《城市轨道交通信号与通信系统》考试试卷习题作业

城市轨道交通信号与通信系统2
一、填空（1×13=13分）
1、列车自动控制（ATC）是城市轨道交通信号系统的核心，它主要包括、、三个子系统。

2、自动闭塞主要包括、和。

3、系统维护方式主要有两类，分别是和。

4、A TS系统的控制分为和两级。

5、CBTC的全称是。

6、VOBC的全称是。

7、前后车均能精准定位的闭塞方式是。

二、单项选择题（1×10=10分）
1、A TC系统的列车检测功能由_____完成的。

( )
A OCC B轨旁单元C轨道电路 D ATP车载单元
2、是人工驾驶且有完全的A TP防护的驾驶模式是( )
A ATO模式
B CM模式
C RM模式
D URM模式
3、ATO系统是用________实现对列车的控制。

( )
A 司机指令
B OCC信息C地面信息 D 信号灯指示
4、打开车门和屏蔽门的先后顺序是( )
A 先车门后屏蔽门
B 先屏蔽门后车门
C 一起打开
D 顺序不确定，要根据具体情况
5、限制人工驾驶RM模式限速( )
A 25Km/h
B 40 Km/h
C 30 Km/h
D 35 Km/h
6、下列关于准移动闭塞说法正确的是( )
A 前车精准定位B后车精准定位
C后车以所占区间始端定位D以上说法都不对
7、电话闭塞属于( )
A人工闭塞B自动闭塞C半自动闭塞D电报闭塞
8、下列闭塞方式中，列车运行效率最高的一种闭塞方式是( )
A人工闭塞 B 移动闭塞C准移动闭塞D固定闭塞
9、下列驾驶模式中，没有A TP防护的是（）
A 列车自动驾驶模式
B ATP监督下的人工驾驶模式
C 限制人工驾驶模式
D 非限制人工驾驶模式
10、驾驶模式打到（ B ）时，按压“自动折返”按钮，列车会自动进入折返线并停车。

A ATO
B STBY
C RM DNRM
三、多项选择题（2×10=20分；漏选可得1分，错选多选不得分）
1、列车运行调整的目标( )
A所有列车的总延迟最短B列车运行调整时间尽量短
C列车运行调整范围尽量小D整个系统尽快恢复
2、下列是ATO模式激活条件的是( )
A ATP在SM模式中
B 已过了车站停车时间
C 联锁系统已排列进路
D 车门关闭，驾驶手柄在零位
3、列车运行调整的基本方法是( )
A改变车站停车时间B改变站间运行时间
C改变进路设置D修改实际时间表
4、下列驾驶模式中，有ATP防护的是( )
A ATO模式
B ATPM模式
C RM模式
D URM模式
5、对准移动闭塞，下列说法正确的是( )
A 追踪目标点固定 B空间间隔长度固定
C制动点固定 D空间间隔不固定
6、对移动闭塞，下列说法正确的是( )
A 追踪目标点固定B空间间隔长度固定
C追踪目标点不固定 D空间间隔不固定
7、在正线上可以使用的驾驶模式包括( )
A ATO模式
B ATPM模式
C RM模式
D URM模式
8、下列关于各种闭塞方式说法正确的有( )
A 固定闭塞时前后车均可精准定位
B 准移动闭塞前车可以精准定位，后车不可以精准定位
C 准移动闭塞后车可以精准定位，前车不可以精准定位
D 固定闭塞时，前后车均不能精准定位
9、下列关于安全间隔距离说法正确的有( )
A 安全间隔距离是固定的，不随着速度的变化而变化
B 当前后两列列车达到安全间隔距离时，列车发生追尾的概率几乎为零
C 安全间隔距离包括列车正常制动距离和安全距离两部分
D安全间隔距离包括列车正常制动距离和安全距离两部分
10、A TS的功能主要有( )
A 超速防护
B 排列进路
C 列车运行调整
D 车门控制
四、判断题（1×10=10分）
（）1、信号机的编号方法上行方向编为单号，下行方向编为双号。

（）2、紧急制动一旦启动，中途不能缓解，直到停车。

（）3、定点停车是A TP的重要功能之一。

（）4、RM模式时，ATP只提供一定速度的防护，列车超过此速度，ATP紧急制动。

（）5、列车在车辆段的运行均按照限速人工驾驶模式运行。

（）6、在紧急情况下，司机转换驾驶模式时可以不征得行调的批准
（）7、ATO的主要功能就是超速防护。

（）8、采取固定闭塞时，闭塞区间是假想的，各个闭塞分区之间没有固定的间隔点。

（）9、在NRM模式下，如果列车的速度超过一定值，则会立即启动紧急制动。

（）10、、车载ATO设备发生故障时，司机将驾驶模式转化为RM模式。

五、名词解释（2×4=8分）
1、联锁
2、闭塞
3、故障安全
4、进路
六、简述（39分）
1、简述点式ATC系统的工作原理。

（6分）
2、简述ATP速度控制的基本工作过程。

（6分）
3、简述固定闭塞和移动闭塞之间的区别。

（6分）
4、简述ATO控制开门的具体过程。

（7分）
5、简述ATP的主要功能。

（7分）（每条1分）
6、请分别画出一级制动和分级制动的制动曲线。

（7分）。