雪佛兰科鲁兹维修手册28概要

-如果不是规定值,测试信号电路端子是否对搭铁短路。

如果电路测试正常,则更换
K77遥控门锁接收器。

4.在以下信号电路端子和搭铁之间,安装一条
带3安培保险丝的跨接线。

确认故障诊断仪
―Driver Door Open Switch(驾驶员侧车门打
开开关‖或―Passenger Door Open Switch
(乘客侧车门打开开关‖参数为―Active
(启动‖。

•A23D驾驶员侧车门锁闩总成端子7。

•A23P乘客侧车门锁闩总成端子2。

-如果不是规定值,测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。

如果电路测试正
常,则更换K77遥控门锁接收器。

5.如果所有电路测试都正常,则测试或更换车门
锁闩。

部件测试
静电测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开相应的车门锁
闩总成的线束连接器。

2.将开关置于打开位置(车门关闭,测试下列
电路端子之间的电阻是否为无穷大:
•驾驶员侧车门锁闩信号端子7和搭铁端子8
•乘客侧车门锁闩信号端子2和搭铁端子3
-如果不是规定值,则更换车门锁闩总成。

3.将开关置于关闭位置(车门打开,测试下列
电路端子之间的电阻是否小于5欧:
•驾驶员侧车门锁闩信号端子7和搭铁端子8
•乘客侧车门锁闩信号端子2和搭铁端子3
-如果大于规定范围,则更换车门锁闩总成。

维修指南
执行―诊断修理效果检验‖
•前侧门门锁的更换
•控制模块参考
4.5.3.9DTC B3125、B3130或B3135
诊断说明
•在使用此诊断程序之前,务必执行―诊断系统检查-车辆‖。

•关于诊断方法的概述,查阅―基于策略的诊断‖。

•―诊断程序说明‖提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明
DTCB312501:仅驾驶员侧车门解锁电路对蓄电池短路DTCB312502:仅驾驶员侧车门解锁电路对搭铁短路DTCB312504:仅驾驶员侧车门解锁电路开路
DTCB313001:所有车门解锁电路对蓄电池短路DTCB313002:所有车门解锁电路对搭铁短路DTCB313004:所有车门解锁电路开路
DTCB313501:所有车门锁止电路对蓄电池短路DTCB313502:所有车门锁止电路对搭铁短路DTCB313504:所有车门锁止电路开路
故障诊断信息
电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能车门锁止开关信号
1,41,41,4—
车门解锁开关信号2,3,42,3,42,3,4—
驾驶员侧车门解锁控制B312502、
B313002、
B313502
B312504B312501—
车门锁止控制B312502、
B313002、
B313502
B313504B313501—
乘客侧车门解锁控制B312502、
B313002、
B313502
B313004B313001—
车门锁止开关搭铁—1,2,3,41,2,3,4—
1.门锁故障
2.驾驶员侧车门解锁故障
3.车门解锁故障
4.燃油加注口门释放不工作
电路/系统说明
车身控制模块(BCM控制车门锁止、乘客侧车门解锁和驾驶员侧车门解锁电路。

当车身控制模块感知到车门锁止/解锁开关启动或遥控门锁锁止或解锁指令时,将电压施加至相应的电路。

运行故障诊断码的条件
系统电压在9–18伏之间。

设置故障诊断码的条件
B312501
车身控制模块检测到驾驶员侧车门解锁控制电路对蓄电池短路。

B312502
车身控制模块检测到驾驶员侧车门解锁控制电路对
搭铁短路。

B312504
车身控制模块检测到驾驶员侧车门解锁控制电路开路。

B313001 车身控制模块检测到车门解锁控制电路对蓄电池短路。

B313002 车身控制模块检测到车门解锁控制电路对搭铁短路。

B313004 车身控制模块检测到车门解锁控制电路开路。

B313501
车身控制模块检测到车门锁止控制电路对蓄电池短路。

B313502
车身控制模块检测到车门锁止控制电路对搭铁短路。

B313504
车身控制模块检测到车门锁止控制电路开路。

设置故障诊断码时采取的操作
电动门锁将不工作。

清除故障诊断码的条件
•只要此故障存在,故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。

•当故障不再出现时,此故障诊断码变成历史故障诊断码。

•经过50次点火循环之后,历史故障诊断码将被清除。

参考信息
示意图参考
门锁/指示灯示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
电动门锁的说明与操作
电气信息参考
•电路测试
•连接器的修理
•测试间歇性故障和接触不良
•线路修理
电路/系统检验
用故障诊断仪指令车身控制模块所有车门锁止、驾驶员侧车门解锁和乘客侧车门解锁,车门应执行锁止和解锁功能。

电路/系统测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开K9车身控制模
块的X2线束连接器。

2.将点火开关置于ON位置,检查并确认B+电路
端子4(X2和搭铁之间的测试灯点亮。

-如果测试灯未点亮,则测试B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。

如果电路测试
正常,则更换F10DA保险丝或X50A发动机
舱盖下保险丝盒。

3.将点火开关置于OFF位置,连接K9车身控制模
块的X2线束连接器。

4.断开A23D驾驶员侧车门锁闩总成的线束连接
器。

5.检查并确认DTC B312502、B313002或
B313502未再次设置。

-如果再次设置下列任何故障诊断码,测试或更换A23D驾驶员侧车门锁闩总成。

6.将点火开关置于OFF位置,断开A23P乘客侧
车门锁闩总成的线束连接器。

7.检查并确认DTC B312502、B313002或
B313502未再次设置。

-如果再次设置下列任何故障诊断码,测试或更换A23P乘客侧车门锁闩总成。

8.将点火开关置于OFF位置,断开A23LR左后车
门锁闩总成的线束连接器。

9.检查并确认DTC B312502、B313002或
B313502未再次设置。

-如果再次设置下列任何故障诊断码,测试或更换A23LR左后车门锁闩总成。

10.将点火开关置于OFF位置,断开A23RR右后
车门锁闩总成的线束连接器。

11.检查并确认DTC B312502、B313002或
B313502未再次设置。

-如果再次设置下列任何故障诊断码,测试或更换A23RR右后车门锁闩总成。

12.将点火开关置于OFF位置,断开M27燃油加注
口门解锁执行器线束连接器。

13.检查并确认DTC B312502、B313002或
B313502未再次设置。

-如果再次设置下列任何故障诊断码,测试或更换M27燃油加注口门解锁执行器。

14.将点火开关置于OFF位置,断开K9车身控制模
块的X6线束连接器。

15.测试下列电路端子和搭铁之间的电阻是否为无
穷大:
•控制电路端子1(X6
•控制电路端子2(X6
•控制电路端子4(X6
-如果小于规定值,测试控制电路是否对搭铁短路。

16.如果所有电路测试都正常,则更换K9车身控
制模块
部件测试
车门锁闩测试
1.点火开关置于OFF位置,断开相应的车门锁闩
总成的线束连接器。

2.在锁止控制端子和B+之间安装一条带25安培
保险丝的跨接线。

立即在解锁控制端子和搭铁
之间连接一根跨接线。

车门锁闩总成应执行
锁止/解锁功能。

-如果该功能的执行不符合规定,则更换车门锁闩总成。

3.反接跨接线;相应的门锁应执行解锁/锁止功
能。

-如果该功能的执行不符合规定,则更换车门锁闩总成。

维修指南
执行―诊断修理效果检验‖
•继电器的更换(在电气中心内继电器的更换(连接至线束
•前侧门门锁的更换
•后门门锁的更换
•控制模块参考
4.5.3.10DTC B3155
诊断说明
•在使用此诊断程序之前,务必执行―诊断系统检查-车辆‖。

•关于诊断方法的概述,查阅―基于策略的诊断‖。

•―诊断程序说明‖提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明
DTCB315502:乘客侧门锁开关电路对搭铁短路
故障诊断信息
电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能乘客侧门锁开关信号
B31550211—
乘客侧门锁开关搭铁—11—
1.电动车门锁闩故障
电路/系统说明
右前车门外把手开关启动后,乘客侧车门锁止开关信号电路向遥控门锁接收器提供输入信号。

输入信号使遥控门锁接收器检测到下车后的车门锁止请求。

遥控门锁接收器通过乘客侧门锁开关信号电路向乘客侧门锁开关提供电压。

乘客侧门锁启动后,开关闭合,来自遥控门锁接收器的电压信号被拉接至搭铁。

运行故障诊断码的条件
蓄电池电压介于9–16伏之间。

设置故障诊断码的条件
遥控门锁接收器检测到乘客侧车门锁止开关信号电路对搭铁短路或关闭超过45秒钟。

设置故障诊断码时采取的操作
遥控门锁接收器忽略了来自右前车门外把手开关的
输入信号。

清除故障诊断码的条件
•只要此故障存在,故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。

•当故障不再出现时,此故障诊断码变成历史故障诊断码。

•经过50次点火循环之后,历史故障诊断码将被清除。

参考信息
示意图参考
门锁/指示灯示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
电动车门锁闩的说明与操作
电气信息参考
•电路测试
•连接器的修理
•测试间歇性故障和接触不良
•线路修理
故障诊断仪参考
参见―控制模块参考‖,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
将点火开关置于ON位置,当使用乘客侧车门把手
时观察故障诊断仪上遥控门锁控制模块的―Exterior Passenger Door Handle Proximity Sensor(乘客侧车门外把手接近传感器‖参数。

参数会在―Active (启动‖和―Inactive(未启动‖之间变化。

电路/系统测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开T10N乘客侧车
门把手遥控门锁天线的线束连接器。

2.将点火开关置于ON位置,确认故障诊断仪
―Exterior Passenger Door Handle Proximity
Sensor(乘客侧车门外把手接近传感器‖参
数为―Inactive(未启动‖。

-如果不是规定值,则测试信号电路端子3是否对搭铁短路。

如果电路测试正常,则更换
K77遥控门锁接收器。

3.在信号电路端子3和搭铁之间连接一条带3安
培保险丝的跨接线。

确认故障诊断仪―Exterior
Passenger Door Handle Proximity Sensor
(乘客侧车门外把手接近传感器‖参数为
―Active(启动‖。

-如果不是规定值,则测试信号电路端子3是否开路/电阻过大。

如果电路测试正常,则
更换K77遥控门锁接收器。

4.如果所有电路测试都正常,则更换T10N乘客侧
车门把手遥控门锁天线。

维修指南
执行―诊断修理效果检验‖
•前侧门外把手的更换
•控制模块参考
4.5.3.11DTC B3265
诊断说明
•在使用此诊断程序之前,务必执行―诊断系统检查-车辆‖。

•关于诊断方法的概述,查阅―基于策略的诊断‖。

•―诊断程序说明‖提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明
DTCB326501:行李厢盖解锁输出电路对蓄电池短路DTCB326502:行李厢盖解锁输出电路对搭铁短路DTCB326504:行李厢盖解锁输出电路开路
故障诊断信息
电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能行李厢继电器B+11——
行李厢盖外部解锁开关信号222—
行李厢盖解锁执行器控制111—
行李厢释放继电器控制B326502B326501、
B326504
B326501—
行李厢盖解锁执行器搭铁—11—行李厢盖外部解锁开关搭铁—22—行李厢继电器搭铁—11—
1.行李厢盖解锁故障
2.行李厢盖外部解锁开关故障
电路/系统说明
车身控制模块(BCM向行李厢释放继电器控制电路提供蓄电池正极电压,使行李厢盖释放继电器的线圈侧通电。

然后行李厢盖释放继电器的开关侧关闭,通过继
电器和锁闩电机电压控制电路向行李厢盖锁闩提供蓄电池正极电压。

随后行李厢盖锁闩释放行李厢盖,以便能将其手动举升到打开位置。

运行故障诊断码的条件
蓄电池电压必须在9–16伏之间。

设置故障诊断码的条件
车身控制模块检测到行李厢释放继电器控制电路对
搭铁短路。

设置故障诊断码时采取的操作
行李厢锁闩将不工作。

清除故障诊断码的条件
•只要此故障存在,故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。

•当故障不再出现时,此故障诊断码变成历史故障诊断码。

•经过50次点火循环之后,历史故障诊断码将被清除。

参考信息
示意图参考
释放系统示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作行李厢的说明与操作
电气信息参考
•电路测试
•连接器的修理
•测试间歇性故障和接触不良
•线路修理
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
将点火开关置于ON位置,用故障诊断仪指令行李厢盖解锁。

行李厢盖执行器应解锁行李厢盖。

电路/系统测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开KR95B行李厢
盖释放继电器。

2.点火开关置于ON位置,检查并确认控制电路
端子1和搭铁之间的测试灯未点亮。

-如果测试灯点亮,则测试控制电路是否对电压短路。

如果电路测试正常,则更换K9车
身控制模块。

3.检查并确认搭铁电路端子2和B+之间的测试灯
点亮。

-如果测试灯未点亮,测试搭铁电路是否对电压短路或开路/电阻过大。

如果电路测试
正常,测试或更换KR95B行李厢盖释放继
电器。

4.检查并确认B+电路端子5和搭铁之间的测试灯
点亮。

-如果测试灯未点亮,则测试B+电路是否开路/电阻过大。

5.将点火开关置于OFF位置,断开M41行李厢
盖解锁执行器的线束连接器。

6.测试搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小
于5欧。

-如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。

7.连接M41行李厢盖解锁执行器的线束连接器。

8.将点火开关置于ON位置,在B+端子5和控制
电路端子3之间连接一条带15安培保险丝的跨
接线。

确认M41行李厢盖解锁执行器启动。

-如果M41行李厢盖解锁执行器未启动,则测试控制电路是否开路/电阻过大。

如果电
路测试正常,测试或更换M41行李厢盖解
锁执行器。

9.在控制电路端子1和搭铁之间连接一个测试灯。

10.用故障诊断仪指令行李厢盖解锁。

确认测试
灯点亮片刻。

-如果测试灯未点亮,测试控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。

如果电路测试正
常,则更换K9车身控制模块。

11.如果所有电路测试都正常,测试或更换KR95B行
李厢盖释放继电器。

部件测试
继电器测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开KR95B行李厢
盖释放继电器。

2.测试端子1和2之间的电阻是否为60–180欧。

-如果电阻不在规定范围内,则更换KR95B行李厢盖释放继电器。

3.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大:
•3和1
•3和2
•3和5
-如果不是规定值,则更换KR95B行李厢盖释放继电器。

4.在继电器端子1和B+之间安装一条带15安培
保险丝的跨接线。

在继电器端子2和搭铁之间
安装一条跨接线。

测试端子5和3之间的电阻
是否小于2欧。

-如果大于规定范围,则更换KR95B行李厢盖释放继电器。

维修指南
执行―诊断修理效果检验‖
•行李厢盖锁闩的更换
•继电器的更换(电气中心内继电器的更换(连接至线束
•控制模块参考
4.5.3.12DTC B3618
诊断说明
•在使用此诊断程序之前,务必执行―诊断系统检查-车辆‖。

•关于诊断方法的概述,查阅―基于策略的诊断‖。

•―诊断程序说明‖提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明DTCB361800:举升门外部解锁开关电路
故障诊断信息
电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能行李厢盖外部释放开关信号B36180011—
行李厢盖外部释放开关搭铁—1——
1.行李厢释放故障
电路/系统说明
行李厢盖外部释放开关接收到来自车身控制模块(BCM的信号。

启动行李厢盖外部释放开关后,信号电路被拉接至搭铁。

车身控制模块向行李厢释放继电器控制电路提供蓄电池正极电压,使继电器通电。

行李厢释放继电器始终搭铁。

继电器线圈通电,继电器开关触点闭合,允许蓄电池电压提供给行李厢盖释放执行器,以便释放行李厢盖。

运行故障诊断码的条件
蓄电池电压必须在9–16伏之间。

设置故障诊断码的条件
车身控制模块在行李厢外部释放开关信号电路内检
测到故障。

设置故障诊断码时采取的操作
行李厢锁闩将不工作。

清除故障诊断码的条件
•只要此故障存在,故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。

•当故障不再出现时,此故障诊断码变成历史故障诊断码。

•经过50次点火循环之后,历史故障诊断码将被清除。

参考信息
示意图参考
释放系统示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
行李厢的说明与操作
电气信息参考
•电路测试
•连接器的修理
•测试间歇性故障和接触不良
•线路修理故障诊断仪参考
参见―控制模块参考‖,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
使用行李厢盖外部释放开关指令行李厢释放。

行李厢盖释放执行器应释放行李厢盖。

电路/系统测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开S58A行李厢
盖外部解锁开关处的线束连接器。

2.测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小
于5欧。

-如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。

3.断开K9车身控制模块的X6线束连接器。

4.将点火开关置于ON位置,测试S58A行李厢盖
外部解锁开关线束连接器处的信号电路端子1
和搭铁之间的电压是否低于0.3伏。

-如果高于规定值,则测试信号电路是否对电压短路。

5.将点火开关置于OFF位置,测试S58A行李厢
盖外部解锁开关线束连接器处的信号电路端子1
和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

-如果小于规定值,测试信号电路是否对搭铁短路。

6.测试S58A行李厢盖外部解锁开关线束连接器处
的信号电路端子1和K9车身控制模块线束连接
器的端子15(X6之间的电阻是否小于5欧。

-如果大于规定值,则测试信号电路是否开路/电阻过大。

7.如果所有电路测试都正常,测试或更换S58A行
李厢盖外部解锁开关。

部件测试
静电测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开S58A行李厢
盖外部解锁开关的线束连接器
2.开关置于打开位置时,测试信号端子1和搭铁
端子3之间的电阻是否为无穷大
-如果不在规定范围内,则更换S58A行李厢盖外部解锁开关。

3.开关置于关闭位置时,测试信号端子1和搭铁
端子3之间的电阻是否小于5欧。

-如果小于规定值,则更换S58A行李厢盖外部解锁开关。

维修指南
完成诊断程序后,执行―诊断修理效果检验‖。

参见―控制模块参考‖,以便对车身控制模块进行更换、设置和编程
4.5.3.13DTC B3849
诊断说明
•在使用此诊断程序之前,务必执行―诊断系统检查-车辆‖。

•关于诊断方法的概述,查阅―基于策略的诊断‖。

•―诊断程序说明‖提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明
DTCB384902:驾驶员侧车门外把手开关电路对搭铁短路
故障诊断信息
电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能驾驶员侧车门把手开关信号B38490211—
乘客侧车门把手开关信号B14740211—
左后车门把手开关信号B15340211—
右后车门把手开关信号B15340211—
驾驶员侧车门把手开关搭铁—11—
乘客侧车门把手开关搭铁—11—
左后车门把手开关搭铁—11—
右后车门把手开关搭铁—11—
1.电动车门锁闩故障
电路/系统说明
当驾驶员侧车门外把手开关启动后,驾驶员侧车门外把手开关信号电路向遥控门锁接收器提供输入信号。

输入信号使遥控门锁接收器检测到打开车门的请求。

通过驾驶员侧车门把手开关信号电路,遥控门锁接收器向驾驶员侧车门外把手开关提供电压。

驾驶员侧车门把手启动后,开关闭合,来自遥控门锁接收器的
电压信号被拉接至搭铁。

运行故障诊断码的条件
蓄电池电压介于9–16伏之间。

设置故障诊断码的条件
遥控门锁接收器检测到驾驶员侧车门外把手开关信号电路对搭铁短路或关闭超过60秒钟。

设置故障诊断码时采取的操作
遥控门锁接收器忽略了来自驾驶员侧车门外把手开
关的输入信号。

清除故障诊断码的条件
•只要此故障存在,故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。

•当故障不再出现时,此故障诊断码变成历史故障诊断码。

•经过50次点火循环之后,历史故障诊断码将被清除。

参考信息
示意图参考
门锁/指示灯示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图说明与操作
电动车门锁闩的说明与操作
电气信息参考
•电路测试
•连接器的修理
•测试间歇性故障和接触不良
•线路修理
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
将点火开关置于ON位置,当使用驾驶员侧车门把手时观察故障诊断仪遥控门锁控制模块―Exterior Driver Door Handle Switch(驾驶员侧车门外把手开关‖参数。

参数会在―Active(启动‖和―Inactive(未启动‖之间变化。

电路/系统测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开B27D驾驶员
侧车门把手开关处的线束连接器。

2.将点火开关置于ON位置,确认故障诊断仪
―Exterior Dr iver Door Handle Switch(驾驶员
侧车门外把手开关‖参数为―Inactive(未
启动‖。

-如果不是规定值,则测试信号电路端子2是否对搭铁短路。

如果电路测试正常,则更换
K77遥控门锁接收器。

3.在信号电路端子2和搭铁之间连接一条带3安
培保险丝的跨接线。

确认故障诊断仪―Exterior
Driver Door Handle Switch(驾驶员侧车门外
把手开关‖参数为―Active(启动‖。

-如果不是规定值,则测试信号电路端子2是否开路/电阻过大。

如果电路测试正常,则
更换K77遥控门锁接收器。

4.如果所有电路测试都正常,测试或更换B27D驾
驶员侧车门把手开关。

部件测试
静电测试
1.将点火开关置于OFF位置,断开B27D驾驶员
侧车门把手开关处的线束连接器。

2.将开关置于打开位置(固定车门把手,测试
信号端子2和搭铁端子1之间的电阻是否为无
穷大。

-如果不是规定值,则更换B27D驾驶员侧车门把手开关。

3.将开关置于关闭位置(拉住车门把手,测试信
号端子2和搭铁端子1之间的电阻是否小于5欧
-如果大于规定范围,则更换B27D驾驶员侧车门把手开关。

维修指南
执行―诊断修理效果检验‖
•前侧门外把手的更换
•控制模块参考
4.5.3.14转至―症状-车辆进入系统‖注意:在使用症状表前,必须完成以下步骤。

1.执行―诊断系统检查-车辆‖
•未设置故障诊断码
•控制模块能通过串行数据链路进行通信
2.查阅系统操作,熟悉系统功能。

参见以下系统
说明:
•车门未关指示灯的说明与操作
•燃油加注口门的说明与操作
•行李厢的说明与操作
•电动车门锁闩的说明与操作
•电动门锁的说明与操作
目视/外观检查
•检查可能影响系统操作的售后加装设备。

参见―检查售后加装附件‖
•检查易于接触或能够看到的系统部件,查明其是否有明显损坏或故障,以致导致该症状。

间歇性故障
间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。

参见―测试间歇性故障和接触不良‖
症状列表
参见下列症状诊断程序,以便对症状进行诊断:•燃油加注口门释放故障
•车门未关指示灯故障
•电动门锁故障
•电动车门锁闩系统故障
•行李厢释放故障
•行李厢未关指示灯故障
4.5.3.15燃油加注口门释放故障
诊断说明
•在使用此诊断程序之前,务必执行―诊断系统检查-车辆‖。

•关于诊断方法的概述,查阅―基于策略的诊断‖。

•―诊断程序说明‖提供每种诊断类别的概述。

故障诊断信息
电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能
驾驶员侧车门解锁信号B312502、
B313002、
B313502
11—
车门锁止信号B312502、
B313002、
B313502
11—
1.燃油加注口门解锁故障
电路/系统说明
燃油加注口门锁止和解锁是电动门锁系统的一项功能。

燃油加注口门解锁执行器与驾驶员侧车门锁闩共用电路。

根据接收到的门锁开关锁止或解锁信号,车身控制模块(BCM将相应的车门锁闩以及燃油加注口门解锁执行器控制电路切换至B+电压。

车门锁闩和燃油加注口门解锁执行器的另一侧通过其他车门锁闩控制电路与由车身控制模块提供的搭铁相连接,于此同时,燃油加注口门解锁执行器将按指令锁止或解锁。

参考信息
示意图参考释放系统示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
燃油加注口门的说明与操作
电气信息参考。