沥青砼面层平整度的控制新法

沥青砼面层平整度的控制新法
康占锋陈松歌
(禹州市市政工程有限公司，河南禹州461670)
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脯要】近年来，随着较先进的沥青砼摊铺机的引进．沥青砼道路面层的平整度有了较大提高，钽堤弼青砼面层平整度的控制-．1t．是&x-的难题。

凭着从事市政工作多年的经验以及不断变化的施工工艺，对沥青硷面层平整度的控翩新法做重点阐述。

C关键词】沥青砼；平整度；控制方法
1沥青砼的摊铺
1．1下承栽县的平整度对沥青面层的影响
近年来，道路基层一般采用级配砂砾和水泥稳定砂砾。

由于级配
砾及施工操作等原因，基层平整度运不及三合土，必将影响道路面层的平整度。

针对这个问题，解决的办法是：1)对到场并发生离析的水稳砂砾或级配砂砾重新翻拌，以保持级配均匀i2)加强平地机操作手的赍任，泖操作技术水平：3)测量、检查及时跟上，发现问题立即予以补救。

12拌和料缀配不稳定
这个问题既有沥青拌和厂的原因，也有运输施工方面的原因。

拌和厂的原因自不必说。

运输过程，特别是长距离运输，容易造成拌和料精细料离析。

摊铺过程中，摊铺机搅笼向两侧送料时，也容易造成中间细料多，两侧精料多的现象。

1．3拌和料温度对平整度的影响
根据多年沥青面层施工经验，沥青砼面层摊铺温度以12晓为宜。

碾压温度应不低于7a℃，温度太高，始压时沥青拌和科太软，压路机被动轮经过时容易发生推移，温度太低拌和产表层形成一层硬壳，造成
摊铺的拌和料密度不均而使路面坑洼不平。

克服办法：温度太高时，一定要等到摊铺层冷却到台重搞度再碾压：温度低时运输拌和料要加盖防寒被，以保证拦和料到场温度不低于13a℃。

2沥青硷面层的压实
提高施工人员特别是机械操作手的操作水平，是提高沥青砼面层平整度的关键措施：
1)严格工序交接制度，上道工序的平整度、压实度、中线高程、横坡度等技术指标均应满足要求，防止基层不平整而影响面层平整度。

2)控制线精度。

自动熨平摊铺机大都用导线做为自动找平的基准面，它安装的准确与否，直接影难铺拌和料的平整度。

常见的毛病有：久钢丝拉力不够，造成两桩之间挠度过大，反应到摊铺面上成连续波浪；B、测量高程划线不准、不清，也破坏了导线基准面的精确性，从而影响路面的平整度。

有时为了省事少定桩，桩间距过大，也造成导线挠度大。

解决的办法：自制可调整活动支架，缩短支架间距，解决导线挠度过大问题。

3)摊铺机的正确操作是保证路面平整度的关键。

久供料均衡、
稳定。

一定要先开乔料板，待摊铺机中拌和料超过搅笼叶片时开车摊铺，防止拌和料少，造成细料堆在中间，粗料路到两边，使摊铺宽度范围内料的密度不均匀影响横向平整度：B、摊铺机的行走速度要按规定执行。

速度太慢影响进度；太快，刮料板、搅笼供料速度跟不上，造成摊铺厚度减薄或两边缺料而找补影响平整度。

同时，要保持摊铺行走速度的稳定，防止时快时慢造成纵向的摊铺密度不一致。

C、自卸汽车不可猛顶摊铺机，卸料时粥刹车以减少摊铺机行走阻力；D、压路机起动和停止都应在已压完并冷却的路面上进行，且中途不得启动，防止压路机在正施工的路面停止、启动造成拌和料拥包、推移。

2热拌沥青的压实及成型
沥青混合料_的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

1)初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动压路机，慢速均匀碾压2遍。

初压应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。

2)复压：复压应紧接着初压进行，宜采用重型轮胎压路机，碾压边应经试压确定，但不宜少于4-6遍，要达到要求的压实度。

3)终压：终压应紧接在复压后进行。

终压可选
用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于2遍。

终压应消
除碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良jf于,zl z整度。

3接缝
在施工!逄及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

纵缝施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。

施工时应将
先铺的已铺混合料留下10—20c m宽度暂时不碾压。

作为后摊铺部分的高程基准面。

纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路枷应大部分
压在已先铺碾压好的路面上，仅有10—15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

下面就一般的施工路段做进
一步的阐述：
一般路段影响平整度的因素众多，通常应抓住如下要点：基层必
须密实、平整。

例如二灰碎石基层如其平整度为15m m，在其上铺筑
沥青面层，则此15m m高差必须_用沥青混合料找平，该处经松铺齐平后，一经碾压密实，仍将遗留3m m的高差。

亦即如果不计及其他因素对面层平整度的影响。

这阵{寸算刚好达到高速公路、以一级公路的平整度要求。

如果计及其他因素的影响，则基层的平整度达到1O m m标准。

表面层采用比较长的滑雪式平整度控制方式。

采用全幅摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。

碾压过程要保持均衡地进行，速度要慢，不超过5km／h，掉头倒退时关闭振动，方向要慢慢地改变，不许拧着弯行走。

在桥梁、涵洞、通道等构造物的接头处匝道以及港湾式紧急车带
等等摊铺机和压路机难以按正常施工工艺操作的部位，要辅以小型机械
或人工操作，这些地方必须特别小心，以免影响大局。

所有机械不能在未冷却的路面上停留。

原则上所有机械，尤其是
压路机从开始碾压进入角色后便不能停机休息，直至一天的施工结束。

冷接缝处理好。

冷接缝常发生在隔天工作结束的端部，或铺筑施
工时因中断时间过长而形成的接缝。

冷接缝须平接，必须凿出整齐的边口，边口处涂刷粘层油：继续摊铺时摊铺机应调整至上一班收工的铺筑厚度：开始摊铺时应慢速进行，铺筑若干米后暂停作业，检查铺筑层与
接缝处的高差值，并进行调整至适合为止；然后压路机沿冷接缝进行横向碾压，并从冷路面上开始再逐渐进八新铺筑的路面。

平接缝应做到粘
结紧密、压实充分、连接平顺。

4施工组织方面对沥青砼面层平整度也有重要影响
施工组织方面对沥青砼面层平整度的影响及对策：久由于路面基
层的平整度、密实度对路面平整度、密实度都有影响。

因此，加强各工序的测量、检验是保证路面平整度的措施之一：B、协调好拌和、运输、
摊铺三条线的工作步伐。

既要防止现场压车，又要防止长时间断车，使摊铺机里余料温度太低，特别是温度低于1乳时更要加强三条线的协调工作；C、适当拉长摊铺机与每次摊铺的长度，以减少接头。

因此接头处往往不容易处理好，而处理不好就会影响路面的平射芰。

但在温度
低时不宜拉的太长，否则纵缝将不好处理，另外，随着现代化施工水平
的提高，整幅摊铺对路面的平整度很有利；D、严格交通管理。

在拌和
没有完全冷却凝固之前，禁止车辆、行人通行。

摊铺中未经碾压的混合
料严禁人员在上面行走，所踩的每一个脚窝，压实后都是一个低点。

E、
及时检查，随时补救。

路面施工时，检查人员随时跟在现场，初压后即
用三米直尺作全部检查平整度，发现问题在终压前就予以补救。

既保证
了路面的平整度，又保持路面外观的整体一致。

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