交会对接与传感器技术
神舟八号中国首次载人空间交会对接的壮举
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空间交会对接技术的实现过程和难点
空间交会对接技术的实现过程包括远距离探测、接近、对接和分离四个阶段,涉 及复杂的轨道动力学、姿态括:航天器自主导航与控制、精确轨道确定与跟踪、传感器融合与决 策控制、自主避障与碰撞避免等。
空间交会对接技术的发展和应用前景
空间交会对接技术的发展经历了从地面遥控到航天器自主控 制的过程,目前已经实现了载人空间交会对接。未来,随着 技术的不断进步和应用需求的增加,交会对接将更加快速、 可靠和自主。
国际合作与交流的加强
中国载人航天工程秉持开放合作的理念,与多个国家和国际组织开展 了广泛合作与交流,共同推动人类太空探索事业的发展。
激发民族自豪感和凝聚力
中国载人航天工程的成功实施,激发了全民族的自豪感和凝聚力,提 高了国家形象和国际地位。
中国载人航天工程的未来计划和展望
01
02
03
04
空间站建设
神舟八号的组成和结构
组成
神舟八号由轨道舱、返回舱和推进舱 三个部分组成。
结构
神舟八号采用三舱一段的结构布局, 即轨道舱、返回舱、推进舱和有效载 荷舱。
神舟八号的发射和返回过程
发射过程
神舟八号通过使用运载火箭发射升空,进入预定轨道。
返回过程
在完成与天宫一号的载人空间交会对接任务后,神舟八号返回舱在预定时间和 地点安全返回地面。
空探索事业的发展。
03
空间交会对接技术
空间交会对接技术的概念和重要性
空间交会对接技术是指在太空环境下 ,使两个或多个航天器在空间轨道上 实现精确相对定位和在轨连接,以完 成特定的任务。
空间交会对接技术是实现空间站组装 、补给、维修和航天员交换等任务的 关键技术,对推动太空探索和人类航 天事业发展具有重要意义。
航天器交会对接用激光传感器
![航天器交会对接用激光传感器](https://img.taocdn.com/s3/m/53db1afeba0d4a7302763a38.png)
度计 ( I A ) 不仅 仅 是作 为一种 科 学 观测 设 备 , LD R , 也是作 为 一种 到小行 星 “ 豆河 ” 伊 的主要 相 对导 航 手段来 使用 , 为 空 间 任 务 的 圆满 完 成 做 出 了贡 它 献 。另外 , 虽然 并不 是在 交 会 对接 中使 用该 设备 ,
1 引 言
宇 宙 飞 船 交 会 是 指 两 艘 飞 船 在 宇 宙 空 间接
为: 使用 电波的传感 器 , 用光学 照相机 的传感 使 器 , 使 用激 光 的传 感 器 。 因激 光 传 感 器 具 有 信 及
号 发散 小 、 量 能 够 集 中 的 特 点 , 且 激 光 是 单 能 并 色, 只需 用光 学 滤 光 镜 就 能提 取 出具 有 特 定 波 长
洲 ) H V(日本 ) 研 发 中的 宇 宙 飞 船 也 不 计 其 及 T 活 动 , 会 对 交 接技 术是 至关 重要 的。本 文 所 述 的基 于 光 学技 术 的飞船交 会 对 接 传 感 器 , 当前 正 在 研 发 的 日产 是 H V用交会 对 接激 光传 感器 。 T
2 宇宙飞船交会对接与激光传感器
交会 对接 传感 器 ( V ) 测量 跟 踪 飞 船 与 目 R S是 标 飞船相 对位 置 的设 备 , 在逼 近 目标进 行 导 航 、 它 制导 与控 制 中承 担 着 不 可 或 缺 的作 用 , 以说 是 可
交会 对接 技术 的核 心部 分之 一 。该 R S大致 可分 V
近, 相伴 飞行 。国际 宇宙空 间站 (S ) IS 自正 式 开始
运 营 以来 , 断有 各 国宇 航 机 构 的飞 船 接 近 、 会 不 交
的信 号 , 此 能 够 很 容 易 地 提 高 信 号 信 噪 比。所 因
空间交会对接展示将亮相重庆高交会——中国航天科技集团百余成果让公众近距离感受军民结合技术成就
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体系 , 广泛应用在广播通信、教育 、农业 、国土资源、交通、防灾减灾 等领域,为国家和各级政府提供了大量科学的宏观辅助决策信息 , 为改 善 民生发挥了重要作用。特别是北斗卫星导航系统 的应用,不仅能满足
天地信息—体化。
本届高交会上,航 天科技集团将通过多种方式 , 展现其在节能减 排和生态环保领域取得的成果。在全球变暖 的背景下 ,中国作为负责任
确度就 必须实际测量。我们在国际上首次提出了理论算法与光阑滤波相 结合的技术方案 , 将确定度控制在小于 0 5 . 纳米的范围之 内。 0 其次 , 信号去噪关键技术突破。干涉信号 的准确采集直接决定直 径测量准确度 ,我们实现了一种高效率噪声处理新方法,提高了信号测
量准确度,为国际首刨。第三 , 精密绝热控温技术创新。利用 “ 温度补 偿效应”和 “ 相位叠加效应 ” 研制 出温度稳定性 显著优于 国际 同行的 , 精密绝热控温系统。此项技术深得国际同行的肯定 ,基于此项技术还获 得了发明专利。 应用前景 , 提高我国特种工业领域国际竞争力 记: 目 项 成果在推动乖技进步和 提高行业竞争力方面有哪些作用? 斗 罗:首先,该项研究成果 PE我国 N _ _ J A测量研究、国际合作研究、
引起的波动就会剧烈颠簸,甚至失去控制。只有充分掌握海洋环境 , 特 别是水下密度场的分布和变化规律,了解它们对潜水艇活动 的影响 ,才
备制造、卫星运营服务这—卫星应用产业链上的独特优势 , 通过空间信 息基础设施与地面相关信息基础设施的融合式发展 , 促进物联网、 “ 智
航天器的姿态控制与稳定性分析
![航天器的姿态控制与稳定性分析](https://img.taocdn.com/s3/m/a64446a8162ded630b1c59eef8c75fbfc77d9496.png)
航天器的姿态控制与稳定性分析一、引言航天器的姿态控制与稳定性是航天工程中极其重要的问题之一。
在航天飞行过程中,航天器的姿态控制能够确保其在各个阶段的飞行中保持稳定,并完成预定任务。
姿态控制与稳定性分析则是对航天器姿态运动方程进行建模和分析的过程,通过数学方法和仿真模拟来预测并优化航天器的运动特性。
二、姿态控制与稳定性分析方法1. 建立数学模型姿态控制与稳定性分析的第一步是建立航天器姿态运动的数学模型。
这包括基本力学方程的建立,如牛顿第二定律、动量守恒定律、角动量守恒定律等。
通过这些基本方程,可以得到航天器的角加速度与力矩之间的关系,从而分析航天器的姿态控制问题。
2. 分析稳定性条件在建立数学模型的基础上,需要进行稳定性分析。
航天器的稳定性可以通过判断系统是否满足一定的稳定条件来进行评估。
常见的稳定性条件包括平衡稳定性、线性稳定性、非线性稳定性等。
通过分析稳定性条件,可以确定姿态控制系统的合理参数范围,确保航天器的稳定性。
3. 设计控制策略基于数学模型和稳定性分析的结果,姿态控制系统需要设计相应的控制策略。
控制策略可以采用传统的PID控制器,也可以采用现代控制理论中的状态空间方法、最优控制方法等。
控制策略的设计旨在通过调节航天器的姿态来实现稳定控制,并满足特定的任务需求。
三、影响航天器姿态控制与稳定性的因素1. 外界扰动在实际的航天任务中,航天器会受到各种外界扰动的影响,如大气阻力、重力梯度、磁场扰动等。
这些扰动会导致姿态控制误差的增大,对航天器的稳定性产生影响。
因此,需要在姿态控制系统设计中考虑这些外界扰动,并采取相应的措施来抵消或减小其影响。
2. 控制器响应速度控制器的响应速度是影响姿态控制与稳定性的另一个重要因素。
如果控制响应速度过慢,可能导致姿态控制系统对快速变化的姿态不能及时响应,从而影响姿态的稳定性。
因此,在设计控制策略时,需要兼顾控制精度和响应速度,以实现快速而稳定的姿态控制。
3. 传感器误差传感器误差也是影响姿态控制与稳定性的重要因素之一。
飞船自动对接原理
![飞船自动对接原理](https://img.taocdn.com/s3/m/a053f068dc36a32d7375a417866fb84ae55cc364.png)
飞船自动对接原理
飞船自动对接的原理主要涉及交会和对接两个过程。
交会是指两个航天器在既定的飞行轨道上逐渐靠近的过程。
这个过程通常通过精密的轨道计算和控制来实现,确保两个航天器能够成功地在预定的时间和地点相遇。
对接则是指交会后的航天器通过专门的对接机构组合成一个整体。
对接机构通常包括机械臂、捕获装置和连接装置等,用于捕获和固定另一个航天器,然后进行后续的对接操作。
对接过程需要高精度的控制和协调,以确保两个航天器的安全和稳定。
自动对接技术通常利用传感器、控制器和执行机构等设备来实现。
传感器用于监测和测量两个航天器的相对位置、速度和姿态等信息,控制器根据这些信息计算出必要的控制指令,然后通过执行机构来执行这些指令,调整航天器的状态,实现自动对接。
自动对接技术可以大大提高航天器的交会对接效率和安全性,减少对地面控制系统的依赖,是未来航天器交会对接的重要发展方向之一。
一种用于交会对接的CCD快速测量方法
![一种用于交会对接的CCD快速测量方法](https://img.taocdn.com/s3/m/446e282c58fb770bf78a552c.png)
计 算机 视觉 系 统是 通过 图像 成像 方式 来实 现对 目标 的跟 踪测 量 的 。 它利用 安装 在追 踪飞 行器 上的 C D C
照相机来跟踪安装在 目 标飞行器上的一组标记 ,并将标记在 C D 照相机上成像 ,通过在图像坐标 系下的 C
位 置 以及光 学成 像 原理 与几 何约 束条 件 ,可以 建立 图像坐 标 与 目标 位 置 、姿态之 间的关 系 ,从 而提 供离
2 Is tto pi n l t nc, hns cd m c ne, h n d 2 9 C ia) .ntue fO ts dEe r i C iee a e yo i cs C eg u 1 0 , hn i ca co s A fS e 6 0
Ab t a t A — sr c : t CCD e s r m e ts se u e n r n e v u n o k n Sd sg e , n ep s i n n l o i m wo m a u e n y tm s d i e d z o sa d d c i g l e i n d a d t o i o i g ag rt h t h o r e a n tr e p c c ati i e t e p c o a r n e v u n o kn o r i a e s se fa ma k rl mp o a g ts a e r f s gv n wi r s e tt e d z o s a d d c i g c o d n t y tm.T e , h h h n te a g r h i e t n e o t e c s ft r e b d e l mps a d a c r i g y t e p s i n at u e marx a d tr e at u e l o i m s x e d d t h a e o e a g a t h , n c o d n l o i o , t t d t n h e ti d h t i i t a g e ftr e p c c ata e e u e t e p c o a rn e v u n o k n o r i ae s se Co a e t h n l s o g ts a e r f r d c d wi r s e t e d z o s a d d c ig c o d n t y t m. mp r d wi t e a h t h a g r h o o u e ii n t e ag rt m r p s d i h s a e i l , a t n r p r o a p i ai n i e d z o s l o i m fc mp t r so , h l o i t v h p o o e t i p r ssmp e f s a dp o e p l t nr n e v u n p i t c o a d d c i g n o kn . Ke r s r n e v u n o k n ; a u e i g ; y wo d : e d z o sa d d c i g me s r ; ma e CCD
美国天基自主交会对接技术的发展
![美国天基自主交会对接技术的发展](https://img.taocdn.com/s3/m/95023140c850ad02de8041a8.png)
是 一项 涉及 多种 技 术 的 高 难 度 复 杂 工 作 。
一
般来 讲 ,该 过 程 所 包 含 的 主要 关键 技 术
提和基础 ,相 比 2 世纪 中后 期 的交会对接 技 0
术,该技术更 强调 空 间飞行 器 能够 在轨 采 用 人 工智 能实现 自主管理并 完成 既定任务 。
成 能力 。
・
其 应 用 领 域 主要 包 括 以下 几个 方 面 :
・
“ 际 空 间站 ” (S ) 设 备 的更 新 国 IS
与 维 护 、 航 天 员 的定 期 替 换 和 物 资 补 给 等
需 要通 过 美 国 的航 天 飞机 或 俄 罗 斯 的 飞船 往 返 运 送 ,这 就 要 求 必须 完 成 具 有 高 气 密 性 的 空 间交 会 对 接 。
研 究领 域 之 一 。
一
方面,卫星 的研制 和发 射周 期长 、
自主 交会 对 接 需 要 同 时使 两个 航 天器 完 成 较 高精 度 的姿 态和 轨 道 控 制 ;在 多个 坐标 系 中 建 立 和 保 持 相 对 稳 定 的 姿 态 信 息 ; 能 够根 据 实 时情 况 及 时采 取 合适 的 交 会 策 略 ;采 取 有 效 避 免 平 台碰 撞 的规避 措 施 , 等 等 。 因 此 , 空 间 自主 交 会 对 接 过程
是 指 两个 航 天器 在 完成 交 会 后 ,实现 结 构
上连 接 成 为 一体 的操 作 过 程 。 通 常 的 自主 交会 对 接 过 程 会 涉及 “ 务 卫 星” 和 “ 服 目
标 卫 星” 。
杂 和 恶 劣 ,如 何 保 证 航 天 器 安 全 、长 期 、 稳 定地 在 轨工 作 已经 成 为 空 间技 术 的重 点
美国正在开发月球着陆器传感器技术
![美国正在开发月球着陆器传感器技术](https://img.taocdn.com/s3/m/ce4e97cebb4cf7ec4afed082.png)
航天 简讯 ・
・
美 国 正 在 开 发 月球 着 陆器 传 感 器 技 术
印度 与 法 国签 署 太 空 合 作协 议
口 口 美 国航 空 航 天 局 ( S NA A) 正 在 开 发 的 月球 着 陆 器 传 感 器 技 术 ,属 于该 局 的 自 主 着陆 和危 险避 免 技 术 ( L T)项 目, A HA 旨在发 展 降 落 和 着 陆 制 导 、导 航 和 控 制 ( C GN )软 硬 件 技 术 。这 些 技 术 用 于 实 现 月球 着 陆器 的 自主识 别及 制 导 ,使 其 能 安
口 口2 0 0 8年 9月 3 0日, 印度 与 法 国 签 署 了太 空 领 域 合 作 协 议——一 和平 利 用 外 太 《 空合作协议 》 。其 内容 包 括 :
・
两 国政 府 间 的合 作 框 架 协议 。例 如
卫 星仪 器 的使 用 、小 卫 星 及 地 面 基础 设 施
的研 发 。
・
像设备 ,用于测量 着陆 区的地形 ;测量 速度
的装 置 ,用于在所选 地点精确 着 陆 。为 了突 破这 2 项技 术 ,兰 利研究 中心设计 了 2台专 用 的激光 雷达传感 器 。■
( 光 摘 编 ) 小
印 度 空 间 研 究 组 织 / ti An r x公 司 、
印度航 天 局 和 阿斯 特 留姆 公 司 的合作 协
・
全着 陆 并判 断 下 降过程 中的着 陆 危 险 。 月球 着 陆 器 传 感 器 技 术 主 要 由 N S A A
兰利研究 中心开发 ,其 中包 括 :三 维 主动成
航天器交会对接和月球车导航中视觉测量关键技术研究与应用共3篇
![航天器交会对接和月球车导航中视觉测量关键技术研究与应用共3篇](https://img.taocdn.com/s3/m/92fd74c480c758f5f61fb7360b4c2e3f57272507.png)
航天器交会对接和月球车导航中视觉测量关键技术研究与应用共3篇航天器交会对接和月球车导航中视觉测量关键技术研究与应用1航天器交会对接和月球车导航中视觉测量关键技术研究与应用视觉测量技术是航天器交会对接和月球车导航的关键技术之一。
在航天器交会对接中,视觉测量技术主要用于实现对接导航、姿态估计和运动跟踪等目的,而在月球车导航中,视觉测量技术则主要用于实现导航、避障以及地形重建等目的。
本篇文章将就航天器交会对接和月球车导航中的视觉测量关键技术进行深入探讨。
一、航天器交会对接中的视觉测量关键技术航天器交会对接是指在航天器轨道上实现两个航天器的相遇和交会,并最终完成对接的一项技术。
在传统的航天器交会对接中,通常需要使用多种不同的传感器和数据处理技术来实现导航、姿态估计和运动跟踪等目的。
其中,视觉测量技术具有高精度、高灵敏度、实时性好等优点,被广泛应用于航天器交会对接中的导航、姿态估计和运动跟踪等领域。
视觉测量技术在航天器交会对接中主要包括图像采集、目标检测、跟踪与匹配、三维建模和估计等关键技术。
其中,图像采集技术是指通过航天器上配备的相机等传感器采集目标航天器的图像。
目标检测技术是指通过图像识别算法自动提取目标航天器的形态信息。
跟踪与匹配技术是指对目标航天器进行跟踪和匹配,实现其在三维空间中的移动和旋转。
三维建模技术是指基于目标航天器的图像信息估算其三维结构。
估计技术是指利用多源信息对航天器运动状态进行估计,如姿态角、速度和位置等。
二、月球车导航中的视觉测量关键技术月球车导航是指在月球表面实现自主化控制的一项技术。
在月球车导航中,视觉测量技术主要起到导航、避障和地形重建等作用。
具体来说,视觉测量技术主要包括图像采集、特征提取、三维重建、运动估计、地形导航和避障等关键技术。
对于月球车导航中的视觉测量技术而言,图像采集技术同样是一项关键技术。
不同于航天器交会对接,月球车导航中的图像采集通常需要使用多个摄像头来覆盖更广泛的区域。
传感器典型练习题1
![传感器典型练习题1](https://img.taocdn.com/s3/m/7696ba06974bcf84b9d528ea81c758f5f61f29a8.png)
传感器典型练习题11.以下物品是传感器在日常生活中的一些应用。
下列说法正确的是()A.测温枪是应用红外线传感器测量体温B.电子秤是应用光敏传感器称量物品质量C.指纹识别器是应用压力传感器来识别指纹D.烟雾散射火灾报警器是应用声传感器实现火灾报警【答案】A【解析】【详解】A.因为一切物体均能发出红外线,因此使用红外线进行检测体温,故A正确;B.电子秤是应用压敏传感器称量物品质量,故B错误;C.指纹识别器是应用电容或光学传感器来识别指纹,故C错误;D.烟雾散射火灾报警器是应用光传感器实现火灾报警,故D错误。
故选A。
2.某同学设计了一个如图所示的加速度传感器,较重的滑块2可以在光滑的框架1中平移,滑块两侧用弹簧3拉着;R为滑动变阻器,4是滑动片,它与电阻器任一端之间的电阻值都与它到这端的距离成正比,两个电池E的电压相同。
按图连接电路后,电压表指针的零点位于表盘中央,当P端的电势高于Q端时,指针向零点右侧偏转。
将此加速度传感器固定在运动的物体上,物体沿弹簧方向运动。
下列说法正确的是()A .当物体向左加速运动时,电压表的指针将向左偏B .若电压表的示数不变,则说明物体做匀速直线运动C .若电压表的示数增大,则说明物体的速度正在增大D .电压表表盘上各刻度对应加速度值的刻度是均匀的【答案】D【解析】【详解】A .当物体有向左的加速度a 时,滑块所受的弹簧的合力向左,滑块向右移动,根据顺着电流方向电势降低,可知P 端的电势高于Q 点的电势,则电压表的指针将向零点右侧偏转,故A 错误;B .若电压表的示数不变,说明物块所处的位置不变,则所受合力恒定,加速度恒定,则说明物体做匀变速直线运动,故B 错误;C .若电压表的示数增大,则说明物体离中心位置的距离增大,则物体的合外力增大,即加速度增大,但加速度方向和速度方向可以同向合反向,则物体的速度增大或减小,故C 错误;D .设滑动变阻器的长度为L ,加速度为a 时,电压表的示数为U ,则有2kx ma2x U E L=⋅ 联立解得mE U a kL=⋅ 由于U 与a 成正比,所以表盘的刻度应均匀,故D 正确;故选D 。
空间交会对接技术
![空间交会对接技术](https://img.taocdn.com/s3/m/2fc495b6d1d233d4b14e852458fb770bf78a3bdf.png)
空间交会对接技术空间交会对接技术是指在太空中两个或多个飞船或航天器进行相互接近并完成对接的技术。
这项技术在太空探索和空间站建设中具有重要意义,为航天员提供了在太空中换乘、补给和维修的便利。
本文将对空间交会对接技术进行详细介绍。
一、空间交会对接技术的背景和意义随着人类对太空的探索不断深入,太空站和空间探测器的数量也不断增加。
为了更好地利用这些航天器,实现太空资源的共享和合作,空间交会对接技术应运而生。
这项技术能够使航天器在太空中相互接近,并通过机械手臂、对接舱等设备实现对接。
通过空间交会对接技术,航天员可以进行换乘、补给、维修等操作,提高航天任务的灵活性和效率。
空间交会对接技术主要依靠航天器上的导航、控制和传感器系统,通过精确的测量和计算,实现航天器之间的相对位置和速度的控制。
具体来说,空间交会对接技术包括以下几个步骤:1. 相对位置和速度的测量:通过航天器上的传感器系统,测量出自身和目标航天器的相对位置和速度。
这些传感器可以是激光测距仪、光学相机、雷达等设备,能够提供精确的测量数据。
2. 控制系统的设计和实现:根据测量得到的相对位置和速度,设计和实现控制系统,使航天器能够按照预定的轨道和速度进行运动。
控制系统通常由计算机、推进器和陀螺仪等组成,能够实现航天器的精确控制。
3. 对接设备的设计和制造:为了实现航天器之间的对接,需要设计和制造相应的对接设备。
常见的对接设备包括机械手臂、对接舱、对接锁等,能够实现航天器的牢固连接。
4. 对接过程的控制和监测:在实际进行对接操作时,需要通过控制系统对对接过程进行控制和监测。
这些控制和监测可以通过传感器和导航系统实现,确保对接过程的安全和准确。
三、空间交会对接技术的应用领域空间交会对接技术在太空探索和空间站建设中具有广泛的应用。
以下是一些典型的应用领域:1. 太空换乘:通过空间交会对接技术,不同的航天器可以在太空中进行换乘。
这对于长时间太空探索任务非常重要,可以减少航天员的疲劳和风险,提高任务的可持续性。
中国航天科工集团第二研究院
![中国航天科工集团第二研究院](https://img.taocdn.com/s3/m/9b47d1df87c24028905fc3ad.png)
中国航天科工集团第二研究院中国航天科工集团第二研究院(简称“中国航天二院”或“二院”)创建于1957年11月16日,其前身是国防部第五研究院二分院。
在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀下,在全国各个方面的大力支持下,二院坚持自力更生,艰苦奋斗,走出了一条从仿制到自行设计和自主创新,大力发展我国导弹事业的成功之路。
二院先后承担并圆满完成了我国早期地地导弹控制系统,我国多代地(舰)空导弹武器系统,我国第一个固体潜地战略导弹、固体陆基机动战略导弹的研制生产任务,为我军装备现代化建设和我国综合国力的提高做出了重大贡献。
1979年以来,二院共获得国家及部级科技进步奖2500余项,曾四次获得国家科技进步特等奖,尤其是在2007年、2008年连续两年获得国家科技进步特等奖,成为我国第一个连续两年获此殊荣的单位。
二院还有多型装备先后参加了国庆35周年、50周年、60周年阅兵,接受了祖国和人民的检阅。
二院作为新中国的长子,历经50余年的建设,已从国家导弹武器控制系统专业技术研究院发展成为国家空天防御技术总体研究院,集开发、研制、生产、试验和服务为一体,以系统总体技术、体系研究和系统集成技术为主导,以微电子、光电子、机电技术为基础,在武器系统总体、导弹总体、精确制导、雷达探测、目标特性及目标识别、仿真技术、军用计算机及共性软件、地面设备与发射技术和先进制造技术等领域处于国内领先水平,是一个具有雄厚技术实力和整体优势的综合性研究院。
二院现已建成导弹控制系统仿真、目标与环境电磁散射辐射特性、目标与环境光学特征、毫米波亚毫米波制导、计量与校准技术等5个国防科技重点实验室,以及攻防对抗、引战配合、电磁兼容等一大批航天系统内重点实验室。
75%的设备仪器的装备水平达到国际国内先进水平。
建立了防空导弹武器系统柔性设计制造数字一体化集成环境及完善的计量测试、电磁兼容、元器件可靠性试验检测、软件评测等基础保障条件,并形成了批量生产能力。
飞船与空间站对接原理
![飞船与空间站对接原理](https://img.taocdn.com/s3/m/0eae2703cec789eb172ded630b1c59eef8c79a89.png)
飞船与空间站对接原理原理1:空间交会与对接技术是指两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术。
广泛用于空间站、空间实验室、空间通信和遥感平台等大型空间设施在轨装配、回收、补给、维修以及空间救援等领域。
意义空间交会与对接是载人航天活动的三大基本技术之一。
所谓三大基本技术就是载人航天器的成功发射和航天员安全返回技术、空间出舱活动技术和空间交会对接技术。
只有掌握它们,人类才能自由出入太空,更有效地开发宇宙资源。
对于国家来说,还能独立、平等地参加国际合作。
在突破并掌握了载人航天的基本技术之后,宇宙飞船的主要用途就是为空间站和月球基地等接送航天员和物资。
在航天领域专家常说的一句话是:“造船为建站,建站为应用。
”至今发射的宇宙飞船大多是作为空间站的天地往返交通工具和长期停靠在空间站上的救生艇。
为了实现宇宙飞船的运输功能,就必须攻克两项关键技术,那就是宇宙飞船与空间站的空间交会技术与对接技术,主要设备是交会测量系统和对接机构。
航天器之间的空间交会对接技术很复杂。
在国外载人航天活动早期,航天器之间的空间交会对接过程中经常发生故障与事故,即使在1997年,俄罗斯的两个航天器还发生过一次重大的空间交会对接事故——“进步M3-4”飞船与“和平”号空间站相撞,使“和平”号空间站上的“光谱”号舱被迫关闭,部分氧气泄漏,动力系统也受到影响。
通过多年的努力,目前美国和苏联/俄罗斯已完全掌握了在地面支持下的载人交会与对接技术。
尤其是苏联/俄罗斯在掌握了空间交会与对接技术以后,先后利用飞船的运输能力发展了几代载人空间站,在空间交会与对接等方面一直占据着技术优势。
虽然起步较晚,但欧洲、日本等国家在空间交会与对接研究方面已取得长足进步,特别是某些单项技术和设备,如地面仿真、对接敏感器等,都取得了惊人的进步。
日本曾于1998年通过两颗卫星成功进行了无人交会与对接在轨试验,2009年又用首个H2转移飞行器实现了与国际空间站的交会对接。
中德传感器技术与项目合作交流会在无锡召开
![中德传感器技术与项目合作交流会在无锡召开](https://img.taocdn.com/s3/m/de38bc263169a4517723a370.png)
自动 时 即按 系 统 自动 设 定 的方 式 控 制 防 喘 振
阀 ;手 动 时 点击 按 钮 或 D C S给 手 动输 出值 都 可 以
开/ 关 防喘振 阀 , 也 可 以直 接 在画 面上 输 入需 要 的 阀 位 值 ;半 自动 时手 动 输 出 与 全 自动输 出 的 一 个 高 选。 如 自动输 出 5 0 , 手 动输 出 6 0那 么 实 际的输 出 阀
保护线信号 ; 当运 行 点 向左 越 过 喘 振 线 时 , 此 时 喘 振 已发生 .喘振控 制 器 给 D C S送 机组 喘振 信 号 ; 当
和 喘振控 制 有关 的现 场 变送 器 任何 一 个发 生故 障 , 喘振控 制器 给 D C S送 防 喘振控 制 回路异 常信 号 。
大 开 。当压缩 机 四段 出 口压力 实 际测量 值大 于设 定
值( 1 . 4 2 MP a ) 时, 防喘阀会在 P I D控 制 器 的调 节 作 用 下 打开 , 直 至 四段 出 口压 力 下 降 。如 上述 两 种 情
况 同时 发生 , 则 喘振 控制 器会 输 出二 者 的高选 值 。
一— +一一+
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一— — 一 — - +一 一— - + 一-— +一一— ● 一一—● 一
中德传 感 器 技 术 与 项 目合 作 交流 会 在 无 锡 召开
旨在 加 速 推 进 中 国传 感 器 技 术 研 发 和 产 业 国 际合 作 .推 动 中德 企 业 或 研 发 机 构 技 术 合 作 系统 对 接 的 中
当前 工作 点 的左侧 , 并 与工 作 点始 终 保 持某 一 设 定
《传感技术在生活中的应用》教学设计
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综合实践新授课无本节课的授课对象为高一年级的学生,他们对于物联网这一新兴技术在生活中的应用具有强烈的探索欲和好奇心,依据学生的认知规律,从生活实例入手,通过演示实验视频,让学生了解传感器的优越性,培养学生的自主、合作、探究能力,增进学生的学习能力和科学素养。
1.价值体认通过了解生活中常见的传感器的工作原理。
增强对我国科技发展的认同感和自豪感。
引导学生从传感器在生活的应用,观察思考科技改变生活的变化,增强对我国科技发展的认同感和自豪感,树立爱国主义情怀、社会主义核心价值观、科学精神和态度等正确价值观。
2.责任担当让学生在了解传感器、熟悉传感器工作原理的同时,关注科技在生活中的应用,积极思考自己如何运用科技让我们的生活变得更美好,引导学生在真实问题的研究中主动承担社会责任。
3.问题解决以学生探究性、自主性的学习任务为引导,经历传感器工作原理的学习实践,通过熟悉传感器在生活中所对应的应用场景,让学生充分运用批判性思维、科学思维、多学科知识,提升发现并解决问题的能力。
4.创意物化鼓励学生以物化作品的形式表达项目成果,能根据传感器的工作原理,利用传感器技术设计实施方案、作品制作多种创意成果。
启发学生认识传感器,了解传感器与社会发展的关系组织学生自主研究,了解传感器在生活中的应用原理。
视频多媒体、实验、探究多媒体,传感器应用2020年11月24日,万众瞩目的嫦娥五号一飞冲天,在23天内顺利完成了月面采样、月球轨道交会对接与样品转移等各项任务,筑起了中国航天史上九天揽月新的里程碑。
远离我们亿万公里之遥的小小探测器为什么能如此听话的“任人摆布”?嫦娥五号在月球上的工作离不开各式各样的传感器。
今天我们就来学习有关传感器的知识。
楼梯上的电灯如何能人来就开,人走就熄的?工业生产中所用的自动报警器、恒温烘箱是如何工作的?“新冠”病毒肆虐华夏大地时,机场、车站、港口又是如何实现快速而准确的体温检测的?所有这些,都离不开传感器。
神舟载人飞船各大子系统及其工作原理
![神舟载人飞船各大子系统及其工作原理](https://img.taocdn.com/s3/m/7712713443323968011c92ef.png)
神舟号载人飞船神舟10号载人飞船- - - 1 -第1章 神舟号简介神舟十号是我国的第十艘神舟系列飞船,与前两艘神州八号和神州九号相比,它是我国一艘载人空间对接飞船,按计划它将与天宫一号目标飞行器进行对接,如果对接成功,则表明我国已经基本掌握了空间飞行器交会对接技术,将对后续的天宫二号即第二代空间实验室的建设打下坚实的基础。
【发射时间】预计在2012年【任务实施】预计会有三名宇航员同时升空,任务时间5~20天。
【飞行器名称】神舟十号【飞行器生产国家】中国【计划发射时间】2012年【发射项目】与神舟八号、神舟九号完成对接任务。
【发射成功意义】表明我国已经基本掌握了空间飞行器交会对接技术。
神舟10号载人飞船第2章神舟号的结构系统飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成,总长9530mm,总重8470kg。
飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。
神州十号的结构系统,如图2-1所示。
图2-1 神舟号结构系统示意图2.1轨道舱轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。
舱内储备有食物、饮水和大小便收集器、睡袋等生活装置外,还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
返回舱返回后,轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室,它将继续留在轨道上工作半年左右。
- 2 -神舟10号载人飞船- - - 3 -2.2 返回舱图2-2 在着陆场 飞船的返回舱呈钟形,有舱门与轨道舱相通。
放回舱式飞船的指挥控制中心,内设供3名航天员斜躺的座椅,共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。
座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等,显示飞船上个系统机器设备的状况。
航天员通过这些仪表进行监视,并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。
返回舱均是密闭的舱段,内有环境控制和生命保障系统,确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体,并将温度和湿度调节到人体合适的范围,确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
另外,舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。
运动体姿态控制技术
![运动体姿态控制技术](https://img.taocdn.com/s3/m/09f2099531b765ce040814ca.png)
运动体姿态控制技术学号:20092655 姓名:陈秀阳班级:自动化0909 授课教师:马宏军航天器交会对接技术概况摘要交会对接技术是进行空间组装、空间平台补给、空间站人员轮换、在轨维修和深空探测等高级空间操作的一项必需技术。
完整的交会对接过程包括远距离导引、近距离导引、平移靠拢、对接和撤离等阶段。
在不同阶段有不同的控制目标和约束条件,所面临的轨迹安全问题也不尽相同。
本文概述了航天器交会对接技术的历史、现状与发展,以及交会对接技术中的主要应用技术与研究方向,以使人们对航天器交会对接技术有一定的认识。
关键词:航天器控制交会对接引言航天器交会对接技术是航天技术的重要组成部分,它是指两个航天器(宇宙飞船、航天飞机等)在太空轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术。
太空交会对接是实现航天站、航天飞机、太空平台和空间运输系统的太空装配、回收、补给、维修、航天员交换及营救等在轨道上服务的先决条件。
随着计算机技术、信息处理技术、光电成像技术以及激光技术的发展应用,促使空间交会对接技术逐步向着尽量减少航天员的在轨操作,实现自动交会对接;另一方面是尽量减少对地面站的依赖,实现自主交会对接。
航天器交会对接技术在航天领域内占有绝对重要的地位,也是一国航天技术实力的综合展现。
随着航空航天技术的飞速发展,各国的航天器交会对接技术也得到了非常大的发展与进步。
本文主要介绍航天器交会对接技术的发展历史与研究现状及应用,从而使读者增进对这一技术领域的了解。
正文航天器交会对接是指两个航天器(宇宙飞船、航天飞机等)在太空轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术。
航天器空间自主交会对接是实现航天器在轨组装、维护、物资交换、补给以及人员访问载人航天器等高级空间操作的前提,是我国载人航天工程后续任务必须技术•为配合我国载人航天、组建空间站和探月等重大工程计划,为我国未来空间自主交会对接任务提供相应的理论基础和技术储备对我国的航空航天事业具有主要意义。
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交会对接与传感器技术摘要:交会对接是使两航天器在预定的时间,抵达一定的轨道和空间后连接在一起的技术。
交会对接过程分4个阶段:地面导引,自动寻的,最后接近和停靠,对接合拢。
在整个过程中,重要技术是利用由摄像敏感器和接近敏感器组成的测量系统精确测量两个航天器的距离、相对速度和姿态,其中应用了大量的传感器技术。
文中对用于测量距离的传感器——激光雷达进行了详细介绍。
关键字:交会对接传感器激光雷达1 引言11月3日凌晨1时36分,“天宫一号”目标飞行器与“神州八号”飞船成功实现首次交会对接,为我国突破和掌握航天器空间交会对接关键技术,初步建立长期无人在轨运行、短期有人照料的载人空间实验平台,开展空间应用、空间科学实验和技术实验,以及建设载人空间站奠定了基础、积累了经验。
而其中最关键步骤是在距离天宫一号140米处测试对接机构传感器,从而确定飞船的对接状态是否已经到位。
在神舟八号和天宫一号交会对接的过程中,航天测控网是这次交会对接取得成功的关键。
每一个重要关节点上都需要测控系统的精控秒测。
2 整体介绍交会对接2.1 交会对接概念“神州八号”飞船与“天宫一号”目标飞行器的交会对接过程分为交会过程和对接过程。
“交会”即是两航天器,在预定的时间,抵达一定的轨道和空间;“对接”即是使两航天器连接在一起。
在空间预定轨道上运行目标飞行器,去追踪飞行器交会对接。
航天器对接装置是用来实现航天器之间对接、连接与分离的装置。
通过它,可以实现两个航天器机械、电气、液路的连接。
二者通过对接组成轨道复合体后,可实现人员、物资的转移。
2.2 交会对接系统组成2.3 交会对接过程交会对接过程分4个阶段:地面导引,自动寻的,最后接近和停靠,对接合拢。
在导引阶段,追踪航天器在地面控制中心的操纵下,经过若干次变轨机动,进入到追踪航天器上的敏感器能捕获目标航天器的范围(一般为15~100千米)。
在自动寻的阶段,追踪航天器根据自身的微波和激光敏感器测得的与目标航天器的相对运动参数,自动引导到目标航天器附近的初始瞄准点(距目标航天器0.5~1千米),由此开始最后接近和停靠。
追踪航天器首先要捕获目标的对接轴,当对接轴线不沿轨道飞行方向时,要求追踪航天器在轨道平面外进行绕飞机动,以进入对接走廊,此时两个航天器之间的距离约100米,相对速度约3~1米/秒。
追踪航天器利用由摄像敏感器和接近敏感器组成的测量系统精确测量两个航天器的距离、相对速度和姿态,同时启动小发动机进行机动,使之沿对接走廊向目标最后逼近。
在对接合拢前关闭发动机,以0.15~0.18米/秒的停靠速度与目标相撞,最后利用栓一锥或异体同构周边对接装置的抓手、缓冲器、传力机构和锁紧机构使两个航天器在结构上实现硬连接,完成信息传输总线、电源线和流体管线的连接。
3 交会对接中应用的传感器技术3.1测控系统的作用和意义在神舟八号和天宫一号交会对接的过程中,航天测控网是这次交会对接取得成功的“幕后推手”。
每一个重要关节点上都需要测控系统的“精控秒测”。
国内7个测控站、3个飞控中心、3艘远洋测量船,国外5个测控站、3个国际联网合作站,再加上太空中的两颗中继卫星,组成了陆、海、天基“三位一体”的载人航天测控网,为神八和天宫一号的约会之旅全程保驾护航。
神舟八号在进入自主导引阶段之前,需要在测控系统的指挥下完成5次变轨。
其中,第5次变轨于神舟八号绕地球飞行的第24圈进行。
2日17时05分,经过对轨道的精确组合修正,神八进入了距地面高度约330公里的近圆轨道,与天宫一号处在相同轨道面的交会对接点上。
自飞船1日发射入轨以来,测控系统分别在第5圈、13圈、16圈、第19圈对其实施了4次变轨控制。
在神八从5公里到30米一步步接近天宫一号的过程中,前后共设置了4个停泊点,每一停泊点的设置都为测控系统判断两个飞行器的运行状况留出了时间,其停泊时间分别是4分钟、2分钟、2.5分钟和2.5分钟。
经过4次停泊之后,在酒泉卫星发射中心上空,神八飞船与天宫一号开始接触。
从对接机构接触开始,在15分钟内完成捕获、缓冲、拉近和锁紧4个动作,最终实现两个航天器刚性连接,形成组合体。
此时,组合体在太平洋中部远望三号船的上空。
远望三号要实时监控组合体的飞行姿态,如果出现因对接导致的异常,要在第一时间发出指令,及时进行轨道控制。
在组合体飞行的10多天中,测控系统还要时刻对空间碎片进行监测和预警。
一旦出现异常情况,要按照事先制定的紧急处置预案或原则,对天宫一号或神舟八号进行应急飞行控制,以保证航天器安全。
3.2应用的传感器技术及原理简介追踪航天器利用由摄像敏感器和接近敏感器组成的测量系统精确测量两个航天器的距离、相对速度和姿态,同时启动小发动机进行机动,使之沿对接走廊向目标最后逼近。
应用的传感器包括GPS、RGPS、激光雷达、CCD等。
3.2.1精确测量两个航天器的距离在航天测控网中,除了返回轨道段“黑障区”的测量用反射式跟踪外(单脉冲雷达或相控阵雷达),其他所有轨道段测量都是在航天器应答机配合下完成的。
我们将测距基带信号分为2类:一类是脉冲雷达信号;另一类是多测音信号、伪随机码信号、复合伪码和音-码混合信号。
前者对应的是单脉冲雷达测距技术,后者对应的是连续波雷达测距技术。
二者都利用了无线电波在均匀介质中传播速度恒定且瞬时相位与传播距离呈线性关系的基本原理。
或者应用位置传感器——全球定位卫星系统GPS 。
3.3.2精确测量两个航天器的相对速度广泛应用于航天测控网中的是连续波测速系统。
连续波测速按高稳定度振荡源所在位置分为单向测速和双向测速,单向测速的振荡源安装在航天器上,双向测速的振荡源配置在测控站。
应用多普勒效应速度传感器,或采用基于位置和时间传感器的方法测量相对速度,例如GPS 传感器测速。
3.3.3精确测量两个航天器的姿态航天器姿态测量技术是由装载在航天器上的姿态敏感器测量本体坐标系的角运动或测量本体坐标系的地球、太阳两个方向角实现的。
所以,飞行器姿态测量器件包括惯性平台和地球敏感器、太阳敏感器等。
惯性平台通常采用捷联惯性导航装置,由固定在本体坐标系上的三个正交安装的测速积分陀螺和三个正交安装的线加速计及导航计算机组成。
测速积分陀螺测量星体绝对角速度矢量沿陀螺输入轴的角速度分量i ω,其时间积分值为0ti t dt ω⎰,可以用来表示本体坐标系某轴从0t →t 的转角数值。
线加速度计测量飞行器上加速度计安装点的绝对加速度矢量沿加速度计输入轴的分量。
也可单独用于测定自旋飞行器的章动。
3.3 测距位移传感器——激光雷达3.3.1概述——激光测距仪LiDAR(Light Detection and Ranging),是激光探测及测距系统的简称。
激光测距仪是利用激光对目标的距离进行准确测定(又称激光测距)的仪器。
激光测距仪在工作时向目标射出一束很细的激光,由光电元件接收目标反射的激光束,计时器测定激光束从发射到接收的时间,计算出从观测者到目标的距离。
若激光是连续发射的,测程可达40公里左右,并可昼夜进行作业。
若激光是脉冲发射的,一般绝对精度较低,但用于远距离测量,可以达到很好的相对精度。
世界上第一台激光器,是由美国休斯飞机公司的科学家梅曼于1960年,首先研制成功的。
美国军方很快就在此基础上开展了对军用激光装置的研究。
1961年,第一台军用激光测距仪通过了美国军方论证试验,对此后激光测距仪很快就进入了实用联合体。
激光测距仪重量轻、体积小、操作简单速度快而准确,其误差仅为其它光学测距仪的五分之一到数百分之一,因而被广泛用于地形测量,战场测量,坦克,飞机,舰艇和火炮对目标的测距,测量云层、飞机、导弹以及人造卫星的高度等。
它是提高坦克、飞机、舰艇和火炮精度的重要技术装备。
3.3.2基本原理激光雷达最基本的工作原理与无线电雷达没有区别,即由雷达发射系统发送一个信号,经目标反射后被接收系统收集,通过测量反射光的运行时间而确定目标的距离。
至于目标的径向速度,可以由反射光的多普勒频移来确定,也可以测量两个或多个距离,并计算其变化率而求得速度,这也是直接探测型雷达的基本工作原理。
由此可以看出,直接探测型激光雷达的基本结构与激光测距机颇为相近。
因为光速是已知的,所以根据发射光的发出时间和后向散射光的接收时间的时间差就可计算出激光器与污染剂的距离。
这就是激光雷达能测距的原理。
激光测距(laser distance measuring)是以激光器作为光源进行测距。
根据激光工作的方式分为连续激光器和脉冲激光器。
氦氖、氩离子、氪镉等气体激光器工作于连续输出状态,用于相位式激光测距;双异质砷化镓半导体激光器,用于红外测距;红宝石、钕玻璃等固体激光器,用于脉冲式激光测距。
激光测距仪由于激光的单色性好、方向性强等特点,加上电子线路半导体化集成化,与光电测距仪相比,不仅可以日夜作业、而且能提高测距精度,显著减少重量和功耗,使测量到人造地球卫星、月球等远目标的距离变成现实。
激光测距仪一般采用两种方式来测量距离:脉冲法和相位法。
脉冲法测距的过程是这样的:测距仪发射出的激光经被测量物体的反射后又被测距仪接收,测距仪同时记录激光往返的时间。
光速和往返时间的乘积的一半,就是测距仪和被测量物体之间的距离。
脉冲法测量距离的精度是一般是在+/- 1米左右。
另外,此类测距仪的测量盲区一般是15米左右。
激光测距是光波测距中的一种测距方式,如果光以速度c在空气中传播在A、B两点间往返一次所需时间为t,则A、B两点间距离D可用下列表示。
D=ct/2式中:D——测站点A、B两点间距离;c——光在大气中传播的速度;t——光往返A、B一次所需的时间。
由上式可知,要测量A、B距离实际上是要测量光传播的时间t,根据测量时间方法的不同,激光测距仪通常可分为脉冲式和相位式两种测量形式。
典型的是WILD的DI-3000、真尚有的LDM30X 。
需要注意,测相并不是测量红外或者激光的相位,而是测量调制在红外或者激光上面的信号相位。
3.3.2测量方法激光测距仪一般采用两种方式来测量距离:脉冲法和相位法。
脉冲法测距的过程是这样的:测距仪发射出的激光经被测量物体的反射后又被测距仪接收,测距仪同时记录激光往返的时间。
光速和往返时间的乘积的一半,就是测距仪和被测量物体之间的距离。
脉冲法测量距离的精度是一般是在+/- 1米左右。
另外,此类测距仪的测量盲区一般是15米左右。
3.3.3特点与普通微波雷达相比,激光雷达由于使用的是激光束,工作频率较微波高了许多,因此带来了很多特点,主要有:(1)分辨率高激光雷达可以获得极高的角度、距离和速度分辨率。
通常角分辨率不低于0.1mard 也就是说可以分辨3km距离上相距0.3m的两个目标(这是微波雷达无论如何也办不到的),并可同时跟踪多个目标;距离分辨率可达0.lm;速度分辨率能达到10m/s以内。