城市轨道交通安全管理任务1、1.
城市轨道交通安全管理作业及(答案)
城市轨道交通安全管理作业B一、单项选择题1. 城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（）批准。
A车站站长 B 值班员 C 安全员 D 行车调度2.运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（）是系统安全的核心。
A 设备B 环境C 人员D管理3.（）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。
A 调度命令B 行车信号C 电话D 值班站长命令4. 对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种（）。
A 局部状态反馈B 事故后的反馈C 负反馈控制D 正反馈控制5. 在建立地铁安全指标体系的过程中，在全面性原则的基础上，指标要选择那些影响全局的安全关键因素，这遵循的是（）。
A 全面性原则B 主导性原则C 操作性原则D 可比性原则6. 《城市轨道交通运营管理办法》规定，下列（）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。
A 随地吐痰B 带小孩乘车C 跨越围墙D 携带宠物乘车7.（）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。
A 属地为主B 公众动员机制C 控制事态能力D 分级响应8.履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（）。
A 消防安全管理人B 车站站长C 控制中心主任D 消防安全员9. 任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带点接触网、受流器保持足够的安全距离。
1500V DC接触网的安全距离为（）。
A 600mmB 700mmC 800mmD 500mm10.（）属于消防设施。
A 水塔B 沙箱C 桶D 灭火器二、判断题（）11. 城市轨道交通经营单位不能对乘客携带的物品进行运输安全检查。
（）12.职业健康安全管理体系是一套系统化、程序化，同时具有高度自我约束、自我完善机制的科学管理体系。
（）13. 架车机架车时其他人员可以进入架车区域。
（）14.凡经批准的国产化技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。
轨道交通安全管理
2.对发生的安全事故，严肃追究相关单位和人员的责任。
十七、法律法规与政策支持
1.贯彻执行国家关于轨道交通安全的法律法规，不断完善地方性法规和政策。
2.争取政府和社会各方面的支持，为轨道交通安全提供有力保障。
十八、持续改进与优化
1.定期评估轨道交通安全管理效果，针对存在的问题进行持续改进。
四十一、安全风险预警与应对策略
1.建立安全风险预警机制，对可能出现的安全风险进行预测和预警。
2.制定针对性的应对策略，快速响应安全风险，降低事故发生的可能性。
四十二、安全质量保障体系
1.建立健全安全质量保障体系，强化对轨道交通建设和运营全过程的监管。
2.定期对安全质量保障体系进行评审和改进，确保其有效运行。
2.定期分析安全信息，为安全生产决策提供依据。
十、考核与奖惩
1.建立安全生产考核制度，对各单位安全生产工作进行定期考核。
2.对安全生产工作中取得显著成绩的单位和个人给予表彰和奖励，对违反安全生产规定的单位和个人进行严肃处理。
十一、技术革新与应用
1.鼓励轨道交通运营单位采用新技术、新设备，提高运营安全性能。
3.建立健全轨道交通安全生产管理体系，提高安全生产水平。
三、组织架构
1.设立轨道交通安全管理领导小组，负责轨道交通运营安全工作的组织、协调和监督。
2.设立轨道交通安全管理部门，负责轨道交通运营安全的具体管理工作。
四、安全生产责任制
1.明确轨道交通运营单位、维修单位、施工单位及其他相关单位的安全生产职责。
十四、信息安全与保密
1.加强轨道交通信息系统的安全防护，确保信息数据安全。
2.建立信息安全管理制度，提高从业人员的信息安全意识。
国开电大《城市轨道交通安全管理》形考作业四答案
国开电大《城市轨道交通安全管理》形考作业四答案1.（）负责协调应急组织各个机构的运作和关系，主持日常工作，维持应急救援系统的日常运作。
单选题 (2 分) 2分A.应急运转指挥中心B.事故现场指挥中心C.支持保障中心D.信息管理中心正确答案: A2.（）是应急活动的最基本原则。
单选题 (2 分) 2分A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员正确答案: C3.（）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。
单选题 (2 分) 2分A.属地为主B.公众动员机制C.控制事态能力D.分级响应正确答案: B4.如果一城市的轨道交通系统采取疏散平台方式进行疏散，列车的逃生装置则为（）。
单选题 (2 分) 2分A.站台B.屏蔽门C.司机室D.客室门正确答案: D5.维修调度在接到车辆脱轨事故的明确报告后，应立即组织车辆抢险队前往事故现场，车辆抢险队员接到车厂控制中心DCC维修调度命令时须在（）内出发前往事故现场。
单选题 (2 分) 2分A.5minB.l0minC.l5minD.8min正确答案: B6.当无法止住伤口出血或准备敷料包扎伤口的时候可用手压法，但施压时间切勿超过（）。
如果施压过久，肢体组织可能因缺氧而损坏，以致不能康复，继而还可能需要截肢。
单选题 (2 分) 2分A.15minB.5minC.10minD.20min正确答案: A7.如果触电者触及断落在地上的带电高压导线时，在尚未确定线路是否带电、救护人员尚未做好安全措施(如穿救援靴等)前，不得接近断线点（）范围内，以防止跨步电压伤人。
单选题 (2 分) 2分A.3～5mB.6～8mC.10～15mD.8～10m正确答案: D8.对车辆设备大修的活动,可按照其（）划分识别对象。
单选题 (2 分) 2分A.工艺流程分析法B.设备分析法C.行为分析法D.风险评价法正确答案: A9.城市轨道交通危险源根据风险评价的结果,可将风险分为5级，其中第2级是指（）。
城市轨道交通运营安全管理习题答案题库最新精品完整版
【考核与提高】模块一城市轨道交通运营安全管理概述 (2)【案例分析】调车机车撞库门事故（广州-行车-3） (2)模块二城市轨道交通运营安全管理基础 (3)【案例分析】列车越站事件（深圳-6期） (3)模块三城市轨道交通运营安全相关法律法规 (4)【案例分析】触电事故 (4)模块四城市轨道交通运营安全管理方法 (5)【案例分析】列车冒进信号险性事故（广州-行车-36） (5)模块五城市轨道交通危险源辨识与控制管理 (6)【案例分析】起重伤害事故 (6)模块六城市轨道交通行车与客运安全管理 (7)模块七城市轨道交通运营安全技术管理 (8)【案例分析】电梯困人事件（深圳-39页） (8)模块八城市轨道交通安全教育管理 (9)【案例分析】员工工伤事件（深圳-47页） (9)模块九城市轨道交通应急救援 (10)模块十城市轨道交通职业危害与防护 (11)【案例分析】某车辆段未拆接地线合闸送电一般事故（广州-设备-29） (11)模块一城市轨道交通运营安全管理概述【考核与提高】一、问答题答案略【案例分析】调车机车撞库门事故（广州-行车-3）参考答案：原因分析（一）当值人员没有牢固树立“安全第一”的思想，麻痹大意。
（二）没有认真执行《车厂运作手册》第3－3－8条第一点“进入检修库等处取送车辆时，必须在大门外一度停车，下车确认库门开启状态并固定”。
（三）责任心不强，依赖他人，且缺乏行车经验。
一、防范措施（一）要求乘务室每个员工必须在一周内熟悉掌握运用库大门的开启和固定方法。
（二）客车以列车方式出入运用库时，大门的开启和固定由调度员负责，司机确认。
（三）客车以调车方式转线出入库时，库门的开启、固定和确认由客车司机负责。
（四）工程车进行各种调车、发车作业出入库时，库门的开启和固定由调车员负责，司机确认。
（五）各种机车车辆出入库，调车员必须下车确认引导，通过库门的速度不得超过5km/h.模块二城市轨道交通运营安全管理基础【考核与提高】一、单项选择题四、问答题答案略【案例分析】列车越站事件（深圳-6期）参考答案：一、原因分析1.目的地码错误，是导致列车不停站通过的设备原因。
城市轨道交通安全管理的概念和内容
人 — 机 — 环境
（2）总体管理的内容
➢①组织管理 ➢②法规管理 ➢③技术管理 ➢④教育管理
①组织管理。
•组织管理是安全管理的实施主体，负责安全 的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使 运输企业安全管理体制有效地正常运转，保 证安全目标的实现。其主要包括计划管理和 行政管理。
计划管理 计划管理是指负责运营安全的中
➢安全知识教育。
（技术知识、管理知识）（应知）
➢安全技能教育。
（训练、实践）（应会）
➢事故应急处理教育。
（应急知识、自救互援、保护方法、应急演习）
安全思想教育
安全知识教育
安 全 技 能 教 育
事故应急处理教育
2.重点管理
➢（1）人员安全重点管理 ➢（2）设备安全重点管理 ➢（3）环境安全重点管理 ➢（4）作业安全重点管理
本章学习目标和学习重点
一、学习目标
➢1、掌握城市轨道交通安全管理的概念，明确其内容。 ➢2、掌握安全管理的方针，能够准确描述安全管理的意义。 ➢3、了解安全管理的特点，熟悉安全管理的现状。 ➢4、熟悉城市轨道交通事故及其处理方法。
二、学习重点
➢1、城市轨道交通安全管理的内容。 ➢2、城市轨道交通安全管理的方针和意义。 ➢3、城市轨道交通事故。
➢（1）人员安全重点管理
①规律：生产，自然，职工思想，人的生理、心理 ②提高对人员的安全管理水平
➢（2）设备安全重点管理
主要工作：①加强对设备养护维修 ②提高基础设备安全性能 ③提高安全技术设备的安全性能
（3）环境全重点管理（内部、外部）
（4）作业安全重点管理（标准化、非正常、系统结合部）
③技术管理。
• 技术管理的任务是正确执行国家有关技术政 策、标准、规程等，为运营安全提供可靠的 技术依据和技术措施，充分发挥“科技是第 一生产力”的作用，不断吸收现代科技的先 进成果，促进运营安全管理科技含量日益提 高。
城市轨道交通安全管理-教学大纲
城市轨道交通安全管理-教学大纲《城市轨道交通安全管理》教学大纲【学时、学分】总学时：72总学分：4周数：18（一）教学目的和任务教学目的：《轨道交通安全管理》安是高铁、城市轨道交通从业人员应该具备的基础知识，从业人员涉及安全管理的相关理论知识和实际操作能力，加深对专业知识的理解和应用，综合职业能力和可持续发展能力，掌握基础知识和基本技能，又具备了一定的分析问题和解决问题能力，以使其在今后工作中能够更好地胜任城市轨道交通和高铁相关工作岗位。
教学目标：1．专业能力目标（1）了解城市轨道交通安全运营的基本手段和常用方法。
（2）了解城市轨道交通运营的安全。
（3）掌握处理常见事故的方法和技能。
（4）掌握城市轨道交通安全管理的实际需要。
2．方法能力目标（1）城市轨道交通安全管理的专业认知能力。
（2）熟悉城市轨道交通企业安全管理的基本方法。
（3）灵活运用城市轨道交通安全管理原则和安全管理手段于实践中。
（4）熟悉我国城市轨道交通安全管理相关的法律法规；（5）掌握制定事故应急预案的基本方法。
（6）深刻认识心理因素对安全生产的影响。
（7）掌握一定防火灭火基础知识。
3．社会能力目标（1）具备基本的安全常识。
（2）有主动研究、自我发展能力。
（3）有分工合作、团队协作能力。
（4）与人交流的能力。
（5）应急变乱处理能力。
- 1 -（6）具备综合分析、解决实际问题的能力。
（7）开拓创新的能力。
教学任务：通过本课程的进修，使学生了解了解城市轨道交通安全运营的基本手段和经常使用方法、城市轨道交通运营的安全，掌握处理常见变乱的方法和技能、城市轨道交通安全管理的实际需要。
（二）教学方式和基本要求教学方式：工学结合、项目教学、多媒体教学等。
教学基本请求：本课程以轨道交通运营管理专业相关研究任务和职业能力分析为依据，确定课程目标，以工作任务为线索，一项目教学的形式作为基本的教学模式。
本课程的主要任务是使学生掌握轨道交通安全的专业认知能力、交通事故应急处理的专业测试技能，初步形成一定的研究能力和课程实践能力，并培养学生诚实、守信、负责、善于沟通和合作的团队意识，及其重质量、守规范和安全意识，提高学生各专门化方面的职业能力，具有良好职业道德的、具有交通安全管理的理论知识和实践操作技能的、以适应市场对城市轨道交通安全管理人才的需求。
城市轨道管理安全规章制度
城市轨道管理安全规章制度
一、车辆管理规定
1. 轨道交通车辆的安全保障
（1）车辆应按照规定进行定期检查和维修，确保车辆的运行状况良好。
如发现故障应立即停车维修。
（2）司机应具有相关资质，遵守交通规则，确保车辆安全驾驶。
2. 车辆运行规定
（1）严格按照运行时刻表进行行驶，不得擅自改变车辆运行路线。
（2）行驶过程中应注意避让行人和其他车辆，确保车辆安全。
3. 车辆事故处理规定
（1）发生事故时，应及时报警并采取有效措施进行救援。
（2）对于事故责任方，应按照相关规定进行处理，确保事故的责任能够追究到位。
二、站点管理规定
1. 站点设施维护规定
（1）各个站点应定期检查站点设施的安全性，并做好维护工作。
（2）如发现设施损坏，应及时修复或更换，确保站点设施的完好。
2. 乘客安全规定
（1）站点应设置保安人员，确保乘客的安全。
（2）但发现有可疑人员或者危险品时，应及时报警，并采取相应措施。
三、安全管理制度
1. 应制定完善的安全管理制度，确保城市轨道交通的安全运行。
2. 针对不同情况，应制定应急预案，保障突发事件的处理及乘客的安全。
3. 应建立安全教育制度，对相关人员进行安全知识培训，提高意识和应变能力。
四、责任追究制度
1. 对于违反规定和造成安全事故的责任方，应依法予以处罚，并追究其应有责任。
2. 对于监管不力导致的事故，相关部门也应追究相应责任。
以上为城市轨道管理安全规章制度的相关内容，希望能够有效保障城市轨道交通的安全运行，为城市居民的生活出行提供更好的保障。
城市轨道交通运营安全管理的分析
城市轨道交通运营安全管理的分析城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，其重要性不言而喻。
然而，城市轨道交通的安全管理问题一直是备受关注的话题。
为了保障城市轨道交通的安全运营，需要对其运营安全管理进行深入分析。
1. 设计施工安全风险城市轨道交通的设计和施工涉及到多个专业领域，如结构、电气、信号、通讯等。
在设计和施工过程中，如果存在瑕疵或者失误，就会对轨道交通的安全运营产生影响。
2. 运行安全风险城市轨道交通的运营安全存在多种风险，如列车碰撞、脱轨、火灾等。
这些安全风险都可能会造成人员伤亡和重大财产损失。
3. 维护保养安全风险城市轨道交通的各种设备和设施需要定期进行维护和保养，一旦维护保养不到位，就会存在安全隐患。
4. 突发事件安全风险城市轨道交通运营中还可能会发生各种突发事件，如地震、洪水、火灾等，这些事件也会对轨道交通的安全运营产生不良影响。
为了保障城市轨道交通的安全运营，需要采取一系列的安全管理措施：1. 完善安全管理制度城市轨道交通需要制定完善的安全管理制度，明确各部门的职责和工作流程，建立健全的安全管理档案，保障管理的连续性和稳定性。
2. 加强安全培训和教育城市轨道交通需要加强安全培训和教育，提高员工的安全意识，普及安全知识和技能，确保员工具备应急处置能力。
城市轨道交通需要建立完善的设备维护保养制度，定期检查设备状态，及时发现并消除设备故障，确保设备始终处于良好状态。
4. 建立应急预案城市轨道交通需要建立应急预案，对各种突发事件进行预案制定和演练，确保在紧急情况下能够快速、有效地应对。
5. 安全技术措施城市轨道交通需要采取一系列安全技术措施，如风险评估、安全监测、安全防护、安全应急等，有效避免安全事故的发生。
目前，城市轨道交通的安全管理已经成为各个城市交通管理部门关注的重点之一。
很多城市轨道交通系统已经制定完善的安全管理制度，并采取一系列措施保障运营安全。
未来，城市轨道交通安全管理还将加强技术支撑，采用智能化技术、大数据技术、云计算等技术手段对轨道交通系统进行全面的监控和管理，提高轨道交通的安全性和运营效率。
城市轨道交通运营管理要求
城市轨道交通运营管理要求
城市轨道交通运营管理要求包括以下方面：
1. 安全管理：城市轨道交通运营管理需要确保安全第一，制定完善的安全管理制度和措施，包括设备安全、人员安全、紧急救援等方面，确保乘客和工作人员的人身安全。
2. 服务质量：城市轨道交通运营管理需要提供高质量的公共服务，包括车站设施、车辆设施、售检票系统、客运服务等方面，确保乘客的出行体验舒适、便捷和安全。
3. 运营效率：城市轨道交通运营管理需要提高运营效率，包括列车运行、站点停靠、客流疏导等方面，确保运营的高效和准时，满足乘客的出行需求。
4. 维护管理：城市轨道交通运营管理需要对设施设备进行定期维护和管理，确保设备的正常运行和使用寿命，避免因设备故障导致运营中断或安全事故。
5. 环境保护：城市轨道交通运营管理需要遵守环境保护法规，采取有效的措施减少噪音、振动和环境污染，确保轨道交通对环境的影响最小化。
6. 资源管理：城市轨道交通运营管理需要对人员、物资、资金等资源进行合理配置和管理，确保资源的最大化利用和节约，提高经济效益和管理水平。
7. 信息管理：城市轨道交通运营管理需要建立完善的信息管理系统，包括数据采集、传输、处理和应用等方面，实现信息共享和管
理智能化，提高管理效率和决策水平。
8. 应急预案：城市轨道交通运营管理需要制定应急预案，包括自然灾害、设备故障、交通事故等方面，明确应对措施和责任人，确保在突发事件发生时能够迅速响应和处理。
总之，城市轨道交通运营管理要求包括安全管理、服务质量、运营效率、维护管理、环境保护、资源管理、信息管理和应急预案等方面，需要建立完善的制度和措施，确保乘客和工作人员的安全和舒适。
城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南
城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南目录前言 (1)第一章总则与基本规定 (2)1.1总则 (2)1.2基本规定 (4)第二章安全管理行为 (7)2.1建设单位 (7)2.1.1管理体系 (7)2.1.2责任制与管理制度 (7)2.1.3安全教育与培训 (7)2.1.4前期保障 (8)2.1.5施工准备 (10)2.1.6现场管理 (11)2.1.7工程验收与档案管理 (12)2.2勘察单位 (13)2.2.1资质资格与管理体系 (13)2.2.2管理制度 (13)2.2.3勘察大纲策划 (13)2.2.4勘察实施 (15)2.2.5勘察成果 (17)2.2.6勘察服务 (19)2.2.7工程验收与档案管理 (20)2.3设计单位 (20)2.3.1资质资格及管理体系 (20)2.3.2管理制度 (21)2.3.3设计依据 (21)2.3.4设计质量与安全控制 (23)2.3.5设计服务 (25)2.3.6工程验收与档案管理 (26)2.4施工单位 (26)2.4.1资质资格与管理体系 (26)2.4.2管理制度 (28)2.4.3安全教育与培训 (29)2.4.4施工组织设计与专项施工方案 (29)2.4.5现场施工 (31)2.4.6工程验收与档案管理 (33)2.5监理单位 (33)2.5.1资质资格与管理体系 (33)2.5.2管理制度 (34)2.5.3监理规划与实施细则 (34)2.5.4监理审查 (35)2.5.5现场管理 (36)2.5.6协调管理 (37)2.5.7工程验收与档案管理 (37)2.6第三方监测单位 (38)2.6.1资质资格与管理机构 (38)2.6.2管理制度 (38)2.6.3仪器设备 (38)2.6.4监测方案制定及审查 (39)2.6.5现场实施 (40)2.6.6档案管理 (41)第三章安全风险管理 (42)3.1风险分级管控 (42)3.1.1总体要求 (42)3.1.3规划阶段风险管理 (44)3.1.4可行性研究阶段风险管理 (46)3.1.5勘察与设计阶段风险管理 (47)3.1.6招标、投标与合同签订阶段风险管理 (51)3.1.7施工阶段风险管理 (52)3.1.8风险咨询 (57)3.1.9安全检测 (58)3.1.10安全风险管理平台运用 (59)3.2隐患排查治理 (59)3.2.1隐患分类和分级 (59)3.2.2工作机制及各方职责 (59)3.2.3危险源辨识和隐患清单 (60)3.2.4隐患排查治理实施 (60)3.3应急管理 (62)3.3.1应急管理机制 (62)3.3.2应急预案 (63)3.3.3培训与演练 (64)3.3.4应急响应 (64)3.3.5现场处置 (66)3.3.6事故处理 (67)3.4重大风险管理 (67)3.4.1危大工程管理 (67)3.4.2关键节点条件核查 (73)3.5特殊条件风险管理 (78)3.5.1周边环境安全与不良地质管理 (78)3.5.2特殊气候安全管理 (93)3.6风险预警预报管理 (99)3.6.2预警分类与信息报送 (102)3.6.3现场监测实施 (104)3.6.4预警响应与处置 (108)3.6.5预警消警 (109)第四章安全文明施工 (110)4.1现场安全文明施工 (110)4.1.1文明施工 (110)4.1.2安全防护 (116)4.1.3临时用电 (123)4.1.4消防安全 (129)4.1.5机械设备 (135)4.1.6设备作业管理 (147)4.2通用工程施工 (150)4.2.1脚手架工程 (150)4.2.2钢筋工程 (152)4.2.3模板支架工程 (153)第五章明挖、盖挖法施工 (160)5.1一般规定 (160)5.2基坑支护 (160)5.2.1支挡式结构 (160)5.2.2支撑体系 (163)5.2.3边坡支护 (165)5.3 降排水 (166)5.3.1基坑降水 (166)5.3.2基坑排水 (167)5.4基坑开挖 (168)5.4.2开挖节点条件核查 (168)5.4.3土方开挖 (169)5.4.4围护结构缺陷应对措施 (170)5.5结构施工 (170)5.6作业环境 (171)5.6.1坑边载荷 (171)5.6.2上下通道 (171)5.6.3基坑安全距离 (171)5.6.4防护措施 (171)5.6.5安全监护 (172)5.7支撑拆除 (172)5.8基坑施工监测 (172)5.8.1基坑监测项目 (173)5.8.2基坑监测点布设、监测频率 (173)5.8.3基坑监测预警 (173)5.9基坑防坍塌措施 (177)5.10盖挖法施工 (178)5.10.1 开挖 (178)5.10.2 支撑 (178)5.10.3 作业环境 (178)第六章盾构/TBM 法施工 (180)6.1一般规定 (180)6.1.1施工方案要求 (180)6.1.2关键节点条件核查 (180)6.2盾构/TBM 选型 (180)6.3安装调试 (181)6.4始发、接收 (181)6.4.1始发、接收条件核查 (181)6.4.2端头井加固 (182)6.4.3探孔施工 (182)6.4.4盾构洞门钢环及密封装置 (183)6.4.5反力架及托架 (184)6.4.6盾构机过站调头 (184)6.4.6始发、接收管片固定 (184)6.4.7围护结构破除 (185)6.5盾构机掘进施工 (185)6.5.1掘进参数控制 (185)6.5.2同步注浆 (186)6.5.3二次注浆 (187)6.5.4盾构机穿越重要建（构）筑物、既有线路（含铁路）施工前条件核查 (187)6.5.5盾构机设备检修与保养 (188)6.6管片堆放与管片拼装 (189)6.6.1管片堆放 (189)6.6.2管片拼装 (189)6.7施工运输 (189)6.7.1垂直运输 (189)6.7.2水平有轨运输 (190)6.7.3管道输送/出渣 (190)6.7.4皮带机输送/出渣 (191)6.8开仓作业 (191)6.8.1开仓作业施工要求 (191)6.8.2刀具运输及储存 (193)6.9隧道洞门施工 (194)6.9.1关键节点条件核查 (194)6.9.2隧道洞门施工要求 (195)6.10联络通道冻结法施工 (195)6.10.1基本要求 (195)6.10.2冻结孔施工 (195)6.10.3冻结站布置及安装 (196)6.10.4冻结壁检测 (197)6.10.5开挖及支护 (197)6.10.6充填注浆与融沉注浆 (198)6.11作业环境 (198)6.11.1安全防护与保护措施 (198)6.11.2 通风 (199)6.11.3 有害气体检测 (199)6.12盾构隧道监测 (200)6.12.1监测项目及频率 (200)6.12.2监测点设置 (201)6.12.3监测数据 (201)6.13盾构监控 (201)6.14盾构隧道防坍塌措施 (202)6.15T BM 法掘进施工 (203)6.15.1TBM 掘进 (203)6.15.2豆砾石吹填 (204)第七章矿山法施工 (205)7.1一般规定 (205)7.1.1施工方案 (205)7.1.2关键节点条件核查 (205)7.2降水排水 (205)7.2.1竖井与洞口排水 (205)7.2.2洞内排水 (206)7.2.3降水施工 (206)7.3.1关键节点条件核查 (207)7.3.2隔水帷幕 (208)7.3.3竖井开挖及支护 (208)7.3.4喷射混凝土 (209)7.3.5垂直运输 (210)7.3.6人行通道 (210)7.4洞口工程 (211)7.4.1关键节点条件核查 (211)7.4.2洞口工程施工 (211)7.5超前支护 (212)7.5.1超前地质预报 (212)7.5.2超前管棚及小导管 (212)7.5.3注浆加固 (213)7.6 开挖 (213)7.6.1 关键节点条件核查 (213)7.6.2 开挖 (215)7.7初期支护 (217)7.7.1钢筋网片和钢架 (217)7.7.2 锚杆（管） (218)7.7.3喷射混凝土 (218)7.7.4初支背后回填注浆 (218)7.7.5初支断面侵限处理 (219)7.8防水作业 (219)7.8.1关键节点条件核查 (219)7.8.2.防水施工 (219)7.9二次衬砌 (220)7.9.1临时支护拆除 (220)7.9.3模板及支架 (221)7.9.4 混凝土 (222)7.10隧道运输 (222)7.11作业环境 (223)7.12冬期施工防护措施 (223)7.13施工监测 (224)7.14防坍塌措施 (226)第八章高架施工 (228)8.1一般规定 (228)8.1.1施工方案 (228)8.1.2关键节点条件核查 (228)8.2 桩基 (228)8.2.1 钻孔 (228)8.2.2 泥浆 (229)8.2.3钢筋笼吊装 (229)8.2.4水下混凝土灌注 (229)8.2.5桩头破除 (229)8.2.6人工挖孔桩 (229)8.3 承台 (233)8.3.1基坑开挖 (233)8.3.2钢筋吊装 (233)8.3.3模板安装 (233)8.3.4混凝土浇筑 (234)8.4墩台帽（墩柱、系梁、盖梁、垫石及支座） (234)8.4.1脚手架及作业平台搭设 (234)8.4.2钢筋安装 (234)8.4.3模板安装及拆除 (234)8.4.4混凝土浇筑 (235)8.4.5支座施工 (235)8.5预制梁制作与架设 (235)8.5.1预制梁制作 (235)8.5.2设备安装调试 (237)8.5.3架梁条件 (237)8.5.4提、运梁及架设 (239)8.6支架现浇梁施工 (241)8.6.1支架地基处理 (241)8.6.2支架搭设与拆除 (242)8.6.3钢筋吊装 (242)8.6.4预应力工程 (242)8.6.5混凝土浇筑 (243)8.6.6跨越既有道路安全防护 (244)8.7悬臂施工连续梁 (245)8.7.1悬臂浇筑挂篮施工 (245)8.7.2悬臂浇筑0#块施工 (245)8.7.3悬臂浇筑段施工 (246)8.7.4悬臂浇筑合龙段施工 (246)8.7.5悬臂浇筑跨越铁路、道路安全防护 (246)8.7.6悬臂拼装梁段预制及运输 (247)8.7.7悬臂拼装节段 (247)8.8钢梁架设 (248)8.8.1 运输 (248)8.8.2 架设 (248)8.8.3 焊接 (250)8.8.4 涂装 (250)8.9桥梁附属结构 (251)8.10.1高架车站混凝土结构施工 (251)8.10.2高架车站钢结构施工 (252)8.11施工监测 (253)8.11.1监测项目 (253)8.11.2监测布点及频率 (253)8.11.3监测数据 (254)8.12防坠落措施 (255)第九章机电、系统、设备与装修施工 (256)9.1一般规定 (256)9.1.1名词解释 (256)9.1.2专项施工方案 (256)9.1.3小型机具 (256)9.2车站属地管理 (257)9.2.1管理机构 (257)9.2.2管理协议 (257)9.2.3场地移交 (257)9.2.4会议制度 (257)9.2.5交叉作业 (258)9.3轨行区施工管理 (258)9.3.1轨行区施工组织 (258)9.3.2施工请销点 (259)9.3.3轨行区施工安全 (259)9.3.4行车安全管理 (261)9.3.5定位视频监控调度系统运用 (262)9.4轨道工程 (262)9.4.1铺轨基地建设、基地布置 (262)9.4.2轨排架轨法 (263)9.4.4有砟轨道 (264)9.4.5无缝线路 (264)9.5二次结构及装饰装修 (264)9.5.1二次结构 (264)9.5.2吊顶、墙面、地面 (265)9.5.3 钢结构 (265)9.5.4装饰幕墙 (266)9.5.5挡烟垂壁 (267)9.6机电设备安装 (267)9.6.1方案要求 (267)9.6.2支吊架及抗震支架 (267)9.6.3风管制作与安装 (268)9.6.4水管加工与安装 (268)9.6.5桥架、线管、线缆敷设 (269)9.6.6设备安装 (270)9.6.7场段工艺设备 (272)9.6.8列车的运输吊装及接车 (272)9.7系统调试 (273)9.7.1单机单系统调试 (273)9.7.2系统联调联试 (278)第十章智能建造 (281)10.1基于CPS 的施工风险主动控制技术 (281)10.1.1产生背景 (281)10.1.2技术内容 (281)10.1.3主要技术性能和技术特点 (282)10.1.4适用范围及应用条件 (282)10.2基于BIM 的施工风险管控技术 (283)10.2.2技术内容 (283)10.2.3主要技术性能和技术特点 (284)10.2.4适用范围及应用条件 (285)10.3城市轨道交通工程安全风险管控技术 (285)10.3.1产生背景 (285)10.3.2技术内容 (286)10.3.3主要技术性能和技术特点 (287)10.3.4使用范围及应用条件 (288)10.4互联网+地铁工程施工质量安全大数据管理成套技术 (288)10.4.1产生背景 (288)10.4.2技术内容 (289)10.4.3主要技术性能与技术特点 (290)10.4.4适用范围机应用条件 (290)第一章总则与基本规定1.1总则1.1.1为建立城市轨道交通工程建设安全管理长效机制，促进安全生产规范实施，有效提高安全管理水平，特编制本指南。
城市轨道交通运营安全管理问题及答案
城市轨道交通运营安全管理问题及答案城市轨道交通的安全管理是确保乘客和工作人员生命安全的重要工作。
以下是一些常见的问题和答案，以帮助您更好地了解城市轨道交通运营安全的管理措施。
1. 什么是城市轨道交通运营安全管理?城市轨道交通运营安全管理是通过制定和执行各种安全措施和规定，确保城市轨道交通线路和车辆的安全运营。
这包括对车辆、设备和工作人员进行定期维护和检查，设置和维护安全设施，培训工作人员和乘客安全意识等。
2. 城市轨道交通运营安全管理的主要挑战是什么?主要挑战包括但不限于以下几点：- 庞大的客流量和高峰时段的运输需求，可能导致拥挤和安全隐患；- 复杂的城市环境和交通网络，需要与其他交通方式协调；- 设备老化和维护成本的增加，对运输系统的可靠性和安全性构成挑战；- 人为因素，例如乘客的安全行为和紧急情况的应对能力。
3. 如何确保轨道交通车辆的安全性?为确保轨道交通车辆的安全性，以下几个方面需要关注：- 建立严格的车辆维护计划，定期检查和保养车辆；- 安装和维护车辆安全设备，如制动系统、门控制系统、紧急制动系统等；- 采用先进的车辆监控技术，准确识别和解决车辆故障和异常状况；- 提供专业培训和考核机制，确保驾驶员熟悉操作规程和紧急处理程序。
4. 如何保障乘客在站内和站外的安全?为保障乘客的安全，需要:- 在车站内设置监控设备，加强对人员和行李的监管；- 提供安全指引和提示，增强乘客的安全意识；- 在站台和月台设置防护栏，减少不慎跌落和碰撞事故的发生；- 定期进行紧急疏散演练，提高乘客对紧急情况的应对能力。
5. 如何应对紧急情况和自然灾害?应对紧急情况和自然灾害，需要：- 建立完善的紧急响应机制，包括紧急通信、撤离指引和救援措施；- 定期组织应急演练和培训，提高工作人员的应对能力；- 配备紧急救援设备和药品，以应对突发状况；- 与相关部门和机构建立紧急合作机制，提高应对能力和资源协调能力。
以上是城市轨道交通运营安全管理问题及答案的简要介绍。
城市轨道交通工程建设和运营安全管理
城市轨道交通工程建设和运营安全管理随着城市化进程的不断加速，城市交通拥堵成为了人们生活中的一大难题。
为了解决这一问题，城市轨道交通工程建设和运营安全管理显得尤为重要。
本文将就城市轨道交通工程建设和运营安全管理进行深入分析和探讨。
一、城市轨道交通工程建设城市轨道交通工程建设是指在城市内利用地下或地上轨道线路进行交通运输的一种交通方式。
目前，城市轨道交通建设大多数采用地铁或者轻轨方式。
在城市轨道交通工程建设中，安全是第一位的重要问题。
对于地铁或轻轨的线路走向，需要严格按照城市规划和地形地貌进行设计，避免地质灾害隐患区域，减少地质风险。
在工程建设中，需要严格控制建设质量，确保地下结构的稳固和牢固。
对于轨道设施的选材和布局，需要考虑城市建筑风格和交通便捷性，以及长期维护成本。
城市轨道交通工程建设过程中，需要注意隧道、桥梁、车站等设施的设计和建设，保证设施的安全性和可靠性。
车站的设计也需要充分考虑到乘客的出入便捷和安全。
城市轨道交通工程建设中还需要充分考虑环保因素，减少对城市环境的破坏。
二、城市轨道交通运营安全管理城市轨道交通运营安全管理是指在城市轨道交通运营过程中，对安全风险的评估、防范和应急预案的制定和执行的一系列管理活动。
针对城市轨道交通的运营安全管理，需要从以下几个方面进行考虑和管理。
1.设备运行安全城市轨道交通设备的安全运行是保障城市轨道交通运营安全的基础。
需要对轨道交通车辆、信号系统、车站设施、轨道线路等设备进行定期的检测、维护和更新，确保设备运行的安全性和可靠性。
2.安全意识培训对于轨道交通公司的员工，尤其是车站工作人员和列车驾驶员，需要进行安全意识教育和培训，提高员工对于安全问题的重视程度和应急处理能力，保障乘客的安全。
3.安全监控系统城市轨道交通运营过程中，需要建立完善的安全监控系统，对轨道交通运营过程中的安全隐患进行实时监控，并及时采取措施进行处理和纠正，保障乘客的安全出行。
4.事故预防和应急预案针对城市轨道交通运营中的可能发生的事故，需要建立完善的事故预防和应急预案，提前做好危险排除和应急处置的准备工作，最大限度地减少安全事故的发生和减轻事故造成的损失。
简析城市轨道交通安全管理体系
简析城市轨道交通安全管理体系1. 引言1.1 城市轨道交通安全管理体系的重要性城市轨道交通是现代城市交通系统中的重要组成部分，承担着大量乘客运输任务。
随着城市轨道交通网络的不断扩张和发展，交通安全问题也日益突出。
城市轨道交通事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会影响城市交通秩序，影响城市形象和发展。
建立健全的城市轨道交通安全管理体系至关重要。
城市轨道交通安全管理体系能够有效提高交通运营的安全水平，减少事故发生的可能性。
通过规范管理和有效监督，及时发现和排除安全隐患，确保轨道交通系统的安全稳定运行。
城市轨道交通安全管理体系有助于提高管理效率和服务质量。
在保障安全的前提下，合理规划和组织轨道交通运营，提高车辆和设施的利用率，为乘客提供更加便捷和舒适的出行体验。
城市轨道交通安全管理体系也是促进城市可持续发展和提升城市形象的重要手段。
安全高效的交通系统能够吸引更多的人们选择轨道交通出行，减少道路拥堵和污染，为城市建设和发展创造良好的交通环境。
建立健全的城市轨道交通安全管理体系对于保障乘客安全、提高服务质量和促进城市可持续发展具有重要意义，必须高度重视和加以实施。
2. 正文2.1 城市轨道交通安全管理体系的构成要素城市轨道交通安全管理体系的构成要素包括：人员管理、设备管理、安全宣传教育、安全检查、应急预案等几个方面。
人员管理是城市轨道交通安全管理体系的核心，包括人员素质培训、安全意识教育等内容，确保员工具备必要的安全意识和技能。
设备管理是城市轨道交通安全管理体系的基础，包括设备维护、设备检查等内容，保证设备的正常运行和安全性。
安全宣传教育是城市轨道交通安全管理体系的重要组成部分，通过各种渠道宣传安全知识，提升乘客和员工的安全意识。
安全检查是城市轨道交通安全管理体系的重要环节，及时发现问题并进行整改，确保安全隐患不断累积。
应急预案是城市轨道交通安全管理体系的重要保障，及时响应突发事件，减少事故损失。
城市轨道交通安全管理体系的构成要素相互关联，共同构成了一个完整的安全管理体系，为城市轨道交通的安全运营提供了坚实的保障。
轨道交通安全管理责任书
轨道交通安全管理责任书尊敬的相关部门领导：为了确保轨道交通的安全运营，提高旅客的出行安全感和服务质量，我们自觉履行轨道交通安全管理责任，特制定本《轨道交通安全管理责任书》。
一、管理目标我们的管理目标是建立完善的轨道交通安全管理体系，确保轨道交通运营安全、充分保护旅客的人身和财产安全，提高运营服务水平。
二、管理职责1. 公司管理层负责建立治安管理制度和安全生产制度，确保各项管理制度规范有效实施。
2. 运营人员要按照相关规定进行岗前培训，熟悉相关运营规程和安全操作流程，严格遵守运营纪律。
3. 设备维护人员定期检查维护车辆、设备的工作状态，并及时消除安全隐患。
4. 安检人员负责旅客安全检查工作，确保轨道交通运营的安全和秩序。
5. 安全监察人员负责对轨道交通运营情况进行监督检查，及时发现并处理安全隐患。
三、安全管理措施1. 加强轨道交通运营人员的安全培训，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
2. 加强设备巡检与维护，确保运行车辆和设备的安全可靠工作，减少事故发生的可能性。
3. 建立健全安全监测系统，实时掌握轨道交通运营状况，及时预警和处置各类安全风险。
4. 定期开展应急演练与培训，提高应急处置能力，确保在突发情况下能够快速、有效地应对。
5. 加强与相关部门的沟通与合作，共同推进轨道交通安全管理工作，及时共享信息、协调处理问题。
四、违规处罚与监督1. 对于违反轨道交通运营安全管理规定的人员，将按照公司相关制度进行纪律处分，并移交相关部门进行处理。
2. 相关监管部门将对轨道交通安全管理工作进行定期监督检查，发现问题及时督促整改，并对严重违规行为进行严肃处理。
五、管理监督本《轨道交通安全管理责任书》由公司管理层牵头，并根据实际需求进行动态调整和完善。
公司领导将定期组织对安全管理工作进行督查，对重要事故隐患和安全风险进行深入分析，并制定相应的整改措施。
六、宣传教育我们将加强轨道交通安全宣传教育，通过媒体、广告、宣传栏等渠道向公众传播安全知识与意识，增强旅客乘车安全意识和自我保护能力。
城市轨道交通运营安全管理
2.1行车安全管理
四、调车作业安全
调车作业安全的要求
• 严格按照显示信号调车 • 严格控制调车速度 • 其他调车安全要求
• 禁止使用溜放调车； • 在车站（车辆段）内采用手推调车时，必须在手制动机作
用良好，能确保证随时停车的条件下方准进行；
• 禁止两组车组或列车同时在同一条股道上相对移动； • 在调车作业中应该按作业计划办理调车进路，进路办好后，
原则上不得取消进路。
2.1行车安全管理
五、行车调度安全
行车调度工作的任务
• 严格按列车运行图组织行车，遇列车偏离运
行图时，应积极采取措施，恢复正点；
• 随时掌握客流变化，及时调整列车运行； • 及时、正确地处理临时发生的问题； • 检查各站执行列车运行图的情况，及时发布
2.1行车安全管理
五、行车调度安全
行车调度安全工作的要求
• 严格执行各岗位职责，严禁串岗 • 遵守“安全第一、预防为主、以人为本”的原
则
• 加强人员技术业务水平 • 科学发布调度命令
复习
• 列车运行安全的影响因素有哪些？ • 车站行车安全工作的管理方法有 什么？ • 调车作业安全要满足哪些要求？ • 行车调度安全工作要遵守哪些基本规定？
• 施工线路、施工日期、施工项目、施工单位、配合
单位、施工负责人、施工人数、施工区段、施工线 别和有关具体说明
• 注意
• 在申报施工计划时，对工期较长、施工作业量较大 的施工应同时附上施工网络图、施工计划进度表
2.2维修施工作业安全管理
二、维修施工计划管理
施工计划的编制原则
• 所有施工计划，首要保证施工及运营安全； • 安排各类施工作业做到科学化、规范化，尽可
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项目1
城市轨道安全管理基础知识
任务1.1
安全管理基础入门
子任务1、1、1学习几个基本概念 安全泛指没有危险，不出事故的状态。 四个常见的定义： （1）指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态； （2）没有引起死亡、伤害、职业病或财产损坏、损失或环 境危害的条件； （3）指不因人、机、媒介的相互作用而导致系统损失、人 员伤害、任务受到影响或造成时间损失； （4）生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备 或财产损失、
必须把握好的六个原则： ①管生产同时管安全； ②坚持安全管理的目的性； ③必须贯彻“预防为主”的方针； ④坚持“四全”动态管理-----全员、全过程、全方位、 全、全天候； ⑤安全管理重在控制； ⑥在管理中发展提高。
城市轨道交通安全管理包括：
行车安全 安全法规 安全技术 安全教育 安全信息 安全资金管理等
程控电话交换系统
无 线 基 站
专用通信系统
无 线 基 站
闸 机 的 操 作 界 面
进出站刷卡
出站投票处 无效票出口
闸机方向 显示器
五、车站计算机
火灾自动报警演示系统
1）消防设施
灭火
报警
避难
（1）灭火设备： 灭火器和简易 灭火器具
泡 沫 灭 火 器
消防栓 气体灭火装置
（3）环境因素 包括自然环境因素与社会环境因素
安全是交通运输行业的生命线
永恒的主题
小 贴 士
城市轨道交通安全，就是指城市轨道交通系统不 发生行车、客运、人身伤亡、火灾爆炸、设备设施等 事故。
2、安全生产
指在符合物质条件和工作秩序下进行的生产过程中，防止 发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险、有 害因素，保障人身安全与健康，使设备设施、环境免遭破坏 的总称。
子任务1、1、2认识常见安全标志
安全标志由安全色、几何图形、图形符号或文字组成 1）禁止标志
2）警告标志 提醒人们注意周围环境，避免可能发生危险的标志
3）指令性标志 告诉人们必须遵守“指令标志”规定的图形标志
4）提示标志 向人们提示某种信息
闸 机 的 操 作 界 面
进出站刷卡
出站投票处 无效票出口
城市轨道交通运营安全生产就是指在运营过程中保证乘客 和员工的人身安全，以及设施、设备的完好无损。
3、事故
指在生产活动中，由于人们受到主、客观条件的限制或 者由于认识的局限，突然发生的违背人们意愿的事件。其内 涵具体包括：
（1）事故是违背人的意愿的一种现象（正常的人在正常 情况下不希望发生的） （2）事故是隐患突变、失去控制的外在表现（隐患存在 于一切事物之中，平常生产、生活中存在无数的隐患，但大 多数的隐患只要不发生突变是不会导致事故的。往往发生事 故之后，人们往往只能看到外象，而深层次的原由则很难被 发现。
和谐的人际关系
多么美的地铁车站
（4）管理因素 运营安全管理机构职责和安全投入
5、安全管理
是企业生产管理的重要组成部分，是一门综合系统科学。 必须正确处理好五种关系： ①安全与危险并存 （是矛盾的两个方面，相互依存） ②安全与生产统一 （安全是正常生产的保证，不安全生产 不能正常继续） ③安全与质量包涵 （有安全才有质量，有质量才有安全） ④安全与速度互保 （没有安全根本谈不上速度，越快越 可能出现更大的问题） ⑤安全与效益兼顾 （有安全有效益，无安全效益会成负 值）
（3）事故是不确定的事件，既受必然性支配，又受偶然 性影响。（必然是指由于隐患的客观存在，隐患只要不消除， 一定会导致的结果，偶然则往往是引发事故的直接原因） （4）事故只可以预防、减少，但是不能消灭。（由于受 各种条件的制约，事故在相当一段时间内是不可能杜绝的， 必须端正对事物的认识，道路是曲折的，前途是光明的） （5）事故只要发生，就会给人或物造成损失
城市轨道交通中的运营安全事故通常分为七类
火灾
水灾
停电
自然灾害
地 震
列车事故
日 本 新 干 线 列 车 事 故
伦敦 地铁 爆炸 恐怖事件
公共安全事故
地铁踩踏事件
昆明警方处置事端
2014年3月1日21时20分左右 在中华人民共和国云南省昆明 市昆明火车站发生的一起由新 疆分裂势力组织策划的无差别 砍杀事件。事件发生初期时媒 体称之为"昆明火车站砍杀"， 截至3月2日18时00分，已造 成29死143伤，
闸机方向 显示器
车门
车钩缓冲装置
转向架
车体的支撑及车辆的走行 部分
车辆制动装置
用于车辆减速
地铁车辆采用整体承载方式
（4）车体的外形特点：矩形、鼓形
有利 于隧 道内 行车 活塞 效应 加强 了自 然通 风
2. 信号系统的组成
信号系统包括信号设备、连锁设备、闭塞设备 三部分。 ①信号设备指挥列车运行；
水 害
雷击
城市轨道交通 风险 建设风险
施 工
运营风险
风险因素： （1）人的因素
乘客
工作人员
其他人员
（2）物的因素： 行车系统、车辆系统、通信信号系统、线路系统、消防系 统、给排水系统、公用工程系统及辅助设施、作业系统。
行车指挥显示屏
地铁车辆
2）车体的组成
车体结构：底架、侧墙、车顶、端墙等组成的 圆筒形结构