减速顶运用管理系统的研制

Ｒｅ ｅａｒ ｓ ｃｈＯｆＲｅｔ ｄｅｒＵｓ ｇｅ Ｍ ａ ａ ｅｍ ｅ ｔＳｙ ｔ ａｒ ａ ｎ ｇ ｎ ｓ ｅｍ
ＪＩ ＡＮＧ Ｂｅｎ— Ｉ ｉ Ｘｌ ｎ． ＡＯ ｎ— ｂｉ Ｙａ ｎ
（ ．Ｈ ｒｉ Ｓ ｕｈＳａ ｉ ，Ｈ ｒ ｉ １ ０ ０ ，Ｃｈｎ ；２ Ｄ ｅ ｅ ｒｈＣｅ ｔ ｒ ａ ｂｎ１ ０ ０ ，Ｃ ｉ ） １ ａｂｎ ｏ ｔ ｔｔ ｎ ｏ ａｂｎ ５ ０ ６ ｉａ ．Ｔ ＪＲ ｓ ａｃ ｎｅ ，Ｈ ｒ ｉ ５ ０ ６ ｈｎ ａ
安全 管 理 基础 ，强 化 了标 准 化 作业 ，从根 本 上解 决 了减速 顶跟 踪 和监 管的难 题 。 ２ 相 关项 目的国 内外研 究现 状
３ 系 统 的结构
减 速顶运 用管理系统 由硬 件和软件 两部分组成 。
十 分 困难 ，造 成 大 量过 期 易 损零 件 超 限使 用 ，大 量 减 速 顶带 病 运 用 ，提 前 报 废 率 和故 障率 居 高 不下 ，
管理
蒋 本 林 ，孝彦 滨
（ ． 尔 滨 南 站 ， 黑 龙 江 哈 尔 滨 １ ０ ０ ；２ 哈 尔 滨 减 速 顶 中心 ， 黑 龙 江 哈 尔 滨 １ ０ ０ ） １哈 ５０ ６ ． ５ ０ ６
摘 要 ：叙 述 了减速 顶运 用管 理 的现状 。 同时提 出使 用Ｒ Ｉ ￣ ＦＤ
图１ Ｒ Ｆ 结 构 图
一
１ — ３
２ ８年 第 ３期 ０ ０
３ １ 硬件 组 成 ．
尺 寸 ：１２ ４ ｍｍ ×４ ｍ ×２ ｍｍ ； ０ｍ ０
由 电子 标签 、数 据采 集 器 、数 据 传 输线 三 部分
组 成 ，技 术指 标符合 ＩＯ／ Ｃ ８ ０ Ｓ Ｉ １ ０ ０—６ 准 。 Ｅ 标
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈｓ ａ ｔ ｌ ｎ ｒ ｄ ｃ ｈ ｃｕ ｌ ｙ ａ ｏ ｔ ｔ ｅ ｕ ａ ｅ ａ ｄ ｍａ ａ ｅ ｎ ｆｒ ｔ ｒ ｅ ， ｐ ｔ ｆ ｒ ｒ ｓ Ｉ ｓｒ ｃ ： ｉ ｒｉ ｅ ｉ ｔ ｕ ｅ ｔ ｅ ａ ｔ ａ ｉ ｂ ｕ ｈ ｓｇ ｎ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｏ ｅ ａ ｄ ｒ ｃ ｏ ｔ ｕ ｏ ｗａ ｄ ｕ ｅ ＲＦ Ｄ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｏ ｓ ｔｌ ｔ ｅ ｐ ｏ ｌｍ ｆｒ ｔ ｒ ｅ ’ ｍａ ａ ｅ ｎ ， ｅ ｐ ｔ ｔ ｅｗａ ｎ ｒ ｃ ｓ ｆｒ ｓ ａ ｃ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｔ ｅｔ ｈ ｒ ｂ ｅ ｏ ｅａ ｄ ｒＳ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｘ ａ ｉ ｅｔ ｙ ａ ｄ ｐ ｏ ｅｓｏ ｅ ｅ ｒｈ． ｅ ａ ｈ
中能 自动校 正数 据 。
３． 系 统 软 件 ２
Ｔ Ｊ 系列 电子标 签 是 哈 尔滨 铁路 局 减速 顶 研 Ｄ —Ｓ 究 所 利 用先 进 的技 术 研 制 的 智能 电子 标 签 ，专 门用 于标 识 和 区分 不 同的编 组 站 调速 设 备 。在 ２ ｃ ～８ｍ的 距 离 内 ，内码 标 识均 可 读 出 。它采 用美 国大 型集 成 电路 ，用半 导 体 编 码器 进 行 编码 ， 内置 激 光 工艺 刻
３ １ １ 电子标 签 ．．
重 量 ：１ ６ 。 ５ ｇ
３ １３ 数据 传输 线 ．． 数据 传 输 线 用 于把 数 据 采集 器 内记 录 的全 部 信 息 传 输到 计 算 机 上 ，能 够 与 任何 一 台 符合 最低 配 置 的Ｐ 机 或笔 记本 计 算 机进 行 数据 通 信 。在 传输 过 程 Ｃ
Ｋｅ ｒ ｓ： ｒ ｔ ｒ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ｅ ｄ ｒ； ｒ ｄｏ ｆｅ ｕ ｎｃ ｅ ｈ ｌ ｙ； ｕ ａ ｅ；ｍａ ａ ｅ ｎ ａ ａ ｉ ｒ ｑ ｅ ｙ ｔｃ ｎｏ ｏ ｇ ｓ ｇ ｎ ｇ ｍｅ ｔ
１ 项 目的研 究背 景 及意 义 减速 顶作 为 我 国铁 路 编 组站 最 主 要 的一 种调 速 设 备 ，到 目前 为止全 国 已有２ ０ 个编 组站 和 厂矿安 ０多 装 了 约 ８ 万 台 减 速 顶 。 由 于 减 速 顶 具 有 安 装 数 量 ０ 多 、分 布 广 、安 装 时 间不 同 、同型 号 顶无 法 区别 的 特 征 ，因而 落 实Ｔ ／ ２ ６ Ｂ Ｔ ６ ４—１ ９ 《 速顶 安 装 、运 ９５ 减 用 、维修 要 求 》 中规 定 的零 件检 修 周期 和 保 养期 限
片 中储 存 了减 速 顶 的基 本 信 息 ，通 过 阅读 器 将数 据
传 输 给计 算 机 ，从 而 对 减 速 顶 的安 装位 置 、零件 年 限 、检 修 情 况 、使 用 状 态 、巡 检 过 程 、资 产 管理 进 行 全 程跟 踪 ，实现 了信 息 化管 理 ，提 高 了 顶 的使 用
程 进 行 了介 绍 。
解 决减 速 顶 管理 难题 ，并对 研 制 方法 和过
关 键词 ：减速 顶 ；射 频技 术 ；运 用 ；管理
中图分类号 ：Ｕ２ ４ ６ ８ ．３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ７ —２ ２ ２ ０ ）０ ６ ４ ４ ７（０ ８ ３—０ １ ０ ３—０ ４
给 调 车作 业 安 全埋 下 隐患 。针对 国 内减 速 顶 管理 中
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存 在 的这 些 问题 ，我们 采 用 射频 识 别技 术 和 计算 机
网 络 技 术 ，在 减 速 顶 上 安 装 带 有 全 球 唯 一 识 别 码
（１ ＵＤ）的电子 芯片 ，作 为减速顶 的特征 区别 。芯
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寿 命 ，节 约 了维 修成 本 ，降 低 了劳 动强 度 ，夯 实了
收 稿 日期 ：２ ０ — ０ — １ ０８ ６ ２