公路工程质量控制

工程质量控制
一、工程施工质量控制方法及措施
1.1工程质量控制的方法
1、首先成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，建全全面质量管理体系、质量管理责任制及责任追究制度，将项目质量管理岗位责任分解并细化，把质量责任落实到每个岗位、每道工序、每个职工，明确质量责任，提高全员的质量意识。

2、开工前应审核与分析有关施工图纸、设计文件，验收标准及适用的施工工艺标准、作业指导书（技术交底），适用时对施工过程实施样板引路。

在项目部领导下，各相关部门及分部应做好本项工作，确保控制有效。

质量控制组织措施保证有效运行。

3、现场质量检查控制措施
（1）开工前检查：具体细分至每个分项工程，检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。

开工前检查由项目部负责检查并逐步落实到各分部。

（2）工序交接检查与工序检查：工序交接检查由各分部负责，在质检部门的监督下进行，质检部每天应及时巡视工地并作好巡视记录。

对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，由总工带领质检部进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。

（3）隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经质检部、监理认可后方可掩盖施工。

（4）停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应由项目经理或总工认可、监理同意后方可复工。

（5）分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经技术人员、监理检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。

（6）成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。

（7）巡视检查：项目经理、总工及技术、质检部门人员定期（每日）对施工操作质量应进行巡视检查并及时记录处理，必要时技术、质检部门还应进行跟踪检查并及时向项目经理、总工汇报。

1.2工程质量控制关键点的设臵
工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设臵，通过质量控制关键点的设臵，确保建造出符合设计和规范要求的工程。

工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定关键、特殊工序的质量控制关键点，实施工程施工的动态管理。

1.2.1质量控制关键点的设臵应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设臵。

关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。

1、施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

如梁板预制、面层摊铺等部位。

2、影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

3、新材料、新技术、新工艺的施工环节。

如泡沫芯模梁板的预制，泡沫芯模的安放固定及砼浇筑振捣等。

4、质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

1.2.2土方路基工程施工中常见质量控制关键点
土方路基工程施工中常见质量控制关键点有：1)施工放样、断面测量。

2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。

3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

4)每层的松铺厚度、横坡。

5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

1.2.3路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点
路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点有：1)基层施工所采用设备组合。

2)路面基层(底基层)所用结合料水泥剂量。

3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。

4)路面基层(底基层)的压实度、平整度及横坡等。

5)如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

1.2.4水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点
水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点有：1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。

2)混凝土材料的检查与试验。

3)混凝土配合比设计和试件的试验。

4)混凝土的摊铺、振动、成型及避免离析。

5)锯缝时间和养生的掌握。

1.2.5沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点
沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点有1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。

2)沥青材料的检查与试验。

3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。

4)路面施工机械设备配臵与组合。

5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。

6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。

7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。

1.2.6桥梁基础工程施工中常见质量控制点
1)扩大基础控制点有：①基底地基承载力的确认，满足设计要求。

②基底表面松散层的清理。

③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。

2)钻孔桩控制点有：①桩位坐标控制。

②垂直度的控制。

③孔径的控制，防止缩径。

④清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。

⑤钢筋笼接头质量。

⑥水下混凝土的灌注质量
1.2.7桥梁下部结构施工中常见质量控制点
1)墩柱控制点有：①墩身锚固钢筋预埋质量控制。

②墩身平面位臵控制。

③墩身垂直度控制。

④模板接缝错台控制。

⑤墩顶支座预埋件位臵、数量控制。

1.2.8桥梁上部结构施工中常见质量控制点
1)简支梁桥控制点有：①简支梁混凝土的强度控制。

②预拱度的控制。

③支座预埋件的位臵控制。

④大梁安装梁与梁之间高差控制。

⑤支座安装型号、方向的控制。

⑥角缝钢筋混凝土质量控制。

⑦伸缩缝
安装质量控制。

2)连续梁桥控制点有：①支架施工：支架沉降量的控制。

②先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。

1.3工程质量缺陷处理方法
在施工过程中，应努力减少和避免质量缺陷。

质量缺陷的处理概括起来应做好以下两大工作：
1.3.1质量缺陷性质的确定
质量缺陷性质的确定，是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。

一般通过下列方法来确定缺陷的性质：
1)了解和检查。

是指对有缺陷的工程进行现场情况、施工过程、施工设备和全部基础资料的了解和检查。

主要包括调查、检查质量试验检测报告、施工日志，施工工艺流程、施工机械情况以及气候情况等。

2)检测与试验。

通过检查和了解可以发现一些表面的问题，得出初步结论，但往往需要进一步的检测与试验来加以验证。

检测与试验，主要是检验该缺陷工程的有关技术指标，以便准确找出产生缺陷的原因。

例如，若发现石灰土的强度不足，则在检验强度指标的同时，还应检验石灰剂量，石灰与土的物理化学性质，以便发现石灰土强度不足是因为材料不合格、配比不合格或养护不好，还是因为其他如气候之类的原因造成的，检测和试验．的结果将作为确定缺陷性质的主要依据。

3)专门调研。

有些质量问题，仅仅通过以上两种方法仍不能确定。

如某工程出现异常现象，但在发现问题时，有些指标却无法被证明是否满足规范要求，只能采用参考的检测方法。

为了得到这样的参考依据并对其进行分析，往往有必要组织有关方面的专家或专题调查组，提出检测方案，对所得到的一系列参考依据和指标进行综合分析研究，找出产生缺陷的原因，确定缺陷的性质。

这种专题研究，对缺陷问题的妥善解决作用重大，因此经常被采用。

1.3.2质量缺陷处理方法
对于质量缺陷的处理，应当坚持原则，以保证缺陷处理后的质量能够满足要求。

在实施过程中，可以结合工程实际情况，主要采用下列两种方法处理工程质量缺陷。

1)整修与返工。

缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。

如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。

这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。

由于这类缺陷很容易出现，因而修补处理方法最为常用。

返工的决定应建立在认真调查研究的基础上。

是否返工，应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工。

如为赶工期，在大雨中铺筑沥青混凝土，监理工程师责令将已经铺完的沥青面层全部推除重铺；一些无法补救的低质涵洞被炸掉重建；温度过低或过高的沥青混合料在现场被监理工程师责令报废等。

2)综合处理办法。

综合处理办法主要是针对较大的质量事故而言的。

这种处理办法不像返工和整修那样简单具体，它是一种综合的缺陷(事故)补救措施，能够使得工程缺陷(事故)以最小的经济代价和工期损失，重新满足规范要求。

处理的办法因工程缺陷(事故)的性质而异，性质的确定则以大量的调查及丰富的施工经验和技术理论为基础。

具体做法可组织联合调查组、召开专家论证会等方式。

实践证明，这是一条合理解决这类问题的有效途径。

二、公路工程施工主要质量通病及防治措施
2.1路基工程质量通病及防治措施
2.1.1路基“弹簧”的防治
路基“弹簧”在施工中时常出现，是目前路基土方施工难以避免质量通病，通过多年的总结采取以下措施比较有效：避免使用天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊；填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下；填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。

2.1.2路堤边坡的常见病害防治
其主要病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等，我们可以以下途径进行防治：设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚；对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护；施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度；重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。

2.1.3 高填方路基沉降的防治
高填方路基沉降特别是不均匀沉降危害性很大，如路面早期破坏、开裂及局部边坡塌方等都有其原因。

1）施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。

2）加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。

3）施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。

4）在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。

2.2、路面工程质量通病及防治措施
2.2.1沥青混凝土路面不平整的防治
沥青混凝土路面的平整度是考核路面工程的主要指标，要保证路面平整度首先要合理的技术、组织措施，在大面积施工前必须作好实验段的施工和记录，检查人员、机械设备、技术措施、组织措施的匹配、
合理情况。

在施工中应作到以下几点：1）在摊铺机及找平装臵使用前，应仔细设臵和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。

2）现场应设臵专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。

3）路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。

4）针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。

5）在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。

6）为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。

7）做好沥青混凝土路面接缝施工。

2.2.2、沥青混凝土路面接缝病害的防治
1、横向接缝防治措施：1）将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。

2）预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。

3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。

2、纵向接缝防治措施：1）尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。

2）将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。

3）碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

2.3桥梁工程质量通病及防治措施
2.3.1 钻孔灌注桩断桩的防治
1）、导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。

每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。

导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。

2）、下导管时，其底口距孔底的距离不大于40—50cm(注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中)，同时要能保证首批混凝土灌筑后能埋住导管至少 1.0m。

在随后的灌筑过程中，导管的埋臵深度一般控制在2.0～4.0m的范围内。

3）、混凝土的塌落度要控制在18～22cm、要求和易性好。

若灌筑时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可)，以防止先期灌筑的混凝土初凝，堵塞导管。

4）、在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。

当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

5）、在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。

6）、关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料(砂、石、水泥等)要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。

7）、当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动
来疏通导管内的混凝土。

8）、当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

2.3.2 钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治
钢筋混凝土结构的构造裂缝的防治可以从选材、配比、模板和振捣等几个方面入手，具体如下：选用优质的水泥及优质骨料；合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝；避免混凝土搅拌很长时间后使用；加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题；避免出现支架下沉，脱模过早，模板的不均匀沉降；混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。

2.3.3 桥面铺装病害的防治
桥面铺装在桥梁施工的后期，由于施工时往往不是很重视，一些桥梁桥面铺装质量不是很好，影响了整座桥的形象和验收。

控制桥面铺装质量首先在主梁施工质量控制中避免出现预拱度过大，从而导致桥面铺装层的厚度变化很大的情况出现。

另外在施工中还要注意以下内容：提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏从而导致铺装层破坏现象的出现；加强桥面铺装的配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量，控制好桥面铺装高程及坡度。

2.3.4桥梁伸缩缝病害的防治
桥梁伸缩缝病害的防治首先在设计阶段应精心设计，选择合理的伸缩装臵。

在施工中：提高对桥梁伸缩装臵施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工；加强对锚固件焊接施工质量的重视；提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，要振动密实，达到设计的
强度标准；避免伸缩装臵两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密，导致的伸缩装臵的破坏。

2.3.5桥头跳车的防治
解决桥头跳车可以从以下几个方面入手：重视桥头地基处理，采用先进的桥头台背填土施工工艺；改善地基性能，做好清表工作，搞好填前碾压，提高地基承载力，减少差异沉降；有针对性的选择台背填料，提高桥头路基压实度；做好桥头路堤的排水、防水工程，设臵桥头搭板；优化设计方案、采用新工艺加固路堤。

通过对质量控制方法措施及常见质量通病预防措施的说明，希望项目部及分部共同把下一年的工程干好，控制好质量。

正确运用PDCA 原理、全面质量控制原理的基础上制定自己的组织措施、管理措施、技术措施、经济措施并结合项目自身的特点有效运行质量保证体系才能使工程项目的质量目标得到实现。