科目三考试心态(考场以湖南岳阳为例)

科目三考试心态

首先要明确目标，即科目三考什么？其实仔细分析一下科目三的考试内容就是起步、变道、直线行驶、冲4或5挡（200米）、靠边停车。期间遇到人行横道考的就是减速类的考试项目。

其次，还有注意事项，红灯不能闯，网格线，斑马线等地方不能停车。

以上基本概况了科目三的考试内容。对于这些，我认为就是一项一项来，就像搞长跑一样，一万米是由10个1000米组成的，同样，科目三发车起步成功了，就完成了一项任务，再根据指令变道成功了，又完成了一项任务，以此类推，这种分阶段，把整个目标细分成几个目标，让自己的心态能更放松些。

接下来，就是去考试了。科目三过了，证基本到手了。所以科目三重要性可想而知，作为学员把科目三看的重是有道理的，但看的过重，就会跟自己带来过大的压力，相反看的太不重了，又容易考试失败，在这中间把握一个尺度问题，显得很重要。一句话，既要看重，同时考试起来又要保持一个练车时的心态。

在去岳阳的车上，也不需要多想什么考试的事情，养好精神，面对下午的模拟考试，这是摆在第一位的。到了岳阳，跟着师傅模拟考，熟悉路面。这一步是必须的，尤其对于第一次考试的，别图省这两百块，当你在正式考试中发现斑马线根本不清楚的时候，急死你。岳阳科目三的路考路面，可以说路面环境很差，所以模拟考有必要。熟悉几遍，正式考试，面对起来也自如些。另外就是面对一个不熟悉的车的问题，到了岳阳，不再是熟悉的车了，每辆车的性能，感觉，离合器踩的深浅，档位等等都不同，不要紧张，平时怎么做的怎么来，只要操作不错，就不会有大问题，要稳，慢些发车，慢些换挡，都没关系。正式考试前一晚，一定要保证睡眠。

到了正式考试，进了候考室，像我是第三批考试的，很难等，最后考试的时候已经11点了，车流量相对来说多些了，中午有下班回家吃饭的人。第四批的就更难等了，多跟一起来的学员沟通，缓解心情，等待过于久，要自己调节，跟同来的学员交流，是比较好的，同时关注屏幕上其他学员的考试，注意他们的错误，防止自己上车的时候犯错。上车前，考官会交代一些考试事项，到了车上如果还没轮到你考试，在后座要注意考员的驾驶状态，看他进退档是否顺畅等一些情况，便于自己考试时注意。同时观察考官状态，像我第三批考试，考官已经比较疲累了，我第二个考试，从第一个我就感觉到了考官明显想要车上的人过，所以我的心态放松了些，这些情况是可以感觉到的。考官的情绪，讲道理是可以感觉到的。

轮到我考试了。上车头件事，没发车之前，什么东西都动一遍，比如用力踩下油门，离合器，档位扳一下，转向灯拨一下，让自己有一个熟悉车子的过程，虽然短，但肯定有帮助。灯这一关，不要讲，不能出错的。听清楚了再按，不抢也不慢。起步，一个字慢一些，稳住，起动了再进行其他操作，等候指令，不要抢指令，车速不要过快，稳住在三挡30码左右，前头没有什么车，要注意4档跑满200米，不要怕他发加档行驶指令而不敢跑。跑完这200米，基本就可以保持低速来完成其他任务，所以200米是要大胆跑，可以讲完成这200米，科目三完成一半，因为速度，新学员对速度是难以驾驭的，所以当有机会一定要大胆跑，跑完心态上都会放松些，因为可以降低速度来完成其他任务了，至于直线行驶不要换挡，加速而已，加档行驶也是比较简单的。4档200米，讲道理，要运气，车子多冒办法跑，最后考试不合格，那是冒办法，但是有机会跑，要放开胆子跑。另外，当中途又任何紧急情况都可以停车，停路中间都没问题，急刹只管踩，只要不是停在违规的地方，比如网格线和斑马线等，其他只要怕失误就是一脚刹车。在考试整个过程中，注意力集中是肯定，要勤看左右反光镜，因为一旦有车要超车，你离得过近容易被考官踩副刹。路口往左转还是往右转都要提前想好，记住路线是必要的，提前变好道，这样到了路口就不容易紧张，不容易犯错。红绿灯控制路口，绿灯变红灯之前，绿灯会闪三下，当看到绿灯闪，不要过了，等下一个绿灯，

求稳。靠边停车，千万不能过于放松，觉得要过了终于，这个时候也是容易犯错的，跟我同考试的学员，靠边停车之前满分，故意让靠边停车不注意边线扣10分，也没有问题，但是他接下来的操作让他不合格，以为自己过了，很开心，忘记熄火了，最后补考。所以没有听到语音播报考试合格四个字，就不要以为过了，要有始有终。

最后，祝大家都一次考过。