消防救援-山区高速隧道火灾处置对策

一、山区公路隧道设施
报警设施 紧急警报设施
消防设施
安全疏散设施
其他设施
诱导设施
设施种类 监控中心
手动报警器 自动报警器 紧急电话
警报显示板
灭火器 65mm消火栓 水成膜泡沫系统 地上式消火栓
转向车道
避难设施
紧急停车带
显示板
有线广播 无线广播
电视监控系统
应急照明设施
设置位置
隧道附近 侧墙单侧 侧墙单侧 侧墙上安装的电话箱内
一般设置化学灭火器，长隧道设置消火栓系统、化学灭火器系统和水成膜泡沫灭火系统等。 • 1、供水系统 • 供水系统由隧道外供水系统和隧道内给水系统构成。 • 隧道外供水系统由取水设施、集水池、加压泵房、高位蓄水池和供水管网组成。根据地质勘察资料，公路沿线没有
天然水源，隧道消防水源主要采取自两端山沟取水（或隧道涌水），取水设施由滚水坝、沉砂井等组成。由集水池 经加压泵站向高位消防水池引水，而后由高位消防水池通过静水压压送到隧道各个用水点。管网保持常有水状态， 一旦发生火灾，即可投入使用。隧道内外消防供水管道采用DN150加厚热镀锌焊接钢管，系统工作压力为0.4～ 0.60Mpa。在隧道洞口附近（距洞口15米左右），以及隧道洞内紧急停车带分别设置供消防车取水的地上式消火栓， 最大压力0.5 Mpa。
• 一是对500m以下的短隧道，因汽车在隧道内通行的时间不足１min，火灾危险小，采取的消防安全措施是：在隧道内每 隔50m设置一处消防洞室，并设置便携式磷酸铵盐干粉灭火器1—2具。
• 二是对火灾危险性较大的500－1000m（含500m）中隧道，主要设计了便携式磷酸铵盐干粉灭火器、水－水成膜泡沫两用 灭火设施和排烟设施，在隧道内每隔50m设置一处消防洞室，同时在洞外设置提供水源的高位水池。
道山 火区 灾高 处速 置公 对路 策隧
一、隧道分类及防灾设施 二、隧道火灾成因分析 三、隧道火灾处置难点 四、防护、排烟、供水装备性能测试
五、隧道火灾处置对策
山区高速公路隧道火灾处置对策
一、隧道分类及防灾设施
一、隧道分类
• （一）隧道分类 • 1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。 • 2、按照隧道回的长度分类：分为短隧道（L≤500m）、中长隧道（500＜L＜
一、山区公路隧道设施
• 3、灭火器洞室 • 根据设计规范使用手提式灭火器的最大行动距离应不超过25m的要求，灭火洞室设置间距为50m，隧道内的灭火器洞
室设在隧道行车方向左侧，每个灭火器洞室内放置35kg干粉灭火器2具。 • 3、消火栓洞室 • 隧道内设消火栓洞室，与灭火器洞室对向设置，内设双出口消火栓及水成膜泡沫灭火系统。因此消火栓洞室设置间
一、隧道分类
• 4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 • 5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。 • 6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道
。
一、山区公路隧道设施
• （二）隧道消防与防灾救援设施
• 除隧道结构采用耐火材料等级防灾措施外，还设置监控系统、报警设施、警报设施、消防设施和完善的防灾排烟系统。 具体情况根据隧道长①隧道两端洞口设置转向车道，并设置可变信息显示板。未进入隧道的车辆，根据信
息板提示，或从相邻隧道疏散，或停车让行，不再进入着火隧道，以免灾害进一步扩 大并造成新的交通阻滞。 • ②两条隧道之间设行车横洞和行人横洞，作为连接通道，供人员逃生、车辆疏散和抢 险救援使用。行车横洞结合地质情况约750米设置一处，行车横洞净宽4.5米，净高5.8 米。行人横洞设置间距约250米，行人横洞断面净宽2.0米，净高2.5米。在行人、行车 横洞两端设防火卷帘门。 • ③在行车横洞附近设置紧急停车带，可避免事故车辆诱发其他事故，并且不妨碍其他 车辆运行。
隧道洞口附近、隧道内紧急停车带
侧墙单侧 侧墙单侧 侧墙单侧 隧道洞口附近、隧道内某些紧急停车带 隧道进口和出口
左右线隧道之间
行车道右侧
避难通道附近及中间侧墙
侧墙上方 侧墙两侧的上方
原则上在行车道右侧（检修道上方）顺行车辆上方
侧墙上方或吊顶部位
设置间距
50m 6m 200m
距为50m，消火栓洞室设置于行车方向右侧，间距为50m。消火栓洞室内设SN65型消火栓1个，DN65水龙带25m两根， QZG19型水枪2个，3个MF8kg干粉灭火器。这可确保在防火分区内的一个火灾点，至少有两个水枪同时灭火。为加强 扑灭油类火灾能力，洞室内还设置环保型水成膜泡沫（低倍泡沫）灭火装置1套，泡沫浓度为3％，装置喷射时间大 于30min，装置包括：30L泡沫液罐、比例混合器、25米软管卷盘、泡沫喷枪等，当装置内泡沫液用完后，喷枪可继 续喷水灭火。软管卷盘适于没有经过消防专门训练人员（如驾驶员）使用，水带适于专业消防员使用。
一、山区公路隧道设施
• 1、监控系统
• 长度超过1000米的隧道内部除了安装有视频监控和扩音系 统外，还安装有火灾自动监测和火灾手动报警按钮。隧道 内采用光纤光栅自动探测器，隧道变电站低压室和发电机 室采用感烟式火灾自动探测器。
一、山区公路隧道设施
• 2、灭火系统 • 根据《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71－2004）的判别标准，本项目的隧道设置消防设施，对中短程隧道
1000m）、长隧道（1000≤L≤3000m）和特长隧道（L＞3000m）。 • 3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类：分
为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50 ㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。
• 三是对火灾危险性大的1000米以上（含1000m）的长隧道，主要设计了便携式磷酸铵盐干粉灭火器和水成膜泡沫灭火设 施、火灾自动报警系统、消火栓系统和排风设施。在隧道内每隔50米设置一处消防洞室，同时在洞外设置提供水源的高 位水池。
• 隧道内火灾的自动报警装置属于隧道监控系统范围，在隧道左右洞顶部敷设光纤光栅感温光纤，报警信号通过通信系统 传到隧道监控室和监控中心。