CRTSⅡ型板式无砟轨道底座施工作业指导书

石武铁路客运专线（河南段）SWZQ—4标段无砟轨道工
程
编号：
CRTSⅡ型板式无砟轨道
底座板施工作业指导书
单位：
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年月日
CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工作业指导书1．适用范围
适用于石武铁路客运专线铁路河南段SWZQ-4标段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。

2．作业准备
⑴对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准。

⑵进行配合比试验,确定符合设计要求的设计和施工配合比。

⑶编制底座板材料计划，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质和量均能得到保证。

⑷在防撞墙上布设CPⅢ网,并完成测量评估。

⑸整理出完整一套底座施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求.
⑹根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋加工场。

⑺根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行桥下施工便道拓宽;桥上施工电缆、电线拉设到位。

⑻沿线路方向每隔10~20跨搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。

⑼根据各临时端刺及常规区划分表,用墨斗线分别弹出所有后浇带（BL1、BL2）的位置线及连接器中线，再用醒目油漆在防撞栏上标
出每个桥墩的里程、编号及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具体位置.
⑽按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员.
3．技术要求
3.1底座板单元划分要求
桥梁上无砟轨道底座是纵贯全桥的连续钢筋砼板带结构,其前后终点与设在桥头路基上的端刺结构相连，梁上与固定齿槽形成剪切连接.底座板施工理论上应在同一时间段内一次性浇筑成型.但考虑在长桥上一次性浇筑底座板所造成人力、物力和财力资源的极大浪费，国内将长桥上底座板划分为多个施工单元单独进行施工,并在每一施工单元两端加设临时端刺，回避了全桥后浇带同时锁定问题，且使轨道板铺设可同时分多作业面进行,缩短了与下道工序的流水节拍。

底座板施工单元划分示意见图3。

1—1。

第三施工单元
图3。

1—1 底座板施工单元划分示意图
底座板施工单元分为常规区及临时端刺区，施工单元的长度与临时端刺及常规区长度有关,一般以3～5km为宜。

底座板施工单元组成见
图3。

1—2。

≈130m ≈130m ≈100m ≈220m ≈220m ≥10×32m 桥梁结构 临时端刺 常规区 临时端刺 LP5 LP4 LP3 LP2 LP1 桥梁结构
≈220m ≈220m ≈100m ≈130m ≈130m LP1 LP2 LP3 LP4 LP5
≤160m 图3.1-2 底座板施工单元组成示意图
常规区长度不限，但至少10跨梁。

常规区分为多个施工段，每个施工段的最大长度不超过160m （对于32m 梁为5跨)，通常为5跨、3跨或者1跨。

各施工段之间通过钢板连接器连接,浇筑时预留50cm 宽后浇带，称之为钢板连接器后浇带（BL1）.BL1一般设置于跨中，当与轨道板板缝重合时应适当移动位置，与板缝错开至少70cm.每个施工段中部剪力齿槽部分与底座一起浇筑成型,其余剪力齿槽只进行钢筋连接,浇筑时预留
660mm 宽后浇带,称之为剪力齿槽后浇带（BL2)。

单个施工段落后浇带设置见图3。

1—3。

梁缝
图3.1—3 单个施工段落后浇带设置示意图
连续梁范围底座板的最小浇注长度=连续梁前的两个浇注段+连续梁长度+连续梁后两个浇注段(整个浇筑段混凝土施工应在24小时内完成)。

临时端刺区底座板按区域内钢板连接器后浇带K0、J1、J2、J3、J4、K1的位置划分为5个施工段落，各施工段长度LP1、LP2约为220m，LP3约为100m，LP4、LP5约为130m。

各段内剪力齿槽处均预留后浇带（BL2).
底座板施工单元长度划分时要遵守以下条件和原则：
⑴施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任；
⑵常规区内与底座板一次浇筑的剪力齿槽与两侧钢板连接器距离之差必须小于15m；
⑶常规区两个相邻后浇带之间距离不大于160m，即简支梁上底座板的分段长度设置最长为5跨，长度不够5跨可设置为3跨或者1跨；
⑷临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁.连续梁前后两孔梁均设置钢板连接器后浇带，剪力齿槽一次浇筑完成；
⑸左右线临时端刺布置要错开两孔梁；
⑹连续梁上钢板连接器与已浇筑剪力齿槽间距≤80m；
⑺连续梁上两钢板连接器之间与梁未剪切连接（自由浇筑段）的长度≤80m;
⑻钢板连接器距硬泡沫板距离≥5m；
3。

2试验段（先导段）要求
先进行一个施工单元底座板的施工，并组织相关人员进行现场学习、摸索,进行施工工艺总结，同时优化施工方案,合理配置资源，以便大面积施工时有一套成熟的施工工艺和资源组合方式.
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
底座板分为多个单元,可由一个单元开始向相邻单元依次施工，也可分多个工作面同时施工。

同一单元内底座板施工顺序为临时端刺区施工→常规区施工→另一侧临时端刺区→钢筋连接器张拉→后浇带砼浇筑，具体施工程序如下：
底座板钢筋笼场内加工→钢筋笼整体吊装就位→钢板连接器及剪力齿槽锚固筋安装→模板制作安装→测温电偶安装→底座板混凝土浇筑（后浇带除外)→顶面边缘收坡→顶面拉毛→顶面边缘横坡收光→模板拆除→混凝土养护→钢筋连接器张拉→后浇带混凝土浇筑→后浇带混凝土顶面收坡、拉毛→后浇带混凝土模板拆除养护。

4.2施工工艺流程
见图4。

2-1：CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺流程。

图4.2-1 CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺流程5．施工要求
5.1钢筋加工与安装
⑴底座钢筋在钢筋加工场内集中加工，根据工期要求和现场实际情况，可在场内绑扎成型或在桥上绑扎施工。

因底座板施工时滑动层已铺设,在桥上绑扎钢筋易损伤滑动层，故非特殊情况不建议采用在桥上绑扎钢筋的方法。

在场内绑扎时，标准节钢筋笼长度取为12m，调整
节长度根据相邻两钢板连接器后浇带间的距离计算确定。

根据图纸要求，相邻两节钢筋笼间纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%,搭接长度按照纵向钢筋的直径确定,Φ16为1。

3m,Φ20为1。

65m，Φ25为2。

4m。

钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5％.每施工段的钢筋绑扎好后，应检查不小于10处的钢筋间距及钢筋保护层厚度。

要求钢筋间距偏差控制在—20mm～+20mm内，保护层偏差控制在0～+5mm内。

⑵桥梁剪力齿槽内锚固筋，分为梁内和底座板内两部分。

桥内部分（含套筒)在梁场制作时预埋在箱梁顶板的齿槽内；底座板内部分在底座板施工时旋入梁顶预埋套筒内（见图6-1）。

底座板钢筋在桥上绑扎时，应在下层纵向钢筋摆放完毕后安装剪力齿槽锚固钢筋；当钢筋在场内绑扎整体安装时，锚固钢筋应在钢筋笼就位后安装。

为方便安装，可适当解开部分绑扎钢筋，稍稍移开锚固筋处的底座板钢筋。

图5.1—1 剪力齿槽锚固筋示意图
锚固筋制做长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响剪力筋受力。

安装时采
用扭力板手,确保拧紧力矩不小于140N·m，同时保证锚固筋拧入套筒内长度大于1。

5倍的锚固筋直径，即42mm.
⑶钢筋连接器在桥下制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥,安放到位后，再安装用螺母锁定的钢筋。

5。

2底座板模板制作
⑴根据施工进度安排制作相应数量的底座板模板。

一般情况下一个工作面底座模板配置数量以满足一个施工段落左右线的底座板同时浇筑为宜。

为适应振动梁行走需要及曲线超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可调式钢模。

模板上部采用3mm厚钢板作为面板，背肋为上下两道［10槽钢，下道槽钢大面可紧贴面板背面上下滑动，兼做可调部分的面板.
⑵对准备使用的模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂。

⑶顺底座两侧边线在底座板边线外侧5～10cm处每隔5m在防水层上用记号笔划出标高点,测出该点处梁面标高,并计算出对应该点处底座板边缘变坡点至该点的高差，以此作为调整模板高度的依据.
⑷按照计算出的模板安装高度安装底座侧模板，使模板顶面与底座顶面边缘的变坡点平齐，并用Φ3。

5cm钢管支撑。

外侧模板支撑在竖墙上，内侧模板左右线采用对撑。

为防止模板向底座板侧倾斜，在模板顶部用花篮螺栓将模板拉接在支撑钢管上。

图5.2—1：模板加固体系
侧模安装时应注意，在侧向挡块处，底座模板采用整块模板,不应存在模板接缝。

后浇带处端模采用钢板加工成梳形,模板高度与底座板厚度相同，底座板纵向钢筋卡在梳齿中间.上、下层纵向钢筋之间及下层钢筋与滑动层之间采用土工布、棉纱等物品进行封堵，防止浇筑混凝土时漏浆。

梳形端模加工时应注意，梳齿间的净距应根据其所卡纵向钢筋的直径及根据来确定。

⑸模板安装完毕后对其位置、高程及模内宽度进行检查,使模板中线偏差控制在5mm内，顶面高程偏差控制在±3mm内，模内宽度偏差控制在0～+10mm。

5。

3测温电偶安装
底座板混凝土浇筑前，在每个浇筑段距离后浇带（钢筋连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）约1／3浇筑段长位置处,在底座板横断面的
中心位置埋设温差电偶(Nickel镍一Chrom铬一Nickel镍)。

用于测量混凝土的芯部温度变化.温差电偶在常规区每两个后浇带之间埋设1根；临时端刺内在头尾施工段内各埋1根.
5。

4底座板混凝土施工
⑴在底座板浇筑前,必须放松后浇带连接器中与螺纹钢筋连接的螺母。

螺母放松后与钢板的最小距离在常规区为30mm；在临时端刺区为70mm。

⑵底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。

混凝土的坍落度控制在16～20cm之间,自由落度不能大于1m。

当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，应采取冬季施工措施，混凝土的入模温度不低于5℃气温低于-3℃时,入模温度不低于+10℃。

当工地最高气温高于 30℃时,应采取夏季施工措施,混凝土的入模温度不宜超过30℃。

混凝土浇筑由一道后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）向另一相邻后浇带（钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带）推进，一次成型，中间不留施工缝。

混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋,最后采用振动梁进行混凝土面振捣并提浆整平。

⑶人工用木抹子在底座板顶面两侧边缘20cm宽范围内,抹出2%的反向排水坡。

中部2。

45m范围内5‰的流水坡靠底座两侧模板的高差形成，不需特别收抹.在曲线超高地段底座板施工，混凝土摊铺过程
中须用人工不断补充超高范围混凝土,最后用振动梁来回两遍整平振实.
⑷对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛，拉毛深度1～2mm.拉毛时间以手指按压混凝土表面,刚好不沾手时为佳。

为保证拉毛效果应选择合适的毛刷，刷毛的栽种密度应根据现场试验确定，以保证拉毛效果,拉出的齿痕既不能太密致使拉毛深度不足，也不能太稀，影响底座板与乳化沥青砂浆粘结及灌注时沥青砂浆的流动效果。

图5.4-1 混凝土面拉毛
⑸人工用铁抹子对底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内的排水坡进行最后的抹平，对两侧20cm的范围进行收光。

⑹混凝土浇筑5～10小时后,拆除后浇带处的端模，同时取下后浇带连接器钢板外侧的锚固螺母以防丢失，并将钢板内侧的锁紧螺母拧至距离连接钢板至少3cm(常规区)或7cm（端刺区)处。

侧模在混凝土强度达2。

5Mpa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。

在拆除侧模的同时，可对后浇带处的混凝土端面进行凿毛处理，以免混凝土强度太高增加凿毛工作量。

⑺混凝土的养护须紧跟底座板施工，养护时间一般不少于7昼夜.环境温度高于5℃时应洒水养护，以能一直保持底座混凝土面湿润为宜。

为保持水分，也可覆盖土工布后再洒水，见图5.4—2。

当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬期施工处理。

浇筑完的混凝土连续3天不低于+10℃,或抗压强度已经达到fcm=5N／mm2时方可受冻。

⑻砼拆模后,在曲线地段的底座板，要加设临时侧挡，防止底座板在张拉进横向位移。

临时侧向挡块采用侧向挡块预埋套筒安装特制的临时钢板支挡，本管段内曲线半径均大于7000m，需要每三个剪力齿
槽设一个临时侧向挡块。

⑼底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线、宽度和高程测量检查，其中中线位置允许偏差10mm，宽度0~+15mm，顶面高程—5~+5mm，平整度7mm/4m。

当高程误差＞+8mm时,对超限底座板区域表面要进行削切处理（宜使用混凝土削切机。

如使用打磨机，则须进行表面再刷毛操作），确保CA砂浆厚度至少满足20mm 厚的要求.
5.5 底座板连接施工
底座板张拉在施工单元内所有砼浇筑段完成且末次浇筑段达到20Mpa后进行。

连接操作是围绕并确保板内22℃时零应力状态而进行的连接筋张拉施工.同一施工单元内底座板的钢筋连接必须在测温结束后24h之内完成，后浇带混凝土浇筑必须在连接后24h之内完成。

当混凝土芯部温度波动≤15℃情况下，允许浇筑延长在48h之内完成。

底座板的连接分五种情况进行:
·新设临时端刺+常规区+新设临时端刺连接
·既有临时端刺+常规区+新设临时端刺连接
·既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接
·固定端刺+常规区+新设临时端刺连接
·既有临时端刺+常规区+固定端刺
5.5.1新设临时端刺+常规区+新设临时端刺连接
在桥上新开工作面进行底座板施工时,第一施工单元底座板的连接模式为新设临时端刺+常规区+新设临时端刺连接。

常规区两端及两临时端刺后浇带按单元段中心对称原则和顺序进行连接施工。

⑴底座板长度测量基准点布设
一个单元底座板浇筑完毕后（未连接），在底座板上轨道板板缝位置布设GRP点,以进行各浇筑段的基准测量，同时为此后的轨道板精调做准备。

⑵各浇筑段的基准测量
基准测量时间尽可能安排在与底座板连接时间靠近时(即连接温度尽可能与测量时的温度接近）进行。

①首先进行长度测量。

测量 J2前方(向J1方向）第一个剪力齿槽后浇带至J2间的距离，为与下一单元连接时计算J2处钢筋张拉伸长量做准备；再测量LP3～LP5及常规区各浇筑段的长度，准确记录各分段长度值。

②其次进行温度测量，使用预埋在混凝土底座板中的测温电偶测量。

一般在中午时分进行，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。

各段长度与对应温度测量于底座板连接前进行一次，测量结果应准确记录并保存(以备邻段底座板连接时使用).此项测量直接关系到后续底座板连接筋张拉距离的确定，非常重要。

⑶底座板钢筋连接(张拉）
底座板钢筋连接在板温32℃以下的条件进行，分22℃≤板温≤32℃和5℃≤板温＜22℃两种情况进行连接。

不同板温情况下的张拉量不同，设计的零应力温度为22℃，大于32℃或小于5℃时不允许进行张拉连接。

22℃≤板温≤32℃时无需张拉，直接进行连接；当板温低于22℃时，需要计算出对应的张拉量进行张拉，张拉量的计算公式为：
ΔLi=(T0—Ti）αt Li
其中：ΔLi-—-——--第i个连接器的张拉量
T0 ——————-零应力温度22℃
Ti --——-——张拉时底座板混凝土温度
αt———————张拉系数10-5
Li -—-——-—第i个张拉连接器的作用长度
错误！未找到引用源。

22℃≤板温≤32℃时的连接
a．从临时端刺自由端向常规区中部，即按照J4→J3→J2→J1→K0→常规区BL1的顺序，依次先用手拧紧钢筋连接器后浇带中的锁紧螺母，然后再用开口扳手对其加强，使锁紧螺母紧贴钢板。

b ．从常规区中部向临时端刺自由端，即按常规区BL1→K0→J1→J2→J3 →J4的顺序,依次采用扭矩套筒扳手紧固钢筋连接器后浇带中的锚固螺母，扭矩为450N ·m.
② 5℃≤板温＜22℃时的连接
a ．通过计算确定常规区钢筋连接器后浇带及K0、J1、J2中连接钢筋的张拉距离。

b ．从临时端刺自由端向常规区中部，即按照J4→J3→J2→J1→K0→常规区BL1的顺序，依次用手拧紧钢筋连接器后浇带中的锚固螺母，此时锁紧螺母保持松开状态(已在底座板端模拆除后进行）.
c ．从常规区中部向临时端刺自由端,即按常规区BL1→K0→J1→J2→J3的顺序，依次采用扭矩套筒扳手对钢筋连接器后浇带中的锚固螺母进行张拉。

常规区钢筋连接器后浇带及K0、J1、J2中连接钢筋的总张拉伸长量按计算确定，J3范围内钢筋张拉距离按J2的1/3计。

张拉量现场控制的方法为：测量紧邻钢板连接器两侧预先布置的测量基准点间的相对位移量。

张拉视板温情况分次进行，5℃≤板温≤10℃时，分三次张拉，每连接钢板 底座板
底座板 锁紧螺母
锚固螺母
隔24h张拉一次，每次张拉量按照计算所得的30％,30％，40%控制；11℃≤板温≤15℃时，分两次张拉,每隔24h张拉一次，每次张拉量按照50%，50%；当混凝土温度在16℃≤板温≤21℃时，只进行一次张拉.
d．从常规区中部向临时端刺自由端,即按常规区BL1→K0→J1→J2的顺序,依次用手拧紧钢筋连接器后浇带中的锁紧螺母,并用开口扳手加强，使其紧贴钢板.
⑷后浇带混凝土浇筑
①底座板钢筋连接后浇筑常规区所有后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1的混凝土。

后浇带混凝土的浇筑按照张拉顺序进行.当22℃≤板温≤32℃时，每张拉完(锁紧螺母和锚固螺母均已按要求紧固）一个钢筋连接器后浇带,即可立即浇筑此后浇带及其已张拉侧的剪力齿槽后浇带的砼；当板温小于22℃时，应在张拉完成后等待一定时间再进行后浇带混凝土浇筑。

不同温度情况下浇筑时间间隔见表5—1。

注：张拉前可以提前进行后浇带钢筋绑扎、紧固剪力钉至140Nm、底座板端头及剪力齿槽内凿毛、垃圾清理、螺栓涂油脂及立侧模板，减少张拉后至后浇带浇注前的准备工作量,缩短张拉完毕至混凝土后浇带浇注的时间。

表5—1 底座板后浇带混凝土浇筑时间要求
②连接器拧紧3～5天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽处后浇带（2个BL2）的混凝土.临时端刺区其它剪力齿槽后浇带及J2、J3、J4后浇带于相邻单元段底座板连接后再施工。

底座分段浇筑完成（后浇带除外)后至后浇带混凝土浇筑完成并达到设计承载能力前，底座整体温升不应超过20℃。

5.5.2既有临时端刺+常规区+新设临时端刺连接
在桥上已施工一个施工单元的基础的进行下一施工单元的施工，该施工单元与已施工单元的底座连接模式为既有临时端刺+常规区+新设临时端刺连接.
⑴量测混凝土浇筑段的长度及温度
①既有临时端刺LP2～LP5各段长度及温度的测量在首次“基准测量"的基础上进行。

在底座板连接之前再次测量既有临时端刺区J2前方（向J1方向)第一个剪力齿槽后浇带至J2间的距离和LP3~LP5各基段长度及板体温度。

测量时间尽量与连接时间接近.
②常规区与临时端刺温度测量同时进行，并据此计算连接筋张拉值。

测量原则与“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺"相同。

⑵张拉距离计算
①既有临时端刺后浇带（J4、J3、J2）张拉值的确定
根据第二次测量结果（温度及长度)，对比该临时端刺的首次“基准测量”数据，计算各板段温度荷载下的变形值，以此确定J4后浇带连接钢筋张拉值并修正J3、J2后浇带钢筋张拉值。

与下一施工单元连接时,既有临时端刺区后浇带i的张拉距离Wi
根据下列公式求出：
W i=（T0-T2,i)×αT×L2,i-U i
其中：U i=（L2，i-L1,i）-（T2,i-T1,i）×αT×L1，i
W i——既有临时端刺区后浇带i的张拉量
U i——第i个张拉连接器作用长度范围内底座板温度荷载下的变形值
T0——零应力温度22℃
T2，i——第二次张拉时即与下一单元连接时底座板混凝土温度
T1，i-—第一次张拉时底座板混凝土温度
αT——张拉系数10-5
L2,i—-第二次张拉时第i个张拉连接器的作用长度
Li ——第一次张拉时第i个张拉连接器的作用长度
②第二施工单元的新临时端刺、新常规区张拉距离的计算
详见5。

5。

1条第一施工单元的计算方法。

⑶张拉顺序和方法
①螺母拧紧的方法和原则同5.5。

1条.
②待第三个临端刺施工完成后，从第二常规区中部对称相背张拉。

③张拉结束后根据温度情况等待时间间隔在第二常规区后浇带浇筑的同时浇筑共用临时端刺(即第二临时端刺）中剩余的J2~J4的混凝土。

④在第二施工单元张拉连接后，22~32℃1天后/5~21℃10天后,
浇筑共用临时端刺（第二临时端刺）剪力齿槽后浇带（BL2）中的混凝土。

5.5.3既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接
桥上两个底座板施工工作面间合拢时,合拢段施工单元与相邻两个已施工单元底座的连接模式为既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接。

各段张拉值的确定、连接顺序及方法见5.5。

2条相关内容。

5.5.4固定端刺+常规区+新设临时端刺连接
从桥头固定端刺区向桥上进行底座板施工时,桥头施工单元的底座板连接模式为固定端刺+常规区+新设临时端刺连接。

此模式连接工序、工艺与常规区和新设临时端刺的连接方式类同。

5.5.5既有临时端刺+常规区+固定端刺
从桥上向桥头进行底座板施工时，桥头单元的底座板连接模式为既有临时端刺+常规区+固定端刺。

此模式连接工序、工艺与既有临时端刺和常规区的连接方式类同。

6．劳动组织
见表6-1。

表6-1
一个工作面（双线）每工作班人员配置表
7．材料要求
底座混凝土原材料应满足铁建设［2009］152号文要求.底座钢筋除剪力齿槽锚固筋采用HRB335外,其余均采用HRB500级钢筋。

其性能指标应满足《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》（GB1499。

2—2007）的要求.钢筋保护层垫块抗压强度不低于底座混凝土的设计强度。

8．设备机具配置
见表8-1.
一个工作面(双线)机具配备表
9．质量控制及检验
9。

1质量控制
⑴底座内钢筋、连接器钢板、混凝土用砂、石、水泥、外加剂供应应选择合格的供货方，并对所有进行原材料进行进场检验,不合格材料必须清除出场。

⑵无砟轨道施工工艺在国内尚属新工艺,施工前应对各工序施工方法、工艺进行研究，编制切实可行的作业指导书和技术交底，并结合先导段施工实践逐步改进。

对于底座板相邻浇筑段的张拉连接，京津及京沪线的施工方法及要求稍有差别，本工程施工前应根据设计及规范要求重新编制底座板张拉及连接工艺,并报设计审批,确保连接效。