重庆复盛科目三2号线考试指南

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科三复盛考场白天灯光及夜考步骤

科三复衰考场（黑日灯光、夜考）步调之阳早格格创做科三黑日考查模拟灯光：1.请挨启前照灯～近光灯2.夜间正在不路灯照明不良的条件下止驶～近光灯3.夜间共目标近距离跟车止驶～近光灯4.请将前照灯变更成近光～近光灯5.夜间取机动车会车～近光灯6.夜间超出前圆车辆～单闪灯7.夜间通过慢直拱桥坡路～单闪灯8.夜间正在窄桥会车～近光灯9.夜间通过不接通旗号灯的十字路心～单闪灯10.雾天止驶～雾灯+应慢灯11.夜间正在车辆爆收障碍妨碍接通又易以移动～示宽灯+应慢灯科三夜考（复衰考场）支配简直步调:1.上车先安排座位后视镜，查看车辆是可处于面火状态，把示宽灯启成近光灯，共时关关应慢灯，举左脚等待语音感触后挨启车门下车绕车一周正在上车，系佳仄安戴挨左直灯紧脚刹换1挡起步2.正在考查名目中听到语音“超出前圆车辆的指令后”正在5秒内挨启左转直灯战单闪灯，正在3秒后转化目标盘完毕超车，超车完毕后关关转直灯3.正在考查名目中听到语音“前圆会车”沉面刹车即可4.正在考查名目中听到语音“前圆采用符合天面掉头”挨启左转直灯，背左边车讲逐级变讲，1个转直灯变一个讲，转直灯启关之间屡屡要隔断3秒钟，减档成1挡，掉头时加挨单闪灯，完毕掉头（如前圆有车不妨停车等待，沉新换1挡起步即可）5.正在考查名目中听到语音“前圆变动车讲”不分安排挨启相映的转直灯，瞅察后视镜决定仄安后正在3秒后转化目标盘完毕变讲而后关关转直灯6.正在考查名目中听到语音“靠边停车”正在5秒内挨启左转直灯共时瞅察左后视镜确认仄安后正在3秒钟后背左转化目标盘变动车讲（1.2.3.挡皆不妨停车修议最佳1挡停车）停佳车后挂空挡推脚刹，把近光灯关关为示宽灯再挨启应慢灯，紧启仄安戴瞅左后视镜保证周边仄安后挨启车门下车，下车后一定要关关佳车门7.正在考查名目中听到语音“前圆通过大众汽车站”或者“前圆通过书院天区”挨单闪灯战沉面刹车。

科三复盛考场白天灯光及夜考步骤

科三复盛考场（白日灯光、夜考）步调科三白日考试模拟灯光：1.请打开前照灯～近光灯2.夜间在没有路灯照明不良的条件下行驶～远光灯3.夜间同方向近距离跟车行驶～近光灯4.请将前照灯变换成远光～远光灯5.夜间与机动车会车～近光灯6.夜间超出前方车辆～双闪灯7.夜间通过急弯拱桥坡路～双闪灯8.夜间在窄桥会车～近光灯9.夜间通过没有交通信号灯的十字路口～双闪灯10.雾天行驶～雾灯+应急灯11.夜间在车辆发生故障妨碍交通又难以移动～示宽灯+应急灯科三夜考（复盛考场）操纵具体步调:1.上车先调整座位后视镜，检查车辆是否处于点火状态，把示宽灯开成近光灯，同时关闭应急灯，举左手等待语音感应后打开车门下车绕车一周在上车，系好平安带打左弯灯松手刹换1挡起步2.在考试项目中听到语音“超出前方车辆的指令后”在5秒内打开左转弯灯和双闪灯，在3秒后转动方向盘完成超车，超车完成后关闭转弯灯3.在考试项目中听到语音“前方会车”轻点刹车即可4.在考试项目中听到语音“前方选择合适地点掉头”打开左转弯灯，向左边车道逐级变道，1个转弯灯变一个道，转弯灯开关之间每次要间隔3秒钟，减档成1挡，掉头时加打双闪灯，完成掉头（如前方有车可以停车等待，重新换1挡起步即可）5.在考试项目中听到语音“前方变动车道”不分左右打开相应的转弯灯，观察后视镜确定平安后在3秒后转动方向盘完成变道然后关闭转弯灯6.在考试项目中听到语音“靠边停车”在5秒内打开右转弯灯同时观察右后视镜确认平安后在3秒钟后向右转动方向盘变动车道（1.2.3.挡都可以停车建议最好1挡停车）停好车后挂空挡拉手刹，把近光灯关闭为示宽灯再打开应急灯，松开平安带看左后视镜确保周边平安后打开车门下车，下车后一定要关闭好车门7.在考试项目中听到语音“前方通过公共汽车站”或“前方通过学校区域”打双闪灯和轻点刹车。

科目三路考路训考试技巧

科目三路考路训考试技巧科目三路考路训主要是针对复盛考场的路考，当然你们有可能会在土主或者西彭考了，但是不管在重庆哪考，我里面包含的考试项目详解和总结都是很有用的。

首先是复盛考场地理位置:复盛镇具体位置在江北区往长寿区方向，沪渝高速复盛服务区出口下道100米就到了。

出来就看得到考试中心。

考试中心大门入口有左右两个区，左边就是正考区，右边就是模拟区，也就是驾校通俗说的和场的地方。

这里特别说一下，第一次考的，和场太重要了，实在不愿意可以租个自行车(考场外街上有)去看下场地，或者更简单的一种方法，优酷直接搜索复盛路考，有视频，也可以。

考场(渝安驾驶人考试服务中心)大门你们考试的时候是从这里进去，里面有存包的，沿着路进去有男女卫生间，然后候考大厅。

候考大厅里面可以说话，可以耍手机，当驾校领队点名的时候。

进入候考室了就再也不能说话和耍手机了，必须关机。

要特别提醒的是千万不要试图把手机摸出来，不管开机与否。

只要被看到，立马会被赶出去，取消本次考试资格。

千万不要试图挑战里面的工作人员，我见到几次了。

这个候考室里面有几个大屏幕，实时播放正在考试车的同步考试视频和考试规则。

坐好后等候工作人员安排，手持身份证，缴费发票，排队依次序审核盖章，照相。

进入待考室。

这里面还有个屏幕就会滚动播放考试名单和车号。

听到你名字的时候就可以出去了，考试车就是摆在外面坝子上的。

上车后对号入座，第一个考的直接坐副驾驶上。

现在不考场镇魔鬼路段了，所以安全员会把车直接开出去到考试线路起点，目前有两条路段，一号线，二号线。

二号线魔鬼掉头也取消了。

熟悉考试路段特别重要，和场意义就在于此。

我也会把图片贴给你们看，图片非常详细，哪个地方有啥子都非常清楚，你们和场以后配合起来看特别有用。

考试路线图开出场镇右转就是一号线，左转就是二号线。

才是正式考试。

总之无论你是第几个考试，请绕车一周再到副驾驶递给安全员身份证。

然后上车，调整好位置，反光镜，系好安全带准备模拟灯光。

重庆科目三复盛考场全攻略

重庆科目三复盛考场全攻略复盛考场电子路考将配备全套电子化考试设备，包括智能车载考试系统、GPS定位仪等，“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。

一、复盛考场电子路考考试项目要领及注意事项1、通过学校路段前车载语音提示：“前方通过学校路段”;重庆凯旋驾校提示要领：听到语音提示后，踩刹车，车速降到30公里/小时以下，超速的扣30分。

2、通过公交车站前车载语音提示：A：没有语音提示;B：“前方通过公交车站”;要领：听到语音提示后，一定要踩刹车，降低车速，时速在30公里/小时以下，如超速的扣30分。

3、通过人行横道前车载语音提示：“前方人行横道有行人通过”，和“行人已通过”;要领：听到语音提示后，应在人行横道前停车等候，待语音提示“行人已通过”后再起步，听到语音提示后不停车的扣30分。

4、直线行驶前车载语音提示：“前方进入直线行驶”;要领：听到语音提示后，把车位调直，不得随意摇摆方向盘或变道，如违反的扣30分。

5、起点、终点注意事项：起点即是终点，所有的车辆都必须靠右依次等候，等前方的车辆都驶离后方可停在终点，千万不得把车停在黄方格区内。

6、看到减速带后，应该立即踩刹车降低车速在30公里/小时以下，超速的不踩刹车扣30分7、变更车道前车载语音提示：“前方请变更车道”;要领：听到语音提示后，先开启转向灯3秒以后才开始转方向盘变道，开启转向灯不到3秒就转向变道的扣10分，不开启转向灯的扣20分。

同时应该在变更车道开始线起点到终点150米内完成变道。

8、通过路口前车载语音提示：A：“前方路口右转”;B、“前方路口左转”;要领：听到语音提示后，先开启右转向灯(如是左转则开启左转向灯)3秒后再转弯，开启转向灯不到3秒就转弯的扣10分，不开启转向灯的扣20分。

9、掉头路段前车载语音提示：“前方请选择合适地点掉头”;要领：开启左转向灯3秒后再掉头，掉头转弯时弯度不能太小也不能太大，掉头地点选择不当的扣30分。

重庆市科目三复盛考场攻略(白天)

重庆科目三复盛考场攻略（白天）一、上车准备1、如果第一个上车的，站在左前门边，听安全员口令，然后从后方绕车一圈，在右前门边双手将身份证交给安全员。

后面三个要等前面一个考试结束并且下车关好前门后（不然两个都不及格），才能打开车门，然后绕车一圈，在右前门将身份证交给安全员。

（注意观察有车轮与路缘实线的距离，后续有用）2、上车后，先调整座椅、系安全带、看反光镜。

3、检查灯光是否全关（看开关那儿，有可能雾灯开着的）、档位是否为空档、手刹是否拉起（仪表盘有个“P”）。

4、转头对安全员说“报告老师，我准备好了”。

5、然后进行夜间灯光模拟考试，最好在网上下个语音多听几次，并且最后记得一定要关闭灯光（见附录）。

二、起步1、首先看仪表盘是否显示熄火（转速指针指向0），熄火就挂空挡，拉手刹再点火。

2、然后打左转弯灯→踩刹车→踩离合→按喇叭→挂一档→松手刹。

左右观察反光镜，如果是陡坡记得慢慢松离合，当转速表指针在往下掉的时候稳住离合，慢慢松刹车，待车平稳起步后完全松开离合。

3、起步后可以只打一次左转弯灯变换到中间车道，记得关掉转弯灯。

4、稍微给点油等速度在10到15的时候踩离合换二档，再给点油速度在20到25的时候踩离合换三档。

不然会出现速度或者转速与档位不匹配，会扣10分。

同样，如果三档的速度低于20，或者二档的速度低于10时也会出现速度与档位不匹配，还有就是如果速度超过20从二档换一档，或者速度超过30从三档换二档直接扣100。

记得，升速升档，降速降档。

5、行驶过程中注意用油门和刹车来控制车速在25到30范围内（因为这样就可以不管是人行横道、公交车站、学校等提示都不用去点刹车）。

而且低速时人不会紧张。

如果前方有车辆或行人，就在人行横道前停下来，再挂一档等待行人通过后再起步。

6、行驶过程中不要轻易改变车道，尤其是在比较直的路段。

因为很可能来个直线行驶。

三、路口左（右）转弯、直行1、听到语音提示后，先打转弯灯（直行不用），数三秒后变换到合适的车道，然后减速换到二档，如果是红灯或者有行人，就停在人行横道前重新挂一档等待通行。

重庆市复盛镇驾照考试科目三路考总结(附线路图)-20160520

重庆复盛科目三路考总结（附线路图）-20160520虚线框为“左转弯待转区”：尽量在该区域停车观察路口车辆情况，确认安全后通过；超过该区域，在转弯过程中停车，扣100分。

共两车道，每车道内可停2辆车，不能在人行横道上停车。

右转弯有引导线，走两引导虚线内路边有人行横道标准，但路上无标线，到该处需要踩刹车。

（注：位置可能发生变化，检验考生观察能力）路考车辆入口1#线2#线3#线左1、2道均可调头，在斑马线前调头，不可压斑马线，接近停止线时，是实线，不可变更车道。

左转弯，车身到达路中间的下水道盖时，将方向盘向左打90度，刚好进入左2道在桥下调头：有两个位置可调头，需要观察对向来车情况，待来车通过后调头。

高低路面：左边路面高、右边路面低匝道变换：2车道变3车道、3车道变2车道，注意走正车道，变道要开转向灯人行横道前调头超过人行横道调头，注意需要踩两次刹车：调头前和刚好调头回人行横道前调头根据隧道内灯光情况开启前大灯。

无灯光：开启前大灯，出隧道要关闭有灯光：可开启、也可不开启前大灯扣分情况：1、隧道内无灯光，未开前大灯；2、出隧道未关闭前大灯。

重庆复盛路考科目三考场介绍复盛考场为重庆最早的考场，建立初为了效益，通过率只有3~4成，自从西彭路考场建立后形成竞争后，通过率有所提高。

最初只有1号和2号线，后将1号线改造成现在的1号和3号线，将2号线缩短为现在的2号线，同时取消场镇路段的考试。

线路难度系数，由高到低：3、1、2考试三要素1、基本功扎实：起步、换挡、控制车速、停车。

2、熟悉标识和标线：如：左转弯待转区、虚线可以短时间压，但不能停车，实线不能压。

3、善于观察：车辆、行人情况、路边设置的标牌。

起步1、打灯：开启左转向灯2、挂挡：将档位挂到1档（任何时候停车起步必须用1档，在其它档位或者空挡起步，扣100分）3、松手杀：将手刹释放完，手刹未到底起步扣100分。

4、观察：观察后方无来车才起步。

5、鸣笛：按喇叭，提醒人员和车辆你即将起步。

重庆复盛科目三考场路线图+考试宝典

人眼看不到井盖时，方向盘向左转90°，进入中间车道 3、①号线下坡右转时，自动进入最右边车道，因为前方不远路段有超车或变道
4、①号线第2掉头处要点：当车行驶到图中处时，自动变道至最左边车道，为前面掉头做准备
考试要点： 1、①、②、③号线所有超车，可以不变回原来车道
2、考试中左转和右转时，车头出了前面斑马线后方向盘向左或向右转90°
3、考试车速尽量控制在25km/h-30km/h ②号线
1、②号线大下坡时，语音提示路口左转，首先变更车道至最左边车道，观察红绿灯，根据红绿灯指示转弯
2、考试时可以用2档或1档过弯，②号线大下坡最右边有蓝色指示牌，在蓝色指示牌处可以提前减2档，到十字路口处点斑马线刹车后减1档，然后过
弯。

也可以在红绿灯路口点斑马线刹车后减2
档过弯 3、②号线在进入鱼复隧道前有鱼复隧道指示牌，指示牌位置为直线行驶起点 ①号线
1、①号线起步后不远看见小型车、中型车、大型车蓝色指示牌的位置为直线行驶起点位置，指示牌左右两边各有一块，均为直线行驶起点
2、①号线红绿灯路口左转时，在车内可看见地面上井盖的位置，车往前行驶过程中，当
③号线
1、③号线接车后先会车，会车结束后车道变宽，尽量走中间车道，方向盘方向调正，由2车道变成3车道后即开始直线行驶
2、③号线第一掉头点在天桥下，掉头出来后走中间车道
3、③号线大下坡后有左转待行区，如考试时待行区内有其他车辆，则需要在斑马线前停车，等待行区内车辆左转弯后再慢慢进入待行区；如考试时待行区内没有其他车辆，可直接进入左转待行区。

在左转待行区内停车，观察左右来车，确定安全后再起步左转。

科目三复盛考场经验--全

复盛科目三考试2015年10月29号科目三合格了，开的3号线，我们一车四个人过了三个，个人感觉3条线中3号线是最简单的。

之前看了网上很多经验和视频，还是很有用的，所以我也把自己的经验分享出来供大家参考，希望对大家有用~后面的3条路线图是我自己手绘的，视频的话网上有很多，看最新的就可以了。

-----科目三步骤-----左下右上，前一人到右车门后→左下，慢慢绕车1周→上车，交身份证→调整位子，检查仪表灯光→举手→“请下车绕车一周”，观察，下车，绕车一周，上车→系安全带→模拟夜间灯光考试→起步，由下至上，左脚离合右脚刹车，左转灯，松手刹，挂1档，注意观察，松离合-刹车。

停车，由下至上，右转向灯，观察，减速减挡，踩离合刹车，关灯，挂空档，拉手刹，松离合-刹车，解安全带，开门下车。

-----夜考步骤-----起步：上车—交身份证—调座椅镜子，检查仪表灯光—举手—绕车—系安全带—关应急灯，开大灯，左转灯—松手刹，挂1挡—双闪灯—起步除会车均要闪灯，转弯、掉头要闪灯，隧道、停车不闪灯，人行横道、学校、公交车站、路口先闪灯后踩刹车，超车、变道先打灯—观察—确认安全—闪灯。

闪灯要抛死再松，慢慢来。

停车：右转灯—减速减挡—靠边停车—手刹空档—示宽灯+应急灯-----科目三项目细节-----上车准备：1.开启前照灯---检查灯光是否正常，前照灯关闭时通过仪表栏是无法确定是否关闭的；2.下车检查，开车门前一定要观察左后镜；3.如果紧张，利用下车绕行深呼吸，看看风景，放松心情，调整好状态再上车；【调座椅、后视镜---看灯光是否全部关闭】模拟夜间灯光：灯光模拟语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内作出相应的灯光操作：”（1）“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”：开启大灯（默认近光灯位置）；（2）“请将前照灯变换成远光”：开启远光灯；（3）“夜间同方向近距离跟车行驶”：开启近光灯；（4）“夜间到窄路与机动车会车”：开启近光灯；（5）“夜间与机动车会车”：开启近光灯；（6）“夜间通过拱桥、人行横道”：交替使用远、近光灯两次；（7）“夜间通过急弯、坡路”：交替使用远、近光灯；（8）“夜间通过没有交通信号灯的路口”：交替使用远、近光灯；（9）“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”：开启示宽灯和应急灯；（10）“雾天行驶”：开启雾灯和应急灯；（11）“夜间超越前方车辆”：交替使用远近光灯；（12）“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光”：需在5秒内关闭所有灯光，“请起步继续完成考试”。

复盛科目三考场攻略(2021.2.22)

重庆复盛科目三考场攻略本人与2021年2月22日考试，并沿途走了一遍。

重点：记两个位置直线行驶，四档（每条线两个四档位置），其他按照播报走就可以了。

学生，如果要合场，不建议跟着驾校去合场，因为会贵一倍，教练拿一半的提成。

其他工作的人还是可以跟着驾校合场的。

我的建议是不合场，在车上开得太快，合场的教练讲的多，根本记不住。

建议：如果想一次拿证，早点到考场去，沿着三条线步行一遍。

考场那条路出来直行50米，右转，一直往前走，走道一个很大十字路口，旁边有复盛镇政府办公的地方，里面可以上厕所。

右侧是1号线，花坛掉头的一段，余下是左转，调头，右转，调头，一圈。

左侧是3号线，3号线是有天桥的一段，余下是左转，调头，右转，调头，一圈。

3号线左转的那个红绿灯，如果换成右转，前行500米（也可能超过500米），就能看到2号线（渝康大道）上的转弯的红绿灯。

1号线我个人认为比较难，参考标志少（可能我没注意到），没考过这一段，相对陌生一点。

我记一号线的方式是：分两段，其中一段有个车行的天桥，这段几乎是没什么项目的，除了起步或偶尔踩刹车，这段要注意的是掉头位置在人行横道前一点，方向盘打一圈，到左三道（如果变到左二道，就需要在后期右转的时候提前变一道），目的是一直直行到右转，刚好在右转道上。

另一段，要记的位置是直线行驶，在十字路口（有红绿灯）过后，直线行驶后，只剩左转。

这段要注意的是掉头位置在花坛（绿化带），方向盘打死，转到左一道。

记忆方式：如果你是第一个考（或者第一个人没跑完全程就轮到你了），先听到变更车道，表示你在项目多的那段上，下面是直线行驶和左转。

如果你看到天桥，表示你在没项目的那段上，如果有长下坡，就直接四挡，后面再掉头，如果前方有长上坡，可在长上坡之前四挡，或者等到后期的超车完成后四挡。

如果你听到超车，表示你在项目多的那段上，后面可以适当位置四挡，再在花坛处掉头。

2号线个人认为最容易。

起步后四挡，接下来变更车道，看到“东一门”处的红绿灯，要注意，过了人行横道就是直线行驶，继续前行，直到右转，后一段没什么项目，只有掉头，掉头要注意是上坡掉头，换1挡速度要快一点，否则容易熄火，刹车也轻轻的踩。

科目三江北复盛考场考试流程(原版)

科目三江北复盛考场考试流程（手动档）上车准备：听到考试开始语音后，学员应观察后方交通情况，打开车门逆时针绕车一周（注：左前和右后各有一个感应器，学员应当用手按压感应器，听到“右后方有学员通过”和“左前方有学员通过”后），上车，调整座椅，系安全带，准备夜间灯光的考试。

1、夜间行驶：考生听到语音提示“下面将进行夜间模拟灯光的考试，请根据语音提示，在5秒内做出相应的灯光操作，请开启前照灯”模拟灯光考试内容包括：（1）夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开远光；（2）夜间在照明良好的条件下行驶：开近光；（3）夜间与机动车会车：开近光；（4）夜间通过急弯、坡路、拱桥：交替使用远近光灯；（5）路边临时停车：开示廓灯和应急灯；（6）夜间直行通过路口：近光灯；（7）夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯；（8）夜间通过没有交通信号灯控制的路口：交替使用远近光灯；（9）夜间超越前方车辆：交替使用远近光灯；夜间模拟考试完成，请关闭所有灯光，请起步。

2、起步当听到语音提示“起步”后，打左转向灯（大于3秒），踩离合器，将档位挂入一档，同时（左右扭头）观察左右后视镜，确认安全后，放驻车制动器，平稳起步，拔正转向灯，在坡路起步时禁止后溜（大于30cm），发动机转速不得超过2500rpm。

3、路口右转弯当听到语音提示“路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒），在车辆前保险杠到停止线前，范围30m内踩刹车减速，左右观察交通情况，按导向箭头车道右转至行车道。

4、路口左转弯当听到语音提示“路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒），在车辆前保险杠到停止线前，范围30m内踩刹车减速，左右观察交通情况，按导向箭头车道左转至行车道。

5、掉头当听到语音提示“请选择合适地点掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒、灯光闪烁5次以上），踩刹车减速，通过后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，驶入掉头区域，驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入行车道正常行驶并关闭左转向灯。

科目三规范性操作流程(复盛)

科目三经验总结及规范性操作流程（复盛）写在考前：整个路考我上车之后，开出去不到20米就挂了，第二次机会，又是几十米就挂了。

我当时无比感慨，说了一句：“天哪！”为什么感慨？因为我连自己怎么“死”的都不知道！进入科目三的训练，都听别人说科目三训练四天都可以去考试，于是心里想，敢情这事简单，在意识上就比较放松。

再加上科目二（场考）训练扎实，我感觉车也开得挺好。

不仅自我感觉良好，教练和其他学员都觉得不错。

所以，更增强了我的信心。

可是随着训练的深入，我越来越体会到一位同事所讲的那句话：路考考的是细节。

我越发感觉到路考比场地要重视和在意的细节多得多。

而且明显感觉到训练不够，特别是规范化训练不够。

作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj首先，我们连规范化的标准都不知道。

有的读者会问，教练难道没有教吗？教练是在车上，坐在副驾驶，遇到什么样的情况就说一下。

对学员来讲，开车已经是高度紧张的事情了，一下子教了很多，肯定短时间内适应不了，记不全面。

另外，还有一大部分内容和标准确实没有讲过。

其次，没有规范性地训练。

此话怎讲呢？当然，标准都没有完全清楚，所有的训练也就谈不上规范化训练了。

我们作为学员往往自查意识不强，因为我们没有判断标准。

只是觉得车都开走了，都能把车走直了就已经不错了。

最后，没有纠错矫正的过程。

教练对我们学员出现的问题，本来应该是做好规范讲解、纠错。

然而，教练对我们犯的错误是冷眼旁观、冷嘲热讽、甚至无限引申到人品、性格、年龄、职业等领域。

——摘自“建”谈高考《错题本，你错了》写在考后：2015年11月27日，经过规范化设计和一定的训练，西彭科目三考场，第三个考试，一把过，100分。

2015年11月5日在复盛考场死的“不明不白”之后，我才终于意识到问题的严重性。

转而一想，我研究考试这么多年，应试的心理素质自然没有问题。

对于一个规范性的考试来讲，只要有规范性的操作要求，按规则一步一步来，一定没有问题。

重庆科三复盛考试线路经验分享-亲测可用

重庆复盛科三考试1.基本操作如下汇总：
2.一号线操作如下汇总：
右下角楼为一二号线的标志性建筑，下方红绿灯为转弯时特别要注意的地方，左掉头时一定要等绿灯亮了才能掉头，当人与花坛齐平时左掉头；左转处非左掉头一定要清楚
3.二号线操作如下汇总：
右下角楼为标志性建筑，二号线是一个环形，中间有一个隧道和一个红绿灯，道路起伏不定。

速度一定要稳住，防止脱档，楼主就是投档了一次。

最好在“掉头1”处掉头，因为不必等待红绿灯，只需要看左右方车流情况，但是抽到夜考的同学一定不要忘记打灯哟掉头时！
4.三号线操作如下汇总：
三号线一定要注意马路两边有一处隐形人形横道，以及左转时有个停车位要停车观望。

两个掉头地点都是在接近天桥处，标注比较明显。

超车后如果在最左边道时，不建议回到中间道，考虑到前边要掉头。

5.视频分享： /v_show/id_XMTM2NDk3MzkwNA==.html?f =26161332&from=y1.2-3.4.1
预预祝祝各各位位考考生生一一杆杆过过，，劳劳有有所所得得！！。

重庆复盛考场科目三考试经验

今天上午九点多刚考完了科目三，过了，这也得益于之前在网上看到的有关于复盛考场的经验帖。

考试之前我发过誓，考过的话一定要在网上分享经验，所以我就在这里说几句吧。

第一、大家都知道科目三的练车时间相比科目二的练车时间要紧一点，时间也比较紧凑，一般都是集中练几天就上“战场”了，首先不要觉得你自己练得不够好，不够熟练，时间太短或者什么的，要对自己有信心，放平心态，不要考试了还在想我练得时间不够，技术不娴熟，那样也是没用的。

第二、大家在确定了考试时间了之后，要去网上搜复盛考场科目三考试视频。

别觉得那些没用，自己又没有实际操作，视频帮不到自己。

实际上等你多看几遍以后就会在脑子里对考场的布置甚至容易出现考点的地方有个大体了解。

那样你考试的时候就会没那么紧张，而且知道了哪些地方容易考什么，哪个地方要提前变道，哪个地方遇到车比较多应该怎么做等等。

我建议大家找几个有那种考试语音的视频去看，去了解一下别人都是怎么扣得分。

还有最好自己根据考试视频把复盛的两条考试线路画出来，再自己标上觉得自己容易失误的地方。

不要觉得麻烦，考试之前麻烦可以省掉你的大麻烦。

第三、我根据自己的经验说一下考试中注意的地方。

1、直线行驶有些人觉得很难，我也是，但是后来觉得好多了。

可以说在练车的时候直线行驶是练习最多的一个项目，因为除了变道、掉头、转弯你都可以自己练直线行驶，即使教练没让你直线行驶你也可以直线行驶，慢慢的对于走直线就没那么可怕了。

2、掉头、转弯要减到二档再操作，难掉的头你要先用二档停车再去用一档掉，这样说是为了保证万无一失。

3、开场镇那一截也不是很可怕，从停车点出考场可以用一档怠速，不用去加二档，因为有人有车不好控制。

出考场有个下坡可以加二档再加三档转弯之前再减二档，这些动作要快，不要手忙脚乱，这么做也是怕二档长时间用。

转过弯来人多就一二挡交替，人少就二三档交替，三档走的起就用三档走，遇到人横穿马路一定要停车。

4、大家可以根据网上的视频看一下走到哪段路最好走哪个道，弄熟了来。

月重庆复盛科目三电子路考规那么总结(C)

月重庆复盛科目三电子路考规那么总结（Ｃ２）一、复盛电子路考考场，3条考试线路，考试距离3千米。

一样C2考1号线或3号线。

关于考场的最新线路图，我也在百度文库上传了《重庆复盛科目三路考线路图_含Goole地图－2021年11月版》二、科目三除规那么之外，必然要重视平安员。

因为平安员一踩副刹，你就挂了！（－）要尊重平安员，考试时交身份证时要双手，绝不能说话，绝不能给钱物!(因为按考场纪律，平安员同意钱财物，会被开除，学员的成绩将被取消！)但合场时，有个潜规那么，就是给平安员天子烟，放在他座椅反面的袋子里，不能让摄像头抓拍；这点很烦人，有时候某些平安员确实是魔鬼！2021年10月，我与一个大姐去合场，已交费，计时卡刷了，但平安员去上茅厕，结果那个大姐对着背影吼了句“快点，时刻确实是金钱哟！”，结果平安员回来，带着气开车去合时，飞车开到2号线，一句不教，并禁止学员的交流，学员一说话就要挟让下车。

我开车过隧洞时，速度30至35ＫＭ/Ｈ，平安员故意踩副刹，连续猛踩三脚。

停在隧洞内，危险动作让人震惊，让我怒而无奈；后来开到3号线时，趁停车换人时，他下车从背袋里拿到天子烟，脸色才好一点，也教了一点。

但合场对我的心理阻碍坏极了。

而且第二天的考试，我感觉另一个平安员也是将我作为了整理对像，我第一个考，平安员停车时，故意将方向盘辐恰好遮拦住左侧的灯拔杆，灯光需要盲操作或是转动方向盘再去直视操作，致使灯光失败一次；平安员以变道不平安为由踩了副刹，结果我都没开出10米，就打倒了！而第二次我去考试时，一杆总分值通过。

这次平安员人专门好，就没有歹意踩副刹。

在我考试中，有几个地址，我没违规，可是找理由整理我，我仍是会遭的。

比如：我在一号线红绿灯处调头，左转是绿灯，但有几个闯红灯的路人在斑马线，我是减到极慢速，继续向斑马线靠近调头，行人自感闯红灯却因车少，强行过了马路，于我是继续调头，车子很稳慢，动作娴熟；但如果是这时平安员踩了副刹，那我也是无话可说的，这种情形其实必然要把自已当学员。

重庆复盛镇驾校科目三路1号与2号考试线路图详解

调头
1、提前变道至最左车道； 2、离调头处20米左右打左转向灯，减速至20码内，减至2档行驶； 3、离调头处10米时减速10码以下，减至1档行驶； 4、调头时，离合和刹车松开，利用怠速调头，前半段，尽量不加油，低速通过（陡坡除外）。
1号线第1调头处，桥洞内行驶，近光。
天桥
靠边停车
1、先观察，在打右转向灯，安全后动方向； 2、变更至最右侧车道，先减速减档，车身摆正，控制好车速； 3、放慢车速，对点，前后观察； 4、确定好靠边尺寸（前边、右侧多观察）后离合刹车踩死（右左左右）。 5、下车前回右转向灯，空挡、拉好手刹（如是夜考，需要关近光，留下示宽灯、应急灯）。 1、提前做好准备；2、车身修正； 3、方向端正；4、全程匀速（25码内）；5、看远处，平视前方。
车速与换挡
1、车速加至15码时，档位加至2档，上坡保持车速18码；车速加至22码时，档位加至3档。 2、上坡时，观察左侧仪表盘，转速表加至2000转以上时，快速加档。 3、减速：20码以下时减至2档，10码以下，减至1档。 4、上坡时，反而需要先加油，稳定车速后再减档，多观察仪表，根据车速加减档。任何加减档时，离合和刹车都要同时踩死。（先离后刹），再次起步时，请1档起步。 5、平时行驶时车速25-28码；直线行驶时25码以内；调头时1档5-10码；转弯时，2、3档，20-25码。
单行单
驶
行
直
线
行
变道
变道前要先观察，再打左（右）转向灯，确认安全后再开始打方向，方向不要一下打得太急，方向稍微点即可，待车头过一半后，开始回方向，车头回正后，方向回正，关闭转向灯。整个过程要匀速，放松，直线项目后，往右变更车道。路考三要素： 1、基本的驾驶技术； 2、熟悉考场路线图； 3、平常心、合理处理紧急状况。注：假如没有过，先给教练打电话，教练同意签字才签字，可以申请看监控，但必须是在未签字的前提下才行。同时注意红绿灯，遇到问题可以安全靠边停车，空挡脚刹停车，不能拉手刹。

科目三复盛考场经验

停车，由下至上，右转向灯，观察，减速减挡，踩离合刹车，关灯，挂空档，拉手刹，松离合-刹车，解安全带，开门下车。

闪灯要抛死再松，慢慢来。

-----科目三项目细节-----上车准备：1. 开启前照灯---检查灯光是否正常，前照灯关闭时通过仪表栏是无法确定是否关闭的；2. 下车检查，开车门前一定要观察左后镜；3. 如果紧张，利用下车绕行深呼吸，看看风景，放松心情，调整好状态再上车；【调座椅、后视镜---看灯光是否全部关闭】模拟夜间灯光：灯光模拟语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内作出相应的灯光操作：” （1）“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”：开启大灯（默认近光灯位置）；（2）“请将前照灯变换成远光”：开启远光灯；（3）“夜间同方向近距离跟车行驶”：开启近光灯；（4）“夜间到窄路与机动车会车”：开启近光灯；（5）“夜间与机动车会车”：开启近光灯；（6）“夜间通过拱桥、人行横道”：交替使用远、近光灯两次；（7）“夜间通过急弯、坡路”：交替使用远、近光灯；（8）“夜间通过没有交通信号灯的路口”：交替使用远、近光灯；（9）“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”：开启示宽灯和应急灯；（10）“雾天行驶”：开启雾灯和应急灯；（11）“夜间超越前方车辆”：交替使用远近光灯；（12）“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光”：需在5秒内关闭所有灯光，“请起步继续完成考试”。

《重庆复盛路考线路图解》

（一号线与二号线）●二号线1、场镇出来转入主路，往左边转时（左边是二号线），紧挨着路中间的那个灯柱转（图中红圈处），（注意到红圈处的柱子，柱子上面是红绿灯，要注意看红绿灯）转到左边第二个道，开过100米左右，有一个旱桥（天桥），一过旱桥即是直线行驶（第一个人的直线行驶），要及早将车身摆正（直线行驶走左边第二个道），注意：此处直线行驶是上坡，要跟点油。

（前面就是二号线的旱桥，注意及早摆正车身）（旱桥一过，就是直线行驶，注意走中间道）直到看到右边的花台（图片箭头处），到了花台，直线行驶一般就会结束。

（花台处直线行驶就会结束）2、二号线，如果要考右边那个支线（右转上去那个路），（注意前方是右转，最好是先转到最右边的道，当然中间道也可以转）就需要尽快驶向右边道（中间道也可以），准备右转，右转时，按照引导线转入左边第三个道（从场镇开出来算第一个人，目前据说不考场镇，那么很可能还是第一个人开——在以前，基本上一转过来，第一个人就结束了，所以以前是转入左边第三个道，而如果是不考场镇那段路，就还是会第一个人开，最好转入左边第二个道，如要考场镇那段，最好转到左边第三个道——因为转过来就将靠边停车）——如图：3、二号线那个支线，如果转进去的话，第一个路口不要掉头（如图），（第一个路口不管它，一直朝前开就是，注意人行横道时减速）要等到第二个路口掉头，第二个路口掉头时，车可以转到最左边的道，也可以在左边第二个道掉头（不一定非要在最左边的道），如图，掉头后转入左边第二个道，注意掉头回去时，第一个路口不管他，一直朝前开。

如图：4、掉头后过了第二个路口，前方就将右转，注意及早转入最右边道（注意实线），以便右转，5、往右转，注意转入最右边的道。

（用1或2挡，紧挨着右边的道路边线右转）6、右转回正路后，因为右边的道非常短，应尽快将车驶入中间道，注意打左转向灯，（如图）（此道非常短，应尽快转向左边道，注意打左转向灯）7、转过来后，注意行驶一段后还要向左边道变一个道（因为第一次变道后，变入的道也没有多长，需要再次向左边道转入，注意变一次道打一次转向灯），转入中间道后，由于此路段是缓坡，有可能会直线行驶，注意转入中间道后将车身尽快调正。

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