桥式抓斗卸船机在内河流域的滚装运输方案

桥式抓斗卸船机在内河流域的滚装运输方案

袁彦青;雷步忠;高翔

【摘要】Roll-on and roll-off transportation is very common in installation and transportation scheme of bridge-type grab ship unloader. The paper points out difficulties in roll-roll shipment of bridge-type grab ship unloader in inland river basin and proposes corresponding solutions%整机滚装运输是常用的桥式抓斗卸船机安装运输方案.介绍了桥式抓斗卸船机在内河流域进行滚装的难点和解决方案.

【期刊名称】《起重运输机械》

【年(卷),期】2017(000)010

【总页数】3页(P159-161)

【关键词】桥式抓斗卸船机;内河流域;滚装

【作者】袁彦青;雷步忠;高翔

【作者单位】华电重工股份有限公司上海研发中心上海 200122;华电重工股份有限公司上海研发中心上海 200122;华电重工股份有限公司上海研发中心上海200122

【正文语种】中文

【中图分类】U653.928+.1

桥式抓斗卸船机是国内外散货码头常用的卸船设备，设备的安装方式有两种：1）零部件散件发至业主码头，在码头安装；2）设备在厂家的生产基地安装好后，整

机滚装上船，运输至目的地，再滚装或者吊装上业主码头。目前，第二种方式被广泛采用，因为设备在生产基地整机安装好以后，还可进行部分调试工作，保证设备到现场后不会有太大的问题。而散件在现场安装存在太多的不确定性，由于现场缺乏必要的人力物力，所以处理安装和调试中的问题比较麻烦。另外，滚装到现场的设备到达业主码头后进行少量的调试工作即可交付业主使用，可以有效缩短项目周期。

我公司两台桥式抓斗卸船机在河北某生产基地制造安装完毕后，需要滚装至镇江某码头，途径渤海、黄海、东海、长江流域。海上运输卸船机主要考虑的是风浪问题，可靠的海绑措施即可保证设备的安全运输。但在内河流域滚装运输碰到了如下问题：1）长江大桥通航高度限制滚装船进入长江流域以后，需要经过苏通大桥、江阴大桥、润扬大桥三座长江大桥。由于大桥存在一定的通航高度限制，所以对卸船机有限高要求。

2）航道上过江电缆高度限制长江航道上有过江电缆，电缆悬垂后距离江面的高度小于大桥的通航高度。

3）由于长江流域丰水期、枯水期的水位相差较大，在丰水期滚装无疑给设备的通航增加了难度。枯水期滚装运输虽然有利于设备的通航，但由于船只到达业主码头后，与码头高差较大，不利于设备滚装上业主码头。

为了减少卸船机现场安装调试的工作量，保证设备交货进度，采取以下方案有效地保证卸船机顺利滚装至业主码头。

经过调研，卸船机滚装运输时通航高度必须小于50 m，即设备高度（HS）+设备轨道高度（HG）+船舶高度(HB)-吃水深度(HC)+安全距离（S）要求小于50 m。根据设备质量选取的滚装船舶高度约为3 m，吃水约1.5 m，滚装轨道高度0.3 m，考虑安全距离2 m，反推设备高度需控制在46.2 m以下，设备方可安全通过数座长江大桥。

为了控制设备高度小于46 m，设计中采取了如下措施：

1）卸船机前大梁仰起时设备总高可达75 m，所以运输时前大梁采用平放的姿态，这样虽然滚装时的重心偏离大车轨距中心，但依然在可控范围内。

2）前大梁平放以后，卸船机最高点就是塔架顶点，这个位置依然为53 m左右，

远远超过了大桥的通航高度。经过分析，将塔架根部做成铰点结构，运输时将塔架前倾，到岸后再将塔架拉起，使得卸船机整机高度低于46 m，见图1。由图1可以看出，塔架前倾后，整机高度大大降低。

虽然塔架前倾，设备高度降低，但此时设备的上部结构处于不稳定状态，所以需采用如下几种方式稳固上部结构。

1）塔架前倾后，不能起到连接前后拉杆的作用，所以前大梁需采用图1中件7撑住，支撑下部直接撑到海侧门腿上。

2）将前拉杆的铰点拆分开，塔架采用件2前拉杆后段支撑于大梁上。

3）后拉杆与后大梁连接的铰点释放后，后拉杆采用工装固定在后大梁上。

采取上述措施后，卸船机上部结构才能承受住滚装运输过程中的各种载荷。

过江高压电缆悬垂于江面上，悬垂最低点距离江面仅36 m，而两侧可通航位置高于50 m，通过选取合适的航道，有效避开电缆悬垂最低处，绕过过江电缆。

运输时避开了长江丰水期和枯水期，选取合适的时间，使得卸船机能安全通过长江各座大桥，并且滚装上岸时，船舶与码头的水位落差在可控范围内。

卸船机滚装到预定码头后，需将前倾的塔架恢复到原位，并将前后拉杆通过各个铰点与钢结构相连，设备才能正常使用。

拉起塔架的是一套卷扬装置，卷扬机固定于地面，通过钢丝绳缠绕系统与塔架顶部连接。塔架前倾下放与拉起都是通过该卷扬装置完成的，见图2。

在塔架拉起的过程中，将前后拉杆的铰点复位，卸船机即恢复了正常状态。

图3是设备到达预定码头后，塔架已经拉起，拉杆铰点都已复位，整机准备滚装

上岸的照片。

长江两岸的大部分区域有着发达的水系，便利的水运条件有效带动了周边区域的发展。抓斗卸船机是散料运输系统中的主力设备，广泛运用于各种散货码头，在国民经济的发展中起着重要的作用。卸船机在生产单位安装完毕后整机滚装至业主码头能缩短交货工期，有效地提高经济效益。本文研究了卸船机内河运输的难点和解决方案，可为内河流域卸船机的滚装运输提供参考。

【相关文献】

[1] 李士瀛，沈元浩，李久霖．抓斗卸船机[M]．港口装卸杂志社，1991．

[2] 张涛，严俊，高义超．大型卸船机整机滚装上岸技术[J]．中国港湾建设，2014（11）．

[3] 雷军龙，杨传永．卸船机整机滚装方案设计[J]．广船科技，2014（3）．