关于奖状CJ1雷达罩修复浅析
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关于奖状CJ1雷达罩修复浅析
发布时间:2021-07-14T05:54:39.281Z 来源:《中国科技人才》2021年第11期作者:张文爽[导读] 如果涉及到从雷达罩的机头上拆卸天气侵蚀引导装置。
中国民航飞行学院绵阳分院四川绵阳 621000
摘要:奖状飞机飞行十几年,雷达罩出现掉漆和凹坑损伤,分析雷达罩修复方法,为后期奖状飞机雷达罩修复提供参考。
关键词:奖状,雷达罩,修复
0 引言
奖状 CJ1 飞机引进本人所在机构十几年,飞机雷达罩上面漆层脱落严重,同时有一些凹坑损伤,雷达罩是飞机很重要的部分,如果雷达罩损伤超标,将对飞行安全产生很大隐患,同时伴随很大飞行风险。
在这种背景下,需要对雷达罩的修复程序有一定的研究,这样可以让在日常维护中对雷达罩损伤标准有更清楚认识,对雷达罩的修复方式和方法有更合理的方法去处置。
1雷达罩损伤
由于奖状飞机进入老龄化阶段,因此在奖状飞机雷达罩外部普遍存在漆层脱落的现象,而且很多雷达罩外部还有凹坑出现。
2雷达罩修复
2.1雷达罩维护要求(如图所示)
(1)从飞机上拆下雷达罩。
(2)如果涉及到从雷达罩的机头上拆卸天气侵蚀引导装置。
(3)拆卸导流条。
(4)使用脱乙烷110溶剂清除雷达罩内外表面的油脂和其他污染物。
(5)用150砂纸从雷达罩上除去外部表面的油漆和底漆。
警告:要特别小心,防止打磨到雷达罩的复合材料。
(6)用400砂纸打磨雷达罩表面。
(7)将天线罩在150°F(66°C)的温度下烘烤至少8小时,以去除天线罩中的水分
(8)使用橡皮清洁刷和AKZO 467-9或Shell Epon 815环氧填料腻子,填充或修复天线罩外表面上的凹陷,凹坑,空隙和树脂缺乏区域。
(9)使用细砂纸,轻轻打磨外部天线罩表面,以平滑环氧填料腻子.
(10)使用脱乙烷110溶剂擦拭外部天线罩表面。
(11)如果需要,带有嵌入式导流条的飞机,在导流条上安装玻璃补片。
(a)切割直径2.0英寸(50.8毫米)的120号玻璃布片
(b)使用EA9309.3NA粘合剂在嵌入式导流条的前端安装玻璃补片。
(12)混合PRC-DeSoto砂光表面活性剂。
(a)混合两体积PRC-DeSoto 531K012碱到一体积930K082活化剂(无诱导时间)。
(b)粘度应为23秒,+3或-3秒,用2号扎恩杯。
(13)将DeSoto砂光表面活性剂应用于雷达罩外部.
(a)在雷达罩外表面喷涂一层砂光表面活性剂。
注意:砂光表面活性剂的厚度不得超过0.001英寸,厚度为+0.002英寸(0.025毫米,+ 0.500毫米)。
(b)允许砂光表面活性剂固化8小时,或在150°F(66°C)下强制干燥30分钟。
(c)用细砂砂纸,用手轻轻涂抹表面砂纸,直至表面光滑。
警告:要特别小心,防止打磨到雷达罩的复合材料。
(d)目视检查雷达罩表面是否有针孔或粗糙区域。
(e)如果需要,再涂一层PRC-DeSoto砂光表面活性剂。
(14)混合PRC-DeSoto抗静电涂料(油漆)。
(a)搅拌或摇动PRC-DeSoto 528X306底座。
(b)混合等量的528X306碱和910X464活化剂。
(c)使用前30至60分钟,让混合物也静置。
(d)粘度应为30秒,+10秒,配1号扎恩杯。
(15)将PRC-DeSoto抗静电涂料涂在天线罩上。
(a)使用脱乙烷110溶剂清洗天线罩表面。
(b)在使用抗静电涂料前,确保符合下列条件:
1温度应在40°F (5°C)以上。
2喷涂设备应充分接地。
3.雾化压力为30psi, + 15psi (207 kPa, +103 kPa)。
4防静电涂料应呈均匀的黑色,至表面呈半光泽度。
5干化后的抗静电涂料厚度不得超过0.006英寸、+0.002或-0.002英寸(0.203 mm、+0.050或-0.050 mm)。
(c)在雷达罩表面附近放置一个金属测试板。
在雷达罩和金属测试板上同时涂上一层防静电涂层,呈交叉涂层喷涂模式。
(d)在150°F、+10或-10°F (66°C、+5或-5°C)条件下强制固化雷达罩1小时。
2.2确定防静电涂层厚度。
(1)从金属测试板上取下一片抗静电涂层
(2)将光学测微计定位并聚焦在去除涂层芯片的金属面板上。
(3)以光学千分尺上的零点为基准,以千分之一刻度的观察值来确定镀层厚度。
(a)如果涂料厚度不是0.008英寸、+0.002或-0.002英寸(0.203 mm、+0.05或-0.05 mm),则必须对雷达罩进行返修。
1小心地用180砂纸或更细的砂纸除去防静电涂层。
2按照上述步骤重复喷砂表面活性剂。
3.按照上述步骤的要求,对天线罩和新的金属测试板重复进行喷涂防静电涂层。
4确定抗静电涂层厚度。
2.3测量并记录防静电涂层雷达罩的电阻和粘接。
注意:确保抗静电涂层至少已使用48小时或在进行测试前已强制固化。
(1)在天线罩上放置五套1181 3M铜导电胶带,每根相互平行。
(2)将胶带压紧,确保与天线罩充分接触。
(3)在一组磁带带之间连接一台Keithley 197A型自动调幅微伏DMM 欧姆表或等效欧姆表。
测量和记录数值。
(4)重复电阻读数和剩余四套磁带的记录值。
(5)通过增加记录值并除以5来确定平均电阻率。
(6)验证电阻率为1.0到100兆欧。
(a)如果电阻率小于1.0兆欧,则必须对天线罩进行重新加工和涂层。
1小心地用180砂纸或更细的砂纸除去防静电涂层。
2按上述步骤重复喷砂表面活性剂。
3.按照上述步骤要求,对天线罩和新的金属测试板进行防静电涂层重复应用。
4确定抗静电涂层厚度。
5重复电阻测量。
(b)如果电阻率大于100兆欧,小心地除去胶带条,使用脱乙烷110溶剂清洗残留的粘合剂,在150°F(66°C)下再次固化一个小时,并按上述步骤重新测量电阻率。
如果天线罩返修后电阻率仍大于100兆欧,则对天线罩进行返修和重新测量电阻率。
按要求重复,以达到标准。
(7)检查防静电涂料(油漆)的电气连接。
测量任何铜带和金属框架之间的电气连接。
(8)小心地从雷达罩上取下铜带,用脱乙烷110溶剂清洗残留的粘合剂。
2.4完成底漆喷涂整流罩(如图所示)。
(1)将等量的Sherwin-Williams 120-900固化剂稀释剂混合到482-300碱(蓝色)或487-600碱(棕色)中。
(2)将底漆混合均匀,静置30分钟后使用。
(3)适用期是四个小时。
(4)在交叉涂层喷涂模式中涂上一层薄薄的底漆。
(5)闪蒸时间(使用后风干)为5小时或150°F(66°C)强制固化30分钟
(6)喷漆雷达罩以匹配飞机。
3结语:
文中根据雷达罩修复要求,依次列出雷达罩修复步骤,对雷达罩的实际修复起到参考作用。
【参考资料】
【1】CJ1 AIRPLANE MAINTENANCE MANUAL.。