道路货运企业发展现状及建议分析

改革开放３０余年来，道路货运业得到了快速发展，在基础设施建设、运力供给水平等方面都有了很大提高。

但是，在快速发展的同时，其所表现出来的问题也日益明显，如运力结构不合理，市场秩序较混乱，企业经营绩效差等，尤其是作为市场经营主体的道路货运企业其经营状况并不乐观：一方面，市场内企业数量众多，竞争激烈，合理的利润空间被大大压缩；另一方面，企业大多规模小，管理水平低下，运输效率和效益都不高。

运输作为物流的一个重要环节，道路运输又是完成物流活动必不可少的一种运输方式，不难预见，随着社会经济的快速发展，对物流运作的要求必然越来越高，道路货运企业也必然要适应这一发展趋势。

那么，在当前的市场状况下，道路货运企业该如何发展呢？
一、原因分析
道路货运企业的经营状况不佳已是
公认的事实，“多、小、散、弱”可说是
当前道路货运市场的典型写照，即企业
数量多、规模小、经营分散、实力弱。

造
成这种状况的原因是多方面的，既有政
策管理上的原因，　也有企业自身发展上
的原因。

从货运企业的角度来分析，造
成目前这种状况的原因主要有：
（１）盲目进入，导致竞争主体众多。

由于道路货运市场进入壁垒低，且传统
货运进入成本也低，一辆货车几个人　，
就可以从事货物运输，因此经营主体迅
速增加。

据资料统计，至２００６年末，四
川省从事道路货运的经营业户为２３８７７１
户，营运车辆数为２８８５６９辆，从业人员
为４７７４１２人。

由于竞争主体众多，致使
企业间竞争激烈，加上市场机制不完
善，有些企业就采取非市场性行为进行
竞争，不仅加剧了竞争程度，也导致了
无序竞争和恶性竞争。

（２）产品差异化程度小，导致竞争激
烈。

道路货运市场竞争激烈，除了竞争
主体数量众多外，还有一个很重要的原
因就是企业之间提供的服务差异化程度
不大。

产品差异化是指企业所生产的同
类产品所具有的不同特点和差异，产品
差异越大，不同企业之间的可替代性越
低，市场竞争越具有不完全性。

就道路
货运市场来讲，由于众多企业之间提供
的服务大同小异，导致不同规模的企业
以及广大的个体户出于各自的利益要求
在同一层面上展开激烈竞争，不但造成
运营效率与效益的持续下降，而且压缩
了行业的总体利益空间，影响了道路货
运业的进一步发展。

（３）经营投入不够，导致技术装备
落后，服务质量偏低。

由于竞争激烈，
使行业利润空间被大大压缩，行业利润
率低下，货运企业进行装备更新、改造
的动力不足、实力不够，导致整个货运
行业的技术装备落后，也使得服务质量
偏低。

二、发达国家道路货运企业发展的
启示
他山之石，可以攻玉。

当前道路货
运企业该如何发展，或许发达国家道路
货运发展的历程能给我们一些启示。

１、发达国家道路货运企业基本模式及
运作特点
从货源组织和服务功能来看，发
达国家道路货运企业可分为四种基本
组织模式：纯运输企业、零担快件类物
流企业、配送型物流企业和综合类物
流企业。

（１）纯运输企业。

不管美国、日本还
是西欧国家，都存在大量单纯从事运
输的货运企业。

这类企业一般不直接
涉及货源组织，其运输业务一般来源
于合作企业的整车货物，在整个物流
链的分工中处于末端位置。

这类企业
规模经济性不显著，但是企业的规模
大小差距较大，大的可以达到上千辆
车规模，小的则仅为一辆车规模，而企
业规模的决定因素在于货源。

一般来
说，一些依附于或被大型物流企业参
股或控股的运输企业，业务来源相对
稳定且货量充足，因而企业规模较大；
而一些主要依靠市场获取货源的企业，
由于市场竞争充分，业务来源不够稳
定，因而企业规模较小。

（２）零担快件类物流企业。

这类企业
主要是为社会公众、各种工贸企业提供
零担、快件服务，因其服务对象众多，因
此网络通常都很发达，网点多，覆盖面
广。

货源通常以集零为整方式组织，对
信息系统要求较高，而对仓储、流通加
工要求不高。

由于规模经济性显著，因
此此类企业通常规模较大。

道路货运企业发展现状
及建议分析
郭秀春 王东平 四川交通职业技术学院 四川成都 ６１００４１
【文章摘要】
道路货运行业发展到现在，在基础
设施建设、运力供给水平等方面都有了
很大的进步。

但是，　总体而言，　行业的
发展状况仍不容乐观，　如运力结构不尽
合理，市场秩序较混乱，企业经营规模
偏小，经营绩效较差等，离组织化、规
模化、集约化的行业发展要求还相差较
远。

面对行业发展的诸多问题，　本文从
企业的角度，分析了造成目前这种经营
状况的原因，并在借鉴发达国家道路货
运发展经验的基础上，对当前道路货运
企业如何发展提出建议。

【关键词】
道路货运企业；市场现状；产品差异化；
发展建议
现代商业
MODERN B USINESS
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（３）配送型物流企业。

这类企业主要是为购物中心、便利店等流通企业提供商品配送。

这类企业通常以仓库为作业核心，一般来说企业网点不多，但仓库的面积较大，并配备相应的分拣设备及信息系统进行运作。

（４）综合类物流企业。

这类企业主要是为各种工业企业提供供应链服务，因而其具有物流服务需要的所有基本功能，供应链管理是其服务的基本理念，对信息管理系统要求很高。

网络覆盖范围通常由服务对象的生产销售范围决定，对仓储设施及车辆都有相应的要求。

２、发达国家道路货运企业发展给我们的启示
（１）货源及其组织方式是货运企业运作模式的决定因素。

从国外货运企业基本运作模式可以看出，货源的特征及对服务的要求决定了货运企业的服务功能组合和网络布置，同时，对货源掌握的多少决定了企业的规模。

（２）货运企业对车辆的控制方式取决于它对企业核心业务能力的贡献大小。

由于运输市场的车辆资源丰富，货运企业是自己拥有车辆还是使用社会车辆，取决于车辆对企业核心业务能力的贡献大小，而这与货源的附加值和服务要求有密切关系。

货源的附加值越高，对服务要求越高，货运企业越可能自己拥有车辆，反之则会较多地利用社会车辆。

（３）网络规模是货运企业实现规模经济提高经济效益的重要手段，也是货运企业提供全程优质服务的基础。

（４）信息管理系统对物流业务高效运作起十分重要的作用。

发达的信息管理系统是不仅是物流业务高效运作的灵魂，也是保障企业服务质量的根本手段。

（５）市场二元化结构明显，少数大企业与大量的中小企业并存。

从国外货运企业的规模程度来看，规模大、组织化程度高的企业仅占极少数，而大部分的货运企业规模都较小，企业组织化程度并不高。

大企业主导市场发展，而小企业也有自己的生存空间，　不同规模的企业之间形成了合理的分工协作的市场格局。

三、当前货运企业的发展建议
借鉴发达国家道路货运企业的发展
经验，结合我国道路货运市场的发展现
状，笔者以为，当前道路货运企业可从
以下方面调整发展思路：
１、明确市场定位，提供差异化服务
市场定位是在上世纪７０年代由美国
营销学家艾．里斯和杰克特劳特提出的，
其含义是指企业根据竞争者现有产品在
市场上所处的位置，针对顾客对该类产
品某些特征或属性的重视程度，为本企
业产品塑造与众不同的，给人印象鲜明
的形象，并将这种形象生动地传递给顾
客，从而使该产品在市场上确定适当的
位置。

　市场定位的实质是使本企业与其
他企业严格区分开来，也就是使企业差
别化的过程。

就道路货运市场来看，虽然企业向
客户提供的都是运输服务，但具体到不
同的细分市场，还是有很大的差异。

如
从货源组织形式来看，有整车运输和零
担运输；从货源种类来看，有普通货物
运输和特种货物运输（冷藏运输、危险
品运输等）；从服务范围来看，有单纯的
运输服务、运输和仓储服务、综合物流
服务；从服务对象来看，有以流通型企
业为主的配送服务、以工业企业为主的
长途运输服务等。

发达国家道路货运的
发展经验表明，不同的市场定位，使企
业之间差别化明显，不同的企业有不同
的生存空间，就能逐渐形成分工合理、
竞争合作的市场格局，促进道路货运行
业的健康发展。

而从我国道路货运市场
现状来看，企业定位不明确，造成不同
规模的企业在同一层面上相互竞争，进
而导致竞争激烈和竞争过度。

因此，明
确市场定位，提供差别化服务，是当前
货运企业生存和发展的重要前提。

确定市场定位，应首先充分掌握企
业自身的实际情况，掌握企业在资源、
管理、服务等方面的优势和劣势，然后
根据当前市场需求状况、未来发展趋势
等外界条件，确定适合企业发展的目标
市场和提供的具体服务。

若企业拥有的
网点数量较多，管理能力较强，可考虑
提供零担快件类服务；若企业的仓储资
源较丰富，可考虑提供配送型服务；若
企业的综合实力较强，可考虑提供以运
输为主的多种物流服务；若企业的规模
小、实力弱，如大多数的中小货运企业
和个体运输户，提供单纯的运输服务则
更为适合，对于如何组织货源，可依靠
市场，也可依附于某些大型企业。

从目
前我国的市场状况来看，依附于某些大
型企业不仅能获得比较稳定的货源，也
会降低竞争的激烈程度，从整体上也有
利于整个行业的发展。

２、根据市场定位，培育企业核心竞争
能力
核心竞争能力是企业在成长过程中
逐渐积累和沉淀起来的独具本企业特色
的且不易为竞争对手所模仿的一种能
力，它是企业持续竞争优势的源泉。

有
了这种能力，就能够使企业在研发、设
计、生产、服务等某些方面明显优于竞
争对手，从而在激烈的市场竞争当中立
于不败之地。

核心竞争能力的构成要素
可能是多方面的，可能是企业独特的产
品或服务，可能是企业所拥有的稀缺资
源，可能是企业先进的管理能力，可能
是企业超前的研发能力等；而且，不同
类型的企业核心竞争能力的构成要素也
有较大的差别。

核心竞争能力的培育不是一蹴而就
的，而需要一个长期积累的过程。

企业
应在综合分析自身实力和外界环境的基
础上，识别出自身的核心竞争要素，然
后再有目的的进行培育，从而逐渐形成
核心竞争能力。

对于道路货运企业来
说，生存和发展的前提应是能够以尽可
能低的成本为客户提供尽可能满意的服
务。

因此，企业的核心竞争能力应是提
供运输服务及其他延伸服务来满足客户
需求的能力。

而支持这种能力的要素与
企业的定位是密切相关的，也就是说，
不同定位的货运企业其核心竞争能力的
构成要素是不同的。

对于零担快件类企业来说，由于企
业服务的对象众多，涉及地域广阔，货
物分散零星，同时客户通常对服务质量
的要求较高。

因此，这类企业发展的关
键就在于发达的组货网络和强大的信息
现代商业MODERN B USINESS 16
现代商业
MODERN B USINESS
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【参考文献】１、马有明，夏永田，应一江．如何破解货运的十个难点．交通企业管理．２００６（９）
化管理能力。

因为，发达的组货网络可为企业带来大量的货源，强大的信息化管理能力能够保证准确、快速、及时的服务质量。

所以，若道路货运企业将发展方向定位在零担快件类，就应该在网络建设和信息管理方面下大力气，将二者作为核心要素来培育，在此基础上逐渐形成核心竞争能力。

对于配送型物流企业来说，主要是为商业企业提供配送服务，企业的作业核心是仓库，网点数量相对较少，因此企业发展的关键在于仓库及其配套设备，如先进的货物分拣设备与发达的信息管理系统等。

这样才能使企业的作业快速准确，使企业能够做到在货物库存最小的情况下满足客户的需求。

对于综合类物流企业来说，这类企业主要是为各种工业企业提供供应链服务，“量身定做”地提供一体化服务。

企业发展的要求较高，如高素质的物流人才，完善的信息管理系统以及相关的设施设备等。

因此，企业发展的关键在于为客户提供定制的一体化服务的能力，核心竞争要素就是高素质的人才和完善的信息管理系统。

而对于纯运输企业来说，能否快速发展关键取决于货源的组织方式及运输服务质量的高低，由于运输组织过程相对简单，服务质量通常都能满足客户要求，因此货源的组织方式就直接决定着企业的规模大小及发展速度。

３、应用信息技术，提升信息管理能力
随着社会经济发展对运输服务质量要求的不断提高，广泛应用信息技术已不仅是增强道路运输企业核心竞争力的需要，也是提高道路运输行业管理水平和运作效率的需要，更是改善道路运输市场无序状况、保证道路运输行业健康发展的需要。

由于市场竞争的加剧和服务需求的上升，已有越来越多的道路货运企业认识到信息化的重要性，加大了对信息化建设的投入，并取得了一定的成绩。

如应用条码技术、射频识别技术实现信息录入，进行仓储管理；应用信息管理系统对企业进行业务管理；应用全球定位系统、地理信息系统等实现对车辆和货物的跟踪和监控等等。

信息技术的应用在一定程度上改变了道路货运企业传统的生产、管理和服务方式，促进了行业的发展。

但是，就目前情况来看，道路货运企业在信息技术应用过程中还存在着较多的问题，一方面，应用信息技术的企业所占比例还不大，另一方面，在已应用信息技术的企业中，还不能很好地发挥信息技术的作用，突出问题就在于信息技术的应用与业务流程相脱节，没有将信息技术应用与业务流程优化结合起来。

因此，对于目前的道路货运企业来说，在应用信息技术的时候，一定要和企业实际情况结合起来，先制定总体计划，再根据企业需求和经济实力有步骤分阶段地实施；而且，在应用过程中特别要注意，信息技术的应用仅仅是手段，目的是为了改造和优化业务，要在信息技术应用的同时做好业务流程的改造和优化，使信息技术的应用能够真正发挥其作用，能够提高企业的管理水平和运作效率，从而增强企业的竞争能力。

４、找准突破口，逐步向物流企业转变
道路货运企业发展现代物流服务，已是大事所趋。

虽然理论和实践都表明，物流市场中会存在大量的纯运输企业，但是，对于有一定规模和实力的道路货运企业来说，在运输的基础上提供仓储、流通加工、配送等物流服务，再逐步拓展到物流方案设计等增值服务，无疑会为企业的生存和发展提供更为广阔的空间。

那么，如何找到切入物流行业的最佳突破口，就是目前道路货运企业向现代物流业转变的关键问题了。

总体来说主要有两大方面：
一是同大型商业连锁企业合作。

近年来我国商业零售业日趋大形化和连锁式经营，实行连锁式经营的关键是建立配送中心，实行商品的统一采购、统一订货、统一配送和统一管理。

目前这些商店所面临的共同问题是厂家配送少、社会配送体系尚未形成、店内自行配送多。

在这种情况下，道路货运企业应该力争融入进去，充分发挥有利的仓储条件、专业化、低成本的优势承接有关的物流业务，逐步积累经验之后再进一步
扩大物流服务的对象和领域。

二是同制造业相结合，提供配套的物流服务。

如与家电生产企业、汽车生产企业等大型制造企业合作，为他们提供原材料和零配件的包装、存储、运输、配送等相关的配套服务，并与之建立起战略伙伴关系。

在相互的合作中不断提高，不断成长，逐步完成向现代物流企业的转变。

四、结语
总之，道路货运企业要想在目前激烈的市场竞争中获得一席生存之地，关键是要明确市场定位，根据自身实际状况找准发展方向，然后逐步地培育起自身的核心业务，并应用适合的信息技术来提升企业管理水平，有实力的企业可在充分发挥自身优势的基础上，逐渐向物流业务转变；通过自身的积累逐渐形成企业的核心竞争能力，才能在市场竞争中生存和发展下来。