中国水电八局青连铁路ZQ-2标冬期施工方案2
冬期施工方案概述讲义
总参通信部经济适用房工程冬期施工方案中国建筑第二工程局总参通信部经济适用房项目经理部2003年10月目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、施工准备 (3)3.1组织准备 (3)3.2外加剂选用 (4)3.3冬施材料物资准备 (5)3.4现场准备 (6)4施工方案 (7)4.1模板工程 (7)4.2混凝土结构工程 (7)4.3钢筋工程 (11)4.4地下室砌筑工程 (11)5冬季施工安全措施 (11)6冬期施工消防管理 (12)1、编制依据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104---97）《建筑设备安装分项工程施工工艺标准》《冬期混凝土综合蓄热法施工成熟控制养护规程》（DBJ/T01—36--97）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204―2002）《建筑工程资料管理规程》（DBJ01－51－2003）《冬期施工手册》2、工程概况本工程由5栋塔楼及一栋地下车库组成，总建筑面积82506平方米（阳台按一半计），其中102#楼、103#楼、104#、105#楼单栋建筑面积基本相同，平均12417平方米，101#楼建筑面积18042平方米。
塔楼地下三层、地上18层另加一跃层，一层4户。
地下车库建筑面积为14618平方米、地下二层。
本工程室内标高±0.00相当于绝对标高55.5米，室外标高-0.8米，塔楼底板标高-9.15米，车库底板标高-9.19米，每栋塔楼设两部电梯，一部楼梯。
结构类型：塔楼为现浇剪力墙结构，筏板基础；车库为框架结构，独立柱基础。
该工程因施工期间“非典”疫情影响，造成工程工期拖延，因而不能达到原施工总计划在入冬前主体封顶的预期目标，按目前的施工进度，主体11层以上的施工将进入冬期施工，具体安排时间如下：车库施工在9月20日前已将地下主体全部竣工，按设计要求，主体完工后一个月方可浇注温度后浇带，因而安排在10月20日前浇注完温度后浇带，后浇带达到设计强度后预计到11月10日可进行车库顶板的第一次预应力分段张拉，张拉后方可拆除支撑，作防水面层、砼保护层、回填土。
【施工方案】承插型盘扣式脚手架施工方案
你目录1.编制依据及原则 (1)1。
1编制依据 (1)1。
2编制范围 (1)2.工程概况 (1)3。
施工组织管理机构 (2)4.施工工期及资源配置 (3)4.1施工工期 (3)4.2施工队伍部署及任务划分 (3)4。
3施工资源配置 (4)4。
3.1施工劳动力配置 (4)4。
3。
2施工材料 (4)4.3.3施工设备 (10)5.施工方案 (10)5。
1承插型盘扣式脚手架施工流程 (10)5.2承插型盘扣式脚手架搭设施工 (11)5.2.1施工准备 (11)5。
2。
2施工方法 (11)5。
2。
2。
1承插型盘扣式钢管支架的搭设方法和要求 (12)5.2.2。
2承插型盘扣式钢管支架的使用 (12)5。
2。
2。
3本方案的施工方法概述 (13)5。
2。
2.4脚手架拆除 (15)6.质量标准和质量保证体系 (16)6.1 质量保证措施 (16)6.1。
1盘扣式脚手架出厂材料 (16)6.1.2 材料检查内容 (16)6。
1.3作业层脚手板的检查要求 (17)6.1。
4进场材料的检查与验收 (17)6.1。
5分阶段的检查和验收 (17)6.1.6工作架质量控制要点 (18)7。
支撑架施工安全措施 (18)7.1 安全教育 (18)7.2 持证上岗 (18)7.3 架体施工 (18)7。
4脚手架的拆除 (19)8。
安全文明施工 (19)8.1安全注意事项 (19)8.2安全技术措施 (20)8.3施工安全保证体系 (21)8.3.1安全管理组织机构 (21)8.3。
2安全保证措施 (21)9。
应急预案 (22)9.1目的 (22)9。
2组织机构及职责 (22)9。
3应急物资 (22)9.4高处坠落事故应急措施 (23)9.5 触电事故应急措施 (23)10.附件 (24)承插型盘扣式脚手架施工方案1。
编制依据及原则1.1编制依据(1)国家法律、法规和地方政策。
（2）新建青岛至连云港铁路工程桥梁施工图和通用图以及其它设计文件.（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008).(4)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011)、《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80—2016)。
钢筋加工厂冬季施工方案
目录一、工程概况··········································································· - 2 -二、冬期施工准备·······························································································- 2 - （一）、冬期施工起始日期 ························································· - 2 - （二）、冬期施工技术准备工作 ··················································· - 2 - （三）、冬期施工生产准备工作 ··················································· - 3 - 三、冬期施工主要施工方法和工艺················································ - 3 - （一）、钢筋负温焊接 ······························································· - 5 - （二）、钢筋负温电渣压力焊 ······················································ - 6 -1、质量验收 ··········································································· - 6 -2、注意事项 ··········································································· - 6 -3、焊前准备 ··········································································· - 7 -4、焊接工艺 ··········································································· - 7 -5、接头注意事项 ······································································ - 7 -四、冬期施工安全管理······························································· - 7 - （一）、冬期施工安全教育 ························································· - 8 - （二）、现场安全管理 ······························································· - 8 - （三）、冬期电气安全管理 ························································· - 8 - 五、安全施工措施·································································································- 9 - （一）、钢筋加工场工作程序与质量管理制度 ································· - 9 - （二）、机械施工安全防护措施 ··················································- 10 - （三）、施工现场安全用电措施 ··················································- 11 -六、文明施工及环保措施···························································- 11 - （一）、机具、材料管理 ···························································- 11 - （二）、环境保护措施 ······························································- 12 -钢筋加工厂冬季施工方案一、工程概况1#钢筋加工厂计划供应青连铁路客运专线ZQ--4标桥梁下部工程施工。
二期冬季施工方案1
冬季施工方案根据本工程施工进度计划安排，部分内墙粉刷、顶棚批腻子、地坪混凝土浇捣施工正值冬季，为确保冬季施工的质量，特编制本冬季施工方案，并提前做好冬季施工的各项准备工作。
一、冬季施工准备工作1、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
2、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
4、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
二、质量保证措施1、成立冬施领导小组，加强冬施管理，组织各施工班组专人负责。
2、砼工程冬施期间除按照常温的施工要求检查外，还应检查砼入模及养护过程中的温度；砼在表面温度降至0℃的温度。
3、按天气变化合理安排施工。
4、砂浆、砼的外加剂的掺量有试验确定，配合比要符合现实要求，严格按计量要求掺入，保证砂浆、砼在硬化初期不受冻影响质量。
5、涂饰工程对气温要求较高遇雨雪天及气温较低以及大风天气停止作业，并做好防风防雨雪工作。
三、安全保证措施1、加强冬施安全教育。
2、注意掌握天气情况，按方案做好冬施各项施工准备工作。
3、清理脚手架及上人马道上的积雪和冻冰块；停工后又复工是外脚手架应全面检查合格后方可投入使用。
4、加强用火管理，现场有足够的消防器材，防止火灾的发生。
5、加强用电管理，现场禁止使用裸线，不得私架电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火。
尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
6、现场不得随意安装电取暖设备。
7、不得以棉帽代替安全帽。
8、电梯井、临边洞口等加设防护，做好防护工作。
9、冬施期间按施工人员穿衣厚重等，要注意施工操作符合要求，做好自我保护工作。
四、施工措施（一）内墙抹灰工程1、当气温低于0℃时，抹灰砂浆掺加防冻剂，防冻剂掺入量是水泥重量的2~3%，控制好水灰比。
2冬期施工方案
一、工程概况（1）站址概况该站址位于郑家塔村东北侧，疙埚村附近的岚漪河南侧的河滩地里，距魏家滩直线距离约8公里，站址南侧有S218省道通过，距公路的直线距离200m。
站址北侧有岚漪河通过，河岸挡水墙状况良好；站址地形平坦，站址处地面标高在887.7m-891.5m之间，东南高西北低。
有数条10KV及通信线从站址经过。
本站址地形比较开阔，站址进出线较方便。
（2）气象资料根据资料数据，兴县10月14日到次年4月19日气温小于00C，最低气温达-250C左右，本工程要求工期为2006年12月1日至2007年4月30日，正好处于本地区最寒冷时段，属严寒地区，针对以上情况制定本冬季施工方案，本方案未考虑特殊恶劣气候，如有发生，由建设单位、监理单位和施工单位另行商定。
二、施工部署（1）、施工准备：冬季施工时间：日平均气温连续5天低于50C为冬期开始日期；日平均气温连续5天高于50C，为冬期施工结束日期。
现场应于11月初即开始对大气温进行测温。
（2）、通过计算并结合工程特点，根据冬季各时期的气温，选用合适的添加剂和保温措施。
（3）、根据施工进度计划，材料部门提前组织有关机具、外加剂和保温供暖设备、材料的进场。
对各种加热设备、保温材料仔细查其安全可靠性，黑色塑料布1000m2，包装棉被3000m2，煤200t。
工地临时供水管道做好保温防冻工作，做好冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验配验工作。
工地必须搭设钢管暖棚、搅拌机棚、水泥棚。
三、基础开挖、钎探施工（1）、基土在冬季施工时，为防止受冻基底预留20cm土待基槽验收完毕后由人工清理，其上满铺一层包装棉被及塑料布保温。
设备基础组织流水施工，边挖、边验、边覆盖、边钎探、边换土，连续施工，确保地基安全无冻害。
（2）、基土钎探时，每打几个孔后及时恢复覆盖保温材料，不得大面积掀盖，以免基土受冻。
（3）、凡外运出用于换填3：7灰土的土体，用包装棉被覆盖保温，拌合灰土采用棉被覆盖一天后使用。
中建八局二次结构冬施专项方案
冬季施工方案编制人：审核人：审批人：╳╳╳╳╳╳╳╳╳╳.10目录一、工程概况 0二、编制依据 0三、编制目标 0四、施工布署 04.1冬期施工判定条件 (1)4.2施工部位 (1)4.3冬施领导小组 (1)4.4施工要求 (1)五、冬期施工技术质量管理 (1)六、冬期施工组织管理及准备工作 (2)6.1组织管理 (2)6.3技术及其它准备 (2)6.4材料准备：（进场时间能够考虑分批进场） (2)七、关键施工方法及关键部位处理方案 (3)7.1砌体工程施工 (3)7.2抹灰施工 (4)7.3地暖地面施工 (5)7.4外墙保温工程施工 (6)7.5屋面保温工程施工 (7)7.6屋面防水工程施工 (7)八、冬施安全方法 (8)九、冬施防火方法 (9)十、越冬防护 (10)十一、冬期施工安全技术方法 (10)1、防火 (10)2、防寒 (11)3、防毒 (11)4、防滑 (11)5、防爆 (11)一、工程概况工程名称:建设单位：总承包单位：设计单位：监理单位：二、编制依据1．施工组织设计2、《本工程施工图纸》3、质量、环境、职业健康安全管理体系4、《施工协议》及施工进度计划5、建筑工程冬期施工规范《JGJ104-97》6、建筑装饰装修工程质量验收规范《GB50210-》7、建筑工程施工质量验收统一标准《GB50300-》8、建筑地面工程施工质量验收规范《GB50209—》9、屋面工程质量验收规范《GB50207—》10、屋面工程质量技术规范《GB50345—》11、冬期施工手册《第二版》三、编制目标1、加强冬季施工技术管理，提升技术管理水平。
2、确保施工质量，避免因为技术方法不妥引发无须要返工、返修、资源浪费。
3、确保施工安全，达成国家、地方、企业及业主要求目标。
4、采取正确冬期施工技术方法，有效降低工程成本，提升经济效益。
四、施工布署4.1冬期施工判定条件以连续5天日平均气温在5o C以下，则此5天里第一天为冬季施工开始；当第二年初春天气变热时，假如连续5天日平均气温在5o C以上，则这5天里最终一天为冬季施工结束。
房建项目冬季施工方案
目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (2)3 冬期施工概念 (2)3。
1 冬施简述 (2)3.2北京冬期气温特点 (3)3.3 冬施的部位 (3)4、冬期施工方法选择 (3)5、冬期施工组织机构 (3)6、冬期施工部署 (4)6.1施工进度安排 (4)6。
2劳动力组织 (5)6。
3施工准备 (5)6.4 主要分项工程的冬期施工技术措施 (6)6。
4。
1 防水工程 (6)6。
4.2 钢筋工程 (6)6.4。
3 模板工程 (7)6。
4.3.1 模板保温 (7)6.4。
3.2 模板拆除 (7)6.4。
3.3 模板清理 (7)6.4。
4 混凝土工程 (8)6.4。
4.1 概况 (8)6。
4.4.1 冬施方案的选择 (8)6。
4.4.1 砼浇筑 (8)6。
4.4.1 砼的保温、养护 (9)6.4。
5 回填土工程 (9)6.4。
6 地下室防水工程 (9)6。
4。
7 外墙涂料工程 (12)6.5 冬期试验与测温 (12)7、质量保证措施 (14)8、安全消防措施 (14)9、热工计算 (15)测温点布置图： (19)1 编制依据本工程为住宅楼、商业小区工程，包括1号楼、2号楼、3号楼、5号楼、6#楼、7号楼及地下车库；总建筑面积72685平方米,地下2层，地上2-25层，建筑高度8。
3~80。
35m m。
其中1号楼地上部分为住宅，共18层，标准层层高3.1m，檐高57。
1m；2号楼为住宅，标准层层高3.1m，共12层，檐高40.89m；3号楼为商业用房，共2层，标准层层高4m，檐高9.1m。
5号楼、7号楼为住宅,标准层层高3.15m，共25层，檐高80.35m;。
本工程为筏板基础，基础埋深8。
55m3 冬期施工概念3。
1 冬施简述《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）第1。
0.3条规定,“当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进行入冬期施工：当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工"。
中国水电八局青连铁路ZQ-2标冬期施工方案2
中国水电八局青连铁路ZQ-2标冬期施工方案2新建青岛至连云港铁路工程胶南（不含）至赣榆北（不含）段站前工程ZQ-2标段冬季施工方案编制：审核：批准：中国水利水电第八工程局有限公司青连铁路ZQ-2标项目经理部二○一五年十月目录1编制依据 (4)2工程概况 (4)3冬季施工组织机构 (6)4物资设备准备 (6)5桥涵冬季施工措施 (6)6路基冬季施工措施 (13)7冬期施工技术管理措施 (14)8冬季施工危险性因素及应对措施 (15)9冬季施工安全管理措施 (20)10冬季施工注意事项 (21)中国水利水电八局青连铁路ZQ-2标项目经理部冬季施工方案1编制依据1.1铁道第三勘察设计院集团有限公司的青岛至连云港新建铁路工程桥涵施工图纸及相关设计文件。
1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；1.5实施性施工组织设计；1.6现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。
2工程概况根据目前工程进展情况和调整后的架梁工期安排，我标段的施工进度情况，部分路基、涵洞、桥梁桩基、承台、墩身、魏家湾跨同三高速公路特大桥和纪家沟特大桥两联连续梁需要在冬季施工，为确保冬季工程施工质量，当工地昼夜平均气温连续5d稳定低于+5℃或日最低气温稳定在-3℃以下按冬季施工，根据青岛、日照地区多年气温资料，本地区冬季施工从12月1日至第二年3月1日，长约90天。
因此需采取冬季施工措施保证施工质量。
冬季主要是桥涵施工，重点是控制混凝土入模温度及新浇混凝土的保温。
为此我们拟采用热水拌和、延长搅拌时间、添加防冻剂、混凝土罐车保温、加快浇筑速度、用保温材料及时覆盖、蒸汽保温等手段保证混凝土的施工质量。
连续梁采用暖棚内电炉加桑拿石保温保湿措施进行施工。
计划冬季施工工点主要有：1、预留东北联络线中桥墩身；2、跨铺董路公路大桥桩基、承台及墩身；3、岭南头横河特大桥承台及墩身；4、东碾头2#大桥墩身；5、芏子口特大桥承台及墩身；6、旺山大桥桩基及承台；7、河崖吉利河特大桥水中墩；8、李黄崖潮河特大桥墩身；9、魏家湾跨同三高速公路特大桥连续梁；10、纪家沟特大桥连续梁。
冬季方案-三项目部新
新建青岛至荣成城际铁路工程QRZH-Ⅲ标段冬季施工专项方案（DK133+185~DK168+900）中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部二〇一一年十月新建青岛至荣成城际铁路工程QRZH-Ⅲ标段冬季施工专项方案（DK133+185~DK168+900）编制：复核：审核：中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部二○一一年十月目录第一章、编制依据 (1)第二章、工程概况 (3)2.1、工程概况 (3)2.2、气象资料 (3)第三章、施工组织 (4)3.1、施工组织 (4)3.2、冬季施工人员技术培训 (5)3.3、其他 (5)第四章、施工方法及技术措施 (6)4.1、钢筋工程冬季施工 (6)4.1.1、钢筋加工 (6)4.1.2、钢筋焊接 (6)4.2、桥涵工程混凝土冬季施工 (8)4.2.1、混凝土生产冬季施工措施 (8)4.2.2、桩基工程施工冬季施工措施 (11)4.2.3、明挖及挖井基础、承台、墩台身、涵洞工程冬季施工措施.. 12 4.3、路基工程冬季施工 (14)4.3.1、地基处理 (14)4.3.2、路基基床以下填筑施工 (14)4.3.3、级配碎石填筑施工 (15)4.3.4、路基附属工程 (16)4.4、施工测温监控 (16)4.4.1、施工测温范围 (16)4.4.2、测温方法 (17)4.4.3、混凝土养护测温孔布置 (17)4.4.4、测温频率 (23)4.4.5、测温管理工作 (23)第五章、安全体系及安全生产保证措施 (24)5.1、安全目标 (24)5.2、安全保证体系 (24)5.3、冬期施工措施 (27)5.3.1、冬季施工安全教育 (27)5.3.2、冬季防风、抗风措施 (27)5.3.3、机械设备冬季防寒、防冻、防滑措施 (28)5.3.4、冬季施工防火、防爆安全措施 (28)5.3.5、现场冬季施工安全措施 (29)第六章、冬季施工应急预案 (30)6.1、成立冬季施工应急组织机构 (30)6.2、冬季施工应急措施 (30)6.3、冬季施工应急物资 (31)6.4、冬季施工日常应急工作的准备 (32)第七章、施工环境、水土保护措施 (33)7.1、环境保护目标 (33)7.2、施工水土保护措施 (33)7.3、防止水源枯竭的措施 (34)附件一：混凝土蓄热法养护计算 (35)附件二：热工计算 (37)第一章、编制依据根据本合同段的地质情况和工程设计施工图，参考相关国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程，批准实施的施工组织设计，相应的法律和法规以及铁道部、路局、青荣建设指挥部、监理站、总公司下发的各类管理文件。
ZH-LQ02标项目工程临时用电专项方案
市中环快速路北段（312国道分流线工程）ZH-LQ02标临时用电施工方案一、概述1、工程概况中环快速路北段（312国道段分流线共线段）ZH-LQ02标项目位于元和塘大桥东-黄埭河大桥东，主线高架桩号为：ZK90+006-ZK91+963，全长1957m，该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h。
主线高架标准断面宽16m，上部结构有现浇箱梁、悬浇箱梁、预制箱梁三种形式：其中元和塘大桥东侧（8-10#墩）、西侧（13#-15#墩）为2*25m 等截面现浇箱梁，跨老虞公路大桥为28+43+32m等截面现浇箱梁，跨元和塘主桥10-13#墩为40+60+40m变截面悬浇箱梁，其他高架桥均为长30m、31m装配式箱形连续梁。
2、设计原则：安全合理、节约能源、保护环境。
3、设计说明1.施工现场临时用电三项基本原则：①采用TN－S 接地、接零保护系统，②采用三级配电系统；③采用两级漏电保护。
2.电气设备的装置、安装、防护、使用、维修必须符合《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005）。
3.项目部配备专职电工1名，电工经过专业及安全技术培训，持电工操作证。
二、编制依据1、《低压配电设计规》GB50054-95；2、《建筑工程施工现场供电安全规》GB50194-93；3、《通用用电设备配电设计规》GB50055-93；4、《供配电系统设计规》GB50052-95；5、《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005；6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。
三、临时供电线路规划及用电负荷计算我部变压器分为项目施工驻地、高架桥南侧、高架桥北侧三个单独的供电线路。
项目驻地的变压器500KVA及配电房（编号1#）设置在项目驻地东南角；高架桥北侧的变压器500KVA及配电房（编号2#）设置在40#墩附近（卓越办公家具厂东侧），高架桥南侧的变压器500KVA及配电房（编号3#）设置在13#墩（桥位南侧民房西南角）附近。
冬期交底(2012-2013)-交底2
③采用棚布法养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
⑥在外模封闭棚布内设2个温度和湿度测点，在底模棚布内设3个温度和湿度测点，在室内设3个温度和湿度测点。混凝土浇注后，应每2小时检测一次，确保棚布内的温度和湿度均匀。
⑦当混凝土强度达到张拉要求的强度后，使棚布内的温度以小于10℃/h的速度下降至10～15℃时，只用热风机供暖，保持适宜的工作温度，进行预应力施工。
箱梁顶板采用一层棚布覆盖，然后再覆盖一层棉被保温，当遇到有雨雪天气时还应增加彩条布一层。箱梁端部采用棚布自顶板向下至前下横梁封口。
边跨现浇段利用既有支架搭设棚架，用保温棚布包裹形成棚布，支架与底模之间的空隙用棚布封闭严密，顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。
挂篮保温形式（案例）
技术负责人：交底人：被交底人:保存期限:至工程竣工
四、连续梁混凝土张拉及拆模等要求
①冬期混凝土张拉强度和拆模强度应满足混凝土正常温度下强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。非承重模板在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。承重模板在混凝土强度达到设计要求时方可拆模。预应力张拉时梁体混凝土强度必须达到设计值的100%，弹模达到设计值的100%。
④当混凝土养护期快到时，使棚布内的温度降至棚外温度后方可拆除棚布。
⑤冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至到浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
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新建青岛至连云港铁路工程胶南（不含）至赣榆北（不含）段站前工程ZQ-2标段冬季施工方案编制：审核：批准：中国水利水电第八工程局有限公司青连铁路ZQ-2标项目经理部二○一五年十月目录1编制依据 (3)2工程概况 (3)3冬季施工组织机构 (4)4物资设备准备 (4)5桥涵冬季施工措施 (5)6路基冬季施工措施 (11)7冬期施工技术管理措施 (12)8冬季施工危险性因素及应对措施 (13)9冬季施工安全管理措施 (17)10冬季施工注意事项 (18)中国水利水电八局青连铁路ZQ-2标项目经理部冬季施工方案1编制依据1.1铁道第三勘察设计院集团有限公司的青岛至连云港新建铁路工程桥涵施工图纸及相关设计文件。
1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；1.5实施性施工组织设计；1.6现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。
2工程概况根据目前工程进展情况和调整后的架梁工期安排，我标段的施工进度情况，部分路基、涵洞、桥梁桩基、承台、墩身、魏家湾跨同三高速公路特大桥和纪家沟特大桥两联连续梁需要在冬季施工，为确保冬季工程施工质量，当工地昼夜平均气温连续5d稳定低于+5℃或日最低气温稳定在-3℃以下按冬季施工，根据青岛、日照地区多年气温资料，本地区冬季施工从12月1日至第二年3月1日，长约90天。
因此需采取冬季施工措施保证施工质量。
冬季主要是桥涵施工，重点是控制混凝土入模温度及新浇混凝土的保温。
为此我们拟采用热水拌和、延长搅拌时间、添加防冻剂、混凝土罐车保温、加快浇筑速度、用保温材料及时覆盖、蒸汽保温等手段保证混凝土的施工质量。
连续梁采用暖棚内电炉加桑拿石保温保湿措施进行施工。
计划冬季施工工点主要有：1、预留东北联络线中桥墩身；2、跨铺董路公路大桥桩基、承台及墩身；3、岭南头横河特大桥承台及墩身；4、东碾头2#大桥墩身；5、芏子口特大桥承台及墩身；6、旺山大桥桩基及承台；7、河崖吉利河特大桥水中墩；8、李黄崖潮河特大桥墩身；9、魏家湾跨同三高速公路特大桥连续梁；10、纪家沟特大桥连续梁。
11、部分路基；12、部分涵洞；3冬季施工组织机构冬季施工领导小组：组长：李金宝副组长：何晓忠李大军成员：任红专汝吉旺胡晓军潘志坤朱长胜何清华喻伯良郭照辉肖辉曾俊华4物资设备准备施工准备：拌和站备锅炉1座，电热炉30个，另准备保温棉被、土工布、篷布若干，聚氨酯发泡材料若干，电热毯若干。
安全准备：灭火器60个、消防砂若干、铁锹30把、安全网、安全带、安全帽、指挥车6辆。
5桥涵冬季施工措施4.1钢筋冬季加工措施4.1.1在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，易使预应力钢筋产生刻痕或咬伤的锚夹具，必须进行钢筋、钢绞线和锚夹具的负温性能试验。
4.1.2预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
4.1.3在负温条件下，预应力张拉应采用控制应力方法，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同。
4.1.4冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在钢筋加工棚室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。
焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
4.2混凝土冬季施工措施4.2.1新浇筑的混凝土如果遭冻，拌合水冻结成冰，水结成冰后的体积增加，同时水泥的水化作用也停止进行。
在恢复正温养护以后，会使水泥浆体中的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。
如抗压强度约损失50％，抗渗等级降低为零，混凝土与钢筋的粘结力也有大幅度的降低。
因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低，而且耐久性能严重劣化。
如在施工时增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的强度等级，虽然抗压强度可以相应增加，但耐久性仍得不到改善。
因此从保证混凝土工程全面质量出发，在冬期施工中必须防止混凝土在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。
4.2.2混凝土的温度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。
4.2.3为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。
办法是：控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
冬季混凝土配合比由中心试验室配制。
4.2.4混凝土拌和拌合站：按照冬施要求建设，采取防风防雪和保温措施：拌合楼、配料机及骨料仓全部用保温彩钢瓦封闭，内生电热炉进行保温，保证温度在10℃以上，防止搅拌机气动元件受冻，影响拌合设备启动。
砂石料的防护措施：砂、石料仓采用彩钢瓦外加棉棚布进行全封闭，严格控制粗、细骨料的含水量。
粗骨料保持清洁，不得含有冰雪冻结物及宜冻裂的矿物物质。
拌和用水：拌合站蓄水池采用保温材料覆盖并密封。
采用热水锅炉直接加热，通过供水管道将热水引到水箱里面，水箱顶面和侧面用棉被加彩钢瓦封闭，减少热量散失。
由于利用的是42.5级的普通硅酸盐水泥，最高加热温度不得超过60℃。
当采用加热拌合用水不能满足混凝土拌合物的出机温度（不小于10℃）时，对骨料采取加热措施。
外加剂：为提高混凝土的抗冻性能，混凝土宜掺加引气型减水剂等外加剂，不得直接进行加热，外加剂存放地方搭设封闭保温棚，内生电热炉加热保温，保持温度在5℃以上。
4.2.5配合比设计冬季施工配制的混凝土宜优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，并宜选用较小的水胶比和坍落度，使用复合型防冻减水剂，最终通过试验确定冬季施工配合比。
4.2.6混凝土搅拌首先用热水冲洗搅拌机滚筒，为了防止水泥“假凝”，水泥不得与热水直接接触，投料顺序为：先投入骨料和加热的水，然后在投入水泥、掺合料和外加剂。
同时应将混凝土搅拌时间比常温延长50％，为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性，混凝土搅拌时间不小于2.5min，但不宜大于3min。
为了提高混凝土的开始养护温度，要求混凝土的出机温度达到10℃以上，并充分利用预加热量和水泥的水化热量，使混凝土在强度达到设计强度的40％之前不得受冻。
4.2.7混凝土的运输混凝土搅拌罐车的罐体采用保温棉布包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。
到现场后快卸快浇，尽量减少混凝土运输车在现场的停滞时间，减少温度损失，保证混凝土的入模温度不低于5℃。
当混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新进行调整拌合料的加热温度。
4.2.8混凝土的浇筑（1）混凝土浇筑前，应先清除混凝土浇筑范围内的冰雪、污垢、冻块，根据实际情况，要求施工班组在浇筑混凝土前，务必关注天气预报，严禁在寒流（大风、大雨、大雪）袭击的情况下施工。
（2）混凝土浇筑采用泵送时，输送管要用保温材料进行包裹，减少热量散失，起到一定的保温作用。
（3）放料时要测入模温度，不宜低于5℃，当低于5℃时要及时调整拌合温度，对原材料的加热温度进行调整。
4.3桥梁桩基冬季施工措施灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况不需要养护，只有在桩头露出地面或虽未露出地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护。
4.3.1灌注桩混凝土冬期施工的要求1）灌注桩混凝土，灌注时混凝土的温度要求≥10℃。
2）尽量缩短运距和加强运输过程中的保温。
3）混凝土不准掺防冻剂、抗冻剂。
4）混凝土灌注的其他要求同桩基水下混凝土灌注。
4.3.2钻孔灌注桩保护及停顿后的事后保护1）钻机机①要遵守机械的使用规则。
②当遇到暴风雪或风速大于15 米/秒时，应停止工作。
③长久不用时，应将防冻液放出，拆除电瓶，并对机身做适当的覆盖。
2）灌注设备①、灌浆导管丝扣在使用前要采用黄油涂抹保护。
②、每次灌注完后应立即用热水清洗干净导管并将丝扣涂油。
③、灌注完后孔口应清理干净，防止枕木等遗留在泥里。
4.4桥梁承台及墩身施工措施紧贴模板外表面设置保温隔热层(喷射80mm厚聚氨酯硬泡)，使模板与外界空气形成一隔离层，起到隔热保温的效果。
拆模后及时回填承台基坑，在承台顶面顶面覆盖一层保温棉布和电热毯进行保温保湿。
墩身及时包裹保温棉布搭设暖棚，并在棚内采用电热炉保温。
4.5连续梁冬季施工措施紧贴梁体侧面、底面模板外表面设置保温隔热层(喷射80mm厚聚氨酯硬泡)，使模板与外界空气形成一隔离层，起到隔热保温的效果。
挂篮保温设置纵断面图箱室内用电热炉加温，确保温度稳定在15℃～25℃。
在悬灌梁箱室内使用电热炉，每一梁段（按4m长）每个箱室里面放置一个电热炉。
因电热炉是使用电能，不会出现施工人员中毒情况，而使用煤块炉可能出现火灾或者中毒事故，且桑拿石可以多次使用相比其他加热设施费用较低，在安全经济的前提下既保证了箱室内温度又增加了湿度。
挂篮内部保温布置图箱梁顶面保温：梁顶面用棉被覆盖，并搭设保温棚，尽可能减少热量损失，在暖棚内用电热炉加温，设专门值班人员测量控制梁顶面、保温棚内温度。
梁体侧面、底面的保温：在底模及侧模外表面喷80mm 厚的聚氨酯硬泡保温隔热层。
该材料特点：导热系数低、隔热保温及防水性能好，阻燃性好，无氟发泡，环保；粘结能力强，能在混凝土、钢材等表面粘结牢固；无空腔、无接缝，将外围护结构完全包裹，实现完全密封，抗风性能好；尺寸稳定，具有一定的弹性变形能力；聚氨酯是惰性材料，与酸和碱都不发生反应，可保持材料性质及保温性能恒定；聚氨酯硬泡隔热层施工效率高、进度快、质量好。
养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与外界环境温度之差不宜大于15℃。
利用梁体浇筑时在腹板、底板、顶板（端头30cm左右）部位埋设测温元件，量测混凝土芯部温度。
在暖棚底层（底板附近）和上层（顶板附近）放置温度计、湿度计，派专职人员测量温度，根据实际情况调整温度和湿度。
4.6涵洞冬季施工措施采用模板外喷射聚氨酯硬泡包裹，拆模后即覆盖塑料布及保温棉被，外面用蓬布搭设暖棚，并在涵洞内放置电热炉一台，保持暖棚内的温度，为保持棚内湿度，采取在烧热的桑拿石浇水方法。
6路基冬季施工措施在日平均温度在–3℃以下或连续5天低于5℃时，进行路基施工称作路基冬季施工。
当昼夜平均温度上升到–3℃，但冻土还没完全融化时亦按照冬季施工办理。
1）在路基冬季施工展开前，由试验人员检测填筑料的含水率，进行颗粒筛分、土壤的液、塑限、标准击实等试验，并通过降低含水率的方法减少填料受冻的可能性。
2）在取土场取土时，首先将表层15-50cm的冻土剥离，取用内部未冻结土料。
通过试验检测，确定冻结深度及需剥离的冻土层厚度。
3）路基填筑施工在气温相对较高的白天进行，路堤填料严格执行，当天填土必须当天完成碾压。