汽轮机检修作业指导手册

#2机大修作业指导书一、工作准备：□在检修作业现场地面铺好胶皮，做好作业区的物理隔离。

□开工前组织工作成员学习作业文件，对成员进行分工，并进行安全和技术交底，工作组成员应熟知工作内容及危险点的控制措施，掌握本作业指导书全部内容。

□确认工器具、备品配件、材料准备好，检验合格二、办理相关工作票□□□1□□□□□□拆卸汽缸螺栓，松螺栓前查阅上次检修的技术记录，掌握汽缸的变形情况，应先松汽缸变形（结合面间隙）最大处的螺栓。

同时应先松短而小的螺栓，因为这些螺栓加热后伸长量小，螺帽平面紧力往往不容易消失，若后拆，将使松卸更加困难、甚至存在危险。

□检查加热器与加热棒是否好用。

每个螺栓的加热时间应控制在15-30min，最长不超过50min。

□当螺栓松动后，先旋松2-3圈待冷却后再全部松出取下。

并做好标记。

□将四个汽缸导杆就位，坚固稳定，不许摆动，然后涂上透平油。

□检查吊车是否良好，钢丝绳索应无锈蚀、断股、咬伤等现象。

□确认汽缸结合面所有螺栓、螺帽全部取下。

□在转子两端轴颈上分别装上百分表，拧入上汽缸四角顶丝，将上汽缸顶起3-5mm。

百分表不应有变动。

□用吊车将上汽缸略吊起，找正和找平上汽缸，要求上汽缸的结合面的高度差不超过2mm，导杆不蹩劲，转子无上抬现象。

□在上汽缸起吊30mm时，暂停起吊，进行全面检查确认汽缸内部连接无掉落的可能性，再将大盖向上吊起，起吊过程中，应注意汽缸内部有无摩擦声、卡涩现象。

□四角均匀上升，否则应及时进行检查调整□□□□□□□□□2□□螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜过紧或过松，用手应能将螺母自由拧到底，否则应进行修研。

□螺母与汽缸的接触应均匀。

汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面。

□当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓应在螺母外露出2-3扣。

罩型螺母紧到安装位置时，罩顶内与螺栓顶部应有不小于2mm的间隙。

□对有损伤的丝扣应进行修刮，最后并须用三角油石磨光修刮处。

如需修理栽丝孔内的丝扣，应配制专用丝锥进行。

□汽缸螺栓探伤检查、硬度检查，并记录检测结果。

□螺栓损伤情况：3、汽缸检查：□对汽缸各变截面（如调节汽门室内、外，各抽汽口周围及隔板槽道洼窝处），各结合面进行检查。

□检查、处理情况描述：□上下汽缸结合面间隙测量、调整。

压力级通流间隙清除后方如有异常应停止起吊。

□吊出的转子放在马登上，轴颈处用石棉垫垫好，并涂上防锈油，或用毛毡垫好以防锈蚀。

7、转子清理检查□叶片清理检查：□逐级逐片检查围带、铆钉头、叶片型线部分向叶根过渡处，叶片进出口边缘，叶片表面，叶根的断面过渡处，铆钉孔等部位应无裂纹或损伤变形□检查围带有无松动，变形及磨擦痕迹。

□检查叶片受蒸汽的冲刷，腐蚀或损伤情况，严重者应做好样板，测量尺寸或照相备查。

□检查叶片有无松动、位移及外拔等。

□先用肉眼检查有疑点的叶片，发现有问题的再用5—10倍放大镜、着色法、磁粉探伤或超声波探伤法作进一步详细检查。

□用小锤轻击检查平衡块和螺栓保险有无松动。

□检查叶片结垢情况，严重结垢叶片在清洗前应取样分析，并记录颜色、形状、厚薄、分布等情况。

□将转子轴颈脱离搁架，在轴颈上包一层水砂纸，并涂以透平油，再将消防水龙带包在外面，□□8h=0～0.05；悬挂销与汽缸，隔板水平接触面积60%。

测量结果：测量隔板扰度□将要测量的隔板进口侧向上，测量部位打磨干净，在测量位置作好永久记号，以后每次大修均以此位置作测量点。

□使用大于隔板直径200㎜左右的长平尺放在隔板上，用精确度为0.02㎜的游标深度尺测量监视点与平尺间的相对距离，记录好数据，作为下次大修的对比依据。

□要求监视点位置设在水平中分面附近，分别选出相互对应的六点A、B、C、A′、B′、C′，在隔板靠近背弧处设一点D值。

□一个大修周期隔板变形量应小于0.05㎜，若累计变形量大于1.0㎜时，应做隔板扰度试验□测量结果记录：第一级隔板：A B C A′ B′ C′第二级隔板：A B C A′ B′ C′第三级隔板：A B C A′ B′ C′□测量转向导叶环与汽缸配合间隙，要求如下图所示：9□□用塞尺测量轴承箱油挡间隙。

□清理上油挡，检查油挡齿是否完整，有无损伤、松动。

□清理下箱结合面积油，擦去瓦枕上的油污。

解体测量轴瓦间隙□热工人员拆除轴振的接线。

□拆除轴瓦外瓦枕平面螺栓、稳钉并吊开上外瓦枕。

□用压铅丝方法测量轴瓦紧力。

□测量轴瓦紧力时外瓦枕平面加标准垫块，顶部加保险丝测量，检查轴瓦紧力是否符合要求。

□吊走上外瓦枕。

□拆除轴瓦内瓦枕平面螺栓、稳钉并吊开上内瓦枕。

□用压铅丝方法测量轴瓦球面间隙。

□测量轴瓦球面间隙时内瓦枕平面加标准垫块，顶部加保险丝测量，检查轴瓦球面间隙是否符合要求。

□吊走上内瓦枕。

□用塞尺测量轴瓦水平结合面，要求接触75%以上，0.03mm塞尺不入。

□□□□□1/12—□□翻下瓦□□□□□□各垫铁接触面积最大间隙不大于0.05mm，且70％面积内0.03mm塞尺不入。

□轴径上方打百分表，用行车大钩微吊转子，用行车小钩挂吊链配合翻出下瓦。

□将下瓦吊至胶皮上，翻转，着色法检查乌金有无裂纹、砂眼、损伤、脱胎，若有进行补焊或更换。

□瓦口间隙如小于标准，对轴瓦进行修刮。

□翻出下瓦枕，如垫铁接触不良，进行研刮，如下瓦更换则根据桥规值调整垫铁垫片。

□测量下油挡间隙，拆出油挡。

轴瓦接触检查□用塞尺检查下瓦球面及下内瓦枕各垫铁接触情况。

□下瓦球面及各垫铁接触面最大间隙不大于0.05mm，且70％以上接触面0.03mm塞尺不入。

□轴径上方打百分表，用行车大钩微吊转子，用行车小钩挂吊链配合翻出下瓦。

□将下瓦吊至胶皮上，翻转，着色检查乌金有无裂纹、砂眼、损伤、脱胎，若有进行补焊或更换，如球面接触不良，则进行研刮。

□检查轴瓦与轴径接触情况，要求接触角约55度，接触面积达到70%以上且接触均匀，否则进行修刮□调整□□□□□□□□□□□□清点工具无遗漏□清理轴承箱，用面粘净□清理上下轴承箱结合面，抹密封胶，扣箱□紧固结合面螺栓□调整轴承箱上油挡间隙，紧结合面面螺栓□通知热工回装瓦振探头、接线。

□检修记录：图18 轴承安装间隙推力轴承间隙□检修前：□检修后：10、汽封检修：汽封间隙测量：□汽封间隙用薄窄塞尺片测量，注意勿使弹簧端受压缩，塞尺无卷边皱纹的缺陷。

汽封间隙也可用压胶布测量法或假轴测量法。

前汽封：标准:A=0.3-0.5mm；B=3mm ；C=0.3-0.5mm。

隔板汽封：11、汽轮机洼窝中心测量：汽封及隔板汽封洼窝中心前汽封：︱a-b︱=0-0.05；c-︱a+b︱/2=±0.05隔板汽封：︱a-b︱=0-0.05；c-︱a+b︱/2=±0.05后汽封：︱a-b︱=0-0.05；c-︱a+b︱/2=±0.05□检修前：前汽封：︱a-b︱= ；c-︱a+b︱/2=隔板汽封：︱a-b︱= ；c-︱a+b︱/2=后汽封：︱a-b︱= ；c-︱a+b︱/2=□检修后：12∣∣13□拆除电机电源线□将后箱移至检修场地，并将其倒放90°，用胶皮或枕木垫好，以便检修。

□拆除蜗轮轴轴承端盖。

□松开蜗轮轮毂定位螺母，拆开垫圈。

□用铜棒从蜗轮轮毂螺母侧敲击蜗轮轴，使其从蜗轮轮毂及小齿轮中脱出。

□检查所有滚动轴承应转动灵活，且无松动，外圈应紧配于外壳内。

□检查各齿轮有良好的接触，按齿高大于40%，按齿长大于50%。

齿轮无腐蚀、裂纹、砂眼、毛刺等缺陷。

□检查蜗轮轴、小齿滑道键槽，无毛刺卷边，使小齿在蜗轮轴上能自由滑动。

□用汽油将各部件清洗干净，油孔畅通。

□回装各部件，蜗轮轴轴承轴向间隙0-0.05mm。

各部件损伤情况：14、滑销系统检修：□滑销的各部分间隙均用塞尺测量。

a=0.04检修后：检修后：后座架上螺母间隙前座架上纵向销调速系统检修：1、油泵组检修：□泵壳水平结合面，接触严密紧三分之一螺栓，0.05mm塞尺塞不进。

□叶轮轴向及连接键严密无松动。

□叶轮轴向位置锁紧螺母放松装置完好。

□轴颈的径向晃度 mm(标准小于0.03mm)。

□叶轮密封环径向晃度 mm(标准小于0.05mm)。

□密封环与叶轮端面轴向间隙 mm(标准2-3mm)。

2、油动机及错油门：□解开油动机与调速汽门联接杆，拆除油动机与前轴承箱上的连接螺栓，拆除热工接线及油动机行程发讯器接线；□将油动机由前箱上吊下，放在指定位置，将前箱上盖内的单向阀取出，并用布将前箱上部盖好；□卸下错油门和油动机上盖法兰，将错油门滑阀和油动机活塞取出，放在油盘内；3□启动4□卸下蒸汽室的螺栓，用顶丝顶开汽室盖，并吊起放在垫好的枕木上。

□阀座处堵好，并加封，严防掉入东西。

□检查和测量：1）各部件清扫干净，汽室内无杂物。

2）阀蝶与阀测座的接触良好，严密不漏，无毛刺，无损伤等缺陷。

3）汽室螺栓、螺母的螺纹完好，无损伤，变形。

汽室结合面严密。

4）用塞尺、卡尺测量下列各间隙，并记录。

①三脚架叉子与提升杆滑块的间隙a mm(0.05mm)；②滑块与导板的间隙b mm（0.03-0.05mm）；③提升杆与套管的直径间隙c mm(0.02mm)；④螺母与垫圈的间隙d mm(0.10-0.14mm)；⑤上压板与横梁间隙e mm（0.08-0.15mm）；⑥摇板与提升杆间隙f mm；⑧填块与拉杆两侧间隙I mm(0.05-0.19mm)；⑨提升杆的弯曲度 mm不大于0.04mm。

□塔式弹簧完好，应无裂纹、变形、损伤等情况。

□装配时汽室结合面处的齿形垫更换，对称的紧好螺栓。

主汽门操纵座：□卸下手轮，用专用长螺栓，松开筒盖，取出弹簧。

□卸下活塞上的螺母，松开活塞杆与阀杆的结合器，取出活塞及活塞杆。

□卸下操纵座地脚螺栓，将操纵座吊放在指定地点。

□主汽门操纵座的检查和测量：□各部件清扫干净，油孔畅通；□弹簧无变形、裂纹、刚度良好；□清扫检查单向推力轴承；□活塞无毛刺、变形损伤，滑动灵活。

导向键无损伤，装配牢固。

□测量下列各间隙，并记录；1）活塞与壳体的直径间隙 mm(标准0.10-0.15mm)；2）滑座与滑座套的间隙 mm(标准0.05-0.08mm)。

3）与主汽门组合后，油动机活塞在下限位置时活塞的下端面与缸体之间的行程mm(标准45)67）67□卸下油门盖、挂钩，把螺丝保管好；□取出油门活塞、弹簧；□各部件清扫干净，检查弹簧，活塞无变形、毛刺，油路畅通。

□挂钩与活塞的搭接处应无磨损；□挂钩与圆柱销间能转动灵活，无卡涩；□油门活塞在壳体内靠自重自由活动；□油室清扫干净，内无异物方可安装；□油门活塞与外壳的间隙 mm(标准0.04-0.06mm);□油门挂钩与偏心环的间隙 mm(标准0.08-0.10mm);□油门挂钩与偏心环的动作间隙 mm(标准0.8-1.0mm);□油门活塞工作行程 mm(标准10±0.4mm) 。