染物和杂质。

处理后的燃料可以再次使用或者出售。

6. 定期维护：为了确保回收设备的正常运行和有效回收，加油站应定期对回收器设备进行检查和维护。

这样可以防止更大规模的污染和停工。

注意：以上工作原理仅为一般情况下的回收工作原理，实际操作可能存在一定差异。

加油站油气回收系统概念及检测标准

加油站油⽓回收系统概念及检测标准加油站油⽓回收系统概念及检测标准⼀、油⽓回收概念1、油罐车密闭式卸油，将油罐车和地下储油罐组成密闭系统，把地下储油罐⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到油罐车内，称为第⼀阶段油⽓回收。

2、加油机发油时，把汽车油箱⾥的油⽓（汽油蒸汽和空⽓的混合物）收集到地下储油罐内，称为第⼆段油⽓回收。

3、通过膜式冷凝油⽓液化装置，把收集到的油⽓变成液体汽油或⾼浓度的油⽓，回收再利⽤，同时把分离出来的清洁空⽓排⼊⼤⽓，是⽬前逐渐被⽤户接受的新的油⽓回收处理技术，称之为第三阶段油⽓回收。

⼆、⼆次油⽓回收设备名称（以OPW为例）1、集中式油⽓回收泵集中式油⽓回收泵产⽣真空，推动加油时，汽车油箱内的油⽓回到油罐中去。

带有温度过载保护及阻⽕器。

⼯作温度： -34～60℃功率： 370W最⼤流量：1300L/min2、油⽓回收真空泵控制电路板接收加油时的流量脉冲信号，根据脉冲信号的快慢，调整油⽓回收泵的转速，以保证⽓液⽐在1：1左右。

3、油⽓回收型加油枪加油时的油⽓通过枪管前端的油⽓回收孔，被抽⼊油⽓回收系统。

当枪管完全插⼊汽车油箱⼝，让油⽓回收密封罩完全罩住油箱⼝，提起扳机，可定位⼤⼩两档加油，油箱液位到达⾃封⼝时，导致内部⾃封机构触发油枪⾃动关闭。

4、油⽓分离（调节）阀也叫油⽓分离接头，是⽤来分离油⽓和液体汽油通路的零件，并衔接加油机和反向同轴胶管。

液相油品通过周边直通⼩圆孔，油⽓⾛中间⼩圆孔，并从侧⾯的⼩孔中引出。

5、油⽓回收型拉断阀出现事故如在油枪还未拔出来，加油车辆开⾛的情况下，枪管受额定外⼒作⽤，根部的剪断槽会断裂，使枪体与枪管分开，从⽽保护了加油车辆和加油机。

更换枪管后，油枪可以继续使⽤。

拉断⼒在⼤约300磅（136公⽄）。

6、油⽓回收胶管油路在外，⽓路在内，加油枪配套使⽤。

7、排液单向阀油⽓回收管线内的积液可通过排液单向阀流回罐体。

8、压⼒/真空阀⽤于进⾏油⽓回收时，维持⼀定的罐压，减少汽油挥发损失。

油气回收加油站作业指导书

油气回收加油站作业指导书本作业指导书适用于已经进行油气回收改造的加油站，作为既有作业指导书的补充部分。

油气回收系统概述我公司加油站目前采用的油气回收系统为压力平衡式油气回收系统，该系统分为：回收油气、后端油气处理和在线监测三个部分。

回收油气部分又分为一次回收和二次回收两部分。

一、回收油气:1。

一次回收：指在卸油环节将加油站汽油油罐内的油气回收到汽油油罐车内的过程。

将加油站汽油油罐密闭,各汽油罐通过通气管连通，使汽油罐之间压力平衡.汽油油罐增设回气管，在卸油时与油罐车油气回收接口连接,利用卸油压力将加油站汽油油罐内的油气压入油罐车.实现在卸油环节不向大气排放油气,同时保障加油站和罐车的油罐处于常压状态.2.二次回收：指在加油环节将汽车油箱内的汽油油气回收到加油站汽油油罐内的过程。

在汽油油罐和汽油加油枪之间增设回气管线和真空气泵。

在加油过程中，利用真空泵，将汽车油箱的汽油油气抽回加油站的汽油油罐。

实现在加油环节不向大气排放油气。

通过对真空气泵的控制,使加油体积与回气体积保持大致相等,在回收油气的同时保障加油站汽油油罐和汽车油箱处于常压状态.回收油气部分基本可以实现加油站不对大气排放汽油油气。

二、后端油气处理:对于汽油经营量较大的加油站，回收油气部分不能完全保障加油站不对大气排放汽油油气。

在向大气排放汽油油气以前,通过后端处理设备处理，将排放气体内的汽油油气浓度降低到国家排放标准以下。

三、在线监测：对于汽油经营量极大的加油站，回收油气和后端处理部分失效，可能造成对大气的严重污染。

为防止对大气污染事故的发生，国家规定年汽油经营量8000吨以上的加油站，在回收油气和后端处理设备上安装监测装置，对回收油气和后端处理部分进行在线实时监测，在回收油气和后端处理设备失效时，强制加油机停机.开业前的检查安装油气回收设备的加油站，在开业前要对油气回收系统进行专项检查。

一、油罐:1.汽油油罐通气管：汽油油罐通气管上安装的球阀除汽油油罐卸油时和对加油站油气回收系统进行气密性检验时关闭外,其他时间应处于开启状态（如汽油油罐车无油气回收功能，在卸油时，汽油油罐通气管球阀也应处于开启状态）。

加油站卸油原理

加油站卸油的过程主要分为两个阶段：一次油气回收和二次油气回收。

1.一次油气回收
在卸油过程中，油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。

这个过程的基本原理是：当油罐车卸下一定数量的油品后，会吸入与油品体积相同的气体，然后通过油气回收系统将这些油气收集到地下储油罐内。

2.二次油气回收
在加油站的一次油气回收系统完成后，二次油气回收系统开始工作。

二次油气回收系统是通过真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内。

这个过程的基本原理是：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。

此外，加油站还会进行三次油气回收。

三次油气回收是指在油品储存过程中，对储油罐内呼出的油气进行处理，三次油气回收系统需安装在已经完成二次油气回收系统改造的加油站。

随着加油量增加油罐压力会不断上升。

当汽油储罐压力升高到一定值时，三次油气回收设备启动，以一定的流量从汽油储罐抽取汽油油气，转变为液态回到储油罐中，同时降低罐内压力。

总的来说，加油站卸油的过程是一个复杂的油气收集和处理过程，旨在减少油气的挥发，保护环境，同时也确保加油站的安全运营。