长江口12.5m深水航道潮周期内回淤量分布

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ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｂａｃｋ — ｓｉｌｔａｔｉｏｎｉｎｔｈｅｄｅｅｐｃｈａｎｎｅ１．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｉｓｈｅｌｐｆｕｌｆｏｒｔｈｅａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｏｆｃｈａｎｎｅｌ
ａｔｅｎａｎｃｅｔｏｒｅｄｕｃｅｕｎｎｅｃｅｓｓａｒｙｄｒｅｄｇｉｎｇ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｈｙｄｒｏｌｏｇｉｃａｌｄａｔａｏｂｓｅｒｖｅｄｎｅａｒｔｈｅｂｏｔｔｏｍｏｆｔｈｅｄｅｅｐ
７年７月
水运工程
Ｐｏｒｔ＆ＷａｔｅｒｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｊｕ１．２０１７
Ｎｏ．７ＳｅｒｉａｌＮｏ．５３１
期总第５３１期
“长江南京以下
１２．５ＩＴＩ深水航道建设 ”专栏（３２）．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｉｒｎｇａｔｉｄａｌｃｙｃｌｅ，ｔｈｅｂａｃｋ－ｓｉｌｔａｔｉｏｎｉｓｃｈａｎｇｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｔｉｄａｌｐｏｗｅｒ．Ｓｏｉｔｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｏｓｔｕｄｙ
ｌｒｃｈａｎｎｅｌ，ａｍｏｄｅｌｉｓｕｓｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒａｎｄｔｈｅｄｉｓｔｉｒｂｕｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｂａｃｋ — ｓｉｌｔａｔｉｏｎｉｓｉｎｅｄ．Ａｌｔｈｏｕｇｈｔｈｅｓｅｄｉｍｅｎｔｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎｎｅａｒｔｈｅｂｏｔｔｏｍｉｓｈｉｇｈａｎｄｔｈｅｂｅｄｉｓｅｒｏｄｅｄｂｙｔｈｅｓｔｒｏｎｇｐｏｗｅｒ
ＧＵＦｅｎｇ — ｆｅｎｇ，ＷＡＮＹｕａｎ－ｙａｎｇ，ＳＨＥＮＱｉ，ＷＡＮＧＷｅｉ，ＫＯＮＧＬｉｎｇ－ｓｈｕａｎｇ：ｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ，ＳｈａｎｇｈａｉＥｓｔｕａｒｉｎｅ＆ＣｏａｓｔａｌＳｃｉ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１２０１，Ｃｈｉｎａ）
于合理安排航道的疏浚，减少不必要的疏浚船方。采用适用于长江口深水航道的回淤量计算模型，基于实测航道近底水文观测资料，获得了潮周期内的航道回淤量分布特征及其形成机制，得到航道回淤量主要发生在中小潮期间，而大间动力较强冲刷明显、近底层泥沙浓度高，但形成的回淤量较小的结论。这一结论通过枯季近底层实测的水、沙及地
长江口１２．５ｍ深水航道潮周期内回淤量分布术
顾峰峰，万远扬，沈淇，王巍，孔令双
（上海河１３海岸科学研究中心，交通部河口海岸重点实验室，上海２０１２０１）
摘要：潮周期内航道回淤量是一个随潮动力的变化而动态变化的量。确定深水航道的回淤量的潮周期内分布特征，将
Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｔｈｅｂａｃｋ— ｓｉｌｔａｔｉｏｎｉｎ１２．５ｍｄｅｅｐｎａｖｉｇａｔｉｏｎｃｈａｎｎｅｌｄｕｒｉｎｇａｔｉｄａｌｃｙｃｌｅｉｎｔｈｅＹａｎｇｔｚｅｅｓｔｕａｒｙ
淤变化过程资料得到了验证。
关键词：长江口；潮周期；航道回淤；１２．５ｍ深水航道
中图分类号：Ｔｖ１４８．１；Ｕ６５８．９３
文献标志码：Ａ
文章编号：１００２．４９７２（２０１７）０７ — ０００１ — ０６
ｎｇｔｈｅｓｐｉｎｒｇｔｉｄｅｓｏｂｖｉｏｕｓｌｙ，ｔｈｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｂａｃｋ — ｓｉｌｔａｔｉｏｎｉｓｓｍａｌｌｅｒ．Ａｎｄｔｈｅｂａｃｋ・ｓｉｌｔａｔｉｏｎｍａｉｎｌｙＯｃｃｕｒｓｎｇｎｅａｐｔｉｄｅｓ．Ｔｈｉｓｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｈａｓｂｅｅｎｖｅｉｆｒｉｅｄｂｙｔｈｅｄａｔａｏｂｓｅｖｅｒｄｄｕｉｎｒｇｔｈｅｄｙｒｓｅａｓｏｎ．