高速公路施工布控安全要求

行业资料：________ 高速公路施工布控安全要求

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日期：______年_____月_____日

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高速公路施工布控安全要求

根据高速公路管理公司安全要求和我司机电维护作业特点，制定高速公路作业及布控安全要求，具体要求如下：

一、车辆U转要求：严禁任何车辆在高速公路自行进行U转（即隧道内车行横洞、隧道口、高速公路中间隔离带等）。只能在服务区进行U 转或收费征管所处U转。

二、高速公路因作业停车要求：

（1）隧道内只能在紧急停车位（布控区域）停车，同时开启爆闪灯。

（2）若需在隧道出入口中间隔离区进行机电设备维护（如高杆灯等）停车时，必需先将车进入紧急停车带，车辆随行安全人员下车进行安全监护，在确保绝对安全情况下（无车辆通行），方可让作业车辆驶入场地。作业完毕清理施工场所，安全监护人员将作业场所恢复原位（中间隔离区插杆恢复），车辆随行安全人员进行安全监护，在确保绝对安全情况下（无车辆通行）车辆按原车道驶离现场。

（3）高空作业车进入特殊地带（凹凸或地基不实等）作业时首先进行车辆平稳调整方可施工。道路作业时必须开启暴闪灯。

三、正常情况下作业布控要求：一般情况下，距离作业场所1000米进行施工牌提示（施工牌不少4面），间距200米（第一面、前方施工、第二面、限速40、第三面、车辆慢行、第四面、左或右道封闭、第五面、导向牌施工区域前端），距离作业场所300米（控头）进行导向牌及路锥采用渐进式安全布控（路锥间距为1米-1.5-2-2.5-2.5），布控区域每隔200米中间位置放一个路锥进行场所封堵，作业区前100米

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处工具车进行作业场所封堵。防止其它车辆误闯入作业区，以确保我施工人员的安全。

四、特殊情况下施工布控（改控）要求：

（1）弯道施工布控需延伸直线段，便于运行车辆及时知道作业信息，禁止在弯道起始处进行作业布控。

（2）下坡段延长施工场距离，放置施工牌（不少4面）提示，距离作业场所600米进行布控。

（3）隧道作业，无论施工距离长短都必须布控至隧道口300米，因情况地段特殊须延长距离。

（4）因作业需要进行道路（隧道）改控时，人员不得少于3人，作业机具及车辆人员全部撤至隧道进口紧急停车带并开启爆闪灯和警笛,作业人员退回防护栏外。1、改控前先将隧道内所有红x更改为绿，而后进行车辆高音笛声警示，对路面车辆进行监视（长隧道需由我车辆进行沿线作业区倒车巡视，防止其它车辆停滞在原施工区），确保安全无车辆通行情况下方可进行道路改控。

2、改控后施工区域随即红x。完工后（人员机械车辆撤离施工区）道路恢复绿通行状态。

五、下例情形不作业布控：

（1）冰雪天、雨天、大雾天、路面湿滑等灾害。

（2）国家法定节假日、执法部门通知不得施工时间。

（3）无专项施工审批及夜间。

六、作业车辆及驾驶人员要求：

（1）作业车辆上高速公路时必需开启爆闪灯。无特殊情况下不得随意开启警笛。

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（2）警笛开启要求：

1、收控、布控。

2、超限车辆、违规车辆进入作业区等特殊情况下开启。

（3）班组应指定相对固定人员驾驶作业车辆（每班组3-4人），同时驾驶员要有一年以上车辆驾驶经验。

（4）做好出车前车况检查（胎压、灯光、雨刮器、方向盘、刹车系统等）。

（5）作业车辆行驶速度不得超过80KM/时。

（6）恶劣天气减速慎行。

（7）隧道口或紧急停车带（路肩车带）停车时需对作业车辆进行路锥布控提示（6个）。

七、安全注意事项:

（1）进入服务区作业时易发生方向错误:长时间施工滞留会发生进出口方向错误造成逆向行驶.（待分清车辆行驶方向后驶离）（2）隧道作业车道改控时,易发生原作业车道仍滞留作业车辆（误以为仍在施工区）.（改控前确认所有作业机械、工具、车辆及人员是否在隧道口紧急停车带位置）

（3）超车行驶时易发生驶入道路作业布控设施上.

（4）驾驶车辆接打手机长时间通话有开小差危险.

（5）高空作业车工作台忘记收回有高处碰撞危险。

（6）隧道电缆沟行走有踏空危险。

施工人员签字：

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高速公路施工时的安全管理

路面施工时的交通安全管理

高速公路因其车流量大、车速快的特点，施工中的交通安全管理工作成为施工安全管理的工作重点。安全管理工作的重心是安全管理规范化，如施工单位安全施工方案及准备工作的制度化、安全施工及安全设施布置的规范化、现场工作人员安全教育及安全施工检查的全过程化、安全施工责任制、施工过后的安全总结等。在安全管理上应认真按照《安全施工法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和各级人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理等关于公路施工中安全施工的规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。

在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：

(一)及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。

(二)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。

(三)由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：

1、限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关：

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2、限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；

3、限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。

(四)施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。

(五)按确定的交通控制方案，用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分

(六)施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。

(七)对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转。

(八)施工单位应协同交警及公路管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

(九)施工前，还要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，在施工安全教育会议上开会，予以清楚的说明，并做到现场工作人员人手一份。

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