第四讲 汽车性能与基本构造(2)
汽车构造及原理
汽车构造及原理汽车是由多个组成部件构成的复杂机械装置，其构造和原理包括以下几个方面：1. 发动机：汽车发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
常见的发动机类型有内燃机（汽油、柴油、天然气）和电动机（电动汽车）。
发动机通过燃烧燃料产生的气体压力，驱动活塞运动，向曲轴传递动力，并通过连杆将动力传递给车轮。
2. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆运动。
传动系统包括离合器、变速器和差速器。
离合器用于将发动机与变速器连接或分离，实现起步和换挡。
变速器根据车速和行驶条件，通过不同的齿轮组合，调节发动机输出转速和扭矩。
差速器用于将动力传递给车轮，并根据车辆转向角度调节左右轮的转速差异，实现平稳转弯。
3. 车轮和悬挂系统：轮胎是汽车与地面接触的部分，提供支撑、牵引和减震功能。
悬挂系统通过减震器和弹簧，减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提高乘坐舒适性和操控稳定性。
同时，悬挂系统还能保持车轮与地面的良好接触，提高牵引力和制动效果。
4. 制动系统：制动系统用于减速和停车。
常见的制动系统有传统的液压制动系统和电动制动系统（电动汽车）。
液压制动系统通过踩踏踏板，使制动油液传递力量到刹车盘或刹车鼓，将动能转化为热能来减慢车速。
电动制动系统通过电磁力和电动机的反向工作来实现制动。
5. 转向系统：转向系统使车辆能够转向。
传统汽车的转向系统利用转向柱、转向齿轮和转向机构将驾驶员的转向操作传递到前轮。
电动汽车通过电动助力转向系统实现转向。
6. 电气系统：汽车的电气系统包括电池、发电机、起动机、电线和电器设备等部件。
电池为整个车辆供电，发电机通过发动机的运转产生电能，充电电池并为其他电器设备供电。
起动机用于启动发动机。
电线将电能传递到不同的电器设备。
7. 车身结构：车身结构是汽车的骨架，提供乘客和装载货物的空间，并保护乘客安全。
常见的车身结构包括承载式车身（由车身骨架承担一部分承载能力）和非承载式车身（由车身骨架承担全部承载能力）。
汽车总体构造了解
汽车总体构造了解
汽车是一种重要的交通工具，它由多个部件和系统组成。
下面
将简要介绍汽车的总体构造。
发动机系统
汽车的发动机是驱动力的来源，它由多个部件组成，包括气缸、活塞、曲轴和燃油喷射系统等。
发动机通过燃烧燃料产生动力，并
将其转化为旋转力。
传动系统
传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使汽车运动。
传动系
统由离合器、变速器和传动轴等部件组成。
离合器用于控制发动机
和变速器之间的连接和断开。
悬挂系统
悬挂系统用于支撑和缓冲汽车的震动，提供平稳的行驶。
它由
弹簧、减震器和悬挂臂等部件组成，使汽车在不平坦的路面上保持
稳定。
制动系统
制动系统用于控制汽车的速度和停车。
它由制动盘、制动片和制动液等部件组成。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动系统通过摩擦来减速车辆。
车身结构
车身结构是汽车的外部壳体，提供乘员和货物的保护。
它由车架、车壳和车门等部件组成。
车身结构还可以影响汽车的空气动力学性能和安全性。
这些是汽车的一些主要构成部分和系统，它们共同协作，使汽车能够正常运行。
了解汽车总体构造有助于理解汽车的运行原理和维修保养。
请注意，以上内容仅为概述，汽车的总体构造还包括许多其他部件和系统，具体细节可以进一步深入学习和了解。
汽车的所有构造和原理
汽车的所有构造和原理汽车的构造和原理涉及到许多关键部件和系统，以下是汽车的主要构造和原理。
1. 发动机：汽车发动机是汽车的动力源，常见的发动机类型包括内燃机和电动机。
内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机通过燃烧燃料产生的能量转化为机械能，推动汽车前进。
2. 变速器：汽车的变速器通常包括离合器和传动装置。
离合器用于断开发动机和传动装置之间的连接，使车辆可以换挡。
传动装置将发动机的动力传递到驱动轮，通过不同的齿轮比来实现不同的速度和扭矩输出。
3. 底盘：汽车的底盘包括车身、底板、底架、悬挂系统、制动系统和转向系统等。
车身提供乘客和货物的空间，底板和底架提供支撑和承载能力。
悬挂系统用于减震和维持车身稳定性，制动系统用于控制车辆的减速和停止，转向系统用于控制车辆的方向。
4. 燃油系统：燃油系统负责燃料的供给和混合。
汽油车的燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油调节器等，而柴油车的燃油系统则包括燃油箱、燃油泵、喷油器和喷嘴等。
5. 电气系统：汽车的电气系统包括电瓶、发电机、启动电机、点火系统和照明系统等。
电瓶负责储存和提供电能，发电机通过发动机驱动来产生电能，启动电机用于启动发动机，点火系统用于产生火花点燃混合气，照明系统用于提供车辆照明和信号灯。
6. 冷却系统：冷却系统用于维持发动机在适宜的工作温度。
冷却系统通过循环冷却液来吸收和分散发动机产生的热量，以保持发动机在最佳工作温度范围内运行。
7. 空气系统：空气系统用于提供发动机所需的空气。
空气系统包括进气管道、空气过滤器和进气门等，它们协助将空气引入发动机中，并参与燃料的混合和燃烧过程。
8. 制动系统：制动系统用于控制汽车的减速和停止。
常见的制动系统包括盘式制动器和鼓式制动器，它们通过对车轮施加摩擦来转化动能为热能，从而减速和停止车辆。
9. 方向系统：方向系统用于控制车辆的转向。
方向系统包括转向盘、转向传动装置、齿轮和连杆等，通过人的操纵将转动力转化为车轮的转动，从而控制车辆的前进方向。
汽车原理及构造
汽车原理及构造汽车是现代社会中最为常见的交通工具之一，它的原理及构造对于我们来说并不陌生。
汽车的构造主要包括车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等部分，每个部分都承担着不同的功能，共同构成了一辆完整的汽车。
首先，我们来谈谈汽车的车身。
汽车的车身是汽车的骨架，它负责承载整个车辆的重量，并为车辆提供足够的稳定性和安全性。
车身的材料通常采用钢铁、铝合金等，这些材料具有足够的强度和刚度，能够有效地保护车辆内部的乘客和零部件。
其次，发动机是汽车的“心脏”，它负责为汽车提供动力。
发动机通常分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机通过燃烧燃料产生的高温高压气体驱动活塞运动，从而驱动汽车前进。
而电动机则是通过电能转化为机械能，驱动车辆前进。
不同类型的发动机有着不同的工作原理，但它们的共同目标都是为汽车提供动力。
传动系统是汽车动力传递的重要组成部分，它负责将发动机产生的动力传递到车轮上，驱动汽车行驶。
传动系统通常包括变速器、离合器、传动轴等部件，它们协同工作，使得汽车能够在不同速度下平稳行驶，并且能够克服不同路面的阻力。
悬挂系统是汽车行驶过程中至关重要的部分，它负责减震和保持车辆稳定。
悬挂系统通常包括弹簧、减震器、悬挂臂等部件，它们能够有效地减少车辆在行驶过程中的颠簸感，提高乘坐舒适性，并且保持车辆在高速行驶时的稳定性。
最后，制动系统是汽车行驶过程中的安全保障，它负责减速和停车。
制动系统通常包括制动盘、制动片、制动液等部件，它们通过摩擦将车轮的动能转化为热能，从而使车辆减速或停止。
制动系统的性能直接关系到车辆的行驶安全，因此必须保持良好的工作状态。
总的来说，汽车的原理及构造是一个复杂而又精密的系统工程，每个部分都起着至关重要的作用。
只有各个部分协同工作，汽车才能够正常行驶，为我们的生活提供便利。
因此，我们应该加强对汽车原理及构造的学习，提高对汽车的认识，这样才能更好地使用和维护汽车，确保行车安全。
汽车的构造及原理
汽车的构造及原理汽车是由多个部件和系统组成的复杂机械设备。
以下是汽车的一些构造和工作原理。
1. 发动机：汽车的发动机是驱动车辆运动的核心部件。
发动机产生的化学能通过燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
发动机可以是内燃机，如汽油发动机或柴油发动机，也可以是电动机。
2. 排气系统：发动机燃烧燃料时会产生废气，排气系统负责将废气排除车外。
排气系统通常由排气管、催化转化器和消声器组成。
3. 传动系统：传动系统将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴和差速器。
离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动，变速器用于调节发动机输出的转矩和转速。
4. 车辆底盘：车辆底盘由车架、悬挂系统和转向系统组成。
车架是车辆的骨架，承受车身和其他部件的重量。
悬挂系统用于提供车辆的平稳行驶，并减少震动和颠簸。
转向系统负责控制车辆的转向角度。
5. 制动系统：制动系统用于控制车辆的速度和停车。
常见的制动系统包括机械制动系统、液压制动系统和电子制动系统。
机械制动系统通过摩擦减速车辆，液压制动系统通过流体传动力量，电子制动系统使用电子控制单元来控制制动力。
6. 点火系统：点火系统负责点燃发动机的燃料混合物。
传统汽车使用点火线圈和火花塞来产生火花，点燃燃料。
现代汽车通常使用电子点火系统来控制点火时间和点火能量。
7. 电气系统：电气系统包括电池、发电机/交流发电机、电气线路和控制模块等部分。
电池存储和提供电能，发电机/交流发电机通过带动发电机转子产生电能，电气线路用于传输电能和控制信号，控制模块负责监测和控制车辆的各个系统。
以上介绍了汽车的一些基本构造及原理，这些部件和系统协同工作，使汽车能够正常运行和行驶。
汽车基本构造及原理
汽车基本构造及原理
汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，它的基本构造和原理对于理解汽
车的工作原理和维护保养至关重要。
本文将从汽车的基本构造和原理两个方面进行介绍。
首先，我们来看看汽车的基本构造。
汽车主要由发动机、传动系统、底盘、车
身和电气设备等几大部分组成。
发动机是汽车的心脏，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力，驱动汽车前进。
传动系统包括变速器、离合器、传动轴和差速器等部件，它的作用是将发动机产生的动力传递到车轮上。
底盘是汽车的骨架，它由悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎等组成，支撑着整个车身。
车身则是汽车的外壳，它由车门、车窗、车顶等部分构成，保护乘客和车辆内部设备。
电气设备包括电瓶、发电机、起动机、点火系统等，它们为汽车提供电力支持。
其次，我们来了解一下汽车的工作原理。
汽车的工作原理主要是通过燃烧产生
动力，然后将动力传递到车轮上，最终推动汽车前进。
发动机通过燃烧汽油或柴油产生高温高压气体，驱动活塞运动，产生机械能。
这部分机械能通过传动系统传递到车轮上，使车轮转动，从而推动汽车前进。
底盘则起到支撑和悬挂的作用，使汽车在行驶过程中保持稳定。
车身的设计和制造对于汽车的外观和乘坐舒适度有着重要影响。
电气设备则为汽车提供电力支持，保证各种设备的正常工作。
总的来说，汽车的基本构造和原理是相互联系、相互作用的。
只有了解了汽车
的基本构造和原理，才能更好地进行汽车的使用和维护保养工作。
希望本文能够帮助读者对汽车有更深入的了解，为日常生活中的汽车使用提供一些帮助。
汽车构造与性能
论文：《走进电的世界》题目：汽车结构和性能院系：法管系学号：2012082322姓名：蔡柳汽车结构和性能摘要：为了使我们更加了解汽车，我们对于汽车不仅要从外形去了解，更应该全面的了解汽车，一般来说我们二大方面：汽车的总体构造、功能特性.我们从了解什么是汽车的总体构造、功能特性中，从而达到使我们更加深刻地了解汽车。
1 汽车的总体构造1.1汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
1.1.1发动机发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
1.1.2底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可*地停驻。
每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
1.1.3车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。
1.1.4电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
1.1.5发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。
汽车基础构造与原理
汽车基础构造与原理汽车是一种由各种部件组成的复杂机械装置，它通过能源转化和传动装置来达到运动的目的。
在这篇文章中，我将介绍汽车的基础构造与原理，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和车身结构。
首先，我们来看一下汽车的发动机。
发动机是汽车的心脏，提供动力使车辆前进。
目前主流的汽车发动机有燃油发动机和电动发动机两种。
燃油发动机通过燃烧汽油或柴油来产生能量，并将能量转化为机械动力。
电动发动机则依靠电能驱动车辆，其能源则来自电池组或燃料电池。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、配气机构和点火系统等部件组成。
当发动机的活塞向下运动时，汽油或柴油在活塞顶部喷入气缸内，然后点火系统产生火花使燃料燃烧，从而驱动活塞向上运动，通过曲轴将线性运动转化为旋转运动，从而提供动力。
为了实现发动机产生的动力顺利传递到车轮，汽车还需要传动系统。
传动系统主要由离合器、变速器和驱动轴组成。
离合器用于连接或断开发动机和变速器之间的动力传递。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，发动机与变速器的连接被切断，从而实现换挡操作。
变速器负责根据车速和负载情况，选择合适的齿轮比来实现不同速度的运动。
最后，驱动轴将变速器输出的动力传递给车轮。
在车辆行驶过程中，悬挂系统起到了很重要的作用。
悬挂系统主要由悬挂弹簧、减震器和悬挂臂等构成。
它的主要功能是吸收静态和动态的荷载，并提供车辆的悬挂感和稳定性。
当车辆经过颠簸不平的路面时，悬挂系统可以减少车身的震动和影响，并保持车轮与地面的接触。
同时，它还可以通过调整悬挂装置的刚度和行程来调整车辆的行驶性能和舒适性。
另外，制动系统在车辆行驶过程中发挥着重要的作用。
制动系统主要由制动盘、制动钳和刹车片组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统会产生摩擦力，将车轮的动能转化为热能，从而减速或停止车辆。
这需要对制动盘施加压力，使制动钳夹紧刹车片，产生摩擦力。
最后，我们来看一下汽车的车身结构。
车身结构是汽车的外部壳体，它提供车辆所需要的空间和保护车辆内部部件的功能。
汽车构造资料
汽车构造汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一，它的构造设计直接关系到其性能和安全性。
下面将从汽车的结构组成和功能展开讨论。
发动机和动力系统汽车的发动机作为汽车的心脏，为其提供动力。
发动机可分为内燃机和电动机两种类型，内燃机通常采用汽油或柴油作为燃料，电动机则使用电能作为动力源。
发动机通过燃烧产生的能量驱动汽车运动，不同类型的发动机性能和效率各有不同。
车身结构汽车的车身结构包括车门、车顶、车窗、车尾等部分，车身结构的设计既影响了汽车的外观美观，也关系到汽车的安全性和舒适性。
现代汽车多采用轻质材料如铝合金、碳纤维等来构建车身，以降低整车重量并提高燃油效率。
底盘和悬挂系统底盘是汽车的支撑结构，是汽车其他部件的组装基础。
悬挂系统负责支撑车身并减震，使车辆在行驶过程中更加稳定和舒适。
悬挂系统包括弹簧、减震器、横拉杆等部件，不同类型的悬挂系统适用于不同道路条件和车辆用途。
制动系统汽车的制动系统是保障行车安全的重要组成部分，它包括制动盘、刹车片、刹车油管等部件。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统通过提供阻力使车辆减速停止，有效避免了交通事故的发生。
传动系统传动系统将发动机产生的动力传输至汽车的驱动轮，使车辆行驶。
传动系统包括变速箱、传动轴、差速器等部件，不同类型的传动系统影响了汽车的动力输出方式和燃油效率。
电气系统汽车的电气系统包括蓄电池、发电机、电器设备等部件，为汽车提供电力供给。
电气系统不仅支持发动机启动和运转，还负责控制车辆的各种功能和设备，如灯光、空调、音响等。
综上所述，汽车的构造是一个复杂而精密的系统工程，各个部件相互配合，共同发挥作用，构成了一台安全、高效、舒适的交通工具。
通过不断的创新和技术进步，汽车将继续为人类出行带来更多便利和快捷。
汽车构造、主要性能参数及汽车分类(doc 9页)
汽车构造、主要性能参数及汽车分类(doc 9页)汽车构造、主要性能参数及汽车分类【汽车构造】汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一. 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。
发动机主要采用往复活塞式内燃机，它利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。
发动机按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。
按燃料分为：汽油机、柴油机。
按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。
汽车发动机由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
汽车基本构造及原理
汽车基本构造及原理
汽车是由多个部件组成的复杂机械系统，下面将分别介绍汽车的基本构造和原理。
1. 发动机：发动机是汽车的心脏，负责提供动力。
它将燃料燃烧产生的化学能转化为机械能，推动车辆前进。
常见的发动机类型包括汽油发动机和柴油发动机。
2. 驱动系统：驱动系统将发动机产生的动力传输到车轮上，并使车辆前进。
其中，传统的驱动系统包括变速器、离合器、传动轴和差速器等。
现代车辆还可采用电动驱动系统，如纯电动车或混合动力车。
3. 底盘：底盘是汽车的骨架，支撑车身和其他组件。
它包括车架、悬挂系统、轮胎、制动系统和转向系统等。
底盘的设计和调校直接影响到车辆的操控性能和乘坐舒适性。
4. 车身：车身是汽车的外部壳体，包括车顶、车门、车窗等部分。
车身一般采用钢板制成，并通过焊接、胶接等工艺进行连接。
现代车身还会使用一些轻质材料，如铝合金或碳纤维增强复合材料，以减轻重量并提高燃油经济性。
5. 电气系统：电气系统负责控制和供电。
其中，电路系统包括电池、发电机、线束等。
车辆还会配备照明、音响、空调和安全系统等电子设备，以提供舒适性和安全性能。
总的来说，汽车的基本构造和原理涉及到发动机、驱动系统、
底盘、车身和电气系统等多个方面，它们相互配合，使汽车得以正常运行并满足驾驶者的需求。
汽车构造知识点总结图解
汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具，它通过内燃机或电动机带动车轮，从而实现人员和货物的运输。
汽车是由许多不同的部件构成的，每个部件都起着重要的作用，下面将对汽车的构造知识点进行总结。
一、发动机发动机是汽车的心脏，它通过燃油的燃烧来产生动力，驱动汽车运行。
发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机通常采用点火式燃烧，柴油发动机则采用压燃式燃烧。
而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。
发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机，多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。
二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系，从而适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。
三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件，它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器用来分离和连接发动机和变速箱，传动轴将动力传输到车轮，而差速器则可以让左右车轮有不同的转速，以适应车辆转弯时的需要。
四、底盘底盘是汽车的支撑框架，它支撑着车身和各个部件，同时也起到减震、隔音和保护作用。
底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成，每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。
五、车身车身是汽车的外部壳体，它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。
车身不仅起着保护和美观的作用，还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。
六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢，它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。
电气系统可以为汽车提供电能，同时也可以控制车辆的各种功能和性能。
七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分，它包括安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统等。
这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全，同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。
第四章汽车的基本性能ppt文档
ＦB ≤Ｆφ=Ｚ·Φ。 当 S = 15％—20％时，Φ值最 大。 当 S = 100％时，车轮抱死。
三、汽车的制动性能
3. 汽车的制动效能
① 制动减速度
汽车受制动力ＦB，做减速运动，制动减速度ｊB。
ＦB =ｊB·Ｇa/ｇ
Ｇa—整车重力。
三、汽车的制动性能
（2）开始制动 车轮受到制动力矩Mμ(与旋转方向相反)。 由于汽车的惯性力，车桥对车轮产生推力T，使车轮向前平动，其
速度为Vw。制动过程中Va 和Vw是不等的, 因而造成了车轮的滑移。 车轮的滑移率：
Ｓ=(Vw-Va)/Vw =(Vw-ｒd·ωw)/Vw×100％
车轮在滑移时，在其接地点A 处，路面给车轮一个力ＦB，即为 制动力。
货车 ｊBmax = 0.6ｇ
三、汽车的制动性能
② 制动距离 Ｓ 我国交通管理部门规定，车速为 30km/h 时： 轿车 Ｓ ≤ 6 m 轻型货车 Ｓ ≤ 7 m 中型货车 Ｓ ≤ 8 m 重型货车 Ｓ ≤ 12 m
③ 制动效能的恒定性 制动器抗热衰退性，国际标准草案 ISO/DIS6597 规定： ⅰ. 以一定的车速连续制动15次。 ⅱ. 每次制动强度 ＱB = 0.3（减速度 3m/ｓ２）。 ⅲ .最后一次制动效能不低于冷制动效能的60%。
速度值。 上述为描述汽车动力性的基本理论和方法。
二、汽车的燃料经济性
1. 评价指标 我国和欧洲使用等速百公里油耗 Qs(l/hkm)。 该值由产品定型实验实测得出。 理论计算可以大致推出：
Qs = Ge×100/Va Ge —发动机每小时耗油量（l/h）. Va —平均车速（km/h）. 美国使用单位燃料消耗量行驶里程 MPG。 Miles per Gallon (miles/USgal)。
汽车总体构造及性能
※ 经济性：百公里油耗 -----每行驶100 km耗油量 ※ 排放性：尾气排放量 （CO、NOX、HC）
，“欧I”、“欧II”是欧洲I号标准和欧洲II号标准的简称。欧 洲标准属于一个专业的技术范畴，它是欧洲经济共同体委员 会91／441／EEC制订的统一指令，涵盖了不同类型汽车排 放的有关规定。 现以设计乘员数不超过6人(含驾驶员)、总质量不超过2．5 吨的汽车为例，在1999年1月1日到2003—12月31日期间， 必须达到的排放极限值为：一氧化碳不超过3．16克／公里， 碳氢化合物不超过1．13克／公里；另外，柴油车排放的颗 粒物不超过0．18克／公里，耐久性为5万公里。这就是欧洲 I号标准中的有关规定。在2004年1月1日以后，要求这类汽 油车排放的一氧化碳不超过2．2克／公里，碳氢化合物不超 过0．5克／公里；柴油车排放的一氧化碳不超过1．0克／公 里，碳氢化合物不超过0．7克／公里，颗粒物不超过0．08 克／公里。这就是欧洲II号标准的有关规定。
1.3 汽车的总体构造及性能1.3.1 汽车Fra bibliotek总体构造
1、发动机---是动力源。 作用使燃料 燃烧，将热 能转换为机 械能，驱动 汽车行驶， 驱动其他机 电设备。
2）底盘：是汽车的骨架。作用：支撑车身， 安装所有部件，将发动机动力传递到驱动轮。 底盘由：传动系、行驶系、转向系和制动系 组成。
3）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的 场所
4）电气设备：汽车点火、启动、电源、照明、 仪表、信号、报警、空调装置等
1.3.2 汽车的性能
※
动力性
功率 （ KW）
扭矩 （N· M）
最高车速（km/h）：1190 km/h（1979年12月17日美加 州空军基地，装火箭发动机） 麦（mile） 加速时间（秒）：0~100 km/h的时间。3秒 爬坡性能：
汽车结构与性能部分
汽车营销师培训—汽车结构与性能部分汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地空隙，凑近角，离开角，转弯直径,通道圆与外摆值。
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《灵活车运转安全技术条件》（GB7258－2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。
2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589－2004），以及国家标准《灵活车运转安全技术条件》（GB7258－2004）均规定：二轴货车的最大同意轴荷不得超出10t ；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大同意轴荷不得超出10t 。
2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐备时的汽车自己质量与按规定装满客（包含驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。
即：总质量=自己质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质优秀路面上行驶时所同意的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75％～80％）。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包含站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其余城市客车按每人不小于0.15m2面积计。
长途客车和旅旅客车的装载质量等于座位数。
二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加快能力、爬度能力三个指标来评定。
（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直优秀的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。
（2）汽车的加快能力——是指汽车内行驶中快速增添行驶速度的能力。
汽车的加快能力常用汽车的原地起步加快性和超车加快性来评论。
（3）汽车的爬坡能力——是指汽车满载时，在优秀的路面上以最低行进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。
汽车基本结构和性能
汽车基本结构和性能汽车结构一、发动机发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力，大多数汽车都采用往复式内燃机。
它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。
二、底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘主要由下列部分组成：传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。
转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
三、车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。
四、电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备，如微处理器、微电脑以及各种人式智能装置等，显著地提高汽车性能。
汽车性能汽车的主要性能参数除了最高的车速、加速时间、最小转弯直径、油耗、风阻系数以外，还有表示其通过性能的参数，如最大爬坡度、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角，等等。
最高车速是指在无风条件下，水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶度。
汽车说明书上的最高车速，是在1.6公里长的试验路段上，最高档，最大油门的最后500米测得为准。
现在的公路用轿车的最高车速从120公里/时到280公里每小时不等。
汽车性能与基本构造 64页
汽车列车 Combination of Vehicles ---由汽车或牵引车和挂车组成的车列
22.09.2020
北方重型车公司3307型
22.09.2020
沃尔沃 XC90的汽车
22.09.2020
（二）按车用动力分类
内燃机汽车。一般来说轿车多数为汽油 机汽车，而其它车辆则大都为柴油机汽 车。
气缸体上曲 轴的主轴承 孔为整体式
2、多缸发动机气缸排列型式
单列式
22.09.2020
Ｖ型
对置式
结构简单、加 工容易，但发 动机长度和高 度较大。
高度小，总 体布置方便。
22.09.2020
缩短了机体的长度 和高度，增加了刚 度，减轻了发动机 重量；形状复杂，
加工困难。
（二） 、气缸盖与气缸垫
电控喷射工作演示
22.09.2020
传感器
蓄电池 空气流量计 (或进气压力
传感器) 水温传感器 节气门位置
传感器 起动信号
转速传感器
车速传感器
氧传感器
22.09.2020
ECU
A/D 转换器
输入 接口
稳 压电源
CPU
输出 怠速控制 EGR控制 蒸发排放控制 故障诊断
如百公里油耗(L／100km)。 • 也有反过来用的，如美国用MPG即每加仑
油所行驶的英里数。
(三)机动性
• 机动性是具有广泛内涵的一种性能，简单地 说就是指它的快速运动能力。
22.09.2020
(四)安全性：汽车的交通安全要素由 车辆、道路、驾驶员三者组成。
汽车的制动性能：制动防抱死系 统（Antilock Brake System: ABS）
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2013-12-5
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离合器操纵机构
气动助力式液压操纵机构 I－液压主缸 II－气压助力液压工作缸 III－储气罐 IV－离合器
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2 变速器
㈠ 变速器的功用 ①改变传动比 ②改变行车方向 ③中断动力传递 ㈡ 变速器的组成 ①变速传动机构 ②操纵机构
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档换档过程
一挡
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液力机械传动简介
液力机械变速器的组成 Ⅰ 液力传动装置（动液传动）； Ⅱ 液力偶合器液力变矩器； Ⅲ 机械变速器； Ⅳ 操纵机构。 液力机械变速器的工作原理 依靠液体在液力偶合器或液力变矩器 中循环流动 过程中动能的变化传递动力，而且能根据行驶阻力 变化在一定范围内自动地无级地改变传动比。
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（二）按制动能源分
①人力制动系 ②动力制动系 ③伺服制动系 ④惯性制动系 ⑤重力制动系
①机械式 ②液压式 ③气压式 ④电磁式 ⑤组合式 ⑥单回路式 ⑦双回路式
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（三）按能量传 输方式分
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一般制动系的构成及工作原理 ①供能装置 ②控制装置 ③传动装置 ④制 动 器
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液 力 偶 合 器
•组成 Ⅰ泵轮： ①外壳；② 叶轮。 Ⅱ 涡轮 •工作原理: 发动机旋转→泵轮旋转 →工作液获得动能→带 动涡轮旋转→带动变速 器。
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液 力 变 矩 器
液力变矩器的功用: Ⅰ 传递扭矩(与偶合器相同)
Ⅱ 根据汽车速度改变涡轮的输出扭 矩－变矩功能
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
四轮驱动
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越野车的传动系
离合器 分动器
前驱动桥
发动机
变速器
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1 离合器（Clutch)
离合器的分类：①摩擦离合器 ②液力偶合器 ③电磁离合 器 以摩擦离合器为例， 1、组成：主动盘→从动盘(摩擦片)→从动轴(变速器输入 轴)。 2、对离合器的要求： ①分离彻底；
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双向作用筒式减振器示意图
1一活塞杆 2一工作缸筒 3一活塞 4一伸张阀 5一贮油缸筒 6一压缩阀 8－流通阀 9－导向座 10－防尘罩 11－油封
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双向作用筒式减振器 ⑴、结构：
活塞杆 储油钢桶 防尘罩
伸张阀
流通阀
导向座
活 塞 压缩阀 补偿阀
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电力式传动系
电动机控制器 发动机
电动机
电池
发电机 武科大汽车工程系
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主减速器
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后桥总成
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发动机的布置与传动方式
1 FF方式
2 RF方式
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传动系的布置方式
梯形臂
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（四）制动系
一 有关概念： 1.制动－根据需要使运行中的汽车减速或停止的过程。 如转向、会车、下坡、有障碍等 2.制动力－施加在车轮上的阻力； 3.制动系－能产生某种强制制动力的专门装置； 4.制动装备－车辆上各种制动系的总称。 二 制动系的分类： （一） 按功能分 ①行车制动系 ②驻车制动系 ③辅助制动系 ④第二制动系
②接合柔和；
③散热良好； ④转动惯量小。
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离合器的原理图
1一飞轮；2—从动盘；3、7—踏板；4一压紧弹簧； 5—从动轴；6一从动盘毂
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摩 擦 离 合 器 摩擦离合器的分 类： ①单盘离合器； ②双盘离合器； ③周布弹簧离合 器； ④中央弹簧离合 器； ⑤膜片弹簧离合 器。
（一）构成
主要部件： 制动踏板1 、 制动推杆2 液压装置3 、 制动主缸4 制动油管5 、 制动轮缸6 轮缸活塞7 、制 动 鼓 8 摩 擦 片9 、制动蹄10 制动底板11 、支承销12 制动蹄回位弹簧13。 （二）工作原理
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工作原理演示
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⑵、工作原理
压缩行程：
车轮靠近车架
由于上腔容积被活塞杆用 去部分空间，所以油液一 部分油液打开压缩阀流入 储油缸。
容积减少，油压升 高，油液打开流通 阀，经过流通阀流 入上腔。
由于各阀门的 节流作用，便 造成对悬架压 缩运动的阻力， 使振动能量衰 减。
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4驱 动 桥
驱动桥的组成：①主减速器；②差速器；③半轴；
④驱动桥壳；⑤半轴套管；⑥轮毂。
驱动桥的分类：
断开式驱动桥－适用于独立悬架 非断开式驱动桥－适用于非独立悬架
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（二）行驶系
汽车的行驶系由车架、悬挂、车轴和车轮组成。
• 悬挂是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮) 之间一切传力联接装置的总称。悬挂有两大 类，即非独立悬挂和独立悬挂 。
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液力机械传动简介
液力机械变速器的优点 Ⅰ起动平稳吸收衰减震动与冲击 Ⅱ 低速稳定； Ⅲ 一定范围内无极变速； Ⅳ 减轻传动系动载荷； Ⅴ 行驶过程中减少换档次数减轻驾驶员疲劳； Ⅵ 易于实现换档自动化。 液力机械变速器的缺点 Ⅰ 结构复杂； Ⅱ 造价高； Ⅲ 传动效率低。
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3 对传动系的要求
①与发动机匹配； ②具有良好的动力性与经济性； ③满足使用功能〔减速、变速、 倒车、中断传动、差速作用、万 向传动 〕。
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上海通用别克“君威”
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（三）转向系
转向系的功用－用以改变汽车行驶的方向。 转向系的分类：
1. 机械转向系
2. 动力转向系
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转向系的功用与组成
1、功用：
改变或恢复汽车行驶方 向的专设机构。
转向盘 转向器 万向节
传动轴
转向轴
2、组成：
转向操纵机构
转向摇臂 转向节臂
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2 变速器 ㈢ 变速器分类 按传动比变化分 有级式 无级式(连续变化) 综合式 按操纵方式分 强制操纵式 自动操纵式 半自动操纵式
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变速器的传递路线
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三轴式五挡位变速器实物图
从动盘
压盘
涡轮 轮毂
锁止离合器的接合取决于 发动机转速和车速，并由液压 自动操纵控制机构进行。
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3 万向传动装置
㈠ 万向传动装置的功用： 用于连接不处于同一轴线的传动装置，并使之能正常运转 （变速器与主减速器：转向机传动装置等）。 ㈡ 万向传动装置的组成：①万向节；②传动轴。
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伸张行程 车轮下跳，减振器 受拉伸活塞上移。
上腔容积减少， 油压升高，油液 推开伸张阀，流 入下腔。
由于活塞杆占 去一定空间， 所以自上腔流 入的油液不足 以充满下腔容 积的增加。储 油缸中油液推 开补偿阀流入 下腔补充。
由于各阀门的节 流作用，便造成 对悬架伸张运动 的阻力，使振动 能量衰减。
车身及其附件、电气设备
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汽车底盘
传动系 行驶系 转向系 制动装备
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（一） 汽车传动系
1. 传动系的功用
2. 传动系的分类
① 机械式：发动机飞轮→离合器→变速器→传动轴→主减 速器→半轴→车轮。 ② 液力机械式：发动机飞轮→液力偶合器(变矩器)→变速 器→传动轴→主减速器→半轴→轮边减速器→车轮。 ③ 静液式：发动机飞轮→液压泵管路→液压马达→车轮。 ④ 电传动：发动机飞轮→发电机→电缆→电动轮→轮边减 速器→车轮。
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2013-12-5
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机械传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减 速器、差速器和半轴
半轴 变速器 传动轴 驱动桥
主减速器 发动机 离合器 万向节
差速器
2013-12-5
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静液式传动系示意图
变速操纵杆 液压自动控 制装置
液压马达 发动机 油泵 驱动桥
断开式车桥
车桥
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扭力梁式半独立悬架
2013-12-5
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钢板弹簧悬挂
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钢板弹簧与车架的连接
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螺旋弹簧悬架
弹簧套在减 震器外边， 节省了安装 空间，空余 的大量空间 便于安装发 动机。
当车轮转向跳 动时，车轮延 主销转动。
转向直拉杆 前轴
转向器
梯形臂
转向传动机构