铁路道口施工方案

道口工程施工方案

一、编制原则

1、加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。

2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。

3、合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象

二、工程概况

通四路B-14.0橡胶平交道口，位于中捷化工园区，道口设计在直线段，宽度为16m。设计为有人看守道口，道口采用50kg/m钢轨橡胶道口路面。

三、施工工期及进度目标

该工程预计需要25天时间，完成施工任务。

四、施工质量目标

我们质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。

五、具体道口施工方案

1、在施工路口两端各500m处安放防护标志、设专人持信号旗进行防护，公路两侧100处设置防护。

2、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面，橡胶道口及平台施工前，基底开挖整修压实平整，分层夯填0.6m厚3：7灰土，0.3m厚碎石垫

层（所有道渣均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩），压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率<18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及钢筋混凝土路面稳定，防止下沉。

3、道口平台现浇C35钢筋混凝土，分层浇筑并时充分震动捣固，保证浇筑质量。道口平台与原路面连接处顺坡20m，坡度2%。钢筋混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。

4、栏门为单开门，顶面标高与钢筋混凝土路面须平齐。

5、C35钢筋混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管，保证通信、信号及栏门控制线等所需管线，钢管内预留铁丝，方便以后穿线、预留线路左侧预留3道钢管，新建线路右侧预留2道钢管。

6、在道口顺沿铁路线路的两侧设置栅栏，道口每侧栅栏设置长度50m，埋设位置距邻线线路中心3.5m，栅栏高出地面1.3m。栅栏立柱采用两根<75*8并排焊组成，间距1.5m;基础灌注直径60cm的混凝土，埋深0.8m。

六、现场施工管理

1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规范施工。2．工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；

3、建立现场文明施工管理机构，明确分工责任落实到人。

4、道路两侧设明显的文明警示标志。

5、安排专职人员做好现场完工后的保洁工作。

七、安全保障措施

1、施工中设2名防护员。

2、防护人员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清淅、明了。

3、施工作业前及施工途中，施工负责人要经常对现场施工人员进行有针对性的安全教育，掌握安全操作技术，并服从管理、服从指挥。

4、施工地点为道口，汽车流量大，要做好施工地段的公路安全防护工作，防止公路的人身伤亡事件发生。

5、施工时，公路两头设置警示标志，确保安全。

沧州正元化肥60-80项目铁路专用线工程四通路道口施工组织设计

项目名称：四通路道口工程

建设单位：

设计单位：河北京铁勘测设计院有限公司

施工单位：

编制时间： 2014年6月27日