尾气考试题

1、自 B 起北京市开始对机动车实施环保标志管理的。

A、1998年1月1日
B、1999年1月1日
C、2001年1月1日
D、2003年1月1日
2、机动车在前窗 A 角粘贴机动车检验合格标志、保险标志、环境
保护合格标志。

A、右上
B、左上
C、左下
3、我市自2003年3月1日起，开始对 B 检测执行简易工况标准。

A、新汽油车和柴油车
B、在用汽油车和柴油车
C、在用汽油车和柴油车以及摩托车
4、DB11/122—2006中归定在试验期间，若分析仪检测到样气中C0与C02
的浓度之和应小于 C ，或发动机在任何时间熄火，应终止测试，本次尾气排放测量结果无效。

A、10%
B、8%
C、6%
5、DB11/122—2006中规定取样管长度至少应为 B ㎜±150㎜。

A、750
B、7500
C、7.5
6、每年进行两次排放检测的车辆有 A C D 。

A、黄色环保标志车辆
B、5年以内的出租车
C、小公共汽车
D、达到报废年限需延长使用的车辆
7、在工作中，发现监控嚣出现黑屏等异常现象时应 C 。

A、不加理睬
B、自己处理一下，如果不行再上报
C、立即上报，协助设备管理人员调试监控柜，并做好记录
8、“中华人民共和国大气污染防治法”是 C 年4月29日第九届全国
人民代表大会常务委员会第十五次会议通过。

A、2001年
B、2004年
C、2000年
二、填空：
1、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006中规定， 1999年1月1日以前登记注册并取得号牌的第一类车以及 2000年1月1日以前登记注册并取得号牌的第二类车和重型车,排放限值执行I类限值。

2、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物拜谢限值和测量方法DB11/122—2006中规定，经过排放控制改造且领取绿色环保标志的车辆执行II类限值。

3、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006中规定， 1999年1月1日至 2005年12月30日期间的登记注册并取得号牌的第一类车和 2000年1月1日至 2005年12月30日期间的登记注册并领取牌照的第二类车，以及 2000年1月1日以后登记注册并取得号牌的重型车执行III类限值。

4、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006中规定， 2005年12月30日以后登记注册并取得号牌的轻型车执行IV类限值。

5、为进一步减少机动车排放污染，我市自 2003 年 3 月 1 日起，开始对在用汽油车和柴油车执行简易工况标准的。

6、外地驻京车辆，需领环保标志，应按规定进行简易工况，检测合格后发放绿标。

7、带OBD的国III车辆六年以内每两年检测一次，发放三星绿标。

8、在环保标志管理工作中，由各检测场负责送达环保标志，统计、上报环保标志送达情况。

每日按环保标志的送达情况进行分类统计。

建立环保标志统计台帐统计表每月 5 日前上报中心办公室（元旦、五一、十一除外）。

9、在车辆检测时必须采取安全防护措施，非检测工作人员不得进入检测现场。

10、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006中规定的气体燃料指液化石油气（LPG）或天然气（NG）。

11、DB11/122—2006中规定在测试循环中应连续记录试验场地的环境温度、相对湿度和大气压力；或者在试验循环开始前4min内记录1次上述值。

12、DB11/122—2006中规定废气分析系统应由能自动测 HC 、 CO 、 CO2、N0x 、 02等五种气体浓度的分析仪器组成。

13、在用柴油车加载减速烟度排放限值和测量方法中规定不透光度仪应采用分流式内置不透光测量的原理。

1、怠速工况
答：指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置，变速箱处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统得车，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

（DB11/122—2006 P2）
2、轻型汽车（在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法p1）
答:指最大总质量不超过3500kg的M类和N类车辆。

3、OBD系统
答：指排放控制用车载诊断系统，它必须具有识别可能存在故障的区域功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内，如遇排放污染物超标则即刻报警。

四、判断题：
1、检测场领取环保标志可以相互借用、混用。

（×）、、
2、不按时上报统计报表的检测场，中心将给予批评，若连续两次不按时上报，将减少该检测场的环保标志发放量。

( √ )
3、未达到报废年限的绿色环保标志车辆每年进行一次排放检验。

（√）
4、BASM工况指北京稳态加载工况BASM5024工况为稳态车速50km/n，BASM2540工况为稳态车速25 km/n。

（×）
5、汽油车稳态加载排放试验先进行BASM5024工况，再进行BASM2540工况测试两工况污染物测试，结果低于或等于表1中BASM5024和BASM2540相应限值才判定为合格。

（√）
五、简答题：
1、汽油车稳态加载污染物排放检测系统由哪些部分组成的？
答：滚筒机构，功率吸收单元（PAU），测速装置、计时装置、机械惯性模拟装置、污染物气体分析仪、环境状态测试单元、计算机控制与数据处理单元。

（中华人民共和国地方计量检定规程 JJG（京）32 3概述）
2、在用汽车污染物排放检测方法有哪些？
答：1，怠速法 2，双怠速法
3，稳态加载污染物排放法 4，瞬态加载减载污染物排放法
六、问答题：
1、DB11/122—2006中规定测试系统满足什么条件之后才可以开始BASM检测？
答：(1)C0+C02之和满足规定的稀释限定期；（C0+C02<6%）
(2)分析系统未检测到存在低流量的现象；
(3)发动机处于怠速状态，转速范围400r/min—1250 r/min；
(4)底盘测功机滚筒未转动（车速<1km/h）
2、BASM工况试验前对被检车辆进行哪些检查？
答：（1）车辆机械状况良好，车上仪表工作正常，无影响安全或引起测试偏差的机械故障。

（2）车辆排气系统不得有任何泄漏。

（3）车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无明显的液体渗漏。

（4）轮胎压力应在正常范围，轮胎干燥、清洁。

（5）测试前应关闭空调、暖风等附属装备并中断车辆上可能影响试验正常进行的功能（如ASR、ESP、牵引力控制或自动制动系统。

（6）驾驶车辆至驱动轮正直位于滚筒上，确保车辆横向稳定和驱动轮干燥，使车辆限位良好，对于前轮驱动的车辆测试过程中应使驻车制动起作用。

（7）对所有车辆都应该使用发动机转速计，在试验过程中对发动机转速进行测量。

（8）全时四驱车无法进行工况检测，应用双怠速或自由加速法。

（9）对满足GB1835.3—2005排放标准且带有0BD系统的车辆，应在试验开始前完成读取车载论断（0BD）系统故障码的工作，车辆OBD系统中应没有储存与排放控制装置相关的故障码，如果有应进行记录。

1、气体污染物指排放气体中A 、 D 和 C 。

A、一氧化碳（CO）
B、二氧化碳（CO2）
C、氮氧化物（NO X）
D、碳轻化合物（HC）
E、氧化物
2、BASM稳态加载工况使用的分析仪器应在通电后最长 B 内达到稳定，在
G 内未经调整，零位及HC，CO，NO X，CO2的量矩点读数应稳定在准确度要求范围内。

A、20min
B、30 min
C、35 min
D、40 min
E、3 min
F、4 min
G、5 min
H、6 min
3、BASM5024为稳态运行工况：在底盘测功机上根据机动车的基准质量，模拟机动车加速运行中的负荷，被检测机动车在此负荷下匀速运行，行驶速度为24km/h,试验负荷不得超过设定值的 B 。

A、±1%
B、±2%
C、±4%
4、DB11/122—2006中规定底盘测功机进行滑行测试检查时，实际滑行测试时间应该在理论计算值的 A 以内。

底盘测功机的所有转动部件都应包括在滑行测试中。

A、±7%
B、±3%
C、±5%
5、检测场每月应按时填报 A B C 。

A、检测场环保标志发放情况每月统计表
B、检测场下月环保标志领取计划表
C、日发放环保标志统计台帐
6、在工作中，发现监控器出现黑屏等异常现象时应 C 。

A、不加理睬
B、自己处理一下，如果不行再上报
C、立即上报，协助设备管理人员调试监控柜，并做好记录
7、未达到报废年限的绿色环保标志车辆每年进行 B 排放检验。

A、二次
B、一次
C、三次
二、填空：
1、“在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法”适用于装用汽油发动机或以液化石油气（LPG），天然气（NG）为燃料的点燃式发动机，最大设计车速等于或大于50kkm/n的M1M2M3和N1N2类所有在用汽车。

2、实际BASM检测过程中，为了保证检测程序的安全，不得私自在检测电脑中添加任何与检测无关的软件。

3、国I以下标准汽油车和国III以下标准柴油车经检测合格后发放环保标志为黄标。

4、检测场在发放环保标志时，应严格按新车、在用车及各类标志的编号顺序发放，不得断号、缺号、跳号。

5、环保标志交接要有登记和签字。

6、环保标志是由北京市环保局监制的，颜色为黄标和绿标两种。

7、长期在京外地车辆办理进京证时，黄标车在第一次发放环保标志半年内，绿标车在第一次发放环保标志一年内，如再进行排放检测办理进京证只检测排放，不再发放环保标志。

8、两用燃料车辆指燃用汽油和一种汽体的车辆。

9、DB11/122—2006中规定在整个BASM工况测试循环的最长试验时间为 290S （包括BASM5024和BASM2540两个工况），单一工况测试循环的最长时间不超过 145S 。

一旦到达规定的相应的最长试验时间，应中止测试，然后按照再次试验规程重新开始。

10、DB11/122—2006中规定每次测试之前，分析仪应自动进行零点的校正。

11、摩托车、轻便摩托车稳态加载排气污染物排放限值及测量方法DB11/182—2006适用于所有在用摩托车和在用轻便摩托车，包括气体燃料车辆和两用燃料车辆。

12、机动车所有人必须保证排气净化装置的正常使用不得擅自拆除、更改或者困置。

13、对高排放车限行规定是：对高排放车限行规定是：19座以下黄标车早8时至19时禁止在建国门至复兴桥、东四十条至官园桥、广渠门桥至广安门桥（不含桥区）及二环路主辅路以内所有道路行驶。

14、单缸发动机的农用运输车，在两个工况点测得的任一工况点的烟度值的有效平均值，均不得超过 65 HSU。

15、检测时除驾驶员外，受检车辆不能装载其它乘客或货物，也不能有附加的动力装置。

1、自由加速工况
答：柴油发动机怠速工况（发动机运转，主合器处于结合位置；油门踏板与油门处于松开位置；变速器处于空档位置；具有排气制动装置的发动机，蝶行阀处于全开位置）将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开。

2、最大总质量（GVM）（在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法—p1）
答：指汽车制造厂提出的技术上允许的最大质量。

3、OBD系统
答：指排放控制用车载诊断系统，它必须具有识别可能存在故障的区域功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内，如遇排放污染物超标则即刻报警。

四、判断题：
1、由于标志的印刷、发放填写出现错误造成废标，由检测场直接作废。

（×）
2、对因私舞弊、弄虚作假被停止委托的检测场，停止发放环保标志。

（√）
3、摩托车、运输用拖拉机每年进行两次排放检测。

（×）
4、汽油车稳态加载排放试验先进行BASM2540工况检测若三项污染物的测试结果均低于或等于表1中BASM2540的相应限值，则判定为合格；若其中有一项污染物测试结果高于表1中BASM2540的相应限值则还需进行BASM5024工况检测。

（×）
5、黄标车首次排放检测是初次注册登记一年后的对应月份，第二次检测是年检后的第六个月。

（√）
五、简答题：
1、在用柴油车加载减速烟度排放限值和测量方法的测试规程？
答：测试规程分为三部分，第一部分是对车辆进行测量前的调整；第二部分是检查测量系统和车辆的状态是否适合进行加载减速烟度测试；第三部分则是进行排气烟度测量，这部分由控制系统自动完成，以保证试验程序的一致性和试验结果的可靠性。

2、BASM稳态加载工况测试设备主要组成部分？
答：BASM稳态加载工况测试设备主要由底盘测功机、取样系统、气体分析仪、发动机转速计、OBD系统诊断仪和自动控制系统组成。

六、问答题：
1、你所从事的岗位职责是什么？（新增人员答外观员职责）
答：电脑录入员操作规程：（1）录入员应快速、准确地录处被检测车辆参数信息，监视、监控排放过程；（2）核对行驶证与外观单填写的一致性；（3）按照机动车行驶证注册内容和外观单内容进行被检车辆的数据录入；（4）录入的内容需完全，检测标准使用准确；（5）录入完毕后核对录入数据是否有错误或漏项，核对无误后再进行尾气检测；（6）检测过程中进行实时监控，发现异常及时终止检测，待一切正常后重新进行检测；（7）检测完毕后，对检测报告进行核对，核对无误后检测报告单上签字盖章。

2、CO和CO X超标的可能原因有哪些？
答：CO超标的可能原因有：（1）发动机控制系统有问题，车辆的空燃比不合适，油浓。

（2）发动机有失火的现象，点火不良。

（3）三元摧化器等排气净化装置工作不良或失效。

NO X超标的可能原因有：（1）发动机点火控制系统有问题，点火提前角过大；（2）发动机控制系统有问题，车辆的空燃比超过标准空燃化，偏稀；（3）三元摧化器等排气净化装置工作不良或失效；（4）发动机冷却系统问题，发动机功率储备不足，负荷大。

1、汽油车稳态加载排放试验先进行 A 工况检测，若三项污染物的测试结果均低于或等于相应限值，则判定为合格；若其中有一项污染物测试结果高于 A 的相应限值，则还需进行 C 工况检测。

A、BASM5024
B、BASM5025
C、BASM2540
2、机动车在前窗 A 角粘贴机动车检验合格标志、保险标志、环境保护合格标志。

A、右上
B、左上
C、左下
3、我市自卫队003年3月1日起，开始对 B 检测执行简易工况标准。

A、新汽油车和柴油车
B、在用汽油车和柴油车
C、在用汽油车和柴油车以及摩托车
4、BASM2540为稳态运行工况：在底盘测功机上根据机动车的基准质量，模拟机动车加速运行中的负荷，被检测机动车在此负荷下匀速运行，行驶速度为 A ，试验负荷不得超过设定值的±2%。

A、24km/h
B、25 km/h
C、40 km/h
5、在用柴油车加载减速烟度排放限值和测量方法DB11/121—2006中规定，2002年12月31日以前登记注册的柴油车（或采用其它压燃式发动机的汽车），执行排放标准中的 A 。

A、I类限值
B、II类限值
C、III类限值
6、路查超标车辆复检排放时应核实A B 。

A、维修竣工单
B、修车发票复印件
C、路查通知书
D、银行缴款书
7、整个BASM工况检测循环时间最长为 C 。

A、90S
B、145S
C、290S
8、双燃料汽车尾气排放检测应该 A 。

A、对两种燃料分别进行检测
B、只检测油一种燃料
C、只检测气一种燃料
二、填空：
1、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006中规定， 1999年1月1日至 2005年12月30日期间的登记注册并取得号牌的第一类车和 2000年1月1日至 2005年12月30日期间的登记注册并领取牌照的第二类车，以及 2000年1月1日以后登记注册并取得号牌的重型车执行III类限值。

2、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006中规定， 2005年12月30日以后登记注册并取得号牌的轻型车执行IV类限值。

3、审核员按规定对排放报告单进行审核并签字盖章。

4、治理改造汽油车（包括国I以上标准重型汽油和国III标准重型柴油车）经检测合格后发放环保标志为无星绿标。

5、环保标志领出后，要放入妥善保管，不得随意乱放。

注意防潮、防火、防盗、防腐蚀、防虫蛀，不得出现丢失、损坏的现象。

6、领取环保标志时，编号和数量应当面点清，确认后签字。

检测场应建立《检测场领取环保标志台帐》。

7、长期在京外地车辆办理进京证时，黄标车在第一次发放环保标志半年内，绿标车在第一次发放环保标志一年内，如再进行排放检测办理进京证只检测排放，不再发放环保标志。

8、北京市地方标准——在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006中规定对于两用燃料车辆，要求对使用汽油车进行BASM工况的排放检测，若检测结果均低于规定的相应的排放限值，则判定为合格。

、
9、DB11/122—2006中规定在整个BASM试验期间，若发动机在任何时间熄火，本次尾气排放测量结果无效。

10、DB11/122—2006中规定零点校正：应采用零空气或混合空气进行气体分析仪的零点校正和O2传感器的量距点校正。

11、除公交、邮政及使馆的车辆外，其它车辆不得验车，受理异场验车单位应认真检查待验车辆，核对行驶证、车牌号、环保标志，经电话查询核对无误并签字盖章后，方可进行安全性能检测。

12、检测场应在检测区醒目位置公示检测标准、检测程序、管理制度、安全措施、收费标准等内容，并做好咨询服务。

1、汽油车双怠速污染物
答：指汽油车发动机在怠速工况及高速（2000±50转）工况下，排气管排出的一氧化碳（CO）碳氢化合物，（HC）的容积排放浓度。

2、基准质量（Rm）（在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法—p1）答：指汽车的“整备质量”加上100kg。

3、过量空气系数（λ）
答：燃烧kg燃料的实际空气量与理论上所需要空气量之质量比。

四、判断题：
1、检测场领取环保标志可以相互借用、混用。

（×）
2、对因私舞弊、弄虚作假被停止委托的检测场，停止发放环保标志。

（√）
3、未达到报废年限的绿色环保标志车辆每年进行一次排放检验。

（√）
4、汽油车稳态加载排放试验先进行BASM2540工况检测若三项污染物的测试结果均低于或等于表1中BASM2540的相应限值，则判定为合格；若其中有一项污染物测试结果高于表1中BASM2540的相应限值则还需进行BASM5024工况检测。

（×）
5、汽油车稳态加载排放试验先进行BASM5024工况，再进行BASM2540工况测试两工况污染物测试，结果低于或等于表1中BASM5024和BASM2540相应限值才判定为合格。

（√）
五、简答题：
1、柴油车烟度排放检测方法有哪些？
答：（1）柴油车自由加速烟度测量法
（2）柴油车加载减速烟度排放法
（3）自由加速烟度捕捉法
2、分析仪屡标不过时，该怎么办？
答：应检查标气瓶压力是否正常；高低气是否颠倒；标气是否过期失效；管路有无泄漏；传感器是否失灵；输入数值是否准确；标定操作步骤是否有误。

六、问答题：
1、北京市在用车检测为什么执行简易工况排放标准？
答：（1）为尽快改善北京市环境质量。

（2）双怠速法、自由加速法不能反映车辆在道路上行驶的真实状况，简易工况法是科学的准确的。

（3）避免人为因素对检测的干扰，比较真实。

（4）筛出脏车，进行治理或淘汰。

2、如何在驾驶车辆中节油、减污？
答：应树立节能本身就是减少污染概念，在驾驶车辆中应注意：（1）尽量减少车辆的承载量，减少不必须的随车物品；（2）轮胎气压在规定的范围内，如果不边疆高速行车最好将轮胎气压达到规定范围的上限；（3）不急加速和急减速，少使用刹车，利用车辆本身的惯性减速；（4）匀速行驶，在发动机允许的情况下变速器尽量使用高档行驶，在行车过程中应尽量保持在车辆的经济时速内，发动机保持在经济转速内；（5）冬季适当暖车后再行车，夏季尽量少用空调；（6）尽量避免长时间怠速运行；（7）按规定保养车辆。

1、BASM工况指北京市稳态加载工况BASM5024工况稳定车速 D Km/h，BASM2540为稳定车速 C Km/n。

A、50 Km/h
B、25 Km/h
C、40 Km/h
D、24 Km/h
2、自 C 起在北京市销售并列入国家达标公告的新定型车型（包括全新产品扩展更改）轻型车须安装车载诊断系统。

A、2005年6月1日
B、2006年1月1日
C、2005年12月30日
3、北京市地方标准——《在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法DB11/122—2006》适用于装用，或以液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）为燃料的点燃式发动机，最大设计车速等于或大于50 Km/h的M1、M2、M3和N1、N2类所有在用汽车。

A、汽油发动机
B、柴油发动机
C、转子发动机
4、DB11/122—2006中规定安装手动变速器的车辆应选用合适的前进档（一般为二档或三档），使得车辆达到测试速度时发动机转速在下列范围：排量在3L以下的车辆，在发动机转速 A 之间。

A、1500r/min—3000 r/min
B、1250r/min—2500 r/min
C、1500r/min以上
5、DB11/122—2006中规定取样管长度至少应为 B mm±150mm。

A、750
B、7500
C、7.5
6、在用柴油车加载减速烟度排放限值和测量方法DB11/121—2006中规定，2003年1月1日—2005年12月29日登记注册的柴油（或其它压燃式发动机）车执行 B 。

在此期间登记注册已经提前达到国家第三阶段或者更高排放标准的执行 C 。

A、I类限值
B、II类限值
C、III类限值
7、初登日期为1999年8月的进口小轿车自愿进行黄标改绿标，排放检测合格后环保标志的签注有效期应为（ C ）。

A、签注到当年8月
B、签注到明年8月
C、签注到下一次安检检测日期
8、如果在试验过程中由于发动机故障，使试验被迫终止，该车也被判定为（ A ）。

A、不合格
B、合格
C、不适合进行检测
D、数据无效
二、填空：
1、BASM稳态加载工况所用分析仪器应在通电30min 内达到稳定，在5min 内未经调整，零位及HC、CO、NO X、CO2的量距点读数应稳定在准确度要求范围内。

2、如果分析仪没有通过气体标定和泄漏检查，则应锁止，不得进行排放检测试验。

3、国I标准轻型汽油车经检测合格后发放环保标志为 1星绿标。

4、检测场领取标志实行按计划申报制度。

5、检测场领标人员领标时应携带标志领取登记台帐与尾气中心发放标志情况核对无误后，方可领取下月环保标志。

6、黄标改绿标的车辆应收取：外观单、排放检测报告单、改造单原件、修理厂改造发票和行驶证复印件如原车带三元净化器已经鉴定有效，外观检验员需要在外观单上注明。

7、在每次开始测试前2min内，分析仪应自动完成零点校正、环境空气测定、和 HC残量的检查。

8、未通过BASM5024工况检测的车辆应继续进行 BASM2540 试验工况。

9、DB11/122—2006中规定底盘测功机一周进行一次滑行测试
检查。

10、路查超标车辆复检排放时，在核实维修峻工单、修车发票复印件，经（盛华、市直）排放检测合格后，开具复检合格单。

无环保标志车辆，收取外观单、排放检验报告单后可补发环保标志。

、
11、环境情况测试装置包括：温度计、湿度计和气压计。

12、汽油车简易工况标准规定的气体污染物是指排气中的 CO 、 HC 和NO X。

各污染物的单位为 % 、和。

13、北京《道交法》办法中第95条第八款明确规定：驾驶员未按照规定期限进行安全技术检验或者未贴有效的检测标准、保险标志、环保标志的处200 元罚款。

1、BASM工况（在用汽油车稳态加载污染物排放限值和测量方法—p1）包括哪些检测内容?
答：指北京稳态加载工况。

BASM5024工况为稳定车速24km/h,BASM2540工况为稳定车速40 km/h。

BASM检测车辆检测工况点时发动机转速和污染物排放（HC CO NOX）水平并据此判别车辆排放是否合格，在检测时监控被检测车辆的车速、发动机转速、测功机加载等数据。

2、轮边功率
答：指汽车在底盘测功机上运转时，在驱动轮上的测量得到的功率。

3、底盘测功机
答：由滚筒、功率吸收单元、惯性模拟装置组成，用来模拟车辆行驶的道路阻力。

四、判断题：
1、由于标志的印刷、发放填写出现错误造成废标，由检测场直接作废。

（×）
2、不按时上报统计报表的检测场，中心将给予批评，若连续两次不按时上报，将减少该检测场的环保标志发放量。

（√）
3、摩托车、运输用拖拉机每年进行两次排放检测。

（×）
4、BASM工况指北京稳态加载工况BASM5024工况为稳态车速50km/n，BASM2540工况为稳态车速25 km/n。

（×）
5、黄标车首次排放检测是初次注册登记一年后的对应月份，第二次检测是年检后的第六个月。

（√）
五、简答题：
1、底盘测功机总吸收功率由哪几部分组成的。

答：底盘测功能机总吸收功率包括测功机功率吸收单元（PAU）和磨擦作用所吸收的功率。

2、检测柴油车时，如发生“飞车”现象应如何处理？
答：（1）把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。

（2）堵塞进气管，柴油吸不进空气，即会熄火。

（3）用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油机熄火。

（4）严禁在滚筒上踩刹车。

六、问答题：
1、画出汽油车稳态加载工况（BASM）试验运转循环图。

2、BASM工况试验前对被检车辆进行哪些检查？
答：（1）车辆机械状况良好，车上仪表工作正常，无影响安全或引起测试偏差的机械故障。

（2）车辆排气系统不得有任何泄漏。

（3）车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无明显的液体渗漏。

（4）轮胎压力应在正常范围，轮胎干燥、清洁。

（5）测试前应关闭空调、暖风等附属装备并中断车辆上可能影响试验正常进行的功能（如ASR、ESP、牵引力控制或自动制动系统。

（6）驾驶车辆至驱动轮正直位于滚筒上，确保车辆横向稳定和驱动轮干燥，使车辆限位良好，对于前轮驱动的车辆测试过程中应使驻车制动起作用。

（7）对所有车辆都应该使用发动机转速计，在试验过程中对发动机转速进行测量。

（8）全时四驱车无法进行工况检测，应用双怠速或自由加速法。

（9）对满足GB1835.3—2005排放标准且带有0BD系统的车辆，应在试验开始前完成读取车载论断（0BD）系统故障码的工作，车辆OBD系统中应没有储存与排放控制装置相关的故障码，如果有应进行记录。