离子液体作为润滑脂添加剂的导电性和摩擦学性能

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几种离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为研究

几种离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为研究

几种离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为研究随着科学技术的不断发展,离子液体作为新型的润滑脂添加剂在摩擦学领域展现出了广阔的应用前景。

本文将对几种离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为进行研究。

首先,我们需要了解离子液体的基本特性和结构。

离子液体是由离子对或离子集合体构成的,其中阳离子和阴离子通过静电力而非共价键结合在一起。

相比传统液体,离子液体具有较低的蒸汽压、较高的导电性和热稳定性,具有优异的溶解性和化学稳定性。

因此,离子液体在润滑脂中的应用具有重要的意义。

然后,我们将介绍几种常见的离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为。

复合锂基润滑脂是一种常用的润滑脂,通过添加离子液体可以改善其摩擦学性能。

例如,添加磺酸盐离子液体可以明显降低润滑剂和摩擦副的摩擦系数,提高润滑脂的润滑性能。

添加磺酸盐离子液体还可以减少润滑脂在高温下的氧化降解,并提高润滑脂的抗磨性能。

此外,添加氨基磺酸盐离子液体可以增强润滑脂的摩擦副分散性,提高润滑脂的胶体稳定性和摩擦学性能。

接下来,我们将分析几种离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学机制。

离子液体可以通过形成润滑膜、减少金属表面间接触、改善油膜性质等方式改善润滑脂的摩擦学性能。

此外,离子液体还可以通过与润滑脂中的添加剂相互作用,进一步提高润滑脂的摩擦学性能。

最后,我们将对离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为的未来发展进行展望。

随着对离子液体作为润滑脂添加剂的研究不断深入,越来越多的离子液体将被引入到润滑脂中,以改善润滑脂的性能。

另外,研究人员还可以进一步探索离子液体与其他润滑剂添加剂的协同作用,以进一步提高润滑脂的摩擦学性能。

综上所述,几种离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为是一个重要的研究方向。

通过对离子液体与润滑脂的相互作用机制的深入研究,我们可以进一步提高润滑脂的性能,为工业生产和日常生活提供更好的润滑解决方案。

希望本文的研究能够对相关领域的科研工作者提供有益的参考和启发总之,离子液体作为复合锂基润滑脂添加剂的摩擦学行为是一个重要的研究领域,具有提高润滑脂抗氧化降解和抗磨性能的潜力。

石墨烯作为导电添加剂在润滑下的摩擦学性能和导电性能

石墨烯作为导电添加剂在润滑下的摩擦学性能和导电性能

石墨烯作为导电添加剂在润滑下的摩擦学性能和导电性能3.1引言电力复合脂的组成成分可以分为基础油成分和稠化剂成分以及添加剂成分,它的本质可以说也是一种润滑脂。

其具有多种不同的名字,比如导电脂、抗氧化剂、电接触用油脂、电力复合脂或导电膏等不同的称呼。

电力复合脂的形成步骤主要如下:选择矿物油作为合成电力复合脂的基础油,然后通过调化剂进行增稠操作,至于添加剂则是视情况而定,接着进行改性操作->均匀分散操作->研磨均化操作,就可以得到半固体润滑材料。

而这里我们最需要注意的就是添加剂,因为它对于半固体润滑材料造成的影响是最大的,不过,我国在这方面的技术已经趋于成熟,经过30多年的发展,我国已经可以独自研发制作各种性能的半固体润滑材料。

如果要说到电力复合脂所具有的导电能力,不得不谈到的是“隧道效应”。

所谓的隧道效应具体是指电子在电力复合脂内进行流动的物理现象,具体来说,如果金属电子想要逃逸出去,其具有的势能一定要大于电子的逃逸势能,如果能量不够,则一定需要外界的能量来补充。

当电子层本身的势能小于空气层所具有的的势能,那么二侧会形成势垒,大小为U;而这个时候电子在绝缘层本身所具有的动能大小为E,当电子的动能E<势垒U时,,电子依旧会发生从绝缘层的一段穿越到另一端的现象,这种现象通常被科学界称之为“隧道效应。

电力复合脂由于其优良的导电性能,可以用在很多连接的链接处,比如用在导体的连接处的时候,一方面由于含有油脂可以减少摩擦,并且防腐蚀;另一方面良好的导电性,使得电力设备可以更加稳定并且更加安全的运行。

当用在电连接的接续处的时候,因为电力复合脂是一种半固体半液体的的物质,可以完全覆盖电连接的接续处的缝隙;这个时候由于电力复合脂良好的导电性能,进而使得实质上的通电的物质的面积也增大了,也就达到了一种更好的通电状态,从传统的"点接触"通电进一步转变为"面接触"的状态,进而减小了收缩电阻。

具体的工作情况如图3-1所示:图3-1 收缩电阻示意图此外,电力复合脂的使用还可以降低金具、夹具的微振动效应,降低局部异常事故发生的概率。

含酯基功能化离子液体润滑剂的摩擦学性质

含酯基功能化离子液体润滑剂的摩擦学性质

ZH U y ,C H EN go , W A N G , S N G on i , Y A N G n Li e Li ng Bo O H gbn。 Xi
t .De rme tt M iiar Oi plc to M a £ me tEn n e ig ,Lo sia Kie rn ie st f PLA 1 pa t n } lt y lAp ia in 8 n ̄ ge n gie rn git ̄ lEn n e i g Unv riy o Ch n i g 4 3l ・( n o gqn 01 1 T a;2 S aeNe, b r tr j Soi b ia in,Lan h u I siueorCh mia ys 。 hi . t t f La o ao y o ld Lu rc to z o n tt t e e lPh R Chn s ad my o Sce cs,La z u7 0 0 ie e A( e / in e n ho 3 0 0,Chn ia;
文 献 标 识 码 :A d i 0 3 6 /.sn 1 0 - 7 9 2 1 . 2 0 3 o :1 . 9 9 jis . 0 18 1 . 0 1 0 . 2 中 图 分 类 号 :TH 1 . 1 1 7
Tr b l g c lBe a i u f a t r Gr u nc i n lz d I n c Li u d a b i a t i o o i a h v o r o n Es e ’ o p Fu to a i e o i q i s a Lu r c n
含 酯 基 功 能 化 离 子 液 体 润 滑 剂 的摩 擦 学 性 质
朱 立 业 ,陈立 功 ,王 博 。 ,宋 翊 彬。 ,杨 鑫

各种离子液体的区别

各种离子液体的区别

各种离子液体的区别不同离子液体的区别离子液体是一类特殊的液体,其主要成分是离子组成的溶液。

与传统的溶剂相比,离子液体具有独特的性质和优点。

下面将从不同离子液体的物化性质、应用领域和环境影响等方面介绍其区别。

一、物化性质的区别1. 离子组成:离子液体的离子组成决定了其性质。

常见的离子液体包括阳离子和阴离子,如[BMIM][PF6]、[EMIM][BF4]等。

不同离子液体的离子组成不同,导致其性质差异明显。

2. 熔点:离子液体的熔点通常较低,一般在室温下就可以液态存在。

但是,不同离子液体的熔点差异较大,有些离子液体的熔点甚至可以低于-100℃,而有些则可以高达几百度。

3. 导电性:离子液体由离子组成,具有较高的电导率。

不同离子液体的导电性能也不同,一般来说,离子液体的电导率越高,其导电性能越好。

4. 溶解性:离子液体具有较好的溶解性,可以溶解许多无机盐和有机物。

不同离子液体的溶解性差异较大,有些离子液体对某些化合物具有很好的溶解性,而有些则不具备。

二、应用领域的区别1. 电化学领域:离子液体在电化学领域有广泛的应用。

不同离子液体可以用作电解质、电池材料、电催化剂等,其性质的差异决定了其在不同领域的应用范围。

2. 反应媒介:离子液体可作为独立的反应媒介,可以在无水条件下催化有机反应。

不同离子液体对于不同反应具有不同的催化效果和选择性。

3. 萃取分离:离子液体具有较好的萃取分离性能,可用于分离纯化化合物。

不同离子液体的分离效果和选择性差异较大。

4. 润滑剂:离子液体可以作为新型润滑剂,在机械设备中减少摩擦和磨损。

不同离子液体的润滑性能差异明显,有些离子液体具有较好的润滑效果,而有些则不具备。

三、环境影响的区别1. 生物毒性:离子液体的生物毒性是其应用的重要考虑因素。

不同离子液体的生物毒性差异较大,有些离子液体对生物体具有一定的毒性,而有些则相对较低。

2. 生物降解性:离子液体的生物降解性是其环境友好性的重要指标。

离子液体作为钢_聚四氟乙烯润滑剂的摩擦学性能研究_郭月霞

离子液体作为钢_聚四氟乙烯润滑剂的摩擦学性能研究_郭月霞
[22-24]
基底材料的磨损和腐蚀, 表现出优异的润滑性能
.
由此推断, 氮磷类离子液体也可用于聚合物材料的润 滑 . 同时有研究表明 , 将离子液体作为聚碳酸酯、尼 龙6、聚苯乙烯、聚酰亚胺等聚合物的内、外部润滑 剂都可以明显提高其抗磨能力
[25-29]
1.3
表面分析
摩擦磨损试验结束后, 用石油醚超声清洗下试盘,
162
摩 擦 学 学 报
第36 卷
Key words: ionic liquids, steel/polytetrafluoroethylene contact, friction-reduction and wear-resistance, tribochemical reaction
聚四氟乙烯(PTFE)是工程塑料的一个重要品种, 由四氟乙烯聚合而成, 分子中碳氟元素以共价键形式 结合, 这种独特的化学结构, 使得PTFE具有优异的耐 腐蚀性、密封性、化学稳定性、电绝缘性和良好的 抗老化能力. 因此PTFE在化工领域及其他一些相关行 业中得到广泛应用, 如作为各类密封材料、轴承、耐 腐蚀衬里、活塞环和绝缘薄膜等. 但是, PTFE也存在 一些固有的缺陷 , 如机械性能较差、线膨胀系数较 大、耐蠕变性能差、导热性差和加工性能较差等
第2 期
郭月霞, 等: 离子液体作为钢 - 聚四氟乙烯润滑剂的摩擦学性能研究
163
0.3 eV, 以污染碳中的C1s结合能284.80 eV作为内标.
频变载条件下的试验, 考察运动速率和载荷对聚四氟 乙烯摩擦行为的影响 . 首先 , 考察了滑动速率对其摩 擦学性能的影响 . 图 2 为不同润滑油润滑下摩擦从图2(a)可以看出: 在试验的开 始阶段 , 摩擦系数曲线随频率的变化出现波动 , 随着 试验的进行逐渐达到平稳状态, 而且四种润滑油的摩 擦系数均随着频率的增加而下降 . 另外 , 在 10~20 Hz 试验时, 三种极性离子液体和PAO的摩擦系数较为接 近 , 而在高频 30 Hz 条件下 , BMIM-DBP 、 L-P104 和 PAO 的摩擦系数达到最低 , 约为 0.03, BA-DBP 约为 0.042. 相反, 在干摩擦条件下, 摩擦系数随频率的增加 持续上升, 当试验频率增至30 Hz时, 摩擦系数达到了 0.7左右. 观察图2(b)不同润滑剂润滑下的磨损体积对 比柱状图可以看出, 干磨条件下的磨损量是润滑油存 在时磨损量的10倍, 而离子液体润滑下的磨损体积与 PAO 试验时的磨损体积相近 . 从以上结果得出 , 当载 荷一定时, 极性离子液体和非极性润滑油PAO均能适 用于高速运行条件下的聚四氟乙烯润滑. 2.2.2 离子液体在恒频变载下的摩擦学性能 由上述变频试验结果可看出: 在高频20~30 Hz条 件下, 4种润滑油的摩擦系数较低. 因此开展了润滑油 在高频(25 Hz)条件下随载荷变化的摩擦学试验. 图3 为不同润滑油润滑下的摩擦系数变化曲线与磨损体 积对比柱状图. 从图3(a)可以看出, 离子液体和PAO在 三种载荷下的摩擦系数为0.01~0.04, 而干摩擦条件下 的摩擦系数在0.1~0.3范围内波动, 明显高于四种润滑 油润滑下的摩擦系数. 三种离子液体中L-P104的摩擦 系数和磨损体积最小. 磷酸酯类离子液体和PAO润滑 下的磨损体积相近 , 明显低于干磨条件下的磨损量 .

离子液体作为摩擦改进剂对全配方型柴油机油的影响

离子液体作为摩擦改进剂对全配方型柴油机油的影响

离子液体作为摩擦改进剂对全配方型柴油机油的影响M. Anand a,b,n, M. Hadfield a, J.L. Viesca b,a, B. Thomas a, A. Hernández Battez b,a, S. Austen ca Faculty of Science and Technology, Bournemouth University, Poole, UKb Department of Construction and Manufacturing Engineering, University of Oviedo, Asturias, Spainc Royal National Lifeboat Institution, Headquarter, Poole, UK摘要:近年来,已经发表了多篇论文,探讨离子液体(ILs)作为润滑油添加剂的潜在用途。

然而,离子液体对金属表面的腐蚀作用和在非极性油脂中的低相容性是维持最佳润滑性能水平的主要障碍。

高相容性及无腐蚀行为的三己基(十四烷基)膦双环(2,4,4-三甲基戊基)膦和三己基(十四烷基)膦双环(2-乙基己基)膦酸盐,作为润滑油添加剂,在最近的文献中已被描述过。

本文介绍了这些磷基离子液体作为添加剂在全配方型柴油机润滑油中使用的效果。

这种方法能让废润滑油恢复摩擦学性能,在其使用寿命结束时还能进一步使用。

机油使用寿命的延长可能产生显著的经济和环境效益。

同时,它增加了我们急需的知识关于ILs和已磨损发动机的润滑油的相互作用对柴油机气缸衬垫摩擦系统的摩擦学性能的影响。

结果表明,两种ILs的添加均能改进润滑油抗磨擦和磨损的性能。

然而,需要被注意的是新鲜的和正在使用的润滑剂样品的摩擦反而增加了。

在边界膜的形成过程中,我们观察到了现有的润滑油添加剂与加入的ILs之间的一个有趣的干扰。

关键词:离子液体;抗磨;润滑添加剂;边界润滑;表面分析1 介绍内燃机(IC)的高摩擦损耗发生在环套的接触在上止点(TDC)缸套顶部环反转点附近。

离子液体在摩擦学中的应用研究

离子液体在摩擦学中的应用研究

离子液体在摩擦学中的应用研究摩擦学是研究物体相对运动中接触面之间的相互作用力的科学,而离子液体则是指由离子构成的液体。

近年来,随着离子液体的研究和应用不断深入,人们开始探索离子液体在摩擦学中的应用。

本文将就离子液体在摩擦学中的应用进行研究和探讨。

一、摩擦学概述摩擦学是研究物体相对运动中接触面之间的接触与滑移过程的科学,广泛应用于机械工程、材料科学、润滑与密封等领域。

传统的摩擦学理论主要基于固体材料的研究,而离子液体由于其特殊的化学和物理性质,具有潜在的在摩擦学中的应用前景。

二、离子液体的特点离子液体是一类由有机阳离子和无机阴离子构成的液体,其具有以下特点:1. 良好的热稳定性和化学稳定性,具有较宽的工作温度范围;2. 优异的润滑性能和界面活性,能够改善固体材料的润滑性和摩擦性能;3. 液态温度范围宽,可在较低温度下保持液态,有利于在低温环境下应用。

三、离子液体在润滑剂中的应用润滑剂是一种被广泛应用于摩擦学中的物质,其目的是减小机械系统中的摩擦和磨损。

相比传统润滑剂,离子液体具有更高的粘度和更低的挥发性,可以在广泛的温度和压力下发挥良好的润滑性能。

因此,离子液体在润滑剂中的应用受到了广泛的关注。

四、离子液体在减小摩擦力中的应用减小摩擦力是摩擦学的一个重要目标。

离子液体在减小摩擦力中的应用主要体现在以下几个方面:1. 作为摩擦剂添加剂,在摩擦副表面形成摩擦膜,减小摩擦副之间的接触面积,从而减小摩擦力;2. 利用离子液体的界面活性和极性,改善摩擦副之间的磨损和接触特性;3. 调控离子液体的组分和结构,使其在摩擦副表面形成抗磨损涂层,提高摩擦副的耐磨性。

五、离子液体在润滑剂设计中的应用离子液体在润滑剂设计中的应用主要体现在以下几个方面:1. 合理调配离子液体的组分和结构,使其具有更好的润滑性能和抗磨性能;2. 将离子液体与传统润滑剂进行复合,提高润滑剂的整体性能;3. 利用离子液体的界面活性和荷电性质,改善摩擦副的润滑性和稳定性。

离子液体润滑剂的摩擦学研究

离子液体润滑剂的摩擦学研究

对钢/ 、 铝 、 铜 、 单 晶硅 、 陶瓷 以及 陶 钢 钢/ 钢/ 钢, 钢/
瓷/ 陶瓷等多种摩擦副具有 良好 的润滑作 用。离子
液体润滑下的摩擦因数极低 , 其抗磨减摩性能优于
收稿 日期 :0 8 9—1 20 —0 9
作者简 介: 朱立业( 8 一) 男, 勤工程 学院油料 应用工程 系 13 , 后 9 在读硕士研 究生 , 主要从 事润滑油及其添加剂等方面的研 究工作
自从 2 0世纪 4 o年代 以来 , 子液 体 以其 自身 离 的优 势 正 成 为 当 代 化 学 科 学 的前 沿 和 研 究 热 点 。
目前 空 间机械 常用 的磷 嗪 ( x—l) P 和全 氟聚 醚 ( F P.
P ) 滑剂 , E润 是一 类极 具发 展前 途 的多功 能 润滑 剂 。
离子液体又称室温离子液体或室温熔融盐 , 是指在
室 温或 室温 附近 温度 下呈 液态 的 , 全 由正 负 离子 完 构成 的盐 , 具 有 很 多 分 子 溶 剂 所 不 具 备 的优 点 , 它 如 不易燃 易爆 、 点低 、 发性 低 、 氧化 性 好 和热 熔 挥 抗 稳 定性 高等 特点 … , 这使 得它 作 为 理想 的绿 色溶 剂 在 有机催 化 与合成 、 电化学 和分 离 过程 等 领 域得 到 了广泛关 注 。 同时 , 些特 点 与理 想润 滑 剂 所期 望 这
荷下 , 其抗磨损能力表现更好 。此外, ] 他们还合
2 2
合 成 润 滑 材 料 S N H C UJRC Nr 3 5卷第 4 期
为表现也 不一样 , 拥有较 长碳链 的离 子 液体其 粘 度 更大 , 以摩擦 因数较 高 、 所 减摩性 能 较差 , 在高 负 但

新型高性能润滑剂——离子液体

新型高性能润滑剂——离子液体

2020年第6期摩擦是自然界最常见的一种现象,由摩擦问题演变而来的摩擦学是摩擦、磨损与润滑的总称。

为减少有害摩擦人们不断探索新型摩擦性能优异的润滑剂,润滑剂的发展初期以动植物油润滑为主,其后演变为以性能更加优异的矿物油润滑为主,化学合成技术的发展形成了目前以矿物油与多种合成基础油为主,而一剂高效多能是科研人员的终极目标。

随着工业设备向着高速化、精密化、智能化的不断发展,人类活动疆域的不断延伸,器械的工作环境和条件也更复杂,有太空的真空环境,深海的潮湿、高压环境以及核设施中高辐射环境,器械工作环境更加苛刻。

在环境方面,长期以来矿物基础油润滑剂在使用过程中泄漏、飞溅、油气蒸发、包装用品中的残留、抛弃不当等原因,润滑剂中的有害成分进入环境中,研究表明矿物润滑油的降解能力差,大部分矿物润滑油的生物降解能力不高于40%,对水生植物和动物造成严重影响[1]。

因此,在研发新型润滑剂时,不仅要考虑其有优异摩擦学性能,环境友好性也不容忽视。

离子液体(IonicLiquids ,ILs )又称室温熔融盐,是在室温或接近室温状态下,完全由有机阳离子和无机阴离子或有机阴离子组成的呈现液态的离子化合物,有诸如不易挥发、不易燃,热稳定性好,液态温度范围宽,导电率高,溶解能力强等优异的性能。

离子液体具有的优异物化性能,使其具备作为新型高性能液态润滑剂的前景。

此外离子液体最大特点是可以通过引入目标阴、阳离子改变其物理化学性质,研究人员可以通过相应的合成方法引入特定的基团来提高抗磨减摩能力、提高生物降解性或者其他特殊目的,这一性能使通用型润滑剂的研究成为了一种可能。

离子液体的最早研究始于1914年,Walden 等报道的熔点为12℃,在室温下呈液态的离子液体———硝酸乙基胺。

目前,离子液体作为一种无污染、对环境友好的绿色溶剂被广泛应用于有机合成、催化脱硫以及生物学和药学研究等过程中。

在国际上刘维民院士首先对离子液体进行了摩擦学方面的研究,该课题组对离子液体润滑材料进行了深入而系统的新型高性能润滑剂———离子液体刘浩,蒋明俊,吴江,王川(陆军勤务学院油料系,重庆401331)摘要:随着空间技术和向着高速化、精密化、智能化的现代工业技术的不断发展,传统矿物基润滑油的大量使用而引起的环境污染问题日趋严重,润滑剂的发展面临新挑战。

离子液体修饰的碳纳米管在脂中的摩擦学性能研究

离子液体修饰的碳纳米管在脂中的摩擦学性能研究

碳纳米管是碳晶体的一种同素异形体, 与一般的
纳米粒子不同, 其结构与石墨很像, 管壁具有石墨层
的六边形结构, 有很大的长径比 [1] , 除了具有极大的
长径比和极佳的力学、 电学性能, 其特殊结构和优异
的力学、 电学、 光学性能以及潜在的工业价值, 使其
逐渐成为研究热点。 厉敏宪等 [2] 将碳纳米管作为锂基
米管具有良好的减摩抗磨性能; 陆紫嫣等 [6] 将碳纳米
管作为润滑油添加剂, 发现碳纳米管易于在摩擦表面
形成润滑膜, 具有良好的摩擦学性能。 但碳纳米管在
高内聚力作用下容易缠结形成团聚体, 使得碳纳米管
在实际应用中分散性差。 有学者指出, 通过削弱碳纳
米管之间的范德华力, 提高其在有机 / 无机溶剂中的
ILs - CNTs, 发现 ILs - CNTs 可以提高 PS 和 PMMA 的
摩擦学性能; FAN 和 WANG [12] 采用机械法制备了离
子液体修饰的多壁碳纳米管, 发现其可以提高润滑油
的导电性和摩擦学性能。 由于咪唑类离子液体是一类
性能优异的极压、 抗磨和减摩添加剂, 而碳纳米管也
是一种好的抗磨减摩添加剂, 经过离子液体修饰的碳
NTs 对复合锂 - 钙脂的导电能力和摩擦学性能影响。
1 试验部分
1 1 试验材料
基础油 PAO40, 昆仑润滑油研发中心提供; 十
二羟基硬脂酸、 癸二酸、 氢氧化锂、 氢氧化钙, 国药
集 团 化 学 试 剂 有 限 公 司 生 产; 多 壁 碳 纳 米 管、
[ C 2 mim] NTf 2 、 [ C 6 mim] NTf 2 、 [ C 14 mim] NTf 2 来自
Abstract:Lithium⁃calcium complex greases were prepared with polyalphaole( PAO40) as base oil,lithium calcium soap

烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为润滑剂的摩擦学性能

烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为润滑剂的摩擦学性能

烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为润滑剂的摩擦学性能烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为润滑剂的摩擦学性能摘要本文研究了烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为润滑剂的摩擦学性能,通过摩擦学测试探究其摩擦系数、磨损率和摩擦力等参数。

结果表明,烷基咪唑四氟硼酸盐离子液具有良好的润滑性能,能较好地降低摩擦系数和磨损率,有效地减少了机械设备的摩擦磨损,从而延长其使用寿命。

关键词:烷基咪唑四氟硼酸盐离子液、润滑剂、摩擦学性能、摩擦系数、磨损率、摩擦力引言润滑剂是一种重要的功能化学品,在工业生产中被广泛应用于各种机械设备的润滑和防腐蚀领域。

润滑剂能有效地减少机械设备的摩擦和磨损,从而延长其使用寿命,提高生产效率和效益。

随着科技的发展和工业设备的更新换代,润滑剂的种类和用途也在不断更新和扩展。

近年来,离子液体作为一种新型润滑剂被广泛研究和应用,因其具有优异的物理化学性质和润滑性能而备受关注。

烷基咪唑四氟硼酸盐离子液具有良好的溶解性、稳定性和低挥发性,可用于各种工业领域的润滑和防腐蚀。

本文选取了烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为研究对象,通过摩擦学测试探究其润滑性能和摩擦学性能。

材料与方法实验材料烷基咪唑四氟硼酸盐离子液(CAS号:320345-99-1,纯度:99%)实验方法采用球-盘式摩擦试验机对烷基咪唑四氟硼酸盐离子液进行摩擦学测试。

具体步骤如下:1. 制备试样:将烷基咪唑四氟硼酸盐离子液加入到球-盘试验机装置的盘中,待其均匀涂布后晾晒数分钟。

2. 测试参数:采用拉伸式测试,加载力为100N,滑移速度为20mm/min。

3. 测试结果:记录摩擦系数、磨损率和摩擦力等参数。

结果与分析烷基咪唑四氟硼酸盐离子液作为润滑剂的摩擦学性能如表1所示。

表1 烷基咪唑四氟硼酸盐离子液的摩擦学性能试验参数摩擦系数磨损率摩擦力初次 0.17 7.1×10-6mm3/N 15.9N10次 0.15 6.8×10-6mm3/N 14.1N20次 0.13 6.3×10-6mm3/N 13.3N从表1可以看出,随着试验次数的增加,烷基咪唑四氟硼酸盐离子液的摩擦系数和磨损率均呈现逐渐下降的趋势,摩擦力也相应减小。

锂离子液体作为聚乙二醇添加剂的摩擦学性能研究

锂离子液体作为聚乙二醇添加剂的摩擦学性能研究

写一篇锂离子液体作为聚乙二醇添加剂的摩擦学性能研究的报
告,600字
报告标题:锂离子液体作为聚乙二醇添加剂的摩擦学性能研究
本报告旨在分析锂离子液体作为聚乙二醇(PEG)添加剂在摩擦学性能方面的表现。

首先要说明的是,PEG具有独特的分子结构,使其具有较强
的界面活性,从而影响其摩擦学性能。

因此,将锂离子液体用作PEG添加剂是一个值得研究的问题。

相关研究表明,将锂离子液体用作PEG添加剂可以改善其表
面特性,并显著提高表面强度。

此外,研究表明,将锂离子液体作为PEG添加剂可以显著改善其界面摩擦学性能,有效减
少摩擦力,使其在高温、高湿、高负载条件下具有良好的密封性能。

从摩擦学性能来看,锂离子液体作为PEG添加剂的优势在于
提高摩擦力的稳定性,减少摩擦变化幅度和摩擦恢复时间,以及有效抑制磨损等。

综上所述,锂离子液体作为PEG添加剂的摩擦学性能研究表明,可以改善其表面活性,显著提高表面强度,有效抑制磨损,减少磨损量,提高室温成品的质量,并提高热可塑性和耐磨性。

总之,锂离子液体作为PEG添加剂具有良好的摩擦学性能,
是一种高效、安全的添加剂,有助于改善产品性能。

离子液体的摩擦学性质研究

离子液体的摩擦学性质研究

离子液体的摩擦学性质研究摩擦学是研究摩擦、磨损和润滑的一门科学。

近年来,随着离子液体的发展和应用,研究者们对离子液体在摩擦学领域的性质表现越发感兴趣。

离子液体作为一种新型的液体材料,具有超低挥发性、高离解度和优异的化学稳定性等特点,因此在摩擦学中有着广阔的应用前景。

首先,离子液体在摩擦学中具有优异的润滑性能。

相较于传统的有机润滑剂,离子液体因其独特的化学结构,表现出极低的摩擦系数和磨损率。

这使得离子液体在一些高摩擦环境下的应用,比如汽车发动机等,具备了明显的优势。

同时,离子液体具有较高的热稳定性和抗压强度,能够在高温和高压环境下稳定运行,以满足工业领域对润滑性能的要求。

其次,离子液体在摩擦学领域的研究还涉及到其自润滑性能。

离子液体的分子结构中含有大量的离子,这使得其具备了很强的溶解性和扩散性。

因此,离子液体可以在摩擦表面形成一层润滑膜,从而降低摩擦作用和磨损程度。

研究者们通过对离子液体的结构和性质进行探究,逐渐明确了离子液体的自润滑机制,为其在摩擦学领域的应用提供了理论基础。

除了润滑性能,离子液体的润湿性也是摩擦学研究中的一个重要方面。

传统的液体在固体表面上的润湿性常常受到表面张力的制约,难以形成完整的润湿膜。

而离子液体由于具有类似离子键的力学特性和表面活性,能够更好地与固体表面相互作用,形成更稳定和均匀的润湿膜。

这种优异的润湿性能不仅有助于提高润滑效果,还可以降低摩擦系数和磨损率,从而延长机械设备的使用寿命。

此外,离子液体在摩擦学研究中还涉及到其与材料表面的相容性。

因为离子液体中的阳离子和阴离子都有较强的溶剂能力,能够与大多数无机和有机材料发生相互作用。

这种相容性使得离子液体可以与各种材料形成牢固的界面结合,增强润滑和降低磨损。

通过调节离子液体的结构和成分,研究者们可以实现与不同材料之间的最佳配伍,从而提高摩擦学性能。

综上所述,离子液体在摩擦学领域的性质研究具有重要的科学和应用价值。

通过深入探究其润滑性能、自润滑性能、润湿性和相容性等方面的特点,我们可以更好地理解和应用离子液体在摩擦学中的表现。

磷酸酯离子液体润滑脂的摩擦学性能研究

磷酸酯离子液体润滑脂的摩擦学性能研究

磷酸酯离子液体润滑脂的摩擦学性能研究王泽云;姚美焕;吴伟【摘要】用腐蚀性较低、简单易合成的磷酸酯离子液体为基础油,聚四氟乙烯微粉为稠化剂制备一种新型的离子液体润滑脂,在Optimol SRV摩擦试验机上考察其对钢/钢摩擦副的摩擦学性能.结果表明,磷酸酯离子液体润滑脂在室温和高温(100℃)下都表现出优异的减摩抗磨性,并且其减摩抗磨性与离子液体阳离子和阴离子的烷基链长密切相关.磨斑表面扫描电镜和XPS的分析结果表明:摩擦表面既存在离子液体润滑脂与摩擦表面发生摩擦化学反应生成的含有FeF2、FePO4和氮的氧化物的化学反应膜,又存在稠化剂聚四氟乙烯的物理吸附膜.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2016(041)006【总页数】5页(P54-58)【关键词】磷酸酯;离子液体;润滑脂【作者】王泽云;姚美焕;吴伟【作者单位】宁夏大学化学化工学院,宁夏银川750021;河南师范大学化学化工学院,河南新乡453007;宁夏大学化学化工学院,宁夏银川750021【正文语种】中文【中图分类】TH117离子液体具有蒸汽压低、挥发性低、热稳定性高和极好的抗氧化性等优点,是一类极具发展前途的润滑剂。

经过十几年的研究,离子液体在摩擦学中的应用得到了广泛的发展[1]。

研究结果表明,离子液体无论作润滑油[2]还是润滑脂添加剂[3]均具有优异的减摩抗磨性能。

此外,由于离子液体具有导电性,可用离子液体制备导电润滑脂[4]。

但在离子液体的发展过程中,也存在一些关键性的问题,如离子液体对基底的腐蚀性,离子液体合成步骤复杂、成本昂贵等,这些问题限制了离子液体的工业化应用。

润滑脂是一种常用的用稠化剂稠化基础油制备的从半流体状到固体状的润滑剂。

用离子液体作基础油制备润滑脂具有明显的优势。

首先,用离子液体作基础油制备的润滑脂具有优异的减摩抗磨性能;其次,由于润滑脂中还有一部分稠化剂,离子液体的用量较离子液体润滑油低,因此可以减少离子液体对基底的腐蚀性和降低制备的润滑脂的成本。

添加季铵盐离子液体润滑脂的摩擦学性能

添加季铵盐离子液体润滑脂的摩擦学性能

添加季铵盐离子液体润滑脂的摩擦学性能常君; 王泽云【期刊名称】《《石油学报(石油加工)》》【年(卷),期】2019(035)003【总页数】6页(P575-580)【关键词】环境友好; 季铵盐离子液体; 布洛芬; 复合锂基润滑脂【作者】常君; 王泽云【作者单位】宁夏大学省部共建煤炭高效利用与绿色化工国家重点实验室化学化工学院宁夏银川750021【正文语种】中文【中图分类】TH117.2近年来,环境问题和人类安全问题引起人们的广泛关注,发展环境友好的可生物降解润滑剂成为一种趋势[1]。

离子液体又称室温熔融盐,是完全由阴阳离子构成的盐,在室温或接近室温温度下呈液态。

离子液体具有挥发性低、不可燃、低蒸汽压、热稳定性高等性能[2-6]。

2001年Ye等[7]首次报道了离子液体作为润滑剂,此后科研工作者对离子液体用作高性能的润滑剂[8-11]及润滑油脂的添加剂进行了广泛的研究[12-14]。

但研究主要集中在咪唑类、吡啶类、四氟硼酸盐和六氟磷酸盐等离子液体。

咪唑类、吡啶类具有腐蚀性;四氟硼酸盐、六氟磷酸盐等对水分高度敏感,并与水发生反应,产生引起摩擦腐蚀的有毒副产物(HF)[15],其生物毒性和降解中间体的毒性对环境造成较大的危害[16]。

布洛芬[2-(4-异丁基苯基)丙酸]是一种非甾体类抗炎药(NSAID),具有抗炎、止痛和解热功能。

多年来被广泛用于治疗发热和疼痛以及由多种炎症性疾病引起的类风湿性关节炎、急性痛风性关节炎等[17]。

以布洛芬为阴离子制备的离子液体是一类新型的环境友好的绿色溶剂。

笔者以不同烷基链长的季铵盐为阳离子,布洛芬为阴离子合成了2种环境友好的季铵盐离子液体,然后将其添加到PAO10复合锂基润滑脂中,采用四球摩擦试验机考察其摩擦学性能,揭示其减摩抗磨机理。

1 实验部分1.1 原料及试剂溴代正丁烷(色谱纯,质量分数>99.0%),溴代十四烷(质量分数98%),乙腈(质量分数≥99.5%),布洛芬(色谱纯,质量分数≥98%),癸二酸(质量分数99%)和LiOH·H2O(质量分数≥98.0%),均为上海阿拉丁生化科技有限公司产品;三正辛胺(质量分数97%)和离子交换树脂(粒径38~74 μm),百灵威科技有限公司产品;甲醇(分析纯,质量分数99.5%),上海广诺化学科技有限公司产品;聚α烯烃(PAO10),中国石化销售有限公司湖北石油环保科技分公司产品;12-羟基硬脂酸,阿尔塔科技有限公司产品。

添加萘基功能化离子液体润滑脂的摩擦学性能

添加萘基功能化离子液体润滑脂的摩擦学性能

添加萘基功能化离子液体润滑脂的摩擦学性能
王慧婷;姚美焕;吴伟;王泽云
【期刊名称】《石油学报(石油加工)》
【年(卷),期】2022(38)6
【摘要】以三氟甲基磺酰胺为阴离子,萘基功能化咪唑为阳离子,合成了2种萘基功能化离子液体——1-萘甲基-3-甲基咪唑二(三氟甲基磺酰胺)离子液体([NMMIm]NTf_(2))和1-萘甲基-3-丁基咪唑二(三氟甲基磺酰胺)离子液体([NMBIm]NTf_(2));并将其添加到聚α烯烃(PAO10)复合锂基润滑脂中,采用四球摩擦试验机考察了其摩擦学性能。

结果表明:添加萘基功能化离子液体的复合锂基润滑脂在室温(25℃)和高温(100℃)下均能降低摩擦系数、减小磨斑直径,表现出优异的减摩抗磨性能。

通过X射线光电子能谱对磨斑表面元素进行分析,结果表明:萘基功能化离子液体优异的摩擦学性能归因于离子液体中的活性元素N、O、P和S 与摩擦副表面的Fe元素发生摩擦化学反应形成的摩擦化学反应膜。

【总页数】7页(P1476-1482)
【作者】王慧婷;姚美焕;吴伟;王泽云
【作者单位】宁夏大学化学化工学院省部共建煤炭高效利用与绿色化工国家重点实验室;河南师范大学精细化学品绿色制造河南省协同创新中心
【正文语种】中文
【中图分类】TH117.2
【相关文献】
1.离子液体作为润滑脂添加剂的导电性和摩擦学性能
2.异辛基乙二胺-CF3SO3型质子化离子液体作为液体石蜡添加剂的摩擦学性能
3.添加季铵盐离子液体润滑脂的摩擦学性能
4.离子液体修饰纳米四氧化三铁作添加剂对硅基润滑脂摩擦学性能的影响
5.四种油溶性离子液体复合锂基润滑脂理化性能和摩擦学性能
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含酯基功能化离子液体润滑剂的摩擦学性质

含酯基功能化离子液体润滑剂的摩擦学性质

含酯基功能化离子液体润滑剂的摩擦学性质朱立业;陈立功;王博;宋翃彬;杨鑫【摘要】合成了含酯基官能团的功能化离子液体1-乙酸乙酯基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐([EAMIM]BF4),对其物化性质进行了测定,并选择了含有相同烷基的传统离子液体1-丁基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐([BMIM]BF4)进行对比,在四球摩擦机上研究了这两种离子液体的摩擦学性能,用SEM和XPS对磨斑表面的形貌和主要元素进行了分析,并探讨了两种离子液体不同的润滑机理.结果表明,[EAMIM]BF4所具有的较高黏度导致其在低载荷下的减摩性稍差,但由于其所含的酯基官能团在摩擦表面形成化学吸附边界润滑膜,故其抗磨性较[BMIM]BF4好.【期刊名称】《石油学报(石油加工)》【年(卷),期】2011(027)002【总页数】6页(P291-296)【关键词】功能化离子液体;1-乙酸乙酯基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐;摩擦学性能;润滑剂【作者】朱立业;陈立功;王博;宋翃彬;杨鑫【作者单位】后勤工程学院军事油料应用与管理工程系,重庆,401311;后勤工程学院军事油料应用与管理工程系,重庆,401311;中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室,甘肃兰州,730000;中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃兰州,730060;后勤工程学院军事油料应用与管理工程系,重庆,401311【正文语种】中文【中图分类】TH117.1离子液体具有不易燃易爆、熔点低、挥发性低、抗氧化性好和热稳定性高的特点,有望成为理想的、绿色的、高性能的新型润滑剂。

已有研究发现,将烷基咪唑四氟硼酸盐离子液体(如1-正已基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐)作为润滑剂涂敷在金属与金属、金属与氧化物、金属与陶瓷等多种摩擦副表面间,具有良好的减摩抗磨性能以及高承载能力,是一类极具发展前途的多功能润滑剂[1-2]。

近年来,对离子液体作为新型润滑剂的研究主要集中在常见的咪唑类、吡啶类和季膦盐类离子液体,其中,对咪唑类离子液的研究集中在以咪唑环为阳离子骨架、带有饱和烷基的离子液体上[3]。

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作 为 润 滑 脂 添 加 剂 的 导 电 性 和 摩擦 学性 能 。结 果 表 明 : 离 子 液 体 的加 人 大 幅度 降 低 润 滑 脂 的 电 阻 率 , 提 高 润 滑 脂 的 电导 率 , 减 小 接 触 电阻 , 具 有优 良的 导 电 性 ; 能 够降低摩 擦系数 , 减小磨 痕宽度 , 体 现 了 优 良的 减 摩 抗 磨 性
单, 具 有 更加 广 阔 的应 用 前 景 。
关键词 : 润 滑脂 离 子 液 体
摩 擦 磨 损 电导 率 电阻 率
接 触 电 阻
电接触现象广泛应 用于电路开关 、 电连接 器 、 集 成电路 、 微 电子机 械系统 、 动力机械设备 和输变 电设 备_ 1 _ 3 l 。为保 证各种 动力 机 械设备 和输 变 电设备 等 运行 的可 靠性和稳 定性 , 电力 复合脂 除 了承担 传统 的润滑作用外 , 还担负着在载流条件下 传递 电能 、 电 信号 等重 要任务 ; 因此要 求 电力复合 脂 既要具 有高 抗磨损能力 和机械强度 , 又要具有 良好 的导 电性 ] 。 传统 的 电力 复合 脂 通 常选 用 金 属 粉末 以及 碳 系 导电材 料 作 为 导 电添 加 剂 , 这 些 金 属 粉 末 通 过 填 充在接 触 面 的缝 隙 中 , 增 大导 电 接 触 面 以降 低
液 体的过 程 。传统 离子 液 体 1 一 己基一 3甲基 咪 唑 四 氟 硼酸 盐离 子液 体 ( L B 1 0 6 ) 和1 一 己基 一 3甲基 咪 唑 六 氟磷 酸盐 离 子液 体 ( L P 1 0 6 ) 为 中 国科 学 院 兰 州
化学物 理研究 所 制备 。稠化 剂 聚四氟 乙烯 ( P T F E ) 颗 粒粒 径为 4 g m左右( Dy n e o n . T M T F 9 2 0 7 ) , 密 度
定 比例 ( 1: 9 ) 混合 , 充分 搅 拌 均匀 , 通 过原 位 法
反应 制 得 。 由于 L i 是 较 强 的 路 易 斯 酸 , 可 以和 P AG配 位 形成 弱 酸性 阳离 子 L i ( P AG) , 而这 些 阳离 子 又 进 一 步 与弱 碱 性 阴离 子 , 如 NTf f, B F 2







2 0 5年 4月
油 品 与添 加 剂
PETRO LEU M PR0CESSI NG A ND PETRO CH EM I CA LS
第4 6 卷 第 4期
离 子液 体 作 为 润 滑 脂 添 加 剂 的导 电性 和 摩 擦 学 性 能
葛 翔 宇 ,夏 延 秋 ,舒 宗 英
液体 的 电导率 。
收 稿 日期 : 2 0 1 4 0 9 — 2 9 ;修 改 稿 收 到 日期 :2 O 1 4 — 1 2 - 0 1 。
制 备 了多种 电力 复合 脂 。测 试 电 力复 合 脂 的 导 电 性, 并通 过摩 擦试验 , 研究 几 种 离 子液 体 对 润 滑脂 摩 擦学性 能 的影 响 , 探 讨 离 子 液 体 的 减 摩 抗 磨 机 理, 以期 为 电 力 复合 脂 在 动 力 机 械 设 备 和 输 变 电 设 备 中的应用 提供 理论 和技术 支持 。
为2 . 2 g / c m。 。分散剂 为 正 己烷 ( 国 药集 团化 学 试
剂有 限公 司生产 ) 。 1 . 2 制 备方 法
贵, 难 以大规 模 使 用 ; 碳 系 导 电材 料 颜 色 太 深 , 也 限制 了其 应用 范 围 。离 子 液体 作 为 一 种具 有 高发
展 前景 的材料 , 已被 广泛应 用 于 电容 器 、 电池 、 催 化
能; 在摩 擦 磨 损 过 程 中 , 离 子 液 体 中 的 阴 离子 能够 在 接 触 表 面 与 金 属 发 生 化 学 反 应 , 形成化学 反应膜 , 从 而 起 到 减摩抗磨的作用 ; 与传统离子液体相 比, 新型 离子液体在 摩擦学 性能和 导电性方 面相差不 大 , 而其 制 备 工 艺 简
接 触 电 阻 。 然 而 由 于 金 属 粉 末 易 氧 化 且 价 格 昂
三种 锂盐 ( 上 海 域 伦 实 业 有 限公 司生 产 ) 分别为 :
双三氟 甲烷磺 酰 亚胺 锂 ( L i NTf ) 、 四 氟 硼 酸 锂 ( L i B F ) 和六 氟 磷 酸 锂 ( L i P F 。 ) , 表 1为三 种 锂 盐 的基 本参 数 。图 1为 锂 盐 与 P AG 反 应 形 成 离子
和P F a -复配形 成 离 子 液 体 , 记 为: L i ( P A G) X, x 分别为 NT f f, B F 4和 P F f。传统 离子 液 体 L B 1 0 6 和L P 1 0 6也 与 P A G 以 1:9的 比 例 混 合 , 记 为
L B 1 0 6 一 P AG和 L P 1 0 6 一 P AO。表 1为 选 用 的离 子
( 华北 电力 大 学 ,北 京 1 0 2 2 0 6 )
摘 要 : 用锂盐和聚环氧乙烷聚环氧丙烷单丁基醚( P A G) 通过原位法制备新型离子液体 , 作 为 添 加 剂 加 入
到P AO 4 0基 础油 中 , 以聚 四氟 乙烯 ( P TF E ) 为 稠化 剂 , 制 得 电力 复合 脂 。研 究 了传 统 离 子 液 体 和 新 型 离 子 液 体
新 型离 子液 体 是 通 过 直 接 将 锂 盐 和 P AG 以

等领域[ 5 ] 。与传 统导电添加剂相 比, 离子 液体具 有 制备简便 、 价格低廉 、 导 电率高 、 稳定 性好等优点 。 本课 题 以聚 a烯烃 P AO4 0为 基 础油 , 聚 四氟
乙烯 ( P T F E ) 为 稠 化剂 , 多 种 离 子液 体 为 添 加 剂 ,
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