一建《公路管理与实务》真题模拟试卷一(35道带答案解析)

一建公路管理与实务
第 1题：解析题(本题24分)
1．背景材料：
某工程签约合同总价为2000万元，开工预付款为合同总价的10%在第1月全额支付。

下表是承包人每个月实际支付完成的工程进度款(实际完成量可能超过或少于签约合同价，本题实际完成进度款总额1950万元)。

根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)的规定：“开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回。

在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例(即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%)分期从各月的进度付款证书中扣回。

全部．金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。

”扣回相应的开工预付款。

2．问题：
(1)开工预付款的金额为多少
(2)开工预付款的起扣月是第几月
(3)计算从起扣月开始每个月应扣回的金额。

【答案解析】：
(1)开工预付款金额=2000*10%=200万元
(2)开工预付款的起扣月是第3个月
因为第2个月的累计支付=200(开工预付款)+100+150=450万<30%*2000=600万
第3个月的累计支付=450+250=700万>600万，700／2000=35%
(3)计算从起扣月开始每个月应扣回的金额。

第3个月的开工预付款扣回=[(700-600)／2000]*2*200=20万，累计700，35%
第4个月的开工预付款扣回=(300／2000)*2*200=60万，累计1000，50%
第5个月的开工预付款扣回=(400／2000)*2*200=80万，累计1400，70%
到第6个月的累计支付=1400+300=1700万，累计85%>80%
所以第6个月的开工预付款扣回=200-20-60-80=40万
计算过程也可参考以下计算表(单位：万元)：
释义：应正确理解“在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回。

全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。

”这段话中的“付款证书的累计金额”，应该正确理解为不含各种扣款的应付款金额，如果累计金额一旦包含扣款从计算表中可以发现在第6月全部预付款已经扣回后实际的财务支付累计才达到75%，完全违背了到累计80%时全部扣回预付款的约定。

分析计算表第4行和第9行第6月的百分数也不难理解85%和75%相差的10%正好就是预付款总额为签约合同价的10%。

同理在计算开工预付款扣回时每月的质保金(保留金)也不应扣除。

第 2题：解析题(本题24分)
1．背景材料：
某路桥公司在某地承建了一座特大型斜拉桥工程，工程开工前，项目部拟定了有关技术交底的要求如下：
(1)技术交底按如下方式进行：
1)技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。

2)项目经理部的技术交底工作由项目经理组织和主持实施。

3)总工负责向班组交底。

4)对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同中规定双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。

(2)技术交底应包含以下内容：
1)承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款中规定的法律、经济责任和工期；
2)分部、分项工程的施工特点、质量要求；
3)工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程；
4)材料的特性、技术要求及节约措施；
5)季节性施工措施；
6)试验工程项目的技术标准和采用的规程；
7)适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。

2．问题：
(1)作为一名建造师，你认为技术交底的方式中有何不妥之处请指出，并改正。

(2)技术交底的内容是否完善 如不完善，请补充。

【答案解析】：
(1)技术交底方式中的不妥之处在：
第(2)条中应是项目总工程师主持对技术交底后的工作实施。

第(3)条中应是工长(技术负责人)负责组织向本责任区内的班组交底。

(2)技术交底的内容不完善，还应补充：
1)设计文件、施工图及说明要点等内容；
2)施工技术方案；
3)各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。

第 3题：解析题(本题24分)
1．背景材料：
某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：
(1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。

(2)将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。

(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3～5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。

当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3．0m以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。

待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km／h左右。

(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

2．问题：
(1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法
(2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

【答案解析】：
(1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。

(2)第一步在测试路段布置测点，测点应在轮迹带上；第二步将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位
置上；第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3～5cm)。

第 4题：解析题(本题24分)
1．背景材料：
某高速公路段上有一座主跨为2m*30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。

在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。

张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。

实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。

2．问题：
(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。

(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理
(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂
【答案解析】：
(1)该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有：
1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混
凝土强度低。

2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。

(2)处理方法：
将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

(3)采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。

1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。

锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足
以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易
进入，而只有砂浆会严重影响混凝土的强度。

第 5题：单选题(本题1分)
有轻度车辙、龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用（）修复。

A．现场冷再生法
B．整形再生法
C．复拌再生法
D．厂拌热再生法
【正确答案】：B
第 6题：单选题(本题1分)
能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所和有爆炸危险的工作场所应分别使用（）电器设备。

A．密闭式、防爆型
B．密闭式、密闭型
C．防爆式、防爆型
D．防爆式、密闭型
【正确答案】：A
第 7题：单选题(本题1分)
为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据（）确定。

A．衬砌混凝土的强度要求
B．衬砌混凝土的坍落度要求
C．围岩类别、形状、结构
D．超挖和欠挖情况
【正确答案】：C
【答案解析】：
设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

第 8题：单选题(本题1分)
洞内反坡排水时，必须采取（）。

A．机械抽水
B．井点降水
C．深井降水
D．顺坡排水
【正确答案】：A
【答案解析】：
洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。

第 9题：单选题(本题1分)
某隧道是Ⅳ～V级围岩其覆盖层厚度为80～250m。

有关隧道量测内容和方法论述错误的是（）。

A．该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
B．该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述
C．该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测
D．该隧道全线应进行地表沉降量测
【正确答案】：D
第 10题：单选题(本题1分)
下列关于工程量清单的说法错误的是（）。

A．工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物数量的明细文件
B．工程量清单是招投标文件和合同文件的重要组成部分
C．工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致
D．工程量清单中所列工程数量是承包人应予完成的实际工程量
【正确答案】：D
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第 11题：单选题(本题1分)
隧道工程水害的防治措施不包括（）。

A．种植树木、草皮，减少流沙
B．堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出
C．截断水源
D．因势利导，给地下水以排走的出路
【正确答案】：A
第 12题：单选题(本题1分)
在公路建设中，应当按照项目管理隶属关系将施工图设计文件报交通主管部门审批的是（）。

A．公路施工单位
B．公路监理单位
C．公路建设项目法人
D．公路监督单位
【正确答案】：C
【答案解析】：
公路建设项目法人应当按照项目管理隶属关系将施工图设计文件报交通运输主管部门审批。

施工图设计文件未经审批的，不得使用。

第 13题：单选题(本题1分)
按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由（）按规定处理，确保安全。

A．设计单位人员
B．监理单位人员
C．施工单位人员
D．原爆破人员
【正确答案】：D
第 14题：单选题(本题1分)
公路高程测量应采用（）测量。

A．水准
B．三角高程
C．GPS高程
D．全站仪高程
【正确答案】：A
【答案解析】：
公路高程测量应采用水准测量。

在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。

第 15题：单选题(本题1分)
“变更设计申请书”属于建造师签章的（）类文件。

A．施工组织管理
B．施工进度管理
C．合同管理
D．质量管理
【正确答案】：D
第 16题：单选题(本题1分)
乳化沥青碎石混合料适于各级公路（）。

A．面层
B．上基层
C．下基层
D．调平层
【正确答案】：D
【答案解析】：
乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。

第 17题：多选题(本题2分)
交通标志主要包括（）等。

A．警告标志
B．禁令标志
C．指示标志、主标志下的辅助标志
D．指路标志、旅游区标志
E．防撞筒
【正确答案】：ABCD
第 18题：多选题(本题2分)
《公路法》规定，公路建设实行的主要制度包括（）。

A．项目法人现责任制度
B．安全生产责任制度
C．招标投标制度
D．工程监理制度
E．合同管理制度
【正确答案】：ACDE
第 19题：多选题(本题2分)
下列选项不属于拱桥支架施工控制要点的是（）。

A．预制拼装
B．混凝土压注质量控制
C．墩顶实心段混凝土裂缝控制
D．支架沉降控制
E．拱架加载控制
【正确答案】：ABC
第 20题：多选题(本题2分)
下面属于控制供料成本的措施的有（）。

A．材料的统计工作以限额领料单为依据
B．降低材料原价
C．控制场外运输费用
D．控制场外运输损耗
E．优化实验配合比
【正确答案】：BCD
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第 21题：多选题(本题2分)
洞内永久性防排水结构物施工时，防排水结构物的（）应符合设计要求。

A．与围岩等级匹配
B．断面尺寸
C．位置
D．断面形状
E．埋置深度
【正确答案】：BCDE
第 22题：多选题(本题2分)
填石渗沟的形状通常为（）。

A．圆形
B．三角形
C．菱形
D．梯形
E．矩形
【正确答案】：DE
【答案解析】：
填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径3～5cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约15cm)，填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，作成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4：1递减。

第 23题：单选题(本题1分)
容许建筑高度是指（）。

A．桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差
B．桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差
C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差
D．桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离
【正确答案】：B
第 24题：解析题(本题24分)
1．背景材料：
某年某月某日13时26分，某公路施工危险化学品仓库发生特大爆炸事故。

爆炸引起大火，1h后着火区发生第二次强烈爆炸，造成更大范围的火灾。

直到6日凌晨5时，才扑灭这场大火。

这起事故造成15人死亡，200多人受伤(其中重伤25人)，直接经济损失超过2．5亿元。

经事故调查，专家组认定仓库违章改做化学危险品仓库以及仓库内化学危险品违章存放是事故的主要原因；仓库4号仓内混存的氧化剂和还原剂接触是事故的直接原因。

该特大爆炸火灾事故是一起严重的责任事故。

2．问题：
(1)简述重大危险源的概念。

(2)试分析该仓库存在的危险危害因素有哪些 应采取哪些措施来控制危险危害因素转化为事故
【答案解析】：
(1)广义上说，可能导致重大事故发生的设备设施和场所都可能称为重大危险源。

《安全生产法》第九十六条规定：“重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设
施)。

”
(2)参照《企业职工伤亡事故分类标准》GB／6441--1986，该仓库存在的危险危害因素有：
火灾、化学性爆炸、车辆伤害、起重伤害、中毒和窒息。

控制危险、危害因素的对策措施主要有：
1)实行机械化、自动化；
2)设置安全装置；
3)机械设备、装置及其主要部件必须具有必要的机械强度和安全系数；
4)保证电气安全可靠；
5)按规定维护保养和检修机器设备；
6)保持工作场所合理布局、整洁；
7)配备符合要求的个人防护用品。

第 25题：单选题(本题1分)
在地基承载力好的土层上修建桥梁时，宜采用的基础是（）。

A．刚性基础
B．桩基础
C．管柱基础
D．沉井基础
【正确答案】：A
第 26题：单选题(本题1分)
建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人（）。

A．处三年以下有期徒刑或者拘役
B．处三年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金
C．处五年以下有期徒刑或者拘役
D．处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金
【正确答案】：D
第 27题：单选题(本题1分)
招标人根据工程实际情况需要修改投标人须知的有关内容可以在（）进行修改。

A．标准施工招标文件
B．正文
C．前附表中
D．项目专用条款
【正确答案】：C
【答案解析】：
招标人根据《公路工程标准施工招标文件》编制项目招标文件时，不得修改“投标人须知”和“评标办法”正文，但可在前附表中对“投标人须知”和“评标办法”进行补充、细化。

第 28题：单选题(本题1分)
特种设备停用、注销、过户、迁移、重新启用应到特种设备（）办理相关手续。

A．所有权单位
B．使用单位
C．租赁单位
D．安全监督管理部门
【正确答案】：D
第 29题：单选题(本题1分)
渗沟的作用是（）。

A．降低地下水位
B．排除边沟水
C．减少冰冻深度
D．连接排水沟与渗井
【正确答案】：A
【答案解析】：
为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。

第 30题：单选题(本题1分)
“长隧道”的隧道长度1的范围是（）。

A．>3000
B．1000<1≤3000
C．500<1≤1000
D．200<1≤500
【正确答案】：B
一建公路管理与实务
第 31题：单选题(本题1分)
通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为（）。

A．设计配合比
B．修正配合比
C．施工配合比
D．工地配合比
【正确答案】：C
第 32题：多选题(本题2分)
某一非关键工作(工序)的持续时间为8d；它的总时差为5d、自由时差为2d，在进度检查时发现拖延了7d。

以下论述正确的是（）。

A．该工程的工期将拖延2d
B．该工程的工期将拖延3d
C．该工序已经转变为关键工序，而且关键线路至少增加一条
D．如果该工序拖延2d对后续工序无影响，对总工期也无影响
E．由于上述拖延是发生在非关键工作中，即使是业主原因，也不批准工期延长的申请
【正确答案】：AD
【答案解析】：
工期拖延=工序拖延-工序总时差=7-5=2。

C项中该工序已经转变为关键工序的表述是正确的，但是关键线路至少增加一条是错的，因为有可能原来的关键线路变成了不关键。

D项正确是因为拖延量没有超过该工序的自由时差2对紧后工序无影响自然对后续的工序也无影响。

E项错误是因为此时该工序已经变成关键工序了，关键线路和关键工作是相对，此时工期已经超了2天，理论上应批准延长工期2天。

第 33题：多选题(本题2分)
产生边坡滑坡病害的原因有（）。

A．路基基底存在软土且厚度不均
B．超宽填筑
C．填土速率过快
D．换填土时清淤不彻底
E．路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补
【正确答案】：ACDE
【答案解析】：
边坡滑坡病害原因分析：设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。

路基基底存在软土且厚度不均。

换填土时清淤不彻底。

填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时。

路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。

路基顶面排水不畅。

用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。

边坡植被不良。

未处理好填挖交界面。

路基处于陡峭的斜坡面上。

第 34题：多选题(本题2分)
高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。

A．施工时压路机功效过大
B．原地面未清除草根、树根等
C．填筑顺序不当
D．压实不足
E．在填挖交界处没有挖台阶
【正确答案】：BCDE
第 35题：多选题(本题2分)
梁(板)安装实测项目包括（）。

A．支座中心偏位
B．竖直度
C．高程
D．纵轴线
【正确答案】：ABC
【答案解析】：。