南昌逾8万网约车有望成“正规军”相应政策将出台

南昌逾8万网约车有望成“正规军”相应政策将出台
7月28日，国新办举行新闻发布会，交通运输部、工信部、公安部等七部门介绍深化出租汽车行业改革和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《管理办法》）相关情况。

新规将从11月1日起实施，其中明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。

这意味着，只要符合相关条件，南昌逾8万辆网约车将合法化。

南昌市城市客运管理处(以下简称客管处)相关负责人表示，将结合实际出台相应的规章制度。

关键词：网约车
现状南昌在册登记网约车超过8万辆
据悉，目前南昌网约车数量远超出租车。

“有不少市民上下班时间正好可以载人，就在平台注册了账号。

”南昌市客管处相关人员介绍，经不完全统计，南昌在各网约平台注册的车辆数不低于8万（有部分车辆符合营运条件），其中大部分人是兼职。

之前，网约车身份“模糊”，私家车主用自己的私车就可以在网约车平台注册营运，而根据相关法律法规，私家车不能从事营运。

家住南昌市西湖区朝阳新城的黄先生就是一名兼职司机，在高新区上班的他，每天上下班都会通过网约平台载顺路客。

“虽然没有被抓过，但还是有点担心。

”黄先生说，毕竟自己和车辆都没取得营运资格。

将于11月1日起施行的《管理办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，意味着众多注册的私家车将告别“黑户”，变身为合法营运。

新规取得网约车合法身份需哪些条件？
私家车“拉活”想要合法化，车辆和人员都必须具备相应的资质。

《管理办法》规定，驾驶员应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等。

《管理办法》明确私家车营运应当符合三项基本条件，7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

在此基础上，对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。

此外，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

关键词：出租车
现状南昌部分出租车尚无“主人”
网约车身份合法后，大量私家车将合法地干起营运活，出租车司机收入和出租车公司营运，很可能会受到影响。

目前南昌市有5000余辆出租车，和以前要取得一辆出租车的承包资格需要与多人竞争不同的是，现在不少出租车公司都有车辆暂未找到“主人”。

据悉，南昌市“出租车智慧运营系统”包括了一个网约车平台，该平台仅能预约出租车，且使用率远低于一些常用的网约平台，而南昌31家出租车公司目前均没有自己的网约平台。

新规降低“份子钱”减轻驾驶员负担
在深化巡游车改革方面，《指导意见》新增经营权一律实行期限制和无偿使用，不得变更经营主体。

既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制订方案，科学过渡。

由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务。

通过改革经营模式、降低过高的承包费标准和抵押金等，减轻驾驶员负担。

其实，之前南昌市已经减免了出租车有偿使用费，每辆出租车5年的有偿使用费为4万元。

举措鼓励出租车企业提供网约车服务
《指导意见》鼓励巡游车经营者与网约车平台公司实现新老业态融合发展，鼓励传统出租汽车企业以实施“互联网+”行动为契机，主动探索自建或联合建设互联网平台，提供网约车服务，实现转型发展。

对此，南昌市某出租车企业相关负责人表示，其实不少公司早有建设网约平台的想法，但基于研发费用等情况，一直没能实现。

关键词：监管
网约车平台要承担承运人责任
网约车出现以来，“给差评挨打”“司机猥亵乘客”等事件屡屡出现，而遗失物品难找回更甚。

和出租车不同的是，网约车主管部门近乎“空白”，只有网约平台对车辆进行约束，造成了监管难的局面。

11月1日开始，这种情况将不复存在。

新规明确，网约车平台公司要承担承运人责任，厘清运输服务过程中各方权责，一旦发生事故时有明确的责任主体，保障乘客和驾驶员等各方的合法权益，减少纠纷。

此外，经营者要保证提供服务的车辆和驾驶员具备合法资质，以及线上线下提供服务的车辆、驾驶员一致。

不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息和事关国家安全的敏感信息。