软土地基处置方案造价分析
某工程软基处理分析评价
１丁程地质 １ 岩土 单元 ） ． １ 划分 根据本次钻探揭露 ， 场地岩土单元（ 自上 层１ 而下分 为如下几层 ： 二 土层（ ， 陆交互 人１ 填 Ｑ 海 相沉积（ Ｑ 的淤泥 、 粉质粘土 、 淤泥质粉细砂 、 砾
砂、 淤泥质土层 ， 花岗岩一 风化层 。详见表 １ 。 表 １ 察区岩 土单元（ 一览表 勘 层）
１． ．１ ２． ２耕土（ 层号①
灰褐夹浅黄色 ， 由粘性土及石 英砂 组成 ， 顶 部见少许植物根系 。 湿 ， 稍 欠压实 。 １－ ＿２海陆交互相沉积层 （１ ２ Ｑ （ 淤泥【 １ ） 层号② 。上部浅灰～ 灰色 ， 部深 砂 与砾砂 层水力联系较好外 ，其余各含水层水 下 灰 一 黑色 ， 灰 有滑 腻感 ， 富含 有 机质 ， 闻有腐 臭 力联 系弱 。 味 ， 贝壳与耗 壳碎 屑 ， 见腐木及少许 石英 见 局部 ２３地下水位 ＿ 钻 探 期 间 地下 稳 定 水 位 在 地 面下 ０ ０ ．～ ２ 粉 细砂 。 饱和 ， 流塑。（淤泥质粉细砂（ ２ ） 层号② 。 ５ ｍ， 实测结果 ， 滞水 的初见 水 上层 土黄 、 灰黑及灰 白色 ， 主要矿 物成份 为石英 ， 含 １ ０ 埋藏 较浅 ； ． ）ｍ。 ２ ５ ４ １％～ ０ ０ ２ ％的淤泥 ， 胶结较差 。饱 和 ， ～ 松散 稍密 。 位 一般比稳定水位 高 ０ － ． 第四系松散堆积 （ 粉质粘土（ ３ １ 层号② 黄褐 、 白 、 。 灰 红褐色 为主 ， 物中的孔 隙潜水和风化裂 隙、基岩节理 裂隙水 水力联 系弱 ， 位较 水 局 部夹杂灰 色 、 青灰 等色 ， 切面稍 光滑 ， 刀 粘性 有淤泥层跟上层滞水阻隔 ， 般较强 ， 局部含少许石英砂。 ， 塑硬塑 。 ） 稳 定。 湿可 （ ４ ２ ４地下水补 、 、 径 排条件 砾砂 号②０ 。土黄 、 、 灰黑 灰白夹灰色 ， 主要矿 场地地下水 主要接受 东南部 残丘基岩裂隙 物成份石英 ， 含少许 淤泥质 土 ， 次棱角 状 ， 呈 分 选性较差 。 和， 饱 稍密～ 中密 。 局部淤泥质土含量 水的侧 向补给 、 大气降水的入渗补 给为主 ， 主要 高， 以小夹层产 出。５ 淤泥质土（ （ ） 层号② 灰色一 向鸡 啼 门水 道潜 流排 泄 和 以地 面蒸发 形式 排 。 灰黑色， 富含有机质 ， 有腐臭味， 含大量石英粉 泄 。场地地下水总 的地下迳流方 向为从 东南 向 循 细砂 ， 局部含量较高 以夹漓层产 出。 饱和 ， ， 西北 ， 环交替作用较缓慢 。 流塑 ２ ｊ地下水水质及对建筑材料的腐蚀性 局部为软塑。 场地地下水为咸水 ，矿化度较高 ，为常温 １ ３花 岗岩 － ２ 按 风化程度的不 同， 将其分为 以下 各层 ： ） 水 。 （ １ 本次采取 ３ 件地下水样进行Ｔ程水 分析 ， 根 岩土 １程 勘察规范》 Ｂ ０２—０ １ 准进 （ ５０ １２０） Ｇ ￣ 强风化花岗岩（ 层号③ 。褐 黄 、 肉红 、 白、 灰 青灰 据《 夹黑色 ， 芯为半岩 半土状 ， 岩 由粘 粒 、 石英 及长 行腐蚀 ｝评价。 生 石组成 ． 石 已风化成碎屑状 ， 长 局部绿 泥石化现 ３软基处理￣ ｇ ￣Ｊ Ｙ６ ＇ ＂ｒ ３１软基处理必要性及处理 目的 ． 象明显 ， 局部上部见全风化花 岗岩小夹层 。 ２ （ 碾 场地广 布厚度较 大的欠 固结 的软 土层 ， 存 风化辉绿 岩（ 脉 ） 岩 （ 。灰绿夹 白色 ， 层号（ 岩芯 以碎块状 为主 ， 主要矿物成份为斜 长石 、 辉石及 软土地基上建造Ｔ 程可能引发的工程地质问题 。 场地进行Ｔ程建设前 ， 少量石英 与黑 云母 ， 细粒结 构 ， 密块状 构造 。 详见表 ２ 鉴于上述 问题 ， 致 为灰绿岩脉。３ ｕ （ｑ风化花 岗岩（ ） 层号（ 肉红 、 。 灰 有必要对场地软 土地基进 行处理。根据场地软 白、 黄褐 、 灰绿夹 黑色 ， 主要矿物 成份长石 、 石英 基条件 ， 软基处理 主要 目的是 ： 进行 ①改善地基土的 固结特 眭，提高地基土 的 和少量黑 云母 ， 风化 较 明显 ， 岩芯 以碎块 、 团块
软基处理工艺的造价分析
软基处理工艺的造价分析一、插板排水固结真空联合堆载预压法1、设计说明(1)真空联合堆载预压原则上按1.2〜2.0万平米分为一个处理区，相当于约200m l路纵向长度分为一个处理区。
(2)吹填场地在吹填砂(土)表面以上设0.3m厚砂垫层。
(3)沿纵向处理边界打设双排泥浆搅拌桩密封墙；沿横向分区打设双排水泥搅拌桩密圭寸墙；搅拌桩直径700mm桩距500mm桩入淤泥层不小于3.0m。
(4)打设塑料排水板，插板采用SPB系列C型，间距1.0m,正三角形布置。
若淤泥下卧透水砂层，插板底端采用插板靴及塑料套封闭后打入，且不得穿透淤泥层进入砂层；若淤泥层超深，插板未打穿淤泥层，设置插板靴防止回带。
(5)铺设真空滤管网，分滤管、主管与干管，滤管长6m间距6m, 主管间距13m干管在处理分区内形成回路闭合布置。
(6)在真空管上部铺设砂垫层，厚度不小于0.2m。
(7)铺设密封膜3层，膜上、下各铺保护土工布1层，密封膜周边压入密封沟。
(8)按照900〜1100平米配一台真空泵的原则进行配置真空泵，要求采用射流式真空，电机功率应不小于7.5kw。
(9)预抽真空5〜7天，膜下真空度达到—80kPa后，起算真空预压时间。
（10）保证真空度达到设计要求的前提下，连续抽真空10〜20天后开始填筑路基土。
（11）第一层填土选用细砂或粉细土，厚度0.3m,要求压实。
（12）其余路基填土分层填筑，压实度满足表6-1要求。
（13）路基填土应在90天内填筑到位，满载后抽真空联合预压时间应120天左右。
（14）设计要求膜下真空度稳定在-80kpa后，连续抽真空210天左右。
（15）由沉降观测数据推算工后沉降，结合实测沉降速率确定抽真空停泵时间，要求实测沉降三点法或ASAOKA浅岗）法推算工后沉降满足设计要求，沉降速率小于2mm天。
（16）在停泵之后，应按设计要求钻孔取样送实验室化验软土的性质指标，进行十字板等原位试验，确定土的工程性质指标。
试析房屋建筑工程软土地基基础处理方案
试析房屋建筑工程软土地基基础处理方案随着建筑高度与荷载的不断增加，对房建工程软土地基的处理也日益引起建筑施工技术人员的重视。
能够在施工中，根据项目的实际情况积极研讨各种适当的处理软土地基对策。
一、软土地基对建筑物的不良影响软土地基含有的淤泥等软弱土层较多，土中水份含量大、湿度高地基可承受的荷载较低，在外力作用下，易于产生变形。
如果建筑层数较多，上部重量过大，就会使地基失稳，影响建筑物的使用功能，甚至可能产生移动，严重的会使建筑物倒塌。
此外，在施工过程中，若对地基振动较大，可能引起地基下沉，使在建工程倾斜，对施工作业人员人身安全造成危害。
因此，在施工中，如果不注意防范，则质量事故就可能发生。
二、房屋建筑工程施工软土地基处理对策软土地基对建筑物的危害很大，因此在施工之前一定要对软土地基进行详细的勘察，并采取适合地处理对策通常情况下房建工程软土地基的处理一般有以下几种对策：1、导水硬化法处理对策导水硬化法即将软土地基中的多余水份导出，消除土层中的水压，使土颗粒之间的密实性增加，硬度也得到提高。
改善土中应力的作用环境，有利于地基承受更大的上部重量。
导水硬化的技术形式有很多种，例如加荷压实法、管井法、负压增密法、电极法等加荷压实法完成的时间比较慢，要事先准备好压实的材料，将松散的土层进行压实，提高松散土层的密实度，然后将压实的材料移除，再于其上营造楼房。
采用加荷压实法时，要事先制定好计划，分批逐次地把加荷所用的材料放在软土地基上。
如果软土地基内蓄积的水较多，可以通过管井法来提高软土地基的承载力，将管井沉进软弱土中，在管井中灌满砂子，并挖好排水通道，在排水通道底部铺上细砂，在加载施压下，以利于水的排出，从而使软弱土层的硬度增加。
此种方法所用的材料少，可以节省施工费用，目前在房建施工中应用较多。
负压增密法一般在渗透性好的软土地基中应用，应用这种方法时，先要把竖向的塑料排水带安放于软土层中，盖好砂子，再用薄膜密闭，并把排水带内气体抽出，通过膜内外的不同压力使水流出，以增加土层的密实度。
市政道路工程中软土地基处理分析
市政道路工程中软土地基处理分析市政道路工程中，软土地基处理是一项至关重要的工程技术。
由于软土的物理性质较差，地基的承载能力较低，容易发生变形和沉降。
如果在软土地基上建造道路，会引起地基沉降，产生不均匀沉降和结构损坏等严重后果，影响道路使用寿命和安全。
对于软土地基处理，目前主要采用了以下三种方法：加固、灌浆和置换。
加固法采用钢筋混凝土桩、挖槽灌注桩、地下连续墙和纤维增强聚合物加固等技术来提高地基的承载能力。
这种方法适用于土层较深的情况，其缺点是造价较高且需要较长时间完成。
灌浆法是指在软土中注入一定比例的水泥浆，形成稳定固结的土-石混合体，从而使地基的承载能力得到提高。
这种方法适用于软土层较浅的情况，往往可以在短时间内完成。
但其缺点是由于在软土中注入水泥浆，可能会对地下环境产生不良影响，例如对周围的建筑物或地下管线造成损害。
置换法是指将软土挖掉，然后将其替换成具有较好物理性质的土壤，从而提高地基的承载能力。
这种方法的优点是操作简便、效果显著，但成本较高，且可能会对周围环境产生不良影响。
不同地区和难度不同的软土地基处理，需要根据具体情况来选择适合的处理方法。
化肥市某区一座主干路的软土地基处理工程在进行中。
根据该区地质勘测部门的勘测结果，发现该路段地下软土深度只有3-5米，由于桩基施工时间长、造价高，加之施工条件有限，最终选择了灌浆法进行处理。
该工程采用的是注浆加固法，施工分三步进行。
第一步，钻探孔并流淌水泥浆；第二步，打深孔透支注浆加固；第三步，在孔中按比例加入石灰、水泥等原材料，制成浆体灌注到孔内，使软土中的地面基础变得坚实。
这种方法处理软土地基的效果受施工质量的影响较大，施工过程需要细致认真地进行监控和保障。
总之，软土地基处理是市政道路工程中的一项重要工程技术。
选择合适的处理方法并进行精细施工，能有效保障道路的使用寿命和安全。
港口工程常用软基处理方法及造价分析
港口工程常用软基处理方法及造价分析摘要：本文主要对港口工程软基处理的目的及软件处理方法和技术进行简单阐释，从软基处理方法的特点、应用范围、施工流程、工艺要点及造价这几方面入手，对港口工程中常用的软基处理方法进行详细分析，希望为实际港口工程软基处理提供参考。
关键词：港口工程；软基处理方法；造价引言港口工程建设于软土区域时，天然地基的承载能力无法满足建设要求，所以，需采取相应的软基处理方法，对其加固处理。
同时，港口工程中软基处理的难点在于：一方面由于相关理论和技术不够成熟，难以对软基沉降量、速率进行控制；另一方面港口工程软基处理不仅对需要大量资金的投入，而且还对技术要求比较高，一定程度是对施工单位综合能力的考验。
因此，港口工程应根据实际情况选择适宜的软基处理方法。
一、港口工程软基处理的目的及软基处理方法和技术相关概述（一）处理的目的港口工程软基处理的目的：1.增强地基抗剪强度。
由于港口工程中软土地基抗剪强度比较低，在侧向土压力、偏心荷载的作用下，会出现剪切破坏，或者在基坑开挖过程中，容易出现基底隆起或边坡失稳的现象，所以，需采取相应的软基加固措施，增强其抗剪强度。
2.减小地基压缩性。
软土地基本身压缩性比较大，在荷载的影响下，地基土会固结变形，且产生沉降，会直接影响港口工程的上部结构，采取相应的软基处理方法，提高基地压缩模量，使地基沉降问题得以控制。
（二）港口工程软基处理技术通过相关资料了解到，目前港口工程中软基处理方法比较多，如表1所示，其中排水固结法应用比较广泛，且所能达到处理效果比较理想的状态。
表1.软土地基处理方法及具体技术二、港口工程常用的软基处理方法及造价分析排水固结法作为港口工程中常用的软基处理方法之一，本文主要对该方法中的真空预压法、堆载预压法及真空联合堆载预压法的特点、施工流程、工艺及造价等进行分析。
具体为：（一）真空预压法真空预压法适用于软黏土、超软黏土、堆场及仓库等，其特点为：土体具有侧向压缩，无需进行堆载，地基处理中能够实现材料的节约。
(完整word版)软土地基处理方案的经济比较和造价分析
软土地基处理方案的经济比较和造价分析1、强夯方案（动力固结法）(1)、主要特点：用夯锤从高处自由落下冲击土基，使软土中孔隙压缩，土体局部液化并形成良好的排水通道，孔隙水顺利逸出，土体随之固结，同时还可夯入砂、石渣、碎石等透水性较好的硬质颗粒性材料，使粒料与周围的夯土形成复合地基。
(2)、适用范围：局部软土埋藏较浅的地段，处理深度小于6米。
(3)、优缺点：工艺简单，施工快，造价低，处理效果好，但噪音污染大，处理的深度有限。
（4）、造价分析：a.主要工程量为两遍点夯一遍普夯(夯点间距3m，夯击数5击，点夯能量3000KN.m,普夯能量1000KN.m)；50cm砂垫层;沉降土方(H=1m)。
b.每公里路基处治造价约81元/m2，340万元/km，每增减一击，每公里处治费用增减10%左右。
2、开挖换填方案（置换法）(1)、主要特点：挖除不良软土层，换填渗水性材料、改良土或碎石土，并分层压实。
(2)、适用范围：表层软土且厚度小于3米的地段。
(3)、优缺点：施工简单，对软土地基处理的效果好，质量容易得到保证，但换填深度过大时，施工就比较困难，置换出的弃方较难处理，多占土地且容易污染环境，工程造价相应增高。
（4）、造价分析：a.主要工程量为挖除的软土(H=2～３m)；换填土（砂砾或石灰土）。
b.每公里路基处治费用换填土的造价为62～96元/m2 ，261～405万元/km（换填砂砾的造价为98～153元/m2 ，414～644万元/km）。
３、砂垫层+预压方案（排水固结法）(1)、主要特点：在原地面铺40～50cm厚的砂垫层，使软土顶面增加一个排水层，再进行路堤填筑，并利用填料的等载或超载预压，使软土中的孔隙水排向砂垫层，最终土体固结。
一般预压期3～6个月。
(2)、适用范围：路堤填土高度较小，软土埋藏不深且厚度小的地段。
(3)、优缺点：施工简单，费用低。
但施工期长，深、厚层软土的处理效果不佳，堆载预压需要的土方量大，不适合缺乏土源的地区使用。
软基处理方案经济对比分析
xxxxxxxxxxxxxxxx软土基础处理方案对比编制人：xxxxxxxxxxx审核人：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx属工程软土基础处理方案对比一、地质概况：xxxxxxxxxxxx主要有校门及围墙、运动场及篮球场、校区道路及广场和停车场、校区给排水、校区绿化工程。
根据《xxxxxx地质勘察报告》，本场地平整前原状表层软土层厚2-5米，场地已随校区主体工程场地一起填筑至167.1m（±0）；场地平整填土厚度3-10米，软土平均厚度约8米。
软土层不能满足地基承载力要求，为防止不均匀沉降需进行软基处理施工。
根据本项目实际情况及地勘报告，结合相关施工验收规范要求我部拟订如下软基处理方案：二、施工方案及经济比较1、校区道路软基处理方案：根据现行的《城镇道路工程施工与质量验收规范》和《公路路基施工技术规范》要求，道路路基顶应满足一定要求的压实度及弯沉值。
本施工设计图要求路基顶压实度为93%，弯沉值为258.8(1/100mm)。
本项目校区道路路基远达不到此要求，我部拟订以下两种方案处理。
A、碎石桩挤密处理：拟采用碎石挤密法施工，碎石桩径400mm，桩距1.0m，平均桩长约8米，呈梅花型布设。
如下图所示：碎石桩布置图经济分析按上述方案施工整个道路碎石桩根数为1875根，平均8米计算，整个碎石桩长15000米；碎石垫层500方。
整个方案造价如下表B、大开挖换填处理：对道路范围内路基进行大开挖换填，平均换填厚度按8米计算；两边放坡加两侧支撑支护。
整个方案造价如下表：方案综合比较：方案综合比较表综上所述我部推荐使用碎石桩处理方案。
2、运动场及篮球场软基处理方案：本校区运动场及篮球场区场地为填土最厚区域，平均填土厚度达到10米。
该区域施工场地相对开阔，且无大型受力要求；但运动场上部为塑胶跑道，建设成本高。
为保证质我部拟订以下两种处理方案：A强夯法施工：对整个运动场及篮球场地进行强夯施工，待强夯到位后再行按要求填筑到位。
软土地基处理方案的经济比较和造价分析
软土地基处理方案的经济比较和造价分析一、引言各种建(构)筑物对地基的要求主要包括两个方面。
（一）稳定问题。
若地基稳定性不能满足要求，地基在建(构)筑物荷载作用下将会产生局部或整体剪切破坏，将影响建(构)筑物的安全与正常使用，严重的可能引起建(构)筑物的破坏。
(二)变形问题。
变形问题是指在建(构)筑物的荷载(包括静、动荷载的各种组合)作用下，地基土体产生的变形(包括沉降，或水平位移，或不均匀沉降)是否超过相应的允许值。
当天然软土地基不能满足建(构)筑物在上述两个方面的要求时，需要对天然软土地基进行地基处理。
天然软土地基通过处理形成人工地基，从而满足建(构)筑物对地基的各种要求。
根据具体工程条件，合理选用地基处理方法非常重要。
通过对软土地基处理方案的经济比较和造价分析，可以选到技术上符合要求并且造价适宜的软土地基处理方案。
二、软土地基处理技术发展简述我国大部分软土地基处理技术是改革开放后从国外引进，如高压喷射注浆法、振冲法、强夯法、深层搅拌法、土工合成材料、强劳置换法、EPS 超轻质填料法等。
其后，一些地基处理技术如排水固结法、土桩和灰土桩法、砂桩法等在我国不断应用得到发展。
其应用于排水固结法的塑料排水带插带机插带深度已超过30m，排水带施工长度自动记录仪的配置使插带质量得到控制。
随着地基处理技术的发展和各种地基处理方法的推广使用，复合地基概念在土木工程中得到愈来愈多的应用，复合地基理论得到发展，形成复合地基承载力和沉降计算理论。
地基处理技术的发展还表现在多种地基处理方法综合应用水平的提高。
三、软土地基处理方案（一）项目地质条件概述珠海横琴新区及金湾区工程场地多为填海地，地基为软土地基。
场地大部分地段为海漫滩地貌区，工程地质分区为Ⅱ区。
本区存在深厚的不良地基土，局部有鱼塘埂，层厚一般 15～20m，容易受到压缩而产生变形，工程地质条件较差。
第四系松散覆盖层厚度约30m～50m，临近剥蚀残丘地貌区则覆盖层渐薄，中心沟区域的覆盖层厚度大于 60m。
关于道路工程软土地基处理方案分析
D o o rs & W in d ow s分析研究与稼付关于道路工程软土地基处理方案分析王震安徽巢湖路桥建设集团有限公司摘要：软土地基主要是的是那些由软弱土质构成的压缩层或者是其他高压层性质的土层构成的地基，由于道路工程的软 基具有沉降变形系数大、压缩系数较高等特点，使得软土地基的施工难度变得增大，特别是道路工程的软土地基，如果在施工过程 中没有处理好软土地基的特性，甚至会影响到道路工程的正常使用。
本文就将对道路工程的软土地基的处理方案做一个简要的 分析。
关键词：道路工程;软土地基；处理方案；分析1前言随着我国国民经济的不断发展，城市交通运输的压力越 来越大，交通运输工程的教师项目也越来越多。
在我国公路 网规模不断扩到的同时，道路项目施工中的各种问题逐渐突 显出来，特别是道路工程软土地基的施工问题，其能直接影响 到道路的整体稳定性。
因此，很多项目施工员为了增加软土 地基的整体稳定性，并加强对软土地基的固结沉降速度，使得 软土地基的承载能力能够满足道路的使用要求。
由于我国土 地幅员辽阔，土质情况较为复杂，再加上我国的道路地基施工 的方法选项较多，使得道路工程软土地基的施工方案选择和 施工难度越来越高。
另外，由于很多道路项目工程的施工人 员对软土地基的处理方案选择仍处于经验来进行决策，仍缺 乏系统性、科学性的理论来指导施工人员的方案选择，需要道 路工程施工人员对此进行不断深人的研究和分析。
2道路工程软土地基施工中常用的方法在道路工程项目当中，最重要的莫过于道路路基的施工 了。
但是，受我国地质环境的影响，我国道路工程项目的施工 经常存在软土地基的施工问题。
目前，我国施工人员将软土 地基主要分为浅层、中层、深层道路工程软土地基这三种，处 理方式也依据该标准进行分类。
通常，我国施工人员对浅层 软土地基的处理方法主要有三种:换填法和浅层加固法、抛石 挤淤法，而中层道路工程软土地基的处理方法主要有五种:水 泥搅拌桩、袋装沙井法、塑料排水板、强夯置换法和挤密碎石 桩，深层的软土地基处理方式有水泥粉煤灰碎石桩、预应力高 强混凝土管桩和钉形水泥土双向搅拌桩这几种。
混凝土地基处理的经济性评估
混凝土地基处理的经济性评估混凝土地基处理是建筑施工中常用的一种方法，通过对地基进行处理，使其满足建筑物的承重要求。
然而，在进行混凝土地基处理时，是否能够在经济上获得良好的效益是一个值得关注的问题。
本文将重点讨论混凝土地基处理的经济性评估，包括成本分析、效益评估和决策依据等方面的内容。
一、成本分析混凝土地基处理的成本主要包括原材料费用、施工成本和维护费用等方面。
1. 原材料费用混凝土地基处理所需的原材料主要是混凝土、砂浆和钢筋等。
在进行成本分析时，需要考虑原材料的采购成本、运输成本以及存储成本等因素。
此外，还需要对原材料的损耗率进行估算，以便更准确地评估成本。
2. 施工成本施工成本是混凝土地基处理中不可忽视的一部分。
施工成本主要包括人力费用、机械设备费用和施工辅助材料费用等方面。
在进行成本分析时，需要考虑施工所需的工时、工人工资、机械设备的使用费用以及辅助材料的消耗等因素。
3. 维护费用混凝土地基处理完成后，还需要进行定期的维护和养护工作，以确保地基的稳定性和耐久性。
维护费用包括巡检维修费用、保养材料费用等方面。
在进行成本分析时，需要考虑维护周期、维护工作的复杂程度以及维护所需的费用等因素。
二、效益评估混凝土地基处理的效益主要表现在增强地基承载力、减少地基沉降、延长建筑物使用寿命等方面。
1. 增强地基承载力混凝土地基处理能够增强地基的承载力，使得其能够更好地承受建筑物的重量。
这对于提高建筑物的稳定性和安全性具有重要意义。
通过混凝土地基处理，可以降低建筑物的结构成本，并减少地基补强的需求，从而实现经济效益的提升。
2. 减少地基沉降地基沉降是建筑物使用过程中常见的问题，会导致建筑物出现倾斜等安全隐患。
混凝土地基处理可以有效地减少地基沉降的发生，提高地基的稳定性和坚固性，从而保障建筑物的使用安全。
3. 延长建筑物使用寿命通过混凝土地基处理，可以有效地延长建筑物的使用寿命。
混凝土地基处理能够提高地基的耐久性和抗裂性，减少地基受潮受热的影响，从而延长建筑物的使用寿命。
市政道路工程中软土地基处理分析
市政道路工程中软土地基处理分析市政道路工程中，软土地基处理是一个重要的环节。
软土地基是指土壤稳定性较差、承载能力较低的土壤，其在市政道路工程中常常会带来各种工程施工难题和安全隐患。
软土地基的处理对于市政道路工程的顺利进行至关重要。
本文将对软土地基处理的相关内容进行分析，旨在为市政道路工程中软土地基处理提供一些参考和借鉴。
软土地基的特点：软土地基的特点主要表现为土壤的承载能力较低、沉降较大、变形较大等。
软土地基往往是由于土壤的力学特性较差所导致的，其中包括黏性土、流动性土、有机质土等。
这些土壤在受力的作用下容易产生变形和不稳定现象，对于市政道路的工程施工和使用都会带来一定的影响。
软土地基的处理显得尤为重要。
软土地基处理的方法：软土地基处理的方法主要包括填筑加固、土石方加固、地基处理和地基处理等。
填筑加固是指在软土地基上填筑一定的材料，以增加地基的承载能力和稳定性。
土石方加固是指通过移除软土地基的方法，利用石材、砂土等材料进行填充和加固。
地基处理则是指在软土地基上进行加固处理，以提高其承载能力和稳定性。
而地基加固则是通过增加地基的承载能力和稳定性来进行加固处理。
这些方法可以根据软土地基性质和工程要求进行综合应用，以达到最佳的效果。
软土地基处理的技术手段：软土地基处理的技术手段主要包括预处理、施工工艺和监测调整。
预处理是指在软土地基进行施工之前，对其进行相应的处理，以减少软土地基对施工的影响。
施工工艺是指在软土地基的实际施工过程中，采用相应的工艺和技术手段进行处理和加固。
监测调整则是指在软土地基处理过程中，对其进行监测和调整，以确保软土地基处理的效果和质量。
这些技术手段可以有效地提高软土地基处理的效果和质量，保证市政道路工程的施工和使用的顺利进行。
软土地基处治方案的造价分析
软土地基处治方案的造价分析摘要：软土地基是建筑工程中比较常见的地基类型，其性质会因为层级、所处区域的不同而有很大差别，因此要对它制定正确的施工处治方案及造价分析，有很大的难度，稍不留神就可能出现严重的质量事故。
本文通过研究软土的特点，然后结合软土处治方案，来进一步分析它适用的范围和可能耗费的造价。
关键词：软土地基；处治方案；类别比较；造价分析随着经济的飞速发展和科技的不断进步，人们对建筑行业提出了更高的要求，不仅在硬土层可以进行施工，还要在软土层执行地基的处置方案。
但是软土地基的施工难度相对较大，因地基含水高、承载力差如果处治不好，极有可能给建筑物带来重大的安全隐患。
为了解决这一系列隐患的产生，很多工程建设行业和部门制定了内容各样、效果各异的处处治方案，对减少路基沉降、路面断裂等情况的发生起到了巨大的作用。
然而对处治方案的造价分析，也是施工部门所必须开展的一项重要举措，不仅有利于施工队伍选择适合建设工程的地基处治方案，同时也有利于保证施工方案的执行效率和收益。
一、软土地基情况概述软土一般是指河谷、沙滩、沼泽类具有含水量高、孔隙大、抗剪强度差的细土粒，其中它的天然孔隙比要大于1，而抗剪强度却在35 pa以下。
而软土地基则是指强度低、压缩能力强且含有一定有机质的软弱土层，其结构的稳定性和承载力非常差，也是极易发生沉降的地基。
二、目前软土地基处治方案的类别软土地基在现实的建筑施工中普遍存在，不论是房屋建筑还是公路建设，都有很大的风险因素包含在里面，对人们正常的生产生活造成很大的危害。
而软土地基的处治方案，是建立在充分了解软土地基的主要土质类型、厚度、含水量的基础上而制定的，对于施工人员选择适当的处治方案具有很强的指引性，主要包括以下几类：（一）夯实处治方案夯实处治法是软土处治方案中比较常见的一种，它的主要作用对象是孔隙大且含水量相对较少的软弱粘性土地基。
具体的办法就是使用重力锤，在高处随着重力作用重重砸下，这样反复的夯实能够对土质产生强大的冲击力，使得土质中的孔隙被极度的压缩，并且周围含量相对较少的水就会在压力的作用下顺着孔隙流出，这样软土很快就能得到振实因而加速凝结固定，使其承载力大大提高。
浅谈市政道路软基处理造价控制
浅谈市政道路软基处理造价控制摘要：近年来，市政道路工程建设的加快，推动了我国道路建设事业的蓬勃健康发展。
但在道路建设施工的过程中，软基处治问题已经严重的影响到了道路施工的工程造价及道路使用质量问题，软土地基的处置不当极容易引起路基沉陷、路基不均匀沉降等各种不同程度上对路基的危害，导致工程经费的浪费与损害。
因此，就需要结合工程造价的实际情况，加强市政道路建设过程中对于软土地基处理的施工质量控制，那么本文就从市政道路软基处理的基本准则为出发点，深入分析目前在市政道路建设中软基处理在造价控制中存在的问题，并结合问题提出相应的建议以及改善措施，并以案例分析来简要的说明市政道路建设中软基处理的造价控制手段。
关键词：市政道路、软基处理、造价控制市政道路的建设是一座城市重要的基础建筑设施，关乎于这座城市普罗大众的日常生产及生活，已经涉及到了民生问题。
随着国民经济和社会的飞速发展，人民对于交通出行的要求越来越高，那么市政道路建设的要求随之也就越来越高，由于软基处理在市政道路建设中扮演着不容忽视的重要角色，那么我们就以它的特殊性为出发点，以工程造价的视角来看一下他该如何发展。
1.软土对市政道路工程建设的影响我国土地面积幅员辽阔，各种土质在我国境内地区几乎都有分布，而软土在我国分布广泛，特别是在高寒阴湿地区分布较多，软土通常状态下以淤泥的形式大范围的出现。
软土由极细的黏土胶状物质构成，往往在静水或者流速极为缓慢的流水环境中出现，并且往往伴随着微生物作用。
由于软土地基承载力较差，在软土地基上兴建市政道路工程建设时非常容易出现一系列的质量问题，因此就需要格外注意，并采取有效的手段进行处理。
2.市政道路工程建设的特点市政道路主要是：车道、辅车道、人行道、绿化带、高架桥、沿街设备（如：路灯、路牌、给水消防栓等）、地下管线（如：污水管、雨水管、桥涵、箱涵、自来水管、电信管、煤气罐等等管道及各种电缆沟）、排水设施（如：雨水口、各种检查井等）以及一些辅助性的设施（如：交通信号灯、交通标志牌、交通岛、护栏、公共汽车等候站等等），这九大部分组成了市政道路主要的构架。
某工程软土地基处理分析
某工程软土地基处理分析摘要：本文主要结合软土路基施工处理案例的设计原则，对软土地基的施工技术进行分析，详细介绍了CFG桩处理软土路基的设计思想和方法，从而推广CFG桩在软土地基工程中的应用。
关键词：软土路基，工后沉降，复合地基1工程概况工程位于某市政治、经济、文化最发达经济区，它的建设将打通快速公路系统的两大交通动脉，完善了某区路网格局，改善快速公路路网，有效地促进经济发展。
本工程项目所在场地上部土质以软土为主，工程性质差。
场地地层由上至下总体分布为①层填筑土（厚度约0.5～1.5m）、②层淤泥质亚黏土或淤泥质黏土（厚度约4.0～6.0m）、③层粉细砂层（厚度约1.0～2.5m）、④层淤泥质亚黏土（厚度约10.0～15.0m）及⑤层砾砂层。
其中②和④淤泥质亚黏土为典型的软土，含水量W=45.6％～56.2％，孔隙比e=1.240～1.859，具有明显的流变性特性，地基容许承载力低，对路基、桥涵基础的变形影响大，必须进行适当的地基处理。
2地基处理的目的及要求软土地基处理的主要目的是：路基不产生剪切破坏变形，满足强度和稳定性的要求，以保证路面结构的完整和车辆高速平稳行驶。
结合近几年国内对软土地基的处理经验，要通过软土地基处理技术完全消除工后沉降是不可能实现的，也就是说在施工后修补沉降是不可避免的。
因此，软土地基处理应结合当地工程地质条件、经济技术条件和施工工期要求，制定切实可行、经济合理的处理措施，使处理后的工后沉降降变形量最小，以满足地基处理设计的控制指标。
根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96），工后沉降的控制标准为：一般路段为30cm；明涵、箱涵通道段为20 cm；路堤与桥台相接处为10 cm。
同时，软土路基处理技术应遵循这样一个原则：安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境。
3软基处理方案比选3.1一般软基处理方案比较根据勘察报告，对本工程软弱土地基处理选用了多种方案进行比较。
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软土地基处置方案造价分析一、概述《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017）中定义软土是滨海、湖沼、谷地河滩沉积的天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低的细粒土。
一般将天然含水量大于液限，天然孔隙比大于1，天然抗剪强度小于35kPa的细粒土均称为软土。
其鉴别的标准如下表：软土鉴别表以天然孔隙比为主，结合其它物理力学指标可将软土划分为软粘性土（天然孔隙比大于1）、淤泥质土（天然孔隙比在1.0～1.5之间）、淤泥（天然孔隙比大于1.5）、泥炭质土（天然孔隙比大于3）及泥炭（天然孔隙比大于10）五种类型，通常把软粘性土、淤泥质土、淤泥总称为软土，泥炭质土及泥炭总称为泥沼。
泥沼比软土具有更大的压缩性，但它的渗透性更强，承受荷载后能迅速固结，工程处置比较容易。
在软土地基上修建公路，若不进行处治，就会导致路基不均匀沉陷、路面开裂等病害发生，对道路的稳定性、安全性影响较大，同时会增加营运期的养护成本。
在冲湖积平原地区的高速公路建设中，软基问题已成为影响公路建设的主要因素之一。
因此选择适当的软土地基处理方法，提高处理水平对加快建设速度、降低工程成本具有重大意义。
二、软土地基处治方案的分类软土路基处理方法的分类多种多样，按时间分为临时处理和永久处理；按处理深度分为浅层处理和深层处理；按地基处理原理大体上分为动力固结法、置换法、排水固结法和复合地基法等，这些分类方法也不是严格区分开来，往往一种处理方法可能会有几种不同的作用。
1、动力固结法：是利用夯锤从高处自由落下反复夯击地基，使软土在外力作用下得到振实、挤密，从而提高地基的强度。
2、置换法：是将地基底面以下处理范围内的软弱土层挖除，然后置换强度较大的砂砾、碎石土、素土、石灰土等透水性好以及其他性能稳定、无侵蚀性的材料，并分层压实。
3、排水固结法：的原理是地基在荷载作用下．通过布置竖向排水体和水平排水层，将土中的孔隙水排出。
一般是由排水和加压两个系统组成，排水系统主要在于改变地基原有的排水边界条件，增加孔隙水排出的通路，缩短排水距离，该系统是由竖向排水体和水平排水层构成。
加压系统是用路基填土堆载预压施加起固结作用的荷载，使土中的孔隙水产生压差而流向排水系统最终固结。
4、复合地基法：是在天然地基的土体内增加人工增强体（桩）构成人工地基，在地基中应力按材料模量重新进行分布，大部分荷载由桩体承担，桩间土的应力相应减小，但土体仍与增强体共同承担荷载。
在桩体的复合地基中桩的作用是主要的，桩又可以根据材料和强度分为散体土类桩——柔性桩（如碎石桩、砂桩），水泥土类桩——半刚性桩（如水泥搅拌桩、旋喷桩），混凝土类桩——刚性桩（如树根桩、CFG桩、各种砼桩）。
常用地基处理方法分类表这些处理方法都有各自的特点、适用范围和存在的问题，如置换法的优点是施工简单，能彻底根治软土地基的不良影响，缺点是对环境的影响较大，费用相对较高，只限于3米以内浅层软土的处治；排水固结法的优点是工程造价较低，工艺简单，缺点是施工期长，处理的深度有限，一般用于深度在4～12米的软土处治；复合地基法优点是施工期短，处理的深度较深，且效果相对较好，缺点是施工工艺较复杂，工程造价较高，一般用于桥头和深层软土（10～20米）的处治；对于超过20米的软土地基最好的处治方法是修建高架桥，但造价较高。
在考虑处治方案时应本着技术上先进、经济上合理、施工上可行的原则，根据当地的工程地质条件、处理范围、填土高度、工期要求、材料、机具设备的来源和工程费用等因素进行经济及技术比选，使选择出的处治方案能达到因地制宜、就地取材、保护环境、节约资源、安全实用的最佳效果。
三、软土地基处治方案的经济比较和造价分析现设定一段软土地基工程量，采用部颁“96”预算定额和我站补充预算定额计算，对我省常用的软基处治方案进行经济比选。
1、强夯方案（动力固结法）(1)、主要特点：用夯锤从高处自由落下冲击土基，使软土中孔隙压缩，土体局部液化并形成良好的排水通道，孔隙水顺利逸出，土体随之固结，同时还可夯入砂、石渣、碎石等透水性较好的硬质颗粒性材料，使粒料与周围的夯土形成复合地基。
(2)、适用范围：局部软土埋藏较浅的地段，处理深度小于6米。
(3)、优缺点：工艺简单，施工快，造价低，处理效果好，但噪音污染大，处理的深度有限。
（4）、造价分析：a.主要工程量为两遍点夯一遍普夯(夯点间距3m，夯击数5击，点夯能量3000KN.m,普夯能量1000KN.m)；50cm砂垫层;沉降土方(H=1m)。
b.每公里路基处治造价约81元/m2，340万元/km，每增减一击，每公里处治费用增减10%左右。
2、开挖换填方案（置换法）(1)、主要特点：挖除不良软土层，换填渗水性材料、改良土或碎石土，并分层压实。
(2)、适用范围：表层软土且厚度小于3米的地段。
(3)、优缺点：施工简单，对软土地基处理的效果好，质量容易得到保证，但换填深度过大时，施工就比较困难，置换出的弃方较难处理，多占土地且容易污染环境，工程造价相应增高。
（4）、造价分析：a.主要工程量为挖除的软土(H=2～３m)；换填土（砂砾或石灰土）。
b.每公里路基处治费用换填土的造价为62～96元/m2 ，261～405万元/km（换填砂砾的造价为98～153元/m2 ，414～644万元/km）。
３、砂垫层+预压方案（排水固结法）(1)、主要特点：在原地面铺40～50cm厚的砂垫层，使软土顶面增加一个排水层，再进行路堤填筑，并利用填料的等载或超载预压，使软土中的孔隙水排向砂垫层，最终土体固结。
一般预压期3～6个月。
(2)、适用范围：路堤填土高度较小，软土埋藏不深且厚度小的地段。
(3)、优缺点：施工简单，费用低。
但施工期长，深、厚层软土的处理效果不佳，堆载预压需要的土方量大，不适合缺乏土源的地区使用。
（4）、造价分析：a. 主要工程量为40cm砂垫层；土工布（一层）；预压土方（H=1.2m）b.每公里路基处治造价约54.4元/m2，232.9万元/km，如需卸载，每公里造价约增加10多万元。
4、土工格栅+预压（排水固结法）(1)、主要特点：在软土地基表面与路堤之间铺设土工材料，通过土工材料将上部填料的垂直变形向水平方向扩散，使上部施加的荷载能均匀分布在地层中。
当软基进行等载或超载预压时，可能产生很大的变形，这时由土工材料承受拉力和土的摩擦作用可限制土体侧向挤出，从而减小变形和增大地基的稳定性。
一般预压期3～6个月。
好吗瘦腿瘦脸的最快方法品牌御淑堂怎么样面膜哪些国货护肤品好用(2)、适用范围：路堤填土高度较小，软土埋藏不深且厚度小的地段。
(3)、优缺点：施工简单，费用低。
但施工期长，深、厚层软土的处理效果不佳，堆载预压需要的土方量大，不适合缺乏土源的地区使用。
（4）、造价分析：a.主要工程量为土工布（一层）；预压土方（H=1.2m）b.每公里路基处治造价约29.6元/m2，124万元/km，如需卸载，每公里造价约增加10多万元。
5、塑料排水板+预压方案（排水固结法）(1)、主要特点：先在土层中加设竖塑料排水板和40～50cm砂垫层，构成一个排水系统，再根据路基的地质条件和填土高度进行等载或超载预压，使地基在荷载的作用下增加土体的总应力，促使孔隙水能够迅速地从排水通道逸出，从而缩短沉降固结的时间。
一般预压期3～6个月。
(2)、适用范围：软土厚度较大的地段，处理深度小于12米。
(3)、优缺点：施工简单，费用低。
但塑料排水板的质量差异性大，施工监理难度大，深、厚层软土的处理效果不佳，预压时间长，堆载预压需要的土方量大，不适合缺乏土源的地区使用。
（4）、造价分析：a.主要工程量为40cm砂垫层；土工格栅（一层）；塑料排水板（正三角分布，间距@1.5m，板长10米）；预压土方（H=1.2m）b.每公里路基处治造价约54.4元/m2，232.9万元/km，如需卸载，每公里造价约增加10多万元。
6、袋装砂井+预压方案（排水固结法）(1)、主要特点：袋装砂井采用天然砂子与编制袋人工灌制而成，砂井的直径一般为7cm～10cm，按沉管法施工就位，其作用和处理原理与塑料排水板相同。
但塑料排水板比袋装砂井具有工效高、劳动强度低、质量稳定，适应地基变形性能好的特点。
(2)、适用范围：软土厚度较大的地段，处理深度小于12米。
(3)、优缺点：在砂源丰富的地区工程造价低，施工监理较容易，但施工工序复杂，质量不易控制，深、厚层软土的处理效果不佳。
预压的时间长，堆载预压需要的土方量大，不适合缺乏土源的地区使用。
（4）、造价分析：a.主要工程量为40cm砂垫层；土工格栅（一层）；袋装砂井（正三角分布，桩径7cm，间距1.5m，桩长10m ）；预压土方（H=1.2m）b.每公里路基处治造价约54.4元/m2，232.9万元/km，如需卸载，每公里造价约增加10多万元。
7、真空联合堆载预压方案（排水固结法）(1)、主要特点：真空联合堆载预压是将塑料排水板（或袋装砂井）预压和抽真空联合使用，既在需要加固的软基中设水平排水砂层和竖向排水通道（塑料排水板或袋装砂井等），然后将不透气的薄膜铺设在砂层上，借助抽气泵和埋设在砂层中的管道，将膜下土体间的真空抽出，通过施加外荷载（大气压力或堆载土）增加土的总应力，使土中的孔隙水向竖直排水体汇集，最后从水平排水层排出，达到固结软土的目的。
(2)、适用范围：软土厚度较大（12米左右）的地段。
(3)、优缺点：比一般预压方案的施工期短（抽真空与路基填筑同步进行，预压时间约为100天），能较大的减少施工后期沉降，预压土方量小，但施工工艺复杂，工程造价高。
（4）、造价分析：a.主要工程量为40cm砂垫层；土工格栅（一层）；塑料排水板（正三角分布，间距1.5m，桩长10米）；预压土方（H=1 m）；二层密封薄膜；PVC管；压边土方b.每公里路基处治造价约139.7元/m2，587万元/km。
8、碎石桩（复合地基法）(1)、主要特点：利用桩体对桩周围基土的挤密作用，使土与桩组成复合地基。
常用的施工方法是沉管法，一般是通过振动或锤击把带有特制桩尖的钢管打入土层至设计深度，在钢管内灌入碎石，然后边振动边缓慢拔出桩管，从而形成碎石桩，并在桩顶设置水平排水层，必要时可进行堆载预压。
它具有置换、排水固结和复合地基的特点。
(2)、适用范围：石料丰富地区，软土厚度较大的地段。
(3)、优缺点：材料供应方便，工程造价较低，处理效果较好，施工监理较容易，同时兼有排水固结和复合地基的特征，但施工工序复杂，在强度较低的淤泥质土层中，容易产生断桩现象。
（4）、造价分析：a. 主要工程量为40cm砂垫层；土工格栅（一层）；碎石桩（正三角分布，间距1.5m，桩长10米，桩径50cm）。
b.每公里路基处治造价约194.6元/m2，897万元/km。